Virtual Launch All New Civic & City di Indonesia

[Zaxis]

Kembaran honda integra
Mobil sepot legendaris
Wajar lah dikasih premium price

[mr_mytplx]

Keren sih model terbaru City dan apalagi Civic.

Tenaga Civic juga nambah banyak jadi 180hp & 240nm. Mirip2 dengan tenaga mesinnya CRV, Accord, Camry yg sekelas di atasnya. Tenaga segitu dibandingkan Corolla 1800cc 140hp & 170nm ya terpaut jauh.

Harga Civic memang masih mahal tapi IMO pricingnya dibuat mirip dengan sedan BMW seri 3/5 atau Mercy klas C/E atau Lexus IS/GS yg mesinnya sama persis tapi beda bodi & kabin dengan selisih harga relatif sedikit.

Civic di USA dengan fitur setara di Indo itu $29.000 sebelum tax. Harganya 475 juta di USA sekitar jika ditambah tax dan dirupiahkan. Tentu di Indo ada pajak berlapis walaupun PPnBM sedan sudah turun yaitu PPN 10%, PPh-22 7.5%, BBNKB 15%, PKB 2%. Silakan hitung sendiri jatuhnya ntar mirip dgn OTR.

Sebenarnya harga Civic/Accord di luar negeri itu tidak beda banyak. Accord 1500cc turbo itu $32.000 sebelum tax. Beda 3 ribuan USD saja dengan Civic.

Di US yg varian USD 24.900 sudah dpt honda sensing, adaptive cruise control ama mesin turbo. Kl yg varian USD 29.000 dpt speaker BOSE ama wireless charging.

Jadi IMO yg varian setara indo itu yg trim 24.900.

[kendibocor]

Pricingnya ajaib sih entah ambil untung kegedean atau emang cost produksinya tinggi. Tp emang segmen mid sedan skrng bukan volume maker dan bakalan makin niche. Mungkin hondo mikir mazda aja jualan mazda 3 sedan uda 560an (tapi sayangnya hondo ga liat populasi mazda 3 sedan aja lebih ghoib daripada makhluk halus).

[hosea]

Kalau dilihat dari fitur, ini Honda sudah all out....trim tertinggi dimasukin.
Masalahnya harga lebih mahal dari mazda3 apalagi altis hybrid. Dan nambah 30 juta dapt Camry type V (bukan G lho).

Bapak bapak konservativ akan ambil altis V (lebih murah 110 juta) atau yang pengin nyoba hybrid akan ambil altis hybrid (lebih murah 60 juta).

Sedangkan yang petrol head akan nunggu Subaru WRX yang akan masuk maret nanti. 245 HP dengan torsi 300 Nm, kalau harga dibawah 600, abis lah civic.

Hanya yang benar2 nge fans Honda yang akan ambil.

[ChZ]

Kalau dilihat dari fitur, ini Honda sudah all out....trim tertinggi dimasukin.
Masalahnya harga lebih mahal dari mazda3 apalagi altis hybrid. Dan nambah 30 juta dapt Camry type V (bukan G lho).

Bapak bapak konservativ akan ambil altis V (lebih murah 110 juta) atau yang pengin nyoba hybrid akan ambil altis hybrid (lebih murah 60 juta).

Sedangkan yang petrol head akan nunggu Subaru WRX yang akan masuk maret nanti. 245 HP dengan torsi 300 Nm, kalau harga dibawah 600, abis lah civic.

