2022 Honda BR-V Test Drive

[Penikmat_Kopi]

Berat kemana-mana nih jualannya.
Dianggap sekelas veloz dan xpander. Harganya dikit lagi nyundul innova bensin.
Semangat deh sales ahond dg pricelistnya. Berat.... berat.....

[topiqfurqan]

Wkwkwkwkkwkw.
Br tau ada remote engine start.
Bs dinginin ac duluan

Base chassis baru, dari honda n7x concept

baru nyadar emang dia semi otonom ya???

merek sebelah fanboynya treak2x mahal berarti kalah jauh donk sama ini lagi2x skak mat

saya liat ada lane departure assist di raize, tapi ternyata beda ya, dia bekerja cuman pas keluar jalur
jadi harusnya ga ping pong pas lagi dijalanin karena ada lane keeping assist ini

test.jpg

[Suryaputra]

Wow berarti semi otonom driver dong si brv ini (selama ada marka jalan)
Enak jg buat di transjawa bahn.



Fix keren benerr.
Even minimal speed hrs 72 kmh, tapi di tol dah pasti di atas 80 kph.
Kecuali hujan lebat.

[darrelund]

saya jadi penasaran, definisi LMPV tuh apa sekarang

desain dah makin bagus, udah canggih bisa semi otonom, interior juga udah oke, body membesar, harga naik, rasa berkendara oke

jadi yg "Low" itu apa

[Suryaputra]

saya jadi penasaran, definisi LMPV tuh apa sekarang

desain dah makin bagus, udah canggih bisa semi otonom, interior juga udah oke, body membesar, harga naik, rasa berkendara oke

jadi yg "Low" itu apa

Superrr sekali.
Bener juga, udh blur definisi nya

[ChZ]

Wkwkwkwkkwkw.
Br tau ada remote engine start.
Bs dinginin ac duluan

Base chassis baru, dari honda n7x concept

iya mbah, remot enjin start ada. ane gak sebut gak fokus ama fitur

Berat kemana-mana nih jualannya.
Dianggap sekelas veloz dan xpander. Harganya dikit lagi nyundul innova bensin.
Semangat deh sales ahond dg pricelistnya. Berat.... berat.....

tapi kenyataan yang antri beli banyak tuh mbah

Wow berarti semi otonom driver dong si brv ini (selama ada marka jalan)
Enak jg buat di transjawa bahn.



Fix keren benerr.
Even minimal speed hrs 72 kmh, tapi di tol dah pasti di atas 80 kph.
Kecuali hujan lebat.

gile berarti bener bener no sunated dari accord dan CRV dong sensingnya gw yang kaget itu dia bs ngikutin mobil depan jg wkwkkwkw paling kumplit klo urusan safety sense nya berarti.

pelos ada tss tapi ga ada radar cruise.
xp ada cruise tapi paling misqueen gini ginian.

saya jadi penasaran, definisi LMPV tuh apa sekarang

desain dah makin bagus, udah canggih bisa semi otonom, interior juga udah oke, body membesar, harga naik, rasa berkendara oke

jadi yg "Low" itu apa

iya, ukurannya jg gak low. 4.5 meter average. paling gede xp udah lebih panjang dr CRV turbo.

(lowest grade) MPV/SUV in the lineup maksudnya kali, harganya mah bisa diatur. wkwkwkwk.

bedain MPV dan SUVnya aja cuma berdasarkan popok. yg MPV udah pada tinggi tinggi ground clearancenya. ini tuh kayak semua yang diinginkan konsumen akhirnya diterjemahkan pabrikan jadi mobil yang ampir-ampir mirip semua dan harganya meroket banyak.

yg makin sedih apa? daya beli kita dari dulu segitu-segitu aja. yg dulu beli mobil grade LMPV skrg tabungannya cuma kuat beli LCGC. yg dulu mobil grade mid crossover skrg jadi small mpv makanya xpander dan HRV laku krn yang beli ya dulunya pake CRV lama wkwkwkwk. bangke emang.

yg bisa beli mobil gen berikutnya udah pasti tingkat kemakmurannya beda. minimal klo dari avanza lama jd avanza baru itu udah upgrade skrg.

