Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

[benzz89]

Ayo kita ramaikan thread 2KD lagi [emoji1786][emoji1786][emoji1786][emoji1786]



Lagi lari di toll surabaya - bali . Pentokin spedo biar kg kalah sama om kompre



Selfie di Pantai Melasti, Bali




Santai sejenak, nikmatin tiupan angin pantai masuk ke dalem intercooler

Nempuh total jarak 1,200 kilometer. Tidak apa apa... tidak ada rusak. Temperatur normalll.

Full biosolar dari tangerang - bali cuma abis 600 rb rupiah. Ini baru muantapp. Toyota gitu lohhh

Cuman dapat 1:10 yah solarnya om Kiel, pake racun gak tuh solarnya?

[DOHC]

Ayo kita ramaikan thread 2KD lagi



Lagi lari di toll surabaya - bali . Pentokin spedo biar kg kalah sama om kompre



Selfie di Pantai Melasti, Bali




Santai sejenak, nikmatin tiupan angin pantai masuk ke dalem intercooler

Nempuh total jarak 1,200 kilometer. Tidak apa apa... tidak ada rusak. Temperatur normalll.

Full biosolar dari tangerang - bali cuma abis 600 rb rupiah. Ini baru muantapp. Toyota gitu lohhh

Kurang mbahhh

Ayoo pentokin lg ampe 200, kaya si family man


Eh apa jangan2 mbah kiel ini = om robert nya family man
Speedo nya mirip sehh, sama2 inofa type V

[KielConstantine]

Cuman dapat 1:10 yah solarnya om Kiel, pake racun gak tuh solarnya?

Murni mbah ga pake apa2. Iya sekitar 1:10 - 1:11 bejek2 tiap kosong terus. Sama sempet nyala mesin 1 jam di rest area banyumanik. Buat ane tidur, AC nyala jd genset idup tu mobil

Kurang mbahhh

Ayoo pentokin lg ampe 200, kaya si family man


Eh apa jangan2 mbah kiel ini = om robert nya family man
Speedo nya mirip sehh, sama2 inofa type V

Beda mbah klep. Punya familyman dy warna hitam type V . Yg model grill dono seinget ane. BBK nya ap racing doi wkwk..

Lagian punya ane masih turbo std bawaan pabrik nih. 210 hp only ...

Agak berat ke speed 190 nya.. boost masih 1.4 bar pula


—//—

Ntar tunggu tanggal mainnya. Turbo ud dateng sih.



Tinggal urus perintilan part laen macam WMI ; monster max; nozzle; cam in & ex. Nanti klo ud komplet smua baru pasang. Kita liat dapet brapa hp/torq

[DOHC]

Cuman dapat 1:10 yah solarnya om Kiel, pake racun gak tuh solarnya?

Murni mbah ga pake apa2. Iya sekitar 1:10 - 1:11 bejek2 tiap kosong terus. Sama sempet nyala mesin 1 jam di rest area banyumanik. Buat ane tidur, AC nyala jd genset idup tu mobil

Kurang mbahhh

Ayoo pentokin lg ampe 200, kaya si family man


Eh apa jangan2 mbah kiel ini = om robert nya family man
Speedo nya mirip sehh, sama2 inofa type V

Beda mbah klep. Punya familyman dy warna hitam type V . Yg model grill dono seinget ane. BBK nya ap racing doi wkwk..

Lagian punya ane masih turbo std bawaan pabrik nih. 210 hp only ...

Agak berat ke speed 190 nya.. boost masih 1.4 bar pula


—//—

Ntar tunggu tanggal mainnya. Turbo ud dateng sih.



Tinggal urus perintilan part laen macam WMI ; monster max; nozzle; cam in & ex. Nanti klo ud komplet smua baru pasang. Kita liat dapet brapa hp/torq

Hoo kirain si familyman itu mbah kiel / om kompre

Dia kl ga salah ganti blok pake 1KD kan yah, kl d vidio dia jg kayanya boost nya ga tinggi2 gmana.. cuman enteng bener kl ud masuk 3000rpm ke atas..

