Nissan Kicks 2020, Harga Rp 449 Juta

[sealplayerz]

bahas nissan gak pernah sepi ya yg sepi cuma penjualannya doang

Jgb salah om, bulan agustus kemaren livina numero uno utk wholesales nya gegara diskon gede 50 juta sama ada program trade-in livina lama ke livina baru dan bikin nissan nomor 2 setelah toyota utk wholesales agustus 2020.

[bisti]

sesuatu yg udah kliatan jelas kedepan..transmidi matik populasinya akan melebihi manual dan pasti mobil listrik akan mengambil alih populasi mobil konvensional..
seperti kamera digital mengambil alih kamera film

[golftsijkt]

Ane naik taxi di spore om yang sudah electric itu mabok, ntah dia pakai mode e-pedal atau tidak, yang pasti kalau sopirnya agak ugal yah om bayangin ajalah akselerasi instan dari mobil listrik kaya gimana terus langsung deselerasi instan juga... jadi penumpang yah bukan sopir, sopir mah enak2 aja karena dia "in-control" posisinya, tau kapan mau nge-gas, kapan nge-rem & tangan pegang setir...penumpang yah pasrah aja.

Di SG, ada 2 merek EV dipakai taxi, 1 dari negeri ginseng dan 1 dari negeri tirai bambu. Karena topik awal e-pedal, confirm 2 merek tsb tidak ada fitur e-pedal. Sepertinya si uncle driver lagi buru-buru mau applusan dan pas di daerah padat/macet jadi kurang tanggap terhadap akselerasi dan deselarasi kendaraan EV jadi buat penumpang jadi kurang nyaman.

Sebagai masukan boleh kita baca user leaf e-pedal experience diluar, ane bukan anti e-pedal, apalagi kalau bisa diatur itu tingkat intensitas deselerasinya.

Imho kalau bawanya gak bisa/blom bisa smooth, better ane non aktifkan fitur tersebut demi kenyamanan penumpang. Sekali lagi tolong diliat dari sisi penumpang yah, bukan driver.

https://www.cars.com/articles/2018-niss ... 699463196/

Artikel testimoni yang menarik karena kebetulan pernah tinggal di North side of the windy city. Jelas di ingatan saya traffic condition yang padat merayap mulai dari North Sheridan masuk NLSD (North Lake Shore Drive), East Jackson lalu masuk South East Michigan Avenue-downtown. Di testimoni tersebut penulis mengakui e-pedal membantu di kondisi jalan padat merayap. Untuk kondisi lancar fitur e-pedal di Kicks dan LEAF EV (yang dipakai dalam testimoni) ternyata bisa di non-aktifkan. Artinya, di jalan macet dan bebas hambatan 'opsi' e-pedal bisa di non-aktifkan dan gunakan fungsi rem yang ada di mobil ICE pada umumnya. Solved.

[whitehorse4]

Lumayan juga ya dikasi spoiler..

[walid_007]

Entah mengapa ngak menarik nih mobil

Seperti orkes pake player an

Keindaham mobil pas rev.. suara mesin merdu.. transmisi yg pintar menarikan rpm naik turun

[ChZ]

Lumayan juga ya dikasi spoiler..

Kira kira yang beli member SM bkn

[whitehorse4]

Lumayan juga ya dikasi spoiler..

Kira kira yang beli member SM bkn

Kalo member SM harusnya ada reviewnya

[KSG88]

Gk ada moderator ya disini. Ayu bahas sejenis mobil yg di judul thread ini, sama bahas hybrid / EV. Jgn malah ipah lg yg keluar, itu mobil mah gk ada dua nya gk bisa jadi pembanding.

