(ask) starting mesin CX3 agak lama

[banglontong]

halo suhu2 sekalian,

mau tanya nih, jadi gw masih masa honeymoon pake CX 3, baru dari 28 juli 2018, cuma ada yg mengganjal.. jadi ketika gw pencet start stop button, starting mobilnya relatif lama..
kalo refer ke video dibawah, yg ane maksud adalah detik 2-3.. bisa dibilang semacem 0.5-1 detik lebih lama, terutama yang paling gw notice itu pas pagi2..
https://www.youtube.com/watch?v=Mu8g3pm6LPM
gw uda perna pake freed sama captiva bertahun2 tapi ini starting mobilnya ga ada yg se-lama CX3 gw ini mau itu pagi2 sekalipun.. freed sama captiva pun pakenya pertalite

pas servis 1000km tanggal 18 agustus, dia bilangnya sih gara2 jenis bensinnya padahal gw selalu isi pertamax.. pas gw tanya lagi apakah masalah di busi (gw mencoba sotoy), tetep kekeuh jawabnya kl itu masalah di bensin dan akhirnya dia nyuruh gw sesekali ngebejek mobil biar pengendapannya ilang.. curiga gw sih emang masalahnya ga ke-detect di showroom karena emang kl uda perna dinyalain, pas dimatiin dan dinyalaain dalam waktu dekat ya starternya cepet.. oiya, istop gw juga lancar ga ada masalah..
karena disuru geber2 sama si mekanik, yaudin lah ane kl weekend jadi suka geber2 di tol, uda beberapa kali.. tapi tetep aja masalah ga ilang.. ada yg bisa kasi tebakan apa penyebabnya? trimss

[Change]

Sharing aja ya...pernah ngalamin juga kejadian begini, start pagi/kondisi mesin dingin, start-nya panjang, seperti mesin susah nyala, mgkn lebih parah dari ts. Ini terjadi di mazda2 non skyactiv, cuma masalahnya, di mobil saya terbalik dgn cx3 ts.
Masalah timbul setelah pemakaian Pertamax turbo, saya test waktu awal2 keluar pertamax turbo. Start panjang timbul setelah pemakaian 2-3 minggu oktan 98. Hari kedua pakai oktan98, start pagi, lsg muncul check engine, knalpot bergetar hebat, telepon ke bengkel resmi, katanya ada banyak sisa2 bensin tidak terbakar di knalpot, setelahnya lsg normal sendiri dipakai seharian.
Lucunya, setelah kejadian itu, gonta ganti oktan 98-92, gak pernah timbul lagi masalah check engine dll.
Cuma itu tadi, pakai oktan 98 jangka panjang, start pagi jadi panjang hahaha..saya sudah test beberapa kali. Kalau balik pakai 92, gak sampai seminggu, sudah normal lagi start pagi. Skrg pakai pertalite oktan 90, masih normal juga. Mungkin dari kejadian saya, bisa jadi bahan observasi utk cx3.

[ChZ]

halo suhu2 sekalian,

mau tanya nih, jadi gw masih masa honeymoon pake CX 3, baru dari 28 juli 2018, cuma ada yg mengganjal.. jadi ketika gw pencet start stop button, starting mobilnya relatif lama..
kalo refer ke video dibawah, yg ane maksud adalah detik 2-3.. bisa dibilang semacem 0.5-1 detik lebih lama, terutama yang paling gw notice itu pas pagi2..
https://www.youtube.com/watch?v=Mu8g3pm6LPM
gw uda perna pake freed sama captiva bertahun2 tapi ini starting mobilnya ga ada yg se-lama CX3 gw ini mau itu pagi2 sekalipun.. freed sama captiva pun pakenya pertalite