Hanya yang benar2 nge fans Honda yang akan ambil.

ane sebagai fans honda pun mikir mikir

sebagai user current civic generation... gimana ya... ya ada honda sensing sih... tapi masalahnya kita fans honda itu gak cari gimmick fitur. dari dulu salah kaprah honda kalo pembeli honda cari fitur terus harga dimahalin.

kita udah terbiasa mobil minim fitur, kasih penggemar honda mesin yang gampang dioprek karena honda jualannya emang itu. gak ada yang peduli dulu jazz GE/GK build quality nya sejelek apa tapi laris banget jadi touring car dan bengkel drag isinya jazz semua. nih ane 4 thn pakai civic FK juga masih belum puas oprek opreknya. banyak banget opsinya, duitnya kaga ada

makin kuat alasan buat gak ganti ini civic FK.... dah lah lagian modelnya gak menarik. model bapak bapak gini upgrade ke accord sekalian ketauan lebih nyaman.

kecuali itu civic baru ada logo "Si" harga segitu baru worth... krn internalnya walau sama-sama L15B7 tetep di Si bisa di upgrade sampe 300hp

[AbdulHakim]

Petrolhead ambil Subaru atau Mazda
Perusahaan ambil Altis atau Camry
Kantor pemerintah sama Altis atau Camry
Pengusaha muda ambil sedan eropa (seken)
Anak pejabat ambil civic hatchback yg jelas lebih sporty tampilannya dibanding civic sedan

Apa nilai jual lebih Civic sedan ini? dan siapa target pasarnya?

[KSG88]

Alasan AHond mungkin karena sedan tetep gk akan jadi volume maker karena di indo yang laku itu MPV dan SUV walaupun harganya turun. Jadinya cipic Profit Maker aja. Toh pembeli cipic kelas dan tujuannya beda.

Kalo mau sedan eksekutif ya Altis aja (biasa untuk karyawan dengan jabatan atau nama PT)

[ChZ]

ujungnya bakal sama nih kayak civic FD dan FB...

harga sekennya FC/FK bakal terkerek naik krn yang model baru gak terlalu menarik dan tambah mahal skrg FD dan FB aja harga sekennya masih kuatan FD.

[Montero]

Petrolhead ambil Subaru atau Mazda
Perusahaan ambil Altis atau Camry
Kantor pemerintah sama Altis atau Camry
Pengusaha muda ambil sedan eropa (seken)
Anak pejabat ambil civic hatchback yg jelas lebih sporty tampilannya dibanding civic sedan

Apa nilai jual lebih Civic sedan ini? dan siapa target pasarnya?

Saya jadi teringat 2016 silam dimana HPM Luncurin Civic Prestige dengan add on body kit dan harga upper 3,5 juta dari trim existing nya. Dan yes, ternyata laku varian prestige nya.

Tapi yg mencengangkan embel-embel prestige justru malah banyak fitur yang di sunat HPM, airbag dari 6 tinggal 2, material softpad hilang, seatbelt reminder penumpang pun hilang. bisa di cek disini : https://autonetmagz.com/honda-civic-tur ... bag/44444/

Dari sini bisa dikatakan masih banyak masyarakat kita yang beli mobil tidak liat pricing dan fitur, asal itu H tegak dan civic pasti tetap ada pangsa pasarnya

[antekakio]

pasti bakal ada aja yg beli civic walau lebih mahal dari yang lain...

penasaran sama handlingnya dan comfortnya vs tnga altis.

kalau performa udah jelas civic sih

[ChZ]

Petrolhead ambil Subaru atau Mazda
Perusahaan ambil Altis atau Camry
Kantor pemerintah sama Altis atau Camry
Pengusaha muda ambil sedan eropa (seken)
Anak pejabat ambil civic hatchback yg jelas lebih sporty tampilannya dibanding civic sedan

Apa nilai jual lebih Civic sedan ini? dan siapa target pasarnya?

Saya jadi teringat 2016 silam dimana HPM Luncurin Civic Prestige dengan add on body kit dan harga upper 3,5 juta dari trim existing nya. Dan yes, ternyata laku varian prestige nya.

