Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 17

[padmalotus]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

[Suryaputra]

gak berlaku buat Amsoil Signatur dan Q8

klo amsoil OE bnyk case kyk gtu (dlm kondisi normal) sih

Sebenernya bedanya apa sih mbah antara amsoil signature dengan OE?

Base oil dan additive packagenya beda kelas, oe untuk mid-range vs signature untuk yang mau terbaik.
Kalo di liat di websitenya mereka ngomognnya OE (original equipment) memenuhi standard pabrikan mobil untuk interval yang di rekomendasikan. Kalo Signature mereka buat sebagus mungkin sehingga drain intervalnya bisa lebih lama. Kurang lebih begitu om

Harga jg gak boong

[Suryaputra]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

#1
- Pastikan kondisi radiator dan parts sekitarnya prima
- Cairan coolant / anti karatnya always fresh
- Radiator ini gak cocok sm air biasa (karena naturalis bukan pasangan yg cocok sama bbrp material bikinan manusia)

Soal oli, klo gakda nguap dan asli.
Ya aman.

[Mz175]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

Dulu sempat punya. Paling rendah minta 5w30

[RezPrat]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

KM dah berapa Om?
Sebagai org yg pernah pegang jazz (walaupun ge8) matic, menurut ane baik nya pindah ke visco 5w30/10w30 Api SN/SN+/SP (jgn pake API SM) Om. Yg ane tau sih recommended visco buat gd3 itu buntut 30.
Kalo pake oli full synthetic bisa pake 8k-10k Km/10 bulan. Kalo pake yg semi synthetic pake max 5k km/5-6 bulan aja Om.

Kalo mau agak murah Masi bisa pake 10w40 cuma dia bakal boros aja dikit (dulu ge8 ane pake 10w40 bbrp taun sampe d jual Masi Ok).
Baik nya step klep juga kalo udah 40k KM belum stel klep

Just my 2 cent.

[Or4cle]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

KM dah berapa Om?
Sebagai org yg pernah pegang jazz (walaupun ge8) matic, menurut ane baik nya pindah ke visco 5w30/10w30 Api SN/SN+/SP (jgn pake API SM) Om. Yg ane tau sih recommended visco buat gd3 itu buntut 30.
Kalo pake oli full synthetic bisa pake 8k-10k Km/10 bulan. Kalo pake yg semi synthetic pake max 5k km/5-6 bulan aja Om.

Kalo mau agak murah Masi bisa pake 10w40 cuma dia bakal boros aja dikit (dulu ge8 ane pake 10w40 bbrp taun sampe d jual Masi Ok).
Baik nya step klep juga kalo udah 40k KM belum stel klep

Just my 2 cent.

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

[DOHC]

Om, Jazz GD3 VTEC oli mesin rekomendasinya brp viscositasnya ya?

Ini saudara ambil second GD3 matic VTEC, ternyata sama pemilik sebelumnya dipakai oli mesin mitsubishi 0w-20.

KM dah berapa Om?
Sebagai org yg pernah pegang jazz (walaupun ge8) matic, menurut ane baik nya pindah ke visco 5w30/10w30 Api SN/SN+/SP (jgn pake API SM) Om. Yg ane tau sih recommended visco buat gd3 itu buntut 30.
Kalo pake oli full synthetic bisa pake 8k-10k Km/10 bulan. Kalo pake yg semi synthetic pake max 5k km/5-6 bulan aja Om.

Kalo mau agak murah Masi bisa pake 10w40 cuma dia bakal boros aja dikit (dulu ge8 ane pake 10w40 bbrp taun sampe d jual Masi Ok).
Baik nya step klep juga kalo udah 40k KM belum stel klep

Just my 2 cent.

