[NEWS] Rencana Pembatasan BBM Bersubsidi Solar dan Pertalite

[Ivan123]

Sudah beralih ke gas, udah ga pusing lagi sama bbm subsidi & kenaikan harga bbm. Gak ribet ngantri juga. Gas(pooll) trusss...
IMG_20221101_072452.jpg

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

[wicaksono99]

Sudah beralih ke gas, udah ga pusing lagi sama bbm subsidi & kenaikan harga bbm. Gak ribet ngantri juga. Gas(pooll) trusss...
IMG_20221101_072452.jpg

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.

IMG_20221102_073111.jpg

[r1409]

Sudah beralih ke gas, udah ga pusing lagi sama bbm subsidi & kenaikan harga bbm. Gak ribet ngantri juga. Gas(pooll) trusss...
IMG_20221101_072452.jpg

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

pengisian berapa lama? apakah bisa untuk diesel?

[wicaksono99]

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

pengisian berapa lama? apakah bisa untuk diesel?

1-2 menit lama pengisiannya..
Bisa untuk diesel. Kalau diesel sistemnya dual-fuel.. Pembakaran pakai kombinasi solar-cng (solar sekitar 25%, cng sekitar 75%) gak bisa murni CNG karna ga ada busi sebagai pemantik.
Diesel konverter kitnya lebih mahal dibanding bensin.. Perbandingan harga baru diesel sekitar 35jt, kalau bensin harga baru sekitar 21jtan.
Yang banyak pakai dual-fuel cng di kendaraan diesel itu truk ekspedisi.

[sintoni]

Sudah beralih ke gas, udah ga pusing lagi sama bbm subsidi & kenaikan harga bbm. Gak ribet ngantri juga. Gas(pooll) trusss...
IMG_20221101_072452.jpg

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

Iritnya gimana om?

Kira2 per kilometer berapa rupiah?

[wicaksono99]

ini gmn ceritanya Om, menarik ini

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

Iritnya gimana om?

Kira2 per kilometer berapa rupiah?

Gak beda jauh dengan konsumsi pakai bensin. Paling irit sejauh ini yang pernah didapet kombinasi dalkot & tol itu 200km butuh 12,67 lsp bbg dengan rupiah yang dikeluarkan 57ribu. Jadi pengeluaran untuk bbg sebanyak 285 ~ 300 rupiah per kilometer. Itu masih bisa diiritin lagi, cuma belum sempet mapping ecu bbg nya lagi..

[sintoni]

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

Iritnya gimana om?

Kira2 per kilometer berapa rupiah?

Gak beda jauh dengan konsumsi pakai bensin. Paling irit sejauh ini yang pernah didapet kombinasi dalkot & tol itu 200km butuh 12,67 lsp bbg dengan rupiah yang dikeluarkan 57ribu. Jadi pengeluaran untuk bbg sebanyak 285 ~ 300 rupiah per kilometer. Itu masih bisa diiritin lagi, cuma belum sempet mapping ecu bbg nya lagi..

Itu sih ga sampe 1/2 konsumsi BBM pake bensin om.

Anggap aja pake Pertalite 1 liter 10rb jalan 15km kombinasi.

Berarti per kilo pake uang 666 rupiah.

[wicaksono99]

Iritnya gimana om?

Kira2 per kilometer berapa rupiah?

Gak beda jauh dengan konsumsi pakai bensin. Paling irit sejauh ini yang pernah didapet kombinasi dalkot & tol itu 200km butuh 12,67 lsp bbg dengan rupiah yang dikeluarkan 57ribu. Jadi pengeluaran untuk bbg sebanyak 285 ~ 300 rupiah per kilometer. Itu masih bisa diiritin lagi, cuma belum sempet mapping ecu bbg nya lagi..

Itu sih ga sampe 1/2 konsumsi BBM pake bensin om.

Anggap aja pake Pertalite 1 liter 10rb jalan 15km kombinasi.

Berarti per kilo pake uang 666 rupiah.

Maksudnya konsumsi bbg vs bensin gak beda jauh. Kalau dari segi saving harga ya beda jauh.. Bbg 4500 pertalite 10000.

[r1409]

Gak gimana2 om.. Tinggal install konverter kit + tabung komposit kapasitas 66lwc (muat 16liter bbg) selesai masalah. Ramah lingkungan & ramah dompet.
IMG_20221102_073111.jpg

pengisian berapa lama? apakah bisa untuk diesel?

1-2 menit lama pengisiannya..
Bisa untuk diesel. Kalau diesel sistemnya dual-fuel.. Pembakaran pakai kombinasi solar-cng (solar sekitar 25%, cng sekitar 75%) gak bisa murni CNG karna ga ada busi sebagai pemantik.
Diesel konverter kitnya lebih mahal dibanding bensin.. Perbandingan harga baru diesel sekitar 35jt, kalau bensin harga baru sekitar 21jtan.
Yang banyak pakai dual-fuel cng di kendaraan diesel itu truk ekspedisi.

hmm berarti untk kendaraan yg masih aman pakai biosolar, kalau konsumsi solarnya gak cepet banget sepertinya ga worth ganti ke dual fuel gini karena harga kit yg mahal. selisih 4500 ke 6800 ga sebesar ke 10000, tapi biaya konversinya malah lebih mahal jauh.

kalau yg harus minum dex kayaknya sih baru bisa ngirit jauh.

