Review Honda Jazz

Landie · Post by **Landie** » Sun Feb 22, 2004 11:46

Bentuk interior Jazz mirip dengan New City, tapi ada sedikit perbedaan, kalo di City terdapat laci di dashboard sebelah kiri bawah, di Jazz cuma berbentuk rak (gak ada tutupnya), di dashboard bagian tengah bawah juga ada sedikit perbedaan. Meskipun bodynya kecil tapi luas interiornya hampir sama dengan New City, bagian bagasi juga cukup lega, kira2 seluas bagasi Suzuki Sidekick. Material yg digunakan untuk interior Jazz juga lebih kasar daripada New City, jadi gak heran kalo beda harganya lumayan (Jazz A/T rp 137.5jt, City A/T rp 165jt). Untuk performanya, aku belum coba, tp berhubung speknya hampir sama dengan New City, kira2 hampir sama, tapi mungkin Honda Jazz bisa lebih stabil di tikungan. O iya, mesin i-DSInya Jazz udah bisa mengkonsumsi premium, gak kayak City yg minimal pertamax. Segitu dulu reviewnya, mungkin rekan2 yg lain bisa menambahkan.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Mon Feb 23, 2004 18:00

Jazz emang lebih bagus daripada City -> Menurut saya. Karena selain bodinya kompak, interiornya juga luas. Pas untuk pemakaian dalam kota.

Terus modelnya juga lebih bagus Jazz. New City terlalu nanggung, setengah mini MPV setengah lagi sedan.

Demonium · Post by **Demonium** » Wed Mar 03, 2004 5:13

iya Jazz emang cakep....tapi city juga cakep lho om

hehehehe.....sorry bgt ya..soal yg waktu itu

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Mon Mar 15, 2004 10:16

Jazz emang keren, tapi new city juga keren neh.

baronfh · Post by **baronfh** » Tue Mar 16, 2004 20:39

Warning....LONG posting...

Salam kenal dulu...nama saya Baron F Hussein....kenal forum ini dari om Yongis.... hehehhehe

Kemarin abis test drive Jazz...ini hasilnya...semoga ga mengecawakan..

Fuel: Di buku manual dan tertera di tutup tangki bensin bagian dalam....mobil ini meminta bensin tanpa timbal (PremiumTT, Pertamax, ato Pertamax Plus..)

Engine: Sama seperti City, i-DSI (intelligent-Dual Sequential Ignition) yang berarti Pengapian Ganda Berurutan... menghasilkan tenaga hanya 88 hp pada 5000 sekian, tapi torsi tertinggi didapat pada rpm 2700. Artinya mesin ini cocok untuk dalam kota, dimana kita tak bisa mencapai rpm tinggi untuk bergerak didalam kota.

Tenaga terhitung kecil di kelasnya, karena mesin i-DSi ini hanya 8 valve. Kapan ya Honda buat i-DSI tapi 16 valve dan VTEC..... wah bisa sangar ini! Pemakaian bensin untuk city use 20++ kilometer untuk 1 liter bbm, tapi untuk luar kota hanya sekitar 9 atau 10 km per liter. Karena diluar kota kita biasanya maen di RPM tinggi, hilang deh unggulnya i-DSI ini.

Untuk pemakaian dalam kota mesin responsif, apalagi di padu dengan 7-speed mode seperti City, dan tuas persneling di posisi S...bukan D. Tenaga terasa melimpah di putaran bawah dan menengah, tapi terasa agak kurang di rpm 5000 keatas. Sesuai dengan karakter jalan kota yang biasanya macet.

CVT nya sendiri memberikan efek engine brake yang cukup baek, apalagi bisa dibandingkan dengan automatic conventional (electro hydraulic) yang cenderung "loss" untuk engine brake. Tentu saja beda dengan transmisi automatic baru dengan "grade logic" yang ada seri Civic baru, Accord 2.3-on, ato CR-V. Sebelum seri ini Honda hanya make matic conventional tanpa grade logic.

Braking department cukup mumpuni, meski belakang masih tromol. Mungkin karena mobil ini cukup ringan. Perangkat keselamatan aktif tak ada, yang ada hanya safety belt. Sedang ABS dan SRS airbag tak ada. Hey... kalo mo ada ABS dan SRS, silahkan beli CR-V, Accord, ato Civic!!

Manuver lincah, karena jarak sumbu roda yang pendek. Stabilitas terjaga, karena tinggi kendaraan yang hampir sama seperti City, tapi tidak setinggi Baleno/Aerio...

