F30ers (Sharing F30 Owners)

[farizfsa]

ikut nimbrung yak....

saya penasaran, ambil f30 320d tu recommended ga ya?

soalnya kmrn lihat" di website harganya kok sudah menarik ya, apalagi yg 320d lci punya. ditambah disel pasti jarak tempuhnya josss

Dl kk sy pake, warna biru langka deh. Enak sih kerasa bgt lebih enteng dr 520d dan lebih irit lg

[farizfsa]

Halo suhu2 semua, ane nubi di dunia per BMW-an.
Ane tertarik bgt sama 1 unit 320i F30 taun 2013/2014. KM masih 40rb++
Ada tips dan saran ga kira2? Ane baca2 katanya sering kena di timing chain sm steering rack ya kalo F30, ada tips buat inspect sebelom ane beli?

Saya setuju dengan Om Kendibocor, better ke LCI
Namun jika sudah jatuh hati, better general check up dahulu

Happy hunting om....

Emang bisa request general check up? Tanya nya gimana?
Siapa yang keluar biaya?

Biasanya kl hasil gcu oke dan jd deal, seller yg nanggung. Cm kl gcu bgs tp buyer ga deal, calon buyer yg bayar

Dr sisi seller boncos dong kl nanggung gcu terus.

[free2d]

Ooo gitu.
Kalo sudah deal tapi hasil not good, bisa di batal refund DP gitu?

[farizfsa]

Ooo gitu.
Kalo sudah deal tapi hasil not good, bisa di batal refund DP gitu?

Di state di awal aja kl mbl ga bagus batal transaksi dp balik atau mbl terima beres dan bagus, kl ga kurangin harga

Banyak opsi

[kendibocor]

Ane langganan ke anugrah soalnya deket aja kesitu daerah BSD ..

Banyak bengkel spesialis yg bagus2 kok. Apalagi BMW ud banyak lah yg bisa tanganin ..

Bengkel KJA ok ; werkstatt jg ok yg di sunter . Tergantung domisili aja lebih deket ke mana. Soalnya kadang suka males bela2in ngebengkel kejauhan . Klo deket rumah enak tinggal ngesot . Ada trouble tinggal telpon dateng tuh montir ke rumah. Biasalah kap mesin hobby celangap

Om kiel pernah ke werkstatt? Dari segi harga dibanding anugrah gimana ya om? Saya sebenernya lebih deket ke werkstatt sih, secara tiap hari nguli ke kelapa gading. Kalo harga 11-12 ma anugrah boleh jg si kesitu.

[negara1]

Selamat Pagi semua,
Kemarin pagi ke BMW Sunter utk brake service & ganti brake oil

Karena traffic sangat bersahabat
Akhirnya iseng morning run Dalkot 1x, lanjut ke Sunter
And then sampai dengan senyuman
Its really sheer pleasure...

F30 not just a car, from point A to B
Its solid package
Creating smile everyday, healing process & motivated yourself

[negara1]

ikut nimbrung yak....

saya penasaran, ambil f30 320d tu recommended ga ya?

soalnya kmrn lihat" di website harganya kok sudah menarik ya, apalagi yg 320d lci punya. ditambah disel pasti jarak tempuhnya josss

Dl kk sy pake, warna biru langka deh. Enak sih kerasa bgt lebih enteng dr 520d dan lebih irit lg

Pagi Om Farizfsa,

Jika berkenan, mohon sharing ttg seri 2 F46,3 F30,5 F10
Impresi apa yg membedakan ketiganya
Terimakasih

[farizfsa]

ikut nimbrung yak....

saya penasaran, ambil f30 320d tu recommended ga ya?

soalnya kmrn lihat" di website harganya kok sudah menarik ya, apalagi yg 320d lci punya. ditambah disel pasti jarak tempuhnya josss

Dl kk sy pake, warna biru langka deh. Enak sih kerasa bgt lebih enteng dr 520d dan lebih irit lg

Pagi Om Farizfsa,

Jika berkenan, mohon sharing ttg seri 2 F46,3 F30,5 F10
Impresi apa yg membedakan ketiganya
Terimakasih

Dari yg tinggi dulu ya

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka. Layar idrive sudah besar, ada auto hold, rem tangan sudah elektrik dan sudah sunroof. Bagasi ukuran biasa aja. Mbl ini paling terasa smooth di jalan. Setelah di coding fitur2 mobil jd bs maximal, transmisi jd lebih cepet gantinya. Kalau daam kota lancar santai bbm bs 1:19-1:20an. Konsumsi bbm sy full dalkot average speed 23kmh dpt sekitar 1:14-15an. Ini udh saya review di forum ini. Secara impresi jelas ini mbl dibuat lebih santai, lebih mewah, lebih empuk, sangat enak buat cruising jauh dan toll.

