Tanya mercedes w204

[Penikmat_Kopi]

Nambahin dikit ya. Soal beli mobil bekas itu apapun merknya bukan hanya seberapa bagus unit yg didapat, tapi juga seberapa perfeksionis buyernya. Perfeksionis itu juga menentukan seberapa cost yg perlu dicadangkan. Kalau sangat perfeksionis ya bisa-bisa ngebengkel terus karena dikit-dikit dipikirin dan harus diberesin, gerah dan ngeganjel terus.
Kalau yg moderate yah masih bisa enjoynya, kalau gak penting2 amat ya biarin aja. Misalnya kaca jendela belakang gak mau turun, ya biarin aja, nggak ada yg numpang juga kok.
Kalau yg super ndablek ya banyak juga, biar oli berceceran tapi kalau indikator nggak nyala dan mobil masih bisa jalan, gak usah pusing2, dibikin enjoy aja.

hahaha iya iya ..... kl yg perfeksionis apalagi ocd semua parts harus genuine, kl pake kw, aftermarket atau apapun selain genuine pikiran mumet. wah boncos dah ..... bca prioritas --> simpedes bri

Padahal gak keliatan partnya dan lifetimenya juga sama aja sampe mobil kejual lagi ya hahaha

[farizfsa]

Ya relatif.. kalo dpt yg busuk peremajaan bakal banyak

Kalo beli mbl seken saya sih selalu ganti oli mesin dan transmisi serta filter2 nya termasuk filter udara dan ac. Siapin sekitar 5 jt

Beneran 5 juta cukup om kalau dpt mobil sehat?

Kayanya 5 jt maksud om farizfsa untuk yg disebutin doang om. Kalo biaya cadangan brp susah ngomong om tergantung kerusakannya dimana, apalagi mobil uda umur 10 tahun lebih. Kondisinya pasti beragam dari yg super busuk, sampe yg bener2 terawat jadi garage queen (garage queen pun tetep aja eropa mah ada jajannya). Paling bener sih GCU, trus tau kerusakannya apa dan minta di estimasi biayanya. Kalo mobil eropa gini mutlak harus GCU di beres sih kalo pendapat saya.

Kalo sehat apa nggak mobil tergantung subjektif masing2 om. Bulan lalu saya angkat F30 2015/2016 sampe sekarang blm keluar apa2 sih. Cuman akhir bulan ini emang jadwalnya ganti oli aja. Pas GCU kemaren cuman di note shockbreaker belakang dan accu yg mulai lemah. Estimasi ganti kedua komponen itu lumayan juga sampe 19an. Tp kalo ngomong sehat atau nggak, menurut saya sih sehat2 aja ya.

Balik lg ke kondisi mobil sih. 5 jt yg saya sebutin td sih udah pasti keluar. Kalo mobil yg emg busuk ya bs keluar belasan-puluhan jt.

Kaya saya kmrn ambil 218i, pas cek ini itu dan cek ke beres ga ada pr oli jg baru ganti sesuai arahan, km baru 40rban. Cost 0 rupiah. Tp 3 minggu kemudian kompressor ac rusak, keluarlah 9 jt. Saya ambil mbl ini feeling aja ga pake gcu2. Saya baru history cek aja bukan gcu karena mau cek masih ada recall yg blm dijalanin setelah beli.

Misal saya jual bmw 520d saya km 125rban nih, sy bs jamin sih gausah ganti apa2 setelah beli.

Jd balik lg ke kondisi mbl, perawatan, pemakaian sebelumnya.

[Schweppes]

kemarin udah sempet kepikiran mau lepas W204, karena kena penyakit bawaan W204, yaitu camshaft adjuster setelah 10 tahun dan masuk 89.000++ km. Ini lumayan banget kena koceknya.. hasilnya setelah diganti kok jadi enak lagi, akhirnya dipakek dulu deh baru nanti dilepas. Kasihan juga kalau dilepas dalam kondisi kena camshaft adjuster.