Setir ringan, karena memakai EPS (electronic Power Steering) seperti di Karimun dan Mazda Vantrend dulu. Ide bagus EPS ini, karena power streering tidak membebani mesin, melainkan hanya narik arus lebih banyak dari alternator. Jadi tenaga mesin hanya dipakai untuk A/C dan alternator. More power for your wheel!!

Versi sport limitednya, hanya ketambahan fog light, spoiler, side skirt, velg 16". Nambah 10 juta harganya. Mending beli versi standar dan didandani sendiri kalo menurut saya...

Interior standar Honda sekarang...semua PLASTIK! kejemur 1 taon aja, mesti pada bunyi semua tuh... hehehehhe.... Saya lebih seneng yang padded dashboard sih..lebih exclusive. Cuma sekarang cuma bisa didapet di Accord aja.... Civic dan CR-V semuanya plastik...

Ruang didalam lega, meski anda bertubuh besar (176 cm, 78 kg) dan duduk dibangku belakang. Standar Hondalah... Bandingkan dengan Hyundai Getz yang lebih sempit meski kelasnya sama dengan ini.

Letak kontrol terjangkau semua oleh driver, dan isi speedometer cukup informatif. Speedometer tidak terletak di tengah seperti Baleno/Aerio ato X-Trail..tapi didepan driver. Lagian....ngapain pula saya mo kasi tau passanger saya kita dah lari berapa dan rpm berapa? Pada takut semua ntar!!!

Kesimpulan saya (IMHO) ini mobil city car dan anak muda yang cukup baik. Meski saya tak senang dengan dashboard dan door trim plastik sialan itu... kesannya kok murahan ya?

Segitu saja informasi dari saya, kalo ada yang mau menambahkan atau mengkoreksi silahkan saja....

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Mar 18, 2004 18:05

Thanks buat review-nya baronfh ! Lengkap banget.

Sekarang, kalau anda disuruh memilih. Apa yang akan anda pilih? Honda New City i-DSI atau Honda Jazz i-DSI ? Karena harga keduanya kan tidak terpaut terlalu jauh...

Sebetulnya bicara soal standar kenyamanan duduk di bangku belakang, emang Jazz layak dipuji untuk mobil dengan dimensi kecil ini. Kenyamanan ini dikarenakan ide inovatif dari Honda dengan menempatkan tangki bensin di bawah jok depan, so ... bangku belakang memiliki ruang yang lebih luas. Lain dengan Hyundai Getz yang masih menempatkan tangki bensin di dekat bangku belakang.

Dan saya kurang setuju dengan statement bung sbb :
"Ruang didalam lega, meski anda bertubuh besar (176 cm, 78 kg) dan duduk dibangku belakang. Standar Hondalah... Bandingkan dengan Hyundai Getz yang lebih sempit meski kelasnya sama dengan ini."

Ternyata tidak standar Honda loh... Coba deh naik New CR-V. Untuk bangku depan dan tengah memang mendapatkan ruang kaki yang lumayan lega, tapi bangku ketiganya bener2 sempit. Bahkan kesannya terlalu maksa, untuk anak kecil pun akan kasihan karena duduknya seperti lesehan. Kemudian kepala penumpang yang bertubuh tinggi pun akan merasa kurang nyaman bila duduk di bangku tengah dan di dekat pintu, sebab pilar C terlalu dekat dengan kepala. Hal ini disebabkan design CR-V yang lebih mengecil pada bagian atapnya. Kenyamanan di kelas SUV, justru X-TRAIL jauh lebih unggul.

baronfh · Post by **baronfh** » Thu Mar 18, 2004 19:58

Bung digitALL...

SETUJU BERAT! Bwahahahahahaha... yang saya tau dari HPM insider, CR-V aslinya emang didesain untuk 5 pax. Tetapi karena tuntutan pasar Indonesia yang maunya mobil bisa bawa satu RW, jadilah ditambahkan kursi "lapis ketiga" yang sangat tidak manusiawi itu...Saya setuju banget Bung...itu kursi ke3 tingkat kenyamanannya dari skala 1 sampe 10 menduduki skala -4!!!

Anak kecil pun tidak pantas duduk didalamnya. Sama ceritanya seperti KIA Carens II...kursi ke3 nya ga pantas buat manusia...sempit banget!!! Katanya bisa diisi anak kecil... yang jelas anak kecil itu harus diikat ke pilar c, pilar b, dan ke kursi itu sendiri! Benar-benar maksa kedua tipe mobil ini (Carens II dan CR-V) dalam hal kursi ke3.