[sealplayerz]

https://youtu.be/vV-nY8j5AD0
Kocak bgt komparasinya

[1203L]

Kicks emg tiada tandingan krn torsi lebih instan namun bkn tetap kalah dr sisi fuel consumption ma corolla cross hybrid krn msh ada power loss dlm penghantaran tenaga dr generator ato batere ke transmisi.disamping lebih senyap ev jg ya.overall masuknya kicks sbg bridging car antara mesin mode internal combustion dg full ev patut diapreasiasi di tengah infrastruktur yg blm siap mendukung ev

[jiwul]

Kalau dilihat fisik interior dan exterior, lebih menarik corolla cross, tapi kalo lihat fiturnya, kebanting jauh si corolla, apalagi sekelas hybrid parking breaknya masih diinjak, dan banyak slot tombol kosong
Bikin turn-off

[KSG88]

Emang berat ini pertimbangan nya

Kicks itu full feature seperti di thailand dan sensasi tarikan mobil ev murni

Corolla cross menang logo pabrikan dan dimensi, byk fitur yg harusnya ada di mobil ini versi thailand disunat ketika masuk sini

Cross lebih hemat, tp harga kicks jauh lebih murah dengan fitur lebih lengkap

Memang kicks tdak ada sunroof, tp rasanya di indo tidak butuh2 amat, yg punya pajero dan crv aja mungkin sunroof dibuka setahun sekali. kalo dibuka pun panas dan cepat kotor, untuk keluarin badan sama kepala sepertinya tidak bisa karena sunroof nya tidak sebesar punya Alphard.

Untuk spedometer Kicks lebih unggul, layar lebih gede dan banyak sekali pilihan yg bisa diatur

Kalo fitur kick sensor bagasi menarik, walau di video review seperti nya sulit nendang di posisi yg pas

[timbermaniac123]

Kwk...rada lucu baca coment2 diatas bakalan berbeda pandangannya kl judulnya diganti TOYOTA KICKS 2020 ha......

Yup, gue juga merasa seperti itu commentatornya pada T mind set wkwkwk. Indoktrinisasi pengguna mobil mobil mainstream mode on nyala terus wkwkwk. Kalau gue memang ngak bakalan pakai mobil mainstream , apapun kata orang
gue mah, ya mobil yg gue rasa nyaman dan irit serta worth
gue beli karena selera gue bukan selera mainstream. Hidup jangan
ikuti selera orang tapi ikuti selera pribadi sendiri biar enak dan tidur nyenyak.

Baru baca ni trit rame juga jadi soal toyota vs nissan.

Menurut saya si mainstream di indo itu identik dengan 2 faktor. Resell value dan easy maintenance. Bukan masalah selera si om. Yang lucu si om ngomong "ngak bakalan pakai mobil mainstream", seakan2 mobil mainstream ga ada spek yang bagus.

Jadi keinget ada thread yang anti sama merk mobil tertentu.

Kalau menurut saya si mobil2 hybrid masih sekedar hype. Dibawa dalam kota aman, tapi kalau dibawa keluar kota, deg2an juga kalau tiba2 rusak lalu ga ada beres terdekat.

[golftsijkt]

Ane naik taxi di spore om yang sudah electric itu mabok, ntah dia pakai mode e-pedal atau tidak, yang pasti kalau sopirnya agak ugal yah om bayangin ajalah akselerasi instan dari mobil listrik kaya gimana terus langsung deselerasi instan juga... jadi penumpang yah bukan sopir, sopir mah enak2 aja karena dia "in-control" posisinya, tau kapan mau nge-gas, kapan nge-rem & tangan pegang setir...penumpang yah pasrah aja.

Di SG, ada 2 merek EV dipakai taxi, 1 dari negeri ginseng dan 1 dari negeri tirai bambu. Karena topik awal e-pedal, confirm 2 merek tsb tidak ada fitur e-pedal. Sepertinya si uncle driver lagi buru-buru mau applusan dan pas di daerah padat/macet jadi kurang tanggap terhadap akselerasi dan deselarasi kendaraan EV jadi buat penumpang jadi kurang nyaman.

Sebagai masukan boleh kita baca user leaf e-pedal experience diluar, ane bukan anti e-pedal, apalagi kalau bisa diatur itu tingkat intensitas deselerasinya.

