koleksi hand tools........

[DOHC]

nah waktu om pake 1TR, pake yg kekentalan brapa om baru si VVT nya ga rese ?

ini kayanya DGO jg sami mawon ama si TQ9000 sehh, ud ga enak banget ini oli dipake nya, padahal baru jalan 4000an km..

mengenai si hrv, ini malah rada aneh sehh, dl waktu saya masi pake epro blue, malah minim glitik loh.. mirip ama waktu pake Q8 0-20, cuman beda nya kl si epro bkin tarikan berat, kl yg Q8 enteng bener, plus bonus minim glitik

ipah ane taun 2005 single vvti open loop non O2 sensor 4AT pula. dulu ane paling cocok Aral high tronic 5w40. yg supertronic 0w40 full syn kemahalan pernah nyoba doang tp ga rutin, maklum msh salaryman dan salary nya jg ga gede2 amat hahaha. dan jaman itu kl ga salah ingat buntut 30 aja msh jarang n mahal. T9000 jg dulu msh yg 5w40.

kl lagi cekak ane kasih aral blue tronic 10w40. kl aral ga ada foaming pas disedot pake oil suction tool. paling parah ya itu yg ane udah sebut, ga enak disebut terus hahahaha. dulu beli itu jg krn dia sebut fully synthetic tp harga terjangkau. coba2 krn dlm hati berani2nya sebut fully synthetic harga segitu (65 rb kl ga salah), sementara aral supertronic fully syn aja udah 160 rban; high tronic semisyn 100rban tahun 2005-2007 di cakra DMF. ga taunya itu pas transisi perluasan nomenclature fully synthetic deh. yg bukan group IV juga boleh pake selama ada kandungan synthetic at least group III cmiiw.

mungkin ga yah kl 5-30 itu atau buntut 30 tralu encer buat enjin2 vvti om ? krn si merek "yg ga enak di sebut tp kita sama2 tau" itu sebenernya jg ga jelek2 amat loh.. kl lg normal, itu enak sehh, tarikan ,suara, FC ga jeblok.. bahkan saya sudah pake beberapa kl, pas buka enjin head cover, bersih kinclong, varnish aj ga ad..

utk hrv ini saya malah masi misteri, lah koq bsa2 nya pake epro blue minim glitik tp tarikan beratttt dan suara brisik, tp waktu pake si "merek itu" tarikan enteng, klep bersih, fc bagus, tp koq tiap kl di bejeg glitik mulu, bahkan waktu di kasi pertamak jg tetep sama

kl utk si 1TR 2 biji vvti jg sama symptom nya

wahh kl jaman taon sgitu, seinget saya buntut 30 paling murah yah oli honda waktu itu, di luaran beres aj bsa cuman 60 rebu, si ayung aj waktu itu perna jual cuman 35 atau 40 rebu kl ga sala.. trus taon 2000an akhir, baru deh Q8 mulai penetrasi pasar, diskon2 nya lmayan utk ukuran oli2 embel2 "full syn", dibawah cepeceng smua.. tp jaman itu emg masi murah sehh oli2, cakra aj waktu itu jual motul htec dibawah 100 , skrg mana dapet

ahh aral rupanya, oli sultan itu dr jaman dl, waktu saya jaman masi abege labil masi doyan gonta ganti oli jg sempet kepincut ama tu oli, cuman emang mahal bener, dl inget saya kl mau beli musti bela2ain ke klp gading belinya

[Omnibus]

mungkin ga yah kl 5-30 itu atau buntut 30 tralu encer buat enjin2 vvti om ? krn si merek "yg ga enak di sebut tp kita sama2 tau" itu sebenernya jg ga jelek2 amat loh.. kl lg normal, itu enak sehh, tarikan ,suara, FC ga jeblok.. bahkan saya sudah pake beberapa kl, pas buka enjin head cover, bersih kinclong, varnish aj ga ad..

