Oli Gardan dan Transmisi

[Suryaputra]

sekedar info utk honda HCF-2, aftermarketnya bisa pakai FK CVT B.

ini penggantinya "FK CVTF for Honda" yang tempo ari ane pernah post.

sekitar 160k/liter. kmaren abis isi di CRV. lbh mahal dari HCF-2 tapi klo ane sehh di enjin yang udah tuned lebih cocok yah. selipnya berkurang, lbh responsif jg. pke HCF-2 bawaan selip banget.

Saya malah kmrn beli dan br mau nyobain
Q8 CVT Evo

Seliter 165rb.

Nanti dishare gmn impresinya scr berkala.

Klo HCF2 ketika udah operating temp, apalagi suhu terik di luar, udh berasa banget selipnya lbh banyak.
Padahal cm mesin std 1500cc

ini Q8 CVT Evo saya jg lagi pake di T32 om, udah jalan 6 bulan dari pergantian.
tapi saya cuma pake 4 liter aja, drain and refill, ga dikuras.
kalo kuras khan 8 liter kalo ga salah? nah konsekuensinya dompet ane yg ikut terkuras kalo gitu

iya ekonomi makro lg krisis.
tapi maunya pk oli girbok bagus
wkwkwkwk

yah gpp lah
itung2 isi 2 tahun sekali.

gak kaya isi BBM

[Suryaputra]

Saya malah kmrn beli dan br mau nyobain
Q8 CVT Evo

Seliter 165rb.

Nanti dishare gmn impresinya scr berkala.

Klo HCF2 ketika udah operating temp, apalagi suhu terik di luar, udh berasa banget selipnya lbh banyak.
Padahal cm mesin std 1500cc

Wah iya mbah jauuuh bgt lebih stabil si FK klo panas terik. Dlu HCF2 di tap bau sangit bgt udah serem.

Makanya masuk akal ada user civic tuned yang blg "masa iya oli cvt disapu jagat dari brio ampe odessi sama semua, torquenya aja beda".

Yg penting asal ada kompatibel dengan hcf2 kiu eit cvt evo jg termasuk kl gak salah

iya comply ke HCF2.

[DOHC]

Sore Guys, mau tanya efek kalo overfill oli gear AT gimana yah? Jadi avanza matic 2019 punya kantor baru flush di snd pakai shell apirax, cuma kalo liat dipstick kayaknya kelebihan setengah cm dari batas max..

InsyaAllah Aman Om, dulu matic Xenia ane jg overfilled. 4 tahun d pake aman aja, gak ada rasa aneh2. Pas tahun ketiga ane sempat sedot dikit dari dipstick. Selepas itu sama aja rasa nya.
Tp ane pake Toyota T-IV ya, kan dia lebih encer dari dex3.

T 4 toyota masi masuk kategori kentel om, ga beda jauh ama dex 3

Kl mau kategori encer itu WS (encer banget malah) atau dex 6 (jembatan tengah2 antara WS dan T4)

Btw soal overfill, biasanya kl ga ampe 1 quarts masi tolerable koq apalagi utk girbok2 metik RWD

[fajarrian]

Akhirnya kekumpul juga 8L tiap bulan nabung beli atf sebotol

Buat gantiin atf SGO 3317

72A25F99-EA6C-486E-94DE-27152AD14E53.jpeg

[Suryaputra]

Akhirnya kekumpul juga 8L tiap bulan nabung beli atf sebotol

Buat gantiin atf SGO 3317



72A25F99-EA6C-486E-94DE-27152AD14E53.jpeg

Mantap vitamin bbm juga ada

[sandiero]

Siang om om suhu suhu semua, mau tanya kalau dari beli baru terus mau ganti oli cvt harus sama kuras dulu ga yaa?terus kira kira yang rekomen apa ya om? Ini 2NR-FE udah mau 28 ribu km, belum pernah ganti oli CVT udah mau masuk tahun keempat [emoji28]

[t105erd]

