koleksi hand tools........

[Omnibus]

Jalankan Hoby om. Umur sudah ada, hobi harus disalurkan

justru udah umur om, ngerti kl tdk semua keinginan hrs diwujudkan krn ada tanggung jawab membesarkan anak2 sampai minimal S2 plus kasih warisan wkwkwkwk, kl diizinkan YMK.

[DOHC]

iya musti pake dongkrak buaya + papan. ngurasnya jg ga boleh ketok2 besi ke besi, meski udah kosong bensinnya tetep bisa nyamber kl msh basah. uh paling ngeri kl urusan bensin apalagi ga ada APAR.

nah kl model tanki plastik gitu beli baru aja ya kl murah. ngapain dibersihin wkwkwkwk ...... chris fix style, out with the old, in with the new

nah itu jg makanya saya aliran anti bersih2 filter, palagi filter bensin

suka ngeri aj liat montir kl lg bersihin filter bensin, di ketok2 pake konci pas

tangki plastik sehh at least minimal resiko karat rontok yah, plg banter dapet bensin kotor aj.. jd inget dl punya panther kotak, d taon ke 10, pas kuras tangki solar nya, ga tau nya dinding tangki nya ad berkarat jg

[DOHC]

ganti om ..... jangan dibersihin ngga maksimal.

ohh saya aliran anti bersih2 filter om, palagi filter2 ipah murah2

kotor yah ganti, itu saya pake sakura punya (buatan ADR group dtulis di box nya), cuman 50an rebu

fisol Sakura untuk All New Kijang Innova, banyak yang beli tapi gak bisa masuk, kebesaran. Murah sih 100 rb an
Tapi saya parno benar kalau urusan filter solar, apalagi saya pakai solar yang 5.150 ngeri kalau sampai kenapa napa dengan bos pump atau injector.
Dengar dengar 1 injector belasan juta ....

makanya itu jg alesan saya waktu SPK anki, akhirnya urung ambil yg diesel

ngerawat yg bensin lebi simple dan murah

[yanuarra]

ahh saya tau tuh maksud om omni

perna ntn di yutub, d mamarika sana banyak tuh, bahkan banyak jg yg ampe spesifik brand base, sperti only for honda K series, subbie series

tp walaupun rada jarang, saya perna liat di ig ad beberapa bengkel yg kayanya konsep mreka rada2 nyerempet2 maksud om, sperti engine plus, asco

btw ngeliat channel si papadakis, suka ngiler liatin snap on doi yg berlimpah om, tools doi muantepp
ohh satu lagi, si fix it angel jg ternyata snap on geeks loh, tools doi jg mayoritas snap on, pdahal kl ngeliat bengkel garasi doi, aduhhh

nah itu dia om ..... yg jd snap on geeks atau tool geeks in general banyak, tapi yg bisa meramu jd work place yg bikin jaw dropping itu jarang bgt. papadakis termasuk yg gokil. even Car Wizard menang luas doang lantai nya peluran ga di PU-coating, lighting nya gelap, ga napsuin lah.

btw di indo ada yg gokil juga kaya papadakis. tempatnya jhonlin racing team yg pernah masuk youtube nya akbarrais. tp itu full spec workshop termasuk mesin CNC segala dan heavy machineries lainnya. mungkin kl papadakis liat sih ngacay juga dia

Ah itu jhonlin grup..kantor ane yg ngaudit..setengah mati ngerjainnya..

[yanuarra]

lanjoott project DIY

td siang saya ganti fuel filter si ipah yg baru berumur 50 rebu km

luar binasa jorok nya, ampe pasir2 sgala ad
pdahal bensin slalu pertalite

tools yg dipakai ?? konci soket 10 mm, extension buat konci soket, ama konci ratchet 3/8

20200531_095624.jpg
20200531_093256.jpg

ganti om ..... jangan dibersihin ngga maksimal.

ohh saya aliran anti bersih2 filter om, palagi filter2 ipah murah2

kotor yah ganti, itu saya pake sakura punya (buatan ADR group dtulis di box nya), cuman 50an rebu

Duh ini lg ADR, di pluit gedungnya...pengalaman jelek neh ngelamar kesana jauh2 dari kampung eh pas interview ktnya diutamain yg tinggal jakarta only.. capedeh

OOT banget

[yanuarra]

Jalankan Hoby om. Umur sudah ada, hobi harus disalurkan

justru udah umur om, ngerti kl tdk semua keinginan hrs diwujudkan krn ada tanggung jawab membesarkan anak2 sampai minimal S2 plus kasih warisan wkwkwkwk, kl diizinkan YMK.