F30 320d pre lci, rasanya nempel bgt di jalan, kaya gokart kalo dibanding f10. Semua agak terasa di kecilin dibanding di f10. Lebih kenceng dan irit karena body lebih kecil. Yg pasti sempit nya ga bohong lah dibanding f10. Layar jg udh besar dr awal. Kalo mau di utak atik enakan pake f30 dibanding f10 dan jauh lebih lincah. Yg ini ga sempet saya coding. Konsumsi bbm dulu bsd tebet bsd kantor bisa 1:17 average berbulan2. Secara impresi mbl ini enak buat commuting, masih compact untuk selap selip, parkir di kota, cm sempit nya ga bohong.

F45 218i. Ini bmw fwd 3 silinder yg sasisnya dan parts nya sharing dgn mini cooper. buat saya sih enak2 aja ya meski gearbox inferior dibanding 2 diatas, cuma 6 speed. Lincah juga mobilnya, kenceng ya biasa aja, irit biasa aja. Memang mbl nya sih jujur nempel juga di jalan kemarin abis ganti ban baru conti mc6. Fitur sama aja kaya f30 kecuali ga ada cruise control kl ga salah. Meski mbl kecil, pintu bagasi sudah electric, rem tangan sudah electric kaya f10. Tp diantara 2 mobil diatas, yg duduk belakang nya paling luas dan pakai baby car seat paling aman dan nyaman ya bmw ini. Pengaturan seat lebih banyak drpd 2 bmw diatas dmn bagian paha bisa dipanjangin. Habis sy coding, mode nyetir jd banyak dan lebih enak. Konsumsi bbm rata2 ya 1:11an aja. Yg ini saya review terpisah. Secara impresi, ini mbl enak bgt buat dalam kota, masih empuk, luas, compact, parkir2 sih mbl ini no brainer lah. Buat belanja groceries, bawa barang besar tinggal lipat2 jok kedua rata deh.

[kendibocor]

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka.....

Om farizfsa, ada pengalaman pake coilover? bilstein B4 masi lebih kaku dari ori jg ya om? Saya lagi galau antara mau ganti bilstein B4 depan belakang + per atau sekalian ganti coilover. Kalo bilstein + per eibach kurleb 12-13 jutaan. Kalo BC coilover dapet 14an. Harga mirip2. Tujuannya si biar lebih ceper aja tanpa terlalu menurunkan kualitas bantingan secara drastis.

[farizfsa]

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka.....

Om farizfsa, ada pengalaman pake coilover? bilstein B4 masi lebih kaku dari ori jg ya om? Saya lagi galau antara mau ganti bilstein B4 depan belakang + per atau sekalian ganti coilover. Kalo bilstein + per eibach kurleb 12-13 jutaan. Kalo BC coilover dapet 14an. Harga mirip2. Tujuannya si biar lebih ceper aja tanpa terlalu menurunkan kualitas bantingan secara drastis.

Senyaman2nya coilover ttp lebih kaku drpd set up shock mahal dan lowering kit. Enaknya ya dia bisa di setting damping dan tinggi rendah nya

Kalo sering ganti2 velg (sering dalam saya setahun lebih dr 3x) sy masih pegang coilover. Kalo ban gesrot karena fitment mepet2 tinggal kerasin dan tinggiin dikit. Travel coilover itu sangat pendek, ban gampang gantung.

Kalo shock bilstein plus lowering, harus pake bilsterin b6 yg kuning plus eibach prokit. Itu rasanya enak. B8 terlalu stiff. Saya pake bilstein b4 tinggi mbl malah jd naik dikit, terlebih yg depan. Kalo cm ceper sopan lalu perginya gitu gitu aja mending kombinasi ini. Per lowering kit jg jgn dipotong2, buyar rasa enaknya.

