Mesin K15B AN Ertiga Rembes

[rakyatwkwkland]

Jadi beberapa hari yang lalu, pas ane lagi mantau di trit er3 di forum sebelah, ane nemu ada yang up mengenai kasus mesin rembes ini. Ane pikir cuma random case aja kali yah, jadi awalnya ane abaikan aja. Eh tapi makin di reply orang kok konon katanya di pesbuk malah udah heboh ya mengenai mesin rembes ini, terutama di XL7 katanya. Wah, mulailah ane takut2 apa jangan2 ANE ane jg kena ya. Tapi mau ngecek ke enjin bay lupa mulu.

Sampai hari ini kesampaian ngintip di enjin bay. Dan hasilnya adalahh.... :



Terdapat jelaga item2 yang agaknya sudah bercampur dgn sedikit minyak, yang kalo dicolek pakai jari hasilnya :



Yang mana setelah tanya sana tanya sini dengan berat hati sepertinya ane juga sudah dapat bergabung ke dalam rembes2 club

Bagian mesin yang disinyalir ada rembes :

Kira2 di wilayah situ lah, deket2 van belt

Untungnya setelah ngecek dipstik, terpantau belum ada penurunan level oli semenjak penggantian oli terakhir kali sekitar 4600 km dan 3 bulan yang lalu.

*itu yg di foto olinya udah naik banyak gegara tangan ane geter2 megang dipstiknya pas mau foto, aslinya cuma sebatas titik yang atas agak naikan dikit

Jadi ane pingin minta wejangan sama suhu2 di sini. Ini mobil sebenernya masih dalam masa garansi yang akan berakhir bulan depan karena november nanti ini mobil tepat berusia 3 tahun. So harusnya klaim garansi masih bisa dilakukan. Cuma yang jadi pertimbangan ane, kalo klaim garansi dan dilakukan perbaikan/penggantian parts kan artinya mesin ane bakal dikobel2 dan jadi gak perawan lagi... Nah kira2 kalo begini better tetep klaim garansi atau dibiarkan ya? Soalnya juga pikir ane toh masih ringan dan level oli gak sampai berkurang. Terus kalau misalnya dibiarkan, kira2 kedepannya bakal ada dampak buruk apa? Apakah mungkin rembesnya bertambah parah dalam waktu yang tidak terlalu lama? Kalau ane klaim garansi lalu mesin ane dikobel2 efeknya apa ya, apakah mungkin kepresisian pemasangan orang bengkel kalah dengan pemasangan orang pabrik?

Barangkali user ANE dan XL7 di marih juga ada yang kena case mesin rembes ini? Sebab seperti yang ane bilang di atas, denger2 di pesbuk udah lumayan rame dan ada agak banyak yang kena terutama di XL7, tapi ane gatau pasti sebab ane ga ada pesbuk Mungkin kalau ada yang kena case serupa bisa sharing tindakan apa yang diambil. Kalau klaim garansi juga bisa sharing prosesnya gimana, ribet gak, apa kudu gebrak meja dulu atau langsung ditangani dengan sigap, terus juga hasilnya gimana apakah langsung beres dan bebas rembes.

Thanks to all

[Omnibus]

sebaiknya tanya ke bengkel resmi apakah mereka ada TSB (technical service bulletin) yg diterbitkan oleh ATPM ttg masalah ini ngga dan bagaimana proses penanganannya. kalau ternyata ada dan melibatkan penggantian parts yg sdh di improve kualitasnya (gasket/packing/rtv sealant) kemungkinan besar problemnya bisa solved.

mengenai bagusan mana kerjaan pabrik sm bengkel ya tergantung siapa yg ngerjain. kl dapet buruh pabrik yg lagi suntuk vs mekanik bengkel yg baru gajian ya kayanya bagusan mekanik bengkel. utk kerjaan overhaul mekanik bengkel juga biasanya ga sembarang mekanik tp yg sdh training tingkat lanjutan, biasanya step 3 atau minimal step 2. tp yg lbh hrs dipertimbangkan bukan besar kecilnya rembes tp apakah rembes tsb even kecil mempengaruhi tekanan oli secara keseluruhan ngga. sebab kl iya artinya bisa mengganggu pasokan oli naik ke cam dan valves atas. kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2. (atau dulu pengaruh kali krn oil pump kan nempel di front cover, ai lupa)

kl mau iseng, lap dulu itu bekas oli keringnya, semprot dulu pake brake cleaner/degreaser sampai kinclong. nanti leleran oli yg baru kan muncul, baru keliatan dr bagian mana lebih tepatnya rembesnya. mudah2an bukan packing cylinder head.