utk hrv ini saya malah masi misteri, lah koq bsa2 nya pake epro blue minim glitik tp tarikan beratttt dan suara brisik, tp waktu pake si "merek itu" tarikan enteng, klep bersih, fc bagus, tp koq tiap kl di bejeg glitik mulu, bahkan waktu di kasi pertamak jg tetep sama

kl utk si 1TR 2 biji vvti jg sama symptom nya

wahh kl jaman taon sgitu, seinget saya buntut 30 paling murah yah oli honda waktu itu, di luaran beres aj bsa cuman 60 rebu, si ayung aj waktu itu perna jual cuman 35 atau 40 rebu kl ga sala.. trus taon 2000an akhir, baru deh Q8 mulai penetrasi pasar, diskon2 nya lmayan utk ukuran oli2 embel2 "full syn", dibawah cepeceng smua.. tp jaman itu emg masi murah sehh oli2, cakra aj waktu itu jual motul htec dibawah 100 , skrg mana dapet

ahh aral rupanya, oli sultan itu dr jaman dl, waktu saya jaman masi abege labil masi doyan gonta ganti oli jg sempet kepincut ama tu oli, cuman emang mahal bener, dl inget saya kl mau beli musti bela2ain ke klp gading belinya

liat bukman aja om ane udah lupa, boleh ga yg single vvti pake buntut 30. barangkali beda dgn anki kan meski sama2 1TR tp udah dual vvti dan mungkin ada improvements lain.

yg hrv pas pake "oli encer enak kata ente itu" cobain dulu pakein fuel additive kelas sultan. beli lah 1 botol juga ga sekali pake habis. nah kl udah pake itu ternyata ga ngelitik berarti masalahnya di kualitas bensin. kl udah pake msh ngelitik berarti ada hal lain, carbon deposit atau emang olinya ampas. (knock sensor ngaco mungkin juga bisa)

[Omnibus]

om, hrv udah ganti vbelt belom? ane br beli di beres 110 rb.

[DOHC]

liat bukman aja om ane udah lupa, boleh ga yg single vvti pake buntut 30. barangkali beda dgn anki kan meski sama2 1TR tp udah dual vvti dan mungkin ada improvements lain.

yg hrv pas pake "oli encer enak kata ente itu" cobain dulu pakein fuel additive kelas sultan. beli lah 1 botol juga ga sekali pake habis. nah kl udah pake itu ternyata ga ngelitik berarti masalahnya di kualitas bensin. kl udah pake msh ngelitik berarti ada hal lain, carbon deposit atau emang olinya ampas. (knock sensor ngaco mungkin juga bisa)

bukman sehh blg nya mesin sapujagat, smua oli ayo, tp kayanya utk vvti dua biji, lebi dsaranin kekentelan 30

hrv uda om, dr pertalite ampe pertabo, yg berubah respon mesin ama tarikan, tp glitik tetep sama, fix ini kayanya karena oli, skrg lg pake q8 enak koq, minim glitik padahal pertalite doank, cuman sayang si q8 mahal harganya

om, hrv udah ganti vbelt belom? ane br beli di beres 110 rb.

uda donk, pas odo 104 rebu kl ga salah.. ud retak2

seumur2 piara mobil, baru ini hrv paling awet vbelt ama kampas rem

btw, GK5 kan masi kinyis2 om, masa ud mau ganti belt ?

[Greenhunter]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

[Greenhunter]

Jaga jaga kalau bocor ditengah hutan. Sediain kompresor DC juga di mobil, so far sangat terbantu dan bikin tenang jalan keluar kota. Beli alat ini krn pernah 1 ban rusak gara gara tulang tambal ban salah melakukan tambal ban, tetep bocor biarpun sdh tusuk 2 cacing. Saya sdh 2x tambal sendiri di 2 ban yg berbeda dan sukses, sampai skrg tdak bocor lagi.

[adityabp]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

Yg tricky pas nyabutnya. Mesti bener2x disentak biar karet cacingnya putus seketika.

[Omnibus]

btw, GK5 kan masi kinyis2 om, masa ud mau ganti belt ?

kalo ga gitu ga seru om ... pdhl tadinya beli buat nyetok, gatel ane ganti juga akhirnya barusan.

cepek ceng sekali ke setarbak juga abis. ini belt yg lama nempel di mobil udah setaun.

