Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 16

[Turboman]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L

Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpg

IMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

[sahabatq8]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Lumayan jg ya tbnnya buat kelas murmer. Particle countnya gimana mbah?

[Suryaputra]

Emang PTT nih jagoan nya mesin Diesel
Best Valuee buat entry class nya.

[t105erd]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Wow sudah API SN di oli entrylevel, jumawa sekali biasanya oli diesel mentok API SL

[gaspol]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

[sahabatq8]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

[Suryaputra]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Iya bener
Beli aja oli entry yg masuk spec, pakai 7rb KM
Trus test lab dehh.

[DOHC]

si ptt eko emg bkin suara mesin ga tralu brizik, padahal kekentelan 0-20

cuman kl di mobil2 kita orang, cocok nya utk yg non ber vvti, vitek ataupun ber vvt , kaya misalnya di agya

tp kl di mobil2 sistem klep hidrolik, entah knapa jadi ga enak pake ini oli

nahh pdhl ane di siarpi turbo mbah. ga cm vvt malah GDI turbo pula agak susah compare krn kemaren ganti oli skalian remap

agak waswas ama LSPI krn yakin lendir eko begini ga ad anti LSPI nya. pake pas kemaren goceng. tp udah sikat ke luar kota ampe jakarta segala jg aman sehh waktu itu lari larian sampe 160-170 ama ertiga ma gajah diesel sepanjang jalan. better dr honda gold 0w20 di hirev kasar bngt.

kl oli eko eko yg lmayan LSPI nya malah si asinan 0-20 mbah

itu kita orang pake terus di inofa ama hrv kita orang dl, minim banget glitik nya padahal di WOT (beda waktu pake si ptt eko, ampun2 tarikan jd super lelet dan glitik mulu kl di WOT) , cuman si asinan 0-20 ini ga cocok kl dipake di agya kita orang, kl mesin belom panas tuh suara piston slap nya bkin ngilu kuping , tp aneh nya waktu pake ptt eko malah gapapa si agya

lucu emang oli eko eko an ini, ga bsa pukul rata satu merek bakal cocok ke smua mobil.. kl yg kita orang cobain hasil nya bsa beda di satu mobil ke mobil laen

cuman ribet nya ya itu, kl nyetok oli jadi nya ga bsa satu merek

[Suryaputra]

si ptt eko emg bkin suara mesin ga tralu brizik, padahal kekentelan 0-20

cuman kl di mobil2 kita orang, cocok nya utk yg non ber vvti, vitek ataupun ber vvt , kaya misalnya di agya

tp kl di mobil2 sistem klep hidrolik, entah knapa jadi ga enak pake ini oli

nahh pdhl ane di siarpi turbo mbah. ga cm vvt malah GDI turbo pula agak susah compare krn kemaren ganti oli skalian remap

agak waswas ama LSPI krn yakin lendir eko begini ga ad anti LSPI nya. pake pas kemaren goceng. tp udah sikat ke luar kota ampe jakarta segala jg aman sehh waktu itu lari larian sampe 160-170 ama ertiga ma gajah diesel sepanjang jalan. better dr honda gold 0w20 di hirev kasar bngt.

kl oli eko eko yg lmayan LSPI nya malah si asinan 0-20 mbah

itu kita orang pake terus di inofa ama hrv kita orang dl, minim banget glitik nya padahal di WOT (beda waktu pake si ptt eko, ampun2 tarikan jd super lelet dan glitik mulu kl di WOT) , cuman si asinan 0-20 ini ga cocok kl dipake di agya kita orang, kl mesin belom panas tuh suara piston slap nya bkin ngilu kuping , tp aneh nya waktu pake ptt eko malah gapapa si agya

lucu emang oli eko eko an ini, ga bsa pukul rata satu merek bakal cocok ke smua mobil.. kl yg kita orang cobain hasil nya bsa beda di satu mobil ke mobil laen

cuman ribet nya ya itu, kl nyetok oli jadi nya ga bsa satu merek

Mbah
Cobain TQ9000 0w20 deh
Harga sub 100k di lubricants & co
@tokoijo

Apalagi skrg dah formula baru.
Yg SN/GF5 aja asik di L15Z

[DOHC]

nahh pdhl ane di siarpi turbo mbah. ga cm vvt malah GDI turbo pula agak susah compare krn kemaren ganti oli skalian remap

agak waswas ama LSPI krn yakin lendir eko begini ga ad anti LSPI nya. pake pas kemaren goceng. tp udah sikat ke luar kota ampe jakarta segala jg aman sehh waktu itu lari larian sampe 160-170 ama ertiga ma gajah diesel sepanjang jalan. better dr honda gold 0w20 di hirev kasar bngt.