[rakyatwkwkland]

sebaiknya tanya ke bengkel resmi apakah mereka ada TSB (technical service bulletin) yg diterbitkan oleh ATPM ttg masalah ini ngga dan bagaimana proses penanganannya. kalau ternyata ada dan melibatkan penggantian parts yg sdh di improve kualitasnya (gasket/packing/rtv sealant) kemungkinan besar problemnya bisa solved.

mengenai bagusan mana kerjaan pabrik sm bengkel ya tergantung siapa yg ngerjain. kl dapet buruh pabrik yg lagi suntuk vs mekanik bengkel yg baru gajian ya kayanya bagusan mekanik bengkel. utk kerjaan overhaul mekanik bengkel juga biasanya ga sembarang mekanik tp yg sdh training tingkat lanjutan, biasanya step 3 atau minimal step 2. tp yg lbh hrs dipertimbangkan bukan besar kecilnya rembes tp apakah rembes tsb even kecil mempengaruhi tekanan oli secara keseluruhan ngga. sebab kl iya artinya bisa mengganggu pasokan oli naik ke cam dan valves atas. kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2. (atau dulu pengaruh kali krn oil pump kan nempel di front cover, ai lupa)

kl mau iseng, lap dulu itu bekas oli keringnya, semprot dulu pake brake cleaner/degreaser sampai kinclong. nanti leleran oli yg baru kan muncul, baru keliatan dr bagian mana lebih tepatnya rembesnya. mudah2an bukan packing cylinder head.

Siap oom, nanti coba ane pertimbangkan buat nanya2 dulu ke beres

tp yg lbh hrs dipertimbangkan bukan besar kecilnya rembes tp apakah rembes tsb even kecil mempengaruhi tekanan oli secara keseluruhan ngga. sebab kl iya artinya bisa mengganggu pasokan oli naik ke cam dan valves atas. kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2.

Wah iya ya, yg ini lupa ane perhitungkan. Kalo mempengaruhi tekanan oli gawat juga sih ya, nanti pasokan olinya jadi terganggu. Siap deh oom, thanks atas insightnya

kl mau iseng, lap dulu itu bekas oli keringnya, semprot dulu pake brake cleaner/degreaser sampai kinclong. nanti leleran oli yg baru kan muncul, baru keliatan dr bagian mana lebih tepatnya rembesnya. mudah2an bukan packing cylinder head.

Nah kalo ini, masalahnya kan bulan depan akhir november garansi abis. Nah yang ane takutkan kalo misalnya abis dibersihin dan dia gak nongol2 lagi rembesannya sampe masa garansi abis dan baru nongol lagi pas udah lepas garansi, kayak gitu mungkin gak ya? Kan tricky juga kalo baru mulai meler lagi pas garansi udah abis

[DOHC]

kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2. (atau dulu pengaruh kali krn oil pump kan nempel di front cover, ai lupa)

anu mbah

kl di inofa lama dulu, penyakitnya justru di sil O-ring jalur oil yg dari oil pump (yes, oil pump nempel ke timing cover, confirmed pas bongkar sendiri, bukan katanya2 temen, apalagi ngaku2 temen) yg buat naek ke kem atas, ama mungkin yg ke squirter2 di enjin blok .. entah ud improved atau belom bahan O-ring nya utk inofa 1TR skrg

[Omnibus]

kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2. (atau dulu pengaruh kali krn oil pump kan nempel di front cover, ai lupa)

anu mbah

kl di inofa lama dulu, penyakitnya justru di sil O-ring jalur oil yg dari oil pump (yes, oil pump nempel ke timing cover, confirmed pas bongkar sendiri, bukan katanya2 temen, apalagi ngaku2 temen) yg buat naek ke kem atas, ama mungkin yg ke squirter2 di enjin blok .. entah ud improved atau belom bahan O-ring nya utk inofa 1TR skrg

ohh maklum mbah, dulu ane punya ipah lagi diservis berkala di beres, sama mrk orang main langsung dikerjain aja dibongkar itunya katanya ada program silent campaign. pas ane tanya kenapa bilangnya sealant front cover rembes krn kurang bagus specnya jd diganti dr warna item ke warna grey (apa sebaliknya ya sy lupa). dia ga ada cerita o-ring oil pump yg bermasalah ya udah abis ane liat bentar ya ta tinggal. engga kok ik ga ambil makanan, suwerrrr mbah langsung pulang.

