Koleksi hand tools [Part 12]

[singachu]

br bbrp minggu mbah.
tadinya pk sarung tangan karet tebel, tp gampang sobek.

klo ini lbh kuat mbah.

tiap habis pakai dicuci pakai sunlight

mewah pakai sunlight, aku biasa pakai sabun colek tapi curiga juga itu sabun colek bikin kering

regards,
singachu

[Suryaputra]

o cincin hitam di deket gagang itu ya....

aku juga punya jetjo juga soalnya, yang 1 persis punya om, 5-25Nm 3/8", 1 nya yang 20-120 Nm 1/2"

Sama cuman buat home use aja

regards,
singachu

iya cincin black itu locked mechanism nya.

Lah sama mbah... wkwkwkwkw

20-120 selalu ada dalam mobil, buat urusan lug nut atau amit2 klo ganti ban serep

wah kalau aku sih taro di rumah aja. kalay misal terpaksa di jalan ya dikencengin kira2 dulu aja, ntar sampe rumah baru di torsi ulang

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja
Kemaren mau ngetorque wrench lug nut, memastikan masih bisa keputer dikit ama torque wrench sebelum ceklik, itu aja sempet ada yang over torque padahal pakai kunci biasa tenaga biasa udah lewat dari 108 Nm

Btw mbah, itu di kemasan jetjo kan ada silica gel bening, liatnya itu silica gel bening udah jenuh air darimana ya ? kapan hari aku masukin silica gel cobalt warna biru, cuman 3 hari aja udah hampir pink seluruhnya. Memang cuaca lagi banyak lembab, beberapa tang abal2ku keluar karat padahal relatif baru, aku masukin silica gel di laci, dalam 3 hari aja udah pada pink. blom sempet ganti / "sangrai" ulang

regards,
singachu

klo silica gel setau saya klo dah berubah warna jd pink, itu udah gak bisa nyerap humid lagi.
coba diangetin di mesin oven atau air-fryer mbah.

klo masih pink berarti dah rusak dan beli baru aja.

apalagi di bandung sini, wuih klo pagi humid nya bisa 100% mbah wkwkwkw.

klo beli baru dia kondisi segel, masukin di lock n lock aja nyimpen nya buat setok.

ah tapi gak penting mbah, ngerusak lingkungan aja, gak usah dikasih tempat jg gpp
bikin repot fine tuning fine tuning gtu

[Omnibus]

Toggle switch untuk:
- ngunci spy gak geser2 setelan torsinya
- klo digeser ke bawah, bisa geser2 torsi
- setelah pakai, balikin ke lower torsi

so far "masih" good
smoga awet ni jetjo buat home use nubie spt saya

o cincin hitam di deket gagang itu ya....

aku juga punya jetjo juga soalnya, yang 1 persis punya om, 5-25Nm 3/8", 1 nya yang 20-120 Nm 1/2"

Sama cuman buat home use aja

regards,
singachu

iya cincin black itu locked mechanism nya.

Lah sama mbah... wkwkwkwkw

20-120 selalu ada dalam mobil, buat urusan lug nut atau amit2 klo ganti ban serep
trus fine tuning baut buang oli mesin sama baut CVTF

wogh ai malah ga nyimpen di mobil buat lug nut krn pikir2 kl kena jemur ntar kering tuh grease dalemnya. kl hrs ngencengin lug nut kepaksa pake perasan jeruk ehh perasaan aja.
halu bin parno bin ga penting bin dodol.

[Suryaputra]

br bbrp minggu mbah.
tadinya pk sarung tangan karet tebel, tp gampang sobek.

klo ini lbh kuat mbah.

tiap habis pakai dicuci pakai sunlight

mewah pakai sunlight, aku biasa pakai sabun colek tapi curiga juga itu sabun colek bikin kering

regards,
singachu

kasih body lotion mbah

[Suryaputra]

o cincin hitam di deket gagang itu ya....

aku juga punya jetjo juga soalnya, yang 1 persis punya om, 5-25Nm 3/8", 1 nya yang 20-120 Nm 1/2"

Sama cuman buat home use aja

regards,
singachu

iya cincin black itu locked mechanism nya.