kl oli eko eko yg lmayan LSPI nya malah si asinan 0-20 mbah

itu kita orang pake terus di inofa ama hrv kita orang dl, minim banget glitik nya padahal di WOT (beda waktu pake si ptt eko, ampun2 tarikan jd super lelet dan glitik mulu kl di WOT) , cuman si asinan 0-20 ini ga cocok kl dipake di agya kita orang, kl mesin belom panas tuh suara piston slap nya bkin ngilu kuping , tp aneh nya waktu pake ptt eko malah gapapa si agya

lucu emang oli eko eko an ini, ga bsa pukul rata satu merek bakal cocok ke smua mobil.. kl yg kita orang cobain hasil nya bsa beda di satu mobil ke mobil laen

cuman ribet nya ya itu, kl nyetok oli jadi nya ga bsa satu merek

Mbah
Cobain TQ9000 0w20 deh
Harga sub 100k di lubricants & co
@tokoijo

Apalagi skrg dah formula baru.
Yg SN/GF5 aja asik di L15Z

TQ9000 ud perna mbah tp yg 5-30

kl utk tarikan sehh mantep enak utk kelas eko eko

cuman yg bkin agak kurang nyaman tuh kl ud kena macet2an panas terik siang, itu enjin suka glitik dan kl di blayer2 gas nya, sesekali ada suara tok tok kaya besi beradu dari arah kolong mesin (ini ud ta coba di inofa ama hrv dulu) , padahal itu tingkatan 5-30 loh

makanya belom brani utk coba lg tu merk

[gaspol]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

[Sinclaire]

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Hahaha alasan konyol banget, perasaan yg digembor2in selalu hasil test lab test lab, giliran ada oli murmer hasilnya bagus dibilang suruh coba dimobil sama..

Membaca hasil test lab tersebut, ya bener kan, kalo emang cari oli yg keliatan bagus di UOA mah ngapain beli oli keraton? beli aja HDEO semi syn udah pasti cukup kalo cuman mau baca test lab..

Beli oli mahal utk passenger car kan itu gak lebih dari cari refinement doang, jadi useless juga krn balik lagi emang sugesti doang.. kalo mau gleser licinnn jadi enteng mah remap aja mana ada bedanya rasa oli..

Mau uoa bagus? beli aja ptt 10w30/ hdeo semi syn lainnya yg buat truk..

Mau cari halus? nah ini tricky, harus cobain semua, dr pengalaman oli2 keraton biasa aja jg alus2nya..

balik lagi back to sugesti wakakakakakak

[sahabatq8]

Lho kok hasilnya lebih bagus ini dibanding oli keraton amrik? Oli keraton amrik jalan 6500km, bbm pertadex, hasil akhirnya mirip

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Ada bagusnya oli yang beda di tes di mobil yang sama atau oli si amrik di tes di mobil yang beda. Agak suprised juga sih soalnya masa iya oli "sultan" cuma segitu performanya, jadi menurut saya sih anomaly.

Kalo mbah turbo tes di 2kdnya kan mobilnya constant, bbm constant, jadi paling tidak lebih banyak variable yang terkontrol.
Pada umumnya semakin banyak variable yang bisa di kontrol ya semakin valid suatu hasil pengetesan.

[gaspol]

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Ada bagusnya oli yang beda di tes di mobil yang sama atau oli si amrik di tes di mobil yang beda. Agak suprised juga sih soalnya masa iya oli "sultan" cuma segitu performanya, jadi menurut saya sih anomaly.

Kalo mbah turbo tes di 2kdnya kan mobilnya constant, bbm constant, jadi paling tidak lebih banyak variable yang terkontrol.
Pada umumnya semakin banyak variable yang bisa di kontrol ya semakin valid suatu hasil pengetesan.