[Omnibus]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

hehehe seru ya DIY

pas mau tusuk sebelumnya pompa dulu ban diatas 40 psi spy nusuknya mudah om

[Greenhunter]

hehehe seru ya DIY

pas mau tusuk sebelumnya pompa dulu ban diatas 40 psi spy nusuknya mudah om

Siap komandan !
Terima kasih tambahan ilmunya. Saya catat, perhatikan, dan laksanakan.

[marmut]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

hehehe seru ya DIY

pas mau tusuk sebelumnya pompa dulu ban diatas 40 psi spy nusuknya mudah om

hmm.... awak curiga abang ini pernah bukak tempel ban....

[Omnibus]

hmm.... awak curiga abang ini pernah bukak tempel ban....

ban tempel? mau ditempel dimana bannya mbah? tempel di badan trus berenang ke pangandaran... enak itu wkwkwk

[DOHC]

[emo-mark-A]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

hehehe seru ya DIY

pas mau tusuk sebelumnya pompa dulu ban diatas 40 psi spy nusuknya mudah om

hmm.... awak curiga abang ini pernah bukak tempel ban....

Yg kl ad yg ga mau bayar atau bayar murah, lgs batumbuk kita

[DOHC]

btw, GK5 kan masi kinyis2 om, masa ud mau ganti belt ?

kalo ga gitu ga seru om ... pdhl tadinya beli buat nyetok, gatel ane ganti juga akhirnya barusan.

cepek ceng sekali ke setarbak juga abis. ini belt yg lama nempel di mobil udah setaun.

Tp yah ad bagus nya jg sehh ganti skrg, tensioner per nya masi letoy

Jangan kaya saya, ud 100 rebu, 5 taon baru dganti, kuerasssss nya minta ampun, ampe abis 2 gelas kopi item tubruk ama ketoprak sepiring +gorengan baru selsai

[Omnibus]

ini kebetulan atau apa ya ... lagi ke taman safari hari ini di tengah2 ada dekor tambal/tempel ban dan warung2an. sy sampai kaget dan fotoin buat Mbah Marmut

IMG_20200731_130822~2.jpg

[marmut]

ini kebetulan atau apa ya ... lagi ke taman safari hari ini di tengah2 ada dekor tambal/tempel ban dan warung2an. sy sampai kaget dan fotoin buat Mbah Marmut


IMG_20200731_130822~2.jpg

alamak.... awak kira cumak di simalungun bisa liat tulisan tempel ban.
coba pigi jauh sikit lagi lik, mungkin ada dorsmeer dan lapo tuak.

[Omnibus]

misi mbah2 disini ... ane numpang pajang treker per terbaru merk jtc. terbaik lah ini, bisa diputar pakai kunci biasa, tdk perlu impact gun. tp mungkin jg krn per njess konstanta nya kecil. ane bongpas krn mau nyari bunyi dug2 dan tik2 kl lewat jalanan kriting.

IMG_20200801_123305~4.jpg

sambil bongpas sekalian sy beliin karet support, siapa tau udah gepenk. ya betul sih gepenk tp baru dikit 3-5 mm. bearing shock grease nya sdh kotor agak berpasir dan encer. bearing ini berfungsi untuk kl belok spy karet support dan shaft shock ga ikutan muter. kl rusak bunyi kresek2 pas diputar2. harganya di beres mayan 590k, sy ga beli kirain murah. sy punya msh ok, ntar aja ganti sekalian assy. bahan covernya plastik meski plat dalamnya besi. ternyata bisa dibuka n made in germany pantes mahal. shocknya sendiri 900k. dan kl beli assy lengkap sama per termasuk bearing itu dan karet support harganya 1.5 jt. jd saran sy kl mau ganti bearing shock dan shocknya jg bocor/lemah sebaiknya beli aja assy nya.