Lah sama mbah... wkwkwkwkw

20-120 selalu ada dalam mobil, buat urusan lug nut atau amit2 klo ganti ban serep
trus fine tuning baut buang oli mesin sama baut CVTF

wogh ai malah ga nyimpen di mobil buat lug nut krn pikir2 kl kena jemur ntar kering tuh grease dalemnya. kl hrs ngencengin lug nut kepaksa pake perasan jeruk ehh perasaan aja.
halu bin parno bin ga penting bin dodol.

bawa di mobil klo jalan jauh aja (ke luar kota misal).

aman kok mbah, grease nya mah smoga bisa withstand suhu tinggi.
daripada salah2 ntar baut mrotol atau velg longgar.

tapi bener sih mbh, gak usah halu halu parno lah.

semua pk feeling aja.

angkot2 aja boro2 pk torsi.
rusak tinggal rebuild lg aja di bengkel terdekat.
mesin bunyi tek tek tek anggap aja itu irama musik dr mesin.
ngapain mesin2 alus" bikin ngantuk aja

eh mbah btw itu tak lihat s550 di YT, ngencengin lug nut nya konon sama di torsi 110 Nm



nikmat banget lihat ganti discbrake sm brakepad nya.

perasaan lbh gampang drpd ganti lio punya dah

emang bener2 good german engineering

[Omnibus]

iya cincin black itu locked mechanism nya.

Lah sama mbah... wkwkwkwkw

20-120 selalu ada dalam mobil, buat urusan lug nut atau amit2 klo ganti ban serep
trus fine tuning baut buang oli mesin sama baut CVTF

wogh ai malah ga nyimpen di mobil buat lug nut krn pikir2 kl kena jemur ntar kering tuh grease dalemnya. kl hrs ngencengin lug nut kepaksa pake perasan jeruk ehh perasaan aja.
halu bin parno bin ga penting bin dodol.

bawa di mobil klo jalan jauh aja (ke luar kota misal).

aman kok mbah, grease nya mah smoga bisa withstand suhu tinggi.
daripada salah2 ntar baut mrotol atau velg longgar.

tapi bener sih mbh, gak usah halu halu parno lah.

semua pk feeling aja.

angkot2 aja boro2 pk torsi.
rusak tinggal rebuild lg aja di bengkel terdekat.
mesin bunyi tek tek tek anggap aja itu irama musik dr mesin.
ngapain mesin2 alus" bikin ngantuk aja

oh kl jalan jauh iya dibawa. kirain ditaro selamanya gitu.

mesin bunyi transmisi jeduk sambung subwoofer mari berdendaaang ....

[marmut]

waduh....

toggle switch itu yang buat ngatur putar kiri / kanan atau yang buat pengunci kalau mau setel2 torsi ?

images (1).jpeg

[Suryaputra]

waduh....

toggle switch itu yang buat ngatur putar kiri / kanan atau yang buat pengunci kalau mau setel2 torsi ?

images (1).jpeg

yg ono wkwkwkw

so far ok sih mbah.
krn jarang saya geser ke posisi reverse

jd biar cukup ngencengin ajah
biar awet gak godeg2

sayang kunci momen klo buat ngebuka baut ya

[marmut]

eh mbah btw itu tak lihat s550 di YT, ngencengin lug nut nya konon sama di torsi 110 Nm



nikmat banget lihat ganti discbrake sm brakepad nya.

perasaan lbh gampang drpd ganti lio punya dah

emang bener2 good german engineering

lug nut seinget saya 140 nm.

lio susah? sama aja mbah, gampang....

[marmut]

yg ono wkwkwkw

so far ok sih mbah.
krn jarang saya geser ke posisi reverse

jd biar cukup ngencengin ajah
biar awet gak godeg2

sayang kunci momen klo buat ngebuka baut ya

geser² lah.... tangan udah megang begituan kalo jari nggak iseng ceklak ceklek geser² toggle nggak afdhal.

[Suryaputra]

eh mbah btw itu tak lihat s550 di YT, ngencengin lug nut nya konon sama di torsi 110 Nm



nikmat banget lihat ganti discbrake sm brakepad nya.

perasaan lbh gampang drpd ganti lio punya dah

emang bener2 good german engineering

lug nut seinget saya 140 nm.

lio susah? sama aja mbah, gampang....

ane kan nubie mbah

yg ono wkwkwkw

so far ok sih mbah.
krn jarang saya geser ke posisi reverse

jd biar cukup ngencengin ajah
biar awet gak godeg2

sayang kunci momen klo buat ngebuka baut ya

geser² lah.... tangan udah megang begituan kalo jari nggak iseng ceklak ceklek geser² toggle nggak afdhal.