Lho kan sudah pernah saya bilang hasil uji tsb sudah mengguncang banyak orang..keluarkan uang banyak untuk beli oli keraton, tapi performa nya gak jauh beda dgn yg “kelas” non keraton bahkan yang harga setengah nya

bedanya kami bisa menerima guncangan tersebut, beda dengan disini yg seakan tidak bisa menerima guncangan bahwa oli sultan performa nya cuma segitu dan malah mencari alasan gak valid, anomali, beda mobil, dll salahin aja tuh tempat uji lab kalo sekiranya gak valid atau ada anomali kenapa keluarin hasilnya jelek

Sengaja memang baru2 ini aja saya angkat ke forum ini agar dapat di diskusikan (saya lampirkan uji lab) dan mau tunjukkan gak selamanya oli keraton dianggap terbaik, sekaligus mengangkat keresahan kawan2 yang ingin bertanya / diskusi namun selalu diarahkan ke oli keraton amriki atau timteng.

Bisa di jelaskan anomali yang dimaksud seperti apa om?

Untuk mobil, Mobil kami sekiranya juga konstan (walau bukan 2kd), bbm juga konstan malah pakai pertadex (gak kebayang kalo diisi biosolar mungkin hasilnya lebih buruk), rute yg dilewati juga relatif sama, driver nya pun sama. Kurleb perlakuan mobil kami gak ada bedanya dengan mbah turbo

[gaspol]

Mobilnya beda, susah menarik kesimpulan. Kalo mau tes aja di mobil yang sama.

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Hahaha alasan konyol banget, perasaan yg digembor2in selalu hasil test lab test lab, giliran ada oli murmer hasilnya bagus dibilang suruh coba dimobil sama..

Membaca hasil test lab tersebut, ya bener kan, kalo emang cari oli yg keliatan bagus di UOA mah ngapain beli oli keraton? beli aja HDEO semi syn udah pasti cukup kalo cuman mau baca test lab..

Beli oli mahal utk passenger car kan itu gak lebih dari cari refinement doang, jadi useless juga krn balik lagi emang sugesti doang.. kalo mau gleser licinnn jadi enteng mah remap aja mana ada bedanya rasa oli..

Mau uoa bagus? beli aja ptt 10w30/ hdeo semi syn lainnya yg buat truk..

Mau cari halus? nah ini tricky, harus cobain semua, dr pengalaman oli2 keraton biasa aja jg alus2nya..

balik lagi back to sugesti wakakakakakak

Maka itu saya bingung juga disini pada pake uji lab, ikutan sharing uji lab di tempat yang sama dengan kawan2 disini malah seakan akan gak dipercaya..gak valid..anomali

Back to sugesti..beli oli 250rb per liter ya harus enak n halus, harus gleser, kalo perlu jadi lebih kenceng.

kalo rasa, dan performa real di mesin apalagi di test lab hasilnya ternyata sama aja dgn yg 100 ribuan kan gondok mampus jadinya, apalagi kalo oil pan nya bagong kek 2gd

[sahabatq8]

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Ada bagusnya oli yang beda di tes di mobil yang sama atau oli si amrik di tes di mobil yang beda. Agak suprised juga sih soalnya masa iya oli "sultan" cuma segitu performanya, jadi menurut saya sih anomaly.

Kalo mbah turbo tes di 2kdnya kan mobilnya constant, bbm constant, jadi paling tidak lebih banyak variable yang terkontrol.
Pada umumnya semakin banyak variable yang bisa di kontrol ya semakin valid suatu hasil pengetesan.

Lho kan sudah pernah saya bilang hasil uji tsb sudah mengguncang banyak orang..keluarkan uang banyak untuk beli oli keraton, tapi performa nya gak jauh beda dgn yg “kelas” non keraton bahkan yang harga setengah nya

bedanya kami bisa menerima guncangan tersebut, beda dengan disini yg seakan tidak bisa menerima guncangan bahwa oli sultan performa nya cuma segitu dan malah mencari alasan gak valid, anomali, beda mobil, dll salahin aja tuh tempat uji lab kalo sekiranya gak valid atau ada anomali kenapa keluarin hasilnya jelek

Sengaja memang baru2 ini aja saya angkat ke forum ini agar dapat di diskusikan (saya lampirkan uji lab) dan mau tunjukkan gak selamanya oli keraton dianggap terbaik, sekaligus mengangkat keresahan kawan2 yang ingin bertanya / diskusi namun selalu diarahkan ke oli keraton amriki atau timteng.

Bisa di jelaskan anomali yang dimaksud seperti apa om?