akhirnya sy cuma beli karet support krn sekalian bongpas rusak ga rusak diganti aja. karet support bawah di beres 180k, support atas 110k. krn langganan +disc 5%. hati2 beli di online, banyakk pake banget karet support shock palsu, pake label honda dibungkus plastik packaging juga. dr harga 50 rb, 80rb, 100 rb dst tp rata2 beda dgn yg asli bawaan mobil meski sekilas sama tdk rapih finishingnya. bahkan di youtube ada yg report baru 1 hari sdh jebol. sy udah cheki2 sblm membeli drpd zonk mending beli dr beres, harga jg beti.


kondisi bearing shock awal

IMG_20200801_154228~4.jpg

ini sdh dibersihkan dan di regrease

IMG_20200801_122814~2.jpg

karet support shock baru, duduknya persis diatas bearing shock. kl hantam lubang kayanya bisa cepat rusak itu.

IMG_20200801_122823~2.jpg

[indeskey]

Baru 3 bulanan ini tambah koleksi alat tambal ban beli di toko ijo yg handlenya plastik hitam itu harga 15rban, kepakai 1x patah handlenya lalu beli lagi yang merk kenmaster, handlenya besi + dapat spare alat tusuknya. Ternyata tambal bam tidak sesulit yg dibayangkan. Sdh 2x tambal bam sendiri dan sangat mudah, kalau posisinya pas tdk perlu tenaga yg besar untuk melakukannya. Sangat jauh ebih enak kalau ban dinlepas.

hehehe seru ya DIY

pas mau tusuk sebelumnya pompa dulu ban diatas 40 psi spy nusuknya mudah om

Sip... Infonya, malah dipompa ya biar enteng, kirain malah dikempesin hehe.

[Dat510]

Ikutan om2 disini, setelah beberapa minggu yang lalu sukses DIY kuras coolant radiator jadi semangat DIY yang lain, next mau ganti oli dan filter oli sendiri & mulai nyicil hand tools.
Baru dateng:

WhatsApp Image 2020-08-04 at 9.38.00 AM.jpeg

- Pry tools 12 pcs: Barang aliexpress, kualitas buatan lumayan kokoh tapi pinggir2 nya agak tajem kudu dikikir dlu sedikit pake kikir gunting kuku biar halus.

- Socket SATA 1/2 6pt 23 mm buat drain radiator, kemarin ngga punya ini akhir nya pake kunci roda dlu.

- Socket SATA 1/2 6pt 17 mm buat baut drain oli.

Next on the list: Socket 36 mm buat buka filter oli, corong, TW
Belinya ketengan sesuai kebutuhan aja, enak ngga kerasa mahal & bisa coba macem2 brand. Tapi ngga enaknya jadi berantakan ngga ada tempat nya, mau beli box nya doang ngga ada yg jual.

[josomba]

misi mbah2 disini ... ane numpang pajang treker per terbaru merk jtc. terbaik lah ini, bisa diputar pakai kunci biasa, tdk perlu impact gun. tp mungkin jg krn per njess konstanta nya kecil. ane bongpas krn mau nyari bunyi dug2 dan tik2 kl lewat jalanan kriting.


IMG_20200801_123305~4.jpg


sambil bongpas sekalian sy beliin karet support, siapa tau udah gepenk. ya betul sih gepenk tp baru dikit 3-5 mm. bearing shock grease nya sdh kotor agak berpasir dan encer. bearing ini berfungsi untuk kl belok spy karet support dan shaft shock ga ikutan muter. kl rusak bunyi kresek2 pas diputar2. harganya di beres mayan 590k, sy ga beli kirain murah. sy punya msh ok, ntar aja ganti sekalian assy. bahan covernya plastik meski plat dalamnya besi. ternyata bisa dibuka n made in germany pantes mahal. shocknya sendiri 900k. dan kl beli assy lengkap sama per termasuk bearing itu dan karet support harganya 1.5 jt. jd saran sy kl mau ganti bearing shock dan shocknya jg bocor/lemah sebaiknya beli aja assy nya.

