[Spy Shot] All New Toyota Innova 2022, FWD + Hybrid?

[fenrir]

kayaknya basisnya sama nih sama urban cruiser, mungkin dipanjangin sedikit biar jadi 7/8 seater

[timbermaniac123]

IMG_20220906_215224.jpg

Kita lihat apakah benar atau tidak saat launching nanti.
Info dari FB Innova Community

Kalau bener 450, termasuk oke juga ya. Akan jadi alternatif pilihan buat user yang mau 3 row tapi juga hybrid. Dulu sempet kepikiran mau ambil corolla cross, cuma kepentok di 2 row nya.

[AndImJames]

kayaknya basisnya sama nih sama urban cruiser, mungkin dipanjangin sedikit biar jadi 7/8 seater

Urban Cruiser bukannya rebadge Maruti Vitara Brezza yah? Moga2 jangan deh

[pendoli]

kayaknya basisnya sama nih sama urban cruiser, mungkin dipanjangin sedikit biar jadi 7/8 seater

Semua info sejauh ini si pake TNGA-C, kalo urbancrusier kan sasis vitara

Lebih gampang dia pake tnga-c kayanya, panjangin corolla cross atau voxy dimodif

[AbdulHakim]

udah nyentuh 625jt aja ya kijang sekarang
kalo dilihat harga mobil-mobil yang baru launching pada melesat/meroket entah apa sebutannya, jadi keinget sama CRV facelift tahun lalu, dihakimi beramai-ramai sebagai product overprice, padahal ahond hanya curi start aja, emanglah ya risiko sebagai pionir siap2 jadi martir

[KielConstantine]

udah nyentuh 625jt aja ya kijang sekarang
kalo dilihat harga mobil-mobil yang baru launching pada melesat/meroket entah apa sebutannya, jadi keinget sama CRV facelift tahun lalu, dihakimi beramai-ramai sebagai product overprice, padahal ahond hanya curi start aja, emanglah ya risiko sebagai pionir siap2 jadi martir

Artinya kalo si ngahon tiba2 jual new gen CR-V open price start 700 juta , jangan pada langsung ngamok dulu . Siapa tau mau pecah perang nuklir bentar lg, ud bisa ngeramal duluan si ngahon

[ChZ]

apakah kijang dari mobil yang 10 thn tahan banting dan irit jadi mobil yang 10 tahun ganti batre + mahal perawatannya (walaupun kijang skrg ga bisa dibilang murah jg sih, oli disel nya aja 7 liter) ?

gw kebayang nanti thumbnail youtube2 pasti

"KIJANG 600 JUTA"

[sapifr22]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

Kalau mau tetap diesel Toyota ya ganti jadi ANF, harganya jadi beda tipis...

Innova baru kalau jadi pakai mesin Voxy, lumayan kenaikan tenaganya, tapi dibantu torsi motor listriknya pun belum tentu sebesar torsi diesel.

[grimjow]

IMG_20220906_215224.jpg

Kita lihat apakah benar atau tidak saat launching nanti.
Info dari FB Innova Community

Kalau selisih G antara bensin dan hybrid masih masuk akal, selisih 40 juta ya karena ada baterei.
Yang V antara bensin dan hybrid itu selisih 80 juta. Apa ada tambahan gimmick?
Yang paling serem ya yang 625 juta. Saya ampe kirain itu harga fortuner.

Ini spek mesin berapa cc ya bakakan? Masih penasaran juga

[krniawnhdr]

rushter jadi FWD, ipah jadi FWD,
bahan jualan salesnya fix bukan tanjakan+RWD lagi.
mungkin beralih jualan evaporator ac row 2

[Venturtle]

andaikan next gen Innova uda ga pakai mesin diesel lagi, apakah resale value Innova sekarang (ANKI) bakal turun, tetap atau malah naik?

[carlzeiss]

Itu mesin bensin no HV masih pake 1TR ?
Kalo iya mah mending hajar yg sekarang punya hahaha

[3mul]

Kalau mau tetap diesel Toyota ya ganti jadi ANF, harganya jadi beda tipis...

harga fortuner bentar lagi juga naik dgn alasan material constraint. apalagi ditambah gimmick mild hybrid

Yang V antara bensin dan hybrid itu selisih 80 juta. Apa ada tambahan gimmick?
Ini spek mesin berapa cc ya bakakan? Masih penasaran juga

menurut bocoran itu ada sanrup di v hybrid. barangkali ditambah ambient light n arm rest row 2
yg bensin 2000cc, yg hybrid 1800 atau 2000

Itu mesin bensin no HV masih pake 1TR ?

nope lah, 1TR kan utk RWD. most likely M20KFS

[journeytohell]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

Kalau mau tetap diesel Toyota ya ganti jadi ANF, harganya jadi beda tipis...

Innova baru kalau jadi pakai mesin Voxy, lumayan kenaikan tenaganya, tapi dibantu torsi motor listriknya pun belum tentu sebesar torsi diesel.

