Hyundai Stargezer Prime 6P

[kendibocor]

Rear cross traffic alertnya dimatiin aja om kl mau keluar mundur. Tp sayangnya settingannya bakal reset ke ON lg tiap nyalain mobil.
Btw gw penasaran kalo di Honda auto brakenya kyk orang tawuran gt jg apa bisa smooth ya?

Oh kalo kontak off dia reset lg ya? Repot jg ya. Ya biar lah, yg banyak bawa jg sopir ortu om. Kayaknya dia blg mengalami jd blm komplain mobilnya "aneh" bisa ngerem sendiri

[ExorT]

Rear cross traffic alertnya dimatiin aja om kl mau keluar mundur. Tp sayangnya settingannya bakal reset ke ON lg tiap nyalain mobil.
Btw gw penasaran kalo di Honda auto brakenya kyk orang tawuran gt jg apa bisa smooth ya?

Oh kalo kontak off dia reset lg ya? Repot jg ya. Ya biar lah, yg banyak bawa jg sopir ortu om. Kayaknya dia blg mengalami jd blm komplain mobilnya "aneh" bisa ngerem sendiri

Menurut ane fitur auto brake ini nightmare buat dipakai di jalanan Indo jadi fitur ini selalu ane matiin waktu awal start mobil.

Kalau dinyalain, bisa berkali-kali warning chime muncul hanya dalam beberapa menit nyetir yang sukses membuat kaget dan gugup.

Pernah juga error, warning chime tahu2 muncul ketika depan belakang samping tidak ada siapa2 baik motor maupun mobil. Jalanannnya juga searah dengan 2 lajur.

Horor beneran dah fitur auto brake ini.

[kendibocor]

Rear cross traffic alertnya dimatiin aja om kl mau keluar mundur. Tp sayangnya settingannya bakal reset ke ON lg tiap nyalain mobil.
Btw gw penasaran kalo di Honda auto brakenya kyk orang tawuran gt jg apa bisa smooth ya?

Oh kalo kontak off dia reset lg ya? Repot jg ya. Ya biar lah, yg banyak bawa jg sopir ortu om. Kayaknya dia blg mengalami jd blm komplain mobilnya "aneh" bisa ngerem sendiri

Menurut ane fitur auto brake ini nightmare buat dipakai di jalanan Indo jadi fitur ini selalu ane matiin waktu awal start mobil.

Kalau dinyalain, bisa berkali-kali warning chime muncul hanya dalam beberapa menit nyetir yang sukses membuat kaget dan gugup.

Pernah juga error, warning chime tahu2 muncul ketika depan belakang samping tidak ada siapa2 baik motor maupun mobil. Jalanannnya juga searah dengan 2 lajur.

Horor beneran dah fitur auto brake ini.

Ini fitur ghost detection om

[vp920b]

Nimbrung disini ya..

Setelah pakai ertiga gx 2019 at dan xpander sport at 2019(maklum ane beli, bosen, jual lagi), akhirnya sekarang pke cetargazer yang 7 seat prime.

Kalau dibandingkan dengan 2 mobil tersebut yang dirasakan adalah:

Built quality hyundai diatas kompetitornya fit n finishnya. Paling kasar jelas ertiga, kedua xpander.

Untuk mesin menurut sy yg paling sensitif untuk stop n go traffic malah ertiga. Kalau xpander paling lemot, stargazer itu lebih pelan pelan alus tapi bertenaga. Oh ya mode yang dipke masukin SMART, krn normal terlalu lemot dan sport terlalu agresif n bensin lebih boros.

Bantingan, well ga usah ditanya stargazer 1 kelas diatas kompetitor sih. Sangat europe menurut saya, kena sambungan tol sangat alus n kalem. Kedua ternyaman xpander dan ketiga ertiga paling biasa saja.

Handling, paling OK kalau sporty feeling di ertiga, kedua stargazer, xpander terakhir.

Kekedapan sudah pasti stargazer, xpander dan terakhir ertiga. Kenyamanan jok juga stargazer, nyetir jauh ga pegel. Walaupun xpander lebih tebel tapi utk bobot saya yang 120kg dan tinggi 190cm, lebih cocok stargazer bahkan lebih lega row 1 dan 2 di stargazer.

Sadly yang buat saya kecewa adalah kenapa tiba2 diskon besar? Karena sy beli oktober hampir minim diskon. Terus tiba2 besar diskonnya. Padahal.mobil masih baru tapi seakan akan tidak pede jualnya? Fitur padahal terlengkap, built quality terbaik menurut saya.

Oh ya untuk rear cross traffic alert memang harus dimatiin setiap kali nyala, walaupun sangat berguna untuk keselamatan. Kalau kasar ya jujur di palisade saya juga kasar koq. Tapi utk mobil 300jt ada fitur tersebut sih wah banget.

