koleksi hand tools........

[yanuarra]

Akhirnya smpai rumah...
Lgsg yg dicari yg td siang datang...
Nungguinnya udah ky mau ketemu pujaan hati

Siap mbah marmut

Cekidot...

Eh sebelumnya wajib sungkem dulu sm suhu besar mbah omnibus

IMG_20200718_194956.jpg


IMG_20200718_195032.jpg

Ini skrg jadi benda pusaka keris sakti mandraguna yg ada di rumah

By the way ini TW tipe 730D/20..
Range torquenya 20-200 Nm.
Biasanya sih 40-200 Nm kan ya.. ini agak menyasar ke skala kebawah sedikit..

Untuk akurasinya kalau lihat2 di internet itu klaimnya 2%.. sdgkan standar DIN itu di 4%.
And... dari sertifikat kalibrasinya tertera angka 1,24%

Tp ini blm ane cobain pake sih

waini..... jangan lupa mandi air mawar dulu sebelum dipergunakan.

Orgnya mbah yg mandi mawar?

[supriyadi]

Akhirnya smpai rumah...
Lgsg yg dicari yg td siang datang...
Nungguinnya udah ky mau ketemu pujaan hati

Siap mbah marmut

Cekidot...

Eh sebelumnya wajib sungkem dulu sm suhu besar mbah omnibus

IMG_20200718_194956.jpg


IMG_20200718_195032.jpg

Ini skrg jadi benda pusaka keris sakti mandraguna yg ada di rumah

By the way ini TW tipe 730D/20..
Range torquenya 20-200 Nm.
Biasanya sih 40-200 Nm kan ya.. ini agak menyasar ke skala kebawah sedikit..

Untuk akurasinya kalau lihat2 di internet itu klaimnya 2%.. sdgkan standar DIN itu di 4%.
And... dari sertifikat kalibrasinya tertera angka 1,24%

Tp ini blm ane cobain pake sih

waini..... jangan lupa mandi air mawar dulu sebelum dipergunakan.

Mandi kembang 7 rupa Mbah, masak cuma mandi air mawar

[indeskey]

siang ini abis bongpas rem depan ipah lg.. ud curiga tiap kl berenti koq roda depan berasa panas amat, akhirnya td siang eksekusi bongkar

ternyata pasak pin macet lg, anehh padahal baru 2 bulan lalu di bongpas

nah sementar mbah2 d atas pd berhedon ria beli tools2 import, saya malah drtd browsing rubber grease
kayanya utk urusan veet ga bole yg kerehore nehh

Abis liat ini saya liat catetan kapan kasih grease rem, ternyata sudah 10 bulan yg lalu, sudah waktunya ngasih pelicin lagi. Mestinya max 6 bulan ya, kalau ujan2an mungkin 3 bulan kali.

Saya pake grease crc brake caliper grease. Blm tau gimana skg kondisi setelah 10 bulan. 4 bulan terakhir nggak pernah jalan mobil.

[indeskey]

Akhirnya smpai rumah...
Lgsg yg dicari yg td siang datang...
Nungguinnya udah ky mau ketemu pujaan hati

Siap mbah marmut

Cekidot...

Eh sebelumnya wajib sungkem dulu sm suhu besar mbah omnibus

IMG_20200718_194956.jpg

IMG_20200718_195032.jpg

Ini skrg jadi benda pusaka keris sakti mandraguna yg ada di rumah

By the way ini TW tipe 730D/20..
Range torquenya 20-200 Nm.
Biasanya sih 40-200 Nm kan ya.. ini agak menyasar ke skala kebawah sedikit..

Untuk akurasinya kalau lihat2 di internet itu klaimnya 2%.. sdgkan standar DIN itu di 4%.
And... dari sertifikat kalibrasinya tertera angka 1,24%

Tp ini blm ane cobain pake sih

Pura2 nggak liat hahahaa...

Tim kerehore angguta om DOHC

[marmut]

Mandi kembang 7 rupa Mbah, masak cuma mandi air mawar

makin mahal makin sedikit sajennya.
kalo yang murah seperti saya punya, nah itu musti komplit kembang 7 rupa sama tumpeng ingkung bubur merah putih jangan lupa air dari 7 sumber.

[supriyadi]

Mandi kembang 7 rupa Mbah, masak cuma mandi air mawar

makin mahal makin sedikit sajennya.
kalo yang murah seperti saya punya, nah itu musti komplit kembang 7 rupa sama tumpeng ingkung bubur merah putih jangan lupa air dari 7 sumber.