[Omnibus]

kemarin udah sempet kepikiran mau lepas W204, karena kena penyakit bawaan W204, yaitu camshaft adjuster setelah 10 tahun dan masuk 89.000++ km. Ini lumayan banget kena koceknya.. hasilnya setelah diganti kok jadi enak lagi, akhirnya dipakek dulu deh baru nanti dilepas. Kasihan juga kalau dilepas dalam kondisi kena camshaft adjuster.

kebetulan nih om sy mau tanya kl boleh, itu cam adjuster stlh 10 thn/89k kena apakah sdh pasti kena atau tergantung perawatan. biasa pakai oli apa dan ganti tiap brp km om?

[Schweppes]

kemarin udah sempet kepikiran mau lepas W204, karena kena penyakit bawaan W204, yaitu camshaft adjuster setelah 10 tahun dan masuk 89.000++ km. Ini lumayan banget kena koceknya.. hasilnya setelah diganti kok jadi enak lagi, akhirnya dipakek dulu deh baru nanti dilepas. Kasihan juga kalau dilepas dalam kondisi kena camshaft adjuster.

kebetulan nih om sy mau tanya kl boleh, itu cam adjuster stlh 10 thn/89k kena apakah sdh pasti kena atau tergantung perawatan. biasa pakai oli apa dan ganti tiap brp km om?

Nah, kalau baca2 thread sebelah sih dan sebelum ini untuk W204 penyakitnya adalah cam adjusternya, kenanya kapan sepertinya tergantung om, cuman kayaknya pasti kena. Oli biasanya pakek bintang om, ganti setiap 8000 km sekali.

[Omnibus]

kemarin udah sempet kepikiran mau lepas W204, karena kena penyakit bawaan W204, yaitu camshaft adjuster setelah 10 tahun dan masuk 89.000++ km. Ini lumayan banget kena koceknya.. hasilnya setelah diganti kok jadi enak lagi, akhirnya dipakek dulu deh baru nanti dilepas. Kasihan juga kalau dilepas dalam kondisi kena camshaft adjuster.

kebetulan nih om sy mau tanya kl boleh, itu cam adjuster stlh 10 thn/89k kena apakah sdh pasti kena atau tergantung perawatan. biasa pakai oli apa dan ganti tiap brp km om?

Nah, kalau baca2 thread sebelah sih dan sebelum ini untuk W204 penyakitnya adalah cam adjusternya, kenanya kapan sepertinya tergantung om, cuman kayaknya pasti kena. Oli biasanya pakek bintang om, ganti setiap 8000 km sekali.

kl 8k sih sama sekali bukan extended drain ya, normal bgt itu. dan olinya pun sesuai spec. sy selama ini penasaran itu penyakit cam adjuster apa bisa dicegah apa krn drain interval kelamaan tp ternyata pasti kena ya no matter what.
thank u reply nya om.

[KielConstantine]

kebetulan nih om sy mau tanya kl boleh, itu cam adjuster stlh 10 thn/89k kena apakah sdh pasti kena atau tergantung perawatan. biasa pakai oli apa dan ganti tiap brp km om?

Nah, kalau baca2 thread sebelah sih dan sebelum ini untuk W204 penyakitnya adalah cam adjusternya, kenanya kapan sepertinya tergantung om, cuman kayaknya pasti kena. Oli biasanya pakek bintang om, ganti setiap 8000 km sekali.

kl 8k sih sama sekali bukan extended drain ya, normal bgt itu. dan olinya pun sesuai spec. sy selama ini penasaran itu penyakit cam adjuster apa bisa dicegah apa krn drain interval kelamaan tp ternyata pasti kena ya no matter what.
thank u reply nya om.

Camshaft adjuster khusus type C200 & C250 aja itu mbah .. yg pake mesin M271 4 cylinders turbo CGI . Modelan C300 V6 sih kg ada issues tsb, malah ecu nya kebakar

Btw brapa duit om @schweppes ngebenerin cam adjuster ?

[Schweppes]

Nah, kalau baca2 thread sebelah sih dan sebelum ini untuk W204 penyakitnya adalah cam adjusternya, kenanya kapan sepertinya tergantung om, cuman kayaknya pasti kena. Oli biasanya pakek bintang om, ganti setiap 8000 km sekali.

kl 8k sih sama sekali bukan extended drain ya, normal bgt itu. dan olinya pun sesuai spec. sy selama ini penasaran itu penyakit cam adjuster apa bisa dicegah apa krn drain interval kelamaan tp ternyata pasti kena ya no matter what.
thank u reply nya om.

