Koleksi hand tools [Part 04]

[DOHC]

coba meneer ukur lobang drat drain nya, lalu ke glodok coba cari baut yg seukuran.. minta yg dari besi baja karbon aseli, jgn yg campuran nikel

sudah ik tutup permanen tadi a la asemreges dan kramat.
kalo jij suruh ik ukur itu lobang, berarti itu oli yang belon 24 jem musti dibuang. ik punya leher bisa diiket kawat sama yang punya mobil.

Tjoba meneer tampoeng itoe olie di wadah dulu, nanti soedah selesai, bisa d toeang lagi ke mesin

[DOHC]

coba meneer ukur lobang drat drain nya, lalu ke glodok coba cari baut yg seukuran.. minta yg dari besi baja karbon aseli, jgn yg campuran nikel

sudah ik tutup permanen tadi a la asemreges dan kramat.
kalo jij suruh ik ukur itu lobang, berarti itu oli yang belon 24 jem musti dibuang. ik punya leher bisa diiket kawat sama yang punya mobil.

pada kesurupan demit londo semua gara2 baut drain plug somplak

Gara2 meneer 69 tidak memakai ring d drain plug kl mbah

Btw, kmaren ud ik ukur ring baut gardan inofa itu ukuran 17.5 mm, mungkin ama vrz sama mbah

[Omnibus]

mbah, torq wrench snap on kan ada yang kepala godek, nggak mau beli? biar samaan dengan lacinya....

ratjoen .......

untung aja snap on ga ada yg model insert. me no like.

[Profith83]

Mbah

Vrz ga cek fuel pump ?

Yg 2019 kena recall loh

Bos saya vrz nya 2019 akhir aj kena recall loh

Ini inofa saya malah ga kena mentang2 2016, asemmm, padahal kl mesin ud lama mati trus konci kontak on, bunyi fuel pump nya ngiinng kenceng bgt

2017 Innova diesel saya juga gak kena recall, padahal suaranya nging.........

mungkin SA nya yg kurang teredukasi om, ampe smua vrz dsuru cek dl

btw ngging nya om mungkin dr turbo kl

saya punya mentang2 2016 jg ga kena recall, padahal kl konci on tp enjin off, itu bunyi ngiiiingggg dr kolong nyaring bener

kunci on ada suara ngiiinggggg. Engine masih off

[DOHC]

2017 Innova diesel saya juga gak kena recall, padahal suaranya nging.........

mungkin SA nya yg kurang teredukasi om, ampe smua vrz dsuru cek dl

btw ngging nya om mungkin dr turbo kl

saya punya mentang2 2016 jg ga kena recall, padahal kl konci on tp enjin off, itu bunyi ngiiiingggg dr kolong nyaring bener

kunci on ada suara ngiiinggggg. Engine masih off

Loh koq bsa ada ngiiinggg

Kl kata mbah omni, yg diesel ga ad fuel pump d dalem tangki nya, cuman yg bensin yg ada

[Profith83]

mungkin SA nya yg kurang teredukasi om, ampe smua vrz dsuru cek dl

btw ngging nya om mungkin dr turbo kl

saya punya mentang2 2016 jg ga kena recall, padahal kl konci on tp enjin off, itu bunyi ngiiiingggg dr kolong nyaring bener

kunci on ada suara ngiiinggggg. Engine masih off

Loh koq bsa ada ngiiinggg

Kl kata mbah omni, yg diesel ga ad fuel pump d dalem tangki nya, cuman yg bensin yg ada

Diesel Fuel pump entah dimana. Yang pasti baru kali ini naik mobil, kunci di on ada suara ngiiiiing terus ...

[DOHC]

kunci on ada suara ngiiinggggg. Engine masih off

Loh koq bsa ada ngiiinggg

Kl kata mbah omni, yg diesel ga ad fuel pump d dalem tangki nya, cuman yg bensin yg ada

Diesel Fuel pump entah dimana. Yang pasti baru kali ini naik mobil, kunci di on ada suara ngiiiiing terus ...

Tidak smua nya om

Inofa ribon diesel dan bensin paman saya ga ad bunyi fuel pump

Bos kantor saya punya vrz disel jg tidak ada

Ini inofa bensin saya dr sejak baru sampai skrg ad ngiiiingg kl kontak on enjin off.. saya sudah claim ke a2000 tp d tolak krn inofa saya 2016 akhir

[Omnibus]

kunci on ada suara ngiiinggggg. Engine masih off

Loh koq bsa ada ngiiinggg

Kl kata mbah omni, yg diesel ga ad fuel pump d dalem tangki nya, cuman yg bensin yg ada

Diesel Fuel pump entah dimana. Yang pasti baru kali ini naik mobil, kunci di on ada suara ngiiiiing terus ...

ohh itu suara asalnya dr gearbox maticnya. kayanya komponen solenoidnya. tp normal kok vrz sy jg ada. tp bukan suara fuel pump itu.

