Sering lewat tol cikampek bikin kaki2 mobil cepat rusak ?

[Jordiansyah007]

Halo om

Setiap hari gw lewat jalan tol cikampek mulai dari jatiasih sampai karawang timur

Sering juga lewat transjawa

Sejak ada pembangunan tol elevated sampai skg tol cikampek ancur gak karu2an. Jalan bumpy dimana2, baik di lajur kiri sampai paling kanan sama aja

Jalur kiri ancur karena bekas truk muatan, jalur paling kanan sepanjang jalan itu tambelan semua, kadang ada lubang

Apalagi udah deket2 cibitung itu jalur paling kiri udah parah gak enak dilewatin

gw pernah bbrp kali kejadian

1. Naik kijang (yg bawa kawan) kecepatan sekitar 90 km/h lajur 2, begitu di cibitung itu tiba2 ada lubang bekas sambungan beton yg gede banget.

tau lah ya kalo lubang di beton itu kasar2, yaudah kehajar dah tuh lobang. Denger suaranya kesian tuh mobil, sampe besi2 kolong kedengeran keras sampe ke cabin..... jedarrrrrr... rontok dah itu kaki2

2. Naik sedan kecepatan sekitar 100 kpj di lajur 3 tiba2 didepan ada aspal yg gompal2 (potholes) tp cukup dalam. Alhasil sepanjang 400m bergetar semua seluruh bodi mobil. gak taunya depan ada lubang lagi.. darrr... pecah2 dah tuh busing honda

Kalo jalan tol ancur gini apa gak gampang rusak kaki2 mobil. gw sering liat lcgc / hatchback semua kontur jalan dihajarrr dg kec tinggi

Dengan kondisi tol yg begini kira2 kaki2 mobil tahan berapa lama ya ?

Thanks

[pernahmiskin]

Ga ada patokan pasti.

Tergantung nasib dan cara berkendara

Kontur jalanan daerah sy masih jauh dr kata layak
Kombinasi aspal bagus, rusak dan makadam.
A
Pasport sy tahun 2018 70k km, shock dan beberapa part kaki2 dan mounting sdh klaim.

Sedangkan pasport mertua 2016, 70k km, kaki2 aman jaya.

[Jordiansyah007]

Ga ada patokan pasti.

Tergantung nasib dan cara berkendara

Kontur jalanan daerah sy masih jauh dr kata layak
Kombinasi aspal bagus, rusak dan makadam.
A
Pasport sy tahun 2018 70k km, shock dan beberapa part kaki2 dan mounting sdh klaim.

Sedangkan pasport mertua 2016, 70k km, kaki2 aman jaya.

Pasport KM 70rb udh nyerah ya, itu glodakan apa gimana om ?

[pernahmiskin]

Ga ada patokan pasti.

Tergantung nasib dan cara berkendara

Kontur jalanan daerah sy masih jauh dr kata layak
Kombinasi aspal bagus, rusak dan makadam.
A
Pasport sy tahun 2018 70k km, shock dan beberapa part kaki2 dan mounting sdh klaim.

Sedangkan pasport mertua 2016, 70k km, kaki2 aman jaya.

Pasport KM 70rb udh nyerah ya, itu glodakan apa gimana om ?

Shock bocor, Mounting pecah.

Buat jalan bunyi kriyet2 ky truk.

Sy typical ga telaten serong kanan/kiri untuk ambil jalan mulus.

Mungkin itu penyebab utama.

Jd kalau ada yg bilang kaki2 rwd aman sampai kiamat, itu buat yg seneng milih jalan mulus dan telaten di jalan.

Atau nasib2an sj.

[alexdonovan]

-edited

Kalo jalan tol ancur gini apa gak gampang rusak kaki2 mobil. gw sering liat lcgc / hatchback semua kontur jalan dihajarrr dg kec tinggi

-edited

Justru makin murah mobilnya malah makin handal Om.

Strangely, saya malah lebih PD hajar lubang pakai LCGC. Selama 4 tahun ini kaki-kakinya masih firm walopun sering hajar lubang.

