Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Saya dengan kakak saya berencana untuk membelikan orang tua sebuah mobil. Setelah dimusyawarahkan, mobil yang dipilih adalah antara Sienta atau Freed.
Beberapa pertimbangannya adalah mobil sliding door cocok untuk lansia, bukaan pintu luas dan lantai rendah, memudahkan untuk keluar dan masuk. Dan kedua mobil ini ukurannya kompak.
Apakah rekan rekan disini akan menyarankan untuk memilih Freed atau Sienta? Dan apakah alasannya? Terima kasih
Entah kenapa tuh prit boros banget, mungkin agak kurang terawat, entahlah...dalkot paling bagus 1:8. Sienta kalo ane yg bawa minim2 1:12. Cara bawa sama antara sienta dan prit.
Interior dan fitur pegang sienta. Dashboardnya freed agak aneh ngaturnya, kalo gak biasa jadi butuh waktu agak lama mantau jarum2 tsb.
Suspensi, buat lansia jelas sienta ke mana2.
2nd row buat lansia mungkin akan lebih baik model bench seat ala2 sienta, pindahnya lebih gampang daripada captain seat. Tinggal geser bokong aja.
Minus sienta : reliability cvt vs torque converter di prit.
Model eksterior lebih aman honda prit.
baptista wrote: Thu Apr 16, 2020 13:26
Selamat Malam
Saya dengan kakak saya berencana untuk membelikan orang tua sebuah mobil. Setelah dimusyawarahkan, mobil yang dipilih adalah antara Sienta atau Freed.
Beberapa pertimbangannya adalah mobil sliding door cocok untuk lansia, bukaan pintu luas dan lantai rendah, memudahkan untuk keluar dan masuk. Dan kedua mobil ini ukurannya kompak.
Apakah rekan rekan disini akan menyarankan untuk memilih Freed atau Sienta? Dan apakah alasannya? Terima kasih
kalau spesifik lansia, apakah sudah pernah coba duduk di kursi captain seat Freed? saya dari dulu sampai sekarang bingung, selling point Freed sampe sekuat ini gara2 captain seat katanya, tapi ya dari dulu sampe sekarang ga pernah enak duduk di kursi captain seat tsb, terlalu sempit untuk saya.
jadi saya pilih sienta saja. tahun lebih muda, bangku tengah memang tidak lebih nyaman tapi tidak sempit akibat captain seat.
baptista wrote: Thu Apr 16, 2020 13:26
Selamat Malam
Saya dengan kakak saya berencana untuk membelikan orang tua sebuah mobil. Setelah dimusyawarahkan, mobil yang dipilih adalah antara Sienta atau Freed.
Beberapa pertimbangannya adalah mobil sliding door cocok untuk lansia, bukaan pintu luas dan lantai rendah, memudahkan untuk keluar dan masuk. Dan kedua mobil ini ukurannya kompak.
Apakah rekan rekan disini akan menyarankan untuk memilih Freed atau Sienta? Dan apakah alasannya? Terima kasih
kalau spesifik lansia, apakah sudah pernah coba duduk di kursi captain seat Freed? saya dari dulu sampai sekarang bingung, selling point Freed sampe sekuat ini gara2 captain seat katanya, tapi ya dari dulu sampe sekarang ga pernah enak duduk di kursi captain seat tsb, terlalu sempit untuk saya.
jadi saya pilih sienta saja. tahun lebih muda, bangku tengah memang tidak lebih nyaman tapi tidak sempit akibat captain seat.
Sempat pelihara freed 5 tahun. Bener memang bensin boros, 1:8an tapi adek pake model yg sama bisa dapat 1:11-12an, padahal rute mirip2.
Suspensi keras, tapi di jalan tol enak banget dan stabil (khas ahond), terasa napalktanah, dan tidak limbung untuk mobil roti tawar. Transmisi matic konvensional gak ada masalah selama saya pakai. Saya juga lbh suka bentuknya freed drpd sienta. Freed terasa lbh elegant dan timeless. Garis2 nya tegas.