Ooo....gitu ya itung2annya

Ok, noted

[Omnibus]

Tp ini blm ane cobain pake sih

coba kencengin mur roda.....

haha kecanggihan

[yanuarra]

Tp ini blm ane cobain pake sih

coba kencengin mur roda.....

haha kecanggihan

Haha iya om dah malem..bsk deh..
Td udah nyoba nge-set target torsi 103 Nm.. itu cepet banget tinggal pencet2 bentar dpt angka 103.. itu sekitar dpt 5 detik..

[Omnibus]

Tp ini blm ane cobain pake sih

coba kencengin mur roda.....

haha kecanggihan

Haha iya om dah malem..bsk deh..
Td udah nyoba nge-set target torsi 103 Nm.. itu cepet banget tinggal pencet2 bentar dpt angka 103.. itu sekitar dpt 5 detik..

kl yg manual kaya saya itu 0 detik. soalnya bekas pakai yg dulu ga usah diset lagi hahaha. split beam ga usah direset ke 0.

kl itu pas setiap dinyalain start dr max value ya cmiiw?

[yanuarra]

coba kencengin mur roda.....

haha kecanggihan

Haha iya om dah malem..bsk deh..
Td udah nyoba nge-set target torsi 103 Nm.. itu cepet banget tinggal pencet2 bentar dpt angka 103.. itu sekitar dpt 5 detik..

kl yg manual kaya saya itu 0 detik. soalnya bekas pakai yg dulu ga usah diset lagi hahaha. split beam ga usah direset ke 0.

kl itu pas setiap dinyalain start dr max value ya cmiiw?

Iya betul om di max value klo mau ulang dari awal... Klo mau save settingan jg bisa... Cm ane belum ngulik2 lg om..

[yanuarra]

coba kencengin mur roda.....

haha kecanggihan

Haha iya om dah malem..bsk deh..
Td udah nyoba nge-set target torsi 103 Nm.. itu cepet banget tinggal pencet2 bentar dpt angka 103.. itu sekitar dpt 5 detik..

kl yg manual kaya saya itu 0 detik. soalnya bekas pakai yg dulu ga usah diset lagi hahaha. split beam ga usah direset ke 0.

kl itu pas setiap dinyalain start dr max value ya cmiiw?

Oalah enggak ternyata om. Ini sy penasaran masa sih nggk bisa sprti yg manual. Saya on kan lagi. Itu target torsinya masih sama dgn sblmnya. Alias masih 103 yg kbtulan sy set terakhir. Nah klo kita mau set ke selain 103. Itu baru deh dimulai lagi dari max value.

[yanuarra]

Eh sorry om ane koreksi. Klo mau pindah target startnya jg dari settingan yg terakhir kok om. Jd nggk dari max value. Maap ye om maklum mgkin ane first user TW digital bgini di tingkat RT

Lalu udah ane coba ke beberapa settingan trus di off-kan. Pas di on-kan angka di layarnya persis sama.

Jd confirmed yaah masih sama sprti yg manual.. bedanya yg ini perlu di on-kan dlu aja..

Trus udah ane cobain nih om. Ternyata sesuai prediksi over torque semua pas rotasi ban di bengkel. Kmren2 ban ane bocor halus jd ditambal. Ane blg sekalian rotasi ban deh. Yaudah dikerjain tuh sm dia.. tp ane inget itu montirnya ngencengin roda pake kunci roda yg disambung pipa besi panjang

Skrg torsi pengencangan rodanya udah sesuai bukman di 103 Nm..

Nextnya buat ngencengin busi deh ntr.. krn TWnya sanggup main di range 20an..

Oh iya untuk sensasi clicknya itu masih sama dgn versi manual.. tetep ada getaran kecil disertai bunyi "click".. cm krn ada layarnya jd si LCDnya ini bs nyala hijau berbarengan dgn "click" td.. bisa jg nyala merah ketika torsinya blm sesuai.

Meskipun bisa main di range 20 Nm. Panjang dari TW ini itu 60 cm. Mgkin jd isu klo dipake di area yg agak sempit. Tp klo cukup ruang mah sip aja lah ini TW

Sesuai dgn judulnya ini TW electro-mechanical. Jd fungsi kerja masih mechanical but operating digital.

