koleksi hand tools........

[yanuarra]

Om @Omnibus

Kalau DIY, ganti olie mesin gak perlu pakai isolasi air yah?
Kayanya kalau di BeRes ditambahin isolasi air yah.
Takutnya karena terbiasa pakai isolasi air, terus tidak pakai isolasi bisa netes ...

Kalau terpasang baut, netes repot yah.
Atau kalau netes di tap lagi kemudian olienya diisikan lagi. Boleh gak yah?

Boleh om klo olinya masih low running alias masih sayang..dipake lagi aja.. Tp didiemin dlu aja diendepin sebentar..biar kotorannya turun klo ada..biasanya ada tuh didasar ky pasir2 gitu.. nah itu pas nuangin jgn smpe ikut kebawa lagi klo ada endapannya

[yanuarra]

Om @Omnibus

Kalau DIY, ganti olie mesin gak perlu pakai isolasi air yah?
Kayanya kalau di BeRes ditambahin isolasi air yah.
Takutnya karena terbiasa pakai isolasi air, terus tidak pakai isolasi bisa netes ...

Kalau terpasang baut, netes repot yah.
Atau kalau netes di tap lagi kemudian olienya diisikan lagi. Boleh gak yah?

SOP nya ga perlu pakai seal tape/isolasi air ..... makanya spy ga bocor sebaiknya crush washer/ring diganti.

boleh di tap isi lagi asal wadahnya bersih. sblm dipakai wadahnya diraba dulu pakai jari ada pasir ngga

SOP terakhir jgn lupa di torque wrench-in

[Omnibus]

SOP terakhir jgn lupa di torque wrench-in

ah itu kan cuma supaya ga sekuat tenaga pakai perasaan sampai bautnya patah.

maklum ..... perasaan kan suka berubah2 tergantung suasana hati

[DOHC]

beli baut ring mendingan di glodok aj, sekilo paling cebanan doank, aseli aluminium lg

btw utk anki dan vrz, perna liat koq skrg baut oli nya ud ga pake ring lg yah ? ring nya kaya ud di las nempel d oil pan nya ?

yg serem malah ring utk atf pan nya, imut2 bener

tp yg plg serem ngeri2 sedap sehh kl lg kencengin baut oli ipah lama, itu kaya lg ngencengin baut oil pan apanja, wajip pake ring ama ngencengin pake perasaan hepi

btw @ omnibus:
om, kl saya baca2 d forum2 tacoma, yg girbok ac60E ternyata suhu cek ATF nya d range 35-45 derajat celcius, pantesan window time utk buka baut ampe nunggu tetesan berenti nya rada lama, range suhu nya ckup lebar

[Omnibus]

btw @ omnibus:
om, kl saya baca2 d forum2 tacoma, yg girbok ac60E ternyata suhu cek ATF nya d range 35-45 derajat celcius, pantesan window time utk buka baut ampe nunggu tetesan berenti nya rada lama, range suhu nya ckup lebar

perintahnya dlm kondisi mesin nyala atau mati om?

kl menurut sy sih ga usah sampai berhenti netes ya, yg penting buangan besarnya udah keluar om.

[DOHC]

btw @ omnibus:
om, kl saya baca2 d forum2 tacoma, yg girbok ac60E ternyata suhu cek ATF nya d range 35-45 derajat celcius, pantesan window time utk buka baut ampe nunggu tetesan berenti nya rada lama, range suhu nya ckup lebar

perintahnya dlm kondisi mesin nyala atau mati om?

kl menurut sy sih ga usah sampai berhenti netes ya, yg penting buangan besarnya udah keluar om.