[nugroho bagor]

Racun baru masuk , Gotrans jadi penasaran nyobain, sudah install transgo yang sk 340 , susah Mayan njambak, heran 2kd ada aja parts speed nya, dan anehnya makin di modif makin enak

[KielConstantine]

Mau update sikit. Ane ud sampe rumah lg stelah 12 hari roadtrip . Jawa - Bali naek innova 2KD.

Nih hasil itung2annya :






Lokasi: Canggu, Bali


Cheers bro!

[kompresorz]

Mau update sikit. Ane ud sampe rumah lg stelah 12 hari roadtrip . Jawa - Bali naek innova 2KD.

Nih hasil itung2annya :






Lokasi: Canggu, Bali


Cheers bro!

benar kan....

coba klo harian naik shir repair plisur....

habis isi dompet gak bisa minum bintang....


mobil itu harus ikutin maunya owner...bukan kebalikan...

gw aja kadang terlintas pengen kampak naga geni tuh merk shir repair plisur digarasi...

apalg klo shir repair plisur terbaru....gw buang tengah gurun jg gak diambil sama yg perang di gurun...
tiba2 mogok nyawa melayang kena rudal...


fun driv itu yang gak bikin susah....

tapi kencang irit awet ac dingin kulkas..part murah meriah...


TOYOTA TIADA 2 NYA.....

[Profith83]

Tanya pengalaman semua pemakai GNKI.

GNKI saya pernah tabrak, pelan sih kecepatan kira2x 20 KM per jam. waktu itu pas dibawa ngantuk menghantam mobil lain di pinggir jalan. Kita sudah betulin mobil orang tersebut.
Mobil orang tersebut sedan, menurut mereka agak kurang enak juga setirannya setelah tabrakan.

Waktu nabrak ada cat mobil orang itu nempel di peleg saya dan body mobil saya (diatas ban)
Punya saya sendiri GNKI sempat pintu kiri tidak bisa buka, kita ke bengkel khusus ketok magic, pitu kembali normal sampai sekarang. Kaki2x tidak kita betulin. Setelah tabrakan saat itu ada perasaan beda sedikit di setirnya.
Karena yang nabrakin orang lain dan pakai sehari hari orang lain, jadi saya kurang berasa.

Setelah pakai selama 4-6 thn setelah tabrakan mobil setir agak berat ke kiri.
Sudah ke GBT dan Jantra kaki2x tidak bisa di spooring. Mereka juga bingung mau diapain, disetel semuanya sudah max tidak bisa.

Saya coba ambil meteran. jarak dari sumbu roda muka ke belakang beda 0,5 cm antara kiri dan kanan.

Kira kira apa yang yang rusak yah?
Oh iya waktu ke Jantra kaki2x, mereka bilang sebelah kiri kalau kena lobang ada bunyi grek(pelan sekali dan tidak selalu bunyi)
Awal saya diberitahu saya tidak tahu, sampai akhirnya saya tahu bunyi yang dimaksud. Sampai sekarang bunyinya tetap kecil dan tidak selalu muncul.

Mobil ini cuma setir agak narik ke kiri, kalau setir dilepas akan ke kiri dan body juga. Tidak banyak sih sedikit ... tapi kurang enak saja

Apakah arm atas bawah ataukah tempat kedudukan arm yang sudah tidak tepat?
Ada pengalaman serupa? Lebih baik diganti atau dibiarin ORI nya bawaan pabrik lebih kuat?

[evanbngdor]

Tanya pengalaman semua pemakai GNKI.

GNKI saya pernah tabrak, pelan sih kecepatan kira2x 20 KM per jam. waktu itu pas dibawa ngantuk menghantam mobil lain di pinggir jalan. Kita sudah betulin mobil orang tersebut.
Mobil orang tersebut sedan, menurut mereka agak kurang enak juga setirannya setelah tabrakan.

Waktu nabrak ada cat mobil orang itu nempel di peleg saya dan body mobil saya (diatas ban)
Punya saya sendiri GNKI sempat pintu kiri tidak bisa buka, kita ke bengkel khusus ketok magic, pitu kembali normal sampai sekarang. Kaki2x tidak kita betulin. Setelah tabrakan saat itu ada perasaan beda sedikit di setirnya.
Karena yang nabrakin orang lain dan pakai sehari hari orang lain, jadi saya kurang berasa.

