CNG BBG harga 4500 / LSP utk solusi saat harga BBM mencekik

[Turboman]

Sudah saatnya penggunaan Gas Alam CNG digalakkan utk sektor Transportasi

Harga BBG CNG hanya Rp 4500 / LSP (Non subsdi)

Walau kandungan Energy CNG hanya 70 - 75% nya bensin, tapi harga sangat jauhh sekali di bawah bensin non subsidi

Dan CNG ini murni lokal (gak import), makanya bisa dijual murah

CNG ini beda dgn Elpiji ya, CNG = Methane, kalo LPG = Propane + Butane

CNG dari Alam

LPG = Dari distilasi minyak bumi (LPG Indo = impor)

LSP = Liter setara bensin

OOT

Disclemer

https://databoks.katadata.co.id/datapub ... 0harga,lsp)%20mulai%201%20Mei%202022.

[lemonadelovers]

dulu klo ga salah ada yg tes vios/limo CNG impor dr thailand, infonya tes utk taxi trus ga ada kabarnya.

enak tuh asli CNG bukan convert

[ilhami]

Kalau untuk massal, mengisinya lama.
Belum lagi masalah mesin pengisi gangguan / low pressure

[doge]

Ini kan barang smpet digaungin skitar 10th lalu apa

kapasitas relatif kecil (jd range kendaraan turun dr kondisi asli)
klo retrofit biasanya korban tmpt ban serep ato bagasi (ngurangi kepraktisan)
convert full cng? tmpt isinya dikit, bnyk di kota besar aja smpe skrg

[Turboman]

Kalo di India byk merek mobil yg udah built in CNG injeksi sejak dari pabriknya

https://www.indiacarnews.com/news/marut ... nch-49366/

[wicaksono99]

Converter CNG kitnya mahal dan skrng udah susah nyari seller & bengkel yg bisa pasang. Padahal kalau skrng masih ada skema cicilan untuk pakai converter kitnya lumayan juga tuh... Kalau converter kit kaya begini kan ga harus full pakai CNG, pas habis tinggal switch ke bensin. Gas buangnya juga lebih ramah lingkungan. SPBG/SPBU yg sedia CNG hanya milik pertamina retail (31), skrng kalau spbu baru 31 yg mau bangun harus ada stasiun CNGnya.
Memang pengisiannya lama, 1 truk tangki industri ngisi aja sampe 1 jam belum beres saya liat..wkwkwkwk...

[rakyatwkwkland]

CNG buat mobil dah gak seksi lagi sekarang. Orang mending langsung hajar listrik aja.

Lha wong transjakarta aja yg dulu armadanya pada full CNG sekarang ndak mau lagi beli armada baru CNG, udah pada full solar. Seinget ane armada CNG termuda mereka adalah hino RK1 yg kayanya NIK 2017 punya apa ya, yg kepunyaannya transjakarta sendiri. Malah sekarang mereka mulai mau geser ke electric juga, mulai dari beberapa unit uji coba punya transjak sendiri sampai bahkan mayasari bakti jg ada unit electric yg dah operasi reguler.

CNG nya burung biru jg dulu kan banyak limo nya yg pake CNG, skrg semenjak ganti apansah dan liomobil entah gimana kabarnya.

Paling yg msh banyak kalo di jeketi ya tinggal bajaj biru aja, itupun mereka jg dual power kayanya kan bisa bensin bisa CNG

Dulu waktu CNG masih digaung2kan, ane inget kalo lagi jam2 tertentu liat di SPBG deket rumah itu transjak sama bajaj biru kalo lagi ngisi antriannya ampun2...

[MSU]

Kalo gas cuma takut tekanannya...kalo mleduk

[r1409]

lah sejak dulu kan pertamina ada vigas, kalau ga salah ini CNG bukan ya? udah dari taun berapa itu.
si vigas ini di surabaya pun ada 3 spbu COCO yg sedia pom nya.

dulu sempat tertarik, ini enaknya bisa switch BBM bensin atau vigas. tinggal pasang tangki tambahan, converter kit, jadi.
tapi setau sy dulu baru bisa di mobil bensin, entah diesel bisa atau ga.

[ilhami]

Vigas mirip dengan LPG untuk memasak.

dengan BBG / CNG butuh ruang yang besar untuk tangki. Sebaiknya tangki utama diperkecil, sekedar untuk emergency saja, ruang sisanya untuk tabung CNG.
Dulu transjakarta yang sering meledak juga pakai CNG. Karena sering antri lama dan sering meledak akhirnya kembali ke diesel.

[r1409]

kalau vigas dulu pernah baca, low pressure jadi tidak mudah meledak. pengisian juga lebih cepat dari CNG. harga lebih mahal dikit dari CNG, tapi lebih aman. entah gimana kabarnya sekarang, dulu pertamina support menyediakan converter kit, tangki dan jasa instalasi juga bekerja sama dgn authorized workshop. kalo CNG jarang liat stasiun pengisian, di surabaya cuma tau yg di jl. ratna.

