Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 11

[a2agarage]

mlenceng dkit tp msih sama2 oli... wkwk. om turbo.. kalo oli rem yg baik buat outlander sport apa ya om? disarankannya DOT3 atau DOT4.

kalau prestone or stp bagus gk sih?

[Turboman]

mlenceng dkit tp msih sama2 oli... wkwk. om turbo.. kalo oli rem yg baik buat outlander sport apa ya om? disarankannya DOT3 atau DOT4.

kalau prestone or stp bagus gk sih?

Bebas mau pake
DOT 3 / 4 / 5.1

krn semua Glycol based dan aman utk karet3

DOT makin tinggi = Higher Boiling point, kalo jalan jauh kinerja rem lebih stabil

Cuman DOT makin tinggi biasa makin higroskopis

Tapi saya pernah pake ATE DOT 4 - SL 6 sih kinerja stabil 2 tahun

[Suryaputra]

ini ajah : https://www.blibli.com/p/dijaminmurah-p ... 0030-00001

PTT Lubricant Synthetic Brake Fluid Dot 4

[KSG88]

Saya pengguna 1nz-fe biasa pakai oli kerang 5-30 atau 10-40, ganti oli setiap 3000km , seperti nya enak enak aja. Tidak pernah engine flush. Odo sudah 100k.

[a2agarage]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

[DOHC]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

Buset itu bijimane bsa ampe turun mesin om, enjin mitsu 4B11 itu termasuk robust lohh dan panjanggggg umur, kcuali pake oli jelek mulu trus rante keteng nya ampe melar

Btw dah coba cek kompresi dl ? Ntar ketauan ad bocor kompresi di silinder ga, cek gampang koq itu, bengkel2 mustinya pd bsa

[a2agarage]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

Buset itu bijimane bsa ampe turun mesin om, enjin mitsu 4B11 itu termasuk robust lohh dan panjanggggg umur, kcuali pake oli jelek mulu trus rante keteng nya ampe melar

Btw dah coba cek kompresi dl ? Ntar ketauan ad bocor kompresi di silinder ga, cek gampang koq itu, bengkel2 mustinya pd bsa

itu dia om... katanya kalo pas rpm tinggi ngebul... macem pickup2 aja wkwk... [emoji23][emoji23] skrng udh 1000km on going... masih gtu punya tmen ane

[marmut]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

hanya saat RPM tinggi dan tipis? antara seal klep, bos klep, atau liner sudah ngantong. atau bisa juga kombinasi dari semua.
saat turun mesin kondisi batang klep beserta bos klep diukur dengan micrometer apa tidak? diameter liner / boring diukur apa tidak?

[Turboman]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

prosedur pengerjaan OH nya bener gak ?

yakin gak dipasangin parts Kw ?

[DOHC]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

hanya saat RPM tinggi dan tipis? antara seal klep, bos klep, atau liner sudah ngantong. atau bisa juga kombinasi dari semua.
saat turun mesin kondisi batang klep beserta bos klep diukur dengan micrometer apa tidak? diameter liner / boring diukur apa tidak?

Mbah,

Itu yg mbah jabarkan, harus rpm tinggi yah baru bsa bkin ngebul ? Ane kira pas rpm rendah atau sedang ud bsa ketauan kl mesin ud nyala beberapa saat

[marmut]

Mbah,

Itu yg mbah jabarkan, harus rpm tinggi yah baru bsa bkin ngebul ? Ane kira pas rpm rendah atau sedang ud bsa ketauan kl mesin ud nyala beberapa saat

tidak mutlak, tapi umumnya seperti itu.
karena ada kasus juga seal klep sudah keras seperti batu, saat RPM rendah ngebul tipis.
maka dari itu saat mesin dibongkar, semua tanpa kecuali musti diperiksa dan diukur dengan alat ukur yang semestinya.

[evanbngdor]

mlenceng dkit tp msih sama2 oli... wkwk. om turbo.. kalo oli rem yg baik buat outlander sport apa ya om? disarankannya DOT3 atau DOT4.

kalau prestone or stp bagus gk sih?

Bebas mau pake
DOT 3 / 4 / 5.1

krn semua Glycol based dan aman utk karet3

DOT makin tinggi = Higher Boiling point, kalo jalan jauh kinerja rem lebih stabil

Cuman DOT makin tinggi biasa makin higroskopis

Tapi saya pernah pake ATE DOT 4 - SL 6 sih kinerja stabil 2 tahun

Bener nih pengalaman saya pake minyak rem dengan merek yg sama antara DOT3 dan DOT4 itu selama 20rb km pemakaian, kandungan air nya lebih banyak DOT4, meskipun masih batas wajar sih.

