Needs Suggestion, Creta vs CX3

[kendibocor]

Semalam saya pikir2 lagi om
Jujur dua merk ini diluar kewajaran standar org indo (wajarnya orang indo kalo ga duo astra ya ahond).
Tapi setelah menimbang2 secara rasional sepertinya lebih masuk akal ambil creta ya? Memang ada minus dan lebih mahal 8 jt. Juga setelah saya pikir2 saya bakal sporty driving vs daily proporsinya sangat jauh banget. Saya bakalan lebih sering macet2an dan eco driving. Kemudian soal parts mungkin harga 11-12 tetapi dengan usaha hyundai yang penetrasi pasar yang massive dibandingkan mazda yang IU dan pasar niche sepertinya akan lebih gampang pelihara hyundai.

Segitu sih om pemikiran saya semalam, mungkin ada yang bisa ditambahkan kalo dari om om sekalian.

Ngomong wajar atau nggak ya balik lg relatif om. tergantung ketebalan dompet dan kerelaan kita keluarin duit saya punya fortuner isi biosol karena ga rela beli solar mahal dan tanpa treatment2 klenik macem2. Emang ga sayang jg ama mobilnya. Mbl yg 2 lain isinya pertabo sama pertamax.

Nah balik lg masalah hyundae vs mazda. Skrng mazda gampangnya liat aja indent mobilnya ga dateng2 (termasuk saya yg uda masuk bulan ke 4), ga ada pabrik di indo. Ya untuk part2nya siap2 aja ga bakal selancar hyundae yg uda jelas sangat niat penetrasi pasar indo dengan dia bikin pabrik segala.

[josomba]

Iya nih dikasih BeRes DOT3, tapi so far ga masalah sih om. Kayanya bawaannya juga masih DOT3.

Di manual book specnya SAE J1703 or FMVSS116 DOT-3 or DOT-4.

Dah nyobain DOT4 Nya Ate om? Oke gak?


-cut-

Ah i see kalau d bukman ada nyebut dot3 ya, kalau di tutup botol minyak remnya dot 4 nih pas tadi pagi lg buka mesin. Wkwk.

Udah om, jalan 10rb kurleb... Hemm selama 10rb lg banyakan dalkot doang nih, ga berasa gimana2 banget wkwk. Malah baru ganti disc brake lebih berasa pakem.


Buat om TS, keknya Creta aja lah. Saya sih jujur pesimis liat BeRes mazda d luar jabodetabek bisa bertahan. Unless TS memang mau kek saya, hobby cari part non-OEM terus ada kenalan bengkel yg mau oprek2 mobil non-mainstream.

[Omiyup]

Semalam saya pikir2 lagi om
Jujur dua merk ini diluar kewajaran standar org indo (wajarnya orang indo kalo ga duo astra ya ahond).
Tapi setelah menimbang2 secara rasional sepertinya lebih masuk akal ambil creta ya? Memang ada minus dan lebih mahal 8 jt. Juga setelah saya pikir2 saya bakal sporty driving vs daily proporsinya sangat jauh banget. Saya bakalan lebih sering macet2an dan eco driving. Kemudian soal parts mungkin harga 11-12 tetapi dengan usaha hyundai yang penetrasi pasar yang massive dibandingkan mazda yang IU dan pasar niche sepertinya akan lebih gampang pelihara hyundai.

Segitu sih om pemikiran saya semalam, mungkin ada yang bisa ditambahkan kalo dari om om sekalian.

Btw om sama kaya saya, sebelum ada pembatasan biosol saya malah kepikiran cari venturer diesel 2nd

Ngomong wajar atau nggak ya balik lg relatif om. tergantung ketebalan dompet dan kerelaan kita keluarin duit saya punya fortuner isi biosol karena ga rela beli solar mahal dan tanpa treatment2 klenik macem2. Emang ga sayang jg ama mobilnya. Mbl yg 2 lain isinya pertabo sama pertamax.

Nah balik lg masalah hyundae vs mazda. Skrng mazda gampangnya liat aja indent mobilnya ga dateng2 (termasuk saya yg uda masuk bulan ke 4), ga ada pabrik di indo. Ya untuk part2nya siap2 aja ga bakal selancar hyundae yg uda jelas sangat niat penetrasi pasar indo dengan dia bikin pabrik segala.

Iya sih, kepikiran ini juga. Hyundai lagi masif untuk cari pembeli jadinya lumayan jor joran (bahkan jaman covid dan gangguan supply semiconductor tetap berani buka pabrik lho disini)

Iya nih dikasih BeRes DOT3, tapi so far ga masalah sih om. Kayanya bawaannya juga masih DOT3.

Di manual book specnya SAE J1703 or FMVSS116 DOT-3 or DOT-4.

Dah nyobain DOT4 Nya Ate om? Oke gak?


-cut-

Ah i see kalau d bukman ada nyebut dot3 ya, kalau di tutup botol minyak remnya dot 4 nih pas tadi pagi lg buka mesin. Wkwk.