pas servis 1000km tanggal 18 agustus, dia bilangnya sih gara2 jenis bensinnya padahal gw selalu isi pertamax.. pas gw tanya lagi apakah masalah di busi (gw mencoba sotoy), tetep kekeuh jawabnya kl itu masalah di bensin dan akhirnya dia nyuruh gw sesekali ngebejek mobil biar pengendapannya ilang.. curiga gw sih emang masalahnya ga ke-detect di showroom karena emang kl uda perna dinyalain, pas dimatiin dan dinyalaain dalam waktu dekat ya starternya cepet.. oiya, istop gw juga lancar ga ada masalah..
karena disuru geber2 sama si mekanik, yaudin lah ane kl weekend jadi suka geber2 di tol, uda beberapa kali.. tapi tetep aja masalah ga ilang.. ada yg bisa kasi tebakan apa penyebabnya? trimss

Uda cek voltase aki, alternator, dinamo starter, dan segala jenis perkabelan? Cuba digoyang-goyang kutub aki nya ada yang kendor ? Kalo perfectly fine, coba cabut kutub (-) aki selama 5-10 detik lalu pasang lagi. Jurus ampuh buat nge-reset / kalibrasi ulang ECU tanpa OBD reader.

Waktu di beres cuma dibacotin sama mekanik atau udah di scan via OBD reader? Coba lain kali ke beres pagi-pagi jam 7 janjian ma mekaniknya buat cold start CX-3 unit TD mereka sebagai perbandingan. Biasanya paling valid.

Tombol start-stop kena juga bisa, jaman skrg elektronik makin banyak makin kompleks dan defect elektronik juga kemungkinan makin gede.

Kalo ngomong masalah bensin kagak juga ah wong sky engine 2.0L di CX-3 disetting buat bisa mimik pertalet sekalipun (RON90 comply). Di Sivik turbo saya yang sama-sama GDI pake 92 pake 98 cold start sama-sama mulus...

Kalo masalah di busi, mesin pasti rada loyo dan pincang...

[banglontong]

Sharing aja ya...pernah ngalamin juga kejadian begini, start pagi/kondisi mesin dingin, start-nya panjang, seperti mesin susah nyala, mgkn lebih parah dari ts. Ini terjadi di mazda2 non skyactiv, cuma masalahnya, di mobil saya terbalik dgn cx3 ts.
Masalah timbul setelah pemakaian Pertamax turbo, saya test waktu awal2 keluar pertamax turbo. Start panjang timbul setelah pemakaian 2-3 minggu oktan 98. Hari kedua pakai oktan98, start pagi, lsg muncul check engine, knalpot bergetar hebat, telepon ke bengkel resmi, katanya ada banyak sisa2 bensin tidak terbakar di knalpot, setelahnya lsg normal sendiri dipakai seharian.
Lucunya, setelah kejadian itu, gonta ganti oktan 98-92, gak pernah timbul lagi masalah check engine dll.
Cuma itu tadi, pakai oktan 98 jangka panjang, start pagi jadi panjang hahaha..saya sudah test beberapa kali. Kalau balik pakai 92, gak sampai seminggu, sudah normal lagi start pagi. Skrg pakai pertalite oktan 90, masih normal juga. Mungkin dari kejadian saya, bisa jadi bahan observasi utk cx3.

hmm apa gw coba switch ke pertalite ya? hahaha.. waktu gonta ganti oktan tinggal diisi aja kan, ga perlu sampe kuras?

Uda cek voltase aki, alternator, dinamo starter, dan segala jenis perkabelan? Cuba digoyang-goyang kutub aki nya ada yang kendor ? Kalo perfectly fine, coba cabut kutub (-) aki selama 5-10 detik lalu pasang lagi. Jurus ampuh buat nge-reset / kalibrasi ulang ECU tanpa OBD reader.

Waktu di beres cuma dibacotin sama mekanik atau udah di scan via OBD reader? Coba lain kali ke beres pagi-pagi jam 7 janjian ma mekaniknya buat cold start CX-3 unit TD mereka sebagai perbandingan. Biasanya paling valid.

