mobil 2022 yang bentuknya paling bagus dan paling jelek

[peterming77]

S-Presso itu kayak sasis truk atasnya ditaruh kabin, and they call it a day. Numpuk2 gitu hadeh ga keliatan nyambungnya sama sekali. Kok bisa lolos konsep ini gimana cara coba.

selera indihe om emang aneh ini saya kasih contoh mobil2x yang laris disana



yang saya ngeh mereka tuh demennya model lampu elips model2x kek di carry lama mereka suka tuh cocoknya pokoknya model mobil 80-awal 2000an gitu

Yang naksir cuma Swift, tapi kayaknya skrg Swift nya udah pake AGS Gimana cara Swift pake AGS

[rock01092004]

design the best fortuner TRD 2021/GR Sport , all new HRV,all new veloz

dah itu aja nurut ane

[bensinsolar]

Best: Range Rover, HRV Baru, CX9
Worst: Si Kopi & Avanza baru dari samping kaya bathtub sama lampu strip yg panjang di Veloz ada yg garapi LED stripnya jd jelek (tp depannya OK)

[sinchan17]

Mobil paling bagus: palisade facelift sama mazda 3 hb
Mobil paling jelek: wuling ev sama suzuki espresso

[Greenhunter]

Mobil paling jelek susuki espresso, mobil jelek dari depan all new HRV, desain grill depannya sambung dengan bemper aneh banget. Kalau tampak depan menurut saya lebih cakep hrv 2020, tampak belakang keren 2022

[speedfreak]

cakep itu relatif, kalau jelek itu mutlak.
desain cakep = Palisade, Civic, Mazda3, HRV RS, Sorento Hybrid (sayang harganya ga ngotak)

desain jelek = Spresso
cungkring, murahan (emang murah, tapi cmon Brio dengan harga yang sama jauuhh lebih cakep dan proporsional), mesin 3 silinder getar, GC ketinggian rawan kebalik, atau memang selera India secara defaut harus cungkring begini? hadeh


look at that hideous a*s with tiny tires and that copy-paste 'popok' design ,, ewww

Agak gak rela suzuki ignis yang memang desain bagian belakangnya kurang OK sekarang hidupnya digantikan oleh si spresso ini. Kemarin di GIIAS udah ga didisplay lagi ignis dan si spresso ini buanyak banget dipajang beberapa unit.

Klo desain yang ok menurut saya : bagian belakangnya Honda HRV baru, lexus itu cakep² semua, subaru brz dan toyota gr86, mg 5 gt juga desain eksteriornya cakep.

[kendibocor]

Worst design
1. sijuki spresso entah mau berkata apa lg
2. Brioh urbanite. Brioh standar uda cakep2 eh ditambahin spoiler sama addons ga penting berat2in doang. Mana tuh spoiler macem pesawat mau takeoff lg. Mobil platform uda lama diupdate mulu sampe sekarang uda kehabisan ide malah jadi ngalay.

Paling bagus:
1. Brz
2. Bmw 220i
3. Porsche taycan

[KielConstantine]

Menurut saya paling jelek
1 All New HRV sumpah bagian samping bagian roda belakangnya sampai pantat kelihatan cungkring banget dibilang macho ga bisa sporty ga bisa kaya produk gagal desain gitu deh, ga kalah jelek sama nissan juke jaman dulu yg terlihat seperti kodok bullfrog

agree, terutama grill nya, kek kisi2 AC split, apalagi yg warna putih, mirip abis

Forget Me Not

[Pboyz97]

yg bagus : all new hrv, mazda 3 hatchback, all new brv, ioniq 5, all bmw and lexus lineups, santa fe, palisade
yg jelek : suzuki espresso, new avxen fwd, hyundai creta

[zonepublic]

look at that hideous a*s with tiny tires and that copy-paste 'popok' design ,, ewww

Kalo espresso cungkring pantatnya kempes

Kalo ini cungkring pantat obesitas :big_biglau

honda-hr-v-2022-rear-cross-side-view-807431.jpg

[alexand]

heran deh sama design india, bentuknya ngak ada yg cocok sama selera indonesia

indomobil kok berani bawa masuk itu sijuki espresso.....

