Kipas Radiator Honda Jazz Terus Menyala

[Escaflowne]

Permisi om om SM, mohon dikoreksi topicnya jika kurang tepat.

Mohon infonya, barangkali ada pengalaman serupa mengenai Honda Jazz GK 5.

Saya baru angkat Jazz 2015 sekitar 2 minggu lalu, Jazz ini rawatan bengkel resmi dengan km di 55rb. baru saya perhatikan kalau kipas radiator terus menyala di perjalanan singkat sekitar 10-15 menit, kipas tersebut tidak mau mati kecuali saya matikan mesin.

Saya ulangi lagi untuk tes, tetapi kipas kembali normal.

Air radiator terlihat kurang ketika saya beli, lalu sudah saya top up 1x, dan pernah kurang lagi setelah seminggu dipakai. Pemakaian juga pendek hanya utk antar jemput anak sekolah (5 km).

Utk ac dingin dan tidak bermasalah.

Sudah di scan juga sama bengkel, tetapi saat itu terlihat normal, kipas menyala mulai masuk 96 derajat c, dan mati ketika sudah dibawah itu.

Kira2 apa yang bermasalah pada kipas radiator jazz tersebut?

[Suryaputra]

Permisi om om SM, mohon dikoreksi topicnya jika kurang tepat.

Mohon infonya, barangkali ada pengalaman serupa mengenai Honda Jazz GK 5.

Saya baru angkat Jazz 2015 sekitar 2 minggu lalu, Jazz ini rawatan bengkel resmi dengan km di 55rb. baru saya perhatikan kalau kipas radiator terus menyala di perjalanan singkat sekitar 10-15 menit, kipas tersebut tidak mau mati kecuali saya matikan mesin.

Saya ulangi lagi untuk tes, tetapi kipas kembali normal.

Air radiator terlihat kurang ketika saya beli, lalu sudah saya top up 1x, dan pernah kurang lagi setelah seminggu dipakai. Pemakaian juga pendek hanya utk antar jemput anak sekolah (5 km).

Utk ac dingin dan tidak bermasalah.

Sudah di scan juga sama bengkel, tetapi saat itu terlihat normal, kipas menyala mulai masuk 96 derajat c, dan mati ketika sudah dibawah itu.

Kira2 apa yang bermasalah pada kipas radiator jazz tersebut?

1. Tinggal daerah mana mbah ?
2. Ada bacaan di MID suhu sekitar (ambience temp) brp C ?
3. Kapan terakhir ganti radiator collant? (Bagusnya max per 2 thn)
4. Nyala kipasnya terus2an pas posisi AC on?
5. Udah coba ketika AC off, apakah masih nyala fan nya?

[Escaflowne]

Permisi om om SM, mohon dikoreksi topicnya jika kurang tepat.

Mohon infonya, barangkali ada pengalaman serupa mengenai Honda Jazz GK 5.

Saya baru angkat Jazz 2015 sekitar 2 minggu lalu, Jazz ini rawatan bengkel resmi dengan km di 55rb. baru saya perhatikan kalau kipas radiator terus menyala di perjalanan singkat sekitar 10-15 menit, kipas tersebut tidak mau mati kecuali saya matikan mesin.

Saya ulangi lagi untuk tes, tetapi kipas kembali normal.

Air radiator terlihat kurang ketika saya beli, lalu sudah saya top up 1x, dan pernah kurang lagi setelah seminggu dipakai. Pemakaian juga pendek hanya utk antar jemput anak sekolah (5 km).

Utk ac dingin dan tidak bermasalah.

Sudah di scan juga sama bengkel, tetapi saat itu terlihat normal, kipas menyala mulai masuk 96 derajat c, dan mati ketika sudah dibawah itu.

Kira2 apa yang bermasalah pada kipas radiator jazz tersebut?