Perawatan minim, cuma isi bbm, ganti oli, dan filter2. Yg plg amazing adalah ketika jual, 3 hari setelah pasang iklan online langsung laku harga pasaran.
Mama saya umur 70an tahun suka sih naik freed ini. Mudah naiknya, cocok dgn captain seatnya, dan happy juga bisa taruh tas dan barang2 dia di celah antara captain seat.
kl cuman sekedar buat lansia pake, bantingan enak, mudah naek turun.. yah sienta aj.. seken nya jg ud mirip freed tp dapet taon lebi muda dan lebi mint
ane perna coba paman ane punya, kl cuman utk pemakaian dalkot sehh ckupan koq.. tenaga ckup, tarikan alus khas cvt, daleman jg lega, lumayan irit jg
tapiii drawback nya si sienta yahh khas tipikal mobil2 buatan toyota jaman now, itu radius puter guedeeeee
Jujur buat posisi nyetir freed jauh lebih enak dari sienta, posisinya pewe banget, dasbor rendah, pandangan luaas, ada armrest, posisi tangan kaki juga pas. Cuma ya emang agak boros dan gak kuat nanjak (pernah pake di dago pakar, matiknya aneh bgt giliran di lock di gigi 1 dia malah stay di gigi tinggi jd kesannya ga kuat nanjak dan rpm turun terus, pas dipindah ke gigi 2 baru downshift dan rpm naik), terus jg bantingan agak keras
Sienta kebalikannya, bantingan enak (dan surprisingly utk mobil roti tawar keluarga body rollnya minim lho kalo nikung) dan cvt itu menurut sy malah nolong dia buat nanjak + lebih irit bensin. Tapi kalo buat setir sendiri agak susah cari posisi duduk yg enak, perlu penyesuaian agak lama nyari setingan duduk yg pas kalo ngga kaki bisa pegel. Oh ya radius putarnya jg sama kagak yaris lele, parah..
kalo freed perlu setel klep mesinnya secara berkala, kalo sienta nggak
kalo freed masih pake remote dan kunci, kalo sienta tipe V dan Q sudah keyless dan startstop
kalo sienta ada cooling boxnya lumayan bikin adem minuman botol
kalo sienta radius putar lebih gede ntah lah apa karena memang di desain supaya faktor kaki2 lebih bandel walau kelemahannya itu.
Sbg info ane pake sienta km udah 36ribuan bawa nya gasrukan ya sampai skr belum muncul glodakan di rack setirnya dan kaki2 depannya.
baptista wrote: Thu Apr 16, 2020 13:26
Selamat Malam
Saya dengan kakak saya berencana untuk membelikan orang tua sebuah mobil. Setelah dimusyawarahkan, mobil yang dipilih adalah antara Sienta atau Freed.
Beberapa pertimbangannya adalah mobil sliding door cocok untuk lansia, bukaan pintu luas dan lantai rendah, memudahkan untuk keluar dan masuk. Dan kedua mobil ini ukurannya kompak.
Apakah rekan rekan disini akan menyarankan untuk memilih Freed atau Sienta? Dan apakah alasannya? Terima kasih
Freed paling muda itu 2014/2015 saya lupa. Which is sudah 5 taun dan sdh tidak produksi. Sienta masih produksi sampai sekarang dan paling tua 2016.
Freed best case kalau dapet low KM dan very good condition, which is agak sulit nyarinya, kalau sudah tua kaki-kakinya agak rewel. Sienta yang kinclong dan masih bagus banyak.
Kalau sama-sama mainstream brand berarti masalah aftersales dan parts utk long term use seharusnya tidak jadi masalah ya...
Jadi Sienta aja. Setau saya di batch 2016 ada defect di ECU utk bbrp units, jd safe nya ambil batch 2017 ke atas saja.
Saya pernah pakai dua2 nya (matic), masalah tingkat problematik sama aja.
Kalo tarikan entah kenapa enakan sienta. Kalo realibitas juga sama aja cuma agak worry sama cvt sienta (walaupun sampe sekarang ga ada masalah, menurut saya cvt nya agresif).
