[Need Advise] Apa Yaris 2020 nyaman buat perjalanan jarak jauh?

[DOHC]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

[thestoneroses]

Beda banget ya ini sama yang 2019?
Saya punya yaris 2019, km nya baru 10511 rupanya.
Belum pernah jarak jauh sih, tp kurang enak dibawanya. Kalau irit iya, lama habisnya bensinnya hehe

[maastricht889]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Inofa lama manual dong om juaraa, stir nempel dashboard ama tongkat persneling mundur banget gr2 kepanjangan. Semacem maju perut pantat mundur

[DOHC]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Inofa lama manual dong om juaraa, stir nempel dashboard ama tongkat persneling mundur banget gr2 kepanjangan. Semacem maju perut pantat mundur

Kl inofa lama, yg plg kamfret itu jarak travel kopling nya.. panjanggggg bangett ampe kayanya ckup buat taroh saru trafo 1000 VA d bawah sana

Itu kl macet lmayan bkin pegel

Apalagi kl ud jalan beberapa rebu km, ntuh pedal lama2 jd agak keras

[maastricht889]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Inofa lama manual dong om juaraa, stir nempel dashboard ama tongkat persneling mundur banget gr2 kepanjangan. Semacem maju perut pantat mundur

Kl inofa lama, yg plg kamfret itu jarak travel kopling nya.. panjanggggg bangett ampe kayanya ckup buat taroh saru trafo 1000 VA d bawah sana

Itu kl macet lmayan bkin pegel

Apalagi kl ud jalan beberapa rebu km, ntuh pedal lama2 jd agak keras

Kaki saya aja kadang gemeter kl posisi ngegantung kopling inofa lama om

Soal travel kopling yg panjang di ribon manual bensin udah enak om, pas banget travel ama dapet feelingnya

[DOHC]

Inofa lama manual dong om juaraa, stir nempel dashboard ama tongkat persneling mundur banget gr2 kepanjangan. Semacem maju perut pantat mundur

Kl inofa lama, yg plg kamfret itu jarak travel kopling nya.. panjanggggg bangett ampe kayanya ckup buat taroh saru trafo 1000 VA d bawah sana

Itu kl macet lmayan bkin pegel

Apalagi kl ud jalan beberapa rebu km, ntuh pedal lama2 jd agak keras

Kaki saya aja kadang gemeter kl posisi ngegantung kopling inofa lama om

Soal travel kopling yg panjang di ribon manual bensin udah enak om, pas banget travel ama dapet feelingnya

Akhirnya

Belajar jg toyota dr tuh kopling laknat

Btw, skrg berarti tinggal keras empuk nya aj.. soalnya inofa lama tu awal nya doank empuk, selang beberapa bulan atau rebu km, lgs berubah jd keras

[maastricht889]

Kl inofa lama, yg plg kamfret itu jarak travel kopling nya.. panjanggggg bangett ampe kayanya ckup buat taroh saru trafo 1000 VA d bawah sana

Itu kl macet lmayan bkin pegel

Apalagi kl ud jalan beberapa rebu km, ntuh pedal lama2 jd agak keras

Kaki saya aja kadang gemeter kl posisi ngegantung kopling inofa lama om

Soal travel kopling yg panjang di ribon manual bensin udah enak om, pas banget travel ama dapet feelingnya

Akhirnya

Belajar jg toyota dr tuh kopling laknat

Btw, skrg berarti tinggal keras empuk nya aj.. soalnya inofa lama tu awal nya doank empuk, selang beberapa bulan atau rebu km, lgs berubah jd keras

Nahh itu saya krg tau mbah empuk2nua di ribon, dulu cobain pny temen bentaran doang sih buat mindahin parkir. Awal2 ya impresinya kaya ngopling di ertiga tp lebih pas aja klik selahnya

[evanbngdor]

Kl inofa lama, yg plg kamfret itu jarak travel kopling nya.. panjanggggg bangett ampe kayanya ckup buat taroh saru trafo 1000 VA d bawah sana

Itu kl macet lmayan bkin pegel

Apalagi kl ud jalan beberapa rebu km, ntuh pedal lama2 jd agak keras

Kaki saya aja kadang gemeter kl posisi ngegantung kopling inofa lama om

Soal travel kopling yg panjang di ribon manual bensin udah enak om, pas banget travel ama dapet feelingnya