[Ryan Steele]

animated-police-car-image-0017.gif

[DOHC]

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja


regards,
singachu

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

[Suryaputra]

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja


regards,
singachu

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

klo di beres dkt rumah
tak lihatin diam2.. selalu bukanya pk impact wrench
tapi ngencenginnya (fine tuning) pakai kunci momen tohnici

[DOHC]

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja


regards,
singachu

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

klo di beres dkt rumah
tak lihatin diam2.. selalu bukanya pk impact wrench
tapi ngencenginnya (fine tuning) pakai kunci momen tohnici

kl honda setau kita orang (duluuuuuu bangetttt) yg imora lmayan, kabeng nya lmayan apik dan ngerti mobil, jaman itu aj ud pake konci torsi, lebay dia, padahal pake feeling ud ckup

kl yg pluit (duluuuuu banget) itu baru bener, kencengin pake feeling ckup, ga usa lebay fine tuning sgala


nah kl a2000, yg pluit kita orang liat agak bener kerja nya, kencengin roda perna kegep beberapa kl pake impek gun doank, betul itu, efisiensi kerja namanya, ga usa lebay ceklek ceklek sgala

[Omnibus]

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

klo di beres dkt rumah
tak lihatin diam2.. selalu bukanya pk impact wrench
tapi ngencenginnya (fine tuning) pakai kunci momen tohnici

kl honda setau kita orang (duluuuuuu bangetttt) yg imora lmayan, kabeng nya lmayan apik dan ngerti mobil, jaman itu aj ud pake konci torsi, lebay dia, padahal pake feeling ud ckup

kl yg pluit (duluuuuu banget) itu baru bener, kencengin pake feeling ckup, ga usa lebay fine tuning sgala


nah kl a2000, yg pluit kita orang liat agak bener kerja nya, kencengin roda perna kegep beberapa kl pake impek gun doank, betul itu, efisiensi kerja namanya, ga usa lebay ceklek ceklek sgala

kl yg fine tuning ga penting drain plug girbok pake pipa 3 meter sampe bunyi ngek ngek 5x di bengkel mana mbah? msh jeduk ga abis itu? susah lho ngolong ga penting sambil bawa pipa 3 meter

[marmut]

Screenshot_20230102-141756.jpg

12pt ini mbah.... dr.3/8".
yaaah, maklum superkerehore cuma sanggup beli ketengan.

[yanuarra]

ane trip bali ga bawa tools mklum masi nubi

[singachu]

waduh....

toggle switch itu yang buat ngatur putar kiri / kanan atau yang buat pengunci kalau mau setel2 torsi ?

images (1).jpeg

yg ono wkwkwkw

so far ok sih mbah.
krn jarang saya geser ke posisi reverse

jd biar cukup ngencengin ajah
biar awet gak godeg2

sayang kunci momen klo buat ngebuka baut ya

geser² lah.... tangan udah megang begituan kalo jari nggak iseng ceklak ceklek geser² toggle nggak afdhal.

waktu ngegeser kerasa ada resistance ga ?

waduh....

toggle switch itu yang buat ngatur putar kiri / kanan atau yang buat pengunci kalau mau setel2 torsi ?

images (1).jpeg

yg ono wkwkwkw

so far ok sih mbah.
krn jarang saya geser ke posisi reverse

jd biar cukup ngencengin ajah
biar awet gak godeg2

sayang kunci momen klo buat ngebuka baut ya

adakalanya kebablas dan pingin cari posisi, males lepas dari baut ya mainin toogle switch. cuman harusnya sih fine2 aja gesernya ga pakai tenaga / ada resistance besar, coba kapan2 aku rasain deh

regards,
singachu

[Omnibus]

Screenshot_20230102-141756.jpg




12pt ini mbah.... dr.3/8".
yaaah, maklum superkerehore cuma sanggup beli ketengan.

koken impek yg shallow 139rb, lbh murah hehehe. kl yg deep hmm mahal 260 sebiji.

magnetnya udah ada? tp yg musti dipikirin pas masang busi barunya krn ga ada magnet masa mau dilepas gitu aja ke lubangnya.

tp ga penting lah, itu cuma halu bin parno bin dodol. aman kok elektrodanya kuat.