[blloewy]

Hbs ngeladenin pedagang yg bilang Birkens, Heiker dkk adalah parts asli dari Jerman.
Belum ngadep mbah shifu plop aja itu...
Padahal itu khan rebranding lokal aja dibuat seolah2 dari luar kaya tools yang Jepun itu

[Omnibus]

Hbs ngeladenin pedagang yg bilang Birkens, Heiker dkk adalah parts asli dari Jerman.
Belum ngadep mbah shifu plop aja itu...
Padahal itu khan rebranding lokal aja dibuat seolah2 dari luar kaya tools yang Jepun itu

kl ane bakal bilang begini:

"You believe in your choice, go ahead! But I still believe in my choice."

[blloewy]

Hbs ngeladenin pedagang yg bilang Birkens, Heiker dkk adalah parts asli dari Jerman.
Belum ngadep mbah shifu plop aja itu...
Padahal itu khan rebranding lokal aja dibuat seolah2 dari luar kaya tools yang Jepun itu

kl ane bakal bilang begini:

"You believe in your choice, go ahead! But I still believe in my choice."

Iyak mbah shifu...
Saya akhirnya beli yg OEM aja jelas ngakunya dari mana drpd yg jerman jadi2an.
Biarin dech dibilang ngga awet, ngga tau parts berkualitas...toch kl rusak parts itu jg dia ngga akan mau ganti kl saya beli yg diklaim *JERMAN PUNYA*

[udie_kidz]

Mbah2 sekalian, kalau pake kaya gni ribet ga yah kalau nge torqi area2 engine bay misalnya. Lumayan menarik cm aga ragu drpd mubazir. Edisi ngidam tw stahlwille tp uda gada yg diskonan haha

[marmut]

Mbah2 sekalian, kalau pake kaya gni ribet ga yah kalau nge torqi area2 engine bay misalnya. Lumayan menarik cm aga ragu drpd mubazir. Edisi ngidam tw stahlwille tp uda gada yg diskonan haha

ini saya kasih lagi link-nya, manoskop 730/5 quick (10~50 n.m)

Beli kunci momen stahlwille germany
https://tokopedia.link/bfQ6xarWXeb di toko coys motor Rp1.000.000 di Tokopedia dengan Bebas Ongkir, Sekarang!

[DOHC]

sesuai janji utang saya ama mbah masas

wiken ini ta mulai dgn ganti busi si inofa yg ud berumur 70 rebu km

tadi nya ga ad rencana mo ganti, bahkan mo ikutin mbah gerasi 69 utk hajar aj ampe 100 rebu sesuai claim fabriekan

tp krn ditakut2in ama mbah masas, yah akhirnya ta eksekusi jg

krn busi bawaan (DENSO FK20HR-A11, kl yg buntut A8 hati2 ini bukan bawaan punya) mahalnya senajong najong nya, saya iseng coba pake busi inofa lama yg harganya masi lebi sopan jauhhhh, DENSO IKH20

20210327_083554.jpg

20210327_081528.jpg

btw ini lah penampakan betapa ribet nya mo ganti busi di inofa ribon.. kl seandainya ada kesempatan bsa ketemu insinyur nya ribon, mo ta iket ke tiang jemuran, trus konciin di dalem kamar dalam keadaan bugil ama 4 igun selama 3 x jumaat kliwon, biar tau rasa

20210327_082202.jpg

btw lg, ternjata busi aseli bawaan ribon itu kepala electrode negatip nya lebi panjang drpd IKH20, ulir tetep sama, drat sama

20210327_090256.jpg

btw skali lg, td pas saya kencengin pertama sesuai instruksi di box nya, puter ampe 1/2 putaran buat gepengin ring washer nya, lalu di tork, nah cuman aneh nya pas saya tork, pertama kasi 20 Nm, lah koq masi bsa, lanjut 25, lah koq masi bsa jg, trakir ampe 35, jg masi bsa tapi saya akhirnya copotin trus kencengin lg di tork 30 Nm aj deh