[pradit_d]

Balik ke selera sih ya. Klo buat ane (ini subyektif banget) yg jelek sbb:
- calya/sigra, ga pada nyadar kah belakangnya aneh bgt kayak mobil karoseri, yg pada suka ngejekin design mobil china/india kayak memaklumi aja design calsig karena bran kah?
- s-presso, mutlak sih kayaknya ini, ga akan minat beli buat jadi mobil pribadi, tapi klo buat operasional usaha atau rental ya mungkin aja
- almaz, mau gimanapun tetep berasa kekecilan ban, ini bukan bannya yg kekecilan, tapi emang ada yg salah di design-nyya
- creta, bukan perkara bagian belakangnya, ane ga suka bagian depannya, kayak agak maksa dikit n malah ga futuristik keliatannya
- confero, ya ini jg emang aneh, apalagi versi facelift dgn bumper makin aneh n drl maksa
- sienta facelift indonesia, siapa sih yg punya ide nambahin bodykit bumper depan itu....duuh parah, jauh bagusan yg sebelum facelift deh
- bmw seri 2 coupe, ga yakin ini beneran bmw
- bmw m3 n m4, grill segede itu maksa, mungkin maksudnya biar gampang dikenali tapi jelek, sama kayak ide design kamera iphone yg biar gampang dikenali tapi juga jelek
- w205, semoga generasi penerusnya segera muncul dengan yg lebih bagus
- mux/dmax, untuk generasi yg baru ini entah kenapa ga suka banget

Kalau design paling bagus sih susah jg ya soalnya kadang bisa jadi suka banget n kadang suka aja. Tapi klo ngomongin design, bbrp mobil2 generasi dari tahun 2008-2012 yg paling ane suka, ga sefuturistik sekarang tapi ada yg gagahnya dapet, elegannya dapet, sporty jg dapet, yang pasti ga lebay2 kayak sekarang n rasanya timeless

[pandaendut]

Menurut saya paling jelek
1 All New HRV sumpah bagian samping bagian roda belakangnya sampai pantat kelihatan cungkring banget dibilang macho ga bisa sporty ga bisa kaya produk gagal desain gitu deh, ga kalah jelek sama nissan juke jaman dulu yg terlihat seperti kodok bullfrog

agree, terutama grill nya, kek kisi2 AC split, apalagi yg warna putih, mirip abis

Forget Me Not

Logo H diganti D jadi deh DAIKIN

[DOHC]

S-Presso itu kayak sasis truk atasnya ditaruh kabin, and they call it a day. Numpuk2 gitu hadeh ga keliatan nyambungnya sama sekali. Kok bisa lolos konsep ini gimana cara coba.

selera indihe om emang aneh ini saya kasih contoh mobil2x yang laris disana



yang saya ngeh mereka tuh demennya model lampu elips model2x kek di carry lama mereka suka tuh cocoknya pokoknya model mobil 80-awal 2000an gitu

Kl soal disain mobil, itu land of rapist emg paling ancur om

Lah wong selera mreka macam hindustan ambasador (morris oxford) gt, makanya bsa d produksi puluhan taon dsana, padahal d ngara manapun ud obsolete

[b0ku]

Kl soal disain mobil, itu land of rapist emg paling ancur om

Lah wong selera mreka macam hindustan ambasador (morris oxford) gt, makanya bsa d produksi puluhan taon dsana, padahal d ngara manapun ud obsolete

liat aja yang no7 itu point saya

itu kan kayak every disini



sama dulu waktu hunting ni mobil juga banyak yang pake keturunan india waktu saya liat2x videonya juga banyak yang ngeposting orang india



malah temen saya yang ngomporin beli ni mobil pun keturunan india

kalo gak dulu guru india saya juga naek mobilnya kayak gini



terus ini juga saya ada beberapa kali mergokin yang pake orang india di jalan



setipe semua kan seleranya emang kayak gitu

kalo berduit biasa mereka lsg bawa german car paling doyan biasanya mercy mata kacang W203/W211

[ChZ]

- calya/sigra, ga pada nyadar kah belakangnya aneh bgt kayak mobil karoseri, yg pada suka ngejekin design mobil china/india kayak memaklumi aja design calsig karena bran kah?

mungkin karena ngga kepikiran aja om, saking boringnya tuh mobil dimana mana jadi taksol moncongnya kependekan tp kabinnya kegedean. penyakitnya sama kyk avanza baru kalo diliat dari samping cm avanza lebih sleek aja.

tapi kalau calsig sy cenderung neutral sih krn itu mobil emang do the job aja. 200 juta kebawah dapet seven seaters hahahaha biarpun secara style gak masuk.

Kalau design paling bagus sih susah jg ya soalnya kadang bisa jadi suka banget n kadang suka aja. Tapi klo ngomongin design, bbrp mobil2 generasi dari tahun 2008-2012 yg paling ane suka, ga sefuturistik sekarang tapi ada yg gagahnya dapet, elegannya dapet, sporty jg dapet, yang pasti ga lebay2 kayak sekarang n rasanya timeless

saya skrg justru ngerasa desain2 mobil terutama sedan di era early 2000s itu yang growing on me loh. kayak sejak 2005 ke atas mobil itu rasanya gendut gendut semua. harus gembung pipih. dari sedan sampe SUV gitu semua.

sy dari kemaren baca review e39 sama liat video ada jejerin e39 sama e60. entah kenapa e60 nya kayak mobil yang kegendutan. e39 nya ramping lurus ala ala model peralihan late 90s-2000s.