Tapi yg mencengangkan embel-embel prestige justru malah banyak fitur yang di sunat HPM, airbag dari 6 tinggal 2, material softpad hilang, seatbelt reminder penumpang pun hilang. bisa di cek disini : https://autonetmagz.com/honda-civic-tur ... bag/44444/

Dari sini bisa dikatakan masih banyak masyarakat kita yang beli mobil tidak liat pricing dan fitur, asal itu H tegak dan civic pasti tetap ada pangsa pasarnya

saya dulu alesan ambil civic hatchback paling bawah padahal karena selisih banyak sama sedannya skrg tipe termurah itu malah diilangin.

tapi kalo dibilang petrolhead cuma mau mazda dan subaru kayaknya terlalu buru buru deh kesimpulannya saya petrolhead masih pilih civic drpd mazda soalnya lebih gampang dioprek buat jadi budget performance car kemarin aja waktu retuning civic sodara saya owner bengkelnya bilang mobil lo nih segini masih belum maksimal, masih bisa dimentokin lagi boostnya. mau makin gila lagi disuruh ganti internals dan turbo

petrolhead yg beli honda tuh petrolhead yang gak bisa diemin mobil bone stock selama pemakaian jangka panjang.

subaru kalo gak yang berkeong macem WRX, STi, atau FXT saya gak terlalu suka mazda jg imho makin boring sih skyactiv G performancenya dibuat makin memble demi ngejar irit kayaknya

[Pboyz97]

desain luar dan dalemnya cakep + fiturnya juga cukup improve daripada gen sebelumnya. cuma sayang sih harganya agak tinggi, karena selisih lumayan jauh sm altis dan udh mepet sm camry varian bawah dan menengahnya

[b0ku]

saya dulu alesan ambil civic hatchback paling bawah padahal karena selisih banyak sama sedannya skrg tipe termurah itu malah diilangin.

tapi kalo dibilang petrolhead cuma mau mazda dan subaru kayaknya terlalu buru buru deh kesimpulannya saya petrolhead masih pilih civic drpd mazda soalnya lebih gampang dioprek buat jadi budget performance car kemarin aja waktu retuning civic sodara saya owner bengkelnya bilang mobil lo nih segini masih belum maksimal, masih bisa dimentokin lagi boostnya. mau makin gila lagi disuruh ganti internals dan turbo

petrolhead yg beli honda tuh petrolhead yang gak bisa diemin mobil bone stock selama pemakaian jangka panjang.

subaru kalo gak yang berkeong macem WRX, STi, atau FXT saya gak terlalu suka mazda jg imho makin boring sih skyactiv G performancenya dibuat makin memble demi ngejar irit kayaknya

emang punya mobil yang gampang di oprek itu asik sih tapi bikin sakit pala kek sekarang bawaannya selalu tanda tanya dalem hati diapain lagi ya????kalo digiin plus minusnya apa ya worthed gak ya??? terus awet gak ya???

[Pboyz97]

pasti bakal ada aja yg beli civic walau lebih mahal dari yang lain...

penasaran sama handlingnya dan comfortnya vs tnga altis.

kalau performa udah jelas civic sih

setuju om. apalagi fiturnya lumayan improve dari gen sebelumnya. kalo peforma, handling sm tarikan sih menang civic menurut saya, kalo comfort lebih enak altis. pasti ada aja yg beli apalagi nyari sedan baru jepang under 600 jt yg modelnya lebih fresh, peformanya oke, handling oke , fun to drive, fiturnya banyak tapi masih merasa mazda perawatannya terlalu mahal dan bantingan suspensinya agak keras ya bakal milih civic ini , karena ya mobil ini all rounder (cukup nyaman, cukup fun to drive, cukup lega, storagenya lumayan banyak, cukup irit bbm dan handlingnya lumayan oke) walaupun ya kenyamanannya kalah dari altis. dan juga driving feel, handling dan tarikannya kalah dari mazda 3 hehehe

[ChZ]

emang punya mobil yang gampang di oprek itu asik sih tapi bikin sakit pala kek sekarang bawaannya selalu tanda tanya dalem hati diapain lagi ya????kalo digiin plus minusnya apa ya worthed gak ya??? terus awet gak ya???