[Turboman]

utk minyak rem DOT 4 so far yg enak (pakem)

MOTUL DOT 4 / 3

enak

tapi harganya ya mmg gitu deh......heheh

[DOHC]

Mbah,

Itu yg mbah jabarkan, harus rpm tinggi yah baru bsa bkin ngebul ? Ane kira pas rpm rendah atau sedang ud bsa ketauan kl mesin ud nyala beberapa saat

tidak mutlak, tapi umumnya seperti itu.
karena ada kasus juga seal klep sudah keras seperti batu, saat RPM rendah ngebul tipis.
maka dari itu saat mesin dibongkar, semua tanpa kecuali musti diperiksa dan diukur dengan alat ukur yang semestinya.

Waduh, curiga ipah tua ane kaya nya seal klep nya ud keras kl yah mbah, mobil ud 14 taon odo jg 200 rebu, tp blm perna turun mesin mbah, oli jg pake 5-30 ga ad ngebul cuman tiap 1000 km nambah oli 300 cc.. itu kira2 ud keras kl yah mbah ?

[marmut]

Waduh, curiga ipah tua ane kaya nya seal klep nya ud keras kl yah mbah, mobil ud 14 taon odo jg 200 rebu, tp blm perna turun mesin mbah, oli jg pake 5-30 ga ad ngebul cuman tiap 1000 km nambah oli 300 cc.. itu kira2 ud keras kl yah mbah ?

bisa jadi.
angkat head aja skir klep. nanti pas head udah kelepas kan ketauan kondisi ring piston masih sehat apa enggak, sama diliat kondisi liner masih ada garis bekas honing apa udah mengkilat.

[DOHC]

Waduh, curiga ipah tua ane kaya nya seal klep nya ud keras kl yah mbah, mobil ud 14 taon odo jg 200 rebu, tp blm perna turun mesin mbah, oli jg pake 5-30 ga ad ngebul cuman tiap 1000 km nambah oli 300 cc.. itu kira2 ud keras kl yah mbah ?

bisa jadi.
angkat head aja skir klep. nanti pas head udah kelepas kan ketauan kondisi ring piston masih sehat apa enggak, sama diliat kondisi liner masih ada garis bekas honing apa udah mengkilat.

Wahh kl garis honing d liner mahh mustinya ud ilang kl yah mbah, kan mobil ud odo tinggi

Turun stengah mesin yah, ini kl seandainya parts2 masi bagus, cuman perlu ganti seal2 klep ama enjin gasket doank kan yah mbah ? Ga perlu bubut apapun ?

[Jambangan]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

kyknya gara2 pake oli mitsu nih
soalnya kata sesepuh di SM oli mitsu kualitas agak kacau
pernah liat mirage odo 72rb Km udah ngebul bgt di bengkel

[Turboman]

om turbo dan suhu2 sm... mo bntu mnanyakan kendala yg dialami temen ane.. kaya gini..

kilometer 83.000. Sudah turun mesin(full) & ganti ring piston, packing set, PCV. Tp masih ngebul asep tipis kalo rpm tinggi. Itu kira2 kenapa lagi ya?

skrng diminumin eneos 5w30.. (outlander sport 2013)

kyknya gara2 pake oli mitsu nih
soalnya kata sesepuh di SM oli mitsu kualitas agak kacau
pernah liat mirage odo 72rb Km udah ngebul bgt di bengkel

ane tahu neh

kayaknya kata papanya FRD

ya MGO buat pake 5 - 6000 km aja

wkwkwkw

[marmut]

Wahh kl garis honing d liner mahh mustinya ud ilang kl yah mbah, kan mobil ud odo tinggi

Turun stengah mesin yah, ini kl seandainya parts2 masi bagus, cuman perlu ganti seal2 klep ama enjin gasket doank kan yah mbah ? Ga perlu bubut apapun ?

belum tentu, paling enak diliat langsung atau diintip pake borescope masih ada nggak garis honing-nya.
sempetin periksa bos klep, umumnya sering kelewat bagian 1 ini. kalo oke semua, yang dibeli ya paking top set. pengerjaan ya skir klep sama bersih-bersih yang musti dibersihin.

kyknya gara2 pake oli mitsu nih
soalnya kata sesepuh di SM oli mitsu kualitas agak kacau
pernah liat mirage odo 72rb Km udah ngebul bgt di bengkel

ada sultan, sungkem dulu biar nggak kuwalat.

[DOHC]

Sipp mbah

Ngumpulin ilmu ama nyawa dl baru coba eksekusi.. kl ga perlu ngebubut sgala, kayanya bongkar sendiri bsa sehh

Btw oli atpm mah jgn jauh2, mau merek mitsu, ahond, batu makam, sama aj..

Wahh kl garis honing d liner mahh mustinya ud ilang kl yah mbah, kan mobil ud odo tinggi

Turun stengah mesin yah, ini kl seandainya parts2 masi bagus, cuman perlu ganti seal2 klep ama enjin gasket doank kan yah mbah ? Ga perlu bubut apapun ?

belum tentu, paling enak diliat langsung atau diintip pake borescope masih ada nggak garis honing-nya.
sempetin periksa bos klep, umumnya sering kelewat bagian 1 ini. kalo oke semua, yang dibeli ya paking top set. pengerjaan ya skir klep sama bersih-bersih yang musti dibersihin.

kyknya gara2 pake oli mitsu nih
soalnya kata sesepuh di SM oli mitsu kualitas agak kacau
pernah liat mirage odo 72rb Km udah ngebul bgt di bengkel

ada sultan, sungkem dulu biar nggak kuwalat.