Imho kalau bawanya gak bisa/blom bisa smooth, better ane non aktifkan fitur tersebut demi kenyamanan penumpang. Sekali lagi tolong diliat dari sisi penumpang yah, bukan driver.

https://www.cars.com/articles/2018-niss ... 699463196/

Review Kompas untuk Kicks e-Power. E-pedal membantu driver dalam perjalanan. https://otomotif.kompas.com/read/2020/0 ... h?page=all

[KSG88]

kalo saya perhatikan sih, mobil ini sangat bergantung di Battere. Nah bilamana amit-amit di jalan batere nya rusak dan mogok mesti ganti dimana ya, ganti batere kan gk semudah ganti aki mobil. Bisa - bisa para pemilik mobil ini yang sudah diatas 5 tahun bakalan takut keluar kota (karena kondisi battere sudah tidak prima)

[KSG88]

Tidak bebas ganjil genap, karena masih menggunakan mesin bensin yg mengeluarkan asap lewat knalpot

[whitetiger]

hari ini test drive nissan kicks

- setir nya enteng
- suspensi biasa aja, ga ngayun2 juga ga keras
- suara angin masih masuk kalau 120km/jam
- suara ban ya masih terdengar
- kalau di gas pol, suara mesin nya ikut meninggi
- cabin nya lebih sempit dari crv
- kursi belom electric, ac belom dualzone
- suara radio lumayan ok, belom bisa android auto
- yg enak memang sensasi injek gas pol aja, kalau misalnya abis lewat gardu tol dan jalannya sepi.... tapi selain itu, nyaris belom terpikirkan butuhnya torsi instan dari 0km/jam
- harga bateri nya (setelah 5 tahun) unknown
- blind spot warning nya ada di sisi dalam cabin, jadi lebih useful
- dari D ke N agak susah/belom terbiasa pindahin tuas nya
- material belom soft touch..... rasanya utk harga 465jt-an ini berasa kurang mewah gitu interior nya
- one pedal nya lupa nyoba

[ween]

Menurut ane, harga kicks masih jauh kemahalan. Dibanding corolla cross. Kenapa?

1. Kelasnya, kicks dibangun di atas platform march (B segnent) Sedangkan corolla cross di bangun di atas platform corolla tnga (C segment).

2. Serial hybrid, serial hybrid lebih sedikit komponen dibanding pararel hybrid. Serial hybrid tidak ada transmisi (corolla cross ada unit transmisi cvt). Dan sistem manajemen power (mechanical & electrical) yang jauh lebih sederhana.

3. Mesin bensin yg digunakan, jelas mesin 1200cc march/datsun tdk bs di sejajarkan dengan mesin 1800cc corolla.

Walaupun kicks menang di ukuran motor listrik yg lebih besar dan asumsi ukuran baterai keduanya di anggap setara, maka menurut ane kalau corolla cross dijual 497juta, harusnya kicks dijual di bawah 400juta.

Kalau harganya seperti saat ini, corolla cross masih lebih worth to buy.

[ChZ]

2. Serial hybrid, serial hybrid lebih sedikit komponen dibanding pararel hybrid. Serial hybrid tidak ada transmisi (corolla cross ada unit transmisi cvt). Dan sistem manajemen power yang jauh lebih sederhana.

3. Mesin bensin yg digunakan, jelas mesin 1200cc march/datsun tdk bs di sejajarkan dengan mesin 1800cc corolla.

ummm si batumakam tendangan bahkan tidak masuk kategori hybrid om. dia mobil listrik tapi ga pake ngecharge. enjin HR12 nya cuma buat jadi genset bukan buat jalanin beda ma corolla cross.

jadi enjin nya doesn't count sama sekali.

[Herman7103]

Menurut ane, harga kicks masih jauh kemahalan. Dibanding corolla cross. Kenapa?

1. Kelasnya, kicks dibangun di atas platform march (B segnent) Sedangkan corolla cross di bangun di atas platform corolla tnga (C segment).