Akhirnya

Belajar jg toyota dr tuh kopling laknat

Btw, skrg berarti tinggal keras empuk nya aj.. soalnya inofa lama tu awal nya doank empuk, selang beberapa bulan atau rebu km, lgs berubah jd keras

Di innova 2kd saya sih kopling nya tetep enteng2 aja sih sampe mendekati aus pun tetep enteng, cuma gejala slip nya aja yg muncul


BTW saya malah seneng karakter kopling nya innova, dulu pernah coba setel jarak pedal jd pendek kok malah ngga enak ya. Mungkin faktor postur badan juga

[DOHC]

Kaki saya aja kadang gemeter kl posisi ngegantung kopling inofa lama om

Soal travel kopling yg panjang di ribon manual bensin udah enak om, pas banget travel ama dapet feelingnya

Akhirnya

Belajar jg toyota dr tuh kopling laknat

Btw, skrg berarti tinggal keras empuk nya aj.. soalnya inofa lama tu awal nya doank empuk, selang beberapa bulan atau rebu km, lgs berubah jd keras

Di innova 2kd saya sih kopling nya tetep enteng2 aja sih sampe mendekati aus pun tetep enteng, cuma gejala slip nya aja yg muncul


BTW saya malah seneng karakter kopling nya innova, dulu pernah coba setel jarak pedal jd pendek kok malah ngga enak ya. Mungkin faktor postur badan juga

bener seh, faktor postur kayanya ngaruh..

soalnya supir saya yg sama ceking nya kaya saya jg komplen hal yg sama, ntuh kopling inofa lama saya dl ud kaya nginjek batu.. keras bener

ud kaya lg nyetir panther katanya

malah kijang kapsul bensin jauh lebi enak kopling nya.. travel nya pas, dan ga sekeras inofa

cuman beda nya, kopling inofa itu awet pake banget... jalan 100 rebu km jg kaya cuman geli2 doank, masi ngegigit banget

[maastricht889]

Akhirnya

Belajar jg toyota dr tuh kopling laknat

Btw, skrg berarti tinggal keras empuk nya aj.. soalnya inofa lama tu awal nya doank empuk, selang beberapa bulan atau rebu km, lgs berubah jd keras

Di innova 2kd saya sih kopling nya tetep enteng2 aja sih sampe mendekati aus pun tetep enteng, cuma gejala slip nya aja yg muncul


BTW saya malah seneng karakter kopling nya innova, dulu pernah coba setel jarak pedal jd pendek kok malah ngga enak ya. Mungkin faktor postur badan juga

bener seh, faktor postur kayanya ngaruh..

soalnya supir saya yg sama ceking nya kaya saya jg komplen hal yg sama, ntuh kopling inofa lama saya dl ud kaya nginjek batu.. keras bener

ud kaya lg nyetir panther katanya

malah kijang kapsul bensin jauh lebi enak kopling nya.. travel nya pas, dan ga sekeras inofa

cuman beda nya, kopling inofa itu awet pake banget... jalan 100 rebu km jg kaya cuman geli2 doank, masi ngegigit banget

Inofa bensin saya sampe detik ini 160rb km kopling masih kaya baru oom rasanya, blm pernah bongkar2 kampas kopling. Emang ada berat2 dikit sih sama kaki suka gemeteran kl setengah kopling, cm yg ta rasain ya dr ada feel berat ini jadi feelingnya lbh dapet. Avansa lama lbh enak gr2 kabel, cm kl selahnya lewat dikit ya ndut2an banget jdnya

[DOHC]

Di innova 2kd saya sih kopling nya tetep enteng2 aja sih sampe mendekati aus pun tetep enteng, cuma gejala slip nya aja yg muncul


BTW saya malah seneng karakter kopling nya innova, dulu pernah coba setel jarak pedal jd pendek kok malah ngga enak ya. Mungkin faktor postur badan juga

bener seh, faktor postur kayanya ngaruh..

soalnya supir saya yg sama ceking nya kaya saya jg komplen hal yg sama, ntuh kopling inofa lama saya dl ud kaya nginjek batu.. keras bener

ud kaya lg nyetir panther katanya

malah kijang kapsul bensin jauh lebi enak kopling nya.. travel nya pas, dan ga sekeras inofa

cuman beda nya, kopling inofa itu awet pake banget... jalan 100 rebu km jg kaya cuman geli2 doank, masi ngegigit banget