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

[Or4cle]

KM dah berapa Om?
Sebagai org yg pernah pegang jazz (walaupun ge8) matic, menurut ane baik nya pindah ke visco 5w30/10w30 Api SN/SN+/SP (jgn pake API SM) Om. Yg ane tau sih recommended visco buat gd3 itu buntut 30.
Kalo pake oli full synthetic bisa pake 8k-10k Km/10 bulan. Kalo pake yg semi synthetic pake max 5k km/5-6 bulan aja Om.

Kalo mau agak murah Masi bisa pake 10w40 cuma dia bakal boros aja dikit (dulu ge8 ane pake 10w40 bbrp taun sampe d jual Masi Ok).
Baik nya step klep juga kalo udah 40k KM belum stel klep

Just my 2 cent.

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

[RezPrat]

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

Ah icic mantab jg engine Honda, berarti beres aja yg kerajinan ya baru 40k km dah suruh cek wakakakak....potential income sih ya.

[arfs]

Screenshot_2022-12-07-19-05-49-342_com.tokopedia.tkpd.jpg

Just sharing info promo
PTT Performa (Semi) Synthetic 5W-30 cuman 55rb per liter di cakr*

#justsharing
#bukanajakanmembeli

[Suryaputra]

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

Ah icic mantab jg engine Honda, berarti beres aja yg kerajinan ya baru 40k km dah suruh cek wakakakak....potential income sih ya.

Cek doang, dan/ atau nyetel klep.
Feenya sama klo di beres.
>400k.

Wkwkwkw

Gpp lah, sekalian cek bagian atas, puas hati.
Dan berbagi rejeki

[wicaksono99]

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

Kalau di ertiga pasang Oil Catch Tank (model filter pneumatik) sukses menyaring uap oli jadi TB bersih gak berminyak lagi, intake manifold pun dicolek udah gak berminyak lagi...

[DOHC]

Honda 40K belum perlu stel klep, kerenggangan celah klep berubah di atas 90K KM
Biasanya valve body / sensor IACV yang kotor duluan, RPM idle dangdutan, sebelum waktu stel klep bikin mobil loyo.

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

kl utk yg awam enjin, tetep kita orang saranin per 40 rebu di cek seh , palagi yg doyan bejeg rpm tinggi , dan/atau pengguna enjin vtec lama (misal, non gen L atau K eco series)

nah kl honda2 yg skrg knapa stelan klep nya awet, karena kita orang rasa gara2 stelan cvt laknat nya yg bkin rpm rendah mulu, kl gini yah awet lah stelan klep nya

all in all, utk pengguna enjin yg stelan klep nya masi manual, tetep amat sangat banget kita orang saranin per 40 rebu km di cek, investasi murah ktimbang stelan nya "lari"

[Suryaputra]

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

kl utk yg awam enjin, tetep kita orang saranin per 40 rebu di cek seh , palagi yg doyan bejeg rpm tinggi , dan/atau pengguna enjin vtec lama (misal, non gen L atau K eco series)

nah kl honda2 yg skrg knapa stelan klep nya awet, karena kita orang rasa gara2 stelan cvt laknat nya yg bkin rpm rendah mulu, kl gini yah awet lah stelan klep nya

all in all, utk pengguna enjin yg stelan klep nya masi manual, tetep amat sangat banget kita orang saranin per 40 rebu km di cek, investasi murah ktimbang stelan nya "lari"

Klo Sering nanjak dan tinggal high land area,
Ya keles mbah low rpm kyk mesin disel

[Or4cle]

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

Kalau di ertiga pasang Oil Catch Tank (model filter pneumatik) sukses menyaring uap oli jadi TB bersih gak berminyak lagi, intake manifold pun dicolek udah gak berminyak lagi...

Di diesel engine atau engine kompresi tinggi / turbo OCT ini sangat membantu. Mobil tua / high mileage juga sebaiknya pasang OCT, kemungkinan gas pembakaran rembes turun ke crankcase yg disebabkan ring piston lemah itu besar. OCT membantu memisahkan oli & gas buang tsb, at least selang hawa gak bawa oli masuk lagi ke jalur intake. Buat preventif, ada baiknya OCT pasang di mobil direct injection buat jg kebersihan combustion chamber.