[marmut]

sesuai janji utang saya ama mbah masas

wiken ini ta mulai dgn ganti busi si inofa yg ud berumur 70 rebu km

tadi nya ga ad rencana mo ganti, bahkan mo ikutin mbah gerasi 69 utk hajar aj ampe 100 rebu sesuai claim fabriekan

tp krn ditakut2in ama mbah masas, yah akhirnya ta eksekusi jg

krn busi bawaan (DENSO FK20HR-A11, kl yg buntut A8 hati2 ini bukan bawaan punya) mahalnya senajong najong nya, saya iseng coba pake busi inofa lama yg harganya masi lebi sopan jauhhhh, DENSO IKH20
20210327_083554.jpg
20210327_081528.jpg

btw ini lah penampakan betapa ribet nya mo ganti busi di inofa ribon.. kl seandainya ada kesempatan bsa ketemu insinyur nya ribon, mo ta iket ke tiang jemuran, trus konciin di dalem kamar dalam keadaan bugil ama 4 igun selama 3 x jumaat kliwon, biar tau rasa
20210327_082202.jpg

btw lg, ternjata busi aseli bawaan ribon itu kepala electrode negatip nya lebi panjang drpd IKH20, ulir tetep sama, drat sama
20210327_090256.jpg


btw skali lg, td pas saya kencengin pertama sesuai instruksi di box nya, puter ampe 1/2 putaran buat gepengin ring washer nya, lalu di tork, nah cuman aneh nya pas saya tork, pertama kasi 20 Nm, lah koq masi bsa, lanjut 25, lah koq masi bsa jg, trakir ampe 35, jg masi bsa tapi saya akhirnya copotin trus kencengin lg di tork 30 Nm aj deh

kunci torsinya mana?
btw maksimum torq buat busi 30 n.m mbah. itu yang pake kunci 16mm dan 21mm. kalo yang pake kunci 14mm maksimum 20 n.m.

[DOHC]

klaar urusan busi,

lanjut gantol, lagi2 sesuai janji ama mbah masas tempo hari

kl ini, oli lama si PTT eko 0-20 ud ta purna tugas kan di usia 4 bulan, 7000 km , 4 x transjawabahn, nyaris ga ada penguapan samsek padahal semasa idup nya slalu pedal to kampret anti siksa diri , cuman ud item banget pas d tap

20210327_104617.jpg

20210327_103707.jpg

btw td ud ta ukur ukuran ring yg bsa masuk buat baut drain nya si ribon itu ring 12 mili.. cuman kayanya oil pan ribon , lobang drain nya ada di las ring besi deh, jd ud ga perlu pake ring washer lg.. toh slama ini saya jg ga perna make, dan ga perna bocor netes

[DOHC]

sesuai janji utang saya ama mbah masas

wiken ini ta mulai dgn ganti busi si inofa yg ud berumur 70 rebu km

tadi nya ga ad rencana mo ganti, bahkan mo ikutin mbah gerasi 69 utk hajar aj ampe 100 rebu sesuai claim fabriekan

tp krn ditakut2in ama mbah masas, yah akhirnya ta eksekusi jg

krn busi bawaan (DENSO FK20HR-A11, kl yg buntut A8 hati2 ini bukan bawaan punya) mahalnya senajong najong nya, saya iseng coba pake busi inofa lama yg harganya masi lebi sopan jauhhhh, DENSO IKH20
20210327_083554.jpg
20210327_081528.jpg

btw ini lah penampakan betapa ribet nya mo ganti busi di inofa ribon.. kl seandainya ada kesempatan bsa ketemu insinyur nya ribon, mo ta iket ke tiang jemuran, trus konciin di dalem kamar dalam keadaan bugil ama 4 igun selama 3 x jumaat kliwon, biar tau rasa
20210327_082202.jpg

btw lg, ternjata busi aseli bawaan ribon itu kepala electrode negatip nya lebi panjang drpd IKH20, ulir tetep sama, drat sama
20210327_090256.jpg


btw skali lg, td pas saya kencengin pertama sesuai instruksi di box nya, puter ampe 1/2 putaran buat gepengin ring washer nya, lalu di tork, nah cuman aneh nya pas saya tork, pertama kasi 20 Nm, lah koq masi bsa, lanjut 25, lah koq masi bsa jg, trakir ampe 35, jg masi bsa tapi saya akhirnya copotin trus kencengin lg di tork 30 Nm aj deh

kunci torsinya mana?
btw maksimum torq buat busi 30 n.m mbah. itu yang pake kunci 16mm dan 21mm. kalo yang pake kunci 14mm maksimum 20 n.m.

