Serba Serbi Ban Part 3

[blloewy]

iya naik sekitar 15%-20% kira kira, tp untuk yg seri enasave ec300 dan sp touring naiknya tdk sebanyak LM.
Di sby kmrn sblm lebaran R 18 dapat 1.050.000

LM705 awal.keluar itu cuma 550 an yg 185/65 R15.
Skrg jd 700 an sebiji.
Kl sdh segini mendingan Bridgestone Techno.
Sidewall si techno 2 ply dibanding LM yg cm 1 ply...
Emang sich LM lbh senyap aja ama empuk...

Ya memang sih karena LM beda kelas sama Techno. Tp ada temen pake BS Techno sih review nya better dibanding ban eco2an. Minus nya cuma ngga bisa dirotasi silang aja sih itu BS Techno, cuma bisa depan-belakang aja.

Woh baru tau saya Om dia ngga bs rotasi silang.
Knp itu Om?
Dan kita tau ban ngga bs dirotasi silang dari mana ya Om?

[josomba]

Woh baru tau saya Om dia ngga bs rotasi silang.
Knp itu Om?
Dan kita tau ban ngga bs dirotasi silang dari mana ya Om?

techno kan ban directional om, kalau dari kiri pindah ke sisi kanan, jd kebalik dong arah alurnya nanti..

[Suryaputra]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

[evanbngdor]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

[Clonz]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Apaan om ban yg mirip merk sendal?

[evanbngdor]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Apaan om ban yg mirip merk sendal?

[ChZ]

Ya memang sih karena LM beda kelas sama Techno. Tp ada temen pake BS Techno sih review nya better dibanding ban eco2an. Minus nya cuma ngga bisa dirotasi silang aja sih itu BS Techno, cuma bisa depan-belakang aja.

tekno semprot yah.... dlu pake di golf sehh gampang bgt understeer apalagi kl basah

[evanbngdor]

Ya memang sih karena LM beda kelas sama Techno. Tp ada temen pake BS Techno sih review nya better dibanding ban eco2an. Minus nya cuma ngga bisa dirotasi silang aja sih itu BS Techno, cuma bisa depan-belakang aja.

tekno semprot yah.... dlu pake di golf sehh gampang bgt understeer apalagi kl basah

Seri techno itu memang kayaknya head to head nya sama dunlop sp touring ya mbahh, Nah cuma techno sport ini kan sebenernya BS MY-02 yg direbrand aja.

[Clonz]

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Apaan om ban yg mirip merk sendal?

Bwakakakaka. Ga kebayang mah

[blloewy]

Ya memang sih karena LM beda kelas sama Techno. Tp ada temen pake BS Techno sih review nya better dibanding ban eco2an. Minus nya cuma ngga bisa dirotasi silang aja sih itu BS Techno, cuma bisa depan-belakang aja.

tekno semprot yah.... dlu pake di golf sehh gampang bgt understeer apalagi kl basah

Seri techno itu memang kayaknya head to head nya sama dunlop sp touring ya mbahh, Nah cuma techno sport ini kan sebenernya BS MY-02 yg direbrand aja.

Seri B yg head to head ama LM705 apaan Mbah?

[sh00t]

tekno semprot yah.... dlu pake di golf sehh gampang bgt understeer apalagi kl basah

Seri techno itu memang kayaknya head to head nya sama dunlop sp touring ya mbahh, Nah cuma techno sport ini kan sebenernya BS MY-02 yg direbrand aja.

Seri B yg head to head ama LM705 apaan Mbah?

Alenza 001 om.

[evanbngdor]

tekno semprot yah.... dlu pake di golf sehh gampang bgt understeer apalagi kl basah

Seri techno itu memang kayaknya head to head nya sama dunlop sp touring ya mbahh, Nah cuma techno sport ini kan sebenernya BS MY-02 yg direbrand aja.

Seri B yg head to head ama LM705 apaan Mbah?