Inofa bensin saya sampe detik ini 160rb km kopling masih kaya baru oom rasanya, blm pernah bongkar2 kampas kopling. Emang ada berat2 dikit sih sama kaki suka gemeteran kl setengah kopling, cm yg ta rasain ya dr ada feel berat ini jadi feelingnya lbh dapet. Avansa lama lbh enak gr2 kabel, cm kl selahnya lewat dikit ya ndut2an banget jdnya

Tp kl dipikir2 kayanya bener jg sehh

Sebenernya kopling inofa lama itu lebi ke maslaah jarak travel nya yg kepanjangan.. kl soal keras2an, panther saya dl lebi keras

[vincewonk]

Besok2 liat aja di kolom setir sbelah kanan dibawah tuas lampu. Ada seperti space cover. Nah itu dia tempat cruise controlnya.

Walah ngumpet disini ternyata. Ini jadinya yaris yg thailand kayanya ya. Thanks infonya om, nanti kalo jadi pake yaris, ini bisa jadi referensi pertama buat modif supaya nyaman jarak jauh. Tapi sejauh ini aman kan ya om? Agak khawatir konslet jadinya nyangkut on terus ke ECUnya

Saya bawa ke auto2000 mereka malah minta no telp yg pasang buat jd rujukan.
Sama sekali ga ada silet kabel dll. Pentingnya nyari org yg bisa pasang daripada yg ngaku2 jago tapi ga bisa.

Kalau ragu dan fitur ini jarang terpakai, skip aja om.
Saya sih rutin pp jkt surabaya, ini modifikasi pertama saya.

[vincewonk]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Saya 182cm naik yaris joker kacau banget.

Tangan lurus stretching kaki enak.
Tangan enak kaki nekuk ga bs selonjoran.

Asumsi saya toyota bikin mobil ini jd model asean, average height drivernya memang 170ish.
Abis itu gantian naik ioniq bs telescopic, waow nikmat hahaha

[evanbngdor]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Saya 182cm naik yaris joker kacau banget.

Tangan lurus stretching kaki enak.
Tangan enak kaki nekuk ga bs selonjoran.

Asumsi saya toyota bikin mobil ini jd model asean, average height drivernya memang 170ish.
Abis itu gantian naik ioniq bs telescopic, waow nikmat hahaha

Berarti om termasuk kaum pendek tangan ya, saya kaum panjang tangan kayaknya. Pernah cb nyetir yaris lele sih fine2 aja. Postur tinggi kita mirip2, cuma mungkin bobotnya aja yg berbeda

[vincewonk]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Saya 182cm naik yaris joker kacau banget.

Tangan lurus stretching kaki enak.
Tangan enak kaki nekuk ga bs selonjoran.

Asumsi saya toyota bikin mobil ini jd model asean, average height drivernya memang 170ish.
Abis itu gantian naik ioniq bs telescopic, waow nikmat hahaha

Berarti om termasuk kaum pendek tangan ya, saya kaum panjang tangan kayaknya. Pernah cb nyetir yaris lele sih fine2 aja. Postur tinggi kita mirip2, cuma mungkin bobotnya aja yg berbeda

Saya kaki ga panjang2 bgt, tp pinggang ke kepala itu lumayan panjang. tangan pendek om.
Saya bawa avanza innova apalagi calya itu derita banget. Headrest calya dibawah tengkuk leher saya kacau deh.

[Syauqi]

Loh yaris mmg belom tilt n telescopic steer nya ?

Inofa aj ud

Belumm om, mulai lele joker sampe joker fl 2020 masih belum teleskopik. Innova & fortuner udah teleskopik tapi menurut saya kok masih tetep kurang maju ya
beda cerita sama ahon salam satu dashboard series, blm teleskopik tapi defaultnya udah maju banget

[DOHC]

Loh yaris mmg belom tilt n telescopic steer nya ?

Inofa aj ud

Belumm om, mulai lele joker sampe joker fl 2020 masih belum teleskopik. Innova & fortuner udah teleskopik tapi menurut saya kok masih tetep kurang maju ya
beda cerita sama ahon salam satu dashboard series, blm teleskopik tapi defaultnya udah maju banget

wahh tebalik ama saya

itu teleskopik nya ribon ud pas banget buat saya.. ngatur kaki tekuk ama tangan tekuk nya lebi pas skrg

nahh kl ahond itu emg gt dia dr dulu, mungkin krn emg segmen nya buat nyasar cewe2 abg kl yah, yg imut2 kecil2 menggemaskan badan nya.. kl setir nya kelewat mundur yah kasian jg nyetir nya ga nyampe

[sintoni]

Enak kayak ane berarti, badan standard orang +62, jadi ga susah cari posisi biar setir ga bisa teleskopik. Hahaha.