SUV pun gitu, liat era-era 99-2000s macem CRV generasi 1, ford escape, rasanya paling pas dibanding setelah-setelahnya yg mulai gendut-gendut.

makanya liat CRV gen baru sama civic gen baru yang mulai lurus-lurus ini jadi keliatan looker biarpun tetep gak bisa se looker early 2000s sedan karena tetep aja gendut akibat regulasi safety.

[pradit_d]

S-Presso itu kayak sasis truk atasnya ditaruh kabin, and they call it a day. Numpuk2 gitu hadeh ga keliatan nyambungnya sama sekali. Kok bisa lolos konsep ini gimana cara coba.

selera indihe om emang aneh ini saya kasih contoh mobil2x yang laris disana



yang saya ngeh mereka tuh demennya model lampu elips model2x kek di carry lama mereka suka tuh cocoknya pokoknya model mobil 80-awal 2000an gitu

Kl soal disain mobil, itu land of rapist emg paling ancur om

Lah wong selera mreka macam hindustan ambasador (morris oxford) gt, makanya bsa d produksi puluhan taon dsana, padahal d ngara manapun ud obsolete

Klo berdasarkan ane ngobrol2 ama tmn yg orang sana kayaknya perkara brand image, harga n jaringan penjualan, cuman masalahnya mobil yg punya brand image bagus disana ini line up nya aneh2 modelnya. Jadi yawdah mau ga mau ambil salah satu tipe dari brand itu. Klo yg punya duit lebih banyak biasanya ambil mobil2 dengan desain normal dari brand yg lebih mahal jg kok, masalahnya yg mayoritas yg beli kan yg uangnya ga banyak. Mungkin mirip2 alasan kenapa calya/sigra, agya/ayla, l300, granmax, carry begitu laku disini, padahal mobilnya bisa dibilang jelek juga, brand image ngalahin design lah. Atau contoh lain disini pada waktu ngeluarin mirage yang design nya jelek banget, ya ga laku jg disini.

[XMTdeluxe]

Kalau Calsig, menurut saya nggak ada yg aneh. Jelek nggak, bagus nggak. Designnya biasa aja menjurus ke membosankan, paling2 bagian depannya aja yg agak bisa dinikmati. Yg bikin aneh bagian belakangnya karena ada reflektor bagasi yg panjang itu, yg kalau dicopot jadinya normal2 saja.

Kalau desain india, pernah nemu pertanyaan: Which Mahindra do you like at most? Sambil kasih foto 10 lebih model2 Mahindra. Dan gak nemu 1 pun yg bagus... Kalau pertanyaannya diubah, mana yg paling jelek mgkn jg susah jawabnya. Hampir semuanya jelek... 1-2 agak jelek.

Espresso? Mau dibilang jelek, hari ini udah ketemu 2 wira wiri di jalan. Mungkin desain yg sekalian nyeleneh jadi menarik, drpd desain yg nanggung2. Bad publicity is good marketing.

[dany_pos]

Setuju klo calsig itu jelek. Belakangnya kayak ga niat bentukannya, yg penting jadi 3 baris yawdah. Sukur aja mereknya toyodai, coba klo itu mitsubishi/hyundai aja deh, blm tentu laku, apalagi merek yg lebih aneh lagi. Tapi tetep laku aja kan di indo. Ane jg mikir sama, mobil jelek tetep laku di indiahe karena harganya murah n dari merek yang dipercaya konsumen. Bahkan tadi iseng2 harga mobil2 dengan desain aneh indiahe banyak yg dibawah 100jt klo dikonversi ke idr. Bukti lainnya seltos ama sonet jg laris tapi secara desain cukup bagus.

[slapnuts]

Kalau Calsig, menurut saya nggak ada yg aneh. Jelek nggak, bagus nggak. Designnya biasa aja menjurus ke membosankan, paling2 bagian depannya aja yg agak bisa dinikmati. Yg bikin aneh bagian belakangnya karena ada reflektor bagasi yg panjang itu, yg kalau dicopot jadinya normal2 saja.

