Koleksi hand tools [Part 03]

[marmut]

berarti yg punya TMJ itu orang jurusan arsitektur

owner masih kepala 2 mbah suhu.... mau? kalo dari gelagat sih ponten 7.

[indeskey]

Rasa rem depan sih masih nggak terlalu firm, cma lbh baik dari bawaan. Mungkin karena R2 saya bukan type abs.

Pake ini di R2 sih langsung terasa bedanya, R4 saya pakein PTT sih lbh pakem. Next pingin ganti ini di R4. Warna fluidnya kuning hehe... Seneng liatnya, dan kayaknya lbh terlihat ketika dia berubah warna.

rem depan R2 feel nya gimana di tangan om? positive firm enak gitu ga pas di engage point nya?

trus sy ngerasa dot 4 itu perlu waktu utk warm up baru enak. kl msh dingin kaya kentel gitu jd agak berasa nahan pedalnya. apa perasaan aja ya?

Wahhhh... Ditunggu reviewnya mbah suhu. Kalau bener positip, fix next ganti ate.

Saya pake ate, perasaan jadi lebih enak, apa karena ganti rotor disk brake baru ya...

yah kl begitu ga bisa disimpulkan om.

Jd donk mbah

Kan parno an

Tp pake nya merk ultra (honda punya).. anehnya brake pedal nya mirip ama waktu pake daihatsu punya.. rada vague, tp tau2 ngegigit, kaya kurang bsa drasa feeling nya... beda waktu pake yg bawaan toyota

Ate bagus yah ? Ajh si mbah kan, bkin saya penasaran lg

nah itu dia maksud ane. soalnya secara spek barusan gugling dot 3 vs dot 4 itu beda viscosity. yg dot 4 lebih kentel normalnya. nah yg Ate ini dot 4 tp mirip2 kentelnya dot 3.

tenang! ane udah beli ntuh ate, ntar ane ripiu kl enak mbah.

[Omnibus]

berarti yg punya TMJ itu orang jurusan arsitektur

owner masih kepala 2 mbah suhu.... mau? kalo dari gelagat sih ponten 7.

hah. engga, ampun mbah. laki2 kan itu .... ane pernah dikirimin pideo waktu mau beli sesuatu.



..............

[Omnibus]

Wahhhh... Ditunggu reviewnya mbah suhu. Kalau bener positip, fix next ganti ate.

di R2 ga firm ya. hmm mana udah beli lagi

btw ada 2 macam di pasaran, ate yg botol kaleng dan yg botol PE. yg kaleng packaged in germany n kl yg PE itu repackaged in asia. ngeri2 sedap nih ingat cerita mbah rektor marmut ttg merk Mobil.

[marmut]

hah. engga, ampun mbah. laki2 kan itu .... ane pernah dikirimin pideo waktu mau beli sesuatu.



..............

saya laki-laki normal mbah.... ngapain juga saya membicarakan sesama pemilik as kopel dan kasi ponten.



masih ada noh chattingan saya sama si owner kepala 2.

[Omnibus]

hah. engga, ampun mbah. laki2 kan itu .... ane pernah dikirimin pideo waktu mau beli sesuatu.



..............

saya laki-laki normal mbah.... ngapain juga saya membicarakan sesama pemilik as kopel dan kasi ponten.



masih ada noh chattingan saya sama si owner kepala 2.

[DOHC]

Saya pake ate, perasaan jadi lebih enak, apa karena ganti rotor disk brake baru ya...

yah kl begitu ga bisa disimpulkan om.

Jd donk mbah

Kan parno an

Tp pake nya merk ultra (honda punya).. anehnya brake pedal nya mirip ama waktu pake daihatsu punya.. rada vague, tp tau2 ngegigit, kaya kurang bsa drasa feeling nya... beda waktu pake yg bawaan toyota

Ate bagus yah ? Ajh si mbah kan, bkin saya penasaran lg

nah itu dia maksud ane. soalnya secara spek barusan gugling dot 3 vs dot 4 itu beda viscosity. yg dot 4 lebih kentel normalnya. nah yg Ate ini dot 4 tp mirip2 kentelnya dot 3.

tenang! ane udah beli ntuh ate, ntar ane ripiu kl enak mbah.

nanti dcoba nya ke vrz aj mbah

saya soalnya di hrv mo pake daihatsu, fuso, honda.. ga tralu berasa perbedaan nya

malah di inofa berasa banget, malah tau gini mending stick ke merk toyota nya aj skalian.. yg buatan daihatsu ama honda (ultra) agak kurang enak feel ngerasain injekan nya



*
manteppp.. ini ud bukan setaon skali kuras rem, tp setiap kl ad yg ngomporin lgs kuras rem... seger bener tuh brake fluid

[indeskey]

Wahhhh... Ditunggu reviewnya mbah suhu. Kalau bener positip, fix next ganti ate.

di R2 ga firm ya. hmm mana udah beli lagi

btw ada 2 macam di pasaran, ate yg botol kaleng dan yg botol PE. yg kaleng packaged in germany n kl yg PE itu repackaged in asia. ngeri2 sedap nih ingat cerita mbah rektor marmut ttg merk Mobil.