Salah satu warisannya om omnibus tools-tools yg keren
Jadikan ane anak angkat dong om

[DOHC]

ganti om ..... jangan dibersihin ngga maksimal.

ohh saya aliran anti bersih2 filter om, palagi filter2 ipah murah2

kotor yah ganti, itu saya pake sakura punya (buatan ADR group dtulis di box nya), cuman 50an rebu

Duh ini lg ADR, di pluit gedungnya...pengalaman jelek neh ngelamar kesana jauh2 dari kampung eh pas interview ktnya diutamain yg tinggal jakarta only.. capedeh

OOT banget

Persh2 gede gt emg tuntutan nya tinggi om, scara mreka expektasi nya jg tinggi..

Btw produk2 AdR itu bahkan tembus pasar eropa ama aussie sana loh,
denso lokal, aspira dkk yg d back up astra aj ga bsa masuk

[Omnibus]

Salah satu warisannya om omnibus tools-tools yg keren
Jadikan ane anak angkat dong om

kl ente jd anak angkat bisa2 anak2 kandung ane ga kebagian itu warisan tools

Persh2 gede gt emg tuntutan nya tinggi om, scara mreka expektasi nya jg tinggi..

Btw produk2 AdR itu bahkan tembus pasar eropa ama aussie sana loh,
denso lokal, aspira dkk yg d back up astra aj ga bsa masuk

kl ttg market penetration sih biasanya merk2 besar itu ada internal regional restrictions om ...... jd market A jatahnya japan made, market B jatahnya thai made, C indo made, dst. nah itu gmn HQ dan kaitannya selain dgn kualitas produk vs country compliance juga import tariff.

sementara kl sakura kan ga ada gitu2an ..... hantem kromo aja mana yg bisa dia masukin yg penting profit.

[Omnibus]

baru kelar buka boot rack end (long tie rod) jazz gk5 dan terkejut melihat dalamnya kering kerontang. sisa2 grease yg lama sdh menggumpal bareng gram dan kotoran dipinggiran selongsong rack, adapun rack nya sendiri cuma ada grease kering sedikit. akhirnya dibersihkan dan di grease ulang pakai amsoil nlgi2. hasilnya bunyi2 yg sebelumnya ada langsung hilang. bunyi backlash gledek2 juga langsung hilang. tapi odo sy baru 10k km jadi belum ada keausan berlebih, jangan samakan dgn yg odo nya sdh gondrong. meskipun kl di grease ulang yg odo gondrong pun akan ada improvement.

saya tarik kesimpulan bahwa steering rack BUKAN maintenance-free item. secara periodic harus dilumasi ulang dgn grease. kerjaan relatif mudah dan klem oetiker reusable selama bukanya betul, yaitu bagian yg dijepit tang/tool nya dicongkel dr bagian tengahnya. jangan langsung congkel kaitnya apalagi dipotong pakai tang potong. paling yg sulit ketika memasangnya krn harus dr atas (kap mesin) pakai tang khusus klem oetiker yg bentuknya mirip tang kakatua tapi tidak tajam. tidak bisa dari kolong mobil, sempit banget. dan yg bagian kiri harus melepas air filter box utk bisa akses ke bawah.

happy DIY!

[DOHC]

baru kelar buka boot rack end (long tie rod) jazz gk5 dan terkejut melihat dalamnya kering kerontang. sisa2 grease yg lama sdh menggumpal bareng gram dan kotoran dipinggiran selongsong rack, adapun rack nya sendiri cuma ada grease kering sedikit. akhirnya dibersihkan dan di grease ulang pakai amsoil nlgi2. hasilnya bunyi2 yg sebelumnya ada langsung hilang. bunyi backlash gledek2 juga langsung hilang. tapi odo sy baru 10k km jadi belum ada keausan berlebih, jangan samakan dgn yg odo nya sdh gondrong. meskipun kl di grease ulang yg odo gondrong pun akan ada improvement.

saya tarik kesimpulan bahwa steering rack BUKAN maintenance-free item. secara periodic harus dilumasi ulang dgn grease. kerjaan relatif mudah dan klem oetiker reusable selama bukanya betul, yaitu bagian yg dijepit tang/tool nya dicongkel dr bagian tengahnya. jangan langsung congkel kaitnya apalagi dipotong pakai tang potong. paling yg sulit ketika memasangnya krn harus dr atas (kap mesin) pakai tang khusus klem oetiker yg bentuknya mirip tang kakatua tapi tidak tajam. tidak bisa dari kolong mobil, sempit banget. dan yg bagian kiri harus melepas air filter box utk bisa akses ke bawah.

happy DIY!