Setelah pakai selama 4-6 thn setelah tabrakan mobil setir agak berat ke kiri.
Sudah ke GBT dan Jantra kaki2x tidak bisa di spooring. Mereka juga bingung mau diapain, disetel semuanya sudah max tidak bisa.

Saya coba ambil meteran. jarak dari sumbu roda muka ke belakang beda 0,5 cm antara kiri dan kanan.

Kira kira apa yang yang rusak yah?
Oh iya waktu ke Jantra kaki2x, mereka bilang sebelah kiri kalau kena lobang ada bunyi grek(pelan sekali dan tidak selalu bunyi)
Awal saya diberitahu saya tidak tahu, sampai akhirnya saya tahu bunyi yang dimaksud. Sampai sekarang bunyinya tetap kecil dan tidak selalu muncul.

Mobil ini cuma setir agak narik ke kiri, kalau setir dilepas akan ke kiri dan body juga. Tidak banyak sih sedikit ... tapi kurang enak saja

Apakah arm atas bawah ataukah tempat kedudukan arm yang sudah tidak tepat?
Ada pengalaman serupa? Lebih baik diganti atau dibiarin ORI nya bawaan pabrik lebih kuat?

Coba cek dudukan arm atas&bawah termasuk bushingnya.

Kalo jarak sumbu roda berbeda itu bisa jd dari setelannya sih, karena caster innova itu bisa diubah dan saya lupa yg bisa lebih dimajuin itu yg kiri atau kanan.

Bushing arm bawah pernah diganti?

[Profith83]

Tanya pengalaman semua pemakai GNKI.

GNKI saya pernah tabrak, pelan sih kecepatan kira2x 20 KM per jam. waktu itu pas dibawa ngantuk menghantam mobil lain di pinggir jalan. Kita sudah betulin mobil orang tersebut.
Mobil orang tersebut sedan, menurut mereka agak kurang enak juga setirannya setelah tabrakan.

Waktu nabrak ada cat mobil orang itu nempel di peleg saya dan body mobil saya (diatas ban)
Punya saya sendiri GNKI sempat pintu kiri tidak bisa buka, kita ke bengkel khusus ketok magic, pitu kembali normal sampai sekarang. Kaki2x tidak kita betulin. Setelah tabrakan saat itu ada perasaan beda sedikit di setirnya.
Karena yang nabrakin orang lain dan pakai sehari hari orang lain, jadi saya kurang berasa.

Setelah pakai selama 4-6 thn setelah tabrakan mobil setir agak berat ke kiri.
Sudah ke GBT dan Jantra kaki2x tidak bisa di spooring. Mereka juga bingung mau diapain, disetel semuanya sudah max tidak bisa.

Saya coba ambil meteran. jarak dari sumbu roda muka ke belakang beda 0,5 cm antara kiri dan kanan.

Kira kira apa yang yang rusak yah?
Oh iya waktu ke Jantra kaki2x, mereka bilang sebelah kiri kalau kena lobang ada bunyi grek(pelan sekali dan tidak selalu bunyi)
Awal saya diberitahu saya tidak tahu, sampai akhirnya saya tahu bunyi yang dimaksud. Sampai sekarang bunyinya tetap kecil dan tidak selalu muncul.

Mobil ini cuma setir agak narik ke kiri, kalau setir dilepas akan ke kanan dan body juga. Tidak banyak sih sedikit ... tapi kurang enak saja

Apakah arm atas bawah ataukah tempat kedudukan arm yang sudah tidak tepat?
Ada pengalaman serupa? Lebih baik diganti atau dibiarin ORI nya bawaan pabrik lebih kuat?

Coba cek dudukan arm atas&bawah termasuk bushingnya.

Kalo jarak sumbu roda berbeda itu bisa jd dari setelannya sih, karena caster innova itu bisa diubah dan saya lupa yg bisa lebih dimajuin itu yg kiri atau kanan.

Bushing arm bawah pernah diganti?

Semua masih ORI om. oh masuk akal mungkin bushinya yah ...
Oh iya. Saya edit nabrak nya di kiri, mobil miring kanan

[Dieselmani4]

Ayo kita ramaikan thread 2KD lagi



Lagi lari di toll surabaya - bali . Pentokin spedo biar kg kalah sama om kompre



Selfie di Pantai Melasti, Bali




Santai sejenak, nikmatin tiupan angin pantai masuk ke dalem intercooler

Nempuh total jarak 1,200 kilometer. Tidak apa apa... tidak ada rusak. Temperatur normalll.