Udah om, jalan 10rb kurleb... Hemm selama 10rb lg banyakan dalkot doang nih, ga berasa gimana2 banget wkwk. Malah baru ganti disc brake lebih berasa pakem.


Buat om TS, keknya Creta aja lah. Saya sih jujur pesimis liat BeRes mazda d luar jabodetabek bisa bertahan. Unless TS memang mau kek saya, hobby cari part non-OEM terus ada kenalan bengkel yg mau oprek2 mobil non-mainstream.

Oh gitu ya om, harus cari cari non oem?
Kalo di kota saya sih pengguna mazda terutama yang pake mesin 1.5 lumayan banyak sih om. Pemakai cx3 juga lumayan banyak. Tapi ya kembali lagi dimana mazda memang ngejar pasar niche jadi ga masif seperti hyundai yang mengejar pasar menengah ke bawah

Soal warranty sama persis, cuma creta menang durasi 4 vs mazda yang 3th aja. Lumayan penting sih kalau saya soal durasi. Mobil saya saja jalannya per tahun kemungkinan ga nyampe 15k

Oh ya katanya cx3 sekarang abis ini discontinue ya? Kira2 berpengaruh ga ya? Pernah baca habis ini jadi rwd dan perkiraan tahun depan. Kalo indennya memang lama kemungkinan bisa sampe mepet model change besar itu keluar. Aman ga ya buat parts dll nya?

Sama kalo creta 3 bulan lagi aman ga ya dari minor change?

[XMTdeluxe]

Creta custom = trend ya om? Apakah bakal dibedain dari build quality nya sama prime? Takutnya lebih rendah karena basicnya trim yang rendah
Saya juga rencana kalo creta yang custom sih om, salah satu plusnya creta buat saya ya ini
Hmmm, tapi soal ckd dari india lumayan debatable ya sepertinya. Safety nya kalo daerah sono juga rata2 3*. Selain itu saya agak ragu soalnya ckd sini. Btw masalahnya prime itu yang soal evap bocor ya?

Yes... Creta Custom = Trend..

Fun Fact tipe Trend yang custom nanti emblemnya bukan Tren melainkan: MyOwn

Manufakturing Hyundai ini bisa dibilang baru kali ini dng jml yang masspro ribuan.
Baru pertama kali maspro tentu ada yg defect (itulah fungsi dari garansi). But then dari komunitas creta yg sering dijumpai defect adalah yg Prime.
Saya ambil kesimpulan sementara: 1. Prime jmlnya banyak dipesan, bagian QC rada keteteran. 2. Trend Custom QCnya mungkin saja diperhatikan betul2 karena ini menyangkut customisasi. Ya itu tadi asumsi saya kan nggak lucu ada item custom yang belum terpasang. Yg jelas mobil saya sudah jalan almost 5000km alhamduliilah fine2 saja.

Oiya omong2 bener yg dibilang om diatas, dibedakan ya Om antara bahan material yg dipakai antar tipe dengan QC / BQ

Tttg prime yng evap bocor kurang jelas sampai skr. Apakah evapnya bocor bener, atau hanya sekedar sambungan klem yg kurang kencang, atau part AC lainnya.. Sampai skr nggak tahu kabarnya..

Untuk safety crash bintang 3... Si Om bekendara yng wajar saya kira cukup kok. Ok fine, memang betul bintang 5 itu bagus. Tapi balik tanya, pasti dulu diantara yng baca forum ini pernah naik minibus tnp hidung? atau pernah pasti pernah naik mobil era2 belum ada airbag dan rem ABS, gimana perasaannya?

Makasih om atas jawabannya, selama ini saya juga sering ketemunya prime. Ada benernya kalo misalnya banyak prime yang kena

Soal safety ya gimana ya om, ga ada yang mau celaka kan? Nah istilahnya 400jt itu uang yang banyak kenapa ga sekalian pilih yang sip. Kalo saya sih begitu, saya lebih milih airbag 6/7 + safety euroncap 5* daripada gadget macem sense sense an om. Menurut saya ga bisa dibandingkan dengan mpv tanpa hidung jaman baheula karena jaman berkembang om

Sorry Om, saya ikutan nimbrung. Just IMHO, karena kebetulan ane bidangnya agak masuk sedikit ke HSE (Health Safety and Environment).
Bukan mengecilkan arti airbag, tapi menurut saya Sense lebih penting daripada Airbag. Kenapa?
Airbag itu adalah pelindung ketika SUDAH terjadi, sedangkan sense2 tadi peranti yang MENCEGAH kejadian celakan terjadi. Sebelum itu semua, ada lagi ATTITUDE untuk mencegah kecelakaan terjadi.
Dalam prinsip HSE, urutannya adalah:
1. ATTITUDE akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 90%
2. PERANTI pencegah akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 8%
3. Jika itu semua kecelakaan tdk dapat dicegah (force majeur sehingga 2% terjadi), maka ALAT PENGAMAN DIRI dalam bentuk safety belt + airbag + struktur kendaraan yg aman akan memastikan personel aman/selamat.
Oleh karena itu, ergonomi dan safety active (ABS+EBD, VSC+TC, Senses) tentu sangat penting utk menghindarkan kita dari kejadian.
Toh kalau airbag kita ada 10, siapa yg berharap celaka kan?

