Chevrolet stop jualan di Indonesia

[pengendiesel]

IMHO, di kondisi market yang lagi lesu2nya ini, merk mobil yang masih cetak profit paling cuma toyodai, honda, suzuki, mitsu.
Lain2nya tanda tanya

[LTZ]

Jadi seperti di india yaa, masukin MG sebagai SAIC-GM. Kalau Disini ada SGMW

[sandal]

Scotty Kilmer is right then.....

[maastricht889]

Sangat disayangkan, padahal Trax dan Trailblazer lumayan sering terlihat dibanding santa fe dan kona.
Harus bisa kolaborasi saja, misal mobil chevy bisa servis di bengkel wuling

Udah kok om, wuling semarang pusat (ex dealer chevy) masih terima chevrolet jg. Cuma ya gitu deh, kumuh banget ruang bengkelnya hahaaha

[hendrahot]

Hal-hal kayak gini nih yang bikin orang-orang takut beli mobil non-mainstream di Indonesia. Tapi, tipikal produsen Amerika "datang-kabur-datang-kabur" emang gitu.. Ford, Chevrolet, FCA (Jeep-Chrysler) semuanya dalam 20 tahun terakhir begitu..

Suram ya.... Berita buruk nya terus-terusan. Tambah takut orang ambil di luar mainstream. Ujung2 nya masa balik ke zaman tahun 90an lagi? Mobil sak ada nya dan alakadarnya?
Mudah-mudahan merk wuling dll bisa bertahan demi adanya pilihan dan persaingan sehat di indonesia

[hendrahot]

Hyundai desas-desusnya juga mau tutup di Indonesia, apa benar ?

2021 udah punya pabrik di Indonesia + LMPV mereka sendiri + mobil listrik, gak mungkin lah.

Emang yakin ni om? Tau2 mendadak lagi. Hehehe... Ada yg punya sumber pasti dan meyakinkan?

Emang pabrik udah ada confirmation nya?

[carl]

Hyundai desas-desusnya juga mau tutup di Indonesia, apa benar ?

2021 udah punya pabrik di Indonesia + LMPV mereka sendiri + mobil listrik, gak mungkin lah.

Emang yakin ni om? Tau2 mendadak lagi. Hehehe... Ada yg punya sumber pasti dan meyakinkan?

Emang pabrik udah ada confirmation nya?

Secara ga langsung confirmed dari banyak lowongan2an buat pabrik dan new product (QC, Project Management Specialist for New Product, dsb)

[silentIm2]

Yah apa boleh buat GM global sedang butuh duit untuk pengembangan self driving dan electric car masa depan mereka. So mereka butuh rasionalisasi berbagai lini market mereka.

Ditambah sedikit model mobil mereka yang cocok dengan selera dan kemampuan kantong orang Indonesia. gagal kapitalisasi pasar taksi online juga besar pengaruhnya. Padahal kalo mau mereka bisa rebranding wuling confero, cortez, atau almaz. Selain menambah pemasukan Wuling untuk next product development, juga nambah awareness produk. Wuling juga jadi tertutupi kesan mobil cinanya. Chevrolet jadi punya produk pengganti Spin mengisi kekosongan lini produk mereka untuk mobil 3 baris harga 200 jutaan. Seperti avanza xenia, agya ayla, rush terios, livina expander.

Tapi kayaknya gengsinya gede untuk sinergi dengan partner beda negaranya itu.

[Omnibus]

udah kebaca .... jualan makin lama makin dikit, service spare parts tetep harus diurusin at least sampai 10 tahun dr last model sold idealnya begitu. siapa yang sanggup kl cuma second atau third tier brand

[TUFF Stough]

Yah apa boleh buat GM global sedang butuh duit untuk pengembangan self driving dan electric car masa depan mereka. So mereka butuh rasionalisasi berbagai lini market mereka.

Ditambah sedikit model mobil mereka yang cocok dengan selera dan kemampuan kantong orang Indonesia. gagal kapitalisasi pasar taksi online juga besar pengaruhnya. Padahal kalo mau mereka bisa rebranding wuling confero, cortez, atau almaz. Selain menambah pemasukan Wuling untuk next product development, juga nambah awareness produk. Wuling juga jadi tertutupi kesan mobil cinanya. Chevrolet jadi punya produk pengganti Spin mengisi kekosongan lini produk mereka untuk mobil 3 baris harga 200 jutaan. Seperti avanza xenia, agya ayla, rush terios, livina expander.

Tapi kayaknya gengsinya gede untuk sinergi dengan partner beda negaranya itu.

kayanya gak semudah itu buat rebranding, apalagi di tengah perang dagang amrik-rrc.
semua perusahaan amrik yg punya hubungan dagang dgn rrc bakal ditarik semua.

[ginting]

apa kata scotty, oom ?

Scotty Kilmer is right then.....

[martinnn]

all other car are crap except his 1994 celica

[ChZ]

kalao yang ngikutin postnya oom NR dulu yah ngerti kok sepak terjangnya si merek amrik satu ini emang gak konsisten.

dari sisi brand... coba tanya lah chevy identik sama merek yang gimana... honda identik anak muda... toyota identik mbl keluarga... mitsu identik mobil yang kuat krn fleet, suzuki identik mobil kecil dan pickup murmer... wuling aja brandingnya lebih jelas.

chevrolet ? bentar jualan pikup, bentar jualan SUV, bentar jualan MPV kecil, sesuai statement resmi mereka "tidak ada produk yang memberi keuntungan berkesinambungan" ... lah orang produknya gak sampe 2 generasi semua.

pabrik dibuka-tutup-buka gak jelas...

saya liat berita ini gak kaget. sdh jarang pameran, dealer setidaknya di jateng sdh berubah jadi wuling semua, dan tanda-tanda terakhir tdk ikut pameran besar...

jauh lbh mengagetkan berita ford tutup dulu klo saya sih...

[bensinsolar]

Sodara saya yg migrate dari Ford Ecopot ke Chevy Trax lgsg pusing dengernya pas saya infokan ini, kakaknya yg lebih sensible piih HRV. Not surprising sih sebenernya. Product Chevy di south east Asia juga biasa2 aja. Tidak ada yg menonjol dari service mereka juga. Jangan samakan Chevy dengan Wuling, mrk beda level. Kadang aja kita bedain produk CBU JDM & IDM yg beda level, ini lebih jauh lagi. Ya kasian juga org Thai yg beli Wuling Captiva terbaru seharga Chevy

[FU27]

kalao yang ngikutin postnya oom NR dulu yah ngerti kok sepak terjangnya si merek amrik satu ini emang gak konsisten.

dari sisi brand... coba tanya lah chevy identik sama merek yang gimana... honda identik anak muda... toyota identik mbl keluarga... mitsu identik mobil yang kuat krn fleet, suzuki identik mobil kecil dan pickup murmer...

chevrolet ? bentar