Dulu bawa Avanza juga ga peduli, hajar aja lubang apapun dijalan. Proven aman juga

Paling ga PD bawa C24, Blazer, sama Ecosport. Nikmat sih, tapi kalo ketemu lubang yang dipikirin adalah... "berapa juta ongkos lubang ini"

[benzz89]

Tol japek sih emang plng j4h4n4m itu aspalnya, gak habis pikir ane kok gak diperbaiki yah bekas2 aspal yg rusak akibat dr pembangunan elevatednya?

Malah harganya kl gak salah skrng naik (lagi), bayangan ane habis elevated jadi itu jalannya bakal diperbaiki, nyatanya dibiarin begitu aja.

Kl ane tiap hr hrs lewat situ sih better ambil avanza baru terus hajar deh itu jalanan rusak. Merek T kan garansi sampai kaki2 & suspensi kan yah? Disc brake peyang aja diganti kan... Pokoknya ada yg rusak tinggal klaim garansi, gitu aja. Saat garansi mau habis jual & ganti lg avanza baru... begitu seterusnya hahahaha.

Lcgc fwd msh kalah kuat kaki2nya banding avanza yg rwd. Innova mahal, berat, boros, meski rwd & lebih lapang, depresiasi jg msh kalah ama avanza. Yg dikepala ane sih cuman avanza aja yg layak disiksa di medan kaya tol japek itu. Kl mobil fwd & sdh ada umur sih bakalan endless money pit benerin kaki2 melulu... imho yah

[Jordiansyah007]

Ga ada patokan pasti.

Tergantung nasib dan cara berkendara

Kontur jalanan daerah sy masih jauh dr kata layak
Kombinasi aspal bagus, rusak dan makadam.
A
Pasport sy tahun 2018 70k km, shock dan beberapa part kaki2 dan mounting sdh klaim.

Sedangkan pasport mertua 2016, 70k km, kaki2 aman jaya.

Pasport KM 70rb udh nyerah ya, itu glodakan apa gimana om ?

Shock bocor, Mounting pecah.

Buat jalan bunyi kriyet2 ky truk.

Sy typical ga telaten serong kanan/kiri untuk ambil jalan mulus.

Mungkin itu penyebab utama.

Jd kalau ada yg bilang kaki2 rwd aman sampai kiamat, itu buat yg seneng milih jalan mulus dan telaten di jalan.

Atau nasib2an sj.

Waah SUV aja dijalan rusak 70rb KM nyerah ya. harusnya kaki2 lebih kuat sih, pajero kaki2 kan mirip triton yg banyak dipake di tambang

Gimana kaki2 fwd yah

[Jordiansyah007]

-edited

Kalo jalan tol ancur gini apa gak gampang rusak kaki2 mobil. gw sering liat lcgc / hatchback semua kontur jalan dihajarrr dg kec tinggi

-edited

Justru makin murah mobilnya malah makin handal Om.

Strangely, saya malah lebih PD hajar lubang pakai LCGC. Selama 4 tahun ini kaki-kakinya masih firm walopun sering hajar lubang.

Dulu bawa Avanza juga ga peduli, hajar aja lubang apapun dijalan. Proven aman juga

Paling ga PD bawa C24, Blazer, sama Ecosport. Nikmat sih, tapi kalo ketemu lubang yang dipikirin adalah... "berapa juta ongkos lubang ini"

Mungkin kalo mobil yg lebih murah struktur kaki2 nya lebih simpel om, link2 n bushing2 lebih sedikit

Jd untuk timbul bunyi2an di kaki2 lebih minim

avansa emg kuat sih sodara punya veloz 2013 kaki2nya nyerah di KM 170 rebu, itu pun baru link stabil yg glodakan

Tol japek sih emang plng j4h4n4m itu aspalnya, gak habis pikir ane kok gak diperbaiki yah bekas2 aspal yg rusak akibat dr pembangunan elevatednya?

Malah harganya kl gak salah skrng naik (lagi), bayangan ane habis elevated jadi itu jalannya bakal diperbaiki, nyatanya dibiarin begitu aja.

Kl ane tiap hr hrs lewat situ sih better ambil avanza baru terus hajar deh itu jalanan rusak. Merek T kan garansi sampai kaki2 & suspensi kan yah? Disc brake peyang aja diganti kan... Pokoknya ada yg rusak tinggal klaim garansi, gitu aja. Saat garansi mau habis jual & ganti lg avanza baru... begitu seterusnya hahahaha.