[Penikmat_Kopi]

Berat kemana-mana nih jualannya.
Dianggap sekelas veloz dan xpander. Harganya dikit lagi nyundul innova bensin.
Semangat deh sales ahond dg pricelistnya. Berat.... berat.....

tapi kenyataan yang antri beli banyak tuh mbah

Bagus sih kalau laris. Mungkin efek banyak yg review di yutub juga ini.

[jar-jit-no]

saya jadi penasaran, definisi LMPV tuh apa sekarang

desain dah makin bagus, udah canggih bisa semi otonom, interior juga udah oke, body membesar, harga naik, rasa berkendara oke

jadi yg "Low" itu apa

Low engine..low emission..sLow..

semua masih pake 1.5

[fajarrian]

Berat kemana-mana nih jualannya.
Dianggap sekelas veloz dan xpander. Harganya dikit lagi nyundul innova bensin.
Semangat deh sales ahond dg pricelistnya. Berat.... berat.....

tapi kenyataan yang antri beli banyak tuh mbah

Bagus sih kalau laris. Mungkin efek banyak yg review di yutub juga ini.

hongda is hongda, mo gimanapun pasti laris apalagi kalo di daerah.

di daerah merk hongda itu prestisius, upgrade dari brand toyota kehongda aja udah dianggap naik kelas

[Jose]

Nice Review as always bro Chz

Jujurly gw sempet kepikiran TD BRV tapi begitu masuk mobilnya, bener yg loe bilang, seperti asal templok dan tidak ada fluidity desain di konsol tengahnya. Mobil seperti Raize saja walaupun pakai cheapo material tapi desain dashboard dan konsol tengah nya terlihat selaras

akhirnya urung niat utk TD, karena TD nya pun sebatas puter2 parkiran

[Mercer29]

Sepertinya memang ngga ada lagi yang low dari kelas ini kecuali prestige nya sih hahaha. Kapasitas mesin juga masih adequate dibanding kawan" LCGC.
Refinement udah gila" an, fitur juga jor" an, sama harga nya juga makin bikin mampus. Paling berat kosong nya aja yang meskipun seukuran Innova lama, tapi tergolong masi ringan" (rata" keknya ada di kisaran 1.1 ton, Innova bensin lama ada di 1.55 ton an, diesel sih tembus 1.6 ton)

Ngomong" kalo soal CVT BR-V ini dibandingin sama Xpander facelift emang udah pasti jauh banget ya lebih perform BR-V?

Saya ngga ada pengalaman sama sekali sama CVT" Honda soalnya
Liat data spek juga rasio gear nya udah beda jauh sama Mobilio punya dulu, jadi kayaknya udah beda basis dan improve juga at least.

Oh ya sama suspensi-wise emang paling relate ke CR-V ya karakternya? Atau ada mobil lain yang firmness nya bisa dibilang mirip" BR-V baru ini?

[ChZ]

hongda is hongda, mo gimanapun pasti laris apalagi kalo di daerah.

di daerah merk hongda itu prestisius, upgrade dari brand toyota kehongda aja udah dianggap naik kelas

kalo saya mikirnya :

honda/toyota itu sebenernya udah punya pelanggan tetap. liat polanya kyknya gak dikit yang beli CRV atau kijang bergenerasi-generasi. ibarat kata ni toko kelontong di satu daerah yang emang udah tiga generasi punya langganan banyak bgt.

makanya honda keluarin apapun, ya pasti laku. krn yang beli orangnya itu-itu bahkan ngga mikir buat test drive h-1 bulan mobil meluncur udah pasang DP dulu,

dan orang itu-itu makin makmur juga, udah beranak pinak.

ini resep manjur buat jualan barang. barangnya jelek?

klo kata remaja galau : yang baik itu bakal kalah sama yang selalu ada setiap saat ya mau dikomplen gimana, bengkelnya gak perlu lari berkilometer-kilometer jauhnya, toko part paling berani stok part honda/toyota.