[Omnibus]

Nah kalo ini, masalahnya kan bulan depan akhir november garansi abis. Nah yang ane takutkan kalo misalnya abis dibersihin dan dia gak nongol2 lagi rembesannya sampe masa garansi abis dan baru nongol lagi pas udah lepas garansi, kayak gitu mungkin gak ya? Kan tricky juga kalo baru mulai meler lagi pas garansi udah abis

bener juga wkwkwkwkwk

[Otomania]

Ertiga ane jg bgitu om persis kyak yg dipoto,ANE th 2018 akhir,td nya jg sempet panik,udh 1 tahunan lah ketauan rembes,tp ane cuekin aja krna pas cek dipstik ga berkurang,dan ga sampe netes lantai,soalnya saya klo ganti2 cairan DIY.,jd mau nanya ke beres rada males di tanya servis recordnya,ane pantau kelanjutanyanya om

[ddyta27]

udah jalan berapa km om ANE nya?
rata rata mulai rembes di km berapa?
jadi was was juga..

[Dogies]

Sering cuci mobil sekalian cuci mesin pas abis dipake gak?
Mungkin mesin msh panas banget abis dipake langsung ke air dingin.
Klo sering cuci gitu kemungkinan crack di bagian itu sepersekian nol koma sekian2 mili... Lama2 tambah lebar akhirnya oli rembes

[rakyatwkwkland]

Ertiga ane jg bgitu om persis kyak yg dipoto,ANE th 2018 akhir,td nya jg sempet panik,udh 1 tahunan lah ketauan rembes,tp ane cuekin aja krna pas cek dipstik ga berkurang,dan ga sampe netes lantai,soalnya saya klo ganti2 cairan DIY.,jd mau nanya ke beres rada males di tanya servis recordnya,ane pantau kelanjutanyanya om

Wah... 1 tahunan rembes and dibiarkan ada efeknya kah oom? Mobil ente masih baik2 saja?

Siap oom, nanti kalo ada kelanjutannya coba ane update lagi.

[adrianwill]

saya pake ertiga sport nik 2020 plat maret 2021
emang di bag mesinnya ada rembes dkit
dashboard kiri dpn kalo jalanan conblock agak berisik
dan di plat body pintu kanan kiri dpn di bag dket handlenya ada karat..

tdnya jg gak ngeh.. gr2 liat di group facebook jd ngecek juga

[rakyatwkwkland]

udah jalan berapa km om ANE nya?
rata rata mulai rembes di km berapa?
jadi was was juga..

Kalo punya ane sih saat ini baru 44k km, tapi rembesnya mulai kapan ane kurang tahu soalnya ane juga baru mudeng buat ngecek gegara ada yg nge up di trit er3 kaskus sih (yg ternyata katanya udah heboh lebih dulu di pesbuk)

Rata2 mulai rembes di km berapa? Kayanya yg rembes dgn km di bawah ane jg ada oom... Kayanya kebanyakan km rendah sih.

[rakyatwkwkland]

Sering cuci mobil sekalian cuci mesin pas abis dipake gak?
Mungkin mesin msh panas banget abis dipake langsung ke air dingin.
Klo sering cuci gitu kemungkinan crack di bagian itu sepersekian nol koma sekian2 mili... Lama2 tambah lebar akhirnya oli rembes

Cuma pernah sekali doang oom, waktu di carwash. Sisanya mesin jarang mandi, paling kalo lagi di beres aja mesin ikut dibersihin dan itu mesti setelah pekerjaan lain kelar yg mana artinya mesin pasti udah ESJUK.

Kalo ini sih kayanya emang murni cacat desain sih oom, soalnya konon katanya banyak yang kena.

[rakyatwkwkland]

saya pake ertiga sport nik 2020 plat maret 2021
emang di bag mesinnya ada rembes dkit
dashboard kiri dpn kalo jalanan conblock agak berisik
dan di plat body pintu kanan kiri dpn di bag dket handlenya ada karat..

tdnya jg gak ngeh.. gr2 liat di group facebook jd ngecek juga

Hahahaha... Nemu kawan lagi

Udah coba klaim garansi segala macem belon oom? Kalo udah berkabar yak oom, pingin tahu hasilnya macam mana.