Pake aja mbah, merk itu denger2 officialnya brake fluid mobil jerman.

Yg link ditoko mbah suhu beli botol kaleng atau pe? Saya dulu beli yg kemasan 300ml botol pe.

[Omnibus]

Wahhhh... Ditunggu reviewnya mbah suhu. Kalau bener positip, fix next ganti ate.

di R2 ga firm ya. hmm mana udah beli lagi

btw ada 2 macam di pasaran, ate yg botol kaleng dan yg botol PE. yg kaleng packaged in germany n kl yg PE itu repackaged in asia. ngeri2 sedap nih ingat cerita mbah rektor marmut ttg merk Mobil.

Pake aja mbah, merk itu denger2 officialnya brake fluid mobil jerman.

Yg link ditoko mbah suhu beli botol kaleng atau pe? Saya dulu beli yg kemasan 300ml botol pe.

Wooo pantes botol PE. link ane botol kaleng adanya 1L only om.





*feeling ane diganti nih yg R2

[Omnibus]

nanti dcoba nya ke vrz aj mbah

saya soalnya di hrv mo pake daihatsu, fuso, honda.. ga tralu berasa perbedaan nya

malah di inofa berasa banget, malah tau gini mending stick ke merk toyota nya aj skalian.. yg buatan daihatsu ama honda (ultra) agak kurang enak feel ngerasain injekan nya



*
manteppp.. ini ud bukan setaon skali kuras rem, tp setiap kl ad yg ngomporin lgs kuras rem... seger bener tuh brake fluid

wakakaka sama ini beloman juga ane udah males musti nulis2 catetan di log book. sering amat ganti minyak rem.

wah yg vrz pakem bgt malah keentengan pedal feel nya. soalnya kl diesel pakai vacuum pump yg diputer sm cam mbah, bukan pakai vacuum dr intake manipul. kan diesel ga ada intake vacuumnya, blong aja dia, beda sm mesin bensin. jd nyedotnya udah kaya mpot ayam

[DOHC]

nanti dcoba nya ke vrz aj mbah

saya soalnya di hrv mo pake daihatsu, fuso, honda.. ga tralu berasa perbedaan nya

malah di inofa berasa banget, malah tau gini mending stick ke merk toyota nya aj skalian.. yg buatan daihatsu ama honda (ultra) agak kurang enak feel ngerasain injekan nya



*
manteppp.. ini ud bukan setaon skali kuras rem, tp setiap kl ad yg ngomporin lgs kuras rem... seger bener tuh brake fluid

wakakaka sama ini beloman juga ane udah males musti nulis2 catetan di log book. sering amat ganti minyak rem.

wah yg vrz pakem bgt malah keentengan pedal feel nya. soalnya kl diesel pakai vacuum pump yg diputer sm cam mbah, bukan pakai vacuum dr intake manipul. kan diesel ga ada intake vacuumnya, blong aja dia, beda sm mesin bensin. jd nyedotnya udah kaya mpot ayam

ohh beda mekanisme tohh, ta kira sama ngambil dr intake manipol.. tp kmaren pas recall selang vaccum rem, knapa smua type d recall yah mbah ?

ini di inofa saya sehh pakem jg.. pedal pun jg enteng.. cuman masalah di susah ngerasain feel nya.. kaya ga bisa di kira2, dinjek dikit ga ngerespon, tau2 mobil nungging .. curiga saya yg toyota punya rada kentel, kl daihatsu ama honda punya rada encer (kayanya ini jg satu supplier seh soalnya botolnya mirip banget)

yg horor tuh di AN40 mbah.. apalagi kl lg nyetir lama ngebut di tol, berasa banget rem nya itu kaya cuman "just alright"

[DOHC]

alas yang ijo, sama dengan TMJ di toped.
jangan-jangan .....
apa iya?
sepertinya positif ini ....