1. Tinggal daerah mana mbah ?
2. Ada bacaan di MID suhu sekitar (ambience temp) brp C ?
3. Kapan terakhir ganti radiator collant? (Bagusnya max per 2 thn)
4. Nyala kipasnya terus2an pas posisi AC on?
5. Udah coba ketika AC off, apakah masih nyala fan nya?

Tinggal di daerah Kelapa Gading Om.

Suhu sekitar saya belum perhatikan om ketika kipas nyala, bsk coba saya cek.

Coolant masi bawaan Honda om, dengan keterangan sampai 10 tahun baru diganti yang coolant type 1/2 gitu, saya agak lupa.

Nextnya saya coba ganti air coolant juga kalo gitu om.

Pengalaman saya sebelumnya pakai mobilio 2015 dan hrv 2017 dari baru sampai dijual, pemakaian kurang lebih 5 tahun (km 50rb) ga pernah ganti coolant, ikuti sesuai buku dari bengkel resmi.

Kipas nyala ketika ac on (biasanya saya selalu nyalakan ac)

Tapi minggu lalu waktu di tes di bengkel, ac dalam keadaan off dulu, dan normal nyala ketika suhu mencapai 96 derajat.

Setelah ac off, kipas pun masi menyala. Tadi dicoba matikan mesin, lalu hidupkan lagi, kipas ga lama langsung nyala lagi om

[Suryaputra]

Permisi om om SM, mohon dikoreksi topicnya jika kurang tepat.

Mohon infonya, barangkali ada pengalaman serupa mengenai Honda Jazz GK 5.

Saya baru angkat Jazz 2015 sekitar 2 minggu lalu, Jazz ini rawatan bengkel resmi dengan km di 55rb. baru saya perhatikan kalau kipas radiator terus menyala di perjalanan singkat sekitar 10-15 menit, kipas tersebut tidak mau mati kecuali saya matikan mesin.

Saya ulangi lagi untuk tes, tetapi kipas kembali normal.

Air radiator terlihat kurang ketika saya beli, lalu sudah saya top up 1x, dan pernah kurang lagi setelah seminggu dipakai. Pemakaian juga pendek hanya utk antar jemput anak sekolah (5 km).

Utk ac dingin dan tidak bermasalah.

Sudah di scan juga sama bengkel, tetapi saat itu terlihat normal, kipas menyala mulai masuk 96 derajat c, dan mati ketika sudah dibawah itu.

Kira2 apa yang bermasalah pada kipas radiator jazz tersebut?

1. Tinggal daerah mana mbah ?
2. Ada bacaan di MID suhu sekitar (ambience temp) brp C ?
3. Kapan terakhir ganti radiator collant? (Bagusnya max per 2 thn)
4. Nyala kipasnya terus2an pas posisi AC on?
5. Udah coba ketika AC off, apakah masih nyala fan nya?

Tinggal di daerah Kelapa Gading Om.

Suhu sekitar saya belum perhatikan om ketika kipas nyala, bsk coba saya cek.

Coolant masi bawaan Honda om, dengan keterangan sampai 10 tahun baru diganti yang coolant type 1/2 gitu, saya agak lupa.

Nextnya saya coba ganti air coolant juga kalo gitu om.

Pengalaman saya sebelumnya pakai mobilio 2015 dan hrv 2017 dari baru sampai dijual, pemakaian kurang lebih 5 tahun (km 50rb) ga pernah ganti coolant, ikuti sesuai buku dari bengkel resmi.

Kipas nyala ketika ac on (biasanya saya selalu nyalakan ac)

Tapi minggu lalu waktu di tes di bengkel, ac dalam keadaan off dulu, dan normal nyala ketika suhu mencapai 96 derajat.

Setelah ac off, kipas pun masi menyala. Tadi dicoba matikan mesin, lalu hidupkan lagi, kipas ga lama langsung nyala lagi om

Honda jazz ini klo gak salah emang kompressor ac nya hampir tiap saat nyala terus, jd pasti kipas radiator juga nyala untuk mendinginkan kondensor ac.