[brekeledan]

Bulan lalu angkut stargazer 7p juga dari sebelumnya pakai Mobilio 8 tahun.

Bener2 nyaman sih, biasa glodakan dan sruntulan di mobilio, naik ini jadi bawa santai, menikmati perjalanan, polisi tidur kecil2 dilibas minim getar. Untuk mesin, honda tetap terbaik, towel dikit ngacir. Tempat penyimpanan banyakk. Semoga makin laris biar dealer dan bengkelnya hidup.

Kalau sempet akan bikin review 1000km dst.

[rumputlaut]

Bulan lalu angkut stargazer 7p juga dari sebelumnya pakai Mobilio 8 tahun.

Bener2 nyaman sih, biasa glodakan dan sruntulan di mobilio, naik ini jadi bawa santai, menikmati perjalanan, polisi tidur kecil2 dilibas minim getar. Untuk mesin, honda tetap terbaik, towel dikit ngacir. Tempat penyimpanan banyakk. Semoga makin laris biar dealer dan bengkelnya hidup.

Kalau sempet akan bikin review 1000km dst.

Om ac nya kalo fan speed diatas 2 berisik ga sama idle compressor ac nya kayaknya bunyi serrr cm lumayan kedengeran

[kendibocor]

Bulan lalu angkut stargazer 7p juga dari sebelumnya pakai Mobilio 8 tahun.

Bener2 nyaman sih, biasa glodakan dan sruntulan di mobilio, naik ini jadi bawa santai, menikmati perjalanan, polisi tidur kecil2 dilibas minim getar. Untuk mesin, honda tetap terbaik, towel dikit ngacir. Tempat penyimpanan banyakk. Semoga makin laris biar dealer dan bengkelnya hidup.

Kalau sempet akan bikin review 1000km dst.

Beda rasa ya om ma mobilio
Mobilio berasanya lincah, enak buat sruntulan. Ga berasa bawa mbl 3 row saking lincahnya. Cuma BQnya aja busuk plastik embernya ga nahan kualitasnya. Sama NVHnya yg amburadul

Bulan lalu angkut stargazer 7p juga dari sebelumnya pakai Mobilio 8 tahun.

Bener2 nyaman sih, biasa glodakan dan sruntulan di mobilio, naik ini jadi bawa santai, menikmati perjalanan, polisi tidur kecil2 dilibas minim getar. Untuk mesin, honda tetap terbaik, towel dikit ngacir. Tempat penyimpanan banyakk. Semoga makin laris biar dealer dan bengkelnya hidup.

Kalau sempet akan bikin review 1000km dst.

Om ac nya kalo fan speed diatas 2 berisik ga sama idle compressor ac nya kayaknya bunyi serrr cm lumayan kedengeran

Kayaknya biasa aja om selayaknya ac mobil lain pada umumnya ya

[brekeledan]

Om ac nya kalo fan speed diatas 2 berisik ga sama idle compressor ac nya kayaknya bunyi serrr cm lumayan kedengeran

Rasanya standar suara kipas AC level 2, dan bener kalau baru dinyalain suara kompresornya kedengeran, kayaknya jalurnya di atas pintu atau pilar B.

[Salvanost]

Nimbrung disini ya..

Setelah pakai ertiga gx 2019 at dan xpander sport at 2019(maklum ane beli, bosen, jual lagi), akhirnya sekarang pke cetargazer yang 7 seat prime.

Kalau dibandingkan dengan 2 mobil tersebut yang dirasakan adalah:

Built quality hyundai diatas kompetitornya fit n finishnya. Paling kasar jelas ertiga, kedua xpander.

Untuk mesin menurut sy yg paling sensitif untuk stop n go traffic malah ertiga. Kalau xpander paling lemot, stargazer itu lebih pelan pelan alus tapi bertenaga. Oh ya mode yang dipke masukin SMART, krn normal terlalu lemot dan sport terlalu agresif n bensin lebih boros.

Bantingan, well ga usah ditanya stargazer 1 kelas diatas kompetitor sih. Sangat europe menurut saya, kena sambungan tol sangat alus n kalem. Kedua ternyaman xpander dan ketiga ertiga paling biasa saja.

Handling, paling OK kalau sporty feeling di ertiga, kedua stargazer, xpander terakhir.

Kekedapan sudah pasti stargazer, xpander dan terakhir ertiga. Kenyamanan jok juga stargazer, nyetir jauh ga pegel. Walaupun xpander lebih tebel tapi utk bobot saya yang 120kg dan tinggi 190cm, lebih cocok stargazer bahkan lebih lega row 1 dan 2 di stargazer.

Sadly yang buat saya kecewa adalah kenapa tiba2 diskon besar? Karena sy beli oktober hampir minim diskon. Terus tiba2 besar diskonnya. Padahal.mobil masih baru tapi seakan akan tidak pede jualnya? Fitur padahal terlengkap, built quality terbaik menurut saya.

