koleksi hand tools........

[Omnibus]

ternyata oh ternyata magnetnya cembung ..... jd gram nya cuma tipis aja

IMG_20200530_170139.jpg

[yanuarra]

Om @omnibus. Itu pad karetnya jack stand sm dongkrak karetnya keras ya? Apa empuk?

[Omnibus]

Soalnya barusan beli feeler gauge model koin nih.. biar nambah kerjaan aja gitu klo lg gak males

IMG_20200530_165259.jpg

Makenya tinggal muterin busi ke koin ajah sprti gbr ptunjuk di blkgnya... Dua sisi size, depan imperial blkg metric...

IMG_20200530_165320.jpg

kaya yg di youtube ya om ...... alat yg buat nyetel gapnya beli juga ga?

[Omnibus]

Om @omnibus. Itu pad karetnya jack stand sm dongkrak karetnya keras ya? Apa empuk?

kalo diteken tangan ga bisa, keras. tapi kl kebejek mobil agak meleot dikit sampai diem ga bergerak. bagus juga ngikutin jadinya lbh solid. begitu mobil diangkat dia balik semula lagi.

di foto itu sy pakai 2 jack stand buat backup. yg nahan yg sebelah belakang, pas masuk slot utk jack point.

IMG_20200530_171522~2.jpg

[DOHC]

ternyata oh ternyata magnetnya cembung ..... jd gram nya cuma tipis aja


IMG_20200530_170139.jpg

Pake cvtf apa om ?

[yanuarra]

Sama nih om @omnibus, sore ini kegiatan ane ganti oli "gardan" (yg byk orang sebut ) di motor vario 150.

Tp difficult levelnya masih level siswa neh
Duh jd malu

Buka baut yg paling bawah pake kunci 12

IMG_20200530_164344.jpg

Drain olinya..masih bening..ya emg bening terus sih.. klo ada kotoran brti rontok itu gear

IMG_20200530_164410.jpg

Buka baut atasnya yg sebelah kiri (pake nomor 12 jg). Trus inject deh oli barunya sambil ditekan2 itu botolnya.. ada bunyinya tuh crot..crot..

IMG_20200530_164435.jpg

[Omnibus]

Pake cvtf apa om ?

honda om ..... wkwkwk

[Omnibus]

Sama nih om @omnibus, sore ini kegiatan ane ganti oli "gardan" (yg byk orang sebut ) di motor vario 150.

Tp difficult levelnya masih level siswa neh
Duh jd malu

Buka baut yg paling bawah pake kunci 12
IMG_20200530_164344.jpg

Drain olinya..masih bening..ya emg bening terus sih.. klo ada kotoran brti rontok itu gear
IMG_20200530_164410.jpg

Buka baut atasnya yg sebelah kiri (pake nomor 12 jg). Trus inject deh oli barunya sambil ditekan2 itu botolnya.. ada bunyinya tuh crot..crot..
IMG_20200530_164435.jpg

kalo ane tetep pake TW kayanya meskipun motor wkwkwkwk

udah ga punya vario ane .... hiks

[yanuarra]

Soalnya barusan beli feeler gauge model koin nih.. biar nambah kerjaan aja gitu klo lg gak males

IMG_20200530_165259.jpg

Makenya tinggal muterin busi ke koin ajah sprti gbr ptunjuk di blkgnya... Dua sisi size, depan imperial blkg metric...

IMG_20200530_165320.jpg

kaya yg di youtube ya om ...... alat yg buat nyetel gapnya beli juga ga?

Ya itu om udah include disitu kan.. ada gap openernya tuh yg lubang diatas..

[Omnibus]

Done!

keluar total atf lama 3.750 mL. Dan yg selector di N trus di cranking betul bisa keluar lagi sekitar 100-200 mL.


45-50C check bolt

IMG_20200530_185935.jpg

Ya itu om udah include disitu kan.. ada gap openernya tuh yg lubang diatas..

boljug nih om

[Jambangan]

Itu buat buka filter mod
Kalo ngencengin ga berani jg pake gituan
Ini tadi pas mau buka filter jg berat bgt diputer kyknya mekanik sebelumnya ngencengin pake kunci
Untungnya udah beli kunci filter model mangkok

sy pernah kejadian gini di kijang kapsul. yg ngencengin sebelumnya beres, ga tau tuh abis makan gajah kali mekaniknya ha ha ha

Iya om terakhir ganti oli di beres
Kyknya bener dikencengin pake kunci
Udah biasa ya
Eh om ada tips buka kunci filter mangkok yg masih nyangkut di filter lama?
Tadi ane pukul2 pake kunci sok jadi baret2

Celah busi tuh perlu di cekin nggak ya om2?

Mbah marmut perna bersabda d tret busi
Wajib d cek dan d bersihin

Monggo di cek om, tp kl ini flag ga bkin feeler gauge nya

hore asik teko nya muat utk refill oli gardan tanpa nurunin ban serep atau ngedongkrak mobil. lebih gampang n cepat drpd pakai pompa tangan.


IMG_20200530_140716~2.jpg


IMG_20200530_140924.jpg

Ahh enaknya vrz

Panhard rod nya posisi tinggi, pantesan bsa pake teko gt..
ga kaya ipah, melintang depan bonggol gardan, bkin susah aj


@jambangan

Sudah biasa itu montir kencengin keras

Dl ipah saya jg perna d kencengin keras bener ampe pake konci mangkok, itu filter sampe meleyot bawah nya baru bsa kebuka

Iya mod terakhir ganti oli di beres

[yanuarra]

Itu buat buka filter mod
Kalo ngencengin ga berani jg pake gituan
Ini tadi pas mau buka filter jg berat bgt diputer kyknya mekanik sebelumnya ngencengin pake kunci
Untungnya udah beli kunci filter model mangkok

sy pernah kejadian gini di kijang kapsul. yg ngencengin sebelumnya beres, ga tau tuh abis makan gajah kali mekaniknya ha ha ha

Iya om terakhir ganti oli di beres
Kyknya bener dikencengin pake kunci
Udah biasa ya
Eh om ada tips buka kunci filter mangkok yg masih nyangkut di filter lama?
Tadi ane pukul2 pake kunci sok jadi baret2

Celah busi tuh perlu di cekin nggak ya om2?

Mbah marmut perna bersabda d tret busi
Wajib d cek dan d bersihin

Monggo di cek om, tp kl ini flag ga bkin feeler gauge nya

hore asik teko nya muat utk refill oli gardan tanpa nurunin ban serep atau ngedongkrak mobil. lebih gampang n cepat drpd pakai pompa tangan.


IMG_20200530_140716~2.jpg


IMG_20200530_140924.jpg

Ahh enaknya vrz

Panhard rod nya posisi tinggi, pantesan bsa pake teko gt..
ga kaya ipah, melintang depan bonggol gardan, bkin susah aj


@jambangan

Sudah biasa itu montir kencengin keras

Dl ipah saya jg perna d kencengin keras bener ampe pake konci mangkok, itu filter sampe meleyot bawah nya baru bsa kebuka

Iya mod terakhir ganti oli di beres

Ada tips om beberapa page kebelakang.. kynya dialasin pake plastik kresek deh klo gak salah

Tp kynya ane gak pernah nyangkut gitu klo pake mangkok

[yanuarra]

Sama nih om @omnibus, sore ini kegiatan ane ganti oli "gardan" (yg byk orang sebut ) di motor vario 150.

Tp difficult levelnya masih level siswa neh
Duh jd malu

Buka baut yg paling bawah pake kunci 12
IMG_20200530_164344.jpg

Drain olinya..masih bening..ya emg bening terus sih.. klo ada kotoran brti rontok itu gear
IMG_20200530_164410.jpg

Buka baut atasnya yg sebelah kiri (pake nomor 12 jg). Trus inject deh oli barunya sambil ditekan2 itu botolnya.. ada bunyinya tuh crot..crot..
IMG_20200530_164435.jpg

kalo ane tetep pake TW kayanya meskipun motor wkwkwkwk

udah ga punya vario ane .... hiks

Hadeeh kpn ane punya TW ya

[Jambangan]

Ada tips om beberapa page kebelakang.. kynya dialasin pake plastik kresek deh klo gak salah

Tp kynya ane gak pernah nyangkut gitu klo pake mangkok

Siap om boleh tuh dialasin pake plastik kresek

Btw @all shockbreaker belakang bocor kira2 susah ga ya gantinya??
Pake kunci brp ya??
Padahal baru ganti agustus tahun lalu sekarang udah bocor aja
Waktu itu sih di bengkel mekaniknya buka pake impact wrench

[DOHC]

Ada tips om beberapa page kebelakang.. kynya dialasin pake plastik kresek deh klo gak salah

Tp kynya ane gak pernah nyangkut gitu klo pake mangkok

Siap om boleh tuh dialasin pake plastik kresek

Btw @all shockbreaker belakang bocor kira2 susah ga ya gantinya??
Pake kunci brp ya??
Padahal baru ganti agustus tahun lalu sekarang udah bocor aja
Waktu itu sih di bengkel mekaniknya buka pake impact wrench

mobil apa dl

kl cuman sekelas kijang jazz mahh entenggg, cuman pake baut atas sebiji, bawah sibiji.. ehh kl yg atas kadang ad beberapa baut lg buat mounting, modalin konci sok ama konci pas ama breaker bar, gampang lahh, lebi ribet buka shock depan, musti pake treker buat per, konci L, dan tetek bengek laen nya

shock kl pemakaian normal mah awet koq, coba beli d toko laen

[DOHC]

Done!

keluar total atf lama 3.750 mL. Dan yg selector di N trus di cranking betul bisa keluar lagi sekitar 100-200 mL.


45-50C check bolt

IMG_20200530_185935.jpg

mobil apa om ?

[Omnibus]

.............
Eh om ada tips buka kunci filter mangkok yg masih nyangkut di filter lama?
Tadi ane pukul2 pake kunci sok jadi baret2

wahh gampang...... kan sdh kelepas nih dr mobil, tahan filter lamanya pakai kaki injak atau jepit pakai tang lalu mangkoknya diputar ke arah mengencangkan. takkk lepas langsung.

[Omnibus]

Hadeeh kpn ane punya TW ya

eh ane baru ngeh kunci ring pas nya Facom ya ..... wkwkwk tos dulu ah

mobil apa om ?

njess single cam kesayangan ane om

[Profith83]

om profith

https://www.youtube.com/watch?v=t7JCh7PHoDc

cekidot, ayo di kerjain satu2 om

@ omnibus
om, ngeliat tools nya si chris fix, dalem ati saya malah terus ngebandingin ama om punya tools

Wah saya untuk power steering agak beda dengan video. Selang kembali oli ke tabung oli saya lepas arahkan ke bawah di bak plastik. Pakai start mesin minta istri starter, saya lihat kalau oli nya habis di tabung, minta matiin terus saya tambah, minta istri start berulang ulang gitu terus. Bersih gak yah?

Oh iya kalau oli trans kebanyakan apakah ada efek negatif? Sepertinya punya saya waktu mobil dinyalakan di posisi gigi N ada oli ATF keluar agak ngucur. Pas ngecheck mobil dibengkel dinaikkan.

Kakau HRV dan Mobilo sptnya tidak ada nepple grease yah.
Innova ada di 3 titik untuk grease.

Barusan tadi selesai rem kanan depan. Gila tuh susah tarik karena ada yg lepas/sobek di brake pad yang nempel piston. Aneh ada semacam lapisan semakin ditarik remnya semakin sobek lapisan tadi... jadinya semakin susah buka. Karena dah pengalaman sisi satunya, yakin kalau tarik terus tidak ada part rusak. Jadi tarik terus. Berhasil ....

[Jambangan]

.............
Eh om ada tips buka kunci filter mangkok yg masih nyangkut di filter lama?
Tadi ane pukul2 pake kunci sok jadi baret2

wahh gampang...... kan sdh kelepas nih dr mobil, tahan filter lamanya pakai kaki injak atau jepit pakai tang lalu mangkoknya diputar ke arah mengencangkan. takkk lepas langsung.

Siap om besok2 dicoba tipsnya

Ada tips om beberapa page kebelakang.. kynya dialasin pake plastik kresek deh klo gak salah

Tp kynya ane gak pernah nyangkut gitu klo pake mangkok

Siap om boleh tuh dialasin pake plastik kresek

Btw @all shockbreaker belakang bocor kira2 susah ga ya gantinya??
Pake kunci brp ya??
Padahal baru ganti agustus tahun lalu sekarang udah bocor aja
Waktu itu sih di bengkel mekaniknya buka pake impact wrench

mobil apa dl

kl cuman sekelas kijang jazz mahh entenggg, cuman pake baut atas sebiji, bawah sibiji.. ehh kl yg atas kadang ad beberapa baut lg buat mounting, modalin konci sok ama konci pas ama breaker bar, gampang lahh, lebi ribet buka shock depan, musti pake treker buat per, konci L, dan tetek bengek laen nya

shock kl pemakaian normal mah awet koq, coba beli d toko laen

Rush jadul mod
Sama aja kan kyk avanza?
Pernah bongkar shockbreaker avanza mod?

[DOHC]

Rush jadul mod
Sama aja kan kyk avanza?
Pernah bongkar shockbreaker avanza mod?

umm, rush mustinya gampang yah

saya perna ganti shock blakang ipah, lipindut, ama hrv, piece of cake.. tp kl shock depan, blom perna, ga punya tools soalnya

mobil apa om ?

njess single cam kesayangan ane om

ahh sudah kuduga

itu satu jerigen cvtf ahond kan cuman 3.5 liter om, kurang donk
btw, baru 10 rebu km, apa ga kecepetan tuh ganti atf nya om ?

[DOHC]

om profith

https://www.youtube.com/watch?v=t7JCh7PHoDc

cekidot, ayo di kerjain satu2 om

@ omnibus
om, ngeliat tools nya si chris fix, dalem ati saya malah terus ngebandingin ama om punya tools

Wah saya untuk power steering agak beda dengan video. Selang kembali oli ke tabung oli saya lepas arahkan ke bawah di bak plastik. Pakai start mesin minta istri starter, saya lihat kalau oli nya habis di tabung, minta matiin terus saya tambah, minta istri start berulang ulang gitu terus. Bersih gak yah?

Oh iya kalau oli trans kebanyakan apakah ada efek negatif? Sepertinya punya saya waktu mobil dinyalakan di posisi gigi N ada oli ATF keluar agak ngucur. Pas ngecheck mobil dibengkel dinaikkan.

Kakau HRV dan Mobilo sptnya tidak ada nepple grease yah.
Innova ada di 3 titik untuk grease.

Barusan tadi selesai rem kanan depan. Gila tuh susah tarik karena ada yg lepas/sobek di brake pad yang nempel piston. Aneh ada semacam lapisan semakin ditarik remnya semakin sobek lapisan tadi... jadinya semakin susah buka. Karena dah pengalaman sisi satunya, yakin kalau tarik terus tidak ada part rusak. Jadi tarik terus. Berhasil ....

kampas rem ipah lama memang begitu om, rada seret peret gt kl di buka, makanya di anki ud beda desain, lebi bagus

oli trans kbnyakan brapa dulu, kl cuman dikit mahh gapapa, btw itu mobil yg mana om test ATF nya ?

[Omnibus]

Rush jadul mod
Sama aja kan kyk avanza?
Pernah bongkar shockbreaker avanza mod?

ga susah kok om ..... malah kl yg belakang itu santai bgt ngerjainnya.

kl tentang kunci2 nomer brp sy ga pernah tau krn sy punya satu set jd bawa aja semua

[DOHC]

Rush jadul mod
Sama aja kan kyk avanza?
Pernah bongkar shockbreaker avanza mod?

ga susah kok om ..... malah kl yg belakang itu santai bgt ngerjainnya.

kl tentang kunci2 nomer brp sy ga pernah tau krn sy punya satu set jd bawa aja semua

saya ga tau rush punya gmana, tp kl mirip ama apanja jadul, berarti gampang pake banget, modal konci soket jg bsa krn baut atas ama bawah cuman 1 1 dan nempel ke chassis ama lengan ayun bawah

yg rada susah dikit justru ipah, ratchet atau breaker bar + konci soket susah masuk utk baut atas kehalang body, musti pake konci pas ama pipa besi

[Omnibus]

ahh sudah kuduga

itu satu jerigen cvtf ahond kan cuman 3.5 liter om, kurang donk
btw, baru 10 rebu km, apa ga kecepetan tuh ganti atf nya om ?

gara2 baca forum LN ttg gardan yg katanya 500 miles saat yg tepat utk ganti oli break-in. ane jd parno ama njess, tadinya mau bareng oli mesin di 13.500 tp sikat aja lah kebanyakan nganggur bosen

ane beli 5 biji botol yg 0.8L om. awal masukin 3.750 mL ga keluar apa2 di check hole. tambahin lg sisanya 250 mL cuma meler dikit doang. ngepas bgt kayanya.