Syg merek koni ga masuk. Shock enak, bs set empuk keras.

[negara1]

[/quote]
Dari yg tinggi dulu ya

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka. Layar idrive sudah besar, ada auto hold, rem tangan sudah elektrik dan sudah sunroof. Bagasi ukuran biasa aja. Mbl ini paling terasa smooth di jalan. Setelah di coding fitur2 mobil jd bs maximal, transmisi jd lebih cepet gantinya. Kalau daam kota lancar santai bbm bs 1:19-1:20an. Konsumsi bbm sy full dalkot average speed 23kmh dpt sekitar 1:14-15an. Ini udh saya review di forum ini. Secara impresi jelas ini mbl dibuat lebih santai, lebih mewah, lebih empuk, sangat enak buat cruising jauh dan toll.

F30 320d pre lci, rasanya nempel bgt di jalan, kaya gokart kalo dibanding f10. Semua agak terasa di kecilin dibanding di f10. Lebih kenceng dan irit karena body lebih kecil. Yg pasti sempit nya ga bohong lah dibanding f10. Layar jg udh besar dr awal. Kalo mau di utak atik enakan pake f30 dibanding f10 dan jauh lebih lincah. Yg ini ga sempet saya coding. Konsumsi bbm dulu bsd tebet bsd kantor bisa 1:17 average berbulan2. Secara impresi mbl ini enak buat commuting, masih compact untuk selap selip, parkir di kota, cm sempit nya ga bohong.

F45 218i. Ini bmw fwd 3 silinder yg sasisnya dan parts nya sharing dgn mini cooper. buat saya sih enak2 aja ya meski gearbox inferior dibanding 2 diatas, cuma 6 speed. Lincah juga mobilnya, kenceng ya biasa aja, irit biasa aja. Memang mbl nya sih jujur nempel juga di jalan kemarin abis ganti ban baru conti mc6. Fitur sama aja kaya f30 kecuali ga ada cruise control kl ga salah. Meski mbl kecil, pintu bagasi sudah electric, rem tangan sudah electric kaya f10. Tp diantara 2 mobil diatas, yg duduk belakang nya paling luas dan pakai baby car seat paling aman dan nyaman ya bmw ini. Pengaturan seat lebih banyak drpd 2 bmw diatas dmn bagian paha bisa dipanjangin. Habis sy coding, mode nyetir jd banyak dan lebih enak. Konsumsi bbm rata2 ya 1:11an aja. Yg ini saya review terpisah. Secara impresi, ini mbl enak bgt buat dalam kota, masih empuk, luas, compact, parkir2 sih mbl ini no brainer lah. Buat belanja groceries, bawa barang besar tinggal lipat2 jok kedua rata deh.
[/quote]

Terimakasih sharingnya om
Positif banget impresi & seneng bacanya

[kendibocor]

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka.....

Om farizfsa, ada pengalaman pake coilover? bilstein B4 masi lebih kaku dari ori jg ya om? Saya lagi galau antara mau ganti bilstein B4 depan belakang + per atau sekalian ganti coilover. Kalo bilstein + per eibach kurleb 12-13 jutaan. Kalo BC coilover dapet 14an. Harga mirip2. Tujuannya si biar lebih ceper aja tanpa terlalu menurunkan kualitas bantingan secara drastis.

Senyaman2nya coilover ttp lebih kaku drpd set up shock mahal dan lowering kit. Enaknya ya dia bisa di setting damping dan tinggi rendah nya

Kalo sering ganti2 velg (sering dalam saya setahun lebih dr 3x) sy masih pegang coilover. Kalo ban gesrot karena fitment mepet2 tinggal kerasin dan tinggiin dikit. Travel coilover itu sangat pendek, ban gampang gantung.

Kalo shock bilstein plus lowering, harus pake bilsterin b6 yg kuning plus eibach prokit. Itu rasanya enak. B8 terlalu stiff. Saya pake bilstein b4 tinggi mbl malah jd naik dikit, terlebih yg depan. Kalo cm ceper sopan lalu perginya gitu gitu aja mending kombinasi ini. Per lowering kit jg jgn dipotong2, buyar rasa enaknya.

