Kia Pregio air radiator bocor di bagian mesin, perbaikinnya harus bagaimana?

[Salvanost]

mau tanya, saya ada Kia Pregio tahun tua yg 4 atau 5 seater(tahun 200x-an)
kan overheat dan air radiatornya berkurang terus, setelah ditelusuri ternyata
bocornya dibagian mesin (kaya ada lubang jarum)

air radiatornya ngocor disana
dan sopir suka isi air radiator pake air keran

pertanyaan saya
1. perbaikinnya mending ke bengkel spesialis atau ke bengkel resmi KIA?
2. apakah kasus diatas termasuk kasus yang menunjukan tanda mobil sudah tidak layak pakai? maklum mobil tua juga

terima kasih udah membaca post ini

[marmut]

pertanyaan saya
1. perbaikinnya mending ke bengkel spesialis atau ke bengkel resmi KIA?
2. apakah kasus diatas termasuk kasus yang menunjukan tanda mobil sudah tidak layak pakai? maklum mobil tua juga

1. tergantung mekaniknya.
yang paling penting, lokasi kebocorannya di mesin kan? mesin sebelah mana?
2. layak atau tidak kan tergantung dari perawatan...

[Salvanost]

pertanyaan saya
1. perbaikinnya mending ke bengkel spesialis atau ke bengkel resmi KIA?
2. apakah kasus diatas termasuk kasus yang menunjukan tanda mobil sudah tidak layak pakai? maklum mobil tua juga

1. tergantung mekaniknya.
yang paling penting, lokasi kebocorannya di mesin kan? mesin sebelah mana?
2. layak atau tidak kan tergantung dari perawatan...

yang dilingkarin merah

[MSU]

Kadang sy lebih percaya bengkel non beres
Rasa2nya feeling sy bukan blok rusak...mgkn bagian pipa atau selang

[marmut]

yang dilingkarin merah

menurut keterangan :

https://kia.7zap.com/en/gen/pregio/0lk7 ... en/140011/

itu oil filter housing.
saya belum pernah liat langsung, jadi belum tau di sekitaran situ ada jalur coolant atau tidak.

[Salvanost]

besok saya rekam biar lebih enak lihatnya

Kadang sy lebih percaya bengkel non beres
Rasa2nya feeling sy bukan blok rusak...mgkn bagian pipa atau selang

yang bocor dibagian blok mesin, ngocornya kelihatan jelas

di deket rumah ada bengkel spesialis KIA namanya garasi motor cuma sayang udah tutup karena ownernya udah wafat
bengkel spesialis lainnya saya lihat jauh2

mungkin ke bengkel resmi, cuma penasaran reaksi mereka gimana pas lihat bocor radiatornya di bagian mesin

[Omnibus]

bersihin areanya trus kl emang bener selubang jarum tambal pake lem besi. just make sure bukan blown head gasket aja.

good for another 5 years

[marmut]

bersihin areanya trus kl emang bener selubang jarum tambal pake lem besi. just make sure bukan blown head gasket aja.

good for another 5 years

secara teori betul.

faktanya, 50:50. bahkan seringnya 75% langsung rembes lagi. saya sudah kenyang nanganin kaya gini.

karena yang di lem hanya sisi luar, sementara dari dalam ada pressure yang tidak sedikit. kecuali bisa di lem dari kedua sisi. atau las kuningan (jika memungkinkan).