akhirnya sy cuma beli karet support krn sekalian bongpas rusak ga rusak diganti aja. karet support bawah di beres 180k, support atas 110k. krn langganan +disc 5%. hati2 beli di online, banyakk pake banget karet support shock palsu, pake label honda dibungkus plastik packaging juga. dr harga 50 rb, 80rb, 100 rb dst tp rata2 beda dgn yg asli bawaan mobil meski sekilas sama tdk rapih finishingnya. bahkan di youtube ada yg report baru 1 hari sdh jebol. sy udah cheki2 sblm membeli drpd zonk mending beli dr beres, harga jg beti.


kondisi bearing shock awal

IMG_20200801_154228~4.jpg


ini sdh dibersihkan dan di regrease

IMG_20200801_122814~2.jpg


karet support shock baru, duduknya persis diatas bearing shock. kl hantam lubang kayanya bisa cepat rusak itu.

IMG_20200801_122823~2.jpg

Wah saingan ama si mbah @tikusbarbel aka @marmut nih

Screenshot_20200804-141621_Gallery.jpg

[Omnibus]

misi mbah2 disini ... ane numpang pajang treker per terbaru merk jtc. terbaik lah ini, bisa diputar pakai kunci biasa, tdk perlu impact gun. tp mungkin jg krn per njess konstanta nya kecil. ane bongpas krn mau nyari bunyi dug2 dan tik2 kl lewat jalanan kriting.


IMG_20200801_123305~4.jpg


sambil bongpas sekalian sy beliin karet support, siapa tau udah gepenk. ya betul sih gepenk tp baru dikit 3-5 mm. bearing shock grease nya sdh kotor agak berpasir dan encer. bearing ini berfungsi untuk kl belok spy karet support dan shaft shock ga ikutan muter. kl rusak bunyi kresek2 pas diputar2. harganya di beres mayan 590k, sy ga beli kirain murah. sy punya msh ok, ntar aja ganti sekalian assy. bahan covernya plastik meski plat dalamnya besi. ternyata bisa dibuka n made in germany pantes mahal. shocknya sendiri 900k. dan kl beli assy lengkap sama per termasuk bearing itu dan karet support harganya 1.5 jt. jd saran sy kl mau ganti bearing shock dan shocknya jg bocor/lemah sebaiknya beli aja assy nya.

akhirnya sy cuma beli karet support krn sekalian bongpas rusak ga rusak diganti aja. karet support bawah di beres 180k, support atas 110k. krn langganan +disc 5%. hati2 beli di online, banyakk pake banget karet support shock palsu, pake label honda dibungkus plastik packaging juga. dr harga 50 rb, 80rb, 100 rb dst tp rata2 beda dgn yg asli bawaan mobil meski sekilas sama tdk rapih finishingnya. bahkan di youtube ada yg report baru 1 hari sdh jebol. sy udah cheki2 sblm membeli drpd zonk mending beli dr beres, harga jg beti.


kondisi bearing shock awal

IMG_20200801_154228~4.jpg


ini sdh dibersihkan dan di regrease

IMG_20200801_122814~2.jpg


karet support shock baru, duduknya persis diatas bearing shock. kl hantam lubang kayanya bisa cepat rusak itu.

IMG_20200801_122823~2.jpg

Wah saingan ama si mbah @tikusbarbel aka @marmut nih

Screenshot_20200804-141621_Gallery.jpg

loh ga sadar ternyata sy punya follower ya ....

[yanuarra]

misi mbah2 disini ... ane numpang pajang treker per terbaru merk jtc. terbaik lah ini, bisa diputar pakai kunci biasa, tdk perlu impact gun. tp mungkin jg krn per njess konstanta nya kecil. ane bongpas krn mau nyari bunyi dug2 dan tik2 kl lewat jalanan kriting.