inofa pake nya 16 mm mbah

ahh untunglah 30 Nm, berarti ud pas

[Omnibus]

btw skali lg, td pas saya kencengin pertama sesuai instruksi di box nya, puter ampe 1/2 putaran buat gepengin ring washer nya, lalu di tork, nah cuman aneh nya pas saya tork, pertama kasi 20 Nm, lah koq masi bsa, lanjut 25, lah koq masi bsa jg, trakir ampe 35, jg masi bsa tapi saya akhirnya copotin trus kencengin lg di tork 30 Nm aj deh

hmmmm bersih juga tuh cover valve. ga sia2 guyur air terus sampe CE nyala2 .....

yg ane bold, ngga mudeng ane. maksudnya masih bisa diputar terus gitu? ya masih bisa lah sampe patah krn mbah pake TW jarum, kl pakenya yg click type begitu click trus lepas trus coba2 lagi ga bisa muter lagi. makanya pak gentong pakai aural sensing device yg keluar suara mirip film dewasa mencapai klimaks. spy ga terus masih bisa masih bisa kaya si mbah.

oil drain plug ada kaya ring di las? colek mbah marmut ah ..... ini nih ane pernah cerita dulu ke mbah marmut itu sebetulnya ring washer asli yota yg stuck disitu. ngelepasinnya emang perlu dicongkel obeng n emang nempel banget jd perlu tenaga tp jg hrs hati2 spy kepala obeng jangan sampai menggores oil pan nya. one of those stupidity from yota lah itu, ga ngerti kenapa musti susah bgt lepasinnya, krn ring washer pengganti yg beli dr beres jg itu juga. nah kl ga dicopot yg lamanya alamat double gasketing n bisa rembes malah.

[DOHC]

hmmmm bersih juga tuh cover valve. ga sia2 guyur air terus sampe CE nyala2 .....

yg ane bold, ngga mudeng ane. maksudnya masih bisa diputar terus gitu? ya masih bisa lah sampe patah krn mbah pake TW jarum, kl pakenya yg click type begitu click trus lepas trus coba2 lagi ga bisa muter lagi. makanya pak gentong pakai aural sensing device yg keluar suara mirip film dewasa mencapai klimaks. spy ga terus masih bisa masih bisa kaya si mbah.

oil drain plug ada kaya ring di las? colek mbah marmut ah ..... ini nih ane pernah cerita dulu ke mbah marmut itu sebetulnya ring washer asli yota yg stuck disitu. ngelepasinnya emang perlu dicongkel obeng n emang nempel banget jd perlu tenaga tp jg hrs hati2 spy kepala obeng jangan sampai menggores oil pan nya. one of those stupidity from yota lah itu, ga ngerti kenapa musti susah bgt lepasinnya, krn ring washer pengganti yg beli dr beres jg itu juga. nah kl ga dicopot yg lamanya alamat double gasketing n bisa rembes malah.

saya penganut enjin bay wajip bersih mbah, ngikutin saran mbah NR dl, cuman beda nya dia nyuci nya pake galon akua, kl saya pake aer ac tampungan di musatek

itu emg ring washer gmana critanya mbah bsa ampe nempel kaya di las gt ? trus itu bae nya saya congkel aja atau biarin aj ?

pantesan dl d inofa lama saya, kayanya perna di congkel paksa deh ama bengkel, soalnya di bagian mulut drain oil pan nya, kaya ada bekas coakan kasar

[sintoni]

Mana kunci filter olinya kok ga ditunjukin jg...

[DOHC]

Kan hand tighten, copotin nya ga perlu kunci

[Omnibus]

saya penganut enjin bay wajip bersih mbah, ngikutin saran mbah NR dl, cuman beda nya dia nyuci nya pake galon akua, kl saya pake aer ac tampungan di musatek

itu emg ring washer gmana critanya mbah bsa ampe nempel kaya di las gt ? trus itu bae nya saya congkel aja atau biarin aj ?

pantesan dl d inofa lama saya, kayanya perna di congkel paksa deh ama bengkel, soalnya di bagian mulut drain oil pan nya, kaya ada bekas coakan kasar

nempel kaya dilas itu krn bahannya soft n tiny gitu trus dikasih torque spec 39Nm (4.0 kg-m), kena thermal cycle terus2an ya akhirnya kaya dilas mbah.

kl punya serepnya ya cabut dong yg lama nya. tp kl engga punya ya ga usah dicabut. kl didouble sm ring washer aftermarket, no comment mbah, ga pernah tau.

