Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[mobilover]

Wah harganya mashookkk

Tiggo 8 pro menarik sih. Tp masih takut beli mobil cungkou di atas 500 jt. Apalagi nama chery masih banyak stigma negatif di masyarakat. Resale value pasti nyungsep

[Antonhartono]

Sebenarnya zinix G gas ud cukup bngt. Tnga dan newest engine, Nyaman, kencang dan irit (refer ke new voxy) Tinggal nambah dikit2 pas ud rame drl foglam dan ganti velg sambil nabung.
Tapi kalo bisa nambah lg, ambil hybrid nya. Krn bisik2 ka cab yg udah test drive, hybrid memang impresif, bisa tembus 9 koma, sama fc diatas 20 km/ltr. Kombinasi langka kencang tapi irit..
Ga usah V apalagi Q, kecuali fulus mendukung sekalian Q tss 3.0 bisa buat macet ga pegel di dalkot, kaya pake supir..

[nyotsaeba]

List sunatan dr G ribon ke G zinik:
Airbag
Banserep pelek kaleng
Lampu iluminasi power window
Pegangan tangan row 3
Wiper
Foglamp

Kok byk yak....

Yg dipertahankan
Spion non retract

[Antonhartono]

List sunatan dr G ribon ke G zinik:
Airbag
Banserep pelek kaleng
Lampu iluminasi power window
Pegangan tangan row 3
Wiper
Foglamp

Kok byk yak....

Yg dipertahankan
Spion non retract

Semua bisa di upgrade kecuali airbag.
Yg beda dr reborn lama dan ga bisa diupgrade:
-Rem semua cakram
-Epb n auto hold
-Immobilizer n keyless n start stop
-Ac digital dsb.

Bonus nya selain engine lbh kuat dan irit:
-kabin lebih lega, leg & head room
-Baris ketiga manusiawi

(Barusan liat b chanel..

[ExorT]

Jika putar lagu via RSE, apa bisa masuk ke speaker mobil ya? Atau hanya headunit di depan saja yg bisa keluarin suara ke speaker mobil?

[darrelund]

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

yg bikin ktawa jangan2 ntar kayak avanza bisa gak mau nanjak badan segede bagong hybrid mesin 186hp gak mau nanjak

gpp, buat bahan feslip entaran mbah

jamin ga akan susah nanjak

barang TNGA jgn disamain sama DNGA

itu cvt peloz torque limit 145nm, on enjin aja ud 144nm. gmn ga cepet keok

186hp, torque motlis, gigi 1 physical. gigit lahhhh buat nanjak mah

om topeng aja coba bejek malah spin

mau full passenger jg, ditambah towing braked 750kg / unbraked 450kg jg masi kuatttt

[darrelund]

Wah harganya mashookkk

yg ini kabarnya enjin mayan galak

boros seh, cuma 2.0 & 250hp

kurleb fuel cons mirip sama 1.5T wolenk

[darrelund]

Kalo pricing itu susah oom, perlu liat masalah harga bekasnya jg, venturer lama dah kepala 5, teknologi purbakala, kalo ini dipasang kepala 5 jg yg punya venturer ribut dong.

Belun lg dr masalah produk placement, perlu liat pricling line up Toyota. Paling gampang Avanza sm Innova, dari zaman launcing, Innova itu 90% - 120% lebih mahal dari Avanza. 2004 Innova G Manual 160 juta, Avanza G 90 juta, kalo aekarang Veloz 300 juta ya wajar Innova Q 600 jt.

Lagian ini kan dah loncatan jauh kedepan buat produk sejuta umat. Kurang rumit apa coba mesin hibrid ?, packagenya krn forward kan ICE atkinson campur jadi satu ama motor listrik campur lagi ama CVT. Itu lini assy engine-nya dijamin ganti total.....

Perkara suspensi belakang torsion beam, malah bener gini, secara bakal sering dinaikin > 5 orang, multilink dibeginiin ntar taun kelima jajan bushing2 gimana...

Kalo yg rame cuma gimmick fitur, lha masa mobil beginian dijadiin fun to drive ?, fun to drive kalo Toyota fans lover ya beli Yaris GR, 86, kalo yg serius beneran bungkus F30 atau G20 .

Kalo gimmicknya ya, malah yg paling penting itu TSSnya, dah radar pulak, Camry yg nyaris 800 jt aja ndak ada. Itu transjawabahn kalo 30% yg liwat pakai TSS dan sejenisnya dijamin enak jalannya....