Wajip nyala om

Ohh iya, bener om, ampe ud ga ngalir deras heboh jg ud ckup

Baca2 lg ad yg blg, kl cuman drain n fill rata2 2.5 liter ud ckup, copotin pan ama filter ama copot selenoid baru bsa ampe 4 liter

Kayanya sehh bener ya

Kmaren saya coba sendiri, waktu itu drain n fill saya masukin 2.7 liter, kmaren pas saya coba buka, ngocor deras kira2 satu gelas akua

[Profith83]

btw @ omnibus:
om, kl saya baca2 d forum2 tacoma, yg girbok ac60E ternyata suhu cek ATF nya d range 35-45 derajat celcius, pantesan window time utk buka baut ampe nunggu tetesan berenti nya rada lama, range suhu nya ckup lebar

perintahnya dlm kondisi mesin nyala atau mati om?

kl menurut sy sih ga usah sampai berhenti netes ya, yg penting buangan besarnya udah keluar om.

ANKI saya kapan hari juga pas check ATF
Mobil habis dipakai 25 menit, berhenti sebentar 15 menit. Baru dinyalain lagi 3 menit sambil ganti gigi PRNDL+- entah berapa derajat olie ATF nya.
Dalam keadaan mesin nyala di N kemudian dicheck lewat baut check. Asalnya ngocor deras kaget saya. Tutup dulu karena kaget, sambil tanya ke masnya biasanya bagaimana. Coba buka lagi selitar 4 detik ngocor mulai kurang deras. Tapi masih lumayan.

Akhirya di detik ke 4 saya tutup lagi. Entah itu benar atau salah yah bingung juga saya.

Yang pasti setelah itu jedug hampir tidak ada. Lag transmisi tidak ada. Tarikan lebih responsif.

Tapi pindah gigi dari 1 ke 2 kalau dibejeg masih terasa sundul dikit. Dari 2 ke 3 kalau dibejeg hampir tak terasa. 3 ke 4 tak terasa sama sekali
Pakainya PTT ATF LV1

[indripati]

Mumpung lagi pas bahas ganti oli, mau tanya mangkok filter om
Kemarin saya baru ganti oli anki diesel,
sebelumnya pakai filter oli denso yzzd4, spec mangkok filter 72,5mm (american tool), masuk pas , ngencengin kencang.
Habis itu ganti filter oli wix WL7172, cuma gigit sedikit, waktu ngencangin kurang kencang/sering lepas mangkoknya.
Akhirnya dikencangkan sebisanya, dan beberapa hari kalau pagi sempetin ngolong, 1 minggu tidak ada yang netes.
Pertanyaan saya, apakah nanti filter oli bisa lepas?
Untuk WIX7172 ukuran mangkok/wrench berapa? diatasnya ada 73 dan 74mm.

[omnyanaira]

Om @Omnibus

Kalau DIY, ganti olie mesin gak perlu pakai isolasi air yah?
Kayanya kalau di BeRes ditambahin isolasi air yah.
Takutnya karena terbiasa pakai isolasi air, terus tidak pakai isolasi bisa netes ...

Kalau terpasang baut, netes repot yah.
Atau kalau netes di tap lagi kemudian olienya diisikan lagi. Boleh gak yah?

SOP nya ga perlu pakai seal tape/isolasi air ..... makanya spy ga bocor sebaiknya crush washer/ring diganti.

boleh di tap isi lagi asal wadahnya bersih. sblm dipakai wadahnya diraba dulu pakai jari ada pasir ngga

Om, maaf skalian nanya, klo ganti oli transmisi manual perlu pke seal tape juga ga yahh?? Soalnya di baut tap transmisi manual ga ada washer ring nya. Jd ama montir nya dkasih seal tape air om. Gpp kan yaa om?? Soalnya bawaannya emang ga ada washer ring nya

[yanuarra]

Om @Omnibus

Kalau DIY, ganti olie mesin gak perlu pakai isolasi air yah?
Kayanya kalau di BeRes ditambahin isolasi air yah.
Takutnya karena terbiasa pakai isolasi air, terus tidak pakai isolasi bisa netes ...

Kalau terpasang baut, netes repot yah.
Atau kalau netes di tap lagi kemudian olienya diisikan lagi. Boleh gak yah?