Coba sesekali pas jalan malam, ac off dan jalan sekitar setengah jam, klo fan radiator hanya sesekali nyala, berarti yg menyebabkan fan nyala terus adalah kompresor ac nya (untuk mendinginkan kondensor).

[Escaflowne]

1. Tinggal daerah mana mbah ?
2. Ada bacaan di MID suhu sekitar (ambience temp) brp C ?
3. Kapan terakhir ganti radiator collant? (Bagusnya max per 2 thn)
4. Nyala kipasnya terus2an pas posisi AC on?
5. Udah coba ketika AC off, apakah masih nyala fan nya?

Tinggal di daerah Kelapa Gading Om.

Suhu sekitar saya belum perhatikan om ketika kipas nyala, bsk coba saya cek.

Coolant masi bawaan Honda om, dengan keterangan sampai 10 tahun baru diganti yang coolant type 1/2 gitu, saya agak lupa.

Nextnya saya coba ganti air coolant juga kalo gitu om.

Pengalaman saya sebelumnya pakai mobilio 2015 dan hrv 2017 dari baru sampai dijual, pemakaian kurang lebih 5 tahun (km 50rb) ga pernah ganti coolant, ikuti sesuai buku dari bengkel resmi.

Kipas nyala ketika ac on (biasanya saya selalu nyalakan ac)

Tapi minggu lalu waktu di tes di bengkel, ac dalam keadaan off dulu, dan normal nyala ketika suhu mencapai 96 derajat.

Setelah ac off, kipas pun masi menyala. Tadi dicoba matikan mesin, lalu hidupkan lagi, kipas ga lama langsung nyala lagi om

Honda jazz ini klo gak salah emang kompressor ac nya hampir tiap saat nyala terus, jd pasti kipas radiator juga nyala untuk mendinginkan kondensor ac.

Coba sesekali pas jalan malam, ac off dan jalan sekitar setengah jam, klo fan radiator hanya sesekali nyala, berarti yg menyebabkan fan nyala terus adalah kompresor ac nya (untuk mendinginkan kondensor).

Noted om, thanks infonya.

[ariswp]

Agak curiga ke AC sih
Coba cek tekanan freon, klo freon kurang maka temperatur susah tercapai jadi kompresor engaged terus2an, dan otomatis on offnya jadi jarang main

[Suryaputra]

Tinggal di daerah Kelapa Gading Om.

Suhu sekitar saya belum perhatikan om ketika kipas nyala, bsk coba saya cek.

Coolant masi bawaan Honda om, dengan keterangan sampai 10 tahun baru diganti yang coolant type 1/2 gitu, saya agak lupa.

Nextnya saya coba ganti air coolant juga kalo gitu om.

Pengalaman saya sebelumnya pakai mobilio 2015 dan hrv 2017 dari baru sampai dijual, pemakaian kurang lebih 5 tahun (km 50rb) ga pernah ganti coolant, ikuti sesuai buku dari bengkel resmi.

Kipas nyala ketika ac on (biasanya saya selalu nyalakan ac)

Tapi minggu lalu waktu di tes di bengkel, ac dalam keadaan off dulu, dan normal nyala ketika suhu mencapai 96 derajat.

Setelah ac off, kipas pun masi menyala. Tadi dicoba matikan mesin, lalu hidupkan lagi, kipas ga lama langsung nyala lagi om

Honda jazz ini klo gak salah emang kompressor ac nya hampir tiap saat nyala terus, jd pasti kipas radiator juga nyala untuk mendinginkan kondensor ac.

Coba sesekali pas jalan malam, ac off dan jalan sekitar setengah jam, klo fan radiator hanya sesekali nyala, berarti yg menyebabkan fan nyala terus adalah kompresor ac nya (untuk mendinginkan kondensor).

Noted om, thanks infonya.

Ok cb cek freon ac jg

Baru notice udh hampir 60rb km

Apalagi klo ac sering nyala dan daerah klp gading emang panasnya poll.