PS : lha kata orang Toyota, kalo ente bandingin ama Woolenk ya beli aja noh Wooleng...

yg dipikirin gimik gimik gimik

no offense

tp ya sebenernya modelan radar, foglamp, drl gtu" mah gampang ditambahin, ndak mahal koq utk toyota nambahin. tinggal mau ap gak

zenix ya mahal karena platform & powertrainnya cukup advanced

simple

enjin aja dia ud mahal pke M20A, sementara corolla & cross dimari masih pke mesin ZR. itu ud berapa

belom adapt platform GA-C, tooling segala macem kan berubah jg. ni zenix emg kelewat advanced utk ukuran "kijang"

zenix ni makhluk pertama GA-C & M20A yg manufaktur dimari, brubah semua tuh assembly line

makanya harap dimaklumi klo pke TB & bbrp printilan yg hilang, yah krn ada price point yg dikejer

kyk HRV baru aja ud honda architecture jg naek jauh harganya, makanya sama mrk di decoy sebelum loncing yg RU di upsell sedemikian rupa. pas loncing bedanya cuma jutaan aja

kita nitijen kan gampang aja nyinyir, giliran disuru jg project lead mobil mainstream gini ya pusing jg pasti

tapi bukan berarti komplen nitijen ga valid yahhhh.......ttp valid kok

[XMTdeluxe]

Feeling kita orang seh kayanya bakal banyak fail safe nya ini inofa mbah, percis kaya di afansa

Sikit2 limp mode safe mode, ga bakal dikasi peres tenaga nya kuar smua terus2an

Kaya d vidio komparasi nya moladin aj, trio esblender, stargeser, afansa, cuman si afansa yg nanjak nya plg memble krn safe mode kl kpanasan metik nya

Ini kmungkinan si inofa jg baKal gt kl

Btw,

Ini si zenik koq ad beberapa poin malah downgrade yah drpd ribon, wiper balik model baheula, airbag yg tadi minimal 3 jd 2, lampu iluminasi di pencetan power window ga ad, hand grip baris 3 jd model agya punya

Satu lagi Mbah. Saya cari2 di review2 yutub gak ada laci cooler seperti di reborn ya? lumayan kalo beli nescafe kaleng atau UC1000 masih bisa dingin...
Kalo tray table di belakang bisa ditambahin di kursinya gak ya? Kayak di modif2an G ke V itu. Secara kalau yg V sdh ketempelan monitor gede gitu.
Menurut Mbah, worthed kah 1TR ditukar ini, sama2 V?

jangankan laci cooler mbah, itu wiper aj ampe disunat loh, pegangan tangan row 3 jg dsunat, tadinya kukira lampu iluminasi tombol power window bakal dibalikin lg kaya gen reborn awal, ga taunya kaga , trus tray ban serep malah kaya afansa, padahal di rebon dikasi cover , airbag jg malah dsunat dari 3 d rebon jd 2 (kcuali beli type Q)

padahal itu kan cuan nya ud lmayan gede tuh, dari casis tangga ke monokok, ga ad gardan + prop shaft

dan kl ntn vidio nya si moladin, b channel, koq interior nya kaya kurang "wow" yah , masi ada bau2 disain rebon gt

soal worth it, entahlah mbah, wait n see dl mendingan.. sementara keep dulu aj 1TR nya, toh rebon 1TR itu mobil enak koq (asal ga dipake nanjak2 extreem)

Sepakat Mbah. Desain depan saya masih lebih suka reborn FL, samping so-so lah. Belakang cakepan zenix. Interior memang Zenix lebih modern, tapi interior Reborn masih bisa catch up lah. Apalagi ada laci cooler, dan printilan sepele spt tray table, kelihatannya kecil tapi menambah kesan homy. Kesan mobil keluarga itu kental.
Saya masih agak ndeso lihat kaca gede di atas, itu aja sih yg bikin kepengen zenix

[darrelund]

kekuatan sebuah nama kijang memang hebat..
padahal zenix sudah tidak ada kijang2nya sebenarnya.
dari dulu kijang identik dengan mesin bensin yg boros, mesin bandel,mobil tahan banting, berat larinya,
skr menjadi irit, kaki2 tidak robbust lg krn monokok, wkwkw

Lederprem jaman now juga gak jaminan kaki2nya badak om. Barusan kan ada threat shock venturer bocor,odo blm 5k. Dan kalo joint grup fb anki,hal ini banyak bener kejadiannya.

lah itu portuner dirumah

bru pake 3 taon, odo 40rb

tierod ud kena

katanya hajar lubang awet, kenyatannya mah ya ga jg

[darrelund]