Maaf kalau ada salah2 kata, hanya sharing pemikiran.

[Omiyup]

Yes... Creta Custom = Trend..

Fun Fact tipe Trend yang custom nanti emblemnya bukan Tren melainkan: MyOwn

Manufakturing Hyundai ini bisa dibilang baru kali ini dng jml yang masspro ribuan.
Baru pertama kali maspro tentu ada yg defect (itulah fungsi dari garansi). But then dari komunitas creta yg sering dijumpai defect adalah yg Prime.
Saya ambil kesimpulan sementara: 1. Prime jmlnya banyak dipesan, bagian QC rada keteteran. 2. Trend Custom QCnya mungkin saja diperhatikan betul2 karena ini menyangkut customisasi. Ya itu tadi asumsi saya kan nggak lucu ada item custom yang belum terpasang. Yg jelas mobil saya sudah jalan almost 5000km alhamduliilah fine2 saja.

Oiya omong2 bener yg dibilang om diatas, dibedakan ya Om antara bahan material yg dipakai antar tipe dengan QC / BQ

Tttg prime yng evap bocor kurang jelas sampai skr. Apakah evapnya bocor bener, atau hanya sekedar sambungan klem yg kurang kencang, atau part AC lainnya.. Sampai skr nggak tahu kabarnya..

Untuk safety crash bintang 3... Si Om bekendara yng wajar saya kira cukup kok. Ok fine, memang betul bintang 5 itu bagus. Tapi balik tanya, pasti dulu diantara yng baca forum ini pernah naik minibus tnp hidung? atau pernah pasti pernah naik mobil era2 belum ada airbag dan rem ABS, gimana perasaannya?

Makasih om atas jawabannya, selama ini saya juga sering ketemunya prime. Ada benernya kalo misalnya banyak prime yang kena

Soal safety ya gimana ya om, ga ada yang mau celaka kan? Nah istilahnya 400jt itu uang yang banyak kenapa ga sekalian pilih yang sip. Kalo saya sih begitu, saya lebih milih airbag 6/7 + safety euroncap 5* daripada gadget macem sense sense an om. Menurut saya ga bisa dibandingkan dengan mpv tanpa hidung jaman baheula karena jaman berkembang om

Sorry Om, saya ikutan nimbrung. Just IMHO, karena kebetulan ane bidangnya agak masuk sedikit ke HSE (Health Safety and Environment).
Bukan mengecilkan arti airbag, tapi menurut saya Sense lebih penting daripada Airbag. Kenapa?
Airbag itu adalah pelindung ketika SUDAH terjadi, sedangkan sense2 tadi peranti yang MENCEGAH kejadian celakan terjadi. Sebelum itu semua, ada lagi ATTITUDE untuk mencegah kecelakaan terjadi.
Dalam prinsip HSE, urutannya adalah:
1. ATTITUDE akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 90%
2. PERANTI pencegah akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 8%
3. Jika itu semua kecelakaan tdk dapat dicegah (force majeur sehingga 2% terjadi), maka ALAT PENGAMAN DIRI dalam bentuk safety belt + airbag + struktur kendaraan yg aman akan memastikan personel aman/selamat.
Oleh karena itu, ergonomi dan safety active (ABS+EBD, VSC+TC, Senses) tentu sangat penting utk menghindarkan kita dari kejadian.
Toh kalau airbag kita ada 10, siapa yg berharap celaka kan?

Maaf kalau ada salah2 kata, hanya sharing pemikiran.

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

[Suryaputra]

Yes... Creta Custom = Trend..

Fun Fact tipe Trend yang custom nanti emblemnya bukan Tren melainkan: MyOwn

Manufakturing Hyundai ini bisa dibilang baru kali ini dng jml yang masspro ribuan.
Baru pertama kali maspro tentu ada yg defect (itulah fungsi dari garansi). But then dari komunitas creta yg sering dijumpai defect adalah yg Prime.
Saya ambil kesimpulan sementara: 1. Prime jmlnya banyak dipesan, bagian QC rada keteteran. 2. Trend Custom QCnya mungkin saja diperhatikan betul2 karena ini menyangkut customisasi. Ya itu tadi asumsi saya kan nggak lucu ada item custom yang belum terpasang. Yg jelas mobil saya sudah jalan almost 5000km alhamduliilah fine2 saja.

Oiya omong2 bener yg dibilang om diatas, dibedakan ya Om antara bahan material yg dipakai antar tipe dengan QC / BQ

Tttg prime yng evap bocor kurang jelas sampai skr. Apakah evapnya bocor bener, atau hanya sekedar sambungan klem yg kurang kencang, atau part AC lainnya.. Sampai skr nggak tahu kabarnya..