Syg merek koni ga masuk. Shock enak, bs set empuk keras.

Velg si ga ganti2 om, lg proses nyari R19 tp blm ada yg cocok, kalo dapet ya paling stay 1 model aja. cuman kemaren pengalaman di mazda 2 beli per triple S tetep tinggi, padahal cuman naek 1 inch. Akhirnya dipotong. Dipotong malah rasanya ambyar hahahaha. Jadi kepikiran ganti coilover biar lebih flexible ngesetnya.

Berarti rekomen settingnya B6+eibach prokit ya. Noted om makasih

[farizfsa]

Om farizfsa, ada pengalaman pake coilover? bilstein B4 masi lebih kaku dari ori jg ya om? Saya lagi galau antara mau ganti bilstein B4 depan belakang + per atau sekalian ganti coilover. Kalo bilstein + per eibach kurleb 12-13 jutaan. Kalo BC coilover dapet 14an. Harga mirip2. Tujuannya si biar lebih ceper aja tanpa terlalu menurunkan kualitas bantingan secara drastis.

Senyaman2nya coilover ttp lebih kaku drpd set up shock mahal dan lowering kit. Enaknya ya dia bisa di setting damping dan tinggi rendah nya

Kalo sering ganti2 velg (sering dalam saya setahun lebih dr 3x) sy masih pegang coilover. Kalo ban gesrot karena fitment mepet2 tinggal kerasin dan tinggiin dikit. Travel coilover itu sangat pendek, ban gampang gantung.

Kalo shock bilstein plus lowering, harus pake bilsterin b6 yg kuning plus eibach prokit. Itu rasanya enak. B8 terlalu stiff. Saya pake bilstein b4 tinggi mbl malah jd naik dikit, terlebih yg depan. Kalo cm ceper sopan lalu perginya gitu gitu aja mending kombinasi ini. Per lowering kit jg jgn dipotong2, buyar rasa enaknya.

Syg merek koni ga masuk. Shock enak, bs set empuk keras.

Velg si ga ganti2 om, lg proses nyari R19 tp blm ada yg cocok, kalo dapet ya paling stay 1 model aja. cuman kemaren pengalaman di mazda 2 beli per triple S tetep tinggi, padahal cuman naek 1 inch. Akhirnya dipotong. Dipotong malah rasanya ambyar hahahaha. Jadi kepikiran ganti coilover biar lebih flexible ngesetnya.

Berarti rekomen settingnya B6+eibach prokit ya. Noted om makasih

Kalo 328i atau 330i ada edc. Harus pake edc canceller. Cm kalo udh ada edc udh enak sih tinggal ganti per aja kl mau. Pas mau ganti shock nya aja, harganya agak ngeri

[kendibocor]

Senyaman2nya coilover ttp lebih kaku drpd set up shock mahal dan lowering kit. Enaknya ya dia bisa di setting damping dan tinggi rendah nya

Kalo sering ganti2 velg (sering dalam saya setahun lebih dr 3x) sy masih pegang coilover. Kalo ban gesrot karena fitment mepet2 tinggal kerasin dan tinggiin dikit. Travel coilover itu sangat pendek, ban gampang gantung.

Kalo shock bilstein plus lowering, harus pake bilsterin b6 yg kuning plus eibach prokit. Itu rasanya enak. B8 terlalu stiff. Saya pake bilstein b4 tinggi mbl malah jd naik dikit, terlebih yg depan. Kalo cm ceper sopan lalu perginya gitu gitu aja mending kombinasi ini. Per lowering kit jg jgn dipotong2, buyar rasa enaknya.

Syg merek koni ga masuk. Shock enak, bs set empuk keras.

Velg si ga ganti2 om, lg proses nyari R19 tp blm ada yg cocok, kalo dapet ya paling stay 1 model aja. cuman kemaren pengalaman di mazda 2 beli per triple S tetep tinggi, padahal cuman naek 1 inch. Akhirnya dipotong. Dipotong malah rasanya ambyar hahahaha. Jadi kepikiran ganti coilover biar lebih flexible ngesetnya.