Malahan ini anf 2gd saya sejak brojol dari pabrik setirnya berasa agak klutuk2. Udah komplen ke beres tp dibilang : itu normal pak ya udahlah,dipake dulu saja sambil tiap servis tetep komplen

salah satu poin negatif anf menurut oe malah stirnya

itu stir floaty bgt, ud spooring balancing cek suspensi gmn jg ttp begitu

diatas 100kmh uda deh.....kyk mau takeoff

dah gtu klo nemu jln keriting gitu manut lagi, narik kiri kanan

enakan stir ribon jauh, lebih tenang & lebih napak

biasa bawa monokok pke EPS, bawa anf suka ciut nyali oe klo mau ngebut

[ilhami]

info saja diesel lama masih bisa dibeli.

https://oto.detik.com/mobil/d-6422849/b ... dance=true

[MarYuko]

IMHO, zenix skrg lebih mirip ke SUV daripada MPV

masalah fwd or rwd skrg kurg relevan, di daerah saya aja skrg sudah bnyk avanza/xenia fwd keliaran, bahkan ada bbrp dijadikan travel

spertinya memang stigma warga hanya terpatri di merk, bukan penggerak roda

bahkan skelas CRV yg dijadikan mobdin juga dihantam pake di jalur seribu lubang deket tmpat kerja saya

[Suryaputra]

Gak usah bahas sunat sunat sunat

Ini mesin sama sasis aja udah 1 sepersusuan sama voxy, or even lexus UX series.

Itu aja biaya:
- Pokok produksi mesin dan impor
- Training Tenaga kerja
- Production process baruu
- dsb
Udh berapa duit keluar?

Mesin Impor jepang

[ilhami]

......
sesuai spesifikasi ya untuk Gasoline kompresinya 13,0:1 gakan bisa nelan Pertaline 90 atau 92.. Minimal 95.. Apalagi Zenix yang Hybrid, 14,0:1!! Tapi ya itu kan yang statis ya, saat mesin mati dan ruang bakar kondisi semua tertutup..
.....
https://kobayogas.com/2022/11/21/spesif ... sin-lexus/

[AbdulHakim]

Semua bisa di upgrade kecuali airbag.
Yg beda dr reborn lama dan ga bisa diupgrade:
-Rem semua cakram
-Epb n auto hold
-Immobilizer n keyless n start stop
-Ac digital dsb.

Bonus nya selain engine lbh kuat dan irit:
-kabin lebih lega, leg & head room
-Baris ketiga manusiawi

Poin-poin tsb di atas udah big-leap dari seekor kijang
Saya pikir kasih kesempatan lah buat Zenix ini membuktikan dirinya.
Ga perlu cry-baby merasa diesel yg didewa-dewakan selama ini itu ga ada lagi, ada kok, spot order, silahkan pesan kalo emang situ minat & serius mau beli, ga tau kalo cuma caper kayak dibilang sama hillsat ya

[XMTdeluxe]

Gak usah bahas sunat sunat sunat

Ini mesin sama sasis aja udah 1 sepersusuan sama voxy, or even lexus UX series.

Itu aja biaya:
- Pokok produksi mesin dan impor
- Training Tenaga kerja
- Production process baruu
- dsb
Udh berapa duit keluar?

Mesin Impor jepang

Saya juga anti gimmick Om, dan fitur2 begitu kadang nice to have aja sih. Tapi dulu banyak en sering ada yg bilang, merubah penggerak dr RWD ke FWD, Ladder Frame ke Monocoque, utk menurunkan production cost supaya bisa mengakomodir fitur2 dan bersaing dgn yg lain.
Skrg sdh FWD, masih lah harga naik, fitur nggak bertambah juga Terus, mau diubah ke penggerak apa lagi nanti alasannya?

[esaka]

Wah harganya mashookkk

Itu pricelist hengpon Somai ya om? embel-embel namanya kok banyak amat...
tapi kalau hape kok mihil?

Balik ke topik, modelan jinix, mazda CX, all new honda, semuanya mengarah ke grill super bagong dengan bahasa desain muka lebar dan kap mesin yang kesannya tambah lebar.
oe bandingin ama truk Innova ane di rumah aja, itu kap mesin sama pendeknya dengan Espander...ruang kaki pengemudi lega banget...
apakah kap mesin super mancung emang lagi tren ???

[bensinsolar]

TNGA, bukan platform mobil murah & kalau bisa quantum leap dicompare sama previous platform. Dari segi comfort & pengendalian pasti beda jauh ama Reborn. Driveability pasti jauh lebih baik juga dari Wuling yg sering dibanggakan.

