Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Bagi ane yg biasa bawa diesel, yg cara ngegasnya di urut pelan2, CVT itu enak rasanya.fxt wrote: Thu Jan 23, 2020 2:06 yang bilang CVT lemot? apa pernah coba mobilnya.. saya pakai forester 2.0xt cvt kurang lebih 5 tahun, cvt nya enak banget tuh, mau santai bisa, mau tarik2an juga ga masalah. skrg pakai tiguan allspace, baru jalan 3000 km seh, jadi no comment kalo masalah reliability, semoga aja awet
March 4AT um ampe yang paling barumr_mytplx wrote: Thu Jan 23, 2020 3:00Bagi ane yg biasa bawa diesel, yg cara ngegasnya di urut pelan2, CVT itu enak rasanya.fxt wrote: Thu Jan 23, 2020 2:06 yang bilang CVT lemot? apa pernah coba mobilnya.. saya pakai forester 2.0xt cvt kurang lebih 5 tahun, cvt nya enak banget tuh, mau santai bisa, mau tarik2an juga ga masalah. skrg pakai tiguan allspace, baru jalan 3000 km seh, jadi no comment kalo masalah reliability, semoga aja awet
Bahkan di mesin mungil macam nissan march pun masih terasa ok.
HR12 CVT enak kalo pengalaman ane, torsi bawah 3 silindernya ngebantu gak slip slip amat
Kata siapa om? KIA india baru produksi Seltos dan Carnival, next mereka bakal keluarin SUV kecil dibawah Seltos (Kia Sonet). Sportage/Sorento belum ada..Bulgogi wrote: Wed Jan 22, 2020 19:31Berdasarkan flowing shipping indomobil yg biasanya ambil barang dr india, paling mungkin sportage yg masuk.Dudd88 wrote:OOT dikit, selain seltos kira kira KIA bakal masukin sorento nggak ya?
Plant pabriknya cm produksi seltos, sportage & mobil2 kecil KIA yg sekelas wagon r. Sorento yg dijual India masih cbu (entah dr negara mana).
Kebetulan saya pake juga Ignis AGS sebagai daily horse, anter jemput anak, umur 1 taun ofo udah 20rb karena seeing juga bulak balik bandung Jakarta. Inti dari AGS itu, kaki kanan ngurut gasnya harus halus banget, baru itu rasa ndut2an bisa sangat diminimalisir.sm4 wrote:saya malah penasaran dengan AMT nya Ignis.erwinign wrote: Wed Jan 22, 2020 10:32 Yg penting itu buat saya di case ini = gimana user bs TREATMENT transmisinya dg benar spy enak dipake dan less trouble kaya penggunaan ATF dan paham karakter transmisinya. Ini jg berlaku di manual, AMT, matic TC, CVT. Dr jenis transmisi itu sebenernya yaa cuma beda di waktu adaptasinya aja sih, manual sama matic biasa/cvt buat netijen "lebih oke" krn sdh pasaran di indo.
Sebenernya saya belum pernah coba dct sih, cuma pernah numpang fiesta 1.6. Walaupun nggak nyetir, cuma kerasa kl dct ini impression nya luar biasa buat nyalurin tenaga di mobil sekecil itu dg cc segitu
Menarik juga MT tapi ga pegel injak kopling dan asumsi saya harusnya mesin engga mati2/stall ya.
mau coba TD belum ada waktu.
denger2 BQ nya bagus dan kabin ndak gampang rattle2 juga
oh iy y.ChZ wrote: Thu Jan 23, 2020 3:38March 4AT um ampe yang paling barumr_mytplx wrote: Thu Jan 23, 2020 3:00Bagi ane yg biasa bawa diesel, yg cara ngegasnya di urut pelan2, CVT itu enak rasanya.fxt wrote: Thu Jan 23, 2020 2:06 yang bilang CVT lemot? apa pernah coba mobilnya.. saya pakai forester 2.0xt cvt kurang lebih 5 tahun, cvt nya enak banget tuh, mau santai bisa, mau tarik2an juga ga masalah. skrg pakai tiguan allspace, baru jalan 3000 km seh, jadi no comment kalo masalah reliability, semoga aja awet
Bahkan di mesin mungil macam nissan march pun masih terasa ok.