Siang om om suhu suhu semua, mau tanya kalau dari beli baru terus mau ganti oli cvt harus sama kuras dulu ga yaa?terus kira kira yang rekomen apa ya om? Ini 2NR-FE udah mau 28 ribu km, belum pernah ganti oli CVT udah mau masuk tahun keempat [emoji28]

Ga usah flush/kuras. Di ganti biasa aja kaya ganti oli mesin, liat di buku manual berapa liter tiap penggantian. Atau saat di keluarin oli lama di ukur berapa liter, nanti dimasukan sesuai volume oli yg keluar, pakai oli cvt toyota lebih aman. Ganti maksimal tiap 40rb km/2 tahun, kalo rutin ganti oli transmisi ga perlu flush/kuras.

[t105erd]

Saya malah kmrn beli dan br mau nyobain
Q8 CVT Evo

Seliter 165rb.

Nanti dishare gmn impresinya scr berkala.

Klo HCF2 ketika udah operating temp, apalagi suhu terik di luar, udh berasa banget selipnya lbh banyak.
Padahal cm mesin std 1500cc

ini Q8 CVT Evo saya jg lagi pake di T32 om, udah jalan 6 bulan dari pergantian.
tapi saya cuma pake 4 liter aja, drain and refill, ga dikuras.
kalo kuras khan 8 liter kalo ga salah? nah konsekuensinya dompet ane yg ikut terkuras kalo gitu

iya ekonomi makro lg krisis.
tapi maunya pk oli girbok bagus
wkwkwkwk

yah gpp lah
itung2 isi 2 tahun sekali.

gak kaya isi BBM

Wah mahal juga yah itu oli cvt q8, mana butuh 4 liter kaya oli mesin. Untung saya pakai MTF cuma 2 liter, pakai Shell spirax lagi yg 60rb an

[sahabatq8]

Siang om om suhu suhu semua, mau tanya kalau dari beli baru terus mau ganti oli cvt harus sama kuras dulu ga yaa?terus kira kira yang rekomen apa ya om? Ini 2NR-FE udah mau 28 ribu km, belum pernah ganti oli CVT udah mau masuk tahun keempat [emoji28]

Transmisi cvt jauh lebih simple dari at convensional yang berliku liku. Kalo cvt yang tanpa cooler sih biasanya ganti biasa udah keganti semua jadi gak perlu flush, kalo yang ada cvt coolernya optional kalo mau flush.

[DOHC]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

[sahabatq8]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

Katanya 80% kurleb , belom pernah ngukur sih. Kalo AT convensional kan cuma 1/3.

[Suryaputra]

ini Q8 CVT Evo saya jg lagi pake di T32 om, udah jalan 6 bulan dari pergantian.
tapi saya cuma pake 4 liter aja, drain and refill, ga dikuras.
kalo kuras khan 8 liter kalo ga salah? nah konsekuensinya dompet ane yg ikut terkuras kalo gitu

iya ekonomi makro lg krisis.
tapi maunya pk oli girbok bagus
wkwkwkwk

yah gpp lah
itung2 isi 2 tahun sekali.

gak kaya isi BBM

Wah mahal juga yah itu oli cvt q8, mana butuh 4 liter kaya oli mesin. Untung saya pakai MTF cuma 2 liter, pakai Shell spirax lagi yg 60rb an

Klo oli girboks gak pusing,
Mesran shell dan sjeenisnya no issue.

Karena lbh minim gesekan dibanding lendir matic.

[marmut]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

ah, kata sapa nggak gampang? pake cara anu dooong....
ada tuh cara komplitnya di kamar sebelah di part 2 kalo ga salah.
apa part 3 ya? eh..... part 4 ding.....
nggggg.... apa part 5?



bisa jadi part 6 atau 7 lah..... kalo enggak ya di part 8.
atau 9?

[DOHC]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

Katanya 80% kurleb , belom pernah ngukur sih. Kalo AT convensional kan cuma 1/3.