Segini aja review dari ane.. maap klo kepanjangan ngetik

[Omnibus]

Eh sorry om ane koreksi. Klo mau pindah target startnya jg dari settingan yg terakhir kok om. Jd nggk dari max value. Maap ye om maklum mgkin ane first user TW digital bgini di tingkat RT

Lalu udah ane coba ke beberapa settingan trus di off-kan. Pas di on-kan angka di layarnya persis sama.

Jd confirmed yaah masih sama sprti yg manual.. bedanya yg ini perlu di on-kan dlu aja..

Trus udah ane cobain nih om. Ternyata sesuai prediksi over torque semua pas rotasi ban di bengkel. Kmren2 ban ane bocor halus jd ditambal. Ane blg sekalian rotasi ban deh. Yaudah dikerjain tuh sm dia.. tp ane inget itu montirnya ngencengin roda pake kunci roda yg disambung pipa besi panjang

Skrg torsi pengencangan rodanya udah sesuai bukman di 103 Nm..

Nextnya buat ngencengin busi deh ntr.. krn TWnya sanggup main di range 20an..

Oh iya untuk sensasi clicknya itu masih sama dgn versi manual.. tetep ada getaran kecil disertai bunyi "click".. cm krn ada layarnya jd si LCDnya ini bs nyala hijau berbarengan dgn "click" td.. bisa jg nyala merah ketika torsinya blm sesuai.

Meskipun bisa main di range 20 Nm. Panjang dari TW ini itu 60 cm. Mgkin jd isu klo dipake di area yg agak sempit. Tp klo cukup ruang mah sip aja lah ini TW

Sesuai dgn judulnya ini TW electro-mechanical. Jd fungsi kerja masih mechanical but operating digital.

Segini aja review dari ane.. maap klo kepanjangan ngetik

mantap om reviewnya. TW yg selama ini membuat ane penasaran krn begitu canggih dan beneran keraton harga MSRP nya. akhirnya ada yg bisa kasih hands-on review.

sekali lg congrats n happy torqueing

[yanuarra]

Eh sorry om ane koreksi. Klo mau pindah target startnya jg dari settingan yg terakhir kok om. Jd nggk dari max value. Maap ye om maklum mgkin ane first user TW digital bgini di tingkat RT

Lalu udah ane coba ke beberapa settingan trus di off-kan. Pas di on-kan angka di layarnya persis sama.

Jd confirmed yaah masih sama sprti yg manual.. bedanya yg ini perlu di on-kan dlu aja..

Trus udah ane cobain nih om. Ternyata sesuai prediksi over torque semua pas rotasi ban di bengkel. Kmren2 ban ane bocor halus jd ditambal. Ane blg sekalian rotasi ban deh. Yaudah dikerjain tuh sm dia.. tp ane inget itu montirnya ngencengin roda pake kunci roda yg disambung pipa besi panjang

Skrg torsi pengencangan rodanya udah sesuai bukman di 103 Nm..

Nextnya buat ngencengin busi deh ntr.. krn TWnya sanggup main di range 20an..

Oh iya untuk sensasi clicknya itu masih sama dgn versi manual.. tetep ada getaran kecil disertai bunyi "click".. cm krn ada layarnya jd si LCDnya ini bs nyala hijau berbarengan dgn "click" td.. bisa jg nyala merah ketika torsinya blm sesuai.

Meskipun bisa main di range 20 Nm. Panjang dari TW ini itu 60 cm. Mgkin jd isu klo dipake di area yg agak sempit. Tp klo cukup ruang mah sip aja lah ini TW

Sesuai dgn judulnya ini TW electro-mechanical. Jd fungsi kerja masih mechanical but operating digital.

Segini aja review dari ane.. maap klo kepanjangan ngetik

mantap om reviewnya. TW yg selama ini membuat ane penasaran krn begitu canggih dan beneran keraton harga MSRP nya. akhirnya ada yg bisa kasih hands-on review.

sekali lg congrats n happy torqueing

Thank you om

[yanuarra]

Akhirnya smpai rumah...
Lgsg yg dicari yg td siang datang...
Nungguinnya udah ky mau ketemu pujaan hati

Siap mbah marmut

Cekidot...

Eh sebelumnya wajib sungkem dulu sm suhu besar mbah omnibus

IMG_20200718_194956.jpg


IMG_20200718_195032.jpg

Ini skrg jadi benda pusaka keris sakti mandraguna yg ada di rumah

By the way ini TW tipe 730D/20..
Range torquenya 20-200 Nm.
Biasanya sih 40-200 Nm kan ya.. ini agak menyasar ke skala kebawah sedikit..