Tombol start-stop kena juga bisa, jaman skrg elektronik makin banyak makin kompleks dan defect elektronik juga kemungkinan makin gede.

Kalo ngomong masalah bensin kagak juga ah wong sky engine 2.0L di CX-3 disetting buat bisa mimik pertalet sekalipun (RON90 comply). Di Sivik turbo saya yang sama-sama GDI pake 92 pake 98 cold start sama-sama mulus...

Kalo masalah di busi, mesin pasti rada loyo dan pincang...

yg di beres sih ane cuma servis 1000 km doang.. salahnya gw, gw baru kepikiran ngmg setelah kelar servis, bukan di awal.. lebi semacem nanya sekilas: kalo start lama itu gara2 apa.. karena mekaniknya suruh geber2, hepi deh ane hehehe.. soalnya denger2 kan 1000 km pertama mesti nyetir kaya nenek2
ntar gw coba deh otak atik colokan aki-nya..
soal busi itu, gw cuma sotoy2 aja sih hehehe.. berarti ga ada masalah di mesin, dibawa ngebur masi oke

[marmut]

jadi durasi cranking-nya lama? a.k.a nggak tokcer a.k.a nggak cek-greng kalo kata orang jadul?
imo, selama nggak lebih dari 5 detik, biarin aja.
btw selama ini kalau start engine apakah langsung start atau "dikontak" dulu nunggu beberapa lampu indikator sampe mati?

[josomba]

yg di beres sih ane cuma servis 1000 km doang.. salahnya gw, gw baru kepikiran ngmg setelah kelar servis, bukan di awal.. lebi semacem nanya sekilas: kalo start lama itu gara2 apa.. karena mekaniknya suruh geber2, hepi deh ane hehehe.. soalnya denger2 kan 1000 km pertama mesti nyetir kaya nenek2
ntar gw coba deh otak atik colokan aki-nya..
soal busi itu, gw cuma sotoy2 aja sih hehehe.. berarti ga ada masalah di mesin, dibawa ngebur masi oke

Saya pake mobil tipe bontot dari keluarga mazda (yang sekaiaktip juga). Memang cold start (pagi hari atau setelah ditinggal pake 8jam-an) terasa lebih lama daripada saat nyalain dengan kondisi terakhir pake cuman 2-3 jam lalu (atau lebih sebentar dari angka tersebut). Dah ganti busi pake merk non-mazda juga sama saja. Memang begitu mungkin karakternya.

Coba browse2 www.cx3forum.com aja om buat liat2 penyakit2 atau "karakter normal" mobil om. Punya saya mazda 2, tapi beberapa "penyakit" yang dianggap normal ternyata ada di cx-3 juga, jadi belakangan sering buka tu forum.

*sorry buat moderator/admin, seperti promote web lain, tapi ini hanya sekedar buat referensi baca2 aja.

[Jagonyaaki]

Cb bantu om... Ky nya masalahnya bukan d aki. Sepengetahuan newbie mah kl d mazda skyactive aki bermasalah ato crangking ny drop. Pasti istop ny jg ngg berfungsi. Lampu istop bakal nyala terus..

Cmiiw

[mangujo]

Saya juga pemakai cx3
Memang start nya agak lama
Saya selalu pake pertamax turbo.
Jd gimana ya ?

[marmut]

Saya juga pemakai cx3
Memang start nya agak lama
Saya selalu pake pertamax turbo.
Jd gimana ya ?

sudah membiasakan posisi "on" dahulu sampai ada beberapa lampu indikator mati baru start? atau selalu langsung start?

[briskautoindo]

Koil atau businya bermasalah kah? Bisa dicek terlebih dahulu

[banglontong]

jadi durasi cranking-nya lama? a.k.a nggak tokcer a.k.a nggak cek-greng kalo kata orang jadul?
imo, selama nggak lebih dari 5 detik, biarin aja.
btw selama ini kalau start engine apakah langsung start atau "dikontak" dulu nunggu beberapa lampu indikator sampe mati?