80 % bener kl cvt nya yg model kaya di honda jazz GD3 city GD

tp kl CVT mobil2 skrg ga mungkin bsa ampe 80 % kluar, kcuali copotin oil pan, copotin filter, copotin valve body, itupun masi nyisa banyak di TC (cara ini jg sama di AT konvensional)

[DOHC]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

ah, kata sapa nggak gampang? pake cara anu dooong....
ada tuh cara komplitnya di kamar sebelah di part 2 kalo ga salah.
apa part 3 ya? eh..... part 4 ding.....
nggggg.... apa part 5?



bisa jadi part 6 atau 7 lah..... kalo enggak ya di part 8.
atau 9?

ati2 mbah

ntar malah jd skalian ngendors oli merk nganu

[Suryaputra]

CVT emg lebi simple tp bukan berarti maen gampang drain n fill dianggep kebuang smua, CVT mobil skrg jg tetep pake TC, dan pake body valve jg, tetep aj kl drain n fill cuman kebuang sbagian daonk.. cuman karena ukuran lebi compact aj makannya kapasitas oli nya lebi dikit dari AT konvensional

ah, kata sapa nggak gampang? pake cara anu dooong....
ada tuh cara komplitnya di kamar sebelah di part 2 kalo ga salah.
apa part 3 ya? eh..... part 4 ding.....
nggggg.... apa part 5?



bisa jadi part 6 atau 7 lah..... kalo enggak ya di part 8.
atau 9?

ati2 mbah

ntar malah jd skalian ngendors oli merk nganu

Amsowelllll

[marmut]

ati2 mbah

ntar malah jd skalian ngendors oli merk nganu

wah, kalo urusan merk saya ga ikutan.
mau ga ganti oli juga bodo amat. mobil elu, urusan elu....



ya kan? kan? kaaannn?




*masih keki lukot cuman dapet 1:14....

[t105erd]

iya ekonomi makro lg krisis.
tapi maunya pk oli girbok bagus
wkwkwkwk

yah gpp lah
itung2 isi 2 tahun sekali.

gak kaya isi BBM

Wah mahal juga yah itu oli cvt q8, mana butuh 4 liter kaya oli mesin. Untung saya pakai MTF cuma 2 liter, pakai Shell spirax lagi yg 60rb an

Klo oli girboks gak pusing,
Mesran shell dan sjeenisnya no issue.

Karena lbh minim gesekan dibanding lendir matic.

MTF tuh boleh pakai GL5 ga sih, di primbon sih rekomendasinya 75W-90 GL4/GL5

[Suryaputra]

Wah mahal juga yah itu oli cvt q8, mana butuh 4 liter kaya oli mesin. Untung saya pakai MTF cuma 2 liter, pakai Shell spirax lagi yg 60rb an

Klo oli girboks gak pusing,
Mesran shell dan sjeenisnya no issue.

Karena lbh minim gesekan dibanding lendir matic.

MTF tuh boleh pakai GL5 ga sih, di primbon sih rekomendasinya 75W-90 GL4/GL5

ya ikutin primbon aja mbahh

[Omnibus]

*masih keki lukot cuman dapet 1:14....

lho kok sama

ai jg lagi mikir kenapa itu audi a6 avant cuma dpt 12 kpl di rute lukot nyaris tanpa macet

IMG_20220619_095505~2.jpg

engine diesel 2.0L 4 cyl turbo 150kw (204hp) power / 400Nm torque. 7-sp DSG

IMG_20220626_112801~2.jpg

gatel pengen ngelepas filter oli
untung perkakas ga ikut

IMG_20220626_112507~2.jpg

ecu nya gede banget

IMG_20220626_112630~2.jpg

pengen ngelepas shock

IMG_20220626_112534~2.jpg

numpang mejeng dulu ah sambil ngisi biosol

IMG-20220628-WA0003~4.jpg

ternyata jawabannya mungkin krn sering ai geber 170-200 di zona no speed limit di autobahn

[DOHC]

ati2 mbah

ntar malah jd skalian ngendors oli merk nganu

wah, kalo urusan merk saya ga ikutan.
mau ga ganti oli juga bodo amat. mobil elu, urusan elu....



ya kan? kan? kaaannn?