2. Serial hybrid, serial hybrid lebih sedikit komponen dibanding pararel hybrid. Serial hybrid tidak ada transmisi (corolla cross ada unit transmisi cvt). Dan sistem manajemen power yang jauh lebih sederhana.

3. Mesin bensin yg digunakan, jelas mesin 1200cc march/datsun tdk bs di sejajarkan dengan mesin 1800cc corolla.

Walaupun kicks menang di ukuran motor listrik yg lebih besar dan asumsi ukuran baterai keduanya di anggap setara, maka menurut ane kalau corolla cross dijual 497juta, harusnya kicks dijual di bawah 400juta.

Kalau harganya seperti saat ini, corolla cross masih lebih worth to buy.

Menurut saya justru kebalikannya harga corolla cross kemahalan karena cuma mobil hybrid, tanpa sensasi instant torque yg ada di mobil listrik jadi ngendarainya seperti ngendarai mobil ICE dengan bandrol harga overprixx.

Kalau mau merasakan sensasi ngendarai mobil listrik beli EV Car, not hybrid car. But if you want to get better fuel efficiency, you could try to buy hybrid. Selisih harga Nissan kick dan harga corolla cross bisa buat ngisi bensin mobil gue selama 7 tahun wkwkwk.

[ChZ]

Menurut ane, harga kicks masih jauh kemahalan. Dibanding corolla cross. Kenapa?

1. Kelasnya, kicks dibangun di atas platform march (B segnent) Sedangkan corolla cross di bangun di atas platform corolla tnga (C segment).

2. Serial hybrid, serial hybrid lebih sedikit komponen dibanding pararel hybrid. Serial hybrid tidak ada transmisi (corolla cross ada unit transmisi cvt). Dan sistem manajemen power yang jauh lebih sederhana.

3. Mesin bensin yg digunakan, jelas mesin 1200cc march/datsun tdk bs di sejajarkan dengan mesin 1800cc corolla.

Walaupun kicks menang di ukuran motor listrik yg lebih besar dan asumsi ukuran baterai keduanya di anggap setara, maka menurut ane kalau corolla cross dijual 497juta, harusnya kicks dijual di bawah 400juta.

Kalau harganya seperti saat ini, corolla cross masih lebih worth to buy.

Menurut saya justru kebalikannya harga corolla cross kemahalan karena cuma mobil hybrid, tanpa sensasi instant torque yg ada di mobil listrik jadi ngendarainya seperti ngendarai mobil ICE dengan bandrol harga overprixx.

Kalau mau merasakan sensasi ngendarai mobil listrik beli EV Car, not hybrid car. But if you want to get better fuel efficiency, you could try to buy hybrid. Selisih harga Nissan kick dan harga corolla cross bisa buat ngisi bensin mobil gue selama 7 tahun wkwkwk.

harga mah ga ada urusannya dengan sensasi atau mobil hybrid atau listrik...

tp kalo batumakam tendangan ama korolla kross faktanya emang secara size seharusnya batumakam tendangan itu memang di bawah kolorla cross.

mengenai operprais dua duanya operprais sih... harga dua duanya nambah kurang dari 10% uda dpt ciarpi turbo yg kelasnya di atasnya lagi blom include diskon yahh yg sudah pasti diskonnya lbh gede dari both... spare parts service dan pasti lebih mudah dijual kembali (maap sy ga naif bilang RV ga penting krn faktanya kita pake mobil bginian suatu saat akan dijual kcuali mobil sport limited edishooonn).

sayamah bodoamat mau listrik mau hybrid, kalo bisa dapet mobil dengan kelas dan luxury di atasnya, lebih nyaman, lebih luas + bonus better performance (kicks ama korollakross ga ada yang lebih kenceng dari CRV turbo dua duanya...) ngapaen beli yang di bawah...

[Senargitar]

Lebih sering lihat cocross daripada kicks dijalanan.