Lcgc fwd msh kalah kuat kaki2nya banding avanza yg rwd. Innova mahal, berat, boros, meski rwd & lebih lapang, depresiasi jg msh kalah ama avanza. Yg dikepala ane sih cuman avanza aja yg layak disiksa di medan kaya tol japek itu. Kl mobil fwd & sdh ada umur sih bakalan endless money pit benerin kaki2 melulu... imho yah

Tol japek emg gak ada yg bener om, bumpy semua. Gelombang sana sini

Tp ane banyak liat lcgc yg make nya hajar lubang sana sini, ada poldur juga gak rem

Di tol japek jg mobil2 fwd pada kencang2 aja gak pilih2 jalan bnyk lobang

Entah awet gak itu kaki2, cuma penasaran aja seberapa kuat itu kaki

Pake avansa emg paling enak ya nyiksa ni mobil, gak rusak2

[josomba]

-edited

Kalo jalan tol ancur gini apa gak gampang rusak kaki2 mobil. gw sering liat lcgc / hatchback semua kontur jalan dihajarrr dg kec tinggi

-edited

Justru makin murah mobilnya malah makin handal Om.

Strangely, saya malah lebih PD hajar lubang pakai LCGC. Selama 4 tahun ini kaki-kakinya masih firm walopun sering hajar lubang.

Dulu bawa Avanza juga ga peduli, hajar aja lubang apapun dijalan. Proven aman juga

Paling ga PD bawa C24, Blazer, sama Ecosport. Nikmat sih, tapi kalo ketemu lubang yang dipikirin adalah... "berapa juta ongkos lubang ini"

Mungkin kalo mobil yg lebih murah struktur kaki2 nya lebih simpel om, link2 n bushing2 lebih sedikit

Jd untuk timbul bunyi2an di kaki2 lebih minim

avansa emg kuat sih sodara punya veloz 2013 kaki2nya nyerah di KM 170 rebu, itu pun baru link stabil yg glodakan

Tol japek sih emang plng j4h4n4m itu aspalnya, gak habis pikir ane kok gak diperbaiki yah bekas2 aspal yg rusak akibat dr pembangunan elevatednya?

Malah harganya kl gak salah skrng naik (lagi), bayangan ane habis elevated jadi itu jalannya bakal diperbaiki, nyatanya dibiarin begitu aja.

Kl ane tiap hr hrs lewat situ sih better ambil avanza baru terus hajar deh itu jalanan rusak. Merek T kan garansi sampai kaki2 & suspensi kan yah? Disc brake peyang aja diganti kan... Pokoknya ada yg rusak tinggal klaim garansi, gitu aja. Saat garansi mau habis jual & ganti lg avanza baru... begitu seterusnya hahahaha.

Lcgc fwd msh kalah kuat kaki2nya banding avanza yg rwd. Innova mahal, berat, boros, meski rwd & lebih lapang, depresiasi jg msh kalah ama avanza. Yg dikepala ane sih cuman avanza aja yg layak disiksa di medan kaya tol japek itu. Kl mobil fwd & sdh ada umur sih bakalan endless money pit benerin kaki2 melulu... imho yah

Tol japek emg gak ada yg bener om, bumpy semua. Gelombang sana sini

Tp ane banyak liat lcgc yg make nya hajar lubang sana sini, ada poldur juga gak rem

Di tol japek jg mobil2 fwd pada kencang2 aja gak pilih2 jalan bnyk lobang

Entah awet gak itu kaki2, cuma penasaran aja seberapa kuat itu kaki

Pake avansa emg paling enak ya nyiksa ni mobil, gak rusak2

Anu om...

Kadang mobil dah bunyi glodakan atau pun setir dah ga enak, ga semua orang sensitip juga. Dan karena tiap hari atau rutin pake tuh mobil, perubahan gini2an kan biasa gradual ya, orangnya jadi tambah makin ga berasa. Beda ya kalau kasusnya bushing langsung pecah di tempat atau link stabil misalkan copot

Jadi jangan heran juga ada yg hobby "nyiksa mobil" tp dia bilang masih biasa aja.