terus liat saldo anjir boros bener keluar duit mulu mau jajan frontpipe aja mikir mikir abis dibilang gak guna gak bakal naik signifikan civic O2 sensornya cuma di depan

ini gw engine udah naik power lagi terus masalah traction abis ini jajan ban yang lebih ngegrip. makin di upgrade makin berasa banyak kekurangannya jajan lagi jajan lagi rem aja mungkin bentar lagi musti ganti neh

[yaseinotulip]

Kok bisa jauhh lebih murah Altis hybrid ya ???
Tar yg hatchback kira harga nya beda berapa ya

[b0ku]

Kok bisa jauhh lebih murah Altis hybrid ya ???
Tar yg hatchback kira harga nya beda berapa ya

kalo pake 3 taon sih mungkin murah2x aja asal jgn sampe 5th soalnya banyak jebol batre kalo dah jebol batre gearbox jebol pun kalah mahal

emang punya mobil yang gampang di oprek itu asik sih tapi bikin sakit pala kek sekarang bawaannya selalu tanda tanya dalem hati diapain lagi ya????kalo digiin plus minusnya apa ya worthed gak ya??? terus awet gak ya???

terus liat saldo anjir boros bener keluar duit mulu mau jajan frontpipe aja mikir mikir abis dibilang gak guna gak bakal naik signifikan civic O2 sensornya cuma di depan

ini gw engine udah naik power lagi terus masalah traction abis ini jajan ban yang lebih ngegrip. makin di upgrade makin berasa banyak kekurangannya jajan lagi jajan lagi rem aja mungkin bentar lagi musti ganti neh

kalo saya daripada beli ban sampe 8jt mendingann ganti coilover tapi bannya pake all season yang masih reasonable harganya toh improvenya berasa kalo cuma di pake di jalan, kecuali mau maen balap waah nyerah deh kalo sekarang sih saya malah lagi mikirnya mau ngoperk bushing2xnya pajero sama jazz

rem ganti spoon monoblock donk biar biru2x

[darrelund]

Kok bisa jauhh lebih murah Altis hybrid ya ???
Tar yg hatchback kira harga nya beda berapa ya

nah ini yg bikin penasaran om, klo dulu karena diskriminasi pajak, hatchback lebih murah.

tapi skrg udah harmonisasi bikin penasaran. apa lebih murah/lebih mahal?. tapi klo menurut saya paling +- 5-10 jt dari versi sedannya

[darrelund]

Petrolhead ambil Subaru atau Mazda
Perusahaan ambil Altis atau Camry
Kantor pemerintah sama Altis atau Camry
Pengusaha muda ambil sedan eropa (seken)
Anak pejabat ambil civic hatchback yg jelas lebih sporty tampilannya dibanding civic sedan

Apa nilai jual lebih Civic sedan ini? dan siapa target pasarnya?

Saya jadi teringat 2016 silam dimana HPM Luncurin Civic Prestige dengan add on body kit dan harga upper 3,5 juta dari trim existing nya. Dan yes, ternyata laku varian prestige nya.

Tapi yg mencengangkan embel-embel prestige justru malah banyak fitur yang di sunat HPM, airbag dari 6 tinggal 2, material softpad hilang, seatbelt reminder penumpang pun hilang. bisa di cek disini : https://autonetmagz.com/honda-civic-tur ... bag/44444/

Dari sini bisa dikatakan masih banyak masyarakat kita yang beli mobil tidak liat pricing dan fitur, asal itu H tegak dan civic pasti tetap ada pangsa pasarnya

saya dulu alesan ambil civic hatchback paling bawah padahal karena selisih banyak sama sedannya skrg tipe termurah itu malah diilangin.

tapi kalo dibilang petrolhead cuma mau mazda dan subaru kayaknya terlalu buru buru deh kesimpulannya saya petrolhead masih pilih civic drpd mazda soalnya lebih gampang dioprek buat jadi budget performance car kemarin aja waktu retuning civic sodara saya owner bengkelnya bilang mobil lo nih segini masih belum maksimal, masih bisa dimentokin lagi boostnya. mau makin gila lagi disuruh ganti internals dan turbo

petrolhead yg beli honda tuh petrolhead yang gak bisa diemin mobil bone stock selama pemakaian jangka panjang.

