Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
cvt haerpe uda ada yg rontok gan?DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 2:24 Ini enjin L15 ga cengeng..
Baca2 d forum malon atau aussie bnyak pecah telor 200an rebu, ga jarang sentuh 300 rebu ga masalah.. rata2 yg gearbox cvt jebol duluan, apalagi cvt gen 1 di GD3
Omnibus wrote:mending ganti pcv soalnya udah 100k om... drpd mampet ntar gasket ga tahan blowby jd rembes oli. pernah ngelepas... gampang tinggal tarik aja dr rubber grommetnya. tp sy lihat sptnya dibersihkan dalamnya pakai brake cleaner bisa trus udahnya disemprot silicon spray, kl ga mau beli baru.DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 2:19Egr valve kmaren ga dbuka soalnya ane blm beli gasket nya, ntuh gasket bawaan kualitas jelek skali pakai, ud kebuka biasa lgs sobek atau ancur.. ahh pcv valve lupa ane cek, nanti weekend coba nyari dOmnibus wrote: Thu Dec 26, 2019 16:42 egr valve jg dicek ya om, kotor ga? sama pcv valve sptnya hrs ganti aja juga om...
kl egr gasket ini ada part no nya, murah 45 rb. kl gasket TB agak mehong 585 rb. cuma buat stok siapa tau pas bersihin TB dibuka sobek.
DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 2:21Buntut 40 kekentelan om, kasian mesin rapet2 gt..kompresorz wrote: Thu Dec 26, 2019 23:50hrv manual gw diisiin sepupu shel kuning 15-40 ganti tempat cuci mobil...isi pertaliteDOHC wrote: Mon Dec 23, 2019 12:09 Ane pake hrv, dah jalan 108rebu, seumur idup gonta ganti oli2 oem, sering nya 5-30 dan ganti tiap 8000 ampe 9000 km, sesekali 0 20.. so far sehh ga ad masalah, tarikan masi ok, suara mesin jg normal
maklum pelosok bawah kaki gunung meletus jarang ada stok oli kekinian.
yah biar ajalah..yg penting oli asli baru....pake mesran prima xp 20-50 jg gak apa...mana rasa terjangkau isi dompetnya sepupu aja..
2 mobil dirumah modifan balap pake oli apa aja awet n kinclong dalaman mesinnya...pernah buka
yg penting asli murah meriah...
Beliin oli shell yg eco2an buat lcgc aj, skrg ud murah bgt, segalon 200an rebu, mesin hepi kantong jg hepi
DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 2:24 Ini enjin L15 ga cengeng..
Baca2 d forum malon atau aussie bnyak pecah telor 200an rebu, ga jarang sentuh 300 rebu ga masalah.. rata2 yg gearbox cvt jebol duluan, apalagi cvt gen 1 di GD3
beli di beres. selain ga kena palsu jg butuh invoice nya buat dijilid sbg bukti maintenance sebab ga svc di beres.indeskey wrote: Fri Dec 27, 2019 3:50 Beli parts langsung ke beres apa ada yg jual online on Omnibus?
L15B1 yg 130 hp dohc earthdreams di usdm. kita dapet sohc doangkompresorz wrote: Fri Dec 27, 2019 4:38 itulah kirain akan keluar L15 130-140 HP...
------
bejek trs redline manual...kadang sampe selip transmisi tnyata belum masuk tuas transmisi....tanggung bunyi dreeettt...maklum lagi di uber dr blakang.
DOHC wrote: Thu Dec 26, 2019 13:05pake pertalite murni aj, ga ad macem2Profith83 wrote: Thu Dec 26, 2019 10:01 Pakai BBM Pertamax? atau Premium?
Ada tambahan racun?
DOHC wrote: Mon Dec 23, 2019 12:09 Ane pake hrv, dah jalan 108rebu, seumur idup gonta ganti oli2 oem, sering nya 5-30 dan ganti tiap 8000 ampe 9000 km, sesekali 0 20.. so far sehh ga ad masalah, tarikan masi ok, suara mesin jg normal
20191225_111813.jpg
nahhh iya itu….mungkin spek lebih bagus tuningan terbaru 140 hp...ternyata halu….siaaaaaaa…..LLLLLOmnibus wrote: Fri Dec 27, 2019 6:13L15B1 yg 130 hp dohc earthdreams di usdm. kita dapet sohc doangkompresorz wrote: Fri Dec 27, 2019 4:38 itulah kirain akan keluar L15 130-140 HP...