Camshaft adjuster khusus type C200 & C250 aja itu mbah .. yg pake mesin M271 4 cylinders turbo CGI . Modelan C300 V6 sih kg ada issues tsb, malah ecu nya kebakar

Btw brapa duit om @schweppes ngebenerin cam adjuster ?

Nah, untuk cam adjuster ini, 2 tahun lalu pas service rutin, mekaniknya udah ngomong, ini udah mulai agak bunyi, khawatir gak sampai setahun kena. Eh, masuk 2 tahun akhirnya kena beneran. Kabarnya sih memang di mesin M271 entah masalah design atau apalah memang penyakitnya ya cam adjuster ini, cepat atau lambat akan kena.

Beresin cam adjuster kemarin total habis 2x.[cencored].[cencored] om selain cam adjuster ada baut apa lah yg pas dibuka karena udah keras, jadinya patah. Nah si baut ini harganya lumayan juga, 2,5 juta. Tapi setelah beres, mobilnya jadi enak lagi larinya.

Kondisi awal cam adjuster rusak itu awalnya adalah pas lagi jalan pelan, seperti tersendat2, kayak setengah kopling gitu. Terus mesin pas di stater dalam kondisi dingin, nyalanya agak lama dan lampu engine check nyala. Bawa ke 2 bengkel spesialis dan Adedanmas, semua 1 suara, cam adjusternya musti diganti. Gongnya adalah ketika setelah kembali dari check, besoknya mau dipakai ke kantor, di stater lgs keluar bunyik kreeeekkkkk panjangggg

[Sanjay2812]

Kebetulan juga baru dapet W204 C200 CGI 2011 pre FL om, so far pajaknya untuk wilayah tangsel itu 7,8 juta. Kalau perawatan belum merasakan karena next service masih 5600 KM. Tapi kemaren sempet hunting dan nanya2 ke beberapa bengkel sih kayaknya sih tidak terlalu mahal ya. Ini juga masih belajar dan berguru sama suhu2 disini.

Bawa ke bengkel aku aj kk. Harga persahabatan yah.
Wa 081341393891

[KielConstantine]

kl 8k sih sama sekali bukan extended drain ya, normal bgt itu. dan olinya pun sesuai spec. sy selama ini penasaran itu penyakit cam adjuster apa bisa dicegah apa krn drain interval kelamaan tp ternyata pasti kena ya no matter what.
thank u reply nya om.

Camshaft adjuster khusus type C200 & C250 aja itu mbah .. yg pake mesin M271 4 cylinders turbo CGI . Modelan C300 V6 sih kg ada issues tsb, malah ecu nya kebakar

Btw brapa duit om @schweppes ngebenerin cam adjuster ?

Nah, untuk cam adjuster ini, 2 tahun lalu pas service rutin, mekaniknya udah ngomong, ini udah mulai agak bunyi, khawatir gak sampai setahun kena. Eh, masuk 2 tahun akhirnya kena beneran. Kabarnya sih memang di mesin M271 entah masalah design atau apalah memang penyakitnya ya cam adjuster ini, cepat atau lambat akan kena.

Beresin cam adjuster kemarin total habis 2x.[cencored].[cencored] om selain cam adjuster ada baut apa lah yg pas dibuka karena udah keras, jadinya patah. Nah si baut ini harganya lumayan juga, 2,5 juta. Tapi setelah beres, mobilnya jadi enak lagi larinya.

Kondisi awal cam adjuster rusak itu awalnya adalah pas lagi jalan pelan, seperti tersendat2, kayak setengah kopling gitu. Terus mesin pas di stater dalam kondisi dingin, nyalanya agak lama dan lampu engine check nyala. Bawa ke 2 bengkel spesialis dan Adedanmas, semua 1 suara, cam adjusternya musti diganti. Gongnya adalah ketika setelah kembali dari check, besoknya mau dipakai ke kantor, di stater lgs keluar bunyik kreeeekkkkk panjangggg

Mahal juge ya .. kirain 10-12 jeti doank …

Ane jadi mikir tuh taxi S*lver B*rd . Kan banyak banget armada C200 & E200 mesin sama smua M271 . Pada ganti smua kali cam adjusternya wkwkwkwk . Odo mereka tinggi2 loh sampe 200k 300k km . Selama masa operasional mobil bisa 2 sampe 3 x ganti cam adjuster donk ya / unit

[Penikmat_Kopi]

Camshaft adjuster khusus type C200 & C250 aja itu mbah .. yg pake mesin M271 4 cylinders turbo CGI . Modelan C300 V6 sih kg ada issues tsb, malah ecu nya kebakar

Btw brapa duit om @schweppes ngebenerin cam adjuster ?