Untuk safety crash bintang 3... Si Om bekendara yng wajar saya kira cukup kok. Ok fine, memang betul bintang 5 itu bagus. Tapi balik tanya, pasti dulu diantara yng baca forum ini pernah naik minibus tnp hidung? atau pernah pasti pernah naik mobil era2 belum ada airbag dan rem ABS, gimana perasaannya?

Makasih om atas jawabannya, selama ini saya juga sering ketemunya prime. Ada benernya kalo misalnya banyak prime yang kena

Soal safety ya gimana ya om, ga ada yang mau celaka kan? Nah istilahnya 400jt itu uang yang banyak kenapa ga sekalian pilih yang sip. Kalo saya sih begitu, saya lebih milih airbag 6/7 + safety euroncap 5* daripada gadget macem sense sense an om. Menurut saya ga bisa dibandingkan dengan mpv tanpa hidung jaman baheula karena jaman berkembang om

Sorry Om, saya ikutan nimbrung. Just IMHO, karena kebetulan ane bidangnya agak masuk sedikit ke HSE (Health Safety and Environment).
Bukan mengecilkan arti airbag, tapi menurut saya Sense lebih penting daripada Airbag. Kenapa?
Airbag itu adalah pelindung ketika SUDAH terjadi, sedangkan sense2 tadi peranti yang MENCEGAH kejadian celakan terjadi. Sebelum itu semua, ada lagi ATTITUDE untuk mencegah kecelakaan terjadi.
Dalam prinsip HSE, urutannya adalah:
1. ATTITUDE akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 90%
2. PERANTI pencegah akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 8%
3. Jika itu semua kecelakaan tdk dapat dicegah (force majeur sehingga 2% terjadi), maka ALAT PENGAMAN DIRI dalam bentuk safety belt + airbag + struktur kendaraan yg aman akan memastikan personel aman/selamat.
Oleh karena itu, ergonomi dan safety active (ABS+EBD, VSC+TC, Senses) tentu sangat penting utk menghindarkan kita dari kejadian.
Toh kalau airbag kita ada 10, siapa yg berharap celaka kan?

Maaf kalau ada salah2 kata, hanya sharing pemikiran.

Setuju banget.

Active Safety spt Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) dsb dsb, itu ga akan efektif klo kecepatan sudah di atas batas.

jadi bener nih, semua balik lg ke ATTITUDE dalam berkendara

[Omiyup]

Makasih om atas jawabannya, selama ini saya juga sering ketemunya prime. Ada benernya kalo misalnya banyak prime yang kena

Soal safety ya gimana ya om, ga ada yang mau celaka kan? Nah istilahnya 400jt itu uang yang banyak kenapa ga sekalian pilih yang sip. Kalo saya sih begitu, saya lebih milih airbag 6/7 + safety euroncap 5* daripada gadget macem sense sense an om. Menurut saya ga bisa dibandingkan dengan mpv tanpa hidung jaman baheula karena jaman berkembang om

Sorry Om, saya ikutan nimbrung. Just IMHO, karena kebetulan ane bidangnya agak masuk sedikit ke HSE (Health Safety and Environment).
Bukan mengecilkan arti airbag, tapi menurut saya Sense lebih penting daripada Airbag. Kenapa?
Airbag itu adalah pelindung ketika SUDAH terjadi, sedangkan sense2 tadi peranti yang MENCEGAH kejadian celakan terjadi. Sebelum itu semua, ada lagi ATTITUDE untuk mencegah kecelakaan terjadi.
Dalam prinsip HSE, urutannya adalah:
1. ATTITUDE akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 90%
2. PERANTI pencegah akan meningkatkan keselamatan hingga, katakan lah, 8%
3. Jika itu semua kecelakaan tdk dapat dicegah (force majeur sehingga 2% terjadi), maka ALAT PENGAMAN DIRI dalam bentuk safety belt + airbag + struktur kendaraan yg aman akan memastikan personel aman/selamat.
Oleh karena itu, ergonomi dan safety active (ABS+EBD, VSC+TC, Senses) tentu sangat penting utk menghindarkan kita dari kejadian.
Toh kalau airbag kita ada 10, siapa yg berharap celaka kan?

Maaf kalau ada salah2 kata, hanya sharing pemikiran.

Setuju banget.

Active Safety spt Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) dsb dsb, itu ga akan efektif klo kecepatan sudah di atas batas.

jadi bener nih, semua balik lg ke ATTITUDE dalam berkendara

Idem sih om, tetep safety driving paling utama

[HaykelAdityawarman]

Hmmmm, 2 juta ya? Normal kah buat mobil harga segini?

Imbang om sebenernya, kalo saya driving feel lebih ke Cx 3, kalo accomodations ama gimmick Creta lebih unggul. Makanya galau berat om soalnya setelah td ulang mereka berdua saling melengkapi (creta deal breakernya adalah bentuk yang sangat indihe sekali, sedangkan mazda inden sama belom tau perawatannya gimana)

Oh ya soal road noise cx3 ada benernya juga, creta lebih senyap tapi cx3 ga separah honda kan?

kebetulan saya ex user CX5 2013 dan CX5 2018. kalo poin pertama, servis 2 jtan ya masih lumayan wajar menurut saya, apalagi teknologinya mazda termasuk yg paling canggih dikelasnya, jadi ya gak heran kalo biaya servisnya lebih mahal jg dibanding kompetitornya

kalo dibanding honda gak jauh kalo sama2 di beres. believe me.