Emak ane termasuk yg kek gitu soalnya, kalau ada poldur suka dihajar bae. Karena ane ga rutin nyetir t32 d rumah, jd berasa waktu nyetr ni mobil kok kalau abis mendarat poldur ada bunyi glek n setir agak miring dikit. Bawa ke mbah marmut ternyata dah retak gede 1 bushing arm-nya. Nah pas ane tanya balik ke emak ga berasa memangnya? Beliau bilang "ah biasa2 aja, kamu aja terlalu sensitip"

[vincewonk]

-edited

Kalo jalan tol ancur gini apa gak gampang rusak kaki2 mobil. gw sering liat lcgc / hatchback semua kontur jalan dihajarrr dg kec tinggi

-edited

Justru makin murah mobilnya malah makin handal Om.

Strangely, saya malah lebih PD hajar lubang pakai LCGC. Selama 4 tahun ini kaki-kakinya masih firm walopun sering hajar lubang.

Dulu bawa Avanza juga ga peduli, hajar aja lubang apapun dijalan. Proven aman juga

Paling ga PD bawa C24, Blazer, sama Ecosport. Nikmat sih, tapi kalo ketemu lubang yang dipikirin adalah... "berapa juta ongkos lubang ini"

sialnya orang berasumsi mobil kayak blazer itu tangguh di jalan rusak.

padahal balljointnya kecil banget dan sialnya aslinya harus ganti assy sama arm (terakhir GM punya yg bs disuntik gemuk 850rb 10thn lalu), kalah ukuran sama kijang kapsul.
bearing rodanya juga ngga banget (timken per pcs 200rb). padahal part lainnya bener2 tebel besinya kayak rel kereta.
entah desainernya pas bikin arm tie rod itu lagi sadar trus mabok atau kehabisan budget pas balljoint arm bawah sama bearing.

Avanza 2010 dirumah so far kaki2nya masih ori dr baru (jalan ga banyak sih 120rb km). yg ganti cuma bushing lateral rod. dulu rutenya tiap hari ke deltamas.

intinya semakin lunak karet bushing dan semakin nyaman mobil itu, siapin aja dompet yg tebel untuk reparasinya.

[alexdonovan]

sialnya orang berasumsi mobil kayak blazer itu tangguh di jalan rusak.

padahal balljointnya kecil banget dan sialnya aslinya harus ganti assy sama arm (terakhir GM punya yg bs disuntik gemuk 850rb 10thn lalu), kalah ukuran sama kijang kapsul.
bearing rodanya juga ngga banget (timken per pcs 200rb). padahal part lainnya bener2 tebel besinya kayak rel kereta.
entah desainernya pas bikin arm tie rod itu lagi sadar trus mabok atau kehabisan budget pas balljoint arm bawah sama bearing.

Avanza 2010 dirumah so far kaki2nya masih ori dr baru (jalan ga banyak sih 120rb km). yg ganti cuma bushing lateral rod. dulu rutenya tiap hari ke deltamas.

intinya semakin lunak karet bushing dan semakin nyaman mobil itu, siapin aja dompet yg tebel untuk reparasinya.

emang gokil tuh. Aku dulu dapet yang masih original. 2 tahun di tanganku, udah ada balljoint aftermarket yang dibaut ke arm.
kalau bearing roda ga pernah masalah untungnya...

ah, jadi pengen beli lagi... nostalgia

[lemonadelovers]

Klo jatiasih karawang timur bukannya lewat elevated ya?

Btw sering lewat jalan rusak profil ban ganti yang lebih tebal aja

[Omnibus]

kl kena nya bushing arm, shock absorber, karet support msh bisa tahan harganya. begitu kena steering rack n harus ganti assy barulah segala kesal berkecamuk habis tau harganya.

kl lcgc hajar lobang terus ga masalah krn spare part paling berapa. ane malah bayangin mobil yg pake airsus, lewat situ mungkin cuma deb deb deb derrr derrr derrr aja suara di dalam kabin. krn ga berasa makin di gas. ga taunya jebol airsus kena puluhan/ratus juta he he he

[adiputra4]

Tol japek ini tol paling gak enak se indonesa kayanya

pilih2 jalan aja kalo lewat sini kalo mau kaki2 awet

Heran jg ya ga pernah diperbaiki dari dulu

[Jordiansyah007]

Justru makin murah mobilnya malah makin handal Om.