Nah, untuk cam adjuster ini, 2 tahun lalu pas service rutin, mekaniknya udah ngomong, ini udah mulai agak bunyi, khawatir gak sampai setahun kena. Eh, masuk 2 tahun akhirnya kena beneran. Kabarnya sih memang di mesin M271 entah masalah design atau apalah memang penyakitnya ya cam adjuster ini, cepat atau lambat akan kena.

Beresin cam adjuster kemarin total habis 2x.[cencored].[cencored] om selain cam adjuster ada baut apa lah yg pas dibuka karena udah keras, jadinya patah. Nah si baut ini harganya lumayan juga, 2,5 juta. Tapi setelah beres, mobilnya jadi enak lagi larinya.

Kondisi awal cam adjuster rusak itu awalnya adalah pas lagi jalan pelan, seperti tersendat2, kayak setengah kopling gitu. Terus mesin pas di stater dalam kondisi dingin, nyalanya agak lama dan lampu engine check nyala. Bawa ke 2 bengkel spesialis dan Adedanmas, semua 1 suara, cam adjusternya musti diganti. Gongnya adalah ketika setelah kembali dari check, besoknya mau dipakai ke kantor, di stater lgs keluar bunyik kreeeekkkkk panjangggg

Mahal juge ya .. kirain 10-12 jeti doank …

Ane jadi mikir tuh taxi S*lver B*rd . Kan banyak banget armada C200 & E200 mesin sama smua M271 . Pada ganti smua kali cam adjusternya wkwkwkwk . Odo mereka tinggi2 loh sampe 200k 300k km . Selama masa operasional mobil bisa 2 sampe 3 x ganti cam adjuster donk ya / unit

Harus tanya sama mas wahid ini

[filmkartun2012]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

[pendoli]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

Ambil unit yg lebih seger aja
Tapi kalo setara ya milih c250, tenaga lebih enak n fitur lebih lengkap

[filmkartun2012]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

Ambil unit yg lebih seger aja
Tapi kalo setara ya milih c250, tenaga lebih enak n fitur lebih lengkap

Maksudnya kalau c250 2011 vs c200 2012 mendingan ambil c200 2012 karena lebih muda ya?

[thestoneroses]

Balik lg ke kondisi mobil sih. 5 jt yg saya sebutin td sih udah pasti keluar. Kalo mobil yg emg busuk ya bs keluar belasan-puluhan jt.

Kaya saya kmrn ambil 218i, pas cek ini itu dan cek ke beres ga ada pr oli jg baru ganti sesuai arahan, km baru 40rban. Cost 0 rupiah. Tp 3 minggu kemudian kompressor ac rusak, keluarlah 9 jt. Saya ambil mbl ini feeling aja ga pake gcu2. Saya baru history cek aja bukan gcu karena mau cek masih ada recall yg blm dijalanin setelah beli.

Misal saya jual bmw 520d saya km 125rban nih, sy bs jamin sih gausah ganti apa2 setelah beli.

Jd balik lg ke kondisi mbl, perawatan, pemakaian sebelumnya.

Oom, mau dilepas berapa?
Asyik ya pegang sedan diesel? He he
Nyali saya nda kebayang, pegang sedan diesel. Antara penasaran, tapi buta.

Kalau soal perfeksionis, merc tua yang nga tua-tua amat saya pernah poles aja di beres.
Eh dijadiin iklan sama mereka di media sosial kalau nda salah, ada aja

[farizfsa]

Balik lg ke kondisi mobil sih. 5 jt yg saya sebutin td sih udah pasti keluar. Kalo mobil yg emg busuk ya bs keluar belasan-puluhan jt.

Kaya saya kmrn ambil 218i, pas cek ini itu dan cek ke beres ga ada pr oli jg baru ganti sesuai arahan, km baru 40rban. Cost 0 rupiah. Tp 3 minggu kemudian kompressor ac rusak, keluarlah 9 jt. Saya ambil mbl ini feeling aja ga pake gcu2. Saya baru history cek aja bukan gcu karena mau cek masih ada recall yg blm dijalanin setelah beli.