Di kota TS ada bengkel spesialis Mazda atau Hyundai? Mungkin itu juga bisa jadi pertimbangan. Klo lihat essential maintenance aja sampe 2 jt mending ke spesialis aja setelah garansi habis krn di bengkel resmi emang wajar kena segitu.

[Omiyup]

Imbang om sebenernya, kalo saya driving feel lebih ke Cx 3, kalo accomodations ama gimmick Creta lebih unggul. Makanya galau berat om soalnya setelah td ulang mereka berdua saling melengkapi (creta deal breakernya adalah bentuk yang sangat indihe sekali, sedangkan mazda inden sama belom tau perawatannya gimana)

Oh ya soal road noise cx3 ada benernya juga, creta lebih senyap tapi cx3 ga separah honda kan?

kebetulan saya ex user CX5 2013 dan CX5 2018. kalo poin pertama, servis 2 jtan ya masih lumayan wajar menurut saya, apalagi teknologinya mazda termasuk yg paling canggih dikelasnya, jadi ya gak heran kalo biaya servisnya lebih mahal jg dibanding kompetitornya

kalo dibanding honda gak jauh kalo sama2 di beres. believe me.

Di kota TS ada bengkel spesialis Mazda atau Hyundai? Mungkin itu juga bisa jadi pertimbangan. Klo lihat essential maintenance aja sampe 2 jt mending ke spesialis aja setelah garansi habis krn di bengkel resmi emang wajar kena segitu.

2 2 nya ga ada sih om, makanya biaya BeRes perlu dipertimbangkan sih om kalo saya

[josomba]

Oh gitu ya om, harus cari cari non oem?
Kalo di kota saya sih pengguna mazda terutama yang pake mesin 1.5 lumayan banyak sih om. Pemakai cx3 juga lumayan banyak. Tapi ya kembali lagi dimana mazda memang ngejar pasar niche jadi ga masif seperti hyundai yang mengejar pasar menengah ke bawah

Soal warranty sama persis, cuma creta menang durasi 4 vs mazda yang 3th aja. Lumayan penting sih kalau saya soal durasi. Mobil saya saja jalannya per tahun kemungkinan ga nyampe 15k

Oh ya katanya cx3 sekarang abis ini discontinue ya? Kira2 berpengaruh ga ya? Pernah baca habis ini jadi rwd dan perkiraan tahun depan. Kalo indennya memang lama kemungkinan bisa sampe mepet model change besar itu keluar. Aman ga ya buat parts dll nya?

Sama kalo creta 3 bulan lagi aman ga ya dari minor change?

Ga harus sih, cuman saya merasa part kaki2 mazda malah lebih bagus yg KW alias non-OEM. Jadinya saya biasa cari part sendiri terus minta salah satu mbah SM yg pasang. Ke BeRes cuman buat nginden part2 macem gasket2 doang palingan.

Di indo gatau ya, kalau di luar memang sudah discontinue sih. Yaa palingan kalau ada part slow moving bisa agak lama tuh indent-nya.

[Omiyup]

Oh gitu ya om, harus cari cari non oem?
Kalo di kota saya sih pengguna mazda terutama yang pake mesin 1.5 lumayan banyak sih om. Pemakai cx3 juga lumayan banyak. Tapi ya kembali lagi dimana mazda memang ngejar pasar niche jadi ga masif seperti hyundai yang mengejar pasar menengah ke bawah

Soal warranty sama persis, cuma creta menang durasi 4 vs mazda yang 3th aja. Lumayan penting sih kalau saya soal durasi. Mobil saya saja jalannya per tahun kemungkinan ga nyampe 15k

Oh ya katanya cx3 sekarang abis ini discontinue ya? Kira2 berpengaruh ga ya? Pernah baca habis ini jadi rwd dan perkiraan tahun depan. Kalo indennya memang lama kemungkinan bisa sampe mepet model change besar itu keluar. Aman ga ya buat parts dll nya?

Sama kalo creta 3 bulan lagi aman ga ya dari minor change?

Ga harus sih, cuman saya merasa part kaki2 mazda malah lebih bagus yg KW alias non-OEM. Jadinya saya biasa cari part sendiri terus minta salah satu mbah SM yg pasang. Ke BeRes cuman buat nginden part2 macem gasket2 doang palingan.

Di indo gatau ya, kalau di luar memang sudah discontinue sih. Yaa palingan kalau ada part slow moving bisa agak lama tuh indent-nya.