Full biosolar dari tangerang - bali cuma abis 600 rb rupiah. Ini baru muantapp. Toyota gitu lohhh

Om ini speed 190 ada di rpm brp?, gk keliatan rpmnya
Ke Bali sama keluarga ya? Apa sendiri? Bagian belakang suka jeduk2 stopper gK, saya liat ban ke fender mepet bbrp jari doang. Kok tein saya msh lbh besar gap nya, sekitar 4 jari.. Btw saya pk ban 235/50/R18.

Trus di remapnya utk naikin boost pake boost controller apa ganjel wesget aja?



Salam 2KD

[christchandra]

Misii oom,

Mau nanya, utk 2KD, itu sebenarnya bagus 5W-40 atau 5W-30 ya?

Mesin uda jalan 120,000 km-an

Utk merk, apakah PTT bagus?

Mobil harian ajah, modip2 dikit (ganjel wastegate, tutup egr, bobok catalytic converter)

[sintoni]

Misii oom,

Mau nanya, utk 2KD, itu sebenarnya bagus 5W-40 atau 5W-30 ya?

Mesin uda jalan 120,000 km-an

Utk merk, apakah PTT bagus?

Mobil harian ajah, modip2 dikit (ganjel wastegate, tutup egr, bobok catalytic converter)

2KD mah bagus buntut 40..

Coba aja kalau penasaran buntut 30.

[Dieselmani4]

Misii oom,

Mau nanya, utk 2KD, itu sebenarnya bagus 5W-40 atau 5W-30 ya?

Mesin uda jalan 120,000 km-an

Utk merk, apakah PTT bagus?

Mobil harian ajah, modip2 dikit (ganjel wastegate, tutup egr, bobok catalytic converter)

Ptt 5w40 bagus Om, saya pake 10rb km

[Turboman]

Kabar gembira buat pecinta BioSolar B30

skg ini mobil yg jalan 2 minggu / Sebulan sekali pun boleh pake BioSol B30........udah ada racun "anti Basi" utk BioSol B30

Schaeffer 141 Biotreat additif solar 1 box isi 10
https://tokopedia.link/hSHTElyWvgb di toko PT PAPASARI Rp600.000

Racun Anti Basi Biodiesel ini bisa handle sampai B50

* bukan seles racun *

IMG_20210524_122031.jpg

Screenshot_2021-05-24-14-33-49-576_com.google.android.apps.docs.jpg

[KielConstantine]

Om ini speed 190 ada di rpm brp?, gk keliatan rpmnya
Ke Bali sama keluarga ya? Apa sendiri? Bagian belakang suka jeduk2 stopper gK, saya liat ban ke fender mepet bbrp jari doang. Kok tein saya msh lbh besar gap nya, sekitar 4 jari.. Btw saya pk ban 235/50/R18.

Trus di remapnya utk naikin boost pake boost controller apa ganjel wesget aja?



Salam 2KD

Speed 190 di RPM 4,000 om ..

Iya bag blakang sering banget mentok stopper, apalagi di tol japek elevated. Pas high speed jeduk gitu. Kmaren pergi dua orang doank

Remap sih kemaren awal sama teddy_rev, trus disempurnain sama mbah dukun bebonk kita tercinta krn pasang egr block delete kit. Dibikin boost 1.45 bar doank, turbo std. Dy pake alat boost controler mechanical gitu.

Maksudnya yg bagian roda depan, 4 jari ?



Ntuh ane 2 jari kynya. 225/55/R17 pake per Tein & Shock Profender. Posisi turunan, klo ban blakang sih gap nya gede ya.. Satu bogem tangan masuk wkwkwk

[KielConstantine]

Kabar gembira buat pecinta BioSolar B30

skg ini mobil yg jalan 2 minggu / Sebulan sekali pun boleh pake BioSol B30........udah ada racun "anti Basi" utk BioSol B30

Schaeffer 141 Biotreat additif solar 1 box isi 10
https://tokopedia.link/hSHTElyWvgb di toko PT PAPASARI Rp600.000

Racun Anti Basi Biodiesel ini bisa handle sampai B50

* bukan seles racun *

IMG_20210524_122031.jpgScreenshot_2021-05-24-14-33-49-576_com.google.android.apps.docs.jpg

Thx mbah turbo, nanti eike meluncur ke tkp ...