Strangely, saya malah lebih PD hajar lubang pakai LCGC. Selama 4 tahun ini kaki-kakinya masih firm walopun sering hajar lubang.

Dulu bawa Avanza juga ga peduli, hajar aja lubang apapun dijalan. Proven aman juga

Paling ga PD bawa C24, Blazer, sama Ecosport. Nikmat sih, tapi kalo ketemu lubang yang dipikirin adalah... "berapa juta ongkos lubang ini"

Mungkin kalo mobil yg lebih murah struktur kaki2 nya lebih simpel om, link2 n bushing2 lebih sedikit

Jd untuk timbul bunyi2an di kaki2 lebih minim

avansa emg kuat sih sodara punya veloz 2013 kaki2nya nyerah di KM 170 rebu, itu pun baru link stabil yg glodakan

Tol japek sih emang plng j4h4n4m itu aspalnya, gak habis pikir ane kok gak diperbaiki yah bekas2 aspal yg rusak akibat dr pembangunan elevatednya?

Malah harganya kl gak salah skrng naik (lagi), bayangan ane habis elevated jadi itu jalannya bakal diperbaiki, nyatanya dibiarin begitu aja.

Kl ane tiap hr hrs lewat situ sih better ambil avanza baru terus hajar deh itu jalanan rusak. Merek T kan garansi sampai kaki2 & suspensi kan yah? Disc brake peyang aja diganti kan... Pokoknya ada yg rusak tinggal klaim garansi, gitu aja. Saat garansi mau habis jual & ganti lg avanza baru... begitu seterusnya hahahaha.

Lcgc fwd msh kalah kuat kaki2nya banding avanza yg rwd. Innova mahal, berat, boros, meski rwd & lebih lapang, depresiasi jg msh kalah ama avanza. Yg dikepala ane sih cuman avanza aja yg layak disiksa di medan kaya tol japek itu. Kl mobil fwd & sdh ada umur sih bakalan endless money pit benerin kaki2 melulu... imho yah

Tol japek emg gak ada yg bener om, bumpy semua. Gelombang sana sini

Tp ane banyak liat lcgc yg make nya hajar lubang sana sini, ada poldur juga gak rem

Di tol japek jg mobil2 fwd pada kencang2 aja gak pilih2 jalan bnyk lobang

Entah awet gak itu kaki2, cuma penasaran aja seberapa kuat itu kaki

Pake avansa emg paling enak ya nyiksa ni mobil, gak rusak2

Anu om...

Kadang mobil dah bunyi glodakan atau pun setir dah ga enak, ga semua orang sensitip juga. Dan karena tiap hari atau rutin pake tuh mobil, perubahan gini2an kan biasa gradual ya, orangnya jadi tambah makin ga berasa. Beda ya kalau kasusnya bushing langsung pecah di tempat atau link stabil misalkan copot

Jadi jangan heran juga ada yg hobby "nyiksa mobil" tp dia bilang masih biasa aja.

Emak ane termasuk yg kek gitu soalnya, kalau ada poldur suka dihajar bae. Karena ane ga rutin nyetir t32 d rumah, jd berasa waktu nyetr ni mobil kok kalau abis mendarat poldur ada bunyi glek n setir agak miring dikit. Bawa ke mbah marmut ternyata dah retak gede 1 bushing arm-nya. Nah pas ane tanya balik ke emak ga berasa memangnya? Beliau bilang "ah biasa2 aja, kamu aja terlalu sensitip"

Kakak ane cewek punya rush 2013 trd, yg namanya poldur dihajar, lobang di hajar, skg KM nya 120 ribu.. dibawa ke toyota buat cek kaki2 tnyt cuma ganti sok doang, sisanya ori pabrik

Pas ane coba jg emg kaki2 nya ga glodakan kok bisa yah

Kayanya masalah kaki2 ini emg nasib2an ya om..

[Jordiansyah007]

Klo jatiasih karawang timur bukannya lewat elevated ya?