Hmmm begitu ya om, berarti slow moving parts bisa jadi pertimbangan nih kalo mau dipake lama

Malah ada kepikiran kalo yang sekarang cari yang gampang ga repotin dan enak naiknya. Kalo mau main modif ini itu sesuka hati nanti cari duit dulu beli mobil lain yang emang cocok , gitu harapannya

[XMTdeluxe]

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

[kendibocor]

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Kalo strukturalbya lemah kayaknya mau ditambah airbag jg ga akan pengaruh deh om CMIIW

[Omiyup]

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Adanya side ama curtain om di tipe tertinggi. Tapi ga tau deh sini ambil plek dari india atau ada improvement. Soalnya seltos juga sama dapet 3*

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Kalo strukturalbya lemah kayaknya mau ditambah airbag jg ga akan pengaruh deh om CMIIW

Waduh, kok jadi takut ya saya kalo sama creta. Jadi maju mundur mau ambil creta atau cx3.


Sama katanya chassisnya unstable

[Suryaputra]

Ok makasih atas penjelasan lengkapnya. Btw dua mobil ini kurleb sense2an nya sama kok, makanya saya langsung merem soal sense nya

Saya sempet browsing gncap dimana creta itu krusialnya ada kaki kita bakal kena struktur belakang dash (ga dijelasin itu). Tapi ini amit2 ya.

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Adanya side ama curtain om di tipe tertinggi. Tapi ga tau deh sini ambil plek dari india atau ada improvement. Soalnya seltos juga sama dapet 3*

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Kalo strukturalbya lemah kayaknya mau ditambah airbag jg ga akan pengaruh deh om CMIIW

Waduh, kok jadi takut ya saya kalo sama creta. Jadi maju mundur mau ambil creta atau cx3.


Sama katanya chassisnya unstable

Ya wajar... Fitur banyak
Peredam suara extra.
Dgn harga nyamain HRV
Or even relatively cheaper

Jd tnyt emg kompromi di situ; "Safety engineering"

Solusinya jgn kenceng"
Max 80 kmh aja.

Emg gakda yg mau kecelakaan, tp mencegah lbh baik
Berlaku untuk any cars yaa.

[Omiyup]

Thanx Om infonya. Jadi catatan semua org jg nih. Kalau kelemahan struktur, mendasar sekali, apalagi yg menambah resiko ke(tidak)selamatan. Tdk bisa kompromi itu. Saya nyumbang vote +1 utk non Creta, whatever it is, kalau memang ada kekurangan design spt itu

Tapi apa Creta tdk ditambah airbag lutut ya, dgn handicap spt itu?

Adanya side ama curtain om di tipe tertinggi. Tapi ga tau deh sini ambil plek dari india atau ada improvement. Soalnya seltos juga sama dapet 3*

Kalo strukturalbya lemah kayaknya mau ditambah airbag jg ga akan pengaruh deh om CMIIW

Waduh, kok jadi takut ya saya kalo sama creta. Jadi maju mundur mau ambil creta atau cx3.


Sama katanya chassisnya unstable

Ya wajar... Fitur banyak
Peredam suara extra.
Dgn harga nyamain HRV
Or even relatively cheaper

Jd tnyt emg kompromi di situ; "Safety engineering"

Solusinya jgn kenceng"
Max 80 kmh aja.

Emg gakda yg mau kecelakaan, tp mencegah lbh baik
Berlaku untuk any cars yaa.

Hmmmm, apakah tetep worthed buat diambil kah? Saya kalo bawa sih paling mentok 120an sih, itupun kalo pengen (apalagi kalo mobilnya mumpuni)

Saya dapat penawaran extended warranty buat mazda, worthed?

[grimjow]

Adanya side ama curtain om di tipe tertinggi. Tapi ga tau deh sini ambil plek dari india atau ada improvement. Soalnya seltos juga sama dapet 3*



Waduh, kok jadi takut ya saya kalo sama creta. Jadi maju mundur mau ambil creta atau cx3.


Sama katanya chassisnya unstable

Ya wajar... Fitur banyak
Peredam suara extra.
Dgn harga nyamain HRV
Or even relatively cheaper

Jd tnyt emg kompromi di situ; "Safety engineering"

Solusinya jgn kenceng"
Max 80 kmh aja.

Emg gakda yg mau kecelakaan, tp mencegah lbh baik
Berlaku untuk any cars yaa.

Hmmmm, apakah tetep worthed buat diambil kah? Saya kalo bawa sih paling mentok 120an sih, itupun kalo pengen (apalagi kalo mobilnya mumpuni)

Saya dapat penawaran extended warranty buat mazda, worthed?

Kalau Creta yang buatan India memang sepertinya kurang baik safety nya. Ada beberapa video di youtube. Saya pernah dapat juga video saudara nya alias Kia tuh ampe kebelah dua.
Yang bingung video ini nih, kok bisa ya.

[Suryaputra]

Adanya side ama curtain om di tipe tertinggi. Tapi ga tau deh sini ambil plek dari india atau ada improvement. Soalnya seltos juga sama dapet 3*



Waduh, kok jadi takut ya saya kalo sama creta. Jadi maju mundur mau ambil creta atau cx3.


Sama katanya chassisnya unstable

Ya wajar... Fitur banyak
Peredam suara extra.
Dgn harga nyamain HRV
Or even relatively cheaper

Jd tnyt emg kompromi di situ; "Safety engineering"

Solusinya jgn kenceng"
Max 80 kmh aja.