Oh ya untuk rear cross traffic alert memang harus dimatiin setiap kali nyala, walaupun sangat berguna untuk keselamatan. Kalau kasar ya jujur di palisade saya juga kasar koq. Tapi utk mobil 300jt ada fitur tersebut sih wah banget.

Gile gua baca ini jadi kepengen beli stargazer...
Tapi tunggu tengah tahun deh...
Lagi dikejer petugas pjak

[fl4b1e]

Nimbrung disini ya..

Setelah pakai ertiga gx 2019 at dan xpander sport at 2019(maklum ane beli, bosen, jual lagi), akhirnya sekarang pke cetargazer yang 7 seat prime.

Kalau dibandingkan dengan 2 mobil tersebut yang dirasakan adalah:

Built quality hyundai diatas kompetitornya fit n finishnya. Paling kasar jelas ertiga, kedua xpander.

Untuk mesin menurut sy yg paling sensitif untuk stop n go traffic malah ertiga. Kalau xpander paling lemot, stargazer itu lebih pelan pelan alus tapi bertenaga. Oh ya mode yang dipke masukin SMART, krn normal terlalu lemot dan sport terlalu agresif n bensin lebih boros.

Bantingan, well ga usah ditanya stargazer 1 kelas diatas kompetitor sih. Sangat europe menurut saya, kena sambungan tol sangat alus n kalem. Kedua ternyaman xpander dan ketiga ertiga paling biasa saja.

Handling, paling OK kalau sporty feeling di ertiga, kedua stargazer, xpander terakhir.

Kekedapan sudah pasti stargazer, xpander dan terakhir ertiga. Kenyamanan jok juga stargazer, nyetir jauh ga pegel. Walaupun xpander lebih tebel tapi utk bobot saya yang 120kg dan tinggi 190cm, lebih cocok stargazer bahkan lebih lega row 1 dan 2 di stargazer.

Sadly yang buat saya kecewa adalah kenapa tiba2 diskon besar? Karena sy beli oktober hampir minim diskon. Terus tiba2 besar diskonnya. Padahal.mobil masih baru tapi seakan akan tidak pede jualnya? Fitur padahal terlengkap, built quality terbaik menurut saya.

Oh ya untuk rear cross traffic alert memang harus dimatiin setiap kali nyala, walaupun sangat berguna untuk keselamatan. Kalau kasar ya jujur di palisade saya juga kasar koq. Tapi utk mobil 300jt ada fitur tersebut sih wah banget.

Wuih. mantap perbqndinganya Om.

Izin nambahin lagi, krn kebetulan baru bolak balik ke Hyundai tuk dapetin Creta, jadi sekalian tes duduk di Stargazer..
sementara di rumah dah ada XL7.

XL7 tuk murni kursi (bukan posisi nyetir) menurut saya lebih pas di saya yang tinggi 179. support paha tempat duduk XL7 itu lebih panjang drpd Stargazer ataupun Creta, di row1 dan row 2. punya Creta dan Stargazer itu kurang panjang, jadi kurang suppprt paha saya.

Terus masalah bahan ya, murni cuma bahan, saya lebih seneng tuk bahan yang tetep ada fabricnya kayak di XL7 di tempat duduk, maupun di armrest pintu di XL7 dibanding Creta atau Stargazer yang dah pakai kulit. Dan ntah kenapa, di Creta itu materi empuknya hanya di armrest yg doortrim, tapi doortrimnya sendiri full keras.

Tuk posisi nyetir ya lebih pas Creta atau Stargazer krn ada teleskopik. Build quality, bagusan Hyundai dibanding Suzuki.

Tuk pintu, yang mungkin berimbas sama kekedapan, pintu Creta dan Stargazer kerasa kebih solid, terutama pas nutup pintu.

Terakhir, instrumen cluster.. Setelah pakai Creta, ntah mengapa saya jauh lebih mrmilih instrumem jarum konvesnional kayak di XL7, atau Honda BRV.. insttumen full digital kayak di Creta atau Stargazer itu ga cocok aja sama selera saya.

Yah.. plus minuslah ya.. yang jelas IVT di Creta, atau Stargazer secara feel lebih saya suka dibanding cvt honda atau Toyota.

[pandaendut]

Nimbrung disini ya..

Setelah pakai ertiga gx 2019 at dan xpander sport at 2019(maklum ane beli, bosen, jual lagi), akhirnya sekarang pke cetargazer yang 7 seat prime.

Kalau dibandingkan dengan 2 mobil tersebut yang dirasakan adalah:

Built quality hyundai diatas kompetitornya fit n finishnya. Paling kasar jelas ertiga, kedua xpander.

Untuk mesin menurut sy yg paling sensitif untuk stop n go traffic malah ertiga. Kalau xpander paling lemot, stargazer itu lebih pelan pelan alus tapi bertenaga. Oh ya mode yang dipke masukin SMART, krn normal terlalu lemot dan sport terlalu agresif n bensin lebih boros.