Misal saya jual bmw 520d saya km 125rban nih, sy bs jamin sih gausah ganti apa2 setelah beli.

Jd balik lg ke kondisi mbl, perawatan, pemakaian sebelumnya.

Oom, mau dilepas berapa?
Asyik ya pegang sedan diesel? He he
Nyali saya nda kebayang, pegang sedan diesel. Antara penasaran, tapi buta.

Kalau soal perfeksionis, merc tua yang nga tua-tua amat saya pernah poles aja di beres.
Eh dijadiin iklan sama mereka di media sosial kalau nda salah, ada aja

Haha blm mau jual om. Kmrn2 sempet hunting 520d g30 yg model terkini cuma ternyata pada ga ada sunroof semua. Blm nemu yg ada jd urung jual 520d f10 saya. Hari gini mau cari sedan apa bisa dalam kota 1 liter 14km hahaha. Ini 520d ga pernah di babuin sama 520d sy ini.

Dgr2 pertadex udh ultra low sulphur, euro 4 apa 5 gt sekarang. Kita liat aja eropa2 masukin diesel lg atau ga. Dgr2 e250 cdi lebih kasar dibanding bmw punya.

[pendoli]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

Ambil unit yg lebih seger aja
Tapi kalo setara ya milih c250, tenaga lebih enak n fitur lebih lengkap

Maksudnya kalau c250 2011 vs c200 2012 mendingan ambil c200 2012 karena lebih muda ya?

Yang lebih sehat dan terawat om.. taon ga begitu ngaruh. Kalo orangnya jorok yg lebih muda bisa kalah seger dari yg tua

[filmkartun2012]

Ambil unit yg lebih seger aja
Tapi kalo setara ya milih c250, tenaga lebih enak n fitur lebih lengkap

Maksudnya kalau c250 2011 vs c200 2012 mendingan ambil c200 2012 karena lebih muda ya?

Yang lebih sehat dan terawat om.. taon ga begitu ngaruh. Kalo orangnya jorok yg lebih muda bisa kalah seger dari yg tua

Thx advisnya om

[Pboyz97]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

kalo sama2 sehat saya lebih prefer c250, karena tarikan lebih kenceng dan fiturnya lebih lengkap. tapi kalo pengen yg lebih muda. c200 fl bisa jadi pertimbangan asal trimnya minimal avg, kalo classic entah knp saya kurang recomend karena fiturnya lumayan trondol buat ukuran mercy hehehe

[filmkartun2012]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

kalo sama2 sehat saya lebih prefer c250, karena tarikan lebih kenceng dan fiturnya lebih lengkap. tapi kalo pengen yg lebih muda. c200 fl bisa jadi pertimbangan asal trimnya minimal avg, kalo classic entah knp saya kurang recomend karena fiturnya lumayan trondol buat ukuran mercy hehehe

Siap om

[kendibocor]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

Kalo boleh tau ditawarin harga brp om? Akhir tahun lalu sempet hunting W204 jg. Siapa tau bisa kasi masukan harga pasaran brp

[filmkartun2012]

Saya mau nanya, adik ipar saya sedang cari w204. Ini ada penawaran c200 th 2012 fl dan c250 2011 fl. Sama-sama fl beda tahun.
Harga c250 fl th 2011 lebih mahal sekitar 20 jt dari c200 fl th 2012. Mohon pencerahannya, kira-kira.lebih baik meminang yg mana dengan kondisi tsb dan bagaimana pertimbangannya?

Kalo boleh tau ditawarin harga brp om? Akhir tahun lalu sempet hunting W204 jg. Siapa tau bisa kasi masukan harga pasaran brp

Yg c200 avg 2012 FL sementara di harga 250 jt om. Kalau yg c250 th 2011 FL masih di harga 270 jt.
Mohon pencerahannya om @Kendibocor

[kendibocor]

Gambaran aja ya ni om, tapi balik lg harga pasti tergantung kondisi mobil.