SOP nya ga perlu pakai seal tape/isolasi air ..... makanya spy ga bocor sebaiknya crush washer/ring diganti.

boleh di tap isi lagi asal wadahnya bersih. sblm dipakai wadahnya diraba dulu pakai jari ada pasir ngga

Om, maaf skalian nanya, klo ganti oli transmisi manual perlu pke seal tape juga ga yahh?? Soalnya di baut tap transmisi manual ga ada washer ring nya. Jd ama montir nya dkasih seal tape air om. Gpp kan yaa om?? Soalnya bawaannya emang ga ada washer ring nya

Ga usah kasih seal tape om

[yanuarra]

Mumpung lagi pas bahas ganti oli, mau tanya mangkok filter om
Kemarin saya baru ganti oli anki diesel,
sebelumnya pakai filter oli denso yzzd4, spec mangkok filter 72,5mm (american tool), masuk pas , ngencengin kencang.
Habis itu ganti filter oli wix WL7172, cuma gigit sedikit, waktu ngencangin kurang kencang/sering lepas mangkoknya.
Akhirnya dikencangkan sebisanya, dan beberapa hari kalau pagi sempetin ngolong, 1 minggu tidak ada yang netes.
Pertanyaan saya, apakah nanti filter oli bisa lepas?
Untuk WIX7172 ukuran mangkok/wrench berapa? diatasnya ada 73 dan 74mm.

Filter wix keunggulannya apa ya om?

[Profith83]

Termasuk tool gak yah, tool untuk ganti olie hahaha ...

Ring ANKI GNKI olie mesin gardan ATF.jpg

baut drain oli mesin.jpg

Baut drain olie mesin sepertinya benar itu kan? dilingkari warna hijau

ANKI dan GNKI ring baut olie mesinnya sama yang warna hitam
untuk ring baut gardan dan ATF sama GNKI dan ANKI, dari aluminium.
Gardan pakai 2 ring, pembuangan dan pengisian.
ATF juga pakai 2, pembuangan dan pengisian. Tapi kalau ganti olie ATF pakai mesin harusnya gak perlu yah ... hahahha selama gak bocor gak usah diganti.

[Omnibus]

Om, maaf skalian nanya, klo ganti oli transmisi manual perlu pke seal tape juga ga yahh?? Soalnya di baut tap transmisi manual ga ada washer ring nya. Jd ama montir nya dkasih seal tape air om. Gpp kan yaa om?? Soalnya bawaannya emang ga ada washer ring nya

ikutin asalnya dr pabrik aja. kl dr pabrik ga pakai kenapa hrs dipakaikan seal tape. tp kalaupun dipasangkan ya ga apa2 juga asal ga jadinya merusak drat atau potongan seal tape masuk ke dalam.

[Omnibus]

Termasuk tool gak yah, tool untuk ganti olie hahaha ...
Ring ANKI GNKI olie mesin gardan ATF.jpg
baut drain oli mesin.jpg

Baut drain olie mesin sepertinya benar itu kan? dilingkari warna hijau

ANKI dan GNKI ring baut olie mesinnya sama yang warna hitam
untuk ring baut gardan dan ATF sama GNKI dan ANKI, dari aluminium.
Gardan pakai 2 ring, pembuangan dan pengisian.
ATF juga pakai 2, pembuangan dan pengisian. Tapi kalau ganti olie ATF pakai mesin harusnya gak perlu yah ... hahahha selama gak bocor gak usah diganti.

hehehe ada ya di beres? jadi nyetok nih om hehehe

nanti pastikan ring lama dilepas, jangan sampai ketinggalan nempel di pan akhirnya jd double gasketing (double ring). malah bocor bisa2.

[Profith83]

Termasuk tool gak yah, tool untuk ganti olie hahaha ...
Ring ANKI GNKI olie mesin gardan ATF.jpg
baut drain oli mesin.jpg

Baut drain olie mesin sepertinya benar itu kan? dilingkari warna hijau

ANKI dan GNKI ring baut olie mesinnya sama yang warna hitam
untuk ring baut gardan dan ATF sama GNKI dan ANKI, dari aluminium.
Gardan pakai 2 ring, pembuangan dan pengisian.
ATF juga pakai 2, pembuangan dan pengisian. Tapi kalau ganti olie ATF pakai mesin harusnya gak perlu yah ... hahahha selama gak bocor gak usah diganti.