Ini sehh ahond kebangetan namanya

Ipah tua saya aj sedari 2006 trus pas d buka beberapa taon lalu pas ganti boot aj masi bergemuk ria

Btw sayang donk om, ga jadi claim dapet steering rack gratis ??

[Omnibus]

Ini sehh ahond kebangetan namanya

Ipah tua saya aj sedari 2006 trus pas d buka beberapa taon lalu pas ganti boot aj masi bergemuk ria

Btw sayang donk om, ga jadi claim dapet steering rack gratis ??

iya kebangetan. udah pelit kasih grease nya trus kayanya ga gitu bagus kualitasnya.

sy pikir2 kemaren om, kl claim musti disuruh SA service 10 rb. ntar amsoil ss ane sayang diganti oli ahond, mana baru jalan 3000. udah gitu mending kl diganti steering rack baru, kl cuma digemukin doang kaya gini gimana. asem kan. lagian ane emang kaga mau ke beres.

[marmut]

bukan tools, tapi penting buat yang hobi bongkar pasang seperti mur/baut shock, engine mounting, dll.

20200610_193733.jpg

beli produk lokal aja yang murner, 18 ribu rupiah yang 242, dan 19 ribu rupiah untuk yang 271 kemasan 10 ml.
kalo mau jailin mobil orang, kasih tredlok yang merah. konon kabarnya, untuk ngebuka musti dipanasin dulu.
tinggal anti seize copper grease yang belum kebeli karena harganya yang *¥₩+$;-:/♡☆ildjrudvsjs8274h4!!&÷€÷&$ (sensor).

[Profith83]

baru kelar buka boot rack end (long tie rod) jazz gk5 dan terkejut melihat dalamnya kering kerontang. sisa2 grease yg lama sdh menggumpal bareng gram dan kotoran dipinggiran selongsong rack, adapun rack nya sendiri cuma ada grease kering sedikit. akhirnya dibersihkan dan di grease ulang pakai amsoil nlgi2. hasilnya bunyi2 yg sebelumnya ada langsung hilang. bunyi backlash gledek2 juga langsung hilang. tapi odo sy baru 10k km jadi belum ada keausan berlebih, jangan samakan dgn yg odo nya sdh gondrong. meskipun kl di grease ulang yg odo gondrong pun akan ada improvement.

saya tarik kesimpulan bahwa steering rack BUKAN maintenance-free item. secara periodic harus dilumasi ulang dgn grease. kerjaan relatif mudah dan klem oetiker reusable selama bukanya betul, yaitu bagian yg dijepit tang/tool nya dicongkel dr bagian tengahnya. jangan langsung congkel kaitnya apalagi dipotong pakai tang potong. paling yg sulit ketika memasangnya krn harus dr atas (kap mesin) pakai tang khusus klem oetiker yg bentuknya mirip tang kakatua tapi tidak tajam. tidak bisa dari kolong mobil, sempit banget. dan yg bagian kiri harus melepas air filter box utk bisa akses ke bawah.

happy DIY!

Wah mantap om. Jadi pingin nih .... ada mobilo dah 5 thn KM 80rb. Pakai apa yg bagus greasenya? Mobil 1 NLGI 2 ok ga yah?
Mau ke distronya minta dibuka, bersihkan dan grease bisa gak yah?

Kayanya harus ke bengkel kaki kaki untuk minta bersihkan.
Bersihkan posisi terpasang tie road ya?
Pakai kain majun?
Kemudian olesi ulang, seberapa banyak? Sampai memenuhi karet boot? Sptnya tidak yah. Dilapisi tebal 1 atau 2 cm cukup sptnya?
NLGI2 aman kalau kena rubber boot nya?

[Omnibus]

Wah mantap om. Jadi pingin nih .... ada mobilo dah 5 thn KM 80rb. Pakai apa yg bagus greasenya? Mobil 1 NLGI 2 ok ga yah?
Mau ke distronya minta dibuka, bersihkan dan grease bisa gak yah?