C200 avg termurah yg pernah saya lihat di 235 jt, 55rb km, tangan kedua, tahun 2012 nopol 2013, warna hitam, ownernya cewe tapi sehari2 pake driver, pr yg uda jelas pas TD sensor abs harus ganti. Kondisi mbl biasa aja ga terlalu busuk. Blm gencek, iseng nawar sadis 220 ga dikasih. Agak2 ragu soalnya bekas kaum hawa yg notabene biasanya mayoritas pake mobil yg penting jalan.

C250 silver tahun 2012 67rb km, tangan pertama, tapi lihatnya di pedagang. Buka harga 295 jt saya tawar 270 langsung dikasih kayanya bisa lebih kurang dari itu harusnya. Sekilas TD lumayan ok, ada bunyi yg samar banget kalo jalan rusak tp blm tau apa. Batal transaksi karena pikir2 lg ketuaan jg uda mau 10 tahun umur mblnya. Overall kalo luaran sih bagus banget (wajar namanya pedagang pasti dipoles dulu). Daleman gatau. Showroomnya ngasi sertifikat otosp*ctor sih bagus semua. Service record jg lengkap beres merc kata pedagangnya tp saya blm liat.

C250 2012 nopol 2013, tangan kedua, 50an rb km, pajak mati 2 apa 3 tahun lupa. Ga bisa TD karena ban pada kempes menurut ownernya uda 1/2 tahun ga keluar rumah karena WFH. Dikasi harga 255 jt. Baranngya biasa aja, kayanya kalo balik nama sampe pajak nyala lg bisa 35an jt. Kemahalan jadinya. Service di spesialis.

*Note: semuanya saya blm general checkup, jadi gatau dalemannya gimana. Justru yg paling penting dalemannya sih (mesin, kaki2, transmisi) yg bisa bikin harga lebih tinggi kalo bener2 sehat dibanding body2 luaran yg gampang dan ga seberapa diperbaiki.

[filmkartun2012]

Gambaran aja ya ni om, tapi balik lg harga pasti tergantung kondisi mobil.

C200 avg termurah yg pernah saya lihat di 235 jt, 55rb km, tangan kedua, tahun 2012 nopol 2013, warna hitam, ownernya cewe tapi sehari2 pake driver, pr yg uda jelas pas TD sensor abs harus ganti. Kondisi mbl biasa aja ga terlalu busuk. Blm gencek, iseng nawar sadis 220 ga dikasih. Agak2 ragu soalnya bekas kaum hawa yg notabene biasanya mayoritas pake mobil yg penting jalan.

C250 silver tahun 2012 67rb km, tangan pertama, tapi lihatnya di pedagang. Buka harga 295 jt saya tawar 270 langsung dikasih kayanya bisa lebih kurang dari itu harusnya. Sekilas TD lumayan ok, ada bunyi yg samar banget kalo jalan rusak tp blm tau apa. Batal transaksi karena pikir2 lg ketuaan jg uda mau 10 tahun umur mblnya. Overall kalo luaran sih bagus banget (wajar namanya pedagang pasti dipoles dulu). Daleman gatau. Showroomnya ngasi sertifikat otosp*ctor sih bagus semua. Service record jg lengkap beres merc kata pedagangnya tp saya blm liat.

C250 2012 nopol 2013, tangan kedua, 50an rb km, pajak mati 2 apa 3 tahun lupa. Ga bisa TD karena ban pada kempes menurut ownernya uda 1/2 tahun ga keluar rumah karena WFH. Dikasi harga 255 jt. Baranngya biasa aja, kayanya kalo balik nama sampe pajak nyala lg bisa 35an jt. Kemahalan jadinya. Service di spesialis.

*Note: semuanya saya blm general checkup, jadi gatau dalemannya gimana. Justru yg paling penting dalemannya sih (mesin, kaki2, transmisi) yg bisa bikin harga lebih tinggi kalo bener2 sehat dibanding body2 luaran yg gampang dan ga seberapa diperbaiki.

Trima kasih infonya om @kendibocor. Bagus ini buat ancer. Gimana caranya om bisa dapat yg harga-harga yg bagus? Rata-rata cek di olx banyakan dealer. Di ig titipan juga harganya malah lebih tinggi lagi nih.

[kendibocor]

Mantengin olx sama forum jual beli facebook om. Kalo sabar n ga napsu sih harusnya bisa dapet om yv barang bagus dan harga sesuai