Bantingan, well ga usah ditanya stargazer 1 kelas diatas kompetitor sih. Sangat europe menurut saya, kena sambungan tol sangat alus n kalem. Kedua ternyaman xpander dan ketiga ertiga paling biasa saja.

Handling, paling OK kalau sporty feeling di ertiga, kedua stargazer, xpander terakhir.

Kekedapan sudah pasti stargazer, xpander dan terakhir ertiga. Kenyamanan jok juga stargazer, nyetir jauh ga pegel. Walaupun xpander lebih tebel tapi utk bobot saya yang 120kg dan tinggi 190cm, lebih cocok stargazer bahkan lebih lega row 1 dan 2 di stargazer.

Sadly yang buat saya kecewa adalah kenapa tiba2 diskon besar? Karena sy beli oktober hampir minim diskon. Terus tiba2 besar diskonnya. Padahal.mobil masih baru tapi seakan akan tidak pede jualnya? Fitur padahal terlengkap, built quality terbaik menurut saya.

Oh ya untuk rear cross traffic alert memang harus dimatiin setiap kali nyala, walaupun sangat berguna untuk keselamatan. Kalau kasar ya jujur di palisade saya juga kasar koq. Tapi utk mobil 300jt ada fitur tersebut sih wah banget.

Wuih. mantap perbqndinganya Om.

Izin nambahin lagi, krn kebetulan baru bolak balik ke Hyundai tuk dapetin Creta, jadi sekalian tes duduk di Stargazer..
sementara di rumah dah ada XL7.

XL7 tuk murni kursi (bukan posisi nyetir) menurut saya lebih pas di saya yang tinggi 179. support paha tempat duduk XL7 itu lebih panjang drpd Stargazer ataupun Creta, di row1 dan row 2. punya Creta dan Stargazer itu kurang panjang, jadi kurang suppprt paha saya.

Terus masalah bahan ya, murni cuma bahan, saya lebih seneng tuk bahan yang tetep ada fabricnya kayak di XL7 di tempat duduk, maupun di armrest pintu di XL7 dibanding Creta atau Stargazer yang dah pakai kulit. Dan ntah kenapa, di Creta itu materi empuknya hanya di armrest yg doortrim, tapi doortrimnya sendiri full keras.

Tuk posisi nyetir ya lebih pas Creta atau Stargazer krn ada teleskopik. Build quality, bagusan Hyundai dibanding Suzuki.

Tuk pintu, yang mungkin berimbas sama kekedapan, pintu Creta dan Stargazer kerasa kebih solid, terutama pas nutup pintu.

Terakhir, instrumen cluster.. Setelah pakai Creta, ntah mengapa saya jauh lebih mrmilih instrumem jarum konvesnional kayak di XL7, atau Honda BRV.. insttumen full digital kayak di Creta atau Stargazer itu ga cocok aja sama selera saya.

Yah.. plus minuslah ya.. yang jelas IVT di Creta, atau Stargazer secara feel lebih saya suka dibanding cvt honda atau Toyota.

Kalau saya wara wiri gantian pakai creta dan voxy. Sy malah merasa ivt lebih sigap dari cvt, paling kerasa kalau gas dari posisi diam. Kursi udah dicobain setelan paling rendah? Kalau sy posisi kursi rendah malah merasa pas enak duduknya, kalau setelan di atasnya bener terasa supportnya kurang. Kursi depan olniu hrv supportnya lebih baik, tapi akomodasi belakangnya sempit baik kursi dan head roomnya. Bahan kursi jelas bagus voxy, cuma minus cooler seat. Ternyata enak juga ada angin dingin keluar dari celah kursi
Kalau speedo sy setuju, classic lebih ga bosenin

[fl4b1e]

setuju Om.. IVT bener sedikit lebih sigap.
soal posisi duduk saya coba lagi deh Om. Nah bener neh soal speedometer..
hehehe.. ternyata ada juga yang seleranya sama. Dan satu lagi sih, sebenernya autohold dan epb itu enak di kemacetan. Tapi ntah mengapa saya prefer manual parking breke kayak di Stargazer atau Xl7., Called me an old scool, tapi, hmmm lebih merasa safe dan in control saja..
hahahaha..

Kalau kursi Voxy sih, setuju jelas lebih okelah Om..

HRV, dealer breaker kami, selain karena dpt bujet hrv Type S tapi dpt Creta Prime itu kursi row 2.. kepala saya mentok.. ya masak sebagai pemilik ga boleh gantian dduduk di row2..
begitu liat Creta dpt panoramic seharga HRV S, ya bye2HRV

[jordanmax]

Bulan lalu angkut stargazer 7p juga dari sebelumnya pakai Mobilio 8 tahun.