Kalo yang lain2 sih punya ane aman2 aja ya. Denger2 orang lain ada jg yg kena di intermidiate shaft (walau yg ini kayanya jauh lebih sedikit, cmn random case aja), tapi punya ane sektor kaki2 masih sangat2 aman dan msh like new sih.

[DOHC]

kalau ternyata cuma masalah sealant front cover (timing chain cover) yg spt pernah kejadian jg di ipah ca. 2005-2006 itu ga pengaruh ke tekanan oli cuma jd ga enak aja ada bocor2. (atau dulu pengaruh kali krn oil pump kan nempel di front cover, ai lupa)

anu mbah

kl di inofa lama dulu, penyakitnya justru di sil O-ring jalur oil yg dari oil pump (yes, oil pump nempel ke timing cover, confirmed pas bongkar sendiri, bukan katanya2 temen, apalagi ngaku2 temen) yg buat naek ke kem atas, ama mungkin yg ke squirter2 di enjin blok .. entah ud improved atau belom bahan O-ring nya utk inofa 1TR skrg

ohh maklum mbah, dulu ane punya ipah lagi diservis berkala di beres, sama mrk orang main langsung dikerjain aja dibongkar itunya katanya ada program silent campaign. pas ane tanya kenapa bilangnya sealant front cover rembes krn kurang bagus specnya jd diganti dr warna item ke warna grey (apa sebaliknya ya sy lupa). dia ga ada cerita o-ring oil pump yg bermasalah ya udah abis ane liat bentar ya ta tinggal. engga kok ik ga ambil makanan, suwerrrr mbah langsung pulang.

Hmm mungkin jg seh, kombinasi rtv silen jelek ama O ring ampas

Ke beres a2000 tp ga minta makan ??cihhhhh dasar kaum sugesti

[adrianwill]

saya pake ertiga sport nik 2020 plat maret 2021
emang di bag mesinnya ada rembes dkit
dashboard kiri dpn kalo jalanan conblock agak berisik
dan di plat body pintu kanan kiri dpn di bag dket handlenya ada karat..

tdnya jg gak ngeh.. gr2 liat di group facebook jd ngecek juga

Hahahaha... Nemu kawan lagi

Udah coba klaim garansi segala macem belon oom? Kalo udah berkabar yak oom, pingin tahu hasilnya macam mana.

Kalo yang lain2 sih punya ane aman2 aja ya. Denger2 orang lain ada jg yg kena di intermidiate shaft (walau yg ini kayanya jauh lebih sedikit, cmn random case aja), tapi punya ane sektor kaki2 masih sangat2 aman dan msh like new sih.

sudah chat ke salesnya sih.. dan ditanggapi dgn baik.. dan tinggal dibawa aja ke bengkel suzukinya.. tp belom saya bawa.... nih mbl kmmya baru 6000.. pas 5000 kmrn baru service ganti oli...

intermediate shaft susah ceknya hrs ngolong... jd kayaknya org ga kerajinan jg ngeceknya karna susah..

yg bikin bingung itu plat pintu dket handle napa bisa karatan.....
kalo mbl umurnya udah diatas 5 tahun ya mungkin wajar... lah ini baru brp bulan..
dan yg rembes ya sbnernya agak ga wajar jg sih.. scara ini mblnya baru.. cuman yaudah lah.. ga sampe netes2.. jd ya masi ok...

kalo secara kualitas mbl ertiga ini sbnernya bagus kok.. cuman 2 hal td aja.... dan gara2 gabung di grup fb jd tau.. kalo engga kayaknya org ga akan ngeh... sama kayak saya sebelumnya..
dr mblnya baru dtg sampe kmrn ini ga pernah buka kap mesin ... dan gah ngeh juga ada karat.. dikirain cuman kotoran .

[marmut]

ngga usah parno oli habis, karena bukan dari seal itu bocornya.
kemungkinan terbesar antara valve cover gasket, atau timing chain cover gasket.

selama mobil masih garansi, bawa saja untuk klaim. apapun alasan mereka, anda punya hak mendapatkan perbaikan karena masih dalam masa garansi.

saran saya, segera bawa ke bengkel resmi untuk diproses perbaikan.