Saya juga pemakai cx3
Memang start nya agak lama
Saya selalu pake pertamax turbo.
Jd gimana ya ?

sudah membiasakan posisi "on" dahulu sampai ada beberapa lampu indikator mati baru start? atau selalu langsung start?

kalau saya selalu nunggu ampe lampu2 indikator mati sebelum pencet tombol untuk cranking (ooh ini ya istilahnya hahaha).. kalo mo nyalain selalu pencet 2 kali, tunggu sekitar 4-5 detik sampai lampu koncinya berubah ke warna ijo, lalu injak rem dan pencet lagi untuk nyalain

kalo matiin pun selalu matiin AC, trus pencet tombol.. harusnya matiin ga ampe ada prosedur khusus kali ya?

[Change]

Saya ganti2 oktan bensin gak perlu kuras2, langsung campur saja haha. Yg problem start pagi panjang, mobil mazda pakai oktan 98, boleh dicoba pakai oktan lebih rendah, lihat apakah ada perubahan. Krn kejadian ini, saya alami sendiri walau bukan di mesin skyactiv. Atau coba ganti merek bensinnya, tapi pertamax sudah cukup baik.

[osbertc0ol]

yg di beres sih ane cuma servis 1000 km doang.. salahnya gw, gw baru kepikiran ngmg setelah kelar servis, bukan di awal.. lebi semacem nanya sekilas: kalo start lama itu gara2 apa.. karena mekaniknya suruh geber2, hepi deh ane hehehe.. soalnya denger2 kan 1000 km pertama mesti nyetir kaya nenek2
ntar gw coba deh otak atik colokan aki-nya..
soal busi itu, gw cuma sotoy2 aja sih hehehe.. berarti ga ada masalah di mesin, dibawa ngebur masi oke

Jgn dilepas akinya om. nanti bakal error. harus ke beres buat re-program.

[banglontong]

yg di beres sih ane cuma servis 1000 km doang.. salahnya gw, gw baru kepikiran ngmg setelah kelar servis, bukan di awal.. lebi semacem nanya sekilas: kalo start lama itu gara2 apa.. karena mekaniknya suruh geber2, hepi deh ane hehehe.. soalnya denger2 kan 1000 km pertama mesti nyetir kaya nenek2
ntar gw coba deh otak atik colokan aki-nya..
soal busi itu, gw cuma sotoy2 aja sih hehehe.. berarti ga ada masalah di mesin, dibawa ngebur masi oke

Jgn dilepas akinya om. nanti bakal error. harus ke beres buat re-program.

wah untung belom hahaha

[Dat510]

Pengalaman sya pake mobil butut: klo start panjang biasanya fuelpump atau seputaran jalur bensin masuk ke ruang bakar.

Klo masalah di aki gejalanya pas di start kerasa agak berat atau bengek. Kalo pas di start langsung crank (tapi mesin ngga nyala2) berarti aki masi bagus.

Klo masalah dibusi pasti kerasa di tenaga / suara mesin idle, dll.. pengalaman saya busi mati start mobil harusnya tetep bagus, cuma pas idle jd pincang.

Cmiiw yah suhu2..

[Jambangan]

Pengalaman sya pake mobil butut: klo start panjang biasanya fuelpump atau seputaran jalur bensin masuk ke ruang bakar.

Klo masalah di aki gejalanya pas di start kerasa agak berat atau bengek. Kalo pas di start langsung crank (tapi mesin ngga nyala2) berarti aki masi bagus.

Klo masalah dibusi pasti kerasa di tenaga / suara mesin idle, dll.. pengalaman saya busi mati start mobil harusnya tetep bagus, cuma pas idle jd pincang.

Cmiiw yah suhu2..