[DOHC]

saya penganut enjin bay wajip bersih mbah, ngikutin saran mbah NR dl, cuman beda nya dia nyuci nya pake galon akua, kl saya pake aer ac tampungan di musatek

itu emg ring washer gmana critanya mbah bsa ampe nempel kaya di las gt ? trus itu bae nya saya congkel aja atau biarin aj ?

pantesan dl d inofa lama saya, kayanya perna di congkel paksa deh ama bengkel, soalnya di bagian mulut drain oil pan nya, kaya ada bekas coakan kasar

nempel kaya dilas itu krn bahannya soft n tiny gitu trus dikasih torque spec 39Nm (4.0 kg-m), kena thermal cycle terus2an ya akhirnya kaya dilas mbah.

kl punya serepnya ya cabut dong yg lama nya. tp kl engga punya ya ga usah dicabut. kl didouble sm ring washer aftermarket, no comment mbah, ga pernah tau.

Gara2 si mbah blg nempel

Td ampe ta ngolong lg buat tengok, kayanya bener tu ud ke las, kl diliat jg bahan nya dr besi seh mbah, bukan aluminium kaya honda punya

Kl gt biarin aj kl yah mbah, toh kl ga over tork, musti nya ga masalah kan

Dobel ring washer ?? Enga deh mbah, makasi, ud perna ngerasain beresin lantai gerasi yg banjir oli gara2 di dobel ring ama bengkel laknat, mana ring yg didobel akhir nya lama2 pecah satu

[DOHC]

sesuai janji utang saya ama mbah masas

wiken ini ta mulai dgn ganti busi si inofa yg ud berumur 70 rebu km

tadi nya ga ad rencana mo ganti, bahkan mo ikutin mbah gerasi 69 utk hajar aj ampe 100 rebu sesuai claim fabriekan

tp krn ditakut2in ama mbah masas, yah akhirnya ta eksekusi jg

krn busi bawaan (DENSO FK20HR-A11, kl yg buntut A8 hati2 ini bukan bawaan punya) mahalnya senajong najong nya, saya iseng coba pake busi inofa lama yg harganya masi lebi sopan jauhhhh, DENSO IKH20
20210327_083554.jpg
20210327_081528.jpg

btw ini lah penampakan betapa ribet nya mo ganti busi di inofa ribon.. kl seandainya ada kesempatan bsa ketemu insinyur nya ribon, mo ta iket ke tiang jemuran, trus konciin di dalem kamar dalam keadaan bugil ama 4 igun selama 3 x jumaat kliwon, biar tau rasa
20210327_082202.jpg

btw lg, ternjata busi aseli bawaan ribon itu kepala electrode negatip nya lebi panjang drpd IKH20, ulir tetep sama, drat sama
20210327_090256.jpg


btw skali lg, td pas saya kencengin pertama sesuai instruksi di box nya, puter ampe 1/2 putaran buat gepengin ring washer nya, lalu di tork, nah cuman aneh nya pas saya tork, pertama kasi 20 Nm, lah koq masi bsa, lanjut 25, lah koq masi bsa jg, trakir ampe 35, jg masi bsa tapi saya akhirnya copotin trus kencengin lg di tork 30 Nm aj deh

Maap,
Terpaksa saya harus meralat lg postingan saya ini


Busi bawaan inofa ribon itu kode nya DENSO FK20HR-A8... FK20HR-11 dipastikan BUKAN bawaan ribon

Harap ati2, ini di market place dan d sentra otomotif saya liat maen pd hajar slonong disamain.. yg A8 itu dobel iridium tip, sebiji nya aj bsa 250an rebu.. kl yg buntut 11, ini single iridium, mura meriah hepi kaya IKH20

[Omnibus]

Maap,
Terpaksa saya harus meralat lg postingan saya ini


Busi bawaan inofa ribon itu kode nya DENSO FK20HR-A8... FK20HR-11 dipastikan BUKAN bawaan ribon

Harap ati2, ini di market place dan d sentra otomotif saya liat maen pd hajar slonong disamain.. yg A8 itu dobel iridium tip, sebiji nya aj bsa 250an rebu.. kl yg buntut 11, ini single iridium, mura meriah hepi kaya IKH20

ga usah kuatir mbah ...... ikutin aja slogan nyang ijo itu tuh

BELIEVE IN YOUR CHOICE









meskipun ......


nyang merah slogan nya:






kabooeerrrrr