Berarti rekomen settingnya B6+eibach prokit ya. Noted om makasih

Kalo 328i atau 330i ada edc. Harus pake edc canceller. Cm kalo udh ada edc udh enak sih tinggal ganti per aja kl mau. Pas mau ganti shock nya aja, harganya agak ngeri

320i om yg murmer aja nyari bilstein B6 di tokoijo kok jarang ya barangnya, cuman bbrp yg jual.

[farizfsa]

Velg si ga ganti2 om, lg proses nyari R19 tp blm ada yg cocok, kalo dapet ya paling stay 1 model aja. cuman kemaren pengalaman di mazda 2 beli per triple S tetep tinggi, padahal cuman naek 1 inch. Akhirnya dipotong. Dipotong malah rasanya ambyar hahahaha. Jadi kepikiran ganti coilover biar lebih flexible ngesetnya.

Berarti rekomen settingnya B6+eibach prokit ya. Noted om makasih

Kalo 328i atau 330i ada edc. Harus pake edc canceller. Cm kalo udh ada edc udh enak sih tinggal ganti per aja kl mau. Pas mau ganti shock nya aja, harganya agak ngeri

320i om yg murmer aja nyari bilstein B6 di tokoijo kok jarang ya barangnya, cuman bbrp yg jual.

Kalo susah, di tokoijo ada tein endurapro. Shock enak itu, bs setting empuk keras. Itu aja om

[kendibocor]

Kalo 328i atau 330i ada edc. Harus pake edc canceller. Cm kalo udh ada edc udh enak sih tinggal ganti per aja kl mau. Pas mau ganti shock nya aja, harganya agak ngeri

320i om yg murmer aja nyari bilstein B6 di tokoijo kok jarang ya barangnya, cuman bbrp yg jual.

Kalo susah, di tokoijo ada tein endurapro. Shock enak itu, bs setting empuk keras. Itu aja om

Okeh om, thanks infonya

[B 0 YZ]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

[kendibocor]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

[doge]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

oot, om bole pm asuransinya g? aku kmaren nyoba ngajuin bwt mobil hrg 400an msh kenanya di 5jt an

[kendibocor]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

oot, om bole pm asuransinya g? aku kmaren nyoba ngajuin bwt mobil hrg 400an msh kenanya di 5jt an

Via web cermati om

[doge]

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

oot, om bole pm asuransinya g? aku kmaren nyoba ngajuin bwt mobil hrg 400an msh kenanya di 5jt an

Via web cermati om

ok, makasih om

[B 0 YZ]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

Thank you banget infonya utk asuransi, worth it bgt si kalo asuransi 4-5jt utk peace of mind dr harga parts yurop yg selangit selangit itu.


Utk derek si lebih kalo tiba2 trouble aja, selama ini selalu pake mobil badak 2kd, 1nz, dan 2gd jd ga pernah pusing begini2. Cuman kayaknya kok pengen juga cobain yurop buat mobil weekend aja tapi ya takutnya itu , lagi bw ke luar kota tau2 overheat ato trouble apa di tol.

[darrelund]

Dl kk sy pake, warna biru langka deh. Enak sih kerasa bgt lebih enteng dr 520d dan lebih irit lg

Pagi Om Farizfsa,

Jika berkenan, mohon sharing ttg seri 2 F46,3 F30,5 F10
Impresi apa yg membedakan ketiganya
Terimakasih

Dari yg tinggi dulu ya

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka. Layar idrive sudah besar, ada auto hold, rem tangan sudah elektrik dan sudah sunroof. Bagasi ukuran biasa aja. Mbl ini paling terasa smooth di jalan. Setelah di coding fitur2 mobil jd bs maximal, transmisi jd lebih cepet gantinya. Kalau daam kota lancar santai bbm bs 1:19-1:20an. Konsumsi bbm sy full dalkot average speed 23kmh dpt sekitar 1:14-15an. Ini udh saya review di forum ini. Secara impresi jelas ini mbl dibuat lebih santai, lebih mewah, lebih empuk, sangat enak buat cruising jauh dan toll.

