2022 Honda BR-V Test Drive

[Mercer29]

scr penguapan di CVT ni kayaknya emang tinggi banget juga byk kasus buang tinggal berapa liter dari kapasitas. yah hukum alam lagi musuh utama benda logam bergerak ya panas berlebih, sayangnya CVT (dan DSG) emang 2 contoh kasus terburuk soal gimana heat kills the transmission wkwkwkkww. klo DSG yg kalah electro mechanical module nya.

Ini legit saya baru tau kalo transmisi ini ada penguapan dan tinggi pula rate nya

Secara dikit banget info yang bisa dicari tentang topik ini sebelumnya, article" malah udah paten transmisi gaada penguapan titik gabisa diganggu gugat. Gini ini biasa mekanisme penguapan nya gimana ya om? Ada ciri" kek oil mist di sekitar pressure vent tube transmisi juga gitu kah?

harusnya join SM DIYers Club, akibat kuciwa sama kerjaan bengkel jd belajar ngerjain sendiri. step awal masuk dulu ke tret hand tools, nanti disambut sama penyamun2 yg ada disitu .... wkwkwk

Thread ilmu yang ngga kalah panjang sama thread perlendiran licin... saya gakuat...

bagus pearl white nya, langsung di coating biar lebih kinclong

Dilihat dari angle ini bagus juga ya sebetulnya desain clean lines gini... nice banget om

[Suryaputra]

Summarized menurut mbah Fitra,
- Peredaman atap so so (ditest suara hujan pakai gopro dan hp)
- Peredaman samping not bad, tapi gak bisa dibilang kedap
- Peredaman Ban Ok
Overall much better dibanding old BRV

Yang Menarik:
- Bantingan Suspensi setara dengan Xpander Cross (nyaman dan stabilnya dapat)
- Aksel 0-100 kph pakai alat = 11,x secs (LSUV tercepat aksel nya)
- CVT sigap dan responsif
- Fun to Drive di kelas nya
- Remote Engine Start buat nyalain AC tanpa masuk mobil
- Honda Sensing
- Basis baru dari Honda N7X concept
- FC Dalkot 13,x per liter
- FC Constant Speed 19,x per liter

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

[mbah_sby]

bagus pearl white nya, langsung di coating biar lebih kinclong

WhatsApp Image 2022-01-26 at 18.41.26.jpeg

looks good dari sisi ini..ada auranya CRV sih..
maybe i will buy this car someday..

[ChZ]

Ini legit saya baru tau kalo transmisi ini ada penguapan dan tinggi pula rate nya

Secara dikit banget info yang bisa dicari tentang topik ini sebelumnya, article" malah udah paten transmisi gaada penguapan titik gabisa diganggu gugat. Gini ini biasa mekanisme penguapan nya gimana ya om? Ada ciri" kek oil mist di sekitar pressure vent tube transmisi juga gitu kah?

nah saya cari cari di mbah gugel juga jawabannya ngga mungkin ada penguapan klo ada berkurang pasti karena kebocoran di suatu tempat. tapi ngga specify "CVT fluid" cuma transmission fluid. makanya penasaran jg berlaku gak di CVT.

soalnya banyak case tuh waktu di drain udah raib entah kemana olinya. ya sebagian pastinya masih ikut muter di sistem tapi masa ngga ada sisa

masalahnya CVTF ngga punya mekanisme flushing. klo ATF perlu flushing buat drain yang masih muter di sistem.

[Profith83]

Ini legit saya baru tau kalo transmisi ini ada penguapan dan tinggi pula rate nya

Secara dikit banget info yang bisa dicari tentang topik ini sebelumnya, article" malah udah paten transmisi gaada penguapan titik gabisa diganggu gugat. Gini ini biasa mekanisme penguapan nya gimana ya om? Ada ciri" kek oil mist di sekitar pressure vent tube transmisi juga gitu kah?

nah saya cari cari di mbah gugel juga jawabannya ngga mungkin ada penguapan klo ada berkurang pasti karena kebocoran di suatu tempat. tapi ngga specify "CVT fluid" cuma transmission fluid. makanya penasaran jg berlaku gak di CVT.

soalnya banyak case tuh waktu di drain udah raib entah kemana olinya. ya sebagian pastinya masih ikut muter di sistem tapi masa ngga ada sisa

masalahnya CVTF ngga punya mekanisme flushing. klo ATF perlu flushing buat drain yang masih muter di sistem.