Stream sepertinya masih agak mending di kursi ketiganya. Memang headroom agak sempit, tapi masih "agak" manusiawi....

Untuk kelas SUV Jepang, sampai saat ini saya tetap pada pilihan saya, X-Trail memang pantas jadi SUV no 1 Jepang. Dari mesin ampe nyamannya, ampe interior, ampe styling, TOP NOTCH! Jagoan NEON itu Nissan... Tapi ya menurut saya tetap masih ada kurangnya (maklum Bung...cerewet banget saya ini...mungkin pantesnya nemenin Jeremy Clarkson di BBC's Top Gear ya? Hehehehe....) Posisi speedometer! Taruh di depan driver aja napah?

Kalo disuruh milih City dan Jazz...saya liat peruntukkan Bung. Kalo saya kepingin kendaraan "inner-city-vehicle" saya bakal pilih Jazz karena dimensinya yang kompak (alias kecil... ini bahasa akal-akalannya orang marketing..heheheh) Menurut saya City masi terlalu panjang buat inner city vehicle.

Benar saya bakal kehilangan ruang bagasi City yang seluas stadion Senayan itu, tapi namanya dalam kota, saya pikir bagasi Jazz cukup lah untuk kantong belajaan. Kecuali mungkin istri mau beli seekor sapi hidup buat persediaan 1 tahun. Harus beli Isuzu D-Max nih!!

Segitu saja dulu bung digitALL, terima kasih komentarnya....

Demonium · Post by **Demonium** » Fri Mar 19, 2004 4:44

wa seru gini ncih

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Sat Mar 20, 2004 9:30

asik neh perdebatan antara bung digitall ama bung IMHO. Wah thanks banget yah atas reviewnya.(IMHO).

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sun Mar 21, 2004 19:49

To : baronfh

Emang bener juga sih bung. Keliatannya tuntutan pasar Indonesia. Kalo diluar negeri, ternyata cuma sampe baris kedua aja. Baris ketiga bener2 bagasi total. Kalo di sini emang bener juga sih ga manusiawi, pantes deh -4 ... masa sih bangku bisa sejajar sama lantai / dek ! Oke termasuk juga KIA Carens nih !

Yah saya setuju kalo Stream still better... walopun ngga nyaman tapi masih bisa digunakan untuk perjalanan singkat.

Mengenai posisi speedometer X-TRAIL, emang ada sebagian kalangan yang tidak suka posisinya di tengah. Tapi ada juga yang suka, karena pandangan kedepan tidak terhalang (apalagi yang berpostur pendek). But ... ini sesuai selera orang juga. Saya sendiri juga lebih suka di depan driver.

Hehehe ... bung mau nemenin Jeremy Clarkson ya? Enak tuh... tiap kali mobil baru keluar bisa langsung TEST DRIVE !!

Berarti bung lebih prefer ke Jazz yah. Sama sih saya juga, tapi saya pilih Jazz karena modelnya lebih keren n kompak...

Bung saya mau kasih komentar lagi nih mengenai HONDA! Koq bisa sih Stream 1.700cc dan 2.000cc lebih murah dari Civic 1.700cc? Padahal kan mesinnya sama (untuk 1.700cc)? Kalo disuruh pilih, bung lebih baik pilih mana? Ato lebih baik sekalian ambil Stream 2.0 Tiptronic (dengan harga yang tetep lebih murah dari Civic ?)

baronfh · Post by **baronfh** » Tue Mar 23, 2004 20:41

Setahu saya.....ga tau apa masih sama...ato regulasi emang sudah berubah....

Sedan Honda..... semua itu kita masih import dari Thailand. Sedangkan yang sudah diproduksi disini baru Stream dan CR-V. Mungkin itu sebab kenapa bisa murah...

Jazz, Stream facelift masih impor juga, karena facelift sepertinya lebih murah impor bulet-bulet daripada bikin mesin cetakan baru buat body disini.

Setahu saya ini bagian dari rencana Honda untuk buat manufacturing Honda Automobiles/Motorcycles untuk pasar Asia (tak termasuk Jepang) dengan mengawinkan beberapa parts dari beberapa negara. Indonesia, Phillipine, Malaysia, and Thailand kalo ga salah. Jadi masing-masing negara membuat parts masing-masing, ntar dikirim ke negara-negara yang butuh.