[well]

Kabar gembira buat pecinta BioSolar B30

skg ini mobil yg jalan 2 minggu / Sebulan sekali pun boleh pake BioSol B30........udah ada racun "anti Basi" utk BioSol B30

Schaeffer 141 Biotreat additif solar 1 box isi 10
https://tokopedia.link/hSHTElyWvgb di toko PT PAPASARI Rp600.000

Racun Anti Basi Biodiesel ini bisa handle sampai B50

* bukan seles racun *

IMG_20210524_122031.jpgScreenshot_2021-05-24-14-33-49-576_com.google.android.apps.docs.jpg

wah thx infonya..
klo saya sblmnya pakai schaeffer SDT 2000 tidak terlalu kerasa beda untuk urusan irit dan performance, cuma lebih kearah perawatan aja supaya solar tidak menggumpal, mengikat air dll.
Semoga produk br ini bisa lbh kerasa..

[Dieselmani4]

Om ini speed 190 ada di rpm brp?, gk keliatan rpmnya
Ke Bali sama keluarga ya? Apa sendiri? Bagian belakang suka jeduk2 stopper gK, saya liat ban ke fender mepet bbrp jari doang. Kok tein saya msh lbh besar gap nya, sekitar 4 jari.. Btw saya pk ban 235/50/R18.

Trus di remapnya utk naikin boost pake boost controller apa ganjel wesget aja?



Salam 2KD

Speed 190 di RPM 4,000 om ..

Iya bag blakang sering banget mentok stopper, apalagi di tol japek elevated. Pas high speed jeduk gitu. Kmaren pergi dua orang doank

Remap sih kemaren awal sama teddy_rev, trus disempurnain sama mbah dukun bebonk kita tercinta krn pasang egr block delete kit. Dibikin boost 1.45 bar doank, turbo std. Dy pake alat boost controler mechanical gitu.

Maksudnya yg bagian roda depan, 4 jari ?



Ntuh ane 2 jari kynya. 225/55/R17 pake per Tein & Shock Profender. Posisi turunan, klo ban blakang sih gap nya gede ya.. Satu bogem tangan masuk wkwkwk

Thx om Kiel sharingnya..
Sama om, ane yg blkg sk mentok, 4 jari pdhl. Ban 235/50/18. Boost pake ganjel waste gate 10 mm..

[Profith83]

Tanya dong om.

Innova saya thn 2012 G AT diesel.
Coolant saya ganti di July 2020. Setelah saya ganti, mobil dipakai tiap 2-3 hari sekali karena Covid.
Sampai sekarang setiap sekitar 2 minggu sd 1 bulan sekali air coolant berkurang, jadinya di tengah2x antara L dan F.

Setiap kali diisi sampai F, satu sampai 2 kali pakai tetap di F.
Setelah beberapa kali pakai turun lagi dan selali di tengah antara L dan F .... ada yang pernah alami hal yang sama? kenapa yah?
Capek isi setipa 2 minggu atau 1 bulan sekali. Total kira kira sudah masuk 8 liter lebih, padahal waktu kuras cuma keluar 6 sd 7 liter, lupa tepatnya berapa. waktu kura yang dibuka cuma baut plastik kupu di radiator.

Dicheck tidak ada kebocoran, jadi bingung. Kalau bocor dari mana bocornya?

Tapi dulu sebelum diganti coolant selalu di posisi F

[benzz89]

Tanya dong om.

Innova saya thn 2012 G AT diesel.
Coolant saya ganti di July 2020. Setelah saya ganti, mobil dipakai tiap 2-3 hari sekali karena Covid.
Sampai sekarang setiap sekitar 2 minggu sd 1 bulan sekali air coolant berkurang, jadinya di tengah2x antara L dan F.