nanti kapan2 ta coba puterin lindeteves

cari toko yg make maket ijo2 gt.. umur kisaran 20an

[Omnibus]

ohh beda mekanisme tohh, ta kira sama ngambil dr intake manipol.. tp kmaren pas recall selang vaccum rem, knapa smua type d recall yah mbah ?

ini di inofa saya sehh pakem jg.. pedal pun jg enteng.. cuman masalah di susah ngerasain feel nya.. kaya ga bisa di kira2, dinjek dikit ga ngerespon, tau2 mobil nungging

yg horor tuh di AN40 mbah.. apalagi kl lg nyetir lama ngebut di tol, berasa banget rem nya itu kaya cuman "just alright"

recall krn tetep ada selang vacuum dr brake booster tp nyambungnya ke vacuum pump (posisi di ujung cam, kaya posisi delco). soalnya kl turbo diesel tekanan di intake manipul itu positif mbah (alias lebih tinggi dr atmospheric pressure yg ~ 101.3 KPa). diesel non turbo setara atm pressure. ga ada vacuum krn ga ada throttle butterfly valve. diesel tdk perlu stoichiometric 14.7:1 jd rpm tergantung brp banyak solar yg diinjeksikan.

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

krn ga ada vacuum di intake makanya pakai vacuum pump.

[DOHC]

ohh beda mekanisme tohh, ta kira sama ngambil dr intake manipol.. tp kmaren pas recall selang vaccum rem, knapa smua type d recall yah mbah ?

ini di inofa saya sehh pakem jg.. pedal pun jg enteng.. cuman masalah di susah ngerasain feel nya.. kaya ga bisa di kira2, dinjek dikit ga ngerespon, tau2 mobil nungging

yg horor tuh di AN40 mbah.. apalagi kl lg nyetir lama ngebut di tol, berasa banget rem nya itu kaya cuman "just alright"

recall krn tetep ada selang vacuum dr brake booster tp nyambungnya ke vacuum pump (posisi di ujung cam, kaya posisi delco). soalnya kl turbo diesel tekanan di intake manipul itu positif mbah (alias lebih tinggi dr atmospheric pressure yg ~ 101.3 KPa). diesel non turbo setara atm pressure. ga ada vacuum krn ga ada butterfly throttle valve. diesel tdk perlu stoichiometric 14.7:1 jd rpm tergantung brp banyak solar yg diinjeksikan.

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

krn ga ada vacuum di intake makanya pakai vacuum pump.

ahhh i see.. saya catet dl di diktat kuliah saya

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

nahh akhirnya ini pertanyaan saya kejawap waktu ngeliat TB di disel koq posisi WOT mulu

[k1493nk]

ohh beda mekanisme tohh, ta kira sama ngambil dr intake manipol.. tp kmaren pas recall selang vaccum rem, knapa smua type d recall yah mbah ?

ini di inofa saya sehh pakem jg.. pedal pun jg enteng.. cuman masalah di susah ngerasain feel nya.. kaya ga bisa di kira2, dinjek dikit ga ngerespon, tau2 mobil nungging

yg horor tuh di AN40 mbah.. apalagi kl lg nyetir lama ngebut di tol, berasa banget rem nya itu kaya cuman "just alright"

recall krn tetep ada selang vacuum dr brake booster tp nyambungnya ke vacuum pump (posisi di ujung cam, kaya posisi delco). soalnya kl turbo diesel tekanan di intake manipul itu positif mbah (alias lebih tinggi dr atmospheric pressure yg ~ 101.3 KPa). diesel non turbo setara atm pressure. ga ada vacuum krn ga ada butterfly throttle valve. diesel tdk perlu stoichiometric 14.7:1 jd rpm tergantung brp banyak solar yg diinjeksikan.

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

krn ga ada vacuum di intake makanya pakai vacuum pump.

ahhh i see.. saya catet dl di diktat kuliah saya

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

nahh akhirnya ini pertanyaan saya kejawap waktu ngeliat TB di disel koq posisi WOT mulu

Makanya butterfly nya tak lepas. Emang kalau matiin mbl agak geter dikit. Tp tarikan lebih enteng dikit.

[Omnibus]

ahhh i see.. saya catet dl di diktat kuliah saya

ada butterfly valve tp gunanya pas matiin mesin spy reduce vibration. kl engine running dia fully open.

nahh akhirnya ini pertanyaan saya kejawap waktu ngeliat TB di disel koq posisi WOT mulu

wakakakaka dikira belom apa2 udah ngajak resing ya mbah?