Mereka buat begini karena di US sendiri mobil Korea dah mulai makan pangsa pasar mobil Jepang. Mereka *mungkin* ga mau kecolongan lagi di Asia. Jadi dibuat system kaya diatas untuk nekan harga jual, semoga ga menekan kualitas juga ya?

Masalah harga jual, selain faktor diatas, juga ada beberapa faktor lain. Katanya orang HPM ni...ga tau bener ato ga....

1. Material body dan interior (termasuk peredaman) di Stream emang dikurangi dari Civic.
2. Kaki-kaki (under carriage) beda ama Civic. Dimana bedanya... well...system beda dikit. Ama....uhm.... material (bukan besinya diganti tempe loh...tapi karet bushing, shock-arbsorber, etc...) Lagian dengan beda tinggi badan yang ga begitu jauh...Civic terasa lebih comfort yet stable dari Stream...
3. Interior, kandungan lokalnya lebih tinggi...

Mungkin kalo diliat cuma dikit bedanya ama Civic, tapi kalo dikali beberapa ribu unit?Jadi beda kan harga jualnya...Stream rencana awalnya emang untuk pasar Asia, bisa muat banyak (meski kurang manusiawi...heheheh) dan harga terjangkau. Dulu sih maunya ngerontokin Kijang yang versi premiumnya.. LGX gitu deh...yang udah full opsi. Kan ga beda jauh dulu harganya... Masak Kijang harga 190-an juta? Menurut saya sih ga pantes harga dengan isi kalo gitu...

Saya milih mana?Uhm...liat peruntukan Bung. Kalo mo jalan jauh, kayanya sayang make Civic. Mending Streamnya...tapi yang 2.0 HondaTrip. Ga enak make manual kalo mo sante-sante...Kalo ada CVT saya ambil deh!!

Mo sendirian dalam kota dan nyari larinya? Mending Civic deh. Manual....Begitu bung..

Masalahnya...ga ada duit buat beli Xenia sekalipun. Jadilah kita tetep make mobil tua ini....

NB:Bung digitALL...punya Eterna juga ya?Sharing penyakit yuk...saya mo bantuin temen saya itu...kasian dia..

DigitALL · Post by **DigitALL** » Fri Mar 26, 2004 18:50

Ok thanks bung baronfh buat jawabannya. Tapi saya tetap kurang puas. Seharusnya sih Honda Civic masih bisa ditekan lagi harganya... Dan bentar lagi akan ada facelift Civic baru (model lampu depan mirip dengan Accord dulu). Sayangnya, lagi2 mesin masih 1700cc. Pake 2.0 kek biar sama dengan Stream 2.0 L i-VTEC... hehehe banyak maunya nih... Soalnya kalo diliat, performa Civic masih dibawah ALTIS sih !

Bener bung saya punya Eterna GTi 91.

deanz · Post by **deanz** » Fri Apr 02, 2004 14:58

Di Otomotif terbaru ada perbandingan Aerio, Getz, Aveo dan Jazz.
Overall Jazz menang, dimana doi punya keunggulan di performa 0-100kmh, 402m, teknologi mesin dan transmisi. Iapi payah di pengereman, safety dan kualitas interior yang mana Aerio jadi jawara

Aerio or Jazz nih?

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sat Apr 03, 2004 18:52

Betul bung deanz. Saya juga udah baca ulasannya.

Posisinya :
1> Jazz
2> Aerio
3> Getz
4> Aveo

Menurut saya, emang sih Jazz lebih unggul hampir segalanya. Tapi peranti safety dan pengereman sangat jelek. Posisi bangku tengah juga paling tidak nyaman diantara rival2nya. Tapi Jazz tetep unggul.

Aerio / Jazz ?

Lebih baik Jazz aja... kan modelnya lebih bagus tuh.

deanz · Post by **deanz** » Sun Apr 04, 2004 7:13

Iya sih, kalo dari luar pilih Jazz
Tapi kalo udah ke dalem, hmm adem di aerio....hehehe......

DigitALL · Post by **DigitALL** » Mon Apr 05, 2004 16:44

Hehehe tul juga bung Deanz.

Luarnya bagusan Jazz, dalemnya Aerio lebih unggul.

Jadi susah juga nih milihnya !

Tapi bagi yang udah berkeluarga, lebih baik Aerio aja deh. Kalo masih jomblo, lebih baik Jazz aja. Gampang kan !

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Thu Apr 08, 2004 4:21

Tapi perbedaaan antara harga jazz ama aerio cukup jauh.