Ada cara flushing mbah, ikutin mbah ono. 3x buang oli di pan. pakai Ams pula ...


















sebelum ditimpuk
Run!!!! ......

[ChZ]

Ada cara flushing mbah, ikutin mbah ono. 3x buang oli di pan. pakai Ams pula ...


















sebelum ditimpuk
Run!!!! ......

iya mbah...

tapi klo si mbah yang ono mah emang spesial konon katanya di rumah oli buat genset rumah aja pake AMS

[Ibet]

Summarized menurut mbah Fitra,
- Peredaman atap so so (ditest suara hujan pakai gopro dan hp)
- Peredaman samping not bad, tapi gak bisa dibilang kedap
- Peredaman Ban Ok
Overall much better dibanding old BRV

Yang Menarik:
- Bantingan Suspensi setara dengan Xpander Cross (nyaman dan stabilnya dapat)
- Aksel 0-100 kph pakai alat = 11,x secs (LSUV tercepat aksel nya)
- CVT sigap dan responsif
- Fun to Drive di kelas nya
- Remote Engine Start buat nyalain AC tanpa masuk mobil
- Honda Sensing
- Basis baru dari Honda N7X concept
- FC Dalkot 13,x per liter
- FC Constant Speed 19,x per liter

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

mantap om summarynya,
kesimpulan yang bisa saya ambil, ini mobil worth to buy di harga segitu ya om?
yg grade E mungkin udah cukup ya benernya, anggep aja tanpa sensing ..

Ini legit saya baru tau kalo transmisi ini ada penguapan dan tinggi pula rate nya

Secara dikit banget info yang bisa dicari tentang topik ini sebelumnya, article" malah udah paten transmisi gaada penguapan titik gabisa diganggu gugat. Gini ini biasa mekanisme penguapan nya gimana ya om? Ada ciri" kek oil mist di sekitar pressure vent tube transmisi juga gitu kah?

nah saya cari cari di mbah gugel juga jawabannya ngga mungkin ada penguapan klo ada berkurang pasti karena kebocoran di suatu tempat. tapi ngga specify "CVT fluid" cuma transmission fluid. makanya penasaran jg berlaku gak di CVT.

soalnya banyak case tuh waktu di drain udah raib entah kemana olinya. ya sebagian pastinya masih ikut muter di sistem tapi masa ngga ada sisa

masalahnya CVTF ngga punya mekanisme flushing. klo ATF perlu flushing buat drain yang masih muter di sistem.

Kalo ga salah di sistem CVT Honda udah integrated cooler / warmer buat CVT itu deh om .. Apa ini yg bikin awet jg ya? Secara mission oil lebih terkontrol suhunya ..
Ada selang yg connect dari CVT - Radiator bagian bawah - CVT lagi ..
Di mission Honda kalo ga salah jg ada dua filter, saya pernah liat di youtube ada yg ganti filter cvt honda bagian oil pan, dan bagian receiving dari radiator ..

Ternyata di tokped jg ada yg jual spare nya, yg filter gede oil pan cuman 200k-an, yg atas kecil saya gatau .. belom nemu ..

[Kaleng]

Kalo ga salah di sistem CVT Honda udah integrated cooler / warmer buat CVT itu deh om .. Apa ini yg bikin awet jg ya? Secara mission oil lebih terkontrol suhunya ..
Ada selang yg connect dari CVT - Radiator bagian bawah - CVT lagi ..
Di mission Honda kalo ga salah jg ada dua filter, saya pernah liat di youtube ada yg ganti filter cvt honda bagian oil pan, dan bagian receiving dari radiator ..