F30 320d pre lci, rasanya nempel bgt di jalan, kaya gokart kalo dibanding f10. Semua agak terasa di kecilin dibanding di f10. Lebih kenceng dan irit karena body lebih kecil. Yg pasti sempit nya ga bohong lah dibanding f10. Layar jg udh besar dr awal. Kalo mau di utak atik enakan pake f30 dibanding f10 dan jauh lebih lincah. Yg ini ga sempet saya coding. Konsumsi bbm dulu bsd tebet bsd kantor bisa 1:17 average berbulan2. Secara impresi mbl ini enak buat commuting, masih compact untuk selap selip, parkir di kota, cm sempit nya ga bohong.

F45 218i. Ini bmw fwd 3 silinder yg sasisnya dan parts nya sharing dgn mini cooper. buat saya sih enak2 aja ya meski gearbox inferior dibanding 2 diatas, cuma 6 speed. Lincah juga mobilnya, kenceng ya biasa aja, irit biasa aja. Memang mbl nya sih jujur nempel juga di jalan kemarin abis ganti ban baru conti mc6. Fitur sama aja kaya f30 kecuali ga ada cruise control kl ga salah. Meski mbl kecil, pintu bagasi sudah electric, rem tangan sudah electric kaya f10. Tp diantara 2 mobil diatas, yg duduk belakang nya paling luas dan pakai baby car seat paling aman dan nyaman ya bmw ini. Pengaturan seat lebih banyak drpd 2 bmw diatas dmn bagian paha bisa dipanjangin. Habis sy coding, mode nyetir jd banyak dan lebih enak. Konsumsi bbm rata2 ya 1:11an aja. Yg ini saya review terpisah. Secara impresi, ini mbl enak bgt buat dalam kota, masih empuk, luas, compact, parkir2 sih mbl ini no brainer lah. Buat belanja groceries, bawa barang besar tinggal lipat2 jok kedua rata deh.

kayaknya enak torsi 400nm di body compact gitu

disel bmw modern itu problematik ga ya om? apalagi bahan bakar pasti harus dex kan

[farizfsa]

Pagi Om Farizfsa,

Jika berkenan, mohon sharing ttg seri 2 F46,3 F30,5 F10
Impresi apa yg membedakan ketiganya
Terimakasih

Dari yg tinggi dulu ya

F10 520d lci paling terasa pas buat saya, mesin 520d di body ini ya cukup aja ga kenceng2 amat cm untuk dalkot dan toll enak. Suspensi empuk pas masi pake shock aslinya. Ganti bilstein b4 jd sedikit lebih kaku tp saya lebih suka. Layar idrive sudah besar, ada auto hold, rem tangan sudah elektrik dan sudah sunroof. Bagasi ukuran biasa aja. Mbl ini paling terasa smooth di jalan. Setelah di coding fitur2 mobil jd bs maximal, transmisi jd lebih cepet gantinya. Kalau daam kota lancar santai bbm bs 1:19-1:20an. Konsumsi bbm sy full dalkot average speed 23kmh dpt sekitar 1:14-15an. Ini udh saya review di forum ini. Secara impresi jelas ini mbl dibuat lebih santai, lebih mewah, lebih empuk, sangat enak buat cruising jauh dan toll.

F30 320d pre lci, rasanya nempel bgt di jalan, kaya gokart kalo dibanding f10. Semua agak terasa di kecilin dibanding di f10. Lebih kenceng dan irit karena body lebih kecil. Yg pasti sempit nya ga bohong lah dibanding f10. Layar jg udh besar dr awal. Kalo mau di utak atik enakan pake f30 dibanding f10 dan jauh lebih lincah. Yg ini ga sempet saya coding. Konsumsi bbm dulu bsd tebet bsd kantor bisa 1:17 average berbulan2. Secara impresi mbl ini enak buat commuting, masih compact untuk selap selip, parkir di kota, cm sempit nya ga bohong.