Setiap kali diisi sampai F, satu sampai 2 kali pakai tetap di F.
Setelah beberapa kali pakai turun lagi dan selali di tengah antara L dan F .... ada yang pernah alami hal yang sama? kenapa yah?
Capek isi setipa 2 minggu atau 1 bulan sekali. Total kira kira sudah masuk 8 liter lebih, padahal waktu kuras cuma keluar 6 sd 7 liter, lupa tepatnya berapa. waktu kura yang dibuka cuma baut plastik kupu di radiator.

Dicheck tidak ada kebocoran, jadi bingung. Kalau bocor dari mana bocornya?

Tapi dulu sebelum diganti coolant selalu di posisi F

2KD kayanya memang proses buang anginnya lama om... di ane jg begitu sampe tes kompresi cooling system segala ke beres, kirain ada yg bocor halus kali, hasil tes gak ada yg bocor.

Kl posisi coolant di reservoir sdh anteng (tidak turun2 lg) antara L & F ya sudah diamkan saja om, berarti sdh selesai dia proses buang anginnya.

Ngobrol2 ama SA beres mereka jg bilang begitu hrs nambah2 terus, bahkan pertama kali sehabis kuras coolant pasti dihajar itu reservoir sampai posisi di B (paling atas) krn sdh yakin pasti turun banget sampe ke L, lalu hrs tambah beberapa kali lg sampai F.

Kasus di 2KD ane itu ta hajar sampai di atas F sikit, lalu sering2 cek beberapa hari & ada bekas rembesan di reservoir (kaya meluap) setelah itu dia sdh anteng pas di bawah F dikit (waktu dingin di pagi hari) & ane sdh gak nambah2 lagi hingga saat ini. Kalau lagi jalan sih pasti diatas F posisinya.

Masalahnya krn WFH maka proses buang anginnya terkesan jd tambah lama lagi krn mobil jarang jalan, ini jg sama kasusnya di ane, kl mobil jalan tiap hari & jaraknya jauh2 pasti lebih cepat buang angin & stabilnya itu posisi coolant di reservoir. Semoga membantu yah om.

[DOHC]

Tanya dong om.

Innova saya thn 2012 G AT diesel.
Coolant saya ganti di July 2020. Setelah saya ganti, mobil dipakai tiap 2-3 hari sekali karena Covid.
Sampai sekarang setiap sekitar 2 minggu sd 1 bulan sekali air coolant berkurang, jadinya di tengah2x antara L dan F.

Setiap kali diisi sampai F, satu sampai 2 kali pakai tetap di F.
Setelah beberapa kali pakai turun lagi dan selali di tengah antara L dan F .... ada yang pernah alami hal yang sama? kenapa yah?
Capek isi setipa 2 minggu atau 1 bulan sekali. Total kira kira sudah masuk 8 liter lebih, padahal waktu kuras cuma keluar 6 sd 7 liter, lupa tepatnya berapa. waktu kura yang dibuka cuma baut plastik kupu di radiator.

Dicheck tidak ada kebocoran, jadi bingung. Kalau bocor dari mana bocornya?

Tapi dulu sebelum diganti coolant selalu di posisi F

2KD kayanya memang proses buang anginnya lama om... di ane jg begitu sampe tes kompresi cooling system segala ke beres, kirain ada yg bocor halus kali, hasil tes gak ada yg bocor.

Kl posisi coolant di reservoir sdh anteng (tidak turun2 lg) antara L & F ya sudah diamkan saja om, berarti sdh selesai dia proses buang anginnya.

Ngobrol2 ama SA beres mereka jg bilang begitu hrs nambah2 terus, bahkan pertama kali sehabis kuras coolant pasti dihajar itu reservoir sampai posisi di B (paling atas) krn sdh yakin pasti turun banget sampe ke L, lalu hrs tambah beberapa kali lg sampai F.

Kasus di 2KD ane itu ta hajar sampai di atas F sikit, lalu sering2 cek beberapa hari & ada bekas rembesan di reservoir (kaya meluap) setelah itu dia sdh anteng pas di bawah F dikit (waktu dingin di pagi hari) & ane sdh gak nambah2 lagi hingga saat ini. Kalau lagi jalan sih pasti diatas F posisinya.