subaru kalo gak yang berkeong macem WRX, STi, atau FXT saya gak terlalu suka mazda jg imho makin boring sih skyactiv G performancenya dibuat makin memble demi ngejar irit kayaknya

saya yg pakai mazda aja ngiler oom sama ni civic, desainnya udah keren & interiornya ga boring. apalagi mesin turbonya tuh bikin iman goyah

meski cvt tapi remap dikit tu 1.5T udah 200hp++, belom lagi support aftermarketnya banyak bener. dari A-Z ada semua parts aftermarketnya

[Duvebriliant0]

Saya jadi teringat 2016 silam dimana HPM Luncurin Civic Prestige dengan add on body kit dan harga upper 3,5 juta dari trim existing nya. Dan yes, ternyata laku varian prestige nya.

Tapi yg mencengangkan embel-embel prestige justru malah banyak fitur yang di sunat HPM, airbag dari 6 tinggal 2, material softpad hilang, seatbelt reminder penumpang pun hilang. bisa di cek disini : https://autonetmagz.com/honda-civic-tur ... bag/44444/

Dari sini bisa dikatakan masih banyak masyarakat kita yang beli mobil tidak liat pricing dan fitur, asal itu H tegak dan civic pasti tetap ada pangsa pasarnya

saya dulu alesan ambil civic hatchback paling bawah padahal karena selisih banyak sama sedannya skrg tipe termurah itu malah diilangin.

tapi kalo dibilang petrolhead cuma mau mazda dan subaru kayaknya terlalu buru buru deh kesimpulannya saya petrolhead masih pilih civic drpd mazda soalnya lebih gampang dioprek buat jadi budget performance car kemarin aja waktu retuning civic sodara saya owner bengkelnya bilang mobil lo nih segini masih belum maksimal, masih bisa dimentokin lagi boostnya. mau makin gila lagi disuruh ganti internals dan turbo

petrolhead yg beli honda tuh petrolhead yang gak bisa diemin mobil bone stock selama pemakaian jangka panjang.

subaru kalo gak yang berkeong macem WRX, STi, atau FXT saya gak terlalu suka mazda jg imho makin boring sih skyactiv G performancenya dibuat makin memble demi ngejar irit kayaknya

saya yg pakai mazda aja ngiler oom sama ni civic, desainnya udah keren & interiornya ga boring. apalagi mesin turbonya tuh bikin iman goyah

meski cvt tapi remap dikit tu 1.5T udah 200hp++, belom lagi support aftermarketnya banyak bener. dari A-Z ada semua parts aftermarketnya

sy penasaran cvtnya civic tu emang standarnya udh sakti bener ato ada mods lagi yah? kyk ganti parts internalnya gt bukan sekadar pasang transcooler

[ChZ]

kalo saya daripada beli ban sampe 8jt mendingann ganti coilover tapi bannya pake all season yang masih reasonable harganya toh improvenya berasa kalo cuma di pake di jalan, kecuali mau maen balap waah nyerah deh kalo sekarang sih saya malah lagi mikirnya mau ngoperk bushing2xnya pajero sama jazz

rem ganti spoon monoblock donk biar biru2x

naah iya rencana emang gak cari yang high end sih, gila aja sebiji 2 juta yang penting dry wet grip dapet. susah di sini kalo hujan banyak genangan.

saya yg pakai mazda aja ngiler oom sama ni civic, desainnya udah keren & interiornya ga boring. apalagi mesin turbonya tuh bikin iman goyah

meski cvt tapi remap dikit tu 1.5T udah 200hp++, belom lagi support aftermarketnya banyak bener. dari A-Z ada semua parts aftermarketnya

sy penasaran cvtnya civic tu emang standarnya udh sakti bener ato ada mods lagi yah? kyk ganti parts internalnya gt bukan sekadar pasang transcooler

kalau CVT menurut info ane kepo kepo ke yang main agak ekstrem sih modalnya CVT cooler ama lendir agak mahal aja macem Q8 CVT / AMS CVTF... abis katanya ya iyalah CVTnya gak awet orang pukul rata pake HCF2 dari brio ampe odyssey padahal torsi mesinnya beda beda semua kl saya sekarang sih pake FK Pulse CVTF yang lucunya dia ada branding "for honda" kayaknya emang formulasinya khusus, soalnya konon CVTnya honda ini agak beda desainnya.

kalo hondata flashpro base mapnya yang CVT agak dibedain +6 psi, yang manual bisa +9 psi.