Seharusnya Turanza T005a sih mbah, cuma dunlop punya seri veuro jg yang bisa 'ngehajar' Turanza T005a

[Suryaputra]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Kondisinya gmn?
Udh beti sm TWI kah?
Klo sisa 1mm dr TWI kudu ganti mbah

[evanbngdor]

Directional tyre

Alur 1 arah.

Keunggulan: the bestt buat cegah aquaplaning

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Kondisinya gmn?
Udh beti sm TWI kah?
Klo sisa 1mm dr TWI kudu ganti mbah

Wah kurang paham kondisinya berapa % sih mbah. Cuma dia kapok abis itu langsung gak mau pake brand itu lg

[Suryaputra]

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

Kondisinya gmn?
Udh beti sm TWI kah?
Klo sisa 1mm dr TWI kudu ganti mbah

Wah kurang paham kondisinya berapa % sih mbah. Cuma dia kapok abis itu langsung gak mau pake brand itu lg

gak enak sebut brand,
mending lgs tampilin pic nya ajah

[ChZ]

Tergantung teknologi sama material yg dipakai jg kayaknya mbah.

Temen dulu ada yg pake directional tyre, brand lokal yg mirip sama merek sendal, itu melintir jg sih pas hujan di jalan cor, padahal katanya lg ngga kenceng jg, sekitar 40-50an aja

nah itu....

accelera phi-r sama continental MC6 jg alurnya rada mirip tp performanya yaaa....

achilles atr sama toyo proxes4 jg mirip

[br3wox]

IMG_1217.jpg

Salah satu teman komunitas, dapet “blendung” hajar lobang…

[Poporing]

IMG_1217.jpg

Salah satu teman komunitas, dapet “blendung” hajar lobang…

saya pake MC6 235/55/R18, belum ada 3000km, jalan mudik lintas sumatera kena lobang gede ga benjol ga pecah
tp sekalinya masuk jalan belah hutan di aceh, kena lobang kecil lgsg pecah

[Clonz]

Ada yg pernah nyobain accelera iota st68? Kayaknya ban suv ya? Dipasang di innova kira2 gimana ya?

Tertarik ama harganya yg under 1jt an, tp udah assimetric patternnya

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

[maydhi09]

Ada yg pernah nyobain accelera iota st68? Kayaknya ban suv ya? Dipasang di innova kira2 gimana ya?

Tertarik ama harganya yg under 1jt an, tp udah assimetric patternnya

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

Om klo saya pakai iota68 kenapa geser mulu klo ada genangan di toll kec 80-100 (pengalaman pertama dalam hidup ngerasain mobil geser) profil 245/50 entah apakah karena kelebaran, nanti coba di rasain ya om pas ujan, , usia ban < 10 bulan dan 9rb km

soalnya dirumah ada city car ban 185/60 (gtxpro) itu blm pernah geser dgn kondisi yg sama dan lebih sering si city car di ajak jalannya,

[vincewonk]

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

Om klo saya pakai iota68 kenapa geser mulu klo ada genangan di toll kec 80-100 (pengalaman pertama dalam hidup ngerasain mobil geser) profil 245/50 entah apakah karena kelebaran, nanti coba di rasain ya om pas ujan, , usia ban < 10 bulan dan 9rb km

soalnya dirumah ada city car ban 185/60 (gtxpro) itu blm pernah geser dgn kondisi yg sama dan lebih sering si city car di ajak jalannya,

semakin lebar ban anda semakin besar peluang aquaplanningnya. karena semakin lebar berarti buang airnya semakin sulit.

ini yg banyak ga disadari sama owner duo suv wiu wiu.
saya inget pas hujan deras di rute bandungan solo.
saya bawa ignis yg suka dihina ban cacing 175 65. di blkg ada pajero sport 2020 yg coba ngikutin saya lari 80. ketika di tanjakan ternyata dia melintir.

faktor kedua ada bbrp ban yg memang aquaplannignya parah. ga lebar tapi masih lari kiri kanan. contohnya ventus prime 3 saya dulu.

jadi kalau mobil depan lari 80 jangan coba2 diikuti kalau bannya udah ngasi sign dia give up.

[vincewonk]

Ada yg pernah nyobain accelera iota st68? Kayaknya ban suv ya? Dipasang di innova kira2 gimana ya?