[thestoneroses]

Wahh ini sehh kebangetan

Posisi setir nempel speedo tuh sebenernya rada nyiksa seh, palagi utk yg ceking trus tinggi nanggung170 kaya saya.. kaki pas tp tangan kejauhan

Saya 182cm naik yaris joker kacau banget.

Tangan lurus stretching kaki enak.
Tangan enak kaki nekuk ga bs selonjoran.

Asumsi saya toyota bikin mobil ini jd model asean, average height drivernya memang 170ish.
Abis itu gantian naik ioniq bs telescopic, waow nikmat hahaha

Sama dong oom, saya juga 180+, berat 78.
Rasanya gimana gitu kalau bawa joker. Seperti beruang sirkus yang naik mobil kekecilan, ini bahasa istri saya.

Paling enak emang bawa sedan 90an.

[evanbngdor]

Saya 182cm naik yaris joker kacau banget.

Tangan lurus stretching kaki enak.
Tangan enak kaki nekuk ga bs selonjoran.

Asumsi saya toyota bikin mobil ini jd model asean, average height drivernya memang 170ish.
Abis itu gantian naik ioniq bs telescopic, waow nikmat hahaha

Berarti om termasuk kaum pendek tangan ya, saya kaum panjang tangan kayaknya. Pernah cb nyetir yaris lele sih fine2 aja. Postur tinggi kita mirip2, cuma mungkin bobotnya aja yg berbeda

Saya kaki ga panjang2 bgt, tp pinggang ke kepala itu lumayan panjang. tangan pendek om.
Saya bawa avanza innova apalagi calya itu derita banget. Headrest calya dibawah tengkuk leher saya kacau deh.

Innova bukannya jok nya lumayan besar ya Om? Apalagi ANKI itu jok nya oke sih, kalo posisi headrest kurang tinggi jg bisa dinaikin, avanza jg. Cuma memang Calya ya harap maklum aja

[yanuarra]

Buat jarak jauh yah? kalo posturnya cocok, nyaman2 aja kok om.. ketika merasa sudah enggak nyaman tinggal melipir ngopi om tandanya dah pegel

[DOHC]

Berarti om termasuk kaum pendek tangan ya, saya kaum panjang tangan kayaknya. Pernah cb nyetir yaris lele sih fine2 aja. Postur tinggi kita mirip2, cuma mungkin bobotnya aja yg berbeda

Saya kaki ga panjang2 bgt, tp pinggang ke kepala itu lumayan panjang. tangan pendek om.
Saya bawa avanza innova apalagi calya itu derita banget. Headrest calya dibawah tengkuk leher saya kacau deh.

Innova bukannya jok nya lumayan besar ya Om? Apalagi ANKI itu jok nya oke sih, kalo posisi headrest kurang tinggi jg bisa dinaikin, avanza jg. Cuma memang Calya ya harap maklum aja

Jok inofa lama itu justru problemnya ga ad lumbar support, malah anehnya dibkin dekok ke dalem (mungkin dipikir konsumen indo pd bungkuk2 smua), makanya jd puegellll banget, untung d ribon ud ga dbkin dekok lg

Kl avansa, seinget saya tidak dekok dalem tp rata kaya triplek, ini jg makanya bkin pegel

Agya dan calya ini resep nya mirip avansa, cuman kl yg saya liat dibkin lebi tipis, ini jg resep derita

Kursi utk kelas mobil2 nihon jelata malah paling enak itu hrv, jazz loh.. kcuali brio ama lio gen awal kursi pocong itu persis kaya agya calya, entah kl yg model skrg

[evanbngdor]

Saya kaki ga panjang2 bgt, tp pinggang ke kepala itu lumayan panjang. tangan pendek om.
Saya bawa avanza innova apalagi calya itu derita banget. Headrest calya dibawah tengkuk leher saya kacau deh.