Bener2 nyaman sih, biasa glodakan dan sruntulan di mobilio, naik ini jadi bawa santai, menikmati perjalanan, polisi tidur kecil2 dilibas minim getar. Untuk mesin, honda tetap terbaik, towel dikit ngacir. Tempat penyimpanan banyakk. Semoga makin laris biar dealer dan bengkelnya hidup.

Kalau sempet akan bikin review 1000km dst.

Nimbrung disini ya..

Setelah pakai ertiga gx 2019 at dan xpander sport at 2019(maklum ane beli, bosen, jual lagi), akhirnya sekarang pke cetargazer yang 7 seat prime.

Kalau dibandingkan dengan 2 mobil tersebut yang dirasakan adalah:

Built quality hyundai diatas kompetitornya fit n finishnya. Paling kasar jelas ertiga, kedua xpander.

Untuk mesin menurut sy yg paling sensitif untuk stop n go traffic malah ertiga. Kalau xpander paling lemot, stargazer itu lebih pelan pelan alus tapi bertenaga. Oh ya mode yang dipke masukin SMART, krn normal terlalu lemot dan sport terlalu agresif n bensin lebih boros.

Bantingan, well ga usah ditanya stargazer 1 kelas diatas kompetitor sih. Sangat europe menurut saya, kena sambungan tol sangat alus n kalem. Kedua ternyaman xpander dan ketiga ertiga paling biasa saja.

Handling, paling OK kalau sporty feeling di ertiga, kedua stargazer, xpander terakhir.

Kekedapan sudah pasti stargazer, xpander dan terakhir ertiga. Kenyamanan jok juga stargazer, nyetir jauh ga pegel. Walaupun xpander lebih tebel tapi utk bobot saya yang 120kg dan tinggi 190cm, lebih cocok stargazer bahkan lebih lega row 1 dan 2 di stargazer.

Sadly yang buat saya kecewa adalah kenapa tiba2 diskon besar? Karena sy beli oktober hampir minim diskon. Terus tiba2 besar diskonnya. Padahal.mobil masih baru tapi seakan akan tidak pede jualnya? Fitur padahal terlengkap, built quality terbaik menurut saya.

Oh ya untuk rear cross traffic alert memang harus dimatiin setiap kali nyala, walaupun sangat berguna untuk keselamatan. Kalau kasar ya jujur di palisade saya juga kasar koq. Tapi utk mobil 300jt ada fitur tersebut sih wah banget.

Wuih. mantap perbqndinganya Om.

Izin nambahin lagi, krn kebetulan baru bolak balik ke Hyundai tuk dapetin Creta, jadi sekalian tes duduk di Stargazer..
sementara di rumah dah ada XL7.

XL7 tuk murni kursi (bukan posisi nyetir) menurut saya lebih pas di saya yang tinggi 179. support paha tempat duduk XL7 itu lebih panjang drpd Stargazer ataupun Creta, di row1 dan row 2. punya Creta dan Stargazer itu kurang panjang, jadi kurang suppprt paha saya.

Terus masalah bahan ya, murni cuma bahan, saya lebih seneng tuk bahan yang tetep ada fabricnya kayak di XL7 di tempat duduk, maupun di armrest pintu di XL7 dibanding Creta atau Stargazer yang dah pakai kulit. Dan ntah kenapa, di Creta itu materi empuknya hanya di armrest yg doortrim, tapi doortrimnya sendiri full keras.

Tuk posisi nyetir ya lebih pas Creta atau Stargazer krn ada teleskopik. Build quality, bagusan Hyundai dibanding Suzuki.

Tuk pintu, yang mungkin berimbas sama kekedapan, pintu Creta dan Stargazer kerasa kebih solid, terutama pas nutup pintu.

Terakhir, instrumen cluster.. Setelah pakai Creta, ntah mengapa saya jauh lebih mrmilih instrumem jarum konvesnional kayak di XL7, atau Honda BRV.. insttumen full digital kayak di Creta atau Stargazer itu ga cocok aja sama selera saya.

Yah.. plus minuslah ya.. yang jelas IVT di Creta, atau Stargazer secara feel lebih saya suka dibanding cvt honda atau Toyota.

Dari beberapa mobil keluarga : Xpander, XL7, All New BRV, Stargazer. Setelah membaca beberapa review pilihan untuk mobil keluarga jadi tinggal menyisakan All New BRV dan Stargazer. Xpander dicoret karena tarikan nya lemot, XL7 pernah ada masalah oli rembes dan model dashboardnya kurang suka.

Minus Stargazer : kaca depan sepertinya lebih besar jika dibanding dengan All New BRV, bagian dashboard yg tebal & model lampu belakang yang tidak biasa

Untuk mobil keluarga lebih nyaman All New BRV atau Stargazer ya? Apakah Stargazer masih bisa diisi pertalite?

Masih dilema antara All New BRV atau Stargazer, masing - masing ada plus minusnya.