kecuali kalo yang dimaksud mesin HR12 CVT (Datsun Go CVT / Cross)
buat saya malah eksterior nya menarik. bentuk kap mesin ga terlalu melengkung. inilah kenapa akhirnya dulu ambil GNA (avanza2 sebelumnya susah liat ujung kap mesin).rechtmasta wrote: Thu Jan 23, 2020 5:17Kebetulan saya pake juga Ignis AGS sebagai daily horse, anter jemput anak, umur 1 taun ofo udah 20rb karena seeing juga bulak balik bandung Jakarta. Inti dari AGS itu, kaki kanan ngurut gasnya harus halus banget, baru itu rasa ndut2an bisa sangat diminimalisir.sm4 wrote:saya malah penasaran dengan AMT nya Ignis.erwinign wrote: Wed Jan 22, 2020 10:32 Yg penting itu buat saya di case ini = gimana user bs TREATMENT transmisinya dg benar spy enak dipake dan less trouble kaya penggunaan ATF dan paham karakter transmisinya. Ini jg berlaku di manual, AMT, matic TC, CVT. Dr jenis transmisi itu sebenernya yaa cuma beda di waktu adaptasinya aja sih, manual sama matic biasa/cvt buat netijen "lebih oke" krn sdh pasaran di indo.
Sebenernya saya belum pernah coba dct sih, cuma pernah numpang fiesta 1.6. Walaupun nggak nyetir, cuma kerasa kl dct ini impression nya luar biasa buat nyalurin tenaga di mobil sekecil itu dg cc segitu
Menarik juga MT tapi ga pegel injak kopling dan asumsi saya harusnya mesin engga mati2/stall ya.
mau coba TD belum ada waktu.
denger2 BQ nya bagus dan kabin ndak gampang rattle2 juga
Ignis itu mobil enak loh, kabin luas, peredamana lumayan, biarpun eksterior bukan selera orang, tapi ya itu mah ga masalah lah.
Kabar baik omkompresorz wrote: Thu Jan 23, 2020 0:17skrg mercedes jg mesin dikecilin...DOHC wrote: Wed Jan 22, 2020 13:02 kl liat sekilas koq mirip2 si wuling almas yah, palagi lampu depan nya, sipit2 gt..
btw ini lg pada latah tren lampu sipit kayanya, ga si seltos ga temen2 jepun nya.. ampe mesin nya jg ikut2an mesin imut2 kasi turbo
yang bikin gw heran harganya tambah meroket....apalg bikin gw kaget mesin 1.000 CC turbo 3 silinder....kaget beneran....
ktnya dulu mahal krn pajak mesin gede....
mknya klo masih ada atpm jual mesin CC gede turbo sikattt blehhh....
cobain aja rasain naik GD dan mesin imut....
potensi mesin gede lebih panjang...PIgibak
CC gak boong alias hokkzzz alias sugesti....
apalg DIESEL emennnn...jeroannnnya pake besi tempa.... setereonnnggggzzzz....
Katanya Sales di kokas paling cepat feb om.sandal wrote:Kapan ya ada unit test drive Kia Seltos?
Jadi penasaran ama DCTnya Kia
pastinya panaslah..black2345 wrote:Kira-kira wulling adem panas nggak ya?
Secara ada pemain yg sama di ladang jualan mereka...