Innova bukannya jok nya lumayan besar ya Om? Apalagi ANKI itu jok nya oke sih, kalo posisi headrest kurang tinggi jg bisa dinaikin, avanza jg. Cuma memang Calya ya harap maklum aja

Jok inofa lama itu justru problemnya ga ad lumbar support, malah anehnya dibkin dekok ke dalem (mungkin dipikir konsumen indo pd bungkuk2 smua), makanya jd puegellll banget, untung d ribon ud ga dbkin dekok lg

Kl avansa, seinget saya tidak dekok dalem tp rata kaya triplek, ini jg makanya bkin pegel

Agya dan calya ini resep nya mirip avansa, cuman kl yg saya liat dibkin lebi tipis, ini jg resep derita

Kursi utk kelas mobil2 nihon jelata malah paling enak itu hrv, jazz loh.. kcuali brio ama lio gen awal kursi pocong itu persis kaya agya calya, entah kl yg model skrg

Oh kalo kontur nya sih iya memang jok innova itu kurang support bgt. Buat penderita HNP sih wajib pake back support, kalo ngga sih malah makin parah. Cuma secara dimensi udah oke, buat orang yg badannya makmur pun ngga offside bgt badan nya waktu duduk di situ


Honda memang ergonomi nya juara deh untuk desain jok depan nya. Untuk jok belakang sih ya so so lah sama merek lainnya yg setara tipe nya

[kunaskun]

Jok inofa lama itu justru problemnya ga ad lumbar support, malah anehnya dibkin dekok ke dalem (mungkin dipikir konsumen indo pd bungkuk2 smua), makanya jd puegellll banget, untung d ribon ud ga dbkin dekok lg

Kl avansa, seinget saya tidak dekok dalem tp rata kaya triplek, ini jg makanya bkin pegel

Agya dan calya ini resep nya mirip avansa, cuman kl yg saya liat dibkin lebi tipis, ini jg resep derita

Kursi utk kelas mobil2 nihon jelata malah paling enak itu hrv, jazz loh.. kcuali brio ama lio gen awal kursi pocong itu persis kaya agya calya, entah kl yg model skrg

ciri khas toyota buat negara berkembang mbah.
apalagi dibandingkan keluarga LCGC, ga ada yg beres.
ANKI saja ga enak2 banget, ketolong bahan jok saja yang enak = ya harga mobil 300 juta
pokoknya toyota mah ga pernah boong soal duit, makin mahal ya makin enak dibandingkan toyota yg lebih murah, dan bertahap pula sesuai harga.

mobil jepang yg bangku enak? Nissan. Livina, March, C24, C27, xtrail T31, T32. mulai dari kontur, seating position, ergonomi jok enak semua.

Suzuki juga lumayan tapi driving position suzuki ini selalu aneh, cenderung tinggi jadi kepala rasanya nempel plafon. wagon R, ertiga lama dan baru, neo baleno, ignis.
ahond? emang enak dipake dsb tapi tetep aja pantat sama pinggang teriak kecuali global variant

[DOHC]

Oh kalo kontur nya sih iya memang jok innova itu kurang support bgt. Buat penderita HNP sih wajib pake back support, kalo ngga sih malah makin parah. Cuma secara dimensi udah oke, buat orang yg badannya makmur pun ngga offside bgt badan nya waktu duduk di situ


Honda memang ergonomi nya juara deh untuk desain jok depan nya. Untuk jok belakang sih ya so so lah sama merek lainnya yg setara tipe nya

perihal HNP, bener bangetttttt

paman saya yg sakit HNP, paling anti duduk depan di inofa nya, walaupun ud pake waist support belt nya.. slalu mau duduk blakang, katanya kursi blakang lebi enak

ANKI saja ga enak2 banget, ketolong bahan jok saja yang enak = ya harga mobil 300 juta
pokoknya toyota mah ga pernah boong soal duit, makin mahal ya makin enak dibandingkan toyota yg lebih murah, dan bertahap pula sesuai harga.

mobil jepang yg bangku enak? Nissan. Livina, March, C24, C27, xtrail T31, T32. mulai dari kontur, seating position, ergonomi jok enak semua.

yg ribon, saya setuju, walaupun ud jauh lebi improve d bagian punggung dibanding inofa lama tp tetep aj ga stand out banget

bahkan sekelas venturer pun mnurut b0k0ng nubie saya, tetep lebi enak kursi depan nya hrv yg jauh lebi murah..

ahh good ol lipindut, itu kursi yg pas utk kelas mobil murah bagi saya.. busa nya pas, sandaran punggung nya pas.. pas lah buat nyetir leyeh2, tp kl buat spirited driving, kurang enak sehh .. bahkan sekelas t31 skalipun enak buat duduk nyetir santai.. kl buat ngeliuk2 sinting, tetep ahond (yg type global doank) kursi nya lebi enak "meluk" nya