Ternyata di tokped jg ada yg jual spare nya, yg filter gede oil pan cuman 200k-an, yg atas kecil saya gatau .. belom nemu ..

biar mantap tinggal colok scanner tool yang punya kemampuan baca temperatur oli CVT seperti punya om @omnibus
bisa tahu berapa suhunya setelah digeber tol.

[AbdulHakim]

just wondering apakah All New BRV dan All New HRV (Vezel) ini bersumber dari platform sasis yang sama?

[ChZ]

Kalo ga salah di sistem CVT Honda udah integrated cooler / warmer buat CVT itu deh om .. Apa ini yg bikin awet jg ya? Secara mission oil lebih terkontrol suhunya ..
Ada selang yg connect dari CVT - Radiator bagian bawah - CVT lagi ..
Di mission Honda kalo ga salah jg ada dua filter, saya pernah liat di youtube ada yg ganti filter cvt honda bagian oil pan, dan bagian receiving dari radiator ..

Ternyata di tokped jg ada yg jual spare nya, yg filter gede oil pan cuman 200k-an, yg atas kecil saya gatau .. belom nemu ..

iya mbah buat dingininnya dia emang pake aer radiator sih... honda enjinir emang detil sih soal cooling system. makanya mesinnya bisa efisien.

klo di civic/CRV spec sini CVT coolernya disunat wkwkkwkw.

yg kejadian CVTF nya di drain raib dengernya di jatco nya mirage sih. klw yang ane ngalamin di drain juga berkurang tp paling sih msh di sistem cm bau sangitnya aja

[kunaskun]

just wondering apakah All New BRV dan All New HRV (Vezel) ini bersumber dari platform sasis yang sama?

beda.
HRV = pakai jazz sekarang = honda fit.
BRV = platform N7X, all new platform. tapi kata Wikipedia, sesuai dashboard, masih ada hubungan dengan Honda Amaze India, yg mana si Amaze ini sendiri pakai platform baru keluaran 2018.

[ChZ]

just wondering apakah All New BRV dan All New HRV (Vezel) ini bersumber dari platform sasis yang sama?

beda.
HRV = pakai jazz sekarang = honda fit.
BRV = platform N7X, all new platform. tapi kata Wikipedia, sesuai dashboard, masih ada hubungan dengan Honda Amaze India, yg mana si Amaze ini sendiri pakai platform baru keluaran 2018.

honda amaze = honda brio. jd base nya tetap brio

cuma brio skrg juga udah upscale sih ride comfortnya. gak rasa naik mobil elsegese

[b0ku]

beda.
HRV = pakai jazz sekarang = honda fit.
BRV = platform N7X, all new platform. tapi kata Wikipedia, sesuai dashboard, masih ada hubungan dengan Honda Amaze India, yg mana si Amaze ini sendiri pakai platform baru keluaran 2018.

basisnya DF5 cuma bedanya ini lsg jadi SUV gak kek yang lama MPV di modif jd SUV pake kaki2xnya HRV

pertanyaannya malah balik lagi tahan berapa lama brio yang sekarang sebelom jadi basis DF5??? karena yang sekarang katanya sih gen2 tapi kode chasis tetep DD1/2

honda amaze = honda brio. jd base nya tetap brio

cuma brio skrg juga udah upscale sih ride comfortnya. gak rasa naik mobil elsegese

amaze basisnya N7X ud beda sama DD1, N7X basisnya DF5 bener2x platfom baru brio kita masih platfom lama masih pake DD1

makannya awal N7X nongol kan saya sempet bilang jgn2x cuma ganti kosmetik sama ditinggin platfomnya masih pake platfom lama

[kunaskun]

honda amaze = honda brio. jd base nya tetap brio

cuma brio skrg juga udah upscale sih ride comfortnya. gak rasa naik mobil elsegese

kalau kata wiki si, amaze india sekarang itu pake platform baru.

basisnya DF5 cuma bedanya ini lsg jadi SUV gak kek yang lama MPV di modif jd SUV pake kaki2xnya HRV

pertanyaannya malah balik lagi tahan berapa lama brio yang sekarang sebelom jadi basis DF5??? karena yang sekarang katanya sih gen2 tapi kode chasis tetep DD1/2

nah kalau kaya gini nyerah d, suhu honda saja yang riset. saya cuma modal wiki. karena memang bingung juga serajin itu bikin platform baru.