Rawat ac ini emg gak ada di sop bengkel resmi,
Servis aja di bengkel spesialis yg paham dan punya parts bs nanganin AC denso.

[Escaflowne]

Agak curiga ke AC sih
Coba cek tekanan freon, klo freon kurang maka temperatur susah tercapai jadi kompresor engaged terus2an, dan otomatis on offnya jadi jarang main

Noted om, berarti jika freon kurang, berarti ada kebocoran di pipa2 ya?

[Escaflowne]

Honda jazz ini klo gak salah emang kompressor ac nya hampir tiap saat nyala terus, jd pasti kipas radiator juga nyala untuk mendinginkan kondensor ac.

Coba sesekali pas jalan malam, ac off dan jalan sekitar setengah jam, klo fan radiator hanya sesekali nyala, berarti yg menyebabkan fan nyala terus adalah kompresor ac nya (untuk mendinginkan kondensor).

Noted om, thanks infonya.

Ok cb cek freon ac jg

Baru notice udh hampir 60rb km

Apalagi klo ac sering nyala dan daerah klp gading emang panasnya poll.

Rawat ac ini emg gak ada di sop bengkel resmi,
Servis aja di bengkel spesialis yg paham dan punya parts bs nanganin AC denso.

Ok om, kalo switch ECT apakah ada kemungkinan rusak om? Setelah nyala, tersangkut dan ga mati lagi kalau mesin tidak dimatikan?

[Suryaputra]

Noted om, thanks infonya.

Ok cb cek freon ac jg

Baru notice udh hampir 60rb km

Apalagi klo ac sering nyala dan daerah klp gading emang panasnya poll.

Rawat ac ini emg gak ada di sop bengkel resmi,
Servis aja di bengkel spesialis yg paham dan punya parts bs nanganin AC denso.

Ok om, kalo switch ECT apakah ada kemungkinan rusak om? Setelah nyala, tersangkut dan ga mati lagi kalau mesin tidak dimatikan?

Yah bbrp kemungkinan bs ajah,
Kudu dicek ke spesialis mbah.

[josomba]

Om punya OBD?

Kalau bisa sih cek saja coolan temp-nya, kalau always >96C wajar sih ga pernah mati tu kipas walau AC mati.

Diperhatikan juga kalau tempnya di angka 100c terus, bisa jadi harus ganti motor fan-nya. Kemungkinan udah lemah putarannya.

[Andaru]

Permisi om om SM, mohon dikoreksi topicnya jika kurang tepat.

Mohon infonya, barangkali ada pengalaman serupa mengenai Honda Jazz GK 5.

Saya baru angkat Jazz 2015 sekitar 2 minggu lalu, Jazz ini rawatan bengkel resmi dengan km di 55rb. baru saya perhatikan kalau kipas radiator terus menyala di perjalanan singkat sekitar 10-15 menit, kipas tersebut tidak mau mati kecuali saya matikan mesin.

Saya ulangi lagi untuk tes, tetapi kipas kembali normal.

Air radiator terlihat kurang ketika saya beli, lalu sudah saya top up 1x, dan pernah kurang lagi setelah seminggu dipakai. Pemakaian juga pendek hanya utk antar jemput anak sekolah (5 km).

Utk ac dingin dan tidak bermasalah.

Sudah di scan juga sama bengkel, tetapi saat itu terlihat normal, kipas menyala mulai masuk 96 derajat c, dan mati ketika sudah dibawah itu.

Kira2 apa yang bermasalah pada kipas radiator jazz tersebut?

GE8 nyokap pernah kaya gini om
Bawa ke bengkel cek mesin normal
Setelah coba dibawa ke bengkel ac ternyata freon bocor dari salah 1 sambungan pipa
Setelah ditambal & ganti dryer kipas nyala normal kembali

[Profith83]

menurut saya sih coolant dari mobil baru max 4 thn diganti.
Setelah itu max 2 thn diganti pakai coolant belinya di BeRes.
Coolant murah harganya daripada:
1. karat.
2. Water pump
3. Bocor kompresi
4. Oli tercampur coolant
5. Jalur radiator agak buntu, fan radiator sering nyala
6. AC jadi kurang dingin kalau pendinginan mesin berkurang.