Kayanya harus ke bengkel kaki kaki untuk minta bersihkan.
Bersihkan posisi terpasang tie road ya?
Pakai kain majun?
Kemudian olesi ulang, seberapa banyak? Sampai memenuhi karet boot? Sptnya tidak yah. Dilapisi tebal 1 atau 2 cm cukup sptnya?
NLGI2 aman kalau kena rubber boot nya?

mobil 1 kan bukan top 1 ya ...... bagus kl ada. emang ada ya?

posisi terpasang tie rod. tinggal belokin setir ke kiri nongol banyak itu racknya. bersihin pakai majun, malah sy ga bersih2 amat krn kuatir malah terlalu kosong antar giginya malah noise. olesi ulang langsung di gear rack nya, putar2 setir biar masuk ke selongsong. bukan di karet boot, dr awal ga ada di karet boot, bersih pisan. lapisnya jangan terlalu tebal, kebanyakan jg ga bagus om. yg penting rutin secukupnya aja.

selain itu rack end kan ada ball joint nya jg, itu tembak sekali grease nya biar josss.

karet boot sy ga isi grease, buat apa, malah kena grease jd cepet bolong. yg penting juga bagian boot yg nanti mau di klem harus bebas dr grease spy ga licin dan akhirnya copot dr dudukannya.

[Profith83]

Wah mantap om. Jadi pingin nih .... ada mobilo dah 5 thn KM 80rb. Pakai apa yg bagus greasenya? Mobil 1 NLGI 2 ok ga yah?
Mau ke distronya minta dibuka, bersihkan dan grease bisa gak yah?

Kayanya harus ke bengkel kaki kaki untuk minta bersihkan.
Bersihkan posisi terpasang tie road ya?
Pakai kain majun?
Kemudian olesi ulang, seberapa banyak? Sampai memenuhi karet boot? Sptnya tidak yah. Dilapisi tebal 1 atau 2 cm cukup sptnya?
NLGI2 aman kalau kena rubber boot nya?

mobil 1 kan bukan top 1 ya ...... bagus kl ada. emang ada ya?

posisi terpasang tie rod. tinggal belokin setir ke kiri nongol banyak itu racknya. bersihin pakai majun, malah sy ga bersih2 amat krn kuatir malah terlalu kosong antar giginya malah noise. olesi ulang langsung di gear rack nya, putar2 setir biar masuk ke selongsong. bukan di karet boot, dr awal ga ada di karet boot, bersih pisan. lapisnya jangan terlalu tebal, kebanyakan jg ga bagus om. yg penting rutin secukupnya aja.

selain itu rack end kan ada ball joint nya jg, itu tembak sekali grease nya biar josss.

karet boot sy ga isi grease, buat apa, malah kena grease jd cepet bolong. yg penting juga bagian boot yg nanti mau di klem harus bebas dr grease spy ga licin dan akhirnya copot dr dudukannya.

Mantap DIY nya.
BTW kenapa kalau pasang kembali klem dr bawah om?
Jazz nya thn berapa kok masih 10rb km?

[Omnibus]

Mantap DIY nya.
BTW kenapa kalau pasang kembali klem dr bawah om?
Jazz nya thn berapa kok masih 10rb km?

dr bawah clamp nya keliatan dan within reach tapi tools nya ga muat terhalang subframe hahaha ..... bikin keki juga udah diputer2 ke segala posisi ga bisa juga. pdhl saya ada 2 macam tools.

jazz saya thn 2019


tool model tang



tool model screw ratchet. tp bukan merk ini, kemahalan ini hazet. sy yg taiwan nya.

[DOHC]

Ini sehh ahond kebangetan namanya

Ipah tua saya aj sedari 2006 trus pas d buka beberapa taon lalu pas ganti boot aj masi bergemuk ria

Btw sayang donk om, ga jadi claim dapet steering rack gratis ??

iya kebangetan. udah pelit kasih grease nya trus kayanya ga gitu bagus kualitasnya.

sy pikir2 kemaren om, kl claim musti disuruh SA service 10 rb. ntar amsoil ss ane sayang diganti oli ahond, mana baru jalan 3000. udah gitu mending kl diganti steering rack baru, kl cuma digemukin doang kaya gini gimana. asem kan. lagian ane emang kaga mau ke beres.

Saya dl perna servis berkala d toyota, honda, rata2 cuman saya suruh cek2 aj, per oli2an saya tolak smua, semprot2an carbjet dan obat2an smua saya tolak.. palagi toyota dpt free jasa ampe 50 rebu, jadi nya yah cuman numpang cap buku servis doank

Ga perna d tolak seh, lagian kl brani tolak yah jurus gebrak meja dan kebon binatang pasti keluar.. jiper lah mreka

[MSU]

bukan tools, tapi penting buat yang hobi bongkar pasang seperti mur/baut shock, engine mounting, dll.