[satriakarisma]

Wah ada juga member SM yang rembes.
Di fb rame bgt di grup xl7. Akhirnya pada ke beres, dan dikasih 2 opsi, ganti sealer atau ganti gasket.
Sepengamatan saya sih karena desain head-nya yang agak nggk nyambung gitu dan gasket nggak nutup sempurna.
Kemarin ada yang report ganti sealer di beres pengerjaan 7 jam, dari pagi sore selesai bisa pulang. Kl ganti gasket harus nginep katanya.

Beres susuki juga sudah pada aware sepertinya.

[maastricht889]

Wah ada juga member SM yang rembes.
Di fb rame bgt di grup xl7. Akhirnya pada ke beres, dan dikasih 2 opsi, ganti sealer atau ganti gasket.
Sepengamatan saya sih karena desain head-nya yang agak nggk nyambung gitu dan gasket nggak nutup sempurna.
Kemarin ada yang report ganti sealer di beres pengerjaan 7 jam, dari pagi sore selesai bisa pulang. Kl ganti gasket harus nginep katanya.

Beres susuki juga sudah pada aware sepertinya.

Wah silent recall ya, kaya jaman ertiga lama 2013an yg axle beam belakangnya bunyi2. Proses bongkarnya berarti lama dan repot ya sampe sehari penuh

Dr service bulletin juga carry baru mulai prod desember 2020 dan part terkait produksi des 2020 ada revisi improvement di matahari kopling, flywheel, sama cover matahari koplingnya (part number juga direvisi)

[rakyatwkwkland]

ngga usah parno oli habis, karena bukan dari seal itu bocornya.
kemungkinan terbesar antara valve cover gasket, atau timing chain cover gasket.

selama mobil masih garansi, bawa saja untuk klaim. apapun alasan mereka, anda punya hak mendapatkan perbaikan karena masih dalam masa garansi.

saran saya, segera bawa ke bengkel resmi untuk diproses perbaikan.

Kalo parno oli habis sih enggak lah oom, ane tenang kok sebab seperti yang ane bilang di atas setelah dipantau lewat dipstik sepertinya tidak ada penurunan level oli

Wah, malah bukan dari seal kah bocornya? Sebab denger punya denger dari yang dah klaim ke beres, beres ngasih opsinya selain ganti gasket ya sealant nya itu diberesin, mbah.

Siap mbah, tampaknya makin mantap bawa aja ya ke beres. Ngurusin beginian gak sampe harus turun mesin kan? Kalo gasalah ada yang bilang cuma buka cover timing chain doang...

[rakyatwkwkland]

Wah ada juga member SM yang rembes.
Di fb rame bgt di grup xl7. Akhirnya pada ke beres, dan dikasih 2 opsi, ganti sealer atau ganti gasket.
Sepengamatan saya sih karena desain head-nya yang agak nggk nyambung gitu dan gasket nggak nutup sempurna.
Kemarin ada yang report ganti sealer di beres pengerjaan 7 jam, dari pagi sore selesai bisa pulang. Kl ganti gasket harus nginep katanya.

Beres susuki juga sudah pada aware sepertinya.

Kalo di pesbuk kebanyakan yang lebih work yang mana oom? Ganti sealer atau ganti gasket?

[satriakarisma]

Wah ada juga member SM yang rembes.
Di fb rame bgt di grup xl7. Akhirnya pada ke beres, dan dikasih 2 opsi, ganti sealer atau ganti gasket.
Sepengamatan saya sih karena desain head-nya yang agak nggk nyambung gitu dan gasket nggak nutup sempurna.
Kemarin ada yang report ganti sealer di beres pengerjaan 7 jam, dari pagi sore selesai bisa pulang. Kl ganti gasket harus nginep katanya.

Beres susuki juga sudah pada aware sepertinya.

Kalo di pesbuk kebanyakan yang lebih work yang mana oom? Ganti sealer atau ganti gasket?

Setau saya masih pada ganti sealent-nya aja Om.
Tapi ya logikanya sih lebih aman ganti gasket ya.
O ya semua di grup bilang free, tapi oli harus dikuras dulu dan nantinya oli lama dimasukkan lagi. Jika oli diganti maka penggantian oli bayar sendiri.

[DOHC]

ngga usah parno oli habis, karena bukan dari seal itu bocornya.
kemungkinan terbesar antara valve cover gasket, atau timing chain cover gasket.

selama mobil masih garansi, bawa saja untuk klaim. apapun alasan mereka, anda punya hak mendapatkan perbaikan karena masih dalam masa garansi.

saran saya, segera bawa ke bengkel resmi untuk diproses perbaikan.

