Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

[HaykelAdityawarman]

Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.

[MSU]

wah masih bagus banget ya om mobilnya
kalau cuman sekedar jadi "kaki" udah lebih dari cukup ya
tapi kalau nanjak2 lemot bgt ya om jadi harus matiin ac?

Bayangin aja mesin teknologi tahun 80an + matik konvensional + body kijang kapsul om...
Mgkn lbh proper yg 2000cc AT

[MSU]

Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.

Fuel kons segitu dgn catatan eco drive om...utk workhorse sy lbh saranin ambil yg MT

[coklatMetalik]

Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.

Konsumsi BBM banyak faktor yg mempengaruhinya. Selain gaya mengemudi, kondisi lalulintas, & medan yg dilalui, di Kijang ini masih banyak tuning yang disetel secara manual, misalnya timing delco dan CO, itu juga pengaruh ke konsumsi BBM.

Ini rekor2 konsumsi BBM Kijang 7K-E M/T sy, selalu pake pertalite.

Dalam kota (Bandung)
Rekor terboros 1:5
Rekor terhemat 1:7,5
Rata-rata 1:6-7

Luar kota non tol
Rekor terboros 1:8,5
Rekor terhemat 1:11,5
Rata-rata 1:9-10,5

Luar kota tol
Rekor terboros 1:10,5
Rekor terhemat 1:14
Rata-rata 1:11-12

Nah itu dr 1 unit mobil yg sama aja range konsumsi BBMnya udh jauh

[DOHC]

kl ngebandingin kopling kapsul ama ipah

saya jauhhh lebi milih ngopling kapsul, entah knapa jauhh lebi enteng dan enak drpd ipah, perbandingan utk 2 2 mobil yg odo nya ud tinggi yah

[ilhami]

entah kenapa kopling innova kok lebih keras ya, dibanding kapsul

[MSU]

Kopling keras bukannya mesti cek kondisi dekrup & plat kopling jg ya...kalo saya sih (di mobil lain) saya cabut per pedalnya..sekalian bongkar jeroan masternya & carikan per pengganti yg lebih empuk

[DOHC]

Mungkin krn scara ukuran kopling ipah lebi besar drpd kapsul

Tp yg saya rasain sehh, kopling ipah itu lebi keras drpd kapsul, bahkan pas odo blom tinggi skalipun

[coklatMetalik]

Kopling kapsul emang empuk... Macet2an jg ga terlalu capek... Tp tuas persenelengnya terlalu kaku

[HaykelAdityawarman]

Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.

Konsumsi BBM banyak faktor yg mempengaruhinya. Selain gaya mengemudi, kondisi lalulintas, & medan yg dilalui, di Kijang ini masih banyak tuning yang disetel secara manual, misalnya timing delco dan CO, itu juga pengaruh ke konsumsi BBM.

Ini rekor2 konsumsi BBM Kijang 7K-E M/T sy, selalu pake pertalite.

Dalam kota (Bandung)
Rekor terboros 1:5
Rekor terhemat 1:7,5
Rata-rata 1:6-7

Luar kota non tol
Rekor terboros 1:8,5
Rekor terhemat 1:11,5
Rata-rata 1:9-10,5

Luar kota tol
Rekor terboros 1:10,5
Rekor terhemat 1:14
Rata-rata 1:11-12

Nah itu dr 1 unit mobil yg sama aja range konsumsi BBMnya udh jauh

Iya sih om, memang FC itu tergantung banget sama medan yang dilewatin. Mungkin klo tokisul matic bisa dapet rata2 1:6 atau 1:7 medannya mainly lebih lancar dari yang om lewatin ya.

PS: dalkot bandung emang gila2an, mitsu CVT ane disana ga pernah lebih tinggi dari 1:7, pindah ke jakarta ga pernah dibawah 1:9 semacet2nya juga -_-

Mungkin krn scara ukuran kopling ipah lebi besar drpd kapsul

Tp yg saya rasain sehh, kopling ipah itu lebi keras drpd kapsul, bahkan pas odo blom tinggi skalipun

Ipah 2KD ane sih lumayan berat, mungkin krn torsi yang lebih gede dari kapsul

[Pboyz97]

Nice review om. Keep it original
Kijangnya masih mulus dan ori semua tu printilannya kecuali bemper belakang dan jarang yg matic, karena banyakan yg manual.Tante saya pernah punya yg last gen LGX 1.8 EFI MT 2003, dari baru sampe dijual tahun 2017 buat ganti Grand New Avanza E MT masih fine2 aja, cuma servis rutin dan ganti oli aja, karena mobil ini termasuk badak dan awet hehehe serta pasarannya masih nahan, punya tante saya masih laku 80jt ke pdg , lokasi di jkt dan kondisi baret2 di bagian bemper tapi interior dan exterior serta cat masih ori semua, blm pernah repaint

[coklatMetalik]

Om MSU biasa ngisi angin ban pk tekanan brp?
Klo ikut yg di stiker pintu cuma 26 depan 30 belakang, keliatannya masih kempes

IMG_20200501_143754.jpg

[indraisk]

keren gan, ane jadi pengen melihara kijang kapsul diesel nih

[MSU]

Om MSU biasa ngisi angin ban pk tekanan brp?
Klo ikut yg di stiker pintu cuma 26 depan 30 belakang, keliatannya masih kempes
IMG_20200501_143754.jpg

Maap baru reply....saya sih 30psi depan & belakang om, asumsi max cuma ada 4 orang di mobil.
Memang terlihat masih rada kempes...biasa ban eco2 ( saya pake ecopia)...ban sebelumnya dunlop sp touring malah terlihat lebih kempes & terasa lebih lunak.

[areksurokerto12]

Ini mah the real mobile legend, 11 tahun pake bener2x cuman isi bensin ma ganti olie ma ban. Sayang harus dilego karena garasi tak muat lg buat si doi....

[coklatMetalik]

Maap baru reply....saya sih 30psi depan & belakang om, asumsi max cuma ada 4 orang di mobil.
Memang terlihat masih rada kempes...biasa ban eco2 ( saya pake ecopia)...ban sebelumnya dunlop sp touring malah terlihat lebih kempes & terasa lebih lunak.

Sy pk Turanza, sama juga ga pernah muat berat. 30 pun masih keliatan kempes, tp kalo sama ya udah deh berarti emang normalnya begitu

Pernah nyoba 26 di depan sesuai stiker di pintu & manual book, kempes banget, selalu dikatain orang dibilang kurang angin
Mungkin desain ban jaman dulu beda ya

[coklatMetalik]

Ini mah the real mobile legend, 11 tahun pake bener2x cuman isi bensin ma ganti olie ma ban. Sayang harus dilego karena garasi tak muat lg buat si doi....

Ga ada yg kelewat om?
Aki? Busi? Fan belt? Filter oli? Filter udara? Hehehe