Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[Pboyz97]

salam kenal om2 semua..
habis lebaran kmrn baru ambil baru 2.4 V AT, kira2 kalo tukar guling sama si zinix worthed gak ya? klo iya rekomen tipe apa ya? yg klo nambah ya gak banyak2.. hehe..

tergantung kebutuhan. kalo om ngincer kenyamanan dan keempukkan bantingan suspensi + model yg lebih fresh + rute mayoritas dalkot dan sering duduk di row 2 cukup worthed, tapi kalo om sering rute lukot, sering nyetir sendiri, sering ke daerah yg banyak tanjakkan turunan or jalan yg kondisnya kurang bagus , nyari torsi gede + masih pengen mobil rwd, keep aja innovanya . tipe yg worthed menurut saya kalo dari diesel ya V hybrid atau Q hybrid. tapi kalo Q hybrid menurut saya nambahnya cukup worth dengan fitur2 yg dimiliki, cukup lumayan improve dibanding reborn menurut saya

[Pboyz97]

Saya sudah inden Zenix V hybrid modelista. Tapi bisa juga berubah ke G hybrid atau seri G gasoline. Sebaiknya ambil yg seri apa ya menurut suhu2 SM ? pemakaian jg mgkn hanya utk 5 tahun jual lg.

kalo yg hybrid tipe G udh cukup, apalagi ingin sekedar merasakan kelebihan innova zenix dan mesin hybridnya. tapi kalo yg bensin, saya lebih condong ke tipe V. hehehe . tapi kalo om udh SPK V hybrid ya itu aja, fiturnya lebih lengkap dibanding tipe G juga menurut saya hehehe

[ilhami]

Pada akhirnya akan hybrid semua

https://otodriver.com/berita/2022/setel ... etcjeiepat

[darrelund]

tadi abis liat jenik, yg tipe Q HV

improve jauh posisi duduknya, lebih relax. dibanding bawa fortuner kaki nekuk, ini posisi duduknya mirip hrv RU gtu. agak tinggi, tapi kaki masih rebah

iteriornya kena fenomena yg sama kyk hrv RV, sebenernya lega. tp krn elemen desainnya serba gede jg kerasa lebih cramped/cocooned

buat yg punya gadget banyak, colokan usb td hitung atleast ada 4

dan satu hal lgi

posisi mesinnya (hybrid) lumayan rendah ya......

lebih rendah dari tower suspensi depan

[paparay]

Penasaran dengan posisi lutut kirinya, apakah selega reborn? Ini dealbreaker buat saya. Kebiasaan suka goyang2 kaki kalau nyetir jauh

[kunaskun]

Lihat deh ada yg menarik
di Body Mounting Shock Breaker depan nya

asik nih kayanya lbh rigid buat seukuran Medium MPV pas belok belok di gunung

kaga segitu kuatnya mbah.. pas ane pegang2.. lebih kearah: pegangan biar kokoh aja, maklum mobil zaman sekarang daripada cetak panel gede2 mendingan stamping panel kecil terus di lem + spot weld.

[kunaskun]

kemaren liat2 di kota kecil ane, ada unit Hycross Q Hybrid Modellista Indonesia Edition in white kelilingan nasmoco HO untuk dealer2 utama Nasmoco. one day only, unit pindahan dari GIAAS semarang.

pas liat dari luar, berasa vibe: ITS GLOBAL CAR. ada vibe Sienna, perhatiin moncong depang langsung berasa ini mobil pasti jadi paporit baru pasukan toet2 pake strobo.

pas buka pintu, duduk2 toel2, ya beginilah, its toward more to Veloz rather than global car. material quality, fit n finish, ga berasa 600 juta. bahkan Nissan Kicks saja rasanya ga sepayah ini. Jangan coba dibandingkan HRV atau Civic atau Accord ya, its gonna be sad story. Xpander Cross pun rasanya ga kalah2 amat.

Leatherette ottoman seat? not that special. entah kenapa rasanya ini kursi kaya kerjaan vendor daripada kerjaan toyota. dan jangan liat ya itu ambient light, its really eye sore. Rear Seat Entertainment? another sad stuff installed. karpet modellista? another sad things, kualitas buatan tidak lebih baik jauh dari karpet logo Daihatsu ADS.

headroom? naik turun boleh gampang karena monokok & FWD jadi low floor tapi untuk saya yang tinggi cuma 174 cm, cuma sisa 3-4 jari ke plafon, baris ketiga? mentok, tebakan saya: dudukan jok baris kedua dan ketiga kelewat tinggi karena ketika ke driver side terasa bisa rendah banget dibandingkan baris kedua dan ketiga (theatre style?). Oh ya duduk di driver side lebih menyenangkan, karena speedometer ganteng dan thanks to Jaidapur Domestic Market dapet dashboard keren dengan soft touch dengan material camry tahun 2000an.