[pandaendut]

setuju Om.. IVT bener sedikit lebih sigap.
soal posisi duduk saya coba lagi deh Om. Nah bener neh soal speedometer..
hehehe.. ternyata ada juga yang seleranya sama. Dan satu lagi sih, sebenernya autohold dan epb itu enak di kemacetan. Tapi ntah mengapa saya prefer manual parking breke kayak di Stargazer atau Xl7., Called me an old scool, tapi, hmmm lebih merasa safe dan in control saja..
hahahaha..

Kalau kursi Voxy sih, setuju jelas lebih okelah Om..

HRV, dealer breaker kami, selain karena dpt bujet hrv Type S tapi dpt Creta Prime itu kursi row 2.. kepala saya mentok.. ya masak sebagai pemilik ga boleh gantian dduduk di row2..
begitu liat Creta dpt panoramic seharga HRV S, ya bye2HRV

Saya juga prefer banget otot powered parking brake. Pernah kejadian dipinjemin pajero sport, kena apes sampai tujuan epb error. Udah cabut kutub aki di balik kap mesin ga bisa juga, akhirnya telp montir direset pake toolsnya dia dan itu esok harinya. Untung parkir depan ruko mertua, coba kalau kejadian di tengah hutan amsyong...
Karena trauma kejadian itu, tiap pakai mobil epb tiap parkir jalanan rata cukup masukin P saja
Ini sih analisa sotoy saja, apa karena mata cepat lelah liat speedo digital, kan sama aja melototin layar handphone

[Suryaputra]

setuju Om.. IVT bener sedikit lebih sigap.
soal posisi duduk saya coba lagi deh Om. Nah bener neh soal speedometer..
hehehe.. ternyata ada juga yang seleranya sama. Dan satu lagi sih, sebenernya autohold dan epb itu enak di kemacetan. Tapi ntah mengapa saya prefer manual parking breke kayak di Stargazer atau Xl7., Called me an old scool, tapi, hmmm lebih merasa safe dan in control saja..
hahahaha..

Kalau kursi Voxy sih, setuju jelas lebih okelah Om..

HRV, dealer breaker kami, selain karena dpt bujet hrv Type S tapi dpt Creta Prime itu kursi row 2.. kepala saya mentok.. ya masak sebagai pemilik ga boleh gantian dduduk di row2..
begitu liat Creta dpt panoramic seharga HRV S, ya bye2HRV

Saya juga prefer banget otot powered parking brake. Pernah kejadian dipinjemin pajero sport, kena apes sampai tujuan epb error. Udah cabut kutub aki di balik kap mesin ga bisa juga, akhirnya telp montir direset pake toolsnya dia dan itu esok harinya. Untung parkir depan ruko mertua, coba kalau kejadian di tengah hutan amsyong...
Karena trauma kejadian itu, tiap pakai mobil epb tiap parkir jalanan rata cukup masukin P saja
Ini sih analisa sotoy saja, apa karena mata cepat lelah liat speedo digital, kan sama aja melototin layar handphone

Ya hal hal kyk gini yg bikin ane rada risih klo pas makai mobil ber EPB.

Emang otot powered park brake itu salah satu perangkat pengaman terakhir.

Klo layar spido digital mah kita kan gak mungkin melototin terus, sesekali aja kyk liat HU mobil

[pandaendut]

setuju Om.. IVT bener sedikit lebih sigap.
soal posisi duduk saya coba lagi deh Om. Nah bener neh soal speedometer..
hehehe.. ternyata ada juga yang seleranya sama. Dan satu lagi sih, sebenernya autohold dan epb itu enak di kemacetan. Tapi ntah mengapa saya prefer manual parking breke kayak di Stargazer atau Xl7., Called me an old scool, tapi, hmmm lebih merasa safe dan in control saja..
hahahaha..

Kalau kursi Voxy sih, setuju jelas lebih okelah Om..

HRV, dealer breaker kami, selain karena dpt bujet hrv Type S tapi dpt Creta Prime itu kursi row 2.. kepala saya mentok.. ya masak sebagai pemilik ga boleh gantian dduduk di row2..
begitu liat Creta dpt panoramic seharga HRV S, ya bye2HRV

Saya juga prefer banget otot powered parking brake. Pernah kejadian dipinjemin pajero sport, kena apes sampai tujuan epb error. Udah cabut kutub aki di balik kap mesin ga bisa juga, akhirnya telp montir direset pake toolsnya dia dan itu esok harinya. Untung parkir depan ruko mertua, coba kalau kejadian di tengah hutan amsyong...
Karena trauma kejadian itu, tiap pakai mobil epb tiap parkir jalanan rata cukup masukin P saja
Ini sih analisa sotoy saja, apa karena mata cepat lelah liat speedo digital, kan sama aja melototin layar handphone

Ya hal hal kyk gini yg bikin ane rada risih klo pas makai mobil ber EPB.