Coba om perhatikan desain mobil ini dari samping seperti ini apakah tergolong proporsional atau tidak terutama perbandingan besar lingkar spakbor belakang vs tinggi keseluruhan, begitu pun dengan kap pesek dan body gembungnya






Jangan-jangan orang India kalau lihat mobil paling laris kita ini juga geleng-geleng kepala hahaha

[zonepublic]

Kalau Calsig, menurut saya nggak ada yg aneh. Jelek nggak, bagus nggak. Designnya biasa aja menjurus ke membosankan, paling2 bagian depannya aja yg agak bisa dinikmati. Yg bikin aneh bagian belakangnya karena ada reflektor bagasi yg panjang itu, yg kalau dicopot jadinya normal2 saja.

Coba om perhatikan desain mobil ini dari samping seperti ini apakah tergolong proporsional atau tidak terutama perbandingan besar lingkar spakbor belakang vs tinggi keseluruhan, begitu pun dengan kap pesek dan body gembungnya






Jangan-jangan orang India kalau lihat mobil paling laris kita ini juga geleng-geleng kepala hahaha

Body gembung bukan karena plat body tebal/fitur keamanan berlimpah spt side door impact/fitur tambahan tapi yang mengejutkan adalah isinya yaitu angin doang buat nahan benturan tanpa repot2 nambah bahan kali ya

[XMTdeluxe]

Kalau Calsig, menurut saya nggak ada yg aneh. Jelek nggak, bagus nggak. Designnya biasa aja menjurus ke membosankan, paling2 bagian depannya aja yg agak bisa dinikmati. Yg bikin aneh bagian belakangnya karena ada reflektor bagasi yg panjang itu, yg kalau dicopot jadinya normal2 saja.

Coba om perhatikan desain mobil ini dari samping seperti ini apakah tergolong proporsional atau tidak terutama perbandingan besar lingkar spakbor belakang vs tinggi keseluruhan, begitu pun dengan kap pesek dan body gembungnya






Jangan-jangan orang India kalau lihat mobil paling laris kita ini juga geleng-geleng kepala hahaha

Di foto ini spt agak mendingan Apakah angle nya atau efek velgnya, tapi betul lingkar spakbor agak kecil. Tapi menurut saya masih toleransi. Krn desain memang subjektif ya..
Barusan di jln lihat keluaran 2019 ke atas(FL1), lumayan ketolong menurut saya Om. Meskipun iya masih agak kekecilan, but mendinglah. Bagian polished metalnya lebih banyak mgkn ya

Calsig 2022.jpeg

Proporsi kap mesin pesek sebenarnya diturunkan ke ANRushter jg kok Om. Dan inspirasi ANrushter menurut saya diturunkan dari Calsig ini. Coba lihat sudut kaca samping blkg yg posisinya 1/2 dari tinggi kaca belakang, tarikan garis dr lampu belakang ke lampu depan, tarikan garis di pintu bagian bawah dari spakbor blkg, bentuk pilar C jg mirip. Cuma di rushter di tarik ke atas sama blkg aja. Tapi jadinya kok lebih cakep. Itu knp saya blg Calsig ini masih punya potensi utk cakep

ANT Red.jpeg

[b0ku]

Coba om perhatikan desain mobil ini dari samping seperti ini apakah tergolong proporsional atau tidak terutama perbandingan besar lingkar spakbor belakang vs tinggi keseluruhan, begitu pun dengan kap pesek dan body gembungnya






Jangan-jangan orang India kalau lihat mobil paling laris kita ini juga geleng-geleng kepala hahaha

justru model kek gitu malah seleranya mereka lampu gede trus tarikan kayak alis diatas liat aja noh mobil terlaris ke 7

[pradit_d]

Nah makanya....ane ngeliat calya/sigra aja yg bentuknya aneh begini bisa laris di indo, karena untuk kategori pembelinya lebih mentingin kebutuhan n brand image (reliability, spare parts, after sales, resale value). Sepertinya india jg gitu, mreka ga mentingin bentuk, yg penting kebutuhan akan harga murah n bsli produk dari salah 1 merek yg di negara mereka punya brand image n reputasi bagus....ga main selera bentuk untuk orang2 yg cari kebutuhan dasar semacam ini

[Montero]

Ngomongin selerah indihe, malah saya merasa 2 tahun belakang ini design dari Tata & Mahindra udah jauh lebih baik dibanding yang dulu-dulu. Bahkan dibanding brand setengah japan a.k.a maruti sekarang masih lebih baik 2 brand nasional mereka.

Design yang udah mendingan menurut saya :
1. Tata Punch
2. Tata Harrier & Safari
3. Tata Altroz
4. Mahindra Thar (ini semua tau lah bentuknya mirip siapa )
5. Mahindra XUV700

Fakta sekarang eksistensi 2 brand nasional mereka semakin baik buat kawasan Asia Tengah, mungkin faktor "plat tebel" dan design yang udah agak waras