Coolant dari pabrik memang bilang 10 tahun.
Ada yang pernah pakai Toyota LLC dipakai 11 atau 12 thn kayanya. Waktu ganti warnanya bukan merah terang lagi, tapi terlihat jelas ada warna karat sedikit, dan ada serpihan karat.

Nah ... kebayang kan itu di dalam mesin sdh sebagian keropos, apalagi mesin sekarang pada pakai aluminium blok.

Pabrik bilang 10 tahun, memang sdh dihitung tidak mungkin 10 tahun menyebabkan karatan yang sampai hancur di dalam mesin.
Itupun kan harus perawatan berkala di BeRes selama 10 tahun.

Kebayang gak selama 10 tahun berarti 20 x ke bengkel.
1 x ke bengkel rata rata 2jt alias 20x2 jt = 40 jt.
Itupun lewat 3 tahun sudah tidak garansi. Andaikata rusak mesin di tahun ke 9 karena karatan, memang bengkel mau tahu jawab?

[yozhuaa]

Agak curiga ke AC sih
Coba cek tekanan freon, klo freon kurang maka temperatur susah tercapai jadi kompresor engaged terus2an, dan otomatis on offnya jadi jarang main

Saya bekas pemakai jazz idsi tahun 2004. Saya pernah kipas ac gamau mati, setelah di cek tekanan freon normal namun di lebihkan sedikit. Setelah di lebihkan sedikit on off kipas ny aktif lgi seperti biasa.

Sepertiny benar ditekanan freon.

[DOHC]

Bener, coba bawa ke bengkel ac yg proper (bukan yg maen dokter2an)

Suru cek tekanan freon, kondensor ahond beberapa rawan retak alus, dulu hrv kita orang jg gt, ga knapa2 tau2 retak alus, ampe 2 kali pula

[Suryaputra]

Bener, coba bawa ke bengkel ac yg proper (bukan yg maen dokter2an)

Suru cek tekanan freon, kondensor ahond beberapa rawan retak alus, dulu hrv kita orang jg gt, ga knapa2 tau2 retak alus, ampe 2 kali pula

selang freon (hi pressure) nya kurang tebel kayanya, apalagi tekanan nya tinggi banget >160 psi
ntah lah Denso knp engineernya buat gak lbh tebel lg.

apa karena ada efek samping yg lain, klo dibengkokin resio patah dan mungkin ada hal lain

[marmut]

, kalo switch ECT apakah ada kemungkinan rusak om? Setelah nyala, tersangkut dan ga mati lagi kalau mesin tidak dimatikan?

selama pakai coolant dan tidak pernah kemasukan air keran, sensor ect aman.

kalau sensor ect rusak, umumnya malah kipas tidak berfungsi atau nyalanya terlambat.
misal, harusnya kipas nyala di 96°c, ini bisa hampir 100° atau bahkan lebih baru nyala.

ini contoh sensor ect mesin honda L12 yang sudah rusak :

IMG_20220829_101619.jpg

bagian yang harusnya sensitif dengan temperatur malah ketutup kerak putih karena pernah diisi air keran.
akibatnya kipas baru nyala di 100°c.

[MSU]

, kalo switch ECT apakah ada kemungkinan rusak om? Setelah nyala, tersangkut dan ga mati lagi kalau mesin tidak dimatikan?

selama pakai coolant dan tidak pernah kemasukan air keran, sensor ect aman.

kalau sensor ect rusak, umumnya malah kipas tidak berfungsi atau nyalanya terlambat.
misal, harusnya kipas nyala di 96°c, ini bisa hampir 100° atau bahkan lebih baru nyala.

ini contoh sensor ect mesin honda L12 yang sudah rusak :



IMG_20220829_101619.jpg



bagian yang harusnya sensitif dengan temperatur malah ketutup kerak putih karena pernah diisi air keran.
akibatnya kipas baru nyala di 100°c.

apa jangan2 kabel ke ECT ga connect om?
sehingga trigger ECU on-in fan terus2an?