one very good thing, dan saya yakin akan jadi bahan gorengan berbagai youtuber: pas diem dan begitu banyak orang naik turun coba duduk dll, itu mobil anteng banget, ga berasa goyang2. pengalaman saya mobil kaya gini bantingannya akan enak = dewasa kalau kata bung Fitra.

fun fact:
- kalau ada yang iseng buka engine hood, itu front strut tower entah kenapa kaya tinggi banget, posisi mesin juga sepertinya rada tinggi, mungkin efek engine apron / side fender tinggi.
- air intake? tinggi banget, diatas grill depan.
- kalau iseng perhatikan posisi engine header, itu sepeti menjorok ke firewall baru turun, jadi sepertinya kalau dashboard dibuka akan kepotong dikit untuk coakan knalpot assy. dan bisa jadi juga alesan kenapa shifter jadi ala2 floating center dashboard gitu.
- batere ada di bawah kursi kiri kanan depan.
- untuk penumpang baris kedua, saran saya itu lobang AC di baris ketiga ditutup permanen saja, karena arahnya pas bener buat bikin cepet2 mampir ke warung buat beli tolak angin.
- aki masih pake reborn punya, ukuran DIN, yang anehnya ditaro disisi lebih tinggi dari pada engine fuse box, ini kaya bukan toyota banget.
- ada kenikmatan bisa nyalain AC dingin tapi mesin ga nyala sama sekali

overall, its half sad, but ya it is what it is. inilah mobil yang separohnya akibat tuntutan netijen kaum mendang mending yang ga akan beli tapi maha benar dicampur dengan TMC yang dengan segala alasan masuk akal untuk ga melokalkan Innova lagi, instead simply rebranding Hycross from India ditambah komponen lokal vendor, terus daripada susah2 jualan ya kasih saja logo innova. oh ya, jangan banding2in dari segi apapun dari reborn ya, cuma logo doang disamain sisanya a whole different planet.

kalau saya ada duit mungkin tetap saya beli, anggep saja Sienna local atau Voxy versi normal door tanpa inden pula
in hybrid? tentu saja, ngapain lagi beli NA, di Jaidapur saja bisa akselerasi dibawah 10 detik

bonus:

[Suryaputra]

Lihat deh ada yg menarik
di Body Mounting Shock Breaker depan nya

asik nih kayanya lbh rigid buat seukuran Medium MPV pas belok belok di gunung

kaga segitu kuatnya mbah.. pas ane pegang2.. lebih kearah: pegangan biar kokoh aja, maklum mobil zaman sekarang daripada cetak panel gede2 mendingan stamping panel kecil terus di lem + spot weld.

Mungkin cegah kejadian dudukan suspensi depan patah spt di case raize 1st batch



Jadi selain memperbanyak titik welding juga ditambahin pegangan jd lbh kokoh

[kunaskun]

Mungkin cegah kejadian dudukan suspensi depan patah spt di case raize 1st batch



Jadi selain memperbanyak titik welding juga ditambahin pegangan jd lbh kokoh

bisa jadi, mestinya di cat merah aja ya terus kasi logo GR jadi d varian Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista GR Sport. laku seribu dua ribu unit lah sebulan

[Suryaputra]

Mungkin cegah kejadian dudukan suspensi depan patah spt di case raize 1st batch



Jadi selain memperbanyak titik welding juga ditambahin pegangan jd lbh kokoh

bisa jadi, mestinya di cat merah aja ya terus kasi logo GR jadi d varian Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista GR Sport. laku seribu dua ribu unit lah sebulan

Gak kalah aura resing nya sama Yaris GR beneran

[arfs]

dan satu hal lgi

posisi mesinnya (hybrid) lumayan rendah ya......

lebih rendah dari tower suspensi depan

Itu salah satu ciri khas design platform TNGA.
Biar low center of gravity nya rendah sehingga handling nya bisa lebih baik.