Emang otot powered park brake itu salah satu perangkat pengaman terakhir.

Klo layar spido digital mah kita kan gak mungkin melototin terus, sesekali aja kyk liat HU mobil

Kalau yang german enginereed bisa nampilin peta GPS di speedonya mbah admin, dipelototin dong

[ChZ]

Minus Stargazer : kaca depan sepertinya lebih besar jika dibanding dengan All New BRV, bagian dashboard yg tebal & model lampu belakang yang tidak biasa

Untuk mobil keluarga lebih nyaman All New BRV atau Stargazer ya? Apakah Stargazer masih bisa diisi pertalite?

Masih dilema antara All New BRV atau Stargazer, masing - masing ada plus minusnya.

kalau buat family definitely Stargajer sih. SG buat saya mirip-mirip ride nya dengan Xp.

sejauh ini keunggulan biervi selama punya compared to Xp, ya nyetirnya. sy kalo pas civic weekend di garasi, pergi dalem kota gak berbanyak dan nyokap gak pake ya ane curi2 pake BRV. enak banget soalnya ini mobil visibility nya juara banget di class ini. kalo SG dan Xp itu blindspotnya kurang enak salip salip jg rasa mobil gede.

suspensi BRV lebih keras makanya feel bawa juga lebih cekatan.

cuma kalau emang jadi the only car buat dalem-luar kota, coba kursinya BRV dulu om cocok apa kaga.

itu kursi depan bener bener gak nyangga paha keknya salah desain deh kursinya sampe paha gak ketopang. tumben2 honda joknya kurang gini. WRV juga sama aja.

kalo sekedar buat kota-kota sih aman saya gak pernah pegel bawanya soalnya cushion nya jg lebih empuk dari mobilio/BRV lama, tapi kalo luar kota mungkin potensi pegel krn posisi duduk rada aneh.

[Suryaputra]

Saya juga prefer banget otot powered parking brake. Pernah kejadian dipinjemin pajero sport, kena apes sampai tujuan epb error. Udah cabut kutub aki di balik kap mesin ga bisa juga, akhirnya telp montir direset pake toolsnya dia dan itu esok harinya. Untung parkir depan ruko mertua, coba kalau kejadian di tengah hutan amsyong...
Karena trauma kejadian itu, tiap pakai mobil epb tiap parkir jalanan rata cukup masukin P saja
Ini sih analisa sotoy saja, apa karena mata cepat lelah liat speedo digital, kan sama aja melototin layar handphone

Ya hal hal kyk gini yg bikin ane rada risih klo pas makai mobil ber EPB.

Emang otot powered park brake itu salah satu perangkat pengaman terakhir.

Klo layar spido digital mah kita kan gak mungkin melototin terus, sesekali aja kyk liat HU mobil

Kalau yang german enginereed bisa nampilin peta GPS di speedonya mbah admin, dipelototin dong

german engineering sudah design layar khusus anti mata lelah

urusan harga no issue, karena marketnya mampu.

tinggal lembiru

[Suryaputra]

Minus Stargazer : kaca depan sepertinya lebih besar jika dibanding dengan All New BRV, bagian dashboard yg tebal & model lampu belakang yang tidak biasa

Untuk mobil keluarga lebih nyaman All New BRV atau Stargazer ya? Apakah Stargazer masih bisa diisi pertalite?

Masih dilema antara All New BRV atau Stargazer, masing - masing ada plus minusnya.

kalau buat family definitely Stargajer sih. SG buat saya mirip-mirip ride nya dengan Xp.

sejauh ini keunggulan biervi selama punya compared to Xp, ya nyetirnya. sy kalo pas civic weekend di garasi, pergi dalem kota gak berbanyak dan nyokap gak pake ya ane curi2 pake BRV. enak banget soalnya ini mobil visibility nya juara banget di class ini. kalo SG dan Xp itu blindspotnya kurang enak salip salip jg rasa mobil gede.

suspensi BRV lebih keras makanya feel bawa juga lebih cekatan.

cuma kalau emang jadi the only car buat dalem-luar kota, coba kursinya BRV dulu om cocok apa kaga.

itu kursi depan bener bener gak nyangga paha keknya salah desain deh kursinya sampe paha gak ketopang. tumben2 honda joknya kurang gini. WRV juga sama aja.

kalo sekedar buat kota-kota sih aman saya gak pernah pegel bawanya soalnya cushion nya jg lebih empuk dari mobilio/BRV lama, tapi kalo luar kota mungkin potensi pegel krn posisi duduk rada aneh.

Kelas LMPV kyk gtu emang

klo honda joknya yg mulai nopang paha full, minimal kelas HRV ke atas.