Btw sering lewat jalan rusak profil ban ganti yang lebih tebal aja

Kadang lewat elevated om, seringnya masuk bekasi barat.. cari akses masuk tol yg mudah aja.. lebih sering lewat non elevated

Profil ban lebih tebel bikin kaki2 lebih awet?

kl kena nya bushing arm, shock absorber, karet support msh bisa tahan harganya. begitu kena steering rack n harus ganti assy barulah segala kesal berkecamuk habis tau harganya.

kl lcgc hajar lobang terus ga masalah krn spare part paling berapa. ane malah bayangin mobil yg pake airsus, lewat situ mungkin cuma deb deb deb derrr derrr derrr aja suara di dalam kabin. krn ga berasa makin di gas. ga taunya jebol airsus kena puluhan/ratus juta he he he

Biasanya penyebab utama yg bikin steering rack berumur pendek apa om?

[Omnibus]

Kakak ane cewek punya rush 2013 trd, yg namanya poldur dihajar, lobang di hajar, skg KM nya 120 ribu.. dibawa ke toyota buat cek kaki2 tnyt cuma ganti sok doang, sisanya ori pabrik

Pas ane coba jg emg kaki2 nya ga glodakan kok bisa yah

Kayanya masalah kaki2 ini emg nasib2an ya om..

salah satunya krn profile ban nya rush tebal om. ban pengaruh banget dlm menahan benturan pertama, jadi yg ke transfer ke kaki2 sudah jauh berkurang impact nya.

[Omnibus]

Biasanya penyebab utama yg bikin steering rack berumur pendek apa om?

1. kurang grease (kering -> makin banyak gesekan, keausan). bisa krn ga terkontrol atau lewat banjir grease habis terbawa air, plus karatan kl ga segera dibersihkan + grease ulang.
2. sudah ada grease tp dlm kondisi tertentu kepanasan (krn steering rack dekat dgn downpipe knalpot) -> overheat, bikin grease lumer dan tdk bisa bekerja optimal terutama grease murah.
3. menghindari lubang besar, karena reflek driver jadi pas nginjek lubang setir pas diputar sehingga gearnya cacat/codet. konon cacat gear mayoritas terjadi di rack (papan gilesan) di area posisi setir lurus dan 2-3 gigi sebelahnya. he he he ane sering begini, harus belajar NERIMO kalo liat lubang ya jangan pake reflek, pasti nginjek juga lah.
4. inferior part quality dr pabriknya.

[whitehorse4]

Lcgc? Brio tuh kaki2nya stronkkk abiss
Punya kk brio satya 5 tahun cuma fast moving blm ganti kaki

[smgandi]

Kakak ane cewek punya rush 2013 trd, yg namanya poldur dihajar, lobang di hajar, skg KM nya 120 ribu.. dibawa ke toyota buat cek kaki2 tnyt cuma ganti sok doang, sisanya ori pabrik

Pas ane coba jg emg kaki2 nya ga glodakan kok bisa yah

Kayanya masalah kaki2 ini emg nasib2an ya om..

Poldurnya nggak tinggi kaleee, lobangnya kecil2 kaleee.

[Jordiansyah007]

Biasanya penyebab utama yg bikin steering rack berumur pendek apa om?

1. kurang grease (kering -> makin banyak gesekan, keausan). bisa krn ga terkontrol atau lewat banjir grease habis terbawa air, plus karatan kl ga segera dibersihkan + grease ulang.
2. sudah ada grease tp dlm kondisi tertentu kepanasan (krn steering rack dekat dgn downpipe knalpot) -> overheat, bikin grease lumer dan tdk bisa bekerja optimal terutama grease murah.
3. menghindari lubang besar, karena reflek driver jadi pas nginjek lubang setir pas diputar sehingga gearnya cacat/codet. konon cacat gear mayoritas terjadi di rack (papan gilesan) di area posisi setir lurus dan 2-3 gigi sebelahnya. he he he ane sering begini, harus belajar NERIMO kalo liat lubang ya jangan pake reflek, pasti nginjek juga lah.
4. inferior part quality dr pabriknya.

Kalo gt brati nginjek lubang setir jangan reflek diputar ya om

Mantap penjelasannya, nambah ilmu baru

Oya om, kalo ada poldur di rem sblm ban kena poldur yah? Jd pas ban menyentuh poldur rem sudah kita release ?