[b0ku]

nah kalau kaya gini nyerah d, suhu honda saja yang riset. saya cuma modal wiki. karena memang bingung juga serajin itu bikin platform baru.

bisa2x taon depan brio ganti model jadi gen 3 keknya paling lambat 2024

DD1 ud terlalu capek di abuse dari pake dashboard gk5 sampe pantatnya dari tepos jd montok

[ChZ]

basisnya DF5 cuma bedanya ini lsg jadi SUV gak kek yang lama MPV di modif jd SUV pake kaki2xnya HRV

pertanyaannya malah balik lagi tahan berapa lama brio yang sekarang sebelom jadi basis DF5??? karena yang sekarang katanya sih gen2 tapi kode chasis tetep DD1/2


amaze basisnya N7X ud beda sama DD1, N7X basisnya DF5 bener2x platfom baru brio kita masih platfom lama masih pake DD1

makannya awal N7X nongol kan saya sempet bilang jgn2x cuma ganti kosmetik sama ditinggin platfomnya masih pake platfom lama

oooh sekarang brio masih DD1/2 yah kirain udah ganti soalnya pantat ama wheelbase berubah.

gak kebayang tuh brio pake platform amaze jadi kayak gimana cuma harganya yang jadi kayak gimana juga

[b0ku]

oooh sekarang brio masih DD1/2 yah kirain udah ganti soalnya pantat ama wheelbase berubah.

gak kebayang tuh brio pake platform amaze jadi kayak gimana cuma harganya yang jadi kayak gimana juga

kita tunggu aja SUV RS concept pricingnya gimana

[topiqfurqan]

Summarized menurut mbah Fitra,
- Peredaman atap so so (ditest suara hujan pakai gopro dan hp)
- Peredaman samping not bad, tapi gak bisa dibilang kedap
- Peredaman Ban Ok
Overall much better dibanding old BRV

Yang Menarik:
- Bantingan Suspensi setara dengan Xpander Cross (nyaman dan stabilnya dapat)
- Aksel 0-100 kph pakai alat = 11,x secs (LSUV tercepat aksel nya)
- CVT sigap dan responsif
- Fun to Drive di kelas nya
- Remote Engine Start buat nyalain AC tanpa masuk mobil
- Honda Sensing
- Basis baru dari Honda N7X concept
- FC Dalkot 13,x per liter
- FC Constant Speed 19,x per liter

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

berarti dari trio reviewer ada 2 yang beli, karena seminggu setelah saya pesen, sales nya upload spk dari ridwan hanif
tapi ga tau dilanjutin ambil atau engga

[FR6]

Summarized menurut mbah Fitra,
- Peredaman atap so so (ditest suara hujan pakai gopro dan hp)
- Peredaman samping not bad, tapi gak bisa dibilang kedap
- Peredaman Ban Ok
Overall much better dibanding old BRV

Yang Menarik:
- Bantingan Suspensi setara dengan Xpander Cross (nyaman dan stabilnya dapat)
- Aksel 0-100 kph pakai alat = 11,x secs (LSUV tercepat aksel nya)
- CVT sigap dan responsif
- Fun to Drive di kelas nya
- Remote Engine Start buat nyalain AC tanpa masuk mobil
- Honda Sensing
- Basis baru dari Honda N7X concept
- FC Dalkot 13,x per liter
- FC Constant Speed 19,x per liter

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

Jujurly waktu liat di socmed, saya demen ama ini mobil. depan, samping cakep ni mobil. Cuma belakangnya agak plain, perlu spoiler kayanya. Tapi pas liat langsung, BRV gak keliatan gede, stance nya gak se keker Xpander. Agak bingung, secara dimensi juga gak jauh beda.