[Or4cle]

90 rebu pun belom tentu perlu

dl punya hrv , iseng di odo 110 atau 120 rebu buka tutup deksel mo stel klep aj , ternjata belom ad satu pun yg out of spek , sinting ...

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

kl utk yg awam enjin, tetep kita orang saranin per 40 rebu di cek seh , palagi yg doyan bejeg rpm tinggi , dan/atau pengguna enjin vtec lama (misal, non gen L atau K eco series)

nah kl honda2 yg skrg knapa stelan klep nya awet, karena kita orang rasa gara2 stelan cvt laknat nya yg bkin rpm rendah mulu, kl gini yah awet lah stelan klep nya

all in all, utk pengguna enjin yg stelan klep nya masi manual, tetep amat sangat banget kita orang saranin per 40 rebu km di cek, investasi murah ktimbang stelan nya "lari"

CVT jgn di laknat mbah, nanti kena macet panjang kualat lhoo. Hayooo, pilih auto shifting CVT atau betis berkonde, mbah Klep ?

Service tune-up di Indo mekanik2nya gak perhitungan. Paketnya sdh termasuk setel klep, tanpa lihat KM, setelan klep di adjust ulang.

[fannykuncoro]

gak berlaku buat Amsoil Signatur dan Q8

klo amsoil OE bnyk case kyk gtu (dlm kondisi normal) sih

Sebenernya bedanya apa sih mbah antara amsoil signature dengan OE?

Base oil dan additive packagenya beda kelas, oe untuk mid-range vs signature untuk yang mau terbaik.
Kalo di liat di websitenya mereka ngomognnya OE (original equipment) memenuhi standard pabrikan mobil untuk interval yang di rekomendasikan. Kalo Signature mereka buat sebagus mungkin sehingga drain intervalnya bisa lebih lama. Kurang lebih begitu om

Oh begitu om... Tapi setidaknya amsoil OE ini lebih bagus daripada oli eco2an ya om..

[DOHC]

Ho'oh, mbah Klep. Klep Honda emang setelannya lama.
Di bengkel, ritual tune up : bersihin valve body sekalian setel klep, padahal belum tentu celah klep sdh renggang.
Justru kerak karbon & valve body yg kotor bikin lemot.

kl utk yg awam enjin, tetep kita orang saranin per 40 rebu di cek seh , palagi yg doyan bejeg rpm tinggi , dan/atau pengguna enjin vtec lama (misal, non gen L atau K eco series)

nah kl honda2 yg skrg knapa stelan klep nya awet, karena kita orang rasa gara2 stelan cvt laknat nya yg bkin rpm rendah mulu, kl gini yah awet lah stelan klep nya

all in all, utk pengguna enjin yg stelan klep nya masi manual, tetep amat sangat banget kita orang saranin per 40 rebu km di cek, investasi murah ktimbang stelan nya "lari"

Klo Sering nanjak dan tinggal high land area,
Ya keles mbah low rpm kyk mesin disel

highland ? nanjak?

dizel donk...



isusu panter radjanja

[DOHC]

Screenshot_2022-12-07-19-05-49-342_com.tokopedia.tkpd.jpg

Just sharing info promo
PTT Performa (Semi) Synthetic 5W-30 cuman 55rb per liter di cakr*

#justsharing
#bukanajakanmembeli

si cokro kita orang perhatiin sering banget diskonan si minangsuang 5-30 ini, knapa ya

[Spies]

Screenshot_2022-12-07-19-05-49-342_com.tokopedia.tkpd.jpg

Just sharing info promo
PTT Performa (Semi) Synthetic 5W-30 cuman 55rb per liter di cakr*

#justsharing
#bukanajakanmembeli

si cokro kita orang perhatiin sering banget diskonan si minangsuang 5-30 ini, knapa ya