[singachu]

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja


regards,
singachu

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

btw kemaren desember aku rotasi ban sendiri, bekas dirotasi ama a2k, pas buka sekalian nyobain ratchet, eh kencangnya luar binasa, sampe pakai cheater pipe pun masih keras bener sampe bunyi tak..... padahal biasanya mereka pakai torque wrench, jangan2 pengencangan awal pakai impact gun nya udah kelewatan torsinya, lanjut torque wrench ya tinggal ceklik nya aja


regards,
singachu

emg kaya gt mbah

malah d beberapa beres kta orang liatnya cuman hajar pake impek gun aj

klo di beres dkt rumah
tak lihatin diam2.. selalu bukanya pk impact wrench
tapi ngencenginnya (fine tuning) pakai kunci momen tohnici

kalau ngehajar impact nya udah kelewat torsinya, waktu pakai tohnici ya udah pasti ceklik
jadi tergantung cara nekan impact gun nya pas ngencengin, setelan torsi dan throttle controlnya

animated-police-car-image-0017.gif

ada apa ini ?

Screenshot_20230102-141756.jpg




12pt ini mbah.... dr.3/8".
yaaah, maklum superkerehore cuma sanggup beli ketengan.

buat apa itu mbah ?

ane trip bali ga bawa tools mklum masi nubi

ane trip ke BWI kemaren, bawa box JLD, aku isi impact JLD, bor cordless buat puterin dongkrak ama turunin ban serep, ratchet stubby 3/8 dan mata kunci sok 8, 10, 12, 14, 17, ama kunci busi 14mm + universal extension kalau2 butuh buka busi. ama kunci lugnut 19mm + lampu senter, semua masuk dalam 1 box JLD.

eh ama toolbox kenmaster kecil yang memang selalu ada di dalam mobil.
isinya perkakas ampas semua : kunci ring fukung, kunci pas diamond, kunci L set 1/4 krisbow, obeng plus minus bolak balik, tang slip joint lakoni.
Mau aku tambah kunci busi 14mm lagi kayaknya, biar aku bisa tidur lebih nyenyak....

regards,
singachu

[Suryaputra]

ane trip bali ga bawa tools mklum masi nubi

balik lg ajah mbah

minimal ratchet + 1 kunci momen yg bisa sampai 120 Nm,
sama converter drive F/M dan mata sok nya lah


Siapa tau mau fine tuning gak penting

[singachu]

koken impek yg shallow 139rb, lbh murah hehehe. kl yg deep hmm mahal 260 sebiji.

magnetnya udah ada? tp yg musti dipikirin pas masang busi barunya krn ga ada magnet masa mau dilepas gitu aja ke lubangnya.

tp ga penting lah, itu cuma halu bin parno bin dodol. aman kok elektrodanya kuat.

cara dodol pakai selang mbah.... buat ngeluarin / masukin businya, trus diputer tangan baru cabut selangnya....
atau malah pakai kabel busi.

atau dulu pakai jari, tahan ke dinding lubang busi dan turunin pelan2, kalau dijatuhin juga kuatir setelan gap berubah.

Kunci busiku yang pakai karet mbah untuk pegang businya, ntah berapa lama tahan sebelum karetnya mudah lepas

regards,
singachu

[blloewy]

Hmmmm.....ada patroli Momod di thread ini which is jarang banget...
Hal apakah gerangan yg membuat nya datang?
Sekalian nanya mbah...
Kl koil itu mati selain krn umur dan efek rembesan air yg masuk...apakah bisa disebabkan krn perubahan oktan BBM?
Maaf nubie nanya lho ini mbah....
Btw yg butuh TW murmer ceng bisa colek ke sini siapa tau ada yg nyari...

https://tokopedia.link/ftuueqbTfwb

Brand Beta...mayanlah akurasi 3% cm model msh spring jd mesti reset ke skala terendah kl hbs dipakai dan mau disimpan.

[Ryan Steele]

animated-police-car-image-0017.gif

ada apa ini ?

Cuma patroli kok, om. Tapi sekarang pakai mobil patroli, biasanya pake mobil / motor / sepeda undercover. Kadang2 jalan kaki pakai pakaian preman