[piggypig77]

EV car di indo cocoknya bagi yang berduit n wanna try something new. Walopun kicks kemahalan tp mnurut saya pribadi masih much better dibanding corolla cross yang slow dan fiturnya dikit (tombol kosong di interior mengganggu mata banget)

[Herman7103]

Menurut ane, harga kicks masih jauh kemahalan. Dibanding corolla cross. Kenapa?

1. Kelasnya, kicks dibangun di atas platform march (B segnent) Sedangkan corolla cross di bangun di atas platform corolla tnga (C segment).

2. Serial hybrid, serial hybrid lebih sedikit komponen dibanding pararel hybrid. Serial hybrid tidak ada transmisi (corolla cross ada unit transmisi cvt). Dan sistem manajemen power yang jauh lebih sederhana.

3. Mesin bensin yg digunakan, jelas mesin 1200cc march/datsun tdk bs di sejajarkan dengan mesin 1800cc corolla.

Walaupun kicks menang di ukuran motor listrik yg lebih besar dan asumsi ukuran baterai keduanya di anggap setara, maka menurut ane kalau corolla cross dijual 497juta, harusnya kicks dijual di bawah 400juta.

Kalau harganya seperti saat ini, corolla cross masih lebih worth to buy.

Menurut saya justru kebalikannya harga corolla cross kemahalan karena cuma mobil hybrid, tanpa sensasi instant torque yg ada di mobil listrik jadi ngendarainya seperti ngendarai mobil ICE dengan bandrol harga overprixx.

Kalau mau merasakan sensasi ngendarai mobil listrik beli EV Car, not hybrid car. But if you want to get better fuel efficiency, you could try to buy hybrid. Selisih harga Nissan kick dan harga corolla cross bisa buat ngisi bensin mobil gue selama 7 tahun wkwkwk.

harga mah ga ada urusannya dengan sensasi atau mobil hybrid atau listrik...

tp kalo batumakam tendangan ama korolla kross faktanya emang secara size seharusnya batumakam tendangan itu memang di bawah kolorla cross.

mengenai operprais dua duanya operprais sih... harga dua duanya nambah kurang dari 10% uda dpt ciarpi turbo yg kelasnya di atasnya lagi blom include diskon yahh yg sudah pasti diskonnya lbh gede dari both... spare parts service dan pasti lebih mudah dijual kembali (maap sy ga naif bilang RV ga penting krn faktanya kita pake mobil bginian suatu saat akan dijual kcuali mobil sport limited edishooonn).

sayamah bodoamat mau listrik mau hybrid, kalo bisa dapet mobil dengan kelas dan luxury di atasnya, lebih nyaman, lebih luas + bonus better performance (kicks ama korollakross ga ada yang lebih kenceng dari CRV turbo dua duanya...) ngapaen beli yang di bawah...

I am still dream to buy Nissan EV if sell in indonesian with best value of money.



I am still have a dream to create freight company using Nissan truck engine wkwkwk.



CRV info from scotty kilmer
Car Recall Vehicle wkwkwk

[KSG88]

Kicks bagus, fiturnya nya kan lebih lengkap (radar, adaptive cruise) dll, hampir sama dgn model globalnya. Cuman mungkin merk batu makam kurang aja di mata org indo dibanding jumlah atoyot minded.

Harga corolla cross mungkin sebenarnya bisa lebih mahal bila fiturnya sama lengkapnya dgn yg di negeri gajah putih. (Tidak komen lebih jauh soal sunatan)

Tapi dua dua nya juga memang produk niche market, karena di harga segitu ada ipah disel dan siarvi turbo yg dr dimensi lebih besar, 3 baris, tenaga dan torsi besar, teknologi mesin lebih umum dan RV lebih baik.



Toh malah merk korea sedang naik daun juga. Semisal kona elektrik yg harganya diatas 600, sama nissan kicks jadi brasa masuk akal toh, sama2 sensasi tarikan Full EV namun tidak perlu repot cari colokan buat ngecharge. Soal batere mahalan mana juga jelas beda jauh.