[Suryaputra]

, kalo switch ECT apakah ada kemungkinan rusak om? Setelah nyala, tersangkut dan ga mati lagi kalau mesin tidak dimatikan?

selama pakai coolant dan tidak pernah kemasukan air keran, sensor ect aman.

kalau sensor ect rusak, umumnya malah kipas tidak berfungsi atau nyalanya terlambat.
misal, harusnya kipas nyala di 96°c, ini bisa hampir 100° atau bahkan lebih baru nyala.

ini contoh sensor ect mesin honda L12 yang sudah rusak :



IMG_20220829_101619.jpg



bagian yang harusnya sensitif dengan temperatur malah ketutup kerak putih karena pernah diisi air keran.
akibatnya kipas baru nyala di 100°c.

nah ini nihhh.

yg mematahkan mitos air radiator terbaik adalah air putih

[marmut]

apa jangan2 kabel ke ECT ga connect om?
sehingga trigger ECU on-in fan terus2an?

sepertinya tydack mbah.

diawal sudah disebut kipas nyala saat ect 96°c.

[marmut]

nah ini nihhh.

yg mematahkan mitos air radiator terbaik adalah air putih

percaya silaken, ga percaya silaken.
mau diisi air sawah, mau diisi air tajin, mau diisi minyak goreng, mau diisi pasir, mobil maneh kumaha maneh....

[Suryaputra]

nah ini nihhh.

yg mematahkan mitos air radiator terbaik adalah air putih

percaya silaken, ga percaya silaken.
mau diisi air sawah, mau diisi air tajin, mau diisi minyak goreng, mau diisi pasir, mobil maneh kumaha maneh....

air kembang kuburan

[Escaflowne]

Terima kasih atas feedback dari om om semuanya. Mohon maaf tidak balas 1 per 1.

Betul utk ect di tes dengan obd scanner, tanpa ac nyala, maka ketika suhu naik ke 96 derajat kipas jalan perlahan, lalu kipas menjadi kencang jika di atas 98 derajat.

Kebetulan mobilio teman baru ganti kondensor krn bocor halus dengan tanda ac tidak dingin. Sedangkan jazz saya kondisi ac masi terasa dingin normal, tp blom diukur dengan test pen suhu. Apakah bisa juga ac tetap masi dingin walopun kondensor bocor halus ya om?

Utk tekanan freon akan saya coba cek ke bengkel ac, utk coolant akan saya ganti.
Utk sensor ect jg akan saya cek dl nanti ke bengkel.

Cheers...

[Escaflowne]

Siang om, update hasil scan ditemukan keterangan spt foto terlampir.

Bisa dibantu om untuk posisi relay ect di sebelah mana ya?

IMG-20220904-WA0012.jpg

[Omnibus]

Siang om, update hasil scan ditemukan keterangan spt foto terlampir.

Bisa dibantu om untuk posisi relay ect di sebelah mana ya?IMG-20220904-WA0012.jpg

under dash fuse/relay box

TF09EACK72100091659FAAD01.png

lengkapnya disini

tp saran sy sebelum beli relay baru ditest dulu sirkuitnya utk power n ground nya.

atau bisa pinjem dr relay sebelah2nya utk ngetes.

tp kl etcs relay problem dgn P code itu biasanya digas ga mau tinggi rpm nya. sy ga tau apakah ada hub nya dgn radiator fan keep on apa engga.

oh ya, sebelum ngeclear dtc itu freeze frame data nya di foto dulu pake HP. kl ngga ikut kedelete. siapa tau perlu itu freeze frame data, yaitu data2 lain ketika P code tsb detected spt kecepatan, suhu, rpm, dll.