Untuk akurasinya kalau lihat2 di internet itu klaimnya 2%.. sdgkan standar DIN itu di 4%.
And... dari sertifikat kalibrasinya tertera angka 1,24%

Tp ini blm ane cobain pake sih

Pura2 nggak liat hahahaa...

Tim kerehore angguta om DOHC

Udah ada TW om? Klo belom hunting aja om.. kata mbah marmut gak ada ruginya punya TW

[henbob]

manifold.jpg

nambah freon ama oli, soale udah mulai panas nih.. lumayan suhu di lubang ac jadi 8,1 C (sebelumnya 20 C), tp gw setel jadi 10 C aja udah dingin bet. Ama ga lupa safety gearnya tetep pake..

[DOHC]

sy pernah di ipah gen 1, 1TR dulu sekali pake T9000 5w-40 tulisannya full synthetic. pakai ga sampai 1000 km sy ganti lagi, yg sy rasain ga cocok dgn mekanisme vvti, rpm mid to high nya kurang power. ketauan pas didrain berbusa. foaming engine oil ga pernah bagus utk variable timing mechanism krn ibaratnya ada angin palsu utk kondisi hydraulic actuating.

mungkin juga saya dpt yg palsu.

kayanya yg om blg bener

tadi saya mau top up oli, di gerasi ad stok TQ9000 5-30 yg bekas dl ud kebuka..
iseng tuang ke gelas ukur sblom dtuang ke mesin

lah baru dtuang aj ternyata ad banyak berbusa, pantesan kadang d hrv ama 1TR saya suka glitik kl di bejeg sperti yg sya perna crita

kayanya sementara saya blacklist dl deh ini oli, ga cocok buat gerobag2 saya

[Omnibus]

sy pernah di ipah gen 1, 1TR dulu sekali pake T9000 5w-40 tulisannya full synthetic. pakai ga sampai 1000 km sy ganti lagi, yg sy rasain ga cocok dgn mekanisme vvti, rpm mid to high nya kurang power. ketauan pas didrain berbusa. foaming engine oil ga pernah bagus utk variable timing mechanism krn ibaratnya ada angin palsu utk kondisi hydraulic actuating.

mungkin juga saya dpt yg palsu.

kayanya yg om blg bener

tadi saya mau top up oli, di gerasi ad stok TQ9000 5-30 yg bekas dl ud kebuka..
iseng tuang ke gelas ukur sblom dtuang ke mesin

lah baru dtuang aj ternyata ad banyak berbusa, pantesan kadang d hrv ama 1TR saya suka glitik kl di bejeg sperti yg sya perna crita

kayanya sementara saya blacklist dl deh ini oli, ga cocok buat gerobag2 saya

kan cara kerja aktuator VVT sangat mengandalkan kestabilan tekanan oli om. kl olinya punya kecenderungan berbusa akan membuat tekanan dlm chamber aktuator VVT tsb ga stabil, sementara VVT kan harus tepat tekanan dan timing aktuatornya pas ecu kasih command. makanya kekentalan oli pun biasanya minta yg specific.

i-vtec juga sama krn ada fitur VTC nya. variable adjustment juga ga kaya vtec jadul yg cuma on/off doang mode nya.

oli berbusa juga bisa bikin mesin yg pakai HLA jd cerewet.

[marmut]

-

oli berbusa juga bisa bikin mesin yg pakai HLA jd cerewet.

berbusa?
cerewet?

ooooo..... pantes orang cerewet pas ngomong selalu berbusa ya mbah.....

[Omnibus]

-

oli berbusa juga bisa bikin mesin yg pakai HLA jd cerewet.

berbusa?
cerewet?

ooooo..... pantes orang cerewet pas ngomong selalu berbusa ya mbah.....

tepatnya ... orang cerewet pasti berbusa

[indeskey]

manifold.jpg

nambah freon ama oli, soale udah mulai panas nih.. lumayan suhu di lubang ac jadi 8,1 C (sebelumnya 20 C), tp gw setel jadi 10 C aja udah dingin bet. Ama ga lupa safety gearnya tetep pake..

Ini di vacuum dulu om?