[Suryaputra]

Summarized menurut mbah Fitra,
- Peredaman atap so so (ditest suara hujan pakai gopro dan hp)
- Peredaman samping not bad, tapi gak bisa dibilang kedap
- Peredaman Ban Ok
Overall much better dibanding old BRV

Yang Menarik:
- Bantingan Suspensi setara dengan Xpander Cross (nyaman dan stabilnya dapat)
- Aksel 0-100 kph pakai alat = 11,x secs (LSUV tercepat aksel nya)
- CVT sigap dan responsif
- Fun to Drive di kelas nya
- Remote Engine Start buat nyalain AC tanpa masuk mobil
- Honda Sensing
- Basis baru dari Honda N7X concept
- FC Dalkot 13,x per liter
- FC Constant Speed 19,x per liter

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

Jujurly waktu liat di socmed, saya demen ama ini mobil. depan, samping cakep ni mobil. Cuma belakangnya agak plain, perlu spoiler kayanya. Tapi pas liat langsung, BRV gak keliatan gede, stance nya gak se keker Xpander. Agak bingung, secara dimensi juga gak jauh beda.

krn panjang kap nya xpander, gak sepanjang BRV.
jd keliatan xpander lbh panjang dimensi interiornya.

dan memang tujuan awalnya, xpander ini kan mini MPV.
sementara BRV adalah mini SUV.

sy prefer pakai kata2 "mini" dibanding "low"
karena ini bukan kelas Low

[Kent]

sama sebenarnya jd penasaran, BRV ini platform nya lbh baik dr City tdk ya.
krn saya mikir itu klo bs beli mobil yg ada di jual di jepang, europe, atau US (masalah safety saja).
krn BRV dan CIty kan sama2 gk di jual di luar sama sekali (negara maju maksud nya)

[ZEXELGRIFONE]

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

Yg nanjak 7 orang ini dah ada videonya om.. Pake simulasi stop and go pula.
Cuman kayaknya ini video sales di area Semarang..


Katanya kemiringan 17 derajat jg..

[Suryaputra]

Kurang test nanjak 7 orang dengan gradien 17 derajat

Yg nanjak 7 orang ini dah ada videonya om.. Pake simulasi stop and go pula.
Cuman kayaknya ini video sales di area Semarang..


Katanya kemiringan 17 derajat jg..

I think.. honda paling advance implement cvt di kelasnya.
Develop inhouse dr jaman city gd8 dan jazz gd3.
Jam terbang gak boong.

___________________________


Peredam atap dll bs diupgrade.
Sesuai budget.
Asal rela keluarin duit dan dibongkar.

Mechanical Engineering? not that easy
Belum lagi relate to electrical dan ECU, dll

[ariswp]

buat saya CVT honda paling refined dan proper sih (untuk di dalam negeri)
Dari bawah aja terasa nariknya, bawahnya lebih responsif dari 5AT honda
Dan selama pakai Brio RS CVT sama HRV prestige, gak ada komplain sama sekali, tanjakan curam di telaga sarangan, full load 4 dewasa, tetep nanjak, so far HRV odo 66ribuan, brio odo 41ribuan masi halus dan responsif, efisiensi bbm juga positif

[b0ku]

I think.. honda paling advance implement cvt di kelasnya.
Develop inhouse dr jaman city gd8 dan jazz gd3.
Jam terbang gak boong.

___________________________


Peredam atap dll bs diupgrade.
Sesuai budget.
Asal rela keluarin duit dan dibongkar.

Mechanical Engineering? not that easy
Belum lagi relate to electrical dan ECU, dll

gearboxnya honda itu ntah kenapa konsisten banget biarpun ngeden tapi dia selalu bisa naek kayak dulu saya punya freed di cipularang tanjakan paling parah dia lari 120kmh padahal gasnya cuma 1/4 paling tapi di gass ampe dalem tetep lari segitu emang dah ngeden tapi konsistenya itu loh biarpun power ud ngos2xan dan di gas dikit doank dia masih bisa nanjak