Kurang minat anf.. sempit dalemnya... ini buat mobil perang dan pasti pakai driver soalnya..


Info dari sales ane:

Hybrid Q selisih 100 juta dr Venturer Diesel
Hybrid V selisih 90 jt dr V Diesel
G Hybrid selisih 24 juta dr G Diesel

Utk new V dgn V Bensin lama selisih 60 juta
Utk new G dgn G Bensin lama selisih 40 jt

Model lama yg masih di produksi Innova G M/T Bensin dan Diesel ( 1 tahun saja )

[ChZ]

harga fortuner bentar lagi juga naik dgn alasan material constraint. apalagi ditambah gimmick mild hybrid

SUV body on frame skrg ga mungkin murah se modular modularnya. pasarnya dcab dan suv body on frame ngga gede yang laku paling di oz ama thailand aja, indo laku cuma di kalimantan. bahan baku nya aja banyak besi (mesin ama sasis laddernya aja bahan bakunya besi tebel gitu). besi kalo liat dalam 2 taun terakhir aj naiknya udah 30% lebih.

alesan jg knp mobil macem Jeep mahal selain karna brand nya. wkwkwkkww. udah tebel tebel mahal safety nya bobrok pada tuh lederprem SUVs.

gimana ngga makin kecil demand nya di western countries yang pasarnya concern sama safety dimari doank mobil body tank digemari msh mindset taon 80an.

di USA merk jepang jualan SUV body on frame juga kalah ma pemain lokal macem F-150 ama silverado.

btw yang lebih irony di sini, toyota pakai TNGA chassis buat cut production cost, tp harganya ngga jadi murah jg plus dikasih batre malahan pdhl katanya lebih "ramah lingkungan" yang di depan mata proses produksi jelas ngga lebih ramah lingkungan daripada innova diesel mungkin 8 tahun butuh jajan batre lagi, di sini yang innivi dijelnya umur 10 taun aja blom keluar duit gede buat ganti apa apa

[Iutama]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

Kalau mau tetap diesel Toyota ya ganti jadi ANF, harganya jadi beda tipis...

Innova baru kalau jadi pakai mesin Voxy, lumayan kenaikan tenaganya, tapi dibantu torsi motor listriknya pun belum tentu sebesar torsi diesel.

Kurang minat anf.. sempit dalemnya... ini buat mobil perang dan pasti pakai driver soalnya..


Info dari sales ane:

Hybrid Q selisih 100 juta dr Venturer Diesel
Hybrid V selisih 90 jt dr V Diesel
G Hybrid selisih 24 juta dr G Diesel

Utk new V dgn V Bensin lama selisih 60 juta
Utk new G dgn G Bensin lama selisih 40 jt

Model lama yg masih di produksi Innova G M/T Bensin dan Diesel ( 1 tahun saja )

Halo om, kalau memang tetap mau Venturer diesel sepertinya harus berburu ke dealer2 untuk unit yang ready. Just sharing, saya baru minggu lalu memutuskan ambil Venturer dan minta bantuan sales yang ada di forum ini. Awalnya pesimis untuk dapat unit karena setelah tanya bbrp dealer semuanya menyatakan sdh tidak ambil pesanan Innova diesel. Tapi akhirnya saya berhasil dapat unit ready dengan warna yang saya mau dibantu oleh sales yang ada di forum ini.

[journeytohell]

Boleh tahu om dapet Toyota mana unit venturernya? Om pesen venturer matic diesel jg ya? Warna apa om? Sy nyari venturer diesel hitam matic syulittt

[Iutama]

Boleh tahu om dapet Toyota mana unit venturernya? Om pesen venturer matic diesel jg ya? Warna apa om? Sy nyari venturer diesel hitam matic syulittt

Saya dapat di T***s Pecenongan om. Yes, venturer matic diesel warna silver.

[Venturtle]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

sorry oot, ANKI Q nya tekanan angin ban depan belakang biasa om pakai berapa ya ?

[journeytohell]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

sorry oot, ANKI Q nya tekanan angin ban depan belakang biasa om pakai berapa ya ?

Pakai 33 om.. ban turanza t005.. pernah pake 35 jadi kaya gerobak

[Venturtle]

Kemarin indent venturer diesel matic pas giias buat gantiin tipe Q diesel 'matic ane yg udah 6 tahun... diinfokan sales kemarin sore belum tentu dapet unit nih gara2 uda mau keluar innova baru dan harus nambah 100 jt an kalau mau tuker all new tipe Q hybrid... mendingan mana ya... diesel enak mesinnya sih... kayaknya november udah launch nih innova baru

sorry oot, ANKI Q nya tekanan angin ban depan belakang biasa om pakai berapa ya ?