CMIIW

[darrelund]

Mungkin cegah kejadian dudukan suspensi depan patah spt di case raize 1st batch



Jadi selain memperbanyak titik welding juga ditambahin pegangan jd lbh kokoh

bisa jadi, mestinya di cat merah aja ya terus kasi logo GR jadi d varian Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista GR Sport. laku seribu dua ribu unit lah sebulan

dibikin begini cakep nih

tinggal kasi palang horizontal, gausa rigid yg penting kosmetik mantap

mayan palang besi bisa dimarkup jg kan



abistu pke jurus ultimate logo GR GR GR GR GR GR di mobilnya

[darrelund]

dan satu hal lgi

posisi mesinnya (hybrid) lumayan rendah ya......

lebih rendah dari tower suspensi depan

Itu salah satu ciri khas design platform TNGA.
Biar low center of gravity nya rendah sehingga handling nya bisa lebih baik.

CMIIW

iya um, biar CoG rendah

cuma ga expect aja sampe serendah itu

[ChZ]

pas buka pintu, duduk2 toel2, ya beginilah, its toward more to Veloz rather than global car. material quality, fit n finish, ga berasa 600 juta. bahkan Nissan Kicks saja rasanya ga sepayah ini. Jangan coba dibandingkan HRV atau Civic atau Accord ya, its gonna be sad story. Xpander Cross pun rasanya ga kalah2 amat.

Habis pegang zenix bener deh itu interior BRV ane yang plasticky karena base model, rasanya ga kalah2 amat fit and finishnya zenix sukses bikin BRV sensing yang otr udah 362jt diskon gocap jd berasa worth it. Tapi lagi2 ini cuma nitpicking soal interior ya. Apa bedanya sama kaum mendang mending cm liat interior dah tau mobil bagus apa kaga

Ya zenix beli mesin canggihnya + aftersales toyota (kalo di luar jateng sih, nasmoco grup agak errr) bukan beli kualiti sih

[kendibocor]

Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti

[Suryaputra]

Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti

BQ 300jt masih ok lah untuk jinik.
Consider platform, mesin, after sales dan brand value nya sendiri.

Acceptable dgn kondisi ekonomi saat ini dmn HPP pada naik

Tetap laku keras koq

Veloz aja laku

[vipere]

Batere di bawah bangku, biasanya itu buat taroh dsp dan sub kolong, jadi bingung taroh di mana.

[AbdulHakim]

Mungkin cegah kejadian dudukan suspensi depan patah spt di case raize 1st batch



Jadi selain memperbanyak titik welding juga ditambahin pegangan jd lbh kokoh

bisa jadi, mestinya di cat merah aja ya terus kasi logo GR jadi d varian Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista GR Sport. laku seribu dua ribu unit lah sebulan

dibikin begini cakep nih

tinggal kasi palang horizontal, gausa rigid yg penting kosmetik mantap

mayan palang besi bisa dimarkup jg kan



abistu pke jurus ultimate logo GR GR GR GR GR GR di mobilnya

om, jangan ngasih ide gratisan gitu ke atoyot dong ah
btw, modellista itu serupa dengan TRD Sportivo dan Gazoo Racing ya? penyuplai body kit pendongkrak harga

[grimjow]

pas buka pintu, duduk2 toel2, ya beginilah, its toward more to Veloz rather than global car. material quality, fit n finish, ga berasa 600 juta. bahkan Nissan Kicks saja rasanya ga sepayah ini. Jangan coba dibandingkan HRV atau Civic atau Accord ya, its gonna be sad story. Xpander Cross pun rasanya ga kalah2 amat.

Nice impression review, Om Kunaskun.
Saya terus terang belum liat langsung, tapi memang liat di video2 reviewer ya berasa Veloz wannabe Voxy gitu nih Zenix.
Ini spt projek in rush Toyota untuk keluarin 3 baris mpv hybrid di Indonesia. Tuh lampu baris kedua juga malah jadi downgrade dari sebelum nya. Seperti maksain ada lampu ambient biru spt sebelum nya cuman yang ini lebih ke arah tempel2 an. Ya mudah2an di compensate dengan driving experience user nanti.

[grimjow]

Habis pegang zenix bener deh itu interior BRV ane yang plasticky karena base model, rasanya ga kalah2 amat fit and finishnya zenix sukses bikin BRV sensing yang otr udah 362jt diskon gocap jd berasa worth it. Tapi lagi2 ini cuma nitpicking soal interior ya. Apa bedanya sama kaum mendang mending cm liat interior dah tau mobil bagus apa kaga

Ya zenix beli mesin canggihnya + aftersales toyota (kalo di luar jateng sih, nasmoco grup agak errr) bukan beli kualiti sih

Calon2 di sayang BRV nya. Long term review 3 tahun dari sekarang tuh Brv uda pasang turbo, ban ganti micin, minum nya q8 kali. Kecuali dapat mobil hobi idaman

[ChZ]

Calon2 di sayang BRV nya. Long term review 3 tahun dari sekarang tuh Brv uda pasang turbo, ban ganti micin, minum nya q8 kali. Kecuali dapat mobil hobi idaman

waduh engga om kalo ini mah paling rawatan beres aja yg pake nyokap diomelin ntar malah di modif2

[Suryaputra]

pas buka pintu, duduk2 toel2, ya beginilah, its toward more to Veloz rather than global car. material quality, fit n finish, ga berasa 600 juta. bahkan Nissan Kicks saja rasanya ga sepayah ini. Jangan coba dibandingkan HRV atau Civic atau Accord ya, its gonna be sad story. Xpander Cross pun rasanya ga kalah2 amat.