Kalo parno oli habis sih enggak lah oom, ane tenang kok sebab seperti yang ane bilang di atas setelah dipantau lewat dipstik sepertinya tidak ada penurunan level oli

Wah, malah bukan dari seal kah bocornya? Sebab denger punya denger dari yang dah klaim ke beres, beres ngasih opsinya selain ganti gasket ya sealant nya itu diberesin, mbah.

Siap mbah, tampaknya makin mantap bawa aja ya ke beres. Ngurusin beginian gak sampe harus turun mesin kan? Kalo gasalah ada yang bilang cuma buka cover timing chain doang...

Numpang nimbrung ya om ts

Kl saya jadi omTS, justru menit ini jg bakal cecer tu beres betulin

Urusan nge sil ulang timing cover itu sebenernya ga ampe turun mesin , tp rempong pake banget, dan kl dikerjain oleh bengkel jadi2an, biasanya malah ngerembet sana sini ntar... dari yg masalah pake lem RTV murahan, rembes lagi, baut slek gara2 dkencengin se tenaga igun, selang ac bsa ad yg meleot atau patah, dsb

[marmut]

Wah, malah bukan dari seal kah bocornya? Sebab denger punya denger dari yang dah klaim ke beres, beres ngasih opsinya selain ganti gasket ya sealant nya itu diberesin, mbah.

Siap mbah, tampaknya makin mantap bawa aja ya ke beres. Ngurusin beginian gak sampe harus turun mesin kan? Kalo gasalah ada yang bilang cuma buka cover timing chain doang...

itu mesin kan pake rante (cukup rante aja nulisnya gaperlu rante keteng chain karena keteng itu artinya rante dari bahasa belanda. kalo ditulis rante keteng berarti lain kali musti nulis sepatu shoes, kue cake, tangan hand, kepala head, belok kiri turn left), jadi seal di bagian depannya mesin hanya ada di bagian depan kruk as tempat nempelnya puli kruk as.

puli kruk as adanya di bawah, sementara bocor/rembesnya ada di sebelah atas. jadi nggak mungkin seal kruk as depan yang bocor.

mohon koreksinya kalo salah. tapi yang namanya gasket sepengertian saya ada 2 macem, liquid dan solid.
ini yang liquid (murahan) :

IMG20211006113352.jpg

dan ini yang solid :

IMG20211006113255.jpg

mesin jaman sekarang biasanya pakai liquid gasket untuk timing chain cover. belum nemu lagi yang pake gasket/paking kertas seperti jaman dulu.

beresin kaya gitu ga sampe turun mesin, tapi waktunya nggak bisa sebentar karena banyak yang musti dilepas. buka timing chain cover, kemungkinannya musti ngelepas oil pan. andaikata oil pan musti dilepas, ya oli mesin musti dibuang.
nah, mumpung chain cover dilepas, sekalian todong seal kruk as depan diganti juga.
jangan sampe nanti pas kebocoran sudah selesai, seal kruk as malah gantian rembes.

misal mereka banyak alesan, ya sudah rogoh kocek beli saja seal-nya yang baru dan suruh pasang.

[rakyatwkwkland]

Wah ada juga member SM yang rembes.
Di fb rame bgt di grup xl7. Akhirnya pada ke beres, dan dikasih 2 opsi, ganti sealer atau ganti gasket.
Sepengamatan saya sih karena desain head-nya yang agak nggk nyambung gitu dan gasket nggak nutup sempurna.
Kemarin ada yang report ganti sealer di beres pengerjaan 7 jam, dari pagi sore selesai bisa pulang. Kl ganti gasket harus nginep katanya.

Beres susuki juga sudah pada aware sepertinya.

Kalo di pesbuk kebanyakan yang lebih work yang mana oom? Ganti sealer atau ganti gasket?

Setau saya masih pada ganti sealent-nya aja Om.
Tapi ya logikanya sih lebih aman ganti gasket ya.
O ya semua di grup bilang free, tapi oli harus dikuras dulu dan nantinya oli lama dimasukkan lagi. Jika oli diganti maka penggantian oli bayar sendiri.

Wah, okelah kalau begitu, mungkin nanti sekalian ane coba ojrok2 orang beresnya biar kalo bisa sekalian ganti gasket.

Mungkin sekalian ane jg ganti oli baru kali ya soalnya oli lama udah jalan 5000 km dan si ecstar ini baru 5000 km dah item aja...