dan ngga dikit pasti yang beli BRV ini antara : upgrade/downgrade dari model honda sebelumnya. ntah user jazz, HRV, atau malah CRV. pembeli di +62 tuh rata-rata emotional kok. dirayu dikit juga beli.

liat aja kolom suggestion corner kita bejibun minta saran kan alasannya krn goyah iman lirik kanan kiri. gak kurang emotional apa tuh

Nice Review as always bro Chz

Jujurly gw sempet kepikiran TD BRV tapi begitu masuk mobilnya, bener yg loe bilang, seperti asal templok dan tidak ada fluidity desain di konsol tengahnya. Mobil seperti Raize saja walaupun pakai cheapo material tapi desain dashboard dan konsol tengah nya terlihat selaras

akhirnya urung niat utk TD, karena TD nya pun sebatas puter2 parkiran

gila sih padahal klo liat material kabinnya ngga jelek juga tapi urusan kurang sedap dipandang udah duluan bikin orang males gw juga awalnya males sih, honda kalo gak bisa TD jauh gak enak soalnya.

[ChZ]

Sepertinya memang ngga ada lagi yang low dari kelas ini kecuali prestige nya sih hahaha. Kapasitas mesin juga masih adequate dibanding kawan" LCGC.
Refinement udah gila" an, fitur juga jor" an, sama harga nya juga makin bikin mampus. Paling berat kosong nya aja yang meskipun seukuran Innova lama, tapi tergolong masi ringan" (rata" keknya ada di kisaran 1.1 ton, Innova bensin lama ada di 1.55 ton an, diesel sih tembus 1.6 ton)

Ngomong" kalo soal CVT BR-V ini dibandingin sama Xpander facelift emang udah pasti jauh banget ya lebih perform BR-V?

Saya ngga ada pengalaman sama sekali sama CVT" Honda soalnya
Liat data spek juga rasio gear nya udah beda jauh sama Mobilio punya dulu, jadi kayaknya udah beda basis dan improve juga at least.

Oh ya sama suspensi-wise emang paling relate ke CR-V ya karakternya? Atau ada mobil lain yang firmness nya bisa dibilang mirip" BR-V baru ini?

itulah, makanya innova nggak pernah appealing di saya sih. krn secara rancang bangun tidak efisien mobil dimensi segitu bobotnya 1.6 ton dan mesinnya cuma 130-an hp. diesel juga cuma 140-an hp walau pembelaannya pasti torsi lebih kepake tp buat saya no thx, lebih bisa nikmatin mobil yang 1.1 ton tapi 120-an hp. belum titik gravitasinya tinggi juga.

tapi ya itu saya yg kaum kaki berat dan suka belok kenceng.

CVT nya BRV buat saya entah kenapa lebih proper di BRV. not by a far margin ya, mungkin juga faktor tenaga lebih besar dan bobot lebih enteng. Xpander punya rasanya untuk full throttle masih agak lambat ngikutinnya.

suspensi ya kalau saya ngerasanya paling deket sama CRV sih keras kerasnya, yang jelas dampingnya di atas HRV.

[forzanetti]

yg makin sedih apa? daya beli kita dari dulu segitu-segitu aja. yg dulu beli mobil grade LMPV skrg tabungannya cuma kuat beli LCGC. yg dulu mobil grade mid crossover skrg jadi small mpv makanya xpander dan HRV laku krn yang beli ya dulunya pake CRV lama wkwkwkwk. bangke emang.

yg bisa beli mobil gen berikutnya udah pasti tingkat kemakmurannya beda. minimal klo dari avanza lama jd avanza baru itu udah upgrade skrg.

ini bener banget. kenaikan harga mobil sama kenaikan daya beli ga sebanding. buat masyarakat umum ya, kalo yg golongan atas jangan diitung.

banyak kenalan saya juga, ketika ganti Innova lama, larinya ke xpander. mau ke Innova baru kemahalan katanya. ada juga yang pengen ganti, tapi karena harus downgrade, jadi lebih pilih ngerawat mobil lamanya.