Tertarik ama harganya yg under 1jt an, tp udah assimetric patternnya

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

saya bingung oversteer dan grip yg gigit.

[Clonz]

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

saya bingung oversteer dan grip yg gigit.

Kayak terlalu lengket di jalan om. Jadi bannya narik kanan kiri. Gimana ya ngmgnya. Mgkn kata2 saya salah.

Temen2 yg pake michelin primacy 4 jg ada yg ngmg gitu.

[josomba]

Kayak terlalu lengket di jalan om. Jadi bannya narik kanan kiri. Gimana ya ngmgnya. Mgkn kata2 saya salah.

Temen2 yg pake michelin primacy 4 jg ada yg ngmg gitu.

Mungkin maksudnya steering response kali ya om? Digerakin kiri dikit, instant mobil lgsg ke kiri juga.

Ginian bisa dicounter dengan spooring minta toe-nya lebih ke arah angka 0 sehh biasanya.

[McLaren]

Saya udah pake sekitar 5 bln di anps.. So far sangat puas.. Saya udah bbrp kali review di page2 sebelumnya..

Akhirnya setelah menimbang racun seraya motor, dan lama ngempet2, diputuskan untuk ganti ban reborn saya dari primacy 4 ke accelera iota st68.

Pasti akan banyak yg ngmg, kok turun kasta, apalagi turunnya ke accelera.

Mau kasih impresi singkat, walaupun ga apple to apple, karena primacy4 nya ukuran 235 50 r18 (spek dewa sejuta umat reborn modif yg menurut saya guanteng pol tapi ga enak dipake harian dan luar kota), ke 215 60 r17 (yg mana speknya ga jauh2 dari ban venturer)

Review singkat, pemakaian 1 minggu, dalam kota2 only:
Sidewall udah 2 polyester. Bannya empuk. Diisi tekanan 27 masih oke. Kmrn saya isi tekanan 31 akhirnya, dan ampir ga ada beda feel ama tekanan 27.
Tampilan ga garang emang, agak mbulat gt.
Silent buat di dalkot ampir ga ada beda ama primacy4.

Yg membedakan kerasa banget:
Primacy 4 kerasa lebih keras (selain karena lebih tipis profilnya), semenjak ganti ke iota st68 ini empuknya jauh.
Primacy 4 ini lebih irit bbm. Ban lebih mudah menggelinding, stop n go lebih ringan.
Tapi juga lebih gampang/lebih cepat berhenti waktu di rem.
Jadi responnya lebih sigap drpd iota68.

Primacy 4 gripnya kelewat super, jadi sering oversteer (mgkn jg karena lebarnya 3cm lebih lebar drpd spek standart reborn),
Iota lebih enteng disetir.

Overall saya puas sih ama ban ini.
Entah durability atau issue benjol apakah menghantui ban ini, tp dengan harga ban 820rb per ban (merk lain kayak conti, michelin, udah 1.5 ke atas semua), setirannya enak, nurut, hening, empuk dan udah assymetric pattern (sekali2 pingin punya ban gaya2 potenza gt) udah worthed banget dah. Tinggal nyoba di jalan basah n high speed aja yg belom...

Oya, ingin bertanya ke suhu dan rekan2, di webnya accelera, tertera warranty replace 12 month, dan warranty 5 tahun. Ini berlaku apa ga sih?
Bodonya saya, setelah order di official store tkb group di tokped, baru saya inget tanya ttg garansi ini, dan dijawab ga ada garansi ban.

Mgkn ada suhu yg biaa bantu sharing? Thanks before.

saya bingung oversteer dan grip yg gigit.

Reborn emang gitu, dikasih ban 235 keatas setir goyang kiri kanan, tp klo 225 kebawah aman.

Ngomongin soal ban conti MC6 itu emang komponnya lunak banget, cepet habis. Punya temen ky gitu..
Sy beli UC6 aman2 aja masuk lubang keluar lubang, hajar lubang di toll speed 120-130 atau di Pantura 80-100 pernah berkali2.. ngga benjol ga apa