------
bejek trs redline manual...kadang sampe selip transmisi tnyata belum masuk tuas transmisi....tanggung bunyi dreeettt...maklum lagi di uber dr blakang.
hehehehe dreeeett
perna baca d forum luar (teamBHP indihe atau lowyat malon, lupa ane), perna ad cvt ahond enjin L15 yg jebol, belt nya stretch.. cuman ga tau gara2 apa, mreka ad modif atau nyetir nya gila atau 2 2 nya.. toh ntuh 2 negara rada terkenal dgn cara nyetir nya yg rada2 ganas.. konon CVT gen 2 ahond jg sala satu nya di develop sesuai malon punya style nyetir
PCV L15 posisi nya dmana y om ? drtd perhatiin intake manifold ga ketemuOmnibus wrote: Fri Dec 27, 2019 3:18mending ganti pcv soalnya udah 100k om... drpd mampet ntar gasket ga tahan blowby jd rembes oli. pernah ngelepas... gampang tinggal tarik aja dr rubber grommetnya. tp sy lihat sptnya dibersihkan dalamnya pakai brake cleaner bisa trus udahnya disemprot silicon spray, kl ga mau beli baru.
kl egr gasket ini ada part no nya, murah 45 rb. kl gasket TB agak mehong 585 rb. cuma buat stok siapa tau pas bersihin TB dibuka sobek.
itu city GE maticnya masi type jadul om, kuat di hajar.. kl yg cvt skrg kayanya ga kuat, bejeg2 nanti belt melar, terus di perbudak bengkel deh tiaw tiaw an ampe dompet kempes..kompresorz wrote: Fri Dec 27, 2019 4:38-
DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 2:24 Ini enjin L15 ga cengeng..
Baca2 d forum malon atau aussie bnyak pecah telor 200an rebu, ga jarang sentuh 300 rebu ga masalah.. rata2 yg gearbox cvt jebol duluan, apalagi cvt gen 1 di GD3
itulah kirain akan keluar L15 130-140 HP...
gw pake L15 sudah 2 generasi....era GE citi N GK HRV....
GE itu sampe 90 ribu KM...4 taun pake...
bejek trs redline manual...kadang sampe selip transmisi tnyata belum masuk tuas transmisi....tanggung bunyi dreeettt...maklum lagi di uber dr blakang.
sering telat rem...paksa turun gigi n gas lagi...pake oli sainz 5-30....
suara vteknya nikmat melengking...
dibawah intake pas tengah2... kan ada selang karet masuk ke intake kira2 panjangnya 12 cm bentuk U, nah itu asalnya dr pcv valve. bukanya ga perlu pakai tools dia cuma nyeplos ke rubber grommet aja tinggal tarik aja tp ya rada seret n sempit. tariknya pake selang itu, dr intake lepasin trus tarik selangnya spy bantu ada kekuatan. tp jgn dr ujungnya ntar selangnya yg kalah.DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 11:50
PCV L15 posisi nya dmana y om ? drtd perhatiin intake manifold ga ketemu
gasket TB sehh mnrut ane bsa rada long lasting, bahan nya silicon bagus, mirip ama yg di mulut intake manifold.. ud puluhan kl ane bongpas masi tetep kenyal..
DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 11:54
itu city GE maticnya masi type jadul om, kuat di hajar.. kl yg cvt skrg kayanya ga kuat, bejeg2 nanti belt melar, terus di perbudak bengkel deh tiaw tiaw an ampe dompet kempes..
Hahahaha... Kalau yg awam kan, denger mesinnya dah "Turbo" lgsg berbinar binar matanee om...kompresorz wrote: Fri Dec 27, 2019 8:59
nahhh iya itu….mungkin spek lebih bagus tuningan terbaru 140 hp...ternyata halu….siaaaaaaa…..LLLLL
gw tungguin ehhh malah nanti dikasih 1.0 T 3 silinder...1 silinder buat dibikin turbo...harga setara mesin 2000 cc...jual nama besar aja nih...
pdhl gw fanboi oonda sejati dr jaman airton sena msh idup...
yah sudahlah ...gak rasain fun driv lg...
ky lagu...hilang permataku..pupus harapanku... yg ku pupuk sejak dulu kala...aku tak mengerti mengapa terjadi...pada si oonda….oooo hhhh
Itu hrv jgn djual om kl gt..kompresorz wrote: Fri Dec 27, 2019 14:25DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 11:54
itu city GE maticnya masi type jadul om, kuat di hajar.. kl yg cvt skrg kayanya ga kuat, bejeg2 nanti belt melar, terus di perbudak bengkel deh tiaw tiaw an ampe dompet kempes..
gw pakenya manual oii....
mesin 1.5 masa pake matik ah....lemah sahwat nanti....suara vteknya jg mendem....
apalg cvt....bejek bejek nanti timbul sedikit brasa jedug halus nah nunggu ambrol dah....
kopling manual honda kan tekan jari kaki aja udah main...
masa matik...kemayu banget sih....