F45 218i. Ini bmw fwd 3 silinder yg sasisnya dan parts nya sharing dgn mini cooper. buat saya sih enak2 aja ya meski gearbox inferior dibanding 2 diatas, cuma 6 speed. Lincah juga mobilnya, kenceng ya biasa aja, irit biasa aja. Memang mbl nya sih jujur nempel juga di jalan kemarin abis ganti ban baru conti mc6. Fitur sama aja kaya f30 kecuali ga ada cruise control kl ga salah. Meski mbl kecil, pintu bagasi sudah electric, rem tangan sudah electric kaya f10. Tp diantara 2 mobil diatas, yg duduk belakang nya paling luas dan pakai baby car seat paling aman dan nyaman ya bmw ini. Pengaturan seat lebih banyak drpd 2 bmw diatas dmn bagian paha bisa dipanjangin. Habis sy coding, mode nyetir jd banyak dan lebih enak. Konsumsi bbm rata2 ya 1:11an aja. Yg ini saya review terpisah. Secara impresi, ini mbl enak bgt buat dalam kota, masih empuk, luas, compact, parkir2 sih mbl ini no brainer lah. Buat belanja groceries, bawa barang besar tinggal lipat2 jok kedua rata deh.

kayaknya enak torsi 400nm di body compact gitu

disel bmw modern itu problematik ga ya om? apalagi bahan bakar pasti harus dex kan

kalo di remap bisa dapet 470nm malah, sayang nya kalo di f10 ga terlalu banyak barang performance nya. padahal ada air intake plus downpipe kalo di combine sama remap bisa dapet 280hp dan 500nm an.

so far mbl saya ga pernah ada masalah di mesin sedikit pun. iya harus dex, yg lain haram kecuali kepepet bgt. tp ga isi dexlite or bio solar ya. kepepet dalam artian isi kerang.

[alvin23]

Halo om om semua, lagi kumpulin niat buat minang f30 320i 2013-2015 , model msi ok banget, harga juga ud mulai miring, spesialis di BOS jg ga jauh dari rumah

Penasaran aja, kalo anugerah ato werkstatt gitu kira2 as montir mobilenya ga ya? Ato ada derek yg selalu standby, krn basicnya ga ngerti mesin2an , kalo misal mogok si tengah jalan kan repot juga

Kebiasaan pake 2gd ga pernah ad masalah ap2, cm ganti oli am filter2 doang, jd ga pernah ngoprek2 isi kap mesin.

Kalo mogok karena ada yg rusak sih cari aja derek online 24 jam sekarang banyak harusnya.

Kalo akibat kecelakaan saya bilang mending masukin asuransi. Biasa dari asuransi juga sediain derek 24 jam kalo kena accident. Saran mobil2 eropa nanggung gini umurnya (bukan gen terbaru tapi harga sparepartnya tetap mahal) mending asuransiin karena komponen slow movingnya bisa bikin kantong bolong. Bos saya pake W205 C300 2018 brp bulan lalu bagian kirinya ngehajar balok di tengah2 tol, sekilas cuman ban doang pecah, ga ada kerusakan visual dari luar. Begitu sampe bengkel, ternyata kaki2 sebelah kiri harus completely rebuild habis 150jt (yg paling ajaib harga headlamp kiri 40jt/pc padahal lampu kirinya ga kenapa2 kalo dilihat dari luar tapi ternyata ada dudukan yg patah akibat impact dan velg AMG juga peang harus ganti harganya 20-25 jt/pc). Ngeri ngeliat harga slow movingnya.

Oh iya tahun segitu biasa di estimasi asuransi uda dibawah 400jt om, nah kemarin saya akalin biar harga 400jt dengan masukin modifikasi2 yg sebenenrya murah tp di upping harganya. Tujuan biar dapet harga 400 adalah biar presentase preminya lebih kecil. Beda lumayan banyak. Kemarin saya masukin harga mobil 400jt preminya cuma 4 jutaan (include pertanggungan pihak ketiga, bengkel resmi, derek gratis, bencana alam termasuk banjir). Dengan benefit yg sama tapi harga dibawah 400 kena 6 jutaan preminya.

oot, om bole pm asuransinya g? aku kmaren nyoba ngajuin bwt mobil hrg 400an msh kenanya di 5jt an

Kl skrg coba apply lewat platform2 web aja om, diskon minimal 20%up rata2. Bisa Cermati, Qoala, Lifepal, tinggal pilih yg ngasih diskon terbesar.
Kemudahan klaim sama kok, yg penting kan provider asuransinya yg dipilih...