Poldurnya nggak tinggi kaleee, lobangnya kecil2 kaleee.

yah namanya dijalan kan macem2, gak semua lobang/poldur kecil..gak semuanya besar juga.. tp ya pake mobilnya jorok ga ati2

[Omnibus]

Oya om, kalo ada poldur di rem sblm ban kena poldur yah? Jd pas ban menyentuh poldur rem sudah kita release ?

itu juga kita biasa reflek om, pas ban kena poldur masih dlm posisi ngerem. salah tuh krn titik berat jd shifting ke roda depan pdhl as depan nahan mesin juga, kita malah nambah2in dgn pake ngerem segala.

yg bener malah kayanya gas pol aja kl poldur. hahahahaha biar titik berat shift ke belakang.

jd mikir kl sistem autonomous driving mikirin begituan ga tuh. harusnya dia lbh hebat kl disetting bener sama enjinir nya, memperpanjang usia kaki2 hahahaha. cuma penumpang di dalem ajrut2an semua kl lewat poldur.

[Jordiansyah007]

-
yg bener malah kayanya gas pol aja kl poldur. hahahahaha biar titik berat shift ke belakang.

jd mikir kl sistem autonomous driving mikirin begituan ga tuh. harusnya dia lbh hebat kl disetting bener sama enjinir nya, memperpanjang usia kaki2 hahahaha. cuma penumpang di dalem ajrut2an semua kl lewat poldur.

Kalo poldur di gaspol nanti ball join sm busing2 gmn om? Karna benturan kencang saat kita gas pol


Autonomous driving kayanya disetting di jalan2 besar deh, jalan besar biasanya jarang poldur.. kalo ada biasanya poldurnya halus.. lain hal kalo potholes..

Kalo poldur di jalan2 kecil kaya di indo yg biasanya tinggi2 ini baru deh pusing tuh enjiner

[vincewonk]

Oya om, kalo ada poldur di rem sblm ban kena poldur yah? Jd pas ban menyentuh poldur rem sudah kita release ?

itu juga kita biasa reflek om, pas ban kena poldur masih dlm posisi ngerem. salah tuh krn titik berat jd shifting ke roda depan pdhl as depan nahan mesin juga, kita malah nambah2in dgn pake ngerem segala.

yg bener malah kayanya gas pol aja kl poldur. hahahahaha biar titik berat shift ke belakang.

jd mikir kl sistem autonomous driving mikirin begituan ga tuh. harusnya dia lbh hebat kl disetting bener sama enjinir nya, memperpanjang usia kaki2 hahahaha. cuma penumpang di dalem ajrut2an semua kl lewat poldur.

Saya ada pengalaman lucu sama istri saya soal ini.
Saya ajarin kalau ada lubang ditancep aja jangan direm.
Dia bener2 melakukan saran saya sih. Polisi tidurnya di green garden om. Bentuknya lancip kayak gunung berapi.
Tp saya lupa profil bannya cuma 40 dan hasilnya velg orinya bengkok

[Omnibus]

Oya om, kalo ada poldur di rem sblm ban kena poldur yah? Jd pas ban menyentuh poldur rem sudah kita release ?

itu juga kita biasa reflek om, pas ban kena poldur masih dlm posisi ngerem. salah tuh krn titik berat jd shifting ke roda depan pdhl as depan nahan mesin juga, kita malah nambah2in dgn pake ngerem segala.

yg bener malah kayanya gas pol aja kl poldur. hahahahaha biar titik berat shift ke belakang.

jd mikir kl sistem autonomous driving mikirin begituan ga tuh. harusnya dia lbh hebat kl disetting bener sama enjinir nya, memperpanjang usia kaki2 hahahaha. cuma penumpang di dalem ajrut2an semua kl lewat poldur.

Saya ada pengalaman lucu sama istri saya soal ini.
Saya ajarin kalau ada lubang ditancep aja jangan direm.
Dia bener2 melakukan saran saya sih. Polisi tidurnya di green garden om. Bentuknya lancip kayak gunung berapi.
Tp saya lupa profil bannya cuma 40 dan hasilnya velg orinya bengkok

iya, jadi banyak faktor juga so there's no single solution. bentuknya atau tingginya si poldur. makanya reflek kita juga adapt, masalahnya kecepatan kita adapt, proses mikir what to do, sama speed kendaraan ga sinkron.

dulu sy sering denger kl mobil jd sering rusak bahwa jalanannya yg salah, bukan mobilnya. ternyata mungkin ada benernya.