Harga aslinya segitu kali mbah
Sama kaya repsol jasutra

[Suryaputra]

Screenshot_2022-12-07-19-05-49-342_com.tokopedia.tkpd.jpg

Just sharing info promo
PTT Performa (Semi) Synthetic 5W-30 cuman 55rb per liter di cakr*

#justsharing
#bukanajakanmembeli

si cokro kita orang perhatiin sering banget diskonan si minangsuang 5-30 ini, knapa ya

Harga aslinya segitu kali mbah
Sama kaya repsol jasutra

jd klo kmrn over value dong.
kaya #GO*O

ARB berjilid" mentok di 50 kayanya

[Spies]

si cokro kita orang perhatiin sering banget diskonan si minangsuang 5-30 ini, knapa ya

Harga aslinya segitu kali mbah
Sama kaya repsol jasutra

jd klo kmrn over value dong.
kaya #GO*O

ARB berjilid" mentok di 50 kayanya

Wahaha ga ngerti yg begituan mbah

Kasian yg pada jual harga "normal" sih, jadi stok mati tuh

[Suryaputra]

Harga aslinya segitu kali mbah
Sama kaya repsol jasutra

jd klo kmrn over value dong.
kaya #GO*O

ARB berjilid" mentok di 50 kayanya

Wahaha ga ngerti yg begituan mbah

Kasian yg pada jual harga "normal" sih, jadi stok mati tuh

wkwkwkwk.
stok mati krn gak ada yg beli
sampai berharap ada pembeli yg mau beli di harga bawah.
jd sangat amat bersyukur bekerja di prsh yg ada sekarang

sm aja kyk oli, komoditi konsumsi mobil yg sgt cepet perputarannya,
persaingan sengit, kadang produk makloon di tempat yg sama, harga main <80k rata", sesama pedagang onlen, promo segala macam, sampai STORY pun sudah punya masing", sehingga loyalitas market jd pecah, karena nyoba sana sini.

ujung2nya harga yg menentukan emosi customer beli apa nggak.
bodo amat sama test lab dan test gesek gesek segala macam

[Or4cle]

jd klo kmrn over value dong.
kaya #GO*O

ARB berjilid" mentok di 50 kayanya

Wahaha ga ngerti yg begituan mbah

Kasian yg pada jual harga "normal" sih, jadi stok mati tuh

wkwkwkwk.
stok mati krn gak ada yg beli
sampai berharap ada pembeli yg mau beli di harga bawah.
jd sangat amat bersyukur bekerja di prsh yg ada sekarang

sm aja kyk oli, komoditi konsumsi mobil yg sgt cepet perputarannya,
persaingan sengit, kadang produk makloon di tempat yg sama, harga main <80k rata", sesama pedagang onlen, promo segala macam, sampai STORY pun sudah punya masing", sehingga loyalitas market jd pecah, karena nyoba sana sini.

ujung2nya harga yg menentukan emosi customer beli apa nggak.
bodo amat sama test lab dan test gesek gesek segala macam

Lhaaa, dari dulu bisnis "lendir" persaingannya berat ; banyak yg masuk-keluar market, jor-joran promosi, yang bertahan merk-merk itu aja.
Customer udah pinter, suka icip-icip, gak ada loyalitas sm satu merk. Yang penting oli sintetis, ganti di 5000 KM dijamin aman mesinnya.

[DOHC]

makanya kan kita orang dari dulu ud sering ngomong

jgn dengerin tu pedege oli blg naek naek, wong harga oli sgitu2 aj, naek naek cuman buat panas2in market doank , ngedein margin cuan mreka doank

justru pas mreka naek2 , kita2 musti tinggalin tu merk, biar tau diri

bagusla si cokro, tinggal nunggu merk apa lagi neh yg banting2 harga, mustinya si asinan jg tuh, oli paan tuh naek2 mulu