Pakai 33 om.. ban turanza t005.. pernah pake 35 jadi kaya gerobak

oh.. sudah pernah ganti ban ya.. bawaannya kan turanza er33.. bagusan t005 atau er33 kalo menurut om?
Venturer ane tekanan angin kalo ga 31-31 ya 33-33.. kalo lebih dari itu memang keras banget bantingan suspensinya, terutama bantingan di row 2 nya

[arfs]

btw yang lebih irony di sini, toyota pakai TNGA chassis buat cut production cost, tp harganya ngga jadi murah jg plus dikasih batre malahan pdhl katanya lebih "ramah lingkungan" yang di depan mata proses produksi jelas ngga lebih ramah lingkungan daripada innova diesel mungkin 8 tahun butuh jajan batre lagi, di sini yang innivi dijelnya umur 10 taun aja blom keluar duit gede buat ganti apa apa

Tenang Chris, Toyota/Lexus Hybrid yang dijual sekarang bukan toyota/lexsus hybrid yang dijual 10 tahun yang lalu (jaman camry XV50 baru launching di 2012). Pastinya komponen sistem hybrid dan baterai nya udah improve banyak dari sisi efisiensi, performa dan durabilitasnya.

Yang dulunya toyota/lexus hybrid ventilasi fan pendinginan baterai hybridnya gak dikasi filter sama sekali dan seiring berjalannya pemakaian dan waktu nyebabin saluran ventilasi fan baterainya mampet karena debu dan kotoran akhirnya baterainya jadi sering overheat dan prematur pendek umurnya
Sekarang sudah dikasi filter dan diberikan akses yang gampang buat bersihin/ganti filter ventilasi fan pendinginan baterai hybridnya disekitaran kursi belakang.

Soalnya kalau menurut AMD (orang di video car care nut itu), musuh utama yang sering nyebabin umur baterai hybridnya prematur pendek adalah panas.
Jadi harus lebih sering diperhatikan ventilasi fan pendinginan hybrid tidak boleh ketutupan dan filter nya mesti sering diperhatikan dan dibersihkan.


Daripada parnoan kapan ganti baterai hybridnya ,
mending nonton cara trick nyetir toyota/lexus hybrid biar bisa nambah lebih irit lagi

[Bibieight]

Lho… batere hibrid itu pendinginannya pakai angin toh ?, kayak BEV Nissan Leaf dong ?. Kirain sudah water cooled macam Tesla gitu. Kalo Cross/Altis/Camry hybrid gitu, bacaan OBDnya ada tentang pemakaian baterenya ndak ya ?, kumulatif masuk berapa kW, kumulatif keluar berapa kW ?, terus State of Charge-nya, sama State of Health-nya batere….

[Zaxis]

Semoga sekalian dimasukin awd
Masa kijang dah 600 juta ga bisa nanjak parkiran kalo full penumpang apa kata dunia

[ChZ]

Tenang Chris, Toyota/Lexus Hybrid yang dijual sekarang bukan toyota/lexsus hybrid yang dijual 10 tahun yang lalu (jaman camry XV50 baru launching di 2012). Pastinya komponen sistem hybrid dan baterai nya udah improve banyak dari sisi efisiensi, performa dan durabilitasnya.

Yang dulunya toyota/lexus hybrid ventilasi fan pendinginan baterai hybridnya gak dikasi filter sama sekali dan seiring berjalannya pemakaian dan waktu nyebabin saluran ventilasi fan baterainya mampet karena debu dan kotoran akhirnya baterainya jadi sering overheat dan prematur pendek umurnya
Sekarang sudah dikasi filter dan diberikan akses yang gampang buat bersihin/ganti filter ventilasi fan pendinginan baterai hybridnya disekitaran kursi belakang.

Soalnya kalau menurut AMD (orang di video car care nut itu), musuh utama yang sering nyebabin umur baterai hybridnya prematur pendek adalah panas.
Jadi harus lebih sering diperhatikan ventilasi fan pendinginan hybrid tidak boleh ketutupan dan filter nya mesti sering diperhatikan dan dibersihkan.

Daripada parnoan kapan ganti baterai hybridnya ,
mending nonton cara trick nyetir toyota/lexus hybrid biar bisa nambah lebih irit lagi

ya, tapi masalahnya selama bukan pure BEV, battery longevity itu masih tanda tanya gede.

kalau lihat design nya sih sistem air cooled gini ya kalo ketemu macetnya jakarta gak akan ngefek terlalu banyak. belom siklus charge/discharge krn batre hybrid itu kecil banget.

masalahnya kita ngga bisa dan ngga mungkin, males juga juga ngatur charge/discharge secara manual. PHEV mungkin bisa, tapi siapa yang mau manual kalo sudah diberi sistem otomatis?

kedua nah sbrp paham teknisi toyota astra tentang perawatan ini mengingat di tahun 2022 aja masih pada salah masukin ATF ke mobil CVT...

kalau cap L gawsa ditanya lah standarnya beda.