Untuk mobil, Mobil kami sekiranya juga konstan (walau bukan 2kd), bbm juga konstan malah pakai pertadex (gak kebayang kalo diisi biosolar mungkin hasilnya lebih buruk), rute yg dilewati juga relatif sama, driver nya pun sama. Kurleb perlakuan mobil kami gak ada bedanya dengan mbah turbo

Di mobil om selain oli si amrik pernah tes apa lagi?
Saya sih gak tau percis kualitasnya sebrapa (belom pernah pake maupun tes lab) tapi kalo liat uoa di bitog tbnnya sih gak separah itu ya 6500km doang sisa 4 kalo ga salah? Biasanya paling turun 2 poin tbnnya.
Anomaly bisa aja bukan oli asli misalnya

[Suryaputra]

kl oli eko eko yg lmayan LSPI nya malah si asinan 0-20 mbah

itu kita orang pake terus di inofa ama hrv kita orang dl, minim banget glitik nya padahal di WOT (beda waktu pake si ptt eko, ampun2 tarikan jd super lelet dan glitik mulu kl di WOT) , cuman si asinan 0-20 ini ga cocok kl dipake di agya kita orang, kl mesin belom panas tuh suara piston slap nya bkin ngilu kuping , tp aneh nya waktu pake ptt eko malah gapapa si agya

lucu emang oli eko eko an ini, ga bsa pukul rata satu merek bakal cocok ke smua mobil.. kl yg kita orang cobain hasil nya bsa beda di satu mobil ke mobil laen

cuman ribet nya ya itu, kl nyetok oli jadi nya ga bsa satu merek

Mbah
Cobain TQ9000 0w20 deh
Harga sub 100k di lubricants & co
@tokoijo

Apalagi skrg dah formula baru.
Yg SN/GF5 aja asik di L15Z

TQ9000 ud perna mbah tp yg 5-30

kl utk tarikan sehh mantep enak utk kelas eko eko

cuman yg bkin agak kurang nyaman tuh kl ud kena macet2an panas terik siang, itu enjin suka glitik dan kl di blayer2 gas nya, sesekali ada suara tok tok kaya besi beradu dari arah kolong mesin (ini ud ta coba di inofa ama hrv dulu) , padahal itu tingkatan 5-30 loh

makanya belom brani utk coba lg tu merk

I see

[evanbngdor]

Report test lab

PTT 15W40 API CK-4 mineral

Kij kaps Dies 2001

2400 cc dan volume oli 4,5 L sajah

Jarak 8000 km

Durasi 9,5 bulan

Kondisi pemakaian mobil, 90% lebih =
- Dal Kot jarak dekat3
- Stop & Go
- Jalanan padat / macet

BBM = Full BioSol + additip solar

TBN akhir = 6,3 mg KOH

V100 = masih di zona SAE 40

Kesimpulan = Bisa dipake 10.000 km / 11 bulan di Diesel 2400 cc dgn vol oli 4,5 L



Screenshot_2022-06-28-16-54-03-194_com.whatsapp.jpgIMG_20220628_151846_1_HHT.jpg

Hmmm opsi menarik nih untuk pengunaan fleet, harga msh termasuk OK pula.

Pernah bandingin/uji coba Fastron Diesel 15w-40, shell rimula R4x, Q8 T750 atau Mobil Delvac MX di mesin 2L yg sama kah Om?

[trebla88]

Kalau saya beli oli promo2 bli2 toped yg penting asli , pakein pertaturbo/pertalite campur, ganti per 7000 km

Unilopal 0w20 88rb/ltr
Shell astra premium 0w20 120rb/ltr
Ptt supersyntethic 0w20 90rb/ltr
Kixx g1 5w/30 65rb/ltr

Stok oli diesel numpuk [hilux keburu dijual oli dieselnya masi numpuk]
Kendall dxa 10w30 3.75ltr 272rb
Q8 exel diesel 5w40 133rb/ltr

Dah aman tentram sih,tapi jadinya numpuk di gudang tiap beli oli promo

[sahabatq8]

Kalau saya beli oli promo2 bli2 toped yg penting asli , pakein pertaturbo/pertalite campur, ganti per 7000 km

Unilopal 0w20 88rb/ltr
Shell astra premium 0w20 120rb/ltr
Ptt supersyntethic 0w20 90rb/ltr
Kixx g1 5w/30 65rb/ltr

Stok oli diesel numpuk [hilux keburu dijual oli dieselnya masi numpuk]
Kendall dxa 10w30 3.75ltr 272rb
Q8 exel diesel 5w40 133rb/ltr

Dah aman tentram sih,tapi jadinya numpuk di gudang tiap beli oli promo

Jual online aja om, mumpung expired masih lama. Nanti kalo udah deket takutnya susah.