Emg gakda yg mau kecelakaan, tp mencegah lbh baik
Berlaku untuk any cars yaa.

Hmmmm, apakah tetep worthed buat diambil kah? Saya kalo bawa sih paling mentok 120an sih, itupun kalo pengen (apalagi kalo mobilnya mumpuni)

Saya dapat penawaran extended warranty buat mazda, worthed?

Peace of mind ambil mazda cx3 emang.
Butuh ruang lbh luas, yah HRV.
Klo soal BQ HRV, at least much better dibanding LMPV manapun.

Prnh naik dan nyoba old HRV bbrp kali
Dan sering banget bw xpander pny ipar.
Dibanding HRV lama aja, si HRV masih much better.
Apalagi sm yg baru

Xpander sering dijadiin benchmark LMPV soalnya.
Dia menang lbh hening aja.

Cx3 dan HRV punya safety rating yg mirip.

[timbermaniac123]

Kalau Creta yang buatan India memang sepertinya kurang baik safety nya. Ada beberapa video di youtube. Saya pernah dapat juga video saudara nya alias Kia tuh ampe kebelah dua.
Yang bingung video ini nih, kok bisa ya.

Nah loh, kok ada juga yang kejadian sama belakangnya copot.

[Suryaputra]

Kalau Creta yang buatan India memang sepertinya kurang baik safety nya. Ada beberapa video di youtube. Saya pernah dapat juga video saudara nya alias Kia tuh ampe kebelah dua.
Yang bingung video ini nih, kok bisa ya.

Nah loh, kok ada juga yang kejadian sama belakangnya copot.

Konstruksi torsion beam nya lemah di batch awal.
Nunggu next batch biasanya ada improvement.

Cx3 hopefully lbh peace oh mind sih.

[Omiyup]

Waduh serem juga ya
Kok jadi ragu buat ambil creta, soalnya kayanya unit sini based on india plek

Kalo cx3 bq nya gimana dibanding hrv terbaru? Saya ada xpander door trim belakang udah rattling, padahal baru ambil akhir 21

[Pboyz97]

Waduh serem juga ya
Kok jadi ragu buat ambil creta, soalnya kayanya unit sini based on india plek

Kalo cx3 bq nya gimana dibanding hrv terbaru? Saya ada xpander door trim belakang udah rattling, padahal baru ambil akhir 21

masih bagusan cx3 tetepan, tapi HRV terbaru menurut saya juga cukup oke BQ nya, jauh membaik dibanding HRV gen sebelumnya + xpander juga. kebetulan saya pernah pakai xpander 2017 dan HRV 2018 . kalo cx3, dibanding HRV lama saya dan xpander, jauh lebih bagus CX3. tapi kalo dibanding HRV baru, mirip2, alias sudah mendekati, walaupun secara overall masih lebih baik cx3 menurut saya

waduh. kok bisa? punya saya aja dulu yg batch awal 2017 sampe dijual akhir 2020 lalu gaada rattling sama sekali. troublenya cuma ganti kompresor ac sm idle up doang. padahal yg model FL pertama 2021 harusnya udh lebih baik sih secara udh model improvement juga dibanding yg pertama kali keluar, ternyata masih hoki2an juga ya hehehe

[Omiyup]

Waduh serem juga ya
Kok jadi ragu buat ambil creta, soalnya kayanya unit sini based on india plek

Kalo cx3 bq nya gimana dibanding hrv terbaru? Saya ada xpander door trim belakang udah rattling, padahal baru ambil akhir 21

masih bagusan cx3 tetepan, tapi HRV terbaru menurut saya juga cukup oke BQ nya, jauh membaik dibanding HRV gen sebelumnya + xpander juga. kebetulan saya pernah pakai xpander 2017 dan HRV 2018 . kalo cx3, dibanding HRV lama saya dan xpander, jauh lebih bagus CX3. tapi kalo dibanding HRV baru, mirip2, alias sudah mendekati, walaupun secara overall masih lebih baik cx3 menurut saya

waduh. kok bisa? punya saya aja dulu yg batch awal 2017 sampe dijual akhir 2020 lalu gaada rattling sama sekali. troublenya cuma ganti kompresor ac sm idle up doang. padahal yg model FL pertama 2021 harusnya udh lebih baik sih secara udh model improvement juga dibanding yg pertama kali keluar, ternyata masih hoki2an juga ya hehehe

Kemaren barusan claim HU suka error kalo masuk R. HU bisa matot gara2 biasanya kan kalo kita masuk R layar mati dulu baru pindah ke rear cam. Nah ini begitu masuk N/D tetep blank Sama andro suka error (ga kebaca)

Btw apakah creta masih worthed untuk dipilih? Soalnya kan itu kasus di indihe, notabene kita ga tau apakah disini udah improvement atau plek dimasukkin disini cuma ganti muka aja?