Lebih baik jazz aja deh, modelnya lebih aerodinamis.

Aerio juga lumayan seh tapi moncongnya itu lo yang bikin jelek( hanya pendapat subyektif aja kok). hehhe

DigitALL · Post by **DigitALL** » Thu Apr 08, 2004 16:20

Bedanya sekitar 30 juta (sama2 versi matic).

Emang model Jazz lebih oke. Lebih aerodinamis.
Model Aerio ngga cuma moncongnya aja yang aneh, tapi buritannya juga. Terus garis tegas pada bodi samping juga ngga karuan. Sehingga kesan kembung sangat ketara. So... tingkat aerodinamis juga berkurang. Coba ya kalo di fendernya dikasih bibir kaya Jazz, mungkin akan lebih baik.

Demonium · Post by **Demonium** » Thu Apr 22, 2004 20:53

honda aja deh
ga akan nyesel

DigitALL · Post by **DigitALL** » Fri Apr 23, 2004 15:52

Yup tul Jazz aja deh. Soalnya performanya emang lumayan untuk kelas city car. Apalagi Jazz berada diurutan teratas dalam persaingan dengan Hyundai Getz dan Chevrolet Aveo (rival sekelasnya).

Oya, konfirmasi nih mengenai konsumsi BBM Jazz. Kalo si pengemudi menggunakan transmisi matic bisa sampe 33,4 Km / L. Tapi kalo udah pake steermatic CCTV 7 speed mode dan pemakaian yang membutuhkan performa maka keiritan konsumsinya langsung drop, bisa sampe 10,4 Km / L.

gege · Post by **gege** » Sun Oct 24, 2004 0:42

nambahin dikit review-nya
di Jazz ga ada petunjuk temperatur
yg ada ukurannya dari C sampai H
seperti halnya di mobil2 dulu
jadi semuanya sekarang pake sensor
digital, cuman ada lampu C dan H aja..
- kalo mesin dingin lampu indikator C nyala..
- kalo suhu udah normal ntar lampunya mati sendiri..
- kalo mesin agak panas, lampu indikator H nyala kedip-kedip sampai batas maksimum dia akan nyala terus..

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sun Oct 24, 2004 11:44

Thanks bung gege udah nambahin reviewnya.

gege · Post by **gege** » Mon Oct 25, 2004 2:26

nambahin dikit lagi
tentang audio di Jazz
Head Unit udah bagus di kelasnya
tapi.. tatanan speaker yang aku rasa
agak jelek.. tempatnya di
pintu depan ki/ka dan pintu belakang ki/ka
jadi rasanya suara keluarnya ga seberapa bagus

DigitALL · Post by **DigitALL** » Sat Oct 30, 2004 16:16

Yup gw juga setuju dengan bung gege.

Head unitnya mmg udah bagus. Yang paling gw suka adalah color displaynya yang bisa gonta ganti warna. Cantik banget tuh warnanya ! hehehe ...

Suaranya ya cukuplah. Bassnya rada sember di volume tinggi.

Bambi · Post by **Bambi** » Thu Nov 04, 2004 22:51

minggu lalu mobil inden saya ini baru sampe rumah
dan baru bisa kepake mulai 2 hari yang lalu..

saya mau kasih komentar dikit tentang kesan pertama naek mobil Jazz A/T saya..

pertama, suspensinya lumayan lembut dan enak banget kalo lewat polisi tidur, ga banting sama sekali kesannya.

kedua, kabinnya yang cukup tenang walaupun lewat lalulintas yang padat (dan sedikit ketar-ketir liatin sepeda motor serobot kanan kiri)

ketiga, dari sisi akselerasi aku kok rada merasa agak sedikit menggiring ya tarikannya, waktu itu saya pake di posisi D terus, tapi herannya begitu liat dasboard jarum udah kelihatan di 90km/jam dan herannya lagi RPM ga pernah lebih tinggi dari 2200 RPM..

keempat, dari sisi kekuatan nanjak, waktu itu saya naek 2 jembatan layang di surabaya, persneling tetep saya taruh D, waktu nanjak keliatannya mesin kurang tenaga, di gas ga bisa tambah cepet waktu naek, pada posisi ini RPM juga masih ga mau melebihi 2200 RPM, mungkin penyebab kurangnya tenaga ini ya..

trus apa lagi ya?
bentar deh kalo inget saya terusin lagi
review ini di kantor..

SerayaMotor.com

Review Honda Jazz

Review Honda Jazz

Honda Jazz Test Drive