L15B7 sih mesin buat mainan paling enak skrg kalo bensin ya. abis ganti catless downpipe aja boost bisa dihajar sampe 1.7 bar kalo gak mikir long term reliability

terus ud gitu bensinnya masih irit 1:11 dalem kota kaki beringas masih dapet

[Suryaputra]

Itu HCF2 cocoknya buat spec std pabrik aja.
Ganti 2 thn sekali max.
Klo udah remap, should be pk CVTF kelas Q8 atau amsoil sekalian

[ChZ]

Itu HCF2 cocoknya buat spec std pabrik aja.
Ganti 2 thn sekali max.
Klo udah remap, should be pk CVTF kelas Q8 atau amsoil sekalian

nah persis omongan orang yang ane kepoin mbah...

"kalo nyetir loe kaya nenek nenek gak pernah gaspol mesin spec std ya gakpapa pake bawaan pabrik"

[Duvebriliant0]

saya yg pakai mazda aja ngiler oom sama ni civic, desainnya udah keren & interiornya ga boring. apalagi mesin turbonya tuh bikin iman goyah

meski cvt tapi remap dikit tu 1.5T udah 200hp++, belom lagi support aftermarketnya banyak bener. dari A-Z ada semua parts aftermarketnya

sy penasaran cvtnya civic tu emang standarnya udh sakti bener ato ada mods lagi yah? kyk ganti parts internalnya gt bukan sekadar pasang transcooler

kalau CVT menurut info ane kepo kepo ke yang main agak ekstrem sih modalnya CVT cooler ama lendir agak mahal aja macem Q8 CVT / AMS CVTF... abis katanya ya iyalah CVTnya gak awet orang pukul rata pake HCF2 dari brio ampe odyssey padahal torsi mesinnya beda beda semua kl saya sekarang sih pake FK Pulse CVTF yang lucunya dia ada branding "for honda" kayaknya emang formulasinya khusus, soalnya konon CVTnya honda ini agak beda desainnya.

kalo hondata flashpro base mapnya yang CVT agak dibedain +6 psi, yang manual bisa +9 psi.

L15B7 sih mesin buat mainan paling enak skrg kalo bensin ya. abis ganti catless downpipe aja boost bisa dihajar sampe 1.7 bar kalo gak mikir long term reliability

terus ud gitu bensinnya masih irit 1:11 dalem kota kaki beringas masih dapet

oh i see emg lumayan kuat berarti. tp yaa walau cvt cooler + lendir keraton suatu saat pasti jebol jg yah klo power udh digededein, kyk 4at familimen

[ChZ]

oh i see emg lumayan kuat berarti. tp yaa walau cvt cooler + lendir keraton suatu saat pasti jebol jg yah klo power udh digededein, kyk 4at familimen

tetep gimana gimana manual the best kalo mau maksimalin jadi serious performance car makanya honda masih pertahanin manual di R, simpel dan terbukti durable dan mudah dioprek. tipikal japanese engineer.

masalahnya gimana gimana blom ada yang bisa modif CVT atau AT untuk high performance use, misalnya ganti clutch pack/torcon atau pulley high performance. kalaupun ada, secara cost juga lebih murah swap manual sih...

makanya daily mah jangan mentok mentok deh sewajarnya aja yang penting kurva tenaga nya dapet lagian badan se civic tenaga 250-275hp itu udah pas banget.

ini gen XI katanya beberapa part ada improvement sih... walau sama-sama L15B7.