[t105erd]

Lho gimana om? Kan sudah ada hasil lab nya tuh..kesimpulan nya bisa dipakai sampai 10rb / 11 bulan which is sudah bagus di range harga nya.

Kalo alasan mobilnya beda, berarti hasil uji lab yang selama ini beredar di forum ini gak bisa jadi gambaran dan ga bisa ditarik kesimpulan akan kualitas oli tersebut dong ya?

Ada bagusnya oli yang beda di tes di mobil yang sama atau oli si amrik di tes di mobil yang beda. Agak suprised juga sih soalnya masa iya oli "sultan" cuma segitu performanya, jadi menurut saya sih anomaly.

Kalo mbah turbo tes di 2kdnya kan mobilnya constant, bbm constant, jadi paling tidak lebih banyak variable yang terkontrol.
Pada umumnya semakin banyak variable yang bisa di kontrol ya semakin valid suatu hasil pengetesan.

Lho kan sudah pernah saya bilang hasil uji tsb sudah mengguncang banyak orang..keluarkan uang banyak untuk beli oli keraton, tapi performa nya gak jauh beda dgn yg “kelas” non keraton bahkan yang harga setengah nya

bedanya kami bisa menerima guncangan tersebut, beda dengan disini yg seakan tidak bisa menerima guncangan bahwa oli sultan performa nya cuma segitu dan malah mencari alasan gak valid, anomali, beda mobil, dll salahin aja tuh tempat uji lab kalo sekiranya gak valid atau ada anomali kenapa keluarin hasilnya jelek

Sengaja memang baru2 ini aja saya angkat ke forum ini agar dapat di diskusikan (saya lampirkan uji lab) dan mau tunjukkan gak selamanya oli keraton dianggap terbaik, sekaligus mengangkat keresahan kawan2 yang ingin bertanya / diskusi namun selalu diarahkan ke oli keraton amriki atau timteng.

Bisa di jelaskan anomali yang dimaksud seperti apa om?

Untuk mobil, Mobil kami sekiranya juga konstan (walau bukan 2kd), bbm juga konstan malah pakai pertadex (gak kebayang kalo diisi biosolar mungkin hasilnya lebih buruk), rute yg dilewati juga relatif sama, driver nya pun sama. Kurleb perlakuan mobil kami gak ada bedanya dengan mbah turbo

Yah jangan gitu dong om... nanti temen2 yang udah pada pakai oli diesel "premium" yang harganya diatas 150rb-an pada pindah ke oli diesel rakyat jelata yg harga 60 - 70rb-an gimana? nanti harganya digoreng-goreng dinaikin lagi gara2 banyak dipakai di mobil2 diesel "mahal", ujung2nya kita nanti pake meditran lagi. Biarin aja mereka yang udah pakai oli diesel mahal, hitung-hitung bagi rejeki ke prusahaannya, nanti kalo oli mahal ga ada yang beli, mereka ga jualan lagi dong, cabut dari Indonesia, balik ke negaranya.

[Suryaputra]

Ada bagusnya oli yang beda di tes di mobil yang sama atau oli si amrik di tes di mobil yang beda. Agak suprised juga sih soalnya masa iya oli "sultan" cuma segitu performanya, jadi menurut saya sih anomaly.

Kalo mbah turbo tes di 2kdnya kan mobilnya constant, bbm constant, jadi paling tidak lebih banyak variable yang terkontrol.
Pada umumnya semakin banyak variable yang bisa di kontrol ya semakin valid suatu hasil pengetesan.

Lho kan sudah pernah saya bilang hasil uji tsb sudah mengguncang banyak orang..keluarkan uang banyak untuk beli oli keraton, tapi performa nya gak jauh beda dgn yg “kelas” non keraton bahkan yang harga setengah nya

bedanya kami bisa menerima guncangan tersebut, beda dengan disini yg seakan tidak bisa menerima guncangan bahwa oli sultan performa nya cuma segitu dan malah mencari alasan gak valid, anomali, beda mobil, dll salahin aja tuh tempat uji lab kalo sekiranya gak valid atau ada anomali kenapa keluarin hasilnya jelek

Sengaja memang baru2 ini aja saya angkat ke forum ini agar dapat di diskusikan (saya lampirkan uji lab) dan mau tunjukkan gak selamanya oli keraton dianggap terbaik, sekaligus mengangkat keresahan kawan2 yang ingin bertanya / diskusi namun selalu diarahkan ke oli keraton amriki atau timteng.