[aspsilver]

kecuali jalannya jauh sekali, dan atau boros sekali, tidak worth untuk conversi.

saya dulu pernah berpikir untuk konversi, secara stasiun pengisiannya dekat sama tempat kerja.

tapi masalahnya konversinya tidak murah. nah butuh berapa lama untuk balik modal.

jadi akhirnya gak pernah terlaksana rencana itu.

pengen beli mobil kayak LC bensin, or Grand Cherokee, trus konversi, jadi kan isi bbm nya gak mahal amat, tapi konversinya aja 20 jutaan, trus orangnya bilang, belum pernah coba di V8.

jadi gak jadi deh.

trus yang lebih mengerikan, udah konversi, trus SPBG nya tutup.
mampus kan

[ginting]

Setahu saya dulu yg cukup terkenal SPBG adalah di SPBU di JL Tendean, simpang 4 fly over mampang...

lagian udah lewat masanya..mending ke listrik.

dan gak enaknya, entar juga kalau udah rame yg pakai maka harga naek juga..
alasan klasik harga dunia juga mahal..

[aspsilver]

BBG ini di luar negri juga gak jalan.
kendalanya banyak .
jadi jangan heran kalo di indonesia jg gak jalan

sekarng sama sama mau banguj infrastruktur baru, ya mending jadi listrik

[wicaksono99]

Sudah jalan 2 minggu mulai aktif menggunakan bbg jenis CNG ini di mobil new ertiga. Sudah mencoba beberapa spbg dari Pertamina retail dan PGN. Untuk PGN dengan produk Gasku harga 4500 rupiah / lsp rasanya enak, minim "jagging" (Endut2an). Mungkin juga karena rutin melakukan perawatan kompresor spbgnya. Untuk Pertamina retail, di cikarang tekanan kompresornya yang paling joss bisa sampai 210bar tapi kalau ada truk industri lagi ngisi ya amsyong, tekanan kebuang kesana semua.. Mobil cuma dapet tekanan setengahnya (gak bisa fulltank). Pernah ngisi di spbg pertamina daerah cilandak, kayanya disana yang paling kurang kualitasnya.. Tekanan bisa 190bar tapi sering banget jagging di mesin, kayanya filter kompresor jarang diganti jadi oli kompresor banyak masuk ke pengisian bbg kendaraan kita.
Spbg pertamina cililitan dispenser pengisiannya termasuk canggih, 3 step filling.. Mulai dari 90bar - 150bar - 190bar secara bertahap, ini bagus biar valve tabung gak langsung nutup pas ngisi soalnya kadang kalau langsung dikasih tekanan 200bar baru keisi 4 liter, valve tabung nutup sendiri padahal masih bisa diisi sekitar 9 liter lagi.

Konsumsi CNG sejauh ini lebih hemat jauh dibanding mid speedometer. Speedometer avg mid sekitar 11,5km/liter kalau dihitung konsumsi CNG full to full bisa sekitar 15km/lsp.

IMG_20221107_072348.jpg

IMG_20221107_072340.jpg

Ini konsumsi bbg saat jalan full dalkot & jadi genset di weekend. Konsumsi bbg drop tapi masih dapet 10,3km /lsp.

IMG_20221102_073648 (1).jpg

Ini konsumsi bbg kombinasi dalkot & tol, 200km butuh bbg sebanyak 12,67 lsp (57 ribu rupiah)

IMG_20221105_173215.jpg

Ini pas ngisi di spbg PGN di klender, cuma ngeluarin 55ribu rupiah.

Rata2 tiap hari pasti ngisi CNG kisaran 55-65rb rupiah fulltank (variatif karena tergantung tekanan masing2 spbg, tapi biasanya berkisar 12-14liter dengan asumsi masih sisa sekitar 1-2liter cng di tabung sebelum isi bbg). Hematnya sangat2 terasa.. Biasanya isi bbm pertalite sebelum harga naik ngeluarin budget 250rb tiap 3 hari, (setelah harga pertalite naik budget jadi sekitar 350rb tiap 3 hari).. Terus ketika pindah CNG jadi keluarin sekitar 60rban tiap hari, tanpa antri panjang

IMG_20221030_152227.jpg

Ngisi sampe full cuma butuh waktu 1-2 menit saja.
Nikmat lah pake CNG ini. Ramah lingkungan dan ramah pengeluaran

*BBM tetap dipakai untuk manasin mesin mobil & starter awal. Juga sebagai bahan bakar cadangan saat bbg habis.

[ilhami]

tangki bensin diperkecil sekitar 5 liter untuk darurat saja,
tangki BBG dipasang di bawah mobil sebelah tangki bensin.

[wicaksono99]

tangki bensin diperkecil sekitar 5 liter untuk darurat saja,
tangki BBG dipasang di bawah mobil sebelah tangki bensin.