Samping Zenix ini lebih mirip Fortuner, Liat aja garis lekukan garis kaca deket spion depannya agak keatas, mirip banget ama Fortuner. Byk di internet, yg bilang mirip Veloz ga ngerti dapet ilham darimana

Itu Cherry Pro 8, 3/4 belakang mengingatkan mobil DFSK 580 saya (Apakah 1 induk?). A car to forget

[ChZ]

balik lagi tergantung merek kalo H tegak mah capeee laaaah mau ganti hardrace aja nungguin rusak kagak rusak 2x

pajero malah ladder frame kemaren aja baru jajan joint sterrr, rack ud bocor dari kapan tau untung bisa di service

setir geter mulu lari 150kmh +++ katanya musti finish balance

kelebihan leder frame??? bisa ngangkang sana sini kalo ada jalanan orang gak bisa lewat kita bisa lewatin anggep aja privildge, butuh parkir tapi gak ada tinggal ngangkang diatas trotoar, lewat gang sempit ngangkang diatas trotoar atau ramp parkir orang

diajak berenang juga lebih gak cemas biarpun banyak ledder frame kelelep waktu banjir cuma di banding bawa crv liat aer aja biasa saya sih takut kalo bisa ngehindar, kalo ledder rugi rasanya kalo gak diajak berenang

pengalaman punya laderfrem L300 yang katanya awet aja kemaren baru repair karet-karet dudukan bak. mbl tahun 2017. tuh laderfrem kalo buat mobil kerja mah nyaris gak butuh peremajaan unit sebenernya maintenance gampang dan murah asal mesin masih jalan literally bakal jalan terus sampe dunia jadi kyk madmax

yeap laderfrem kabin tinggi lagi gak takut kemasukan air kl main di banjir blom posisi intake yang tinggi dan engine component yang lebih tinggi jd aman terabas banjir. klo monokok kan enjin pasti rendah. hajar2 jg gak kuatir kena komponen underbody

[Syauqi]

Cukup disayangkan sih ya tipe Q Hybrid only.

Padahal kalo semisal ada tipe Q non Hybrid non modellista, lumayan banget tuh dipotong 39jt dari 601jt = 562jt karena selisih non hybrid & hybridnya tipe G segituan.

Kalau beneran ada Q non HV seharga 562jt, voxy bakalan makin mendelep wkwk toh mesinnya sama, kelengkapannya mirip", kursi tengah zenix juga udah ottoman, ditambah lagi nama 'Innova' & ada panoramic sunroof favorit netizen dibanding Voxy sih si Zenix cuma kalah di Power Sliding Door, AC triple zone & beberapa printilan perlampuan

[DOHC]

Satu lagi Mbah. Saya cari2 di review2 yutub gak ada laci cooler seperti di reborn ya? lumayan kalo beli nescafe kaleng atau UC1000 masih bisa dingin...
Kalo tray table di belakang bisa ditambahin di kursinya gak ya? Kayak di modif2an G ke V itu. Secara kalau yg V sdh ketempelan monitor gede gitu.
Menurut Mbah, worthed kah 1TR ditukar ini, sama2 V?

jangankan laci cooler mbah, itu wiper aj ampe disunat loh, pegangan tangan row 3 jg dsunat, tadinya kukira lampu iluminasi tombol power window bakal dibalikin lg kaya gen reborn awal, ga taunya kaga , trus tray ban serep malah kaya afansa, padahal di rebon dikasi cover , airbag jg malah dsunat dari 3 d rebon jd 2 (kcuali beli type Q)

padahal itu kan cuan nya ud lmayan gede tuh, dari casis tangga ke monokok, ga ad gardan + prop shaft

dan kl ntn vidio nya si moladin, b channel, koq interior nya kaya kurang "wow" yah , masi ada bau2 disain rebon gt

soal worth it, entahlah mbah, wait n see dl mendingan.. sementara keep dulu aj 1TR nya, toh rebon 1TR itu mobil enak koq (asal ga dipake nanjak2 extreem)

Sepakat Mbah. Desain depan saya masih lebih suka reborn FL, samping so-so lah. Belakang cakepan zenix. Interior memang Zenix lebih modern, tapi interior Reborn masih bisa catch up lah. Apalagi ada laci cooler, dan printilan sepele spt tray table, kelihatannya kecil tapi menambah kesan homy. Kesan mobil keluarga itu kental.
Saya masih agak ndeso lihat kaca gede di atas, itu aja sih yg bikin kepengen zenix