Betul om
Dulu pernah jg ngalamin susah start di mobil waktu itu umur 10 tahun
Start panjang ga nyala2. Setelah beberapa kali percobaan baru nyala
Pas dicek aki masih oke
Akhirnya bawa ke bengkel indikasi fuelpump bermasalah. Mayan jg harganya 3 jtan waktu itu di beres
Ternyata setelah dicek lagi cuma filter bensin yg retak jadinya tekanan bensin turun ga nyampe injektor mobil jadi susah start
Indikasi dapet part palsu. Sebelumnya emang pernah ganti filter bensin di bengkel dekat rumah
Akhirnya ganti di beres yg ori kena 400rb setelah itu masalah hilang

[devin96]

Iseng bangkitin thread lama, apakah masalah om TS udh beres?
Saya liat di IG-nya bengkel rm0da workshop ada mobil mazda 2 skyactiv dengan km bru 20 rb an starternya agak panjang. Setelah di cek ternyata intake manifoldnya kotor, mungkin masalahnya sama dengan om TS

[Omnibus]

mesin cx3 direct injection .... kl gitu ada kemungkinan carbon build up di intake valves n ports.

tp kl yg TS kan waktu itu msh 1000 km. sptnya busi kotor aja krn terlalu banyak idle/low rpm kali salah satu sebabnya.

[marmut]

mesin cx3 direct injection .... kl gitu ada kemungkinan carbon build up di intake valves n ports.

tp kl yg TS kan waktu itu msh 1000 km. sptnya busi kotor aja krn terlalu banyak idle/low rpm kali salah satu sebabnya.

mbah shifu, pertanyaan utama saya adalah, apakah jadi masalah besar ketika cranking menjadi 0,5~1 detik* lebih lama dari biasanya?




*sesuai dengan pernyataan TS

[Omnibus]

mesin cx3 direct injection .... kl gitu ada kemungkinan carbon build up di intake valves n ports.

tp kl yg TS kan waktu itu msh 1000 km. sptnya busi kotor aja krn terlalu banyak idle/low rpm kali salah satu sebabnya.

mbah shifu, pertanyaan utama saya adalah, apakah jadi masalah besar ketika cranking menjadi 0,5~1 detik* lebih lama dari biasanya?




*sesuai dengan pernyataan TS

iya donk masalah besar itu bikin sy aja ga bisa tidur, makan ga enak, dan hub suami istri jd ga harmonis.

njess sy kan gitu yg businya fouling mulu setiap 4000 km. akhirnya solved naik satu heat range. skrg even pagi2 dingin dan tanpa di on dulu, pencet start button langsung greng ga pake lama.

tp kl mesin direct injection ga semudah itu sptnya krn dia ada problem umum carbon deposit build up di intake yg ga kesemprot bensin. musti dibersihin dulu kl bener kotor. tp ini cuma pendapat nubie sotoy kaya saya.

[marmut]

mesin cx3 direct injection .... kl gitu ada kemungkinan carbon build up di intake valves n ports.

tp kl yg TS kan waktu itu msh 1000 km. sptnya busi kotor aja krn terlalu banyak idle/low rpm kali salah satu sebabnya.

mbah shifu, pertanyaan utama saya adalah, apakah jadi masalah besar ketika cranking menjadi 0,5~1 detik* lebih lama dari biasanya?




*sesuai dengan pernyataan TS

iya donk masalah besar itu bikin sy aja ga bisa tidur, makan ga enak, dan hub suami istri jd ga harmonis.

njess sy kan gitu yg businya fouling mulu setiap 4000 km. akhirnya solved naik satu heat range. skrg even pagi2 dingin dan tanpa di on dulu, pencet start button langsung greng ga pake lama.

tp kl mesin direct injection ga semudah itu sptnya krn dia ada problem umum carbon deposit build up di intake yg ga kesemprot bensin. musti dibersihin dulu kl bener kotor. tp ini cuma pendapat nubie sotoy kaya saya.

jadi as kopel belum sempet di balance mbah? bahaya itu kalo sampe geter di kecepatan tinggi....