IMG_20200801_123305~4.jpg


sambil bongpas sekalian sy beliin karet support, siapa tau udah gepenk. ya betul sih gepenk tp baru dikit 3-5 mm. bearing shock grease nya sdh kotor agak berpasir dan encer. bearing ini berfungsi untuk kl belok spy karet support dan shaft shock ga ikutan muter. kl rusak bunyi kresek2 pas diputar2. harganya di beres mayan 590k, sy ga beli kirain murah. sy punya msh ok, ntar aja ganti sekalian assy. bahan covernya plastik meski plat dalamnya besi. ternyata bisa dibuka n made in germany pantes mahal. shocknya sendiri 900k. dan kl beli assy lengkap sama per termasuk bearing itu dan karet support harganya 1.5 jt. jd saran sy kl mau ganti bearing shock dan shocknya jg bocor/lemah sebaiknya beli aja assy nya.

akhirnya sy cuma beli karet support krn sekalian bongpas rusak ga rusak diganti aja. karet support bawah di beres 180k, support atas 110k. krn langganan +disc 5%. hati2 beli di online, banyakk pake banget karet support shock palsu, pake label honda dibungkus plastik packaging juga. dr harga 50 rb, 80rb, 100 rb dst tp rata2 beda dgn yg asli bawaan mobil meski sekilas sama tdk rapih finishingnya. bahkan di youtube ada yg report baru 1 hari sdh jebol. sy udah cheki2 sblm membeli drpd zonk mending beli dr beres, harga jg beti.


kondisi bearing shock awal

IMG_20200801_154228~4.jpg


ini sdh dibersihkan dan di regrease

IMG_20200801_122814~2.jpg


karet support shock baru, duduknya persis diatas bearing shock. kl hantam lubang kayanya bisa cepat rusak itu.

IMG_20200801_122823~2.jpg

Karet supportnya njes murah ya om di beres... Ane punya klo beli di beres 800-900ribuan apa ya wkwk

[Omnibus]

just info, tie rod end dan ball joint bisa ditembak grease juga. ga ada grease fittingnya? siapa bilang ga bisa. bisa masuk lewat pinggir karet dr arah batang ulir. dlm posisi terlepas dr knuckle tinggal dibelokin kan agak menganga lalu masukkan adaptor jarum nozzle grease gun (beli adaptornya terpisah, compatible dgn semua merk grease gun)

IMG_20200804_150135.jpg

IMG_20200804_150525~2.jpg

[Omnibus]

Karet supportnya njes murah ya om di beres... Ane punya klo beli di beres 800-900ribuan apa ya wkwk

murah iya sesuai kodrat ahond affordable n ga nyusahin owner. gampang benerinnya ga pake sheer repairing pleasure. hahaha

secara design juga simple tapi kurang tahan benturan keras dibanding model yg 3 stud. ini baru 11k km udah bunyi krn pernah 2x hajar lubang gede. dan krn pendengaran sy yg terlalu sensitif. masih 80% udah sy ganti pdhl bunyi itu utk penumpang yg lain ga ada yg denger. habis diganti dan bearing shock digrease ulang kemarin test drive dr bdg ke rajamandala lewat padalarang (bumpy) udah kaya baru lagi. no noise.

[DOHC]

Karet supportnya njes murah ya om di beres... Ane punya klo beli di beres 800-900ribuan apa ya wkwk

murah iya sesuai kodrat ahond affordable n ga nyusahin owner. gampang benerinnya ga pake sheer repairing pleasure. hahaha

secara design juga simple tapi kurang tahan benturan keras dibanding model yg 3 stud. ini baru 11k km udah bunyi krn pernah 2x hajar lubang gede. dan krn pendengaran sy yg terlalu sensitif. masih 80% udah sy ganti pdhl bunyi itu utk penumpang yg lain ga ada yg denger. habis diganti dan bearing shock digrease ulang kemarin test drive dr bdg ke rajamandala lewat padalarang (bumpy) udah kaya baru lagi. no noise.

Ini berarti kuping saya yg budeg atau hoki dapet hrv kualitas dewa yah

Itu hrv ud 120 rebu km blom perna turun onderstel loh

Dl pake GE8 jg sama, ganti sokbreker d odo yg rada tinggi, dan bearing pun masi aman jaya

Pdahal dl waktu masi pake ferio, ampun2 dah, itu shock dan bearing sering bener ganti nya