Masalahnya krn WFH maka proses buang anginnya terkesan jd tambah lama lagi krn mobil jarang jalan, ini jg sama kasusnya di ane, kl mobil jalan tiap hari & jaraknya jauh2 pasti lebih cepat buang angin & stabilnya itu posisi coolant di reservoir. Semoga membantu yah om.

Makanya paling bener

Mobil sering2 dipake mbah

Abis ganti coolant lgs transjawabahn jakarta surabaya pp... lgs beres d buang angin nya

[benzz89]

Tanya dong om.

Innova saya thn 2012 G AT diesel.
Coolant saya ganti di July 2020. Setelah saya ganti, mobil dipakai tiap 2-3 hari sekali karena Covid.
Sampai sekarang setiap sekitar 2 minggu sd 1 bulan sekali air coolant berkurang, jadinya di tengah2x antara L dan F.

Setiap kali diisi sampai F, satu sampai 2 kali pakai tetap di F.
Setelah beberapa kali pakai turun lagi dan selali di tengah antara L dan F .... ada yang pernah alami hal yang sama? kenapa yah?
Capek isi setipa 2 minggu atau 1 bulan sekali. Total kira kira sudah masuk 8 liter lebih, padahal waktu kuras cuma keluar 6 sd 7 liter, lupa tepatnya berapa. waktu kura yang dibuka cuma baut plastik kupu di radiator.

Dicheck tidak ada kebocoran, jadi bingung. Kalau bocor dari mana bocornya?

Tapi dulu sebelum diganti coolant selalu di posisi F

2KD kayanya memang proses buang anginnya lama om... di ane jg begitu sampe tes kompresi cooling system segala ke beres, kirain ada yg bocor halus kali, hasil tes gak ada yg bocor.

Kl posisi coolant di reservoir sdh anteng (tidak turun2 lg) antara L & F ya sudah diamkan saja om, berarti sdh selesai dia proses buang anginnya.

Ngobrol2 ama SA beres mereka jg bilang begitu hrs nambah2 terus, bahkan pertama kali sehabis kuras coolant pasti dihajar itu reservoir sampai posisi di B (paling atas) krn sdh yakin pasti turun banget sampe ke L, lalu hrs tambah beberapa kali lg sampai F.

Kasus di 2KD ane itu ta hajar sampai di atas F sikit, lalu sering2 cek beberapa hari & ada bekas rembesan di reservoir (kaya meluap) setelah itu dia sdh anteng pas di bawah F dikit (waktu dingin di pagi hari) & ane sdh gak nambah2 lagi hingga saat ini. Kalau lagi jalan sih pasti diatas F posisinya.

Masalahnya krn WFH maka proses buang anginnya terkesan jd tambah lama lagi krn mobil jarang jalan, ini jg sama kasusnya di ane, kl mobil jalan tiap hari & jaraknya jauh2 pasti lebih cepat buang angin & stabilnya itu posisi coolant di reservoir. Semoga membantu yah om.

Makanya paling bener

Mobil sering2 dipake mbah

Abis ganti coolant lgs transjawabahn jakarta surabaya pp... lgs beres d buang angin nya

Waktu itu lokdon + WFH mbah... mau kemana2 jg susah & takut kena kopit. Biasa mah ceban KM setaon masuklah itu odonya.

[DOHC]

2KD kayanya memang proses buang anginnya lama om... di ane jg begitu sampe tes kompresi cooling system segala ke beres, kirain ada yg bocor halus kali, hasil tes gak ada yg bocor.

Kl posisi coolant di reservoir sdh anteng (tidak turun2 lg) antara L & F ya sudah diamkan saja om, berarti sdh selesai dia proses buang anginnya.

Ngobrol2 ama SA beres mereka jg bilang begitu hrs nambah2 terus, bahkan pertama kali sehabis kuras coolant pasti dihajar itu reservoir sampai posisi di B (paling atas) krn sdh yakin pasti turun banget sampe ke L, lalu hrs tambah beberapa kali lg sampai F.

Kasus di 2KD ane itu ta hajar sampai di atas F sikit, lalu sering2 cek beberapa hari & ada bekas rembesan di reservoir (kaya meluap) setelah itu dia sdh anteng pas di bawah F dikit (waktu dingin di pagi hari) & ane sdh gak nambah2 lagi hingga saat ini. Kalau lagi jalan sih pasti diatas F posisinya.