[Turboman]

Sipp mbah

Ngumpulin ilmu ama nyawa dl baru coba eksekusi.. kl ga perlu ngebubut sgala, kayanya bongkar sendiri bsa sehh

Btw oli atpm mah jgn jauh2, mau merek mitsu, ahond, batu makam, sama aj..

Wahh kl garis honing d liner mahh mustinya ud ilang kl yah mbah, kan mobil ud odo tinggi

Turun stengah mesin yah, ini kl seandainya parts2 masi bagus, cuman perlu ganti seal2 klep ama enjin gasket doank kan yah mbah ? Ga perlu bubut apapun ?

belum tentu, paling enak diliat langsung atau diintip pake borescope masih ada nggak garis honing-nya.
sempetin periksa bos klep, umumnya sering kelewat bagian 1 ini. kalo oke semua, yang dibeli ya paking top set. pengerjaan ya skir klep sama bersih-bersih yang musti dibersihin.

kyknya gara2 pake oli mitsu nih
soalnya kata sesepuh di SM oli mitsu kualitas agak kacau
pernah liat mirage odo 72rb Km udah ngebul bgt di bengkel

ada sultan, sungkem dulu biar nggak kuwalat.

Kecuali OEM oil

Merc Benz - MB 229.5

BMW LL-01

Nah itu sih 10.000 km aja enteng (Max 12 bulan)

[ViPerRed]

numpang nanya lg om
klo pertanyaan rada melenceng dikit gpp ya.
tentang oli matic nih. klo ane mau top up/ganti oli matic tanpa flush pakai Aisin AFW+ boleh ga ya?? mengingat di AT ane isi nya 3317 BeRes, ane flush 10 liter, 7000km yg lalu..

oh ya nanya lagi.
kok oli matic ane sisa setengah ya di indikator H??
ane cek stelah ane pakai keliling2 dikit mobilnya..
ga ada kebocoran sih kata BeRes
apa oli matic bsa nguap jg kyk oli mesin??

[josomba]

numpang nanya lg om
klo pertanyaan rada melenceng dikit gpp ya.
tentang oli matic nih. klo ane mau top up/ganti oli matic tanpa flush pakai Aisin AFW+ boleh ga ya?? mengingat di AT ane isi nya 3317 BeRes, ane flush 10 liter, 7000km yg lalu..

oh ya nanya lagi.
kok oli matic ane sisa setengah ya di indikator H??
ane cek stelah ane pakai keliling2 dikit mobilnya..
ga ada kebocoran sih kata BeRes
apa oli matic bsa nguap jg kyk oli mesin??

Ganti drain n refill oli matic biasanya masi sisa setengah dr yg lama. Beda ama ganti oli mobil, nyisa palingan ga sampe seliter (kalau divacuum/dorong palingan segelas aqua).

Better flush / gerlong sih ... Atau kalau di sekitaran domisili om ndak ada alat or bs ngerjain, yahh terpaksa buang terus isi .... Pake jalan bentar, buang terus isi lg sih .. ini cara bodoh2an menurut owe sih... CMIIW

[ViPerRed]

kmrn sih di flush pake mesin di bengkel biasa
cm ini ane liat oli matic nya kurang, sisa stengah
ilang kemana ya ATF nya
mau di top up tp oli 3317 beres ga ready, ada yg jual AFW tp tkut ga cocok klo ke mix gni.

numpang nanya lg om
klo pertanyaan rada melenceng dikit gpp ya.
tentang oli matic nih. klo ane mau top up/ganti oli matic tanpa flush pakai Aisin AFW+ boleh ga ya?? mengingat di AT ane isi nya 3317 BeRes, ane flush 10 liter, 7000km yg lalu..

oh ya nanya lagi.
kok oli matic ane sisa setengah ya di indikator H??
ane cek stelah ane pakai keliling2 dikit mobilnya..
ga ada kebocoran sih kata BeRes
apa oli matic bsa nguap jg kyk oli mesin??

Ganti drain n refill oli matic biasanya masi sisa setengah dr yg lama. Beda ama ganti oli mobil, nyisa palingan ga sampe seliter (kalau divacuum/dorong palingan segelas aqua).

Better flush / gerlong sih ... Atau kalau di sekitaran domisili om ndak ada alat or bs ngerjain, yahh terpaksa buang terus isi .... Pake jalan bentar, buang terus isi lg sih .. ini cara bodoh2an menurut owe sih... CMIIW

[rendr]

Ini belom ada seller oli yg banting harga lagi ya..