hehehe ada ya di beres? jadi nyetok nih om hehehe

nanti pastikan ring lama dilepas, jangan sampai ketinggalan nempel di pan akhirnya jd double gasketing (double ring). malah bocor bisa2.

om yang dilingkari warna hijau itu yah? kayanya harus summon @DOHC yang punya ANKI tapi bensin dia
Kalau sekarang tanpa gasket dan tidak bocor apa tetap perlu pasang gasket yah? hahaha maunya ngirit om

[Omnibus]

om yang dilingkari warna hijau itu yah? kayanya harus summon @DOHC yang punya ANKI tapi bensin dia
Kalau sekarang tanpa gasket dan tidak bocor apa tetap perlu pasang gasket yah? hahaha maunya ngirit om

ada berapa baut di pan nya? kl cuma 1 baut ya pasti itu utk drain. kl ada lbh dr 1 baut nah baru. saya lupa om.

masa sih tanpa gasket, ya kl ga ada gasketnya ga usah dipasangin. tapi itu di beres bisa beli spare nya?

[Profith83]

om yang dilingkari warna hijau itu yah? kayanya harus summon @DOHC yang punya ANKI tapi bensin dia
Kalau sekarang tanpa gasket dan tidak bocor apa tetap perlu pasang gasket yah? hahaha maunya ngirit om

ada berapa baut di pan nya? kl cuma 1 baut ya pasti itu utk drain. kl ada lbh dr 1 baut nah baru. saya lupa om.

masa sih tanpa gasket, ya kl ga ada gasketnya ga usah dipasangin. tapi itu di beres bisa beli spare nya?

Iya tadi barusan beli di BeRes om.
Yang item untuk oli mesin 7 rb. Yang putih dr aluminium untuk Gardan dan Transmisi 9 rb, bagus tuh ada rongga di dalamnya.
Jadi begitu dibaut tertekan kempes dia nempel sesuai dengan bentuk.

Oli mesin pakai cuma 1 biji 7 rb.
Kalau gardan pakai 2 pengisian dan pembuanga. ATF juga sama pakai 2

[DOHC]

Kl yg mesin

Baik anki atau ipah lama rada beda d lobang oil pan nya

Kl di anki gasket nya ud nempel k oil pan, jd baut penbuangan nya ud ga ad gasket lg, kl d dobel ring takutnya sperti yg om omnibus blg, bsa bocor.. nanti pemakai anki pas drain oli coba perhatiin aj, ad ring gasket nya atau kaga

Kl ipah lama, wajip pake banget itu ring gasket.. oil pan nya mirip2 apanja, kayanya kl fa pake ring rawan slek atau jebol


Kl seal tape, saya jg dl aliran pake, tp semenjak d marahin ama mbah2 sini, jadinya ud insyaf dan ga pake seal tape lg

[coklatMetalik]

Om om

Kalo mau ganti cross joint kopel Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug (nulis nama mobil skrg harus gitu ya? ) itu ada alat yg khusus gak sih? Liat video2 youtube rata2 main getok aja pake palu sekeras2nya ... Agak gimana gitu liatnya

[indripati]

Filter wix keunggulannya apa ya om?

saran om turbo dari sini juga
bisa 10rb km, murah, jarang palsu

[DOHC]

Om om

Kalo mau ganti cross joint kopel Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug (nulis nama mobil skrg harus gitu ya? ) itu ada alat yg khusus gak sih? Liat video2 youtube rata2 main getok aja pake palu sekeras2nya ... Agak gimana gitu liatnya

Bsa pake alat press (kl ad) , atau yah getok palu

Dulu di isuzu panther TBR54 4JA-1 low pressure fuel injection 2500cc direct injection, 86 PS saya, ama montir maen dgebuk pake palu gede ama besi slinder bekas pin piston aj

[coklatMetalik]

Om om

Kalo mau ganti cross joint kopel Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug (nulis nama mobil skrg harus gitu ya? ) itu ada alat yg khusus gak sih? Liat video2 youtube rata2 main getok aja pake palu sekeras2nya ... Agak gimana gitu liatnya