*masih keki lukot cuman dapet 1:14....

1: 14 jg ud bagus mbah,

kl mo lebi irit lg, ganti bpkb ke 1KR-JZGTE V6 diskon 3 silinder kaya kita orang punya aj

transjawabahn bsa 1:18 lohh, metik lg

tp pinggang ama slangkangan lgs rontok pas nyampe

[blloewy]

ati2 mbah

ntar malah jd skalian ngendors oli merk nganu

wah, kalo urusan merk saya ga ikutan.
mau ga ganti oli juga bodo amat. mobil elu, urusan elu....



ya kan? kan? kaaannn?




*masih keki lukot cuman dapet 1:14....

1: 14 jg ud bagus mbah,

kl mo lebi irit lg, ganti bpkb ke 1KR-JZGTE V6 diskon 3 silinder kaya kita orang punya aj

transjawabahn bsa 1:18 lohh, metik lg

tp pinggang ama slangkangan lgs rontok pas nyampe

BawaLinda ama Wen Wen lah mbah
Lipindut kita orang jg maksimal tembus 1:15-16 kl lukot.
Speed stabil lah di 100-120 kpj.
Lumayan itu krn MT jd kena di rpm 3500-4000
Kl mau irit kata primbon nya kudu di bawah 3000 rpm alias maks 80-90 kpj

[DOHC]

wah, kalo urusan merk saya ga ikutan.
mau ga ganti oli juga bodo amat. mobil elu, urusan elu....



ya kan? kan? kaaannn?




*masih keki lukot cuman dapet 1:14....

1: 14 jg ud bagus mbah,

kl mo lebi irit lg, ganti bpkb ke 1KR-JZGTE V6 diskon 3 silinder kaya kita orang punya aj

transjawabahn bsa 1:18 lohh, metik lg

tp pinggang ama slangkangan lgs rontok pas nyampe

BawaLinda ama Wen Wen lah mbah
Lipindut kita orang jg maksimal tembus 1:15-16 kl lukot.
Speed stabil lah di 100-120 kpj.
Lumayan itu krn MT jd kena di rpm 3500-4000
Kl mau irit kata primbon nya kudu di bawah 3000 rpm alias maks 80-90 kpj

Wahh linda dkk kl ikut mah ga sembuh2 ntar itu pegel nya

Lipindut nya ud selip kopling ya mbah, perasaan dl lipindut kita orang lari 100 ga ampe 3500 rpm

Btw kl mo irit pas nge tol musti cari silinder yg makin sikit, itu 1 KR-JZGTE kita orang ud nyetir sruntulan aj masi dapet 1: 18 , metik lg.. kl kaki sopan mungkin bsa lebih.. tp kl dalkot ampun2 boros nya, kita orang cuman dapet 1: 11 doank

Kcuali disel yah, itu lurkot bsa irit banget tuh, wiken kmaren minjem vrz sodara ke cipularangbahn, bolak balik bsa tembus 1:20, sinting bener irit nya, pantes si mbah masas sayang2 tu mobil

[Arshafira]

Udah jalan 2000 km sejak ganti oli matic bawaan k15B di km 32 rebu. Pake acara tumpah, abis 6 leter pake cara manual Rasa rasanya enak nih asinan VI.

[daimler]

MTF tuh boleh pakai GL5 ga sih, di primbon sih rekomendasinya 75W-90 GL4/GL5

Bantu jawab, kalo menurut tulisan di link ini https://www.machinerylubrication.com/Re ... p-gear-oil kalo ada GL4/GL5 ambil yg GL4, karena kemungkinan tipe transmisinya ada synchromeshnya berbahan tembaga, kuningan atau perunggu