[marmut]

koq posisi WOT mulu

lha malah enak tho mbah? kita terima beres plus dapet pemandangan indah.....

[Omnibus]

koq posisi WOT mulu

lha malah enak tho mbah? kita terima beres plus dapet pemandangan indah.....

itu singkatan lainnn

[Omnibus]

mbah, om, tante, kakak sekalian .... mau nanya pendapat dong.

ceritanya ane galau nih sebab mau bersihin rem n rotasi ban anf ribet masalah dongkrak. dongkrak buaya ane lift nya terbatas jd hrs akrobat ganjel2 balok kayu dulu. masalahnya udah lebih lama n bikin cape, juga ada resiko gujlik itu balok. kl seandainya ane sampai beli dongkrak nagasaki heavy duty yg 3 ton, panjangnya 1.3m, berat 70kg cuma utk pemakaian di rumah, lebay bin overkill ngga?

penampakannya:

[DOHC]

mbah, om, tante, kakak sekalian .... mau nanya pendapat dong.

ceritanya ane galau nih sebab mau bersihin rem n rotasi ban anf ribet masalah dongkrak. dongkrak buaya ane lift nya terbatas jd hrs akrobat ganjel2 balok kayu dulu. masalahnya udah lebih lama n bikin cape, juga ada resiko gujlik itu balok. kl seandainya ane sampai beli dongkrak nagasaki heavy duty yg 3 ton, panjangnya 1.3m, berat 70kg cuma utk pemakaian di rumah, lebay bin overkill ngga?

penampakannya:

kl bsa ampe punya extension bermeter2 panjang nya, ceklek2 ampe berbiji2, yahhh cuman seonggok nagasaki 3 ton mah cuman selendir ingus mbahhh

jadi yahhh sikatttttt

[DOHC]

koq posisi WOT mulu

lha malah enak tho mbah? kita terima beres plus dapet pemandangan indah.....

variasi mbah, takut patah jg kl keseringan

[marmut]

mbah, om, tante, kakak sekalian .... mau nanya pendapat dong.

ceritanya ane galau nih sebab mau bersihin rem n rotasi ban anf ribet masalah dongkrak. dongkrak buaya ane lift nya terbatas jd hrs akrobat ganjel2 balok kayu dulu. masalahnya udah lebih lama n bikin cape, juga ada resiko gujlik itu balok. kl seandainya ane sampai beli dongkrak nagasaki heavy duty yg 3 ton, panjangnya 1.3m, berat 70kg cuma utk pemakaian di rumah, lebay bin overkill ngga?

penampakannya:

wah, bagus ini.... sekalian kompresor yang 800 liter per menit, kan udah ada tora digital sama air impact gun. jadi sekalian pasang plang tempel ban di depan.
lagipun biar tools kepake nggak gabut di lemari, yang ada ntar malah jamuran.

[marmut]

variasi mbah, takut patah jg kl keseringan

sering latihan coba.....
itu ujung as kopel diiketin palu 1 kg buat awal. sehari 1× selama 5 menit aja. nanti lama-lama ganti yang 3 kg biar tetep center nggak baling. gawat itu kalo as kopel sampe baling bisa geter semua.

[Omnibus]

mbah, om, tante, kakak sekalian .... mau nanya pendapat dong.

ceritanya ane galau nih sebab mau bersihin rem n rotasi ban anf ribet masalah dongkrak. dongkrak buaya ane lift nya terbatas jd hrs akrobat ganjel2 balok kayu dulu. masalahnya udah lebih lama n bikin cape, juga ada resiko gujlik itu balok. kl seandainya ane sampai beli dongkrak nagasaki heavy duty yg 3 ton, panjangnya 1.3m, berat 70kg cuma utk pemakaian di rumah, lebay bin overkill ngga?

penampakannya:

kl bsa ampe punya extension bermeter2 panjang nya, ceklek2 ampe berbiji2, yahhh cuman seonggok nagasaki 3 ton mah cuman selendir ingus mbahhh

jadi yahhh sikatttttt

ceklek2 berbiji2 ama nagasaki sebiji ini harganya sama mbah

pdhl ane lg bajetin buat beli tool box ampe skrg belom.

[Omnibus]

sering latihan coba.....
itu ujung as kopel diiketin palu 1 kg buat awal. sehari 1× selama 5 menit aja. nanti lama-lama ganti yang 3 kg biar tetep center nggak baling. gawat itu kalo as kopel sampe baling bisa geter semua.

cara spooring balancing as kopel begitu ya mbah .... hebat juga mbah