Bsa pake alat press (kl ad) , atau yah getok palu

Dulu di isuzu panther TBR54 4JA-1 low pressure fuel injection 2500cc direct injection, 86 PS saya, ama montir maen dgebuk pake palu gede ama besi slinder bekas pin piston aj

Klo masangnya pake palu gitu ga bikin rusak kan om? Agak kasian aja, itu cross joint baru msh mulus udh langsung digetok

[DOHC]

Om om

Kalo mau ganti cross joint kopel Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug (nulis nama mobil skrg harus gitu ya? ) itu ada alat yg khusus gak sih? Liat video2 youtube rata2 main getok aja pake palu sekeras2nya ... Agak gimana gitu liatnya

Bsa pake alat press (kl ad) , atau yah getok palu

Dulu di isuzu panther TBR54 4JA-1 low pressure fuel injection 2500cc direct injection, 86 PS saya, ama montir maen dgebuk pake palu gede ama besi slinder bekas pin piston aj

Klo masangnya pake palu gitu ga bikin rusak kan om? Agak kasian aja, itu cross joint baru msh mulus udh langsung digetok

Yg d getok bukan cross joint nya om, tp pasak besi yg buat ngunci dia d kopel

Kl yg d getok cross joint, itu montirnya minta d getok jg namanya


Mungkin perlu minta wejangan ama mbah marmut d utk lebi jelas nya

Ama mbah omnibus jg utk proper tools nya

[Profith83]

Kl yg mesin

Baik anki atau ipah lama rada beda d lobang oil pan nya

Kl di anki gasket nya ud nempel k oil pan, jd baut penbuangan nya ud ga ad gasket lg, kl d dobel ring takutnya sperti yg om omnibus blg, bsa bocor.. nanti pemakai anki pas drain oli coba perhatiin aj, ad ring gasket nya atau kaga

Kl ipah lama, wajip pake banget itu ring gasket.. oil pan nya mirip2 apanja, kayanya kl fa pake ring rawan slek atau jebol


Kl seal tape, saya jg dl aliran pake, tp semenjak d marahin ama mbah2 sini, jadinya ud insyaf dan ga pake seal tape lg

Siap check dulu di pan. Kalau sudah ada ring. Pilihannya 2 berarti ... dilepas untuk diganti atau dibiarin yah
Mau ganti olie diesel kendall 10w30 baru jalan 6 bulan 2700 KM sayang juga. Oli per liter 80 rb an setelah diskon.
Lihat harganya sih tiap 6 bulan harusnya ganti

[marmut]

Kl yg mesin

Baik anki atau ipah lama rada beda d lobang oil pan nya

Kl di anki gasket nya ud nempel k oil pan, jd baut penbuangan nya ud ga ad gasket lg, kl d dobel ring takutnya sperti yg om omnibus blg, bsa bocor.. nanti pemakai anki pas drain oli coba perhatiin aj, ad ring gasket nya atau kaga

Kl ipah lama, wajip pake banget itu ring gasket.. oil pan nya mirip2 apanja, kayanya kl fa pake ring rawan slek atau jebol


Kl seal tape, saya jg dl aliran pake, tp semenjak d marahin ama mbah2 sini, jadinya ud insyaf dan ga pake seal tape lg

lho, malah bagus pake seal tape. setelah dililit seal tape, musti oles tebel-tebel di sekeliling drat bautnya pake isarplas.

Om om

Kalo mau ganti cross joint kopel Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug (nulis nama mobil skrg harus gitu ya? ) itu ada alat yg khusus gak sih? Liat video2 youtube rata2 main getok aja pake palu sekeras2nya ... Agak gimana gitu liatnya

ganti cross joint Kijang Kapsul LGX 1.8 EFI KF82R-GRMNE with CDI distributor and Denso W16EXR-U11 spark plug rear leaf spring with rear drum brakes overhead valve low compression ron88 only alangkah baiknya di press. bisa pakai S.S.T ataupun ragum/catok. kalo mau diketok, ya dengan penuh perasaan, jangan dendam.