20200610_193733.jpg


beli produk lokal aja yang murner, 18 ribu rupiah yang 242, dan 19 ribu rupiah untuk yang 271 kemasan 10 ml.
kalo mau jailin mobil orang, kasih tredlok yang merah. konon kabarnya, untuk ngebuka musti dipanasin dulu.
tinggal anti seize copper grease yang belum kebeli karena harganya yang *¥₩+$;-:/♡☆ildjrudvsjs8274h4!!&÷€÷&$ (sensor).

di mobil eropa kayaknya udh lazim banget pake threadlock..sampe baut2 kecil aja dikasi
tp di mobil jepang jarang pake beginian...sy aja yg pake utk baut kruk as kuda diesel karena takut kendor

[Profith83]

dr bawah clamp nya keliatan dan within reach tapi tools nya ga muat terhalang subframe hahaha ..... bikin keki juga udah diputer2 ke segala posisi ga bisa juga. pdhl saya ada 2 macam tools.

jazz saya thn 2019


tool model tang



tool model screw ratchet. tp bukan merk ini, kemahalan ini hazet. sy yg taiwan nya.

Tool model tang seperti yg dipakai tukang bangunan untuk ikat kawat bindrad yg mengikat besi beton

[adityabp]

Beberapa hari ini saya seperti dapet wangsit spy DIY ganti oli mesin.


Ada usul ke mana saya mesti buang oli bekasnya?
Thx.

[Omnibus]

Beberapa hari ini saya seperti dapet wangsit spy DIY ganti oli mesin.


Ada usul ke mana saya mesti buang oli bekasnya?
Thx.

Beli air minum galon sekali pakai, airnya minum sekaligus biar sehat ...... tapi kembung , pake botol bekasnya utk isi oli bekas. begitu ada tukang sampah lewat kasih duit suruh buangin.

kl mau repot titip ke bengkel, ane ga tau tp kasih duit juga ngga buat upah buang. kayanya sih kasih drpd dilempar drum oli wkwkwk

[adityabp]

Beberapa hari ini saya seperti dapet wangsit spy DIY ganti oli mesin.


Ada usul ke mana saya mesti buang oli bekasnya?
Thx.

Beli air minum galon sekali pakai, airnya minum sekaligus biar sehat ...... tapi kembung , pake botol bekasnya utk isi oli bekas. begitu ada tukang sampah lewat kasih duit suruh buangin.

kl mau repot titip ke bengkel, ane ga tau tp kasih duit juga ngga buat upah buang. kayanya sih kasih drpd dilempar drum oli wkwkwk

Galon kecil sih udah pasti ada (ukuran 5-6 liter). Buat bikin kopi.
OK, jadi tetap mesti keluar duit buat ongkos "ganti oli".
Thx.

[DOHC]

Umm

Saya sehh ganti oli bekas, sisa oli nya dkumpulin, ampe kira2 ad 20 literan saya bawa ke bengkel mana aj, slama ini mreka smua mau nampung koq, paling kasi montir nya 5000 buat duit parkir

Di endonesiah ini oli bekas itu malah dibeli koq ama pengepul nya dr bengkel2

Justru kl ganti oli bekas, bear in mind itu kemasan oli nya d rusak atau at least stiker merk nya dikletekin

[marmut]

di mobil eropa kayaknya udh lazim banget pake threadlock..sampe baut2 kecil aja dikasi
tp di mobil jepang jarang pake beginian...sy aja yg pake utk baut kruk as kuda diesel karena takut kendor

semua mobil pasti pakai om. yang jarang atau nggak pernah pakai itu orang yang ngebongkar lalu pasang lagi. entah karena nggak ngerti atau malas atau alasan lainnya.

Beberapa hari ini saya seperti dapet wangsit spy DIY ganti oli mesin.


Ada usul ke mana saya mesti buang oli bekasnya?
Thx.

kasih ke bengkel terdekat, bisa bengkel motor atau bengkel mobil. mereka pasti senang.
seperti yang mbah @DOHC sabdakan, oli bekas (dan barang bekas lainnya) masih bisa ditukar rupiah.
oli bekas per liter berkisar 1000-1500an rupiah tergantung situasi pasar.
murah? coba dikalikan 5 drum @220 liter.

[marmut]

-


kl mau repot titip ke bengkel, ane ga tau tp kasih duit juga ngga buat upah buang. kayanya sih kasih drpd dilempar drum oli wkwkwk

justru mereka senang dan kita yang dapet duit walaupun oli bekas. makin cepet drum oli bekas kepunyaan mereka penuh, makin cepet mereka ngejual ke pengepul.