[ChZ]

Kelas LMPV kyk gtu emang

klo honda joknya yg mulai nopang paha full, minimal kelas HRV ke atas.

di Xp dan SG sih engga mbah. ertiga jg ngga segitunya. ini bener bener paha gantung deh kalo postur agak jangkung.

gak pegelnya ketolong sandarannya masih enak aja kalo yang lama kan keras banget jd cepet pegel

[brekeledan]

Dari beberapa mobil keluarga : Xpander, XL7, All New BRV, Stargazer. Setelah membaca beberapa review pilihan untuk mobil keluarga jadi tinggal menyisakan All New BRV dan Stargazer. Xpander dicoret karena tarikan nya lemot, XL7 pernah ada masalah oli rembes dan model dashboardnya kurang suka.

Minus Stargazer : kaca depan sepertinya lebih besar jika dibanding dengan All New BRV, bagian dashboard yg tebal & model lampu belakang yang tidak biasa

Untuk mobil keluarga lebih nyaman All New BRV atau Stargazer ya? Apakah Stargazer masih bisa diisi pertalite?

Masih dilema antara All New BRV atau Stargazer, masing - masing ada plus minusnya.

Iya, kaca depan lebih gede, kalau pesen kaca film ukuran L dibanding lainnya tapi didalam keliatan kecil karena dashboard tinggi. Soal dashboard tebal, klo sebagai sopir ngga keliatan kok, jadi nikmati saja.

Kalau nyaman mungkin SG ya, banyak yg bilang kedua terbaik setelah xpander. Bensin?di manual minimal RON 90, sobat pertalite. dalam kota sih cukup RON90 buat dibakar selama macet2an.

[Suryaputra]

Kelas LMPV kyk gtu emang

klo honda joknya yg mulai nopang paha full, minimal kelas HRV ke atas.

di Xp dan SG sih engga mbah. ertiga jg ngga segitunya. ini bener bener paha gantung deh kalo postur agak jangkung.

gak pegelnya ketolong sandarannya masih enak aja kalo yang lama kan keras banget jd cepet pegel

Iya XP emang better jok bawah pahanya
11 12 sama stargejer.

[wekiweko]

weekend kemarin seharian nemenin bokap naik stargazernya dia, duduk di kursi penumpang depan, emang bener sih berasa kursinya kekecilan untuk postur gue yang 173 cm, paha gue ga kesangga dengan baik jadi alhasil susah nemuin posisi yang enak. beda sama kursi tengahnya yang rasanya jauh lebih enak. jadi kalo buat disupirin sendiri kayanya bakal cepet lelah juga duduk disini

[Suryaputra]

weekend kemarin seharian nemenin bokap naik stargazernya dia, duduk di kursi penumpang depan, emang bener sih berasa kursinya kekecilan untuk postur gue yang 173 cm, paha gue ga kesangga dengan baik jadi alhasil susah nemuin posisi yang enak. beda sama kursi tengahnya yang rasanya jauh lebih enak. jadi kalo buat disupirin sendiri kayanya bakal cepet lelah juga duduk disini

saya nyoba di creta duduk belakang, postur hanya 170cm, paha juga gak kesangga full.
jadi lebih ke butt support aja.

duduk depan, mendingan, tapi tetap ada yg kurang nyangga paha nya.
padahal tinggi cuma 170 cm

apalagi LMPV gini, besar kursinya 11 12 lah, setara sekelas nya.
xpander malah agak mendingan dikit.
avoid to expect more...

klo mau enak ya duduk di HRV deh
itu nopang paha full buat postur 170 cm ya
atau SantaFe sekalian

[YaS]

Dari beberapa mobil keluarga : Xpander, XL7, All New BRV, Stargazer. Setelah membaca beberapa review pilihan untuk mobil keluarga jadi tinggal menyisakan All New BRV dan Stargazer. Xpander dicoret karena tarikan nya lemot, XL7 pernah ada masalah oli rembes dan model dashboardnya kurang suka.

Minus Stargazer : kaca depan sepertinya lebih besar jika dibanding dengan All New BRV, bagian dashboard yg tebal & model lampu belakang yang tidak biasa

Untuk mobil keluarga lebih nyaman All New BRV atau Stargazer ya? Apakah Stargazer masih bisa diisi pertalite?

Masih dilema antara All New BRV atau Stargazer, masing - masing ada plus minusnya.

Kalau mobil keluarga yang nyaman dalam artian untuk penumpang, kayaknya lebih pegang Stargazer Om (Biarpun ane punya ANBRV HS). ANBRV sih lebih ke driver yang enak, penumpang biasa aja.
Tapi.... kalau jalur yang dialui banyak naik turun dan kelokan, pasti lebih nyaman ANBRV.. udah proven. bahkan dibanding sama T32 saja untuk jalur yang banyak naik turun dan berkleok kelok, saya lebih suka bawa ANBRV. Dan para keluarga pun lebih nyaman karena lebih minim body roll, efek mual lebih minim.

Test drive aja Om, kalau perlu sewa dulu masing masing sehari biar puas membandingkannya.