[wicaksono99]

pengisian berapa lama? apakah bisa untuk diesel?

1-2 menit lama pengisiannya..
Bisa untuk diesel. Kalau diesel sistemnya dual-fuel.. Pembakaran pakai kombinasi solar-cng (solar sekitar 25%, cng sekitar 75%) gak bisa murni CNG karna ga ada busi sebagai pemantik.
Diesel konverter kitnya lebih mahal dibanding bensin.. Perbandingan harga baru diesel sekitar 35jt, kalau bensin harga baru sekitar 21jtan.
Yang banyak pakai dual-fuel cng di kendaraan diesel itu truk ekspedisi.

hmm berarti untk kendaraan yg masih aman pakai biosolar, kalau konsumsi solarnya gak cepet banget sepertinya ga worth ganti ke dual fuel gini karena harga kit yg mahal. selisih 4500 ke 6800 ga sebesar ke 10000, tapi biaya konversinya malah lebih mahal jauh.

kalau yg harus minum dex kayaknya sih baru bisa ngirit jauh.

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

[trebla88]

Isi spbg nya yg listnya update dimana y om?
Kendalanya kalau jauh dr rumah utk isi yg bikin males

[wicaksono99]

Isi spbg nya yg listnya update dimana y om?
Kendalanya kalau jauh dr rumah utk isi yg bikin males

Cek di gugel aja om kata kunci spbg.
Sejauh ini saya udah keliling ke spbg PGN klender, pondok ungu, Pertamina cililitan, cilandak, cikarang. Kalau bogor di pasar anyar, cileungsi, cibubur.

[r1409]

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

hmm iya betul juga, ada keuntungan lain di pembakaran yg sudah pasti bersih, CNG nya sendiri udah bebas dari air, tanah, jelaga dll partikulan pengotor. kalau solar yg dipakai cuma 25%, otomatis umur filter solar teoritis jadi 4x lebih lama. oli juga bakal lebih awet krn efek asam solar berkurang jauh ya.

betul cocok untuk yg mobilnya minta spek tinggi, baik dari solar, oli maupun harga filter solarnya.

[wicaksono99]

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

hmm iya betul juga, ada keuntungan lain di pembakaran yg sudah pasti bersih, CNG nya sendiri udah bebas dari air, tanah, jelaga dll partikulan pengotor. kalau solar yg dipakai cuma 25%, otomatis umur filter solar teoritis jadi 4x lebih lama. oli juga bakal lebih awet krn efek asam solar berkurang jauh ya.

betul cocok untuk yg mobilnya minta spek tinggi, baik dari solar, oli maupun harga filter solarnya.

CNGnya sendiri memang bersih, biasanya pengotor dari kompresor spbgnya.. Makanya kompresor spbg harus di maintain dryer & filter olinya.
Filter high pressure di reducer & filter low pressure sebelum injektor harus diganti berkala sebagai penyaring pengotor yg ikut kebawa ke tabung CNG kendaraan.. Murah lah untuk filter di konverter kitnya, kisaran 80rban.

[AbdulHakim]

FYI, BBM non subsidi milik Pertamina per hari ini 1 Desember 2022 resmi ada harga baru ya.

[vipere]

FYI, BBM non subsidi milik Pertamina per hari ini 1 Desember 2022 resmi ada harga baru ya.

dex mulu yang dinaikin..kayaknya emang suruh orang2 pindah ke solar.
btw beli solar musti daftar dulu gak ya ?

[b0ku]

dex mulu yang dinaikin..kayaknya emang suruh orang2 pindah ke solar.
btw beli solar musti daftar dulu gak ya ?

konon emang lagi krisis diesel di ameriki, untungnya dikita solarnya ud oplosan minyak goreng jd gak mempan

[Ivan123]

1-2 menit lama pengisiannya..
Bisa untuk diesel. Kalau diesel sistemnya dual-fuel.. Pembakaran pakai kombinasi solar-cng (solar sekitar 25%, cng sekitar 75%) gak bisa murni CNG karna ga ada busi sebagai pemantik.
Diesel konverter kitnya lebih mahal dibanding bensin.. Perbandingan harga baru diesel sekitar 35jt, kalau bensin harga baru sekitar 21jtan.
Yang banyak pakai dual-fuel cng di kendaraan diesel itu truk ekspedisi.

hmm berarti untk kendaraan yg masih aman pakai biosolar, kalau konsumsi solarnya gak cepet banget sepertinya ga worth ganti ke dual fuel gini karena harga kit yg mahal. selisih 4500 ke 6800 ga sebesar ke 10000, tapi biaya konversinya malah lebih mahal jauh.

kalau yg harus minum dex kayaknya sih baru bisa ngirit jauh.