Mantab juga ini bengkel motor bisa bongkar2 cvt mobil
Ketemu posisi nya barusan, copotin nya kerass minta ampun, tarik pake selang malah kecabut selang nya, akhirnya pake tang lancipOmnibus wrote: Fri Dec 27, 2019 12:00dibawah intake pas tengah2... kan ada selang karet masuk ke intake kira2 panjangnya 12 cm bentuk U, nah itu asalnya dr pcv valve. bukanya ga perlu pakai tools dia cuma nyeplos ke rubber grommet aja tinggal tarik aja tp ya rada seret n sempit. tariknya pake selang itu, dr intake lepasin trus tarik selangnya spy bantu ada kekuatan. tp jgn dr ujungnya ntar selangnya yg kalah.DOHC wrote: Fri Dec 27, 2019 11:50
PCV L15 posisi nya dmana y om ? drtd perhatiin intake manifold ga ketemu
gasket TB sehh mnrut ane bsa rada long lasting, bahan nya silicon bagus, mirip ama yg di mulut intake manifold.. ud puluhan kl ane bongpas masi tetep kenyal..
msh perawan bozz .... pcv baru liat matahari setelah 100k wkwkwkDOHC wrote: Sun Dec 29, 2019 5:01
Ketemu posisi nya barusan, copotin nya kerass minta ampun, tarik pake selang malah kecabut selang nya, akhirnya pake tang lancip
Btw valve nya masi bagus dan ckup bersih sehh, selang nya jg ga ampe kotor lebay, jadinya cuman ane bersihin pake contact cleaner trs pasang lg, mungkin ini krn ane isi oli slalu 80% disptik doank.. barusan copotin egr jg, nah ini luar binasa jorok nya
Congkel pake tang lancip, sembari d tahan buka sembari semprot carbjet dalem nya.. skalian ama lobang2 exhaust di dudukan nya jg.. item berkerak ama berminyak smuaOmnibus wrote: Sun Dec 29, 2019 5:54msh perawan bozz .... pcv baru liat matahari setelah 100k wkwkwkDOHC wrote: Sun Dec 29, 2019 5:01
Ketemu posisi nya barusan, copotin nya kerass minta ampun, tarik pake selang malah kecabut selang nya, akhirnya pake tang lancip
Btw valve nya masi bagus dan ckup bersih sehh, selang nya jg ga ampe kotor lebay, jadinya cuman ane bersihin pake contact cleaner trs pasang lg, mungkin ini krn ane isi oli slalu 80% disptik doank.. barusan copotin egr jg, nah ini luar binasa jorok nya
egr udah turunin trus buka valve nya dicongkel apa gimana? atau pake bidirectional control dr scanner, canggih kl itu...
kl gitu tiap 20k km musti rutin bersihin ya ....DOHC wrote: Sun Dec 29, 2019 5:57Congkel pake tang lancip, sembari d tahan buka sembari semprot carbjet dalem nya.. skalian ama lobang2 exhaust di dudukan nya jg.. item berkerak ama berminyak smuaOmnibus wrote: Sun Dec 29, 2019 5:54msh perawan bozz .... pcv baru liat matahari setelah 100k wkwkwkDOHC wrote: Sun Dec 29, 2019 5:01
Ketemu posisi nya barusan, copotin nya kerass minta ampun, tarik pake selang malah kecabut selang nya, akhirnya pake tang lancip
Btw valve nya masi bagus dan ckup bersih sehh, selang nya jg ga ampe kotor lebay, jadinya cuman ane bersihin pake contact cleaner trs pasang lg, mungkin ini krn ane isi oli slalu 80% disptik doank.. barusan copotin egr jg, nah ini luar binasa jorok nya
egr udah turunin trus buka valve nya dicongkel apa gimana? atau pake bidirectional control dr scanner, canggih kl itu...
DOHC wrote:Kayanya ga perlu ampe sgitu rutin om, ntuh gasket nya bahan jelek skali pakai ancur. Plg tiap 2 taon skali jg gpp
Jah, ane mah kencengin kira2 aj, ga ad torque wrench
Omnibus wrote:boleh kali om invest di torque wrench ..... dulu sy jg gitu kira2, tp stlh pake TW beda rasanya lbh puasss. ini di garasi ada 7 biji, yg 2 udah ga pernah dipake merk britool soalnya non-racheting jd cape musti keluar masuk baut.