Btw CX3 udah ada sensor depan ga ya? Sama penasaran CX3 ama M2 hb handlingnya apakah sama? Dan kira kira apa aja problemnya di CX3 dan saudara2nya

[Suryaputra]

Waduh serem juga ya
Kok jadi ragu buat ambil creta, soalnya kayanya unit sini based on india plek

Kalo cx3 bq nya gimana dibanding hrv terbaru? Saya ada xpander door trim belakang udah rattling, padahal baru ambil akhir 21

masih bagusan cx3 tetepan, tapi HRV terbaru menurut saya juga cukup oke BQ nya, jauh membaik dibanding HRV gen sebelumnya + xpander juga. kebetulan saya pernah pakai xpander 2017 dan HRV 2018 . kalo cx3, dibanding HRV lama saya dan xpander, jauh lebih bagus CX3. tapi kalo dibanding HRV baru, mirip2, alias sudah mendekati, walaupun secara overall masih lebih baik cx3 menurut saya

waduh. kok bisa? punya saya aja dulu yg batch awal 2017 sampe dijual akhir 2020 lalu gaada rattling sama sekali. troublenya cuma ganti kompresor ac sm idle up doang. padahal yg model FL pertama 2021 harusnya udh lebih baik sih secara udh model improvement juga dibanding yg pertama kali keluar, ternyata masih hoki2an juga ya hehehe

Kemaren barusan claim HU suka error kalo masuk R. HU bisa matot gara2 biasanya kan kalo kita masuk R layar mati dulu baru pindah ke rear cam. Nah ini begitu masuk N/D tetep blank Sama andro suka error (ga kebaca)

Btw apakah creta masih worthed untuk dipilih? Soalnya kan itu kasus di indihe, notabene kita ga tau apakah disini udah improvement atau plek dimasukkin disini cuma ganti muka aja?

Btw CX3 udah ada sensor depan ga ya? Sama penasaran CX3 ama M2 hb handlingnya apakah sama? Dan kira kira apa aja problemnya di CX3 dan saudara2nya

Bukannya apa" sih
Tp logikanya klo case kaki" aja bs begitu, gmn parts yg lain?
CVT reliability?
Case AC?
Dll

Masih jd pertanyaan besar dan bs bisa dijawab dlm waktu bbrp thn ke depan setelah dipakai ratusan ribu KM.

Klo honda, sm Mazda (apalagi produk global) ya udh jaminan mutu.
Emg ada aja batch awal bug-nya, tapi hopefully bukan hal yg super krusial/ at least mobil msh bisa jalan

Klo si mbah masih prioritas peace-of-mind
Ya mbl jepang, are second-to-none sih

[Omiyup]

masih bagusan cx3 tetepan, tapi HRV terbaru menurut saya juga cukup oke BQ nya, jauh membaik dibanding HRV gen sebelumnya + xpander juga. kebetulan saya pernah pakai xpander 2017 dan HRV 2018 . kalo cx3, dibanding HRV lama saya dan xpander, jauh lebih bagus CX3. tapi kalo dibanding HRV baru, mirip2, alias sudah mendekati, walaupun secara overall masih lebih baik cx3 menurut saya

waduh. kok bisa? punya saya aja dulu yg batch awal 2017 sampe dijual akhir 2020 lalu gaada rattling sama sekali. troublenya cuma ganti kompresor ac sm idle up doang. padahal yg model FL pertama 2021 harusnya udh lebih baik sih secara udh model improvement juga dibanding yg pertama kali keluar, ternyata masih hoki2an juga ya hehehe

Kemaren barusan claim HU suka error kalo masuk R. HU bisa matot gara2 biasanya kan kalo kita masuk R layar mati dulu baru pindah ke rear cam. Nah ini begitu masuk N/D tetep blank Sama andro suka error (ga kebaca)

Btw apakah creta masih worthed untuk dipilih? Soalnya kan itu kasus di indihe, notabene kita ga tau apakah disini udah improvement atau plek dimasukkin disini cuma ganti muka aja?

Btw CX3 udah ada sensor depan ga ya? Sama penasaran CX3 ama M2 hb handlingnya apakah sama? Dan kira kira apa aja problemnya di CX3 dan saudara2nya

Bukannya apa" sih
Tp logikanya klo case kaki" aja bs begitu, gmn parts yg lain?
CVT reliability?
Case AC?
Dll

Masih jd pertanyaan besar dan bs bisa dijawab dlm waktu bbrp thn ke depan setelah dipakai ratusan ribu KM.

Klo honda, sm Mazda (apalagi produk global) ya udh jaminan mutu.
Emg ada aja batch awal bug-nya, tapi hopefully bukan hal yg super krusial/ at least mobil msh bisa jalan

Klo si mbah masih prioritas peace-of-mind
Ya mbl jepang, are second-to-none sih

Kalo yang saya denger dari sm sih katanya creta evap nya bocor. Kenapa sih hmid ga mau release asean ncap? Takut apa ya?
Btw kalo boleh tau part2 mazda apakah emang astronomically expensive? Sering denger kaya gini sih. Kalo jaringan ass menurut saya sama saja, di kota saya cuma ada 1 biji