Nice impression review, Om Kunaskun.
Saya terus terang belum liat langsung, tapi memang liat di video2 reviewer ya berasa Veloz wannabe Voxy gitu nih Zenix.
Ini spt projek in rush Toyota untuk keluarin 3 baris mpv hybrid di Indonesia. Tuh lampu baris kedua juga malah jadi downgrade dari sebelum nya. Seperti maksain ada lampu ambient biru spt sebelum nya cuman yang ini lebih ke arah tempel2 an. Ya mudah2an di compensate dengan driving experience user nanti.

itu anggap aja kaya tempelan pewangi ruangan

[alvin23]

pas liat dari luar, berasa vibe: ITS GLOBAL CAR. ada vibe Sienna, perhatiin moncong depang langsung berasa ini mobil pasti jadi paporit baru pasukan toet2 pake strobo.

overall, its half sad, but ya it is what it is. inilah mobil yang separohnya akibat tuntutan netijen kaum mendang mending yang ga akan beli tapi maha benar dicampur dengan TMC yang dengan segala alasan masuk akal untuk ga melokalkan Innova lagi, instead simply rebranding Hycross from India ditambah komponen lokal vendor, terus daripada susah2 jualan ya kasih saja logo innova. oh ya, jangan banding2in dari segi apapun dari reborn ya, cuma logo doang disamain sisanya a whole different planet.

kalau saya ada duit mungkin tetap saya beli, anggep saja Sienna local atau Voxy versi normal door tanpa inden pula
in hybrid? tentu saja, ngapain lagi beli NA, di Jaidapur saja bisa akselerasi dibawah 10 detik

Ente kayaknya seleranya sama nih wkwk, Suka varian global toyodai, masih waras desainnya. Begitu didesain lokal atau thailand langsung masya Allah mau nyebut wkwkwk

Wah gimana itu verdictnya gabole bandingin ama reborn, nanti pecinta diesel pada ngamuk , lagian truk dicompare ama mobil

[kendibocor]

Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti

BQ 300jt masih ok lah untuk jinik.
Consider platform, mesin, after sales dan brand value nya sendiri.

Acceptable dgn kondisi ekonomi saat ini dmn HPP pada naik

Tetap laku keras koq

Veloz aja laku

Ya sebenernya range harganya sih kejauhan antara 400-600jt. Jadinya dibikin BQnya deket2 lower tiernya aja. Kalo yg beli 400jt dpt BQ 600jt trus toyoti lg, bisa kacau dunia permobilan

[esaka]

pas buka pintu, duduk2 toel2, ya beginilah, its toward more to Veloz rather than global car. material quality, fit n finish, ga berasa 600 juta. bahkan Nissan Kicks saja rasanya ga sepayah ini. Jangan coba dibandingkan HRV atau Civic atau Accord ya, its gonna be sad story. Xpander Cross pun rasanya ga kalah2 amat.

Habis pegang zenix bener deh itu interior BRV ane yang plasticky karena base model, rasanya ga kalah2 amat fit and finishnya zenix sukses bikin BRV sensing yang otr udah 362jt diskon gocap jd berasa worth it. Tapi lagi2 ini cuma nitpicking soal interior ya. Apa bedanya sama kaum mendang mending cm liat interior dah tau mobil bagus apa kaga

Ya zenix beli mesin canggihnya + aftersales toyota (kalo di luar jateng sih, nasmoco grup agak errr) bukan beli kualiti sih

Kalau ane boleh menobatkan diri sebagai car buying consultant, dan sebagaimana komentar ane di pej sebelumnya...
Zinix ama All-New BRV emang beda kasta dan beda kelas tapi hasil akhir eksekusinya menunjukkan bahwa mereka sebenarnya sekelas.
All-new BRV jadi keliatan menduduki posisi pertama dalam hal price dan value.
Itu interior Fortie IMV facelift pertama masih lebih mewah daripada Jinik.