Bisa di jelaskan anomali yang dimaksud seperti apa om?

Untuk mobil, Mobil kami sekiranya juga konstan (walau bukan 2kd), bbm juga konstan malah pakai pertadex (gak kebayang kalo diisi biosolar mungkin hasilnya lebih buruk), rute yg dilewati juga relatif sama, driver nya pun sama. Kurleb perlakuan mobil kami gak ada bedanya dengan mbah turbo

Yah jangan gitu dong om... nanti temen2 yang udah pada pakai oli diesel "premium" yang harganya diatas 150rb-an pada pindah ke oli diesel rakyat jelata yg harga 60 - 70rb-an gimana? nanti harganya digoreng-goreng dinaikin lagi gara2 banyak dipakai di mobil2 diesel "mahal", ujung2nya kita nanti pake meditran lagi. Biarin aja mereka yang udah pakai oli diesel mahal, hitung-hitung bagi rejeki ke prusahaannya, nanti kalo oli mahal ga ada yang beli, mereka ga jualan lagi dong, cabut dari Indonesia, balik ke negaranya.

[trebla88]

Kalau saya beli oli promo2 bli2 toped yg penting asli , pakein pertaturbo/pertalite campur, ganti per 7000 km

Unilopal 0w20 88rb/ltr
Shell astra premium 0w20 120rb/ltr
Ptt supersyntethic 0w20 90rb/ltr
Kixx g1 5w/30 65rb/ltr

Stok oli diesel numpuk [hilux keburu dijual oli dieselnya masi numpuk]
Kendall dxa 10w30 3.75ltr 272rb
Q8 exel diesel 5w40 133rb/ltr

Dah aman tentram sih,tapi jadinya numpuk di gudang tiap beli oli promo

Jual online aja om, mumpung expired masih lama. Nanti kalo udah deket takutnya susah.

Ribet pengiriman oli
Takut tumpah/pecah di jalan
Kcuali cod satu kota
Nanti pelan2 dipake paling yg oli diesel buat bersihin grand livina
Rata2 beli tahun 2020 itu smua olinya
Jadi harusnya masih aman sih

[sahabatq8]

Kalau saya beli oli promo2 bli2 toped yg penting asli , pakein pertaturbo/pertalite campur, ganti per 7000 km

Unilopal 0w20 88rb/ltr
Shell astra premium 0w20 120rb/ltr
Ptt supersyntethic 0w20 90rb/ltr
Kixx g1 5w/30 65rb/ltr

Stok oli diesel numpuk [hilux keburu dijual oli dieselnya masi numpuk]
Kendall dxa 10w30 3.75ltr 272rb
Q8 exel diesel 5w40 133rb/ltr

Dah aman tentram sih,tapi jadinya numpuk di gudang tiap beli oli promo

Jual online aja om, mumpung expired masih lama. Nanti kalo udah deket takutnya susah.

Ribet pengiriman oli
Takut tumpah/pecah di jalan
Kcuali cod satu kota
Nanti pelan2 dipake paling yg oli diesel buat bersihin grand livina
Rata2 beli tahun 2020 itu smua olinya
Jadi harusnya masih aman sih

Jadi inget dulu si unyil kalo ga salah yang resellernya suka di complain karena bocor. Botolnya tipis bgt mau gimana lagi wkkwkwk

[ChZ]

kl oli eko eko yg lmayan LSPI nya malah si asinan 0-20 mbah

itu kita orang pake terus di inofa ama hrv kita orang dl, minim banget glitik nya padahal di WOT (beda waktu pake si ptt eko, ampun2 tarikan jd super lelet dan glitik mulu kl di WOT) , cuman si asinan 0-20 ini ga cocok kl dipake di agya kita orang, kl mesin belom panas tuh suara piston slap nya bkin ngilu kuping , tp aneh nya waktu pake ptt eko malah gapapa si agya

lucu emang oli eko eko an ini, ga bsa pukul rata satu merek bakal cocok ke smua mobil.. kl yg kita orang cobain hasil nya bsa beda di satu mobil ke mobil laen

cuman ribet nya ya itu, kl nyetok oli jadi nya ga bsa satu merek

tp maren cek lagi video lama ane iseng ngetes 0-100 nya CRV, di yang pake ptt eko ada kedengeran suara klepnya kasar bgt

maren test remapan + FK elite 0w20 ga ad suara klepnya.