[marmut]

-

oli berbusa juga bisa bikin mesin yg pakai HLA jd cerewet.

berbusa?
cerewet?

ooooo..... pantes orang cerewet pas ngomong selalu berbusa ya mbah.....

tepatnya ... orang cerewet pasti berbusa

mengingatkan saya kepada thomson dan thompson...

[Omnibus]

berbusa?
cerewet?

ooooo..... pantes orang cerewet pas ngomong selalu berbusa ya mbah.....

tepatnya ... orang cerewet pasti berbusa

mengingatkan saya kepada thomson dan thompson...

iya emang itu maksud saya ... 2 detektif konyol itu hahaha

[DOHC]

sy pernah di ipah gen 1, 1TR dulu sekali pake T9000 5w-40 tulisannya full synthetic. pakai ga sampai 1000 km sy ganti lagi, yg sy rasain ga cocok dgn mekanisme vvti, rpm mid to high nya kurang power. ketauan pas didrain berbusa. foaming engine oil ga pernah bagus utk variable timing mechanism krn ibaratnya ada angin palsu utk kondisi hydraulic actuating.

mungkin juga saya dpt yg palsu.

kayanya yg om blg bener

tadi saya mau top up oli, di gerasi ad stok TQ9000 5-30 yg bekas dl ud kebuka..
iseng tuang ke gelas ukur sblom dtuang ke mesin

lah baru dtuang aj ternyata ad banyak berbusa, pantesan kadang d hrv ama 1TR saya suka glitik kl di bejeg sperti yg sya perna crita

kayanya sementara saya blacklist dl deh ini oli, ga cocok buat gerobag2 saya

kan cara kerja aktuator VVT sangat mengandalkan kestabilan tekanan oli om. kl olinya punya kecenderungan berbusa akan membuat tekanan dlm chamber aktuator VVT tsb ga stabil, sementara VVT kan harus tepat tekanan dan timing aktuatornya pas ecu kasih command. makanya kekentalan oli pun biasanya minta yg specific.

i-vtec juga sama krn ada fitur VTC nya. variable adjustment juga ga kaya vtec jadul yg cuma on/off doang mode nya.

oli berbusa juga bisa bikin mesin yg pakai HLA jd cerewet.

nah waktu om pake 1TR, pake yg kekentalan brapa om baru si VVT nya ga rese ?

ini kayanya DGO jg sami mawon ama si TQ9000 sehh, ud ga enak banget ini oli dipake nya, padahal baru jalan 4000an km..

mengenai si hrv, ini malah rada aneh sehh, dl waktu saya masi pake epro blue, malah minim glitik loh.. mirip ama waktu pake Q8 0-20, cuman beda nya kl si epro bkin tarikan berat, kl yg Q8 enteng bener, plus bonus minim glitik

[Omnibus]

nah waktu om pake 1TR, pake yg kekentalan brapa om baru si VVT nya ga rese ?

ini kayanya DGO jg sami mawon ama si TQ9000 sehh, ud ga enak banget ini oli dipake nya, padahal baru jalan 4000an km..

mengenai si hrv, ini malah rada aneh sehh, dl waktu saya masi pake epro blue, malah minim glitik loh.. mirip ama waktu pake Q8 0-20, cuman beda nya kl si epro bkin tarikan berat, kl yg Q8 enteng bener, plus bonus minim glitik

ipah ane taun 2005 single vvti open loop non O2 sensor 4AT pula. dulu ane paling cocok Aral high tronic 5w40. yg supertronic 0w40 full syn kemahalan pernah nyoba doang tp ga rutin, maklum msh salaryman dan salary nya jg ga gede2 amat hahaha. dan jaman itu kl ga salah ingat buntut 30 aja msh jarang n mahal. T9000 jg dulu msh yg 5w40.

kl lagi cekak ane kasih aral blue tronic 10w40. kl aral ga ada foaming pas disedot pake oil suction tool. paling parah ya itu yg ane udah sebut, ga enak disebut terus hahahaha. dulu beli itu jg krn dia sebut fully synthetic tp harga terjangkau. coba2 krn dlm hati berani2nya sebut fully synthetic harga segitu (65 rb kl ga salah), sementara aral supertronic fully syn aja udah 160 rban; high tronic semisyn 100rban tahun 2005-2007 di cakra DMF. ga taunya itu pas transisi perluasan nomenclature fully synthetic deh. yg bukan group IV juga boleh pake selama ada kandungan synthetic at least group III cmiiw.