Kl bicara disain exterior, ho-nesly ini zinik kita orang suka pake banget mbah, bahkan beda ama ribon pas baru kuar dulu, kita orang mikir2 ampe 2 taon baru spk, itupun ampe ari ini jg ga tralu suka bentuk nya

Cuman ya itu, format monokok, fwd nya yg agak kurang sreg, krn dr jaman dl pake kijang doyok, super, kapsul ampe ribon (pcinta kijang sjati, smua seri dicicip), yg namanya kijang pasti kita orang pake buat ngangkut berat pake banget, dan wajip rute yg bsa jalan rusak

Perna pengalaman pake batu makam lipindut skalinya ngangkut semen 2 sak ama tehel 3 kardus aj, pintu blakang lgs klutuk2, ampe djual ga bsa sembuh, dan ini skrg ad agya abis dipake ngangkut tehel 8 dus aj, bagian blakang orkestra mulu padahal shock ampe ganti total smua. Beda ama ribon, tiap 3 bulan skali ngangkut kompresor ama genset nya, kadang ngangkut pretelan mesin hidrolik yg ampe bkin shock ambles, dan rute akap mulu pun, ud jalan 6 taon lebi kaya gt terus kaki2 masi aman jaya, kcuali shock yg baru d ganti awal taon ini


jd yah mau skuat apapun, casis monokok mungkin blom tralu cocok buat kita orang yg hobi nyiksa mobil kl yah.. ini zinik lebi cocok buat plaat merah eselon 1 -2, kampanye kpala daerah, atau yg buat gagah2an macho2an d perkotaan doank

[ilhami]

Pertama kali menginjakkan kaki di pedal gas, aliran tenaga dari mesin hybrid ini terasa halus dan effortless. Iya, karena mulanya kami langsung disambut dengan mode EV yang notabene mobil melaju hanya dengan motor listrik dan baterai.

.....

ketika mobil butuh tenaga lebih dan instan, tinggal gas lebih dalam maka mesin bensinnya akan menyala. Hal ini membuat mobil melesat dengan tenaga sesungguhnya.

Baca artikel detikoto, "First Drive Toyota Innova Zenix Hybrid: Kijang Tak Lagi Sama!" selengkapnya https://oto.detik.com/ototest-mobil/d-6 ... -lagi-sama.

[slapnuts]

Kl bicara disain exterior, ho-nesly ini zinik kita orang suka pake banget mbah, bahkan beda ama ribon pas baru kuar dulu, kita orang mikir2 ampe 2 taon baru spk, itupun ampe ari ini jg ga tralu suka bentuk nya

Cuman ya itu, format monokok, fwd nya yg agak kurang sreg, krn dr jaman dl pake kijang doyok, super, kapsul ampe ribon (pcinta kijang sjati, smua seri dicicip), yg namanya kijang pasti kita orang pake buat ngangkut berat pake banget, dan wajip rute yg bsa jalan rusak

Perna pengalaman pake batu makam lipindut skalinya ngangkut semen 2 sak ama tehel 3 kardus aj, pintu blakang lgs klutuk2, ampe djual ga bsa sembuh, dan ini skrg ad agya abis dipake ngangkut tehel 8 dus aj, bagian blakang orkestra mulu padahal shock ampe ganti total smua. Beda ama ribon, tiap 3 bulan skali ngangkut kompresor ama genset nya, kadang ngangkut pretelan mesin hidrolik yg ampe bkin shock ambles, dan rute akap mulu pun, ud jalan 6 taon lebi kaya gt terus kaki2 masi aman jaya, kcuali shock yg baru d ganti awal taon ini


jd yah mau skuat apapun, casis monokok mungkin blom tralu cocok buat kita orang yg hobi nyiksa mobil kl yah.. ini zinik lebi cocok buat plaat merah eselon 1 -2, kampanye kpala daerah, atau yg buat gagah2an macho2an d perkotaan doank

Persentase orang nyiksa reborn vs orang naik reborn secara normal kan lebih banyak orang yang naik reborn secara normal sesuai fungsi (angkut orang). Dengan segala kelebihan monokok (stabil, empuk, irit, ringan, lega), tidak ada alasan Toyota mempertahankan ladder frame hanya demi segelintir orang yang stylenya meng-abuse reborn.

Tentunya mereka juga sudah melakukan riset, persentase pembeli innova ini mostly dari perkotaan atau pedalaman. Kalau penjualan jauuh lebih banyak orang perkotaan, ya FWD monokok ga masalah sama sekali.

[Dogies]

Keluarga ipah bengsin (all generation, ampe udang rebon) sekennya mulai terkerek naik...
Prepare yourself...