[Omnibus]

bersihin areanya trus kl emang bener selubang jarum tambal pake lem besi. just make sure bukan blown head gasket aja.

good for another 5 years

secara teori betul.

faktanya, 50:50. bahkan seringnya 75% langsung rembes lagi. saya sudah kenyang nanganin kaya gini.

karena yang di lem hanya sisi luar, sementara dari dalam ada pressure yang tidak sedikit. kecuali bisa di lem dari kedua sisi. atau las kuningan (jika memungkinkan).

caranya yg salah. memang hrs attention to detail

1. buang coolant
2. lubangnya: keringin. semprot brake cleaner tiup2 pakai angin kompresor.
3. siapin JB Weld
4. olesin sebiji jagung.
5. penting: pukul2 pakai palu, pelan aja. supaya JB weld masup mengisi lubang. ulangi step 4 bbrp kali n pukul2 lagi.
6.olesin lg luarnya, ga perlu tebal tp agak melebar areanya
7. penting: tunggu sampai fully cured --> 24 jam
8. isi coolant & bleed.
9. test run
10. good for another 100 years.

biasanya step2 yg penting itu di skip. bengkel mana yg mau nunggu 24 jam fully cured.

[Salvanost]

[Salvanost]

bersihin areanya trus kl emang bener selubang jarum tambal pake lem besi. just make sure bukan blown head gasket aja.

good for another 5 years

secara teori betul.

faktanya, 50:50. bahkan seringnya 75% langsung rembes lagi. saya sudah kenyang nanganin kaya gini.

karena yang di lem hanya sisi luar, sementara dari dalam ada pressure yang tidak sedikit. kecuali bisa di lem dari kedua sisi. atau las kuningan (jika memungkinkan).

caranya yg salah. memang hrs attention to detail

1. buang coolant
2. lubangnya: keringin. semprot brake cleaner tiup2 pakai angin kompresor.
3. siapin JB Weld
4. olesin sebiji jagung.
5. penting: pukul2 pakai palu, pelan aja. supaya JB weld masup mengisi lubang. ulangi step 4 bbrp kali n pukul2 lagi.
6.olesin lg luarnya, ga perlu tebal tp agak melebar areanya
7. penting: tunggu sampai fully cured --> 24 jam
8. isi coolant & bleed.
9. test run
10. good for another 100 years.

biasanya step2 yg penting itu di skip. bengkel mana yg mau nunggu 24 jam fully cured.

Wah... ternyata bisa pake cara begini ya

Lumayan buat ilmu

[MSU]

koq kayak plat ada 2 mur gitu ya om?
apa dibuka aja & di las?

[Taufiq6210]

5. penting: pukul2 pakai palu, pelan aja. supaya JB weld masup mengisi lubang. ulangi step 4 bbrp kali n pukul2 lagi.

Kalau pukul pukul pake palu bukannya malah jadi nempel ke palu ya si JB weldnya?

[ginting]

kurang begitu jelas apakah itu "kencing" dari sebuah jalur yang di-plugg...atau dari semua main block of engine ?

Kalau kalau sepintar kayaknya itu bukan blok Utama, tp kayak add-on benda yang nempel…

[DOHC]

bersihin areanya trus kl emang bener selubang jarum tambal pake lem besi. just make sure bukan blown head gasket aja.

good for another 5 years

secara teori betul.

faktanya, 50:50. bahkan seringnya 75% langsung rembes lagi. saya sudah kenyang nanganin kaya gini.

karena yang di lem hanya sisi luar, sementara dari dalam ada pressure yang tidak sedikit. kecuali bisa di lem dari kedua sisi. atau las kuningan (jika memungkinkan).

caranya yg salah. memang hrs attention to detail

1. buang coolant
2. lubangnya: keringin. semprot brake cleaner tiup2 pakai angin kompresor.
3. siapin JB Weld
4. olesin sebiji jagung.
5. penting: pukul2 pakai palu, pelan aja. supaya JB weld masup mengisi lubang. ulangi step 4 bbrp kali n pukul2 lagi.
6.olesin lg luarnya, ga perlu tebal tp agak melebar areanya
7. penting: tunggu sampai fully cured --> 24 jam
8. isi coolant & bleed.
9. test run
10. good for another 100 years.

biasanya step2 yg penting itu di skip. bengkel mana yg mau nunggu 24 jam fully cured.

Jaman ud brubah yah
Ud keren pake jb weld sgala


Kirain masi masukin telor mentah k dalem radiator