Perna nyobain taksol datgoChZ wrote: Thu Jan 23, 2020 3:38March 4AT um ampe yang paling barumr_mytplx wrote: Thu Jan 23, 2020 3:00Bagi ane yg biasa bawa diesel, yg cara ngegasnya di urut pelan2, CVT itu enak rasanya.fxt wrote: Thu Jan 23, 2020 2:06 yang bilang CVT lemot? apa pernah coba mobilnya.. saya pakai forester 2.0xt cvt kurang lebih 5 tahun, cvt nya enak banget tuh, mau santai bisa, mau tarik2an juga ga masalah. skrg pakai tiguan allspace, baru jalan 3000 km seh, jadi no comment kalo masalah reliability, semoga aja awet
Bahkan di mesin mungil macam nissan march pun masih terasa ok.
kecuali kalo yang dimaksud mesin HR12 CVT (Datsun Go CVT / Cross)
Kayaknya daripada membatasi pilihan mobil cuma gara2 bentuk kap, mending om beli mobil yg om suka terus pasang sensor depan deh. Atau sekalian kamera 360.sm4 wrote: Thu Jan 23, 2020 6:17 buat saya malah eksterior nya menarik. bentuk kap mesin ga terlalu melengkung. inilah kenapa akhirnya dulu ambil GNA (avanza2 sebelumnya susah liat ujung kap mesin).
kalau innova kegedean plus pajak mahal (buat saya). model bagus juga sih. kap mesin ga melengkung banget kayak generasi sebelumnya.
suka standaran pabrik saja ombiznatch wrote: Fri Jan 24, 2020 13:50Kayaknya daripada membatasi pilihan mobil cuma gara2 bentuk kap, mending om beli mobil yg om suka terus pasang sensor depan deh. Atau sekalian kamera 360.sm4 wrote: Thu Jan 23, 2020 6:17 buat saya malah eksterior nya menarik. bentuk kap mesin ga terlalu melengkung. inilah kenapa akhirnya dulu ambil GNA (avanza2 sebelumnya susah liat ujung kap mesin).
kalau innova kegedean plus pajak mahal (buat saya). model bagus juga sih. kap mesin ga melengkung banget kayak generasi sebelumnya.
Entah dengan wuling, tapi produk KIA sendiri dulu masih payah soal aftersalesnya..ginting wrote: Fri Jan 24, 2020 11:33pastinya panaslah..black2345 wrote:Kira-kira wulling adem panas nggak ya?
Secara ada pemain yg sama di ladang jualan mereka...
segmen sama
KIA lbh banyak jualan di negara maju
brand korea masih lbh kuat dibanding china, di mata warga +62
bagus oomrechtmasta wrote:Baruch sadar di seltos Ada indikator transmission temp, jadi bisa dipantau temp transmisinya, Pinter sih, tapi bukannya malah jd repot ga sih?
Berbagi sedikit pengalaman pakai ford ecosport AT selama 4 tahun hampir 50rb kilometer. Transmisi dct memang suka ndut ndutan saat macet apalagi kalo macet parah kayak di toll jorr atau macet jalur ke puncak saat weekend. Memang sebaiknya pakai mode manual saat macet. Selama 4 tahun sampai mobilnya dijual belum pernah alami masalah di transmisi nya. Tapi ada juga teman yg selama 3 tahun sudah 2 kali claim dct.ginting wrote: Sun Feb 09, 2020 4:19 oom oom..sy mau tanya..
kalau di Indo yg macet ini kita mainkan mode manual ..masuk gigi 1..gigi 2..dst..
apakah akan menjamin dsg / mecha aman jaya ?
kalau iya, berarti solusinya gampang dong..
saya pribadi sih gak masalah oper gigi..asal gak injak kopling..
Kalo macet jalan datar sih aman om. Mau ditaro di d terus aja juga ok2 aja. Tp idealnya kalo ampe full stop diatas 10 detik masukin npatlenk wrote:Minggu depan dikasih pinjem dealer buat tes real traffic dari rumah kantor ( cikupa- slipi, kurang lebih 38 kilo) dan pulang jam 6 sore. Ini biasa nya macet nya bisa 1.5 jam an. Kalau dct nya aman sih, kemungkinan langsung spk [emoji2957]