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

Kalo gasnya abis gtu, bs tetep pake full diesel ga ya Om? Kalo garansi void, emang ada adjustment di mesinnya ya?

[wicaksono99]

hmm berarti untk kendaraan yg masih aman pakai biosolar, kalau konsumsi solarnya gak cepet banget sepertinya ga worth ganti ke dual fuel gini karena harga kit yg mahal. selisih 4500 ke 6800 ga sebesar ke 10000, tapi biaya konversinya malah lebih mahal jauh.

kalau yg harus minum dex kayaknya sih baru bisa ngirit jauh.

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

Kalo gasnya abis gtu, bs tetep pake full diesel ga ya Om? Kalo garansi void, emang ada adjustment di mesinnya ya?

Masih bisa om pakai full diesel. Ketika ada pemasangan alat diluar spek pabrikan pasti void kan garansinya... Adjustment di mesin gak ada, cuma perlu ngelubangin intake untuk jalur masuknya gas lewat injektor bbg. Sisanya ECU bbg yang ambil alih pas mode dual-fuel untuk atur debit bbg & dieselnya, pas mode diesel ECU mobil yg main. Harga kit untuk diesel juga lebih mahal dibanding bensin.

[arsaerescool]

dex mulu yang dinaikin..kayaknya emang suruh orang2 pindah ke solar.
btw beli solar musti daftar dulu gak ya ?

infonya kalau tanpa daftar dibatasi 40 liter per hari

[Miracle9000]

dex mulu yang dinaikin..kayaknya emang suruh orang2 pindah ke solar.
btw beli solar musti daftar dulu gak ya ?

infonya kalau tanpa daftar dibatasi 40 liter per hari

nggak sih, saya terakhir isi 400rb, tanpa QR boleh. tapi saya sendiri sudah daftar sih, QR jg sudah ada

[evanbngdor]

dex mulu yang dinaikin..kayaknya emang suruh orang2 pindah ke solar.
btw beli solar musti daftar dulu gak ya ?

infonya kalau tanpa daftar dibatasi 40 liter per hari

nggak sih, saya terakhir isi 400rb, tanpa QR boleh. tapi saya sendiri sudah daftar sih, QR jg sudah ada

Tergantung daerah dan kebijakan masing-masing SPBU kayaknya. Ada yg 40 liter, ada yg 60 liter, ada yg mesti nunjukin QR, ada yg ngga perlu input apa2 bisa langsung isi aja bebas berapa banyak.

Saya selama ini sih kalo isi biosol di SPBU 31 itu cuma diinput plat nomor aja abis itu langsung isi full tank

[Ivan123]

Kalau hanya concern di pengeluaran bbm ya memang gak bakal jauh selisihnya & gede di invest awal. Tapi sebenernya ada dampak keuntungan lain untuk mesin dieselnya sendiri.. Pakai CNG kondisi pembakaran bisa lebih lean karena suhu autoignition CNG lebih tinggi, ketika CNG dikompres (sebelum ada pemantik) hampir susah untuk terbakar. Hasil pembakarannya/soot/jelaga jauh lebih bersih dibanding murni solar.. Otomatis sistem pernapasan udara yang gampang kesumbat oleh jelaga sisa pembakaran solar jauh lebih minim. Rata2 supir truk yg pakai dual-fuel bilang mesinnya terasa lebih ringan, mungkin terjadi karena CNG dimasukan ke ruang bakar sudah bentuk gas sangat mudah bercampur dengan udara (dibanding bbm yg dikabutkan dahulu lewat injektor, pencampuran dengan udaranya lebih lambat dibanding sudah dalam fasa gas). Oli mesin harusnya bisa lebih awet karna partikel pengotor di ruang bakarnya lebih berkurang dibanding murni solar. Biaya perawatan akan lebih berkurang.
Memang sih pasnya untuk kendaraan yg minum pertadex mix CNG.. Hematnya mirip pengeluaran untuk beli pertalite pas masih harga 7650/liter. Mungkin jadi solusi untuk diesel commonrail yg minta spek solar tinggi.. Asal berani garansi mesin void ajah dari beres

Kalo gasnya abis gtu, bs tetep pake full diesel ga ya Om? Kalo garansi void, emang ada adjustment di mesinnya ya?

Masih bisa om pakai full diesel. Ketika ada pemasangan alat diluar spek pabrikan pasti void kan garansinya... Adjustment di mesin gak ada, cuma perlu ngelubangin intake untuk jalur masuknya gas lewat injektor bbg. Sisanya ECU bbg yang ambil alih pas mode dual-fuel untuk atur debit bbg & dieselnya, pas mode diesel ECU mobil yg main. Harga kit untuk diesel juga lebih mahal dibanding bensin.

Tangki BBGnya di attach dmn om bagian mobil? Jd pengen coba2

[Ivan123]

Bio sekarang langka, nyari kmn mana pada abis terus

[McLaren]

Bio sekarang langka, nyari kmn mana pada abis terus

Akhir tahun soalnya om, kuota subsidi sudah minus..
Awal tahun nanti ada lagi