Tabung bbg yang boleh ditempatkan diluar kendaraan hanya tipe 1 & 2 bahannya dari baja dan berat kosongnya sekitar 55kg untuk kapasitas tampung CNG 16lsp itupun diameternya 35cm. Gak muat dipasang dibawah mobil lmpv, akan ada permukaan yang timbul malah jadi sweetspot buat kebentur obstacle. Kebetulan saya pakai yg komposit hanya mengorbankan sedikit bagasi belakang namun kursi baris ke 3 masih bisa terpakai di posisi sandaran paling rebah sekalipun. Berat kosong tabung komposit hanya 19kg.

[lemonadelovers]

tangki bensin diperkecil sekitar 5 liter untuk darurat saja,
tangki BBG dipasang di bawah mobil sebelah tangki bensin.

Tabung bbg yang boleh ditempatkan diluar kendaraan hanya tipe 1 & 2 bahannya dari baja dan berat kosongnya sekitar 55kg untuk kapasitas tampung CNG 16lsp itupun diameternya 35cm. Gak muat dipasang dibawah mobil lmpv, akan ada permukaan yang timbul malah jadi sweetspot buat kebentur obstacle. Kebetulan saya pakai yg komposit hanya mengorbankan sedikit bagasi belakang namun kursi baris ke 3 masih bisa terpakai di posisi sandaran paling rebah sekalipun. Berat kosong tabung komposit hanya 19kg.

menarik nih brp biaya pasangnya dan dimana?

[wicaksono99]

tangki bensin diperkecil sekitar 5 liter untuk darurat saja,
tangki BBG dipasang di bawah mobil sebelah tangki bensin.

Tabung bbg yang boleh ditempatkan diluar kendaraan hanya tipe 1 & 2 bahannya dari baja dan berat kosongnya sekitar 55kg untuk kapasitas tampung CNG 16lsp itupun diameternya 35cm. Gak muat dipasang dibawah mobil lmpv, akan ada permukaan yang timbul malah jadi sweetspot buat kebentur obstacle. Kebetulan saya pakai yg komposit hanya mengorbankan sedikit bagasi belakang namun kursi baris ke 3 masih bisa terpakai di posisi sandaran paling rebah sekalipun. Berat kosong tabung komposit hanya 19kg.

menarik nih brp biaya pasangnya dan dimana?

Saya pasang pakai sparepart seken om.. 12jtan, pasang di bekasi. Kalau mau cari yg baru harganya 21jtan belum ppn, di tangerang.

[adri31]

Tabung bbg yang boleh ditempatkan diluar kendaraan hanya tipe 1 & 2 bahannya dari baja dan berat kosongnya sekitar 55kg untuk kapasitas tampung CNG 16lsp itupun diameternya 35cm. Gak muat dipasang dibawah mobil lmpv, akan ada permukaan yang timbul malah jadi sweetspot buat kebentur obstacle. Kebetulan saya pakai yg komposit hanya mengorbankan sedikit bagasi belakang namun kursi baris ke 3 masih bisa terpakai di posisi sandaran paling rebah sekalipun. Berat kosong tabung komposit hanya 19kg.

menarik nih brp biaya pasangnya dan dimana?

Saya pasang pakai sparepart seken om.. 12jtan, pasang di bekasi. Kalau mau cari yg baru harganya 21jtan belum ppn, di tangerang.

Untuk spbg nya, apakah akan ada penambahan? Menarik pasang ini, tetapi jalur rumah-kantor gak lewat spbg

[wicaksono99]

menarik nih brp biaya pasangnya dan dimana?

Saya pasang pakai sparepart seken om.. 12jtan, pasang di bekasi. Kalau mau cari yg baru harganya 21jtan belum ppn, di tangerang.

Untuk spbg nya, apakah akan ada penambahan? Menarik pasang ini, tetapi jalur rumah-kantor gak lewat spbg

Bertahap akan direvitalisasi sekitar 57 SPBG di indonesia om.. Termasuk MRU (mobile refueling unit). Seperti di bekasi timur udah mulai bangun infrastrukturnya. Rata2 proyek apbn sebelumnya sudah ada lahan & pompanya, cuma jalur pipanya yg belum ada. Nah skrng Pertamina Gas Negara mulai hidupin lagi.

Ada sih solusi lain namun kurang efisien. Bisa pakai konverter kit LPG, pakai tabung 3kg (setara 6 liter bbm) tapi kurang praktis karna kalau habis harus tuker tabung dulu... Atau pakai yg 12kg (setara hampir 25liter bbm) walau jatuhnya mahal dibanding CNG, sekitar 8rban per liter namun lebih murah dibanding pertalite. Kekurangan kit LPG itu harus sering ganti filter bbm karna lebih cepet kotor & berminyak dibanding CNG.
Kelebihan LPG, tenaganya gak jauh beda dengan pakai bbm beda dengan CNG yg turun sekitar 10% dari tenaga standar.