Masalahnya krn WFH maka proses buang anginnya terkesan jd tambah lama lagi krn mobil jarang jalan, ini jg sama kasusnya di ane, kl mobil jalan tiap hari & jaraknya jauh2 pasti lebih cepat buang angin & stabilnya itu posisi coolant di reservoir. Semoga membantu yah om.

Makanya paling bener

Mobil sering2 dipake mbah

Abis ganti coolant lgs transjawabahn jakarta surabaya pp... lgs beres d buang angin nya

Waktu itu lokdon + WFH mbah... mau kemana2 jg susah & takut kena kopit. Biasa mah ceban KM setaon masuklah itu odonya.

Lokdon ama kopit justru enak mbah

Jalan tol sepi bener

Saya pake 1KR-GTE aj bsa lari 340 kph , diskon 200 , sblom meledak tu girbok

[Profith83]

Tanya dong om.

Innova saya thn 2012 G AT diesel.
Coolant saya ganti di July 2020. Setelah saya ganti, mobil dipakai tiap 2-3 hari sekali karena Covid.
Sampai sekarang setiap sekitar 2 minggu sd 1 bulan sekali air coolant berkurang, jadinya di tengah2x antara L dan F.

Setiap kali diisi sampai F, satu sampai 2 kali pakai tetap di F.
Setelah beberapa kali pakai turun lagi dan selali di tengah antara L dan F .... ada yang pernah alami hal yang sama? kenapa yah?
Capek isi setipa 2 minggu atau 1 bulan sekali. Total kira kira sudah masuk 8 liter lebih, padahal waktu kuras cuma keluar 6 sd 7 liter, lupa tepatnya berapa. waktu kura yang dibuka cuma baut plastik kupu di radiator.

Dicheck tidak ada kebocoran, jadi bingung. Kalau bocor dari mana bocornya?

Tapi dulu sebelum diganti coolant selalu di posisi F

2KD kayanya memang proses buang anginnya lama om... di ane jg begitu sampe tes kompresi cooling system segala ke beres, kirain ada yg bocor halus kali, hasil tes gak ada yg bocor.

Kl posisi coolant di reservoir sdh anteng (tidak turun2 lg) antara L & F ya sudah diamkan saja om, berarti sdh selesai dia proses buang anginnya.

Ngobrol2 ama SA beres mereka jg bilang begitu hrs nambah2 terus, bahkan pertama kali sehabis kuras coolant pasti dihajar itu reservoir sampai posisi di B (paling atas) krn sdh yakin pasti turun banget sampe ke L, lalu hrs tambah beberapa kali lg sampai F.

Kasus di 2KD ane itu ta hajar sampai di atas F sikit, lalu sering2 cek beberapa hari & ada bekas rembesan di reservoir (kaya meluap) setelah itu dia sdh anteng pas di bawah F dikit (waktu dingin di pagi hari) & ane sdh gak nambah2 lagi hingga saat ini. Kalau lagi jalan sih pasti diatas F posisinya.

Masalahnya krn WFH maka proses buang anginnya terkesan jd tambah lama lagi krn mobil jarang jalan, ini jg sama kasusnya di ane, kl mobil jalan tiap hari & jaraknya jauh2 pasti lebih cepat buang angin & stabilnya itu posisi coolant di reservoir. Semoga membantu yah om.

Tapi yang anehnya tuh tiap kali dimasukin F turunnya ke setengahnya, pernah dipakai 2-3 bulan. Tiap 2 atau 3 hari tetap pakai.
Turunnya selalu tengah antara L dan F(Pagi hari). Kalau habis pakai selalu diatas F.
Isi lagi sampai F, jalan 1 sd 2 minggu. Lah turunnya kok sama di tengah antara L dan F, padahal sebelumnya dipakai 2-3 bulan juga turun pas di tengah antara L dan F

Apa karena ada udara yang terjebak yah?
BTW kalau mesin kepanasan, mobil kijang LGX dulu kan ada air dari penampungan bisa tumpah, nah kalau sekarang apa bisa air penampungan tumpah yah? karena tidak lihat selang overflow/pembuangannya