[b0ku]

ini bener banget. kenaikan harga mobil sama kenaikan daya beli ga sebanding. buat masyarakat umum ya, kalo yg golongan atas jangan diitung.

banyak kenalan saya juga, ketika ganti Innova lama, larinya ke xpander. mau ke Innova baru kemahalan katanya. ada juga yang pengen ganti, tapi karena harus downgrade, jadi lebih pilih ngerawat mobil lamanya.

makannya sekarang harga mobil bekas jd stabil banget malah kadang suka ada yang naek ya bayangin aja sekarang aja naek veloz kudu bayar pajak 5jtan

dulu pajak segitu saya naek CRV

kalo ngerti barang mah enakan pake second dah

[ChZ]

ini bener banget. kenaikan harga mobil sama kenaikan daya beli ga sebanding. buat masyarakat umum ya, kalo yg golongan atas jangan diitung.

banyak kenalan saya juga, ketika ganti Innova lama, larinya ke xpander. mau ke Innova baru kemahalan katanya. ada juga yang pengen ganti, tapi karena harus downgrade, jadi lebih pilih ngerawat mobil lamanya.

yup, average mid-income di perkotaan paling keliatan. dulu mobilnya apa skrg apa. dulu avanza skrg agya atau sigra. ya paling gampang diliat sih kalo pake taksi onlen jaman awal2 dulu avanza generasi 2 masih banyak, skrg susah bgt dapet taksi onlen avanza.

ya kabar baiknya skrg avanza udah gak dapat julukan kaleng krupuk. tapi harganya jg bukan harga kaleng krupuk

dulu zaman avanza gen awal apalagi isinya di forum sebelah pada ngatain kaleng krupuk. skrg tuh kaleng krupuk udah jadi mobil mevvah dan mahal. skrg yang beli avanza itu orang menengah ke atas.

yang msh bisa ngikutin tuh kalo dulu thn 2008an masih bisa afford minimal mobil selevel honda accord atau honda civic brand new biasanya skrg masih bisa beli generasi terbarunya. ini kalangan yang ngga terdampak krn income nya juga naik terus. apalagi yang punya alphard, gak kesulitan upgrade dari alphard gen 2 ke gen 3.

[Pboyz97]

hongda is hongda, mo gimanapun pasti laris apalagi kalo di daerah.

di daerah merk hongda itu prestisius, upgrade dari brand toyota kehongda aja udah dianggap naik kelas

betul sekali om, makanya harga sekennya masih nahan dan stabil sampe sekarang seperti brio, jazz, crv, atau hrv, karena ya peminatnya di daerah masih cukup banyak, blm lg kalo di daerah pilihan mereknya terbatas, cenderung cuma ada bengkel merek mainstream aja yg ada. kalo dari sudut pandang saya prbadi yg kebetulan udh pernah make atoyot, ahond, mitsu dan mazda, prestigenya / gak nya honda itu tergantung dulunya biasa pake mobil apa, gausah dari toyodai deh, kalo upgrade dari brand nissan, suzuki, mitsu atau isuzu pun ke honda udh dianggep naik kelas kok dan keliatan prestige, tapi kalo udh biasa pake mazda or mobil korea jaman now ya mohon maaf honda entah knp kerasa biasa aja (inilah yg saya rasakan sekarang , karena biasa make cx5 sampe 2 generasi dari 2013 - 2021, honda kaya kerasa biasa aja, walaupun sekarang masih miara CRV turbo pres 2019 PFL dan HRV 1.5 E CVT 2018 PFL di garasi hehehe) , sama faktor yg utama kalo di daerah itu menurut saya adalah aftersales, karena mayoritas orang daerah make mobil buat jangka panjang, minimal 5 tahun dan kalo bisa bengkelnya gak jauh dari tempat tinggal mereka, gak perlu keluar kota atau keluar provinsi cuma buat servis doang, itupun blm tentu jadi (apalagi resiko kalo partnya kudu inden dari jakarta, sedangkan di jakartanya sendiri kudu inden dari LN wkwk)

ini bener banget. kenaikan harga mobil sama kenaikan daya beli ga sebanding. buat masyarakat umum ya, kalo yg golongan atas jangan diitung.

banyak kenalan saya juga, ketika ganti Innova lama, larinya ke xpander. mau ke Innova baru kemahalan katanya. ada juga yang pengen ganti, tapi karena harus downgrade, jadi lebih pilih ngerawat mobil lamanya.

makanya om, pendapatan kita segitu2 aja tapi harga mobil baru makin mahal. nah hal yg sama juga terjadi sm beberapa tetangga saya, dulu ada lumayan banyak yg pake crv lama, innova lama, xtrail, serena atau biante, tapi rata2 pada ganti xpander. sama 1 lg saya mau tambahin , ada juga modelan orang pengen upgrade tapi kalo mau mobil baru kemahalan akhirnya pilih jalan tengah, misalkan dari innova lama, akhirnya upgrade ke reborn keluaran awal tahun 2016-2017 atau bisa juga downgrade tapi seken tahun mudaan, at least nomboknya ga banyak, misalkan dari innova lama tahun 2005-2006 ke rush 2016-2017 or xpander 2018-2019 hehehe

[Pboyz97]

makannya sekarang harga mobil bekas jd stabil banget malah kadang suka ada yang naek ya bayangin aja sekarang aja naek veloz kudu bayar pajak 5jtan

dulu pajak segitu saya naek CRV

kalo ngerti barang mah enakan pake second dah

betul, apalagi merek jepang kaya toyodai, honda, suzuki, mitsu or isuzu, harganya cenderung nahan ya karena di daerah peminatnya masih banyak. dan saya setuju, 1 tipe kita, saya sendiri kalo mobil udh lebih dari 1, lebih baik pake mobil seken, tapi kelas diatasnya walaupun tahun lebih tua, kalo mobil cuma satu2nya masih okelah buat pake mobil baru buat saya pribadi hehehe

[Suryaputra]

makannya sekarang harga mobil bekas jd stabil banget malah kadang suka ada yang naek ya bayangin aja sekarang aja naek veloz kudu bayar pajak 5jtan

dulu pajak segitu saya naek CRV

kalo ngerti barang mah enakan pake second dah

betul, apalagi merek jepang kaya toyodai, honda, suzuki, mitsu or isuzu, harganya cenderung nahan ya karena di daerah peminatnya masih banyak. dan saya setuju, 1 tipe kita, saya sendiri kalo mobil udh lebih dari 1, lebih baik pake mobil seken, tapi kelas diatasnya walaupun tahun lebih tua, kalo mobil cuma satu2nya masih okelah buat pake mobil baru buat saya pribadi hehehe

Setujuh. Sy juga mbl satu2nya, prefer brand new from dealer (diskon besarrr) biar peace of mind.
Mbl ke dua, used mau brp puluh thn gpp.. hahahha

[Penikmat_Kopi]

hongda is hongda, mo gimanapun pasti laris apalagi kalo di daerah.

di daerah merk hongda itu prestisius, upgrade dari brand toyota kehongda aja udah dianggap naik kelas

kalo saya mikirnya :

honda/toyota itu sebenernya udah punya pelanggan tetap. liat polanya kyknya gak dikit yang beli CRV atau kijang bergenerasi-generasi. ibarat kata ni toko kelontong di satu daerah yang emang udah tiga generasi punya langganan banyak bgt.

makanya honda keluarin apapun, ya pasti laku. krn yang beli orangnya itu-itu bahkan ngga mikir buat test drive h-1 bulan mobil meluncur udah pasang DP dulu,

dan orang itu-itu makin makmur juga, udah beranak pinak.

ini resep manjur buat jualan barang. barangnya jelek?

klo kata remaja galau : yang baik itu bakal kalah sama yang selalu ada setiap saat ya mau dikomplen gimana, bengkelnya gak perlu lari berkilometer-kilometer jauhnya, toko part paling berani stok part honda/toyota.

dan ngga dikit pasti yang beli BRV ini antara : upgrade/downgrade dari model honda sebelumnya. ntah user jazz, HRV, atau malah CRV. pembeli di +62 tuh rata-rata emotional kok. dirayu dikit juga beli.

liat aja kolom suggestion corner kita bejibun minta saran kan alasannya krn goyah iman lirik kanan kiri. gak kurang emotional apa tuh

Nice Review as always bro Chz

Jujurly gw sempet kepikiran TD BRV tapi begitu masuk mobilnya, bener yg loe bilang, seperti asal templok dan tidak ada fluidity desain di konsol tengahnya. Mobil seperti Raize saja walaupun pakai cheapo material tapi desain dashboard dan konsol tengah nya terlihat selaras

akhirnya urung niat utk TD, karena TD nya pun sebatas puter2 parkiran

gila sih padahal klo liat material kabinnya ngga jelek juga tapi urusan kurang sedap dipandang udah duluan bikin orang males gw juga awalnya males sih, honda kalo gak bisa TD jauh gak enak soalnya.

Gue setuju nih mbah.
Semua ada segmennya dan pasarnya. Ada banyak yg memang gak perlu liat review, TD, apalagi masuk forum-forum untuk beli memutuskan beli mobil. Keren nih ngambil keputusannya cepet.

[forzanetti]

betul, apalagi merek jepang kaya toyodai, honda, suzuki, mitsu or isuzu, harganya cenderung nahan ya karena di daerah peminatnya masih banyak. dan saya setuju, 1 tipe kita, saya sendiri kalo mobil udh lebih dari 1, lebih baik pake mobil seken, tapi kelas diatasnya walaupun tahun lebih tua, kalo mobil cuma satu2nya masih okelah buat pake mobil baru buat saya pribadi hehehe

iya liat harga mobil bekas sekarang pada naik ya. abisnya mobil baru harga naik + banyak yg inden.

2019 sempet ambil brio, kemarin akhir 2021 dijual cuma turun 1jt.
awal 2021 jual crv gen 3, sekarang pas liat harga pasarannya koq malah naik dari taon lalu

saya sendiri juga kalo ambil mobil selalu second. asal sabar bisa dapet unit yang seger + harga wajar. kadang sampe 3-4 bulan baru dapet.

wah jadi bahas mobil bekas di thread BRV

[Poporing]

https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... cky-10-cvt
itu beneran?
DCVT nya ga bener ya?
ini tranny, sama dengan yg di veloz kah?

[Suryaputra]

https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... cky-10-cvt
itu yg bener?
DCVT nya ga bener ya?
ini tranny, sama dengan yg di veloz kah?

Nitijen Julid dan penboi honda = on

Itu produsen girboksnya perlu belajar sm insinyur honda.

[b0ku]

Nitijen Julid dan penboi honda = on

Itu produsen girboksnya perlu belajar sm insinyur honda.

ud gak heran tuningan toyota mah kan sering saya bilang lama2x kayak mobil china fitur di banyakin tapi tuninganya ngaco

ud ngerasain pas pake yaris maticnya parah banget remnya apalagi mantap di kecepatan rendah giliran ud lari kenceng kek ilang tuh pakem gak tau kemana ada saat tidak di butuhkan tiada saat dibutuhkan ponakan saya aja bisa protes loh pas nyokap bawa yaris katanya nyokap ngeremnya gak enak banget padahal naek mobil laen gak pernah complain kek gitu

[Poporing]

https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... cky-10-cvt
itu yg bener?
DCVT nya ga bener ya?
ini tranny, sama dengan yg di veloz kah?

Nitijen Julid dan penboi honda = on

Itu produsen girboksnya perlu belajar sm insinyur honda.

kayaknya si tranny mobil itu mbah.. kan contoh kasusnya baru ada 2...
haha
karena kan dcvt nya keren mbah.. teknologinya dipake di lexus ama corolla
mode: petrolhead mencoba unbiased