Kalo eksterior saya lebih suka freed walaupun sienta bagus juga apalagi yang Q, saya punya yang V.
Kalo interior saya jauh lebih suka sienta (1 hal yang saya ga suka cuma tuas persneling harusnya di dashboard, dan saya lebih suka ada armrest tapi itu bukan masalah besar bagi saya).
Jika sering bawa 5 orang saya rekom sienta soalnya ga usah buka bangku paling belakang kalo freed depan dan tengah cuma tampung 4 orang.
Road noise freed kalo lagi ngebut lebih berisik. Kalo dua2nya beli baru ga masalah mau freed atau sienta.
Tapi kalo beli bekas lebih value for money sienta karena harga bekas freed lebih nahan. Usia mekanikal sama elektrikal ga bisa bohong untuk kelas yang sama, sienta dapat tahun lebih muda. Oia ini subjektif banget, saya ga suka rem tangan yang di kaki
sienta aja. lebih baru,unit fresh lebih banyak.. asal cari yang sehat ya..
ortunya masi suka nyetir ato disupirin? buat disetirin freed lebih enak dari sienta. kalo sering jadi penumpang kelemahan freed di row2 pas bangku belakangnya dilipet... pelipetan bangku model keatas bikin bangku row 2 ga bisa direbahin ato dimundurin maksimal... dan kalo bangkunya ga dimundurin itu legroom row2 mayan sempit.. macem legroom di hatchback kecil.
lalu ortunya suka suasana kabin warna item atau terang? sienta ada pilian interior warna fromage/item untuk tipe Q. freed edisi terakhir item semua.
yang paling fatal dari sienta sbelom facelift itu row 2 kaga punya armrest samping maupun tengah.. tapi sekarang banyak toko bekleed jok yang bisa pasangin armrest..
d rmh ada 1 unit sienta Q 2017 sih...so far mblnya enak dan irit bgt...hhahha...bantingan suspensi jg enak..pernah bawa ke madiun lwt tol AVG FC diatas 1:14 koq pdhl banyak bejek nya...
Sienta lebih enak disetir sendiri, karena ngga berasa bongsor itu mobil. Cuma posisi nyetir sih lebih enak freed dikit.
Soal captain seat emang freed ada captain seat, cuma menurut saya sih kurang oke ya, lebih enak mungkin jok sienta yg dimodifikasi jd captain seat, bikin arm rest kiri&kanan sekalian.
Kalo mesin lebih responsih freed dikit sih, cuma ya itu memang cenderung boros, ngga kayak 1500cc pd umumnya
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
Banyak yang kondisi mint pula. Maaf ortu pakai tongkat atau kursi roda ngga? Kalau pake kursi maka bangku belakang harus dilipet si baik freed n sienta
Kalo cuma sekedar beliin mobil biar ortu bisa gampang keluar masuk mobil , saya vote sienta. Karena dapet tahun yg lebih muda, masih diproduksi sampe sekarang (freed udh discontinue di indo) dan partnya awet dan terjangkau karena toyota, serta bantingan suspensinya lumayan oke + lebih irit juga dibanding freed
Entah kenapa tuh prit boros banget, mungkin agak kurang terawat, entahlah...dalkot paling bagus 1:8. Sienta kalo ane yg bawa minim2 1:12. Cara bawa sama antara sienta dan prit.
Interior dan fitur pegang sienta. Dashboardnya freed agak aneh ngaturnya, kalo gak biasa jadi butuh waktu agak lama mantau jarum2 tsb.
Suspensi, buat lansia jelas sienta ke mana2.
2nd row buat lansia mungkin akan lebih baik model bench seat ala2 sienta, pindahnya lebih gampang daripada captain seat. Tinggal geser bokong aja.
Minus sienta : reliability cvt vs torque converter di prit.
Model eksterior lebih aman honda prit.
quyquy wrote: Thu Apr 16, 2020 23:19
Sedikit nambahin
kalo freed perlu setel klep mesinnya secara berkala, kalo sienta nggak
kalo freed masih pake remote dan kunci, kalo sienta tipe V dan Q sudah keyless dan startstop
kalo sienta ada cooling boxnya lumayan bikin adem minuman botol
kalo sienta radius putar lebih gede ntah lah apa karena memang di desain supaya faktor kaki2 lebih bandel walau kelemahannya itu.
Sbg info ane pake sienta km udah 36ribuan bawa nya gasrukan ya sampai skr belum muncul glodakan di rack setirnya dan kaki2 depannya.
Jindanjun wrote: Thu Apr 16, 2020 23:06
Jujur buat posisi nyetir freed jauh lebih enak dari sienta, posisinya pewe banget, dasbor rendah, pandangan luaas, ada armrest, posisi tangan kaki juga pas. Cuma ya emang agak boros dan gak kuat nanjak (pernah pake di dago pakar, matiknya aneh bgt giliran di lock di gigi 1 dia malah stay di gigi tinggi jd kesannya ga kuat nanjak dan rpm turun terus, pas dipindah ke gigi 2 baru downshift dan rpm naik), terus jg bantingan agak keras
Sienta kebalikannya, bantingan enak (dan surprisingly utk mobil roti tawar keluarga body rollnya minim lho kalo nikung) dan cvt itu menurut sy malah nolong dia buat nanjak + lebih irit bensin. Tapi kalo buat setir sendiri agak susah cari posisi duduk yg enak, perlu penyesuaian agak lama nyari setingan duduk yg pas kalo ngga kaki bisa pegel. Oh ya radius putarnya jg sama kagak yaris lele, parah..
DOHC wrote: Thu Apr 16, 2020 16:14
kl cuman sekedar buat lansia pake, bantingan enak, mudah naek turun.. yah sienta aj.. seken nya jg ud mirip freed tp dapet taon lebi muda dan lebi mint
ane perna coba paman ane punya, kl cuman utk pemakaian dalkot sehh ckupan koq.. tenaga ckup, tarikan alus khas cvt, daleman jg lega, lumayan irit jg
tapiii drawback nya si sienta yahh khas tipikal mobil2 buatan toyota jaman now, itu radius puter guedeeeee
baptista wrote: Thu Apr 16, 2020 13:26
Selamat Malam
Saya dengan kakak saya berencana untuk membelikan orang tua sebuah mobil. Setelah dimusyawarahkan, mobil yang dipilih adalah antara Sienta atau Freed.
Beberapa pertimbangannya adalah mobil sliding door cocok untuk lansia, bukaan pintu luas dan lantai rendah, memudahkan untuk keluar dan masuk. Dan kedua mobil ini ukurannya kompak.
Apakah rekan rekan disini akan menyarankan untuk memilih Freed atau Sienta? Dan apakah alasannya? Terima kasih
Freed paling muda itu 2014/2015 saya lupa. Which is sudah 5 taun dan sdh tidak produksi. Sienta masih produksi sampai sekarang dan paling tua 2016.
Freed best case kalau dapet low KM dan very good condition, which is agak sulit nyarinya, kalau sudah tua kaki-kakinya agak rewel. Sienta yang kinclong dan masih bagus banyak.
Kalau sama-sama mainstream brand berarti masalah aftersales dan parts utk long term use seharusnya tidak jadi masalah ya...
Jadi Sienta aja. Setau saya di batch 2016 ada defect di ECU utk bbrp units, jd safe nya ambil batch 2017 ke atas saja.
sienta toyota (18).jpg
Om saya mau bertanya tentang radius putar. Apakah sebegitu lebar radius putar Sienta? Dari data diatas selisih antar kedua mobil tersebut hanya 0.1m . Mungkin tidak fair karena slide tersebut adalah panduan untuk sales Toyota. Teman saya ada yang bilang kemungkinan 5.5m atau lebih karena katanya Innova masih lebih mudah putar balik daripada Sienta.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
baptista wrote: Fri Apr 17, 2020 14:32
sienta toyota (18).jpg
Om saya mau bertanya tentang radius putar. Apakah sebegitu lebar radius putar Sienta? Dari data diatas selisih antar kedua mobil tersebut hanya 0.1m . Mungkin tidak fair karena slide tersebut adalah panduan untuk sales Toyota. Teman saya ada yang bilang kemungkinan 5.5m atau lebih karena katanya Innova masih lebih mudah putar balik daripada Sienta.
Kalo gak salah 5,2 ato 5,3m.
Menyulitkan? Nggak.
Menyebalkan? Awal2 pake, iya.
Yang ane rasakan mirip2 forti vnt, innova. Yang jelas kalo sama avanza berasa banget bedanya.
Pas bawa avanza, bingung...ini puteran setir kok gak abis2
kl radius putar lebi dr innova kayanya ga dehh.. ane sehari2 nyetir ipah ama waktu skallinya nyobain sienta paman ane, feeling pas U turn nya cenderung mirip, malah sienta ketolong body yg lebi pendek dr ipah.. dan setir sienta yg jauhhh lebi enteng... ipah beraatttt
btw kayanya data2 dr slide sales tsb, rada lucu jg, sienta dsamain ama mobilio brv, beda jauhh... tp ad satu hal yg kayanya bener, radius putar apanja emg juara, dl ane nyetir apanja enak bener meliuk2 ama muter2 U turn, pasti dapet skali muter
DOHC wrote: Fri Apr 17, 2020 14:50
kl radius putar lebi dr innova kayanya ga dehh.. ane sehari2 nyetir ipah ama waktu skallinya nyobain sienta paman ane, feeling pas U turn nya cenderung mirip, malah sienta ketolong body yg lebi pendek dr ipah.. dan setir sienta yg jauhhh lebi enteng... ipah beraatttt
btw kayanya data2 dr slide sales tsb, rada lucu jg, sienta dsamain ama mobilio brv, beda jauhh... tp ad satu hal yg kayanya bener, radius putar apanja emg juara, dl ane nyetir apanja enak bener meliuk2 ama muter2 U turn, pasti dapet skali muter
Wah setuju om avanza kalo radius putar paling juara, muter U turn bener2 gapake mikir hahaha
baptista wrote: Fri Apr 17, 2020 14:32
sienta toyota (18).jpg
Om saya mau bertanya tentang radius putar. Apakah sebegitu lebar radius putar Sienta? Dari data diatas selisih antar kedua mobil tersebut hanya 0.1m . Mungkin tidak fair karena slide tersebut adalah panduan untuk sales Toyota. Teman saya ada yang bilang kemungkinan 5.5m atau lebih karena katanya Innova masih lebih mudah putar balik daripada Sienta.
Kalo menurut saya mirip2 aja antara innova&sienta radius putarnya. Intinya sama2 mesti ancang2 ambil kiri kalo lebar jalan nya cuma sekitar 6 meter dan ada trotoar nya. Tp itu bukan masalah krusial sih, masalah kebiasaan aja. Kalo udah biasa ya aman-aman aja
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
Seinget ane, lebar tapak ban sienta Q itu 205 alias selebar innova sedangkan trim sienta dibawahnya 195, kayak nya yg 5.3 itu yg trim non Q sedangkan yg 5.7 itu yg Q, makin besar tapak ban pasti muter makin lebar ditambah dia fwd and punya kelainan kongenital radius putar di semua sasis sejenis (vios, yaris), lengkap sudah deh wkwkkw
ak4ng wrote: Sat Apr 18, 2020 4:49
Seinget ane, lebar tapak ban sienta Q itu 205 alias selebar innova sedangkan trim sienta dibawahnya 195, kayak nya yg 5.3 itu yg trim non Q sedangkan yg 5.7 itu yg Q, makin besar tapak ban pasti muter makin lebar ditambah dia fwd and punya kelainan kongenital radius putar di semua sasis sejenis (vios, yaris), lengkap sudah deh wkwkkw
Trim bawah sama lebarnya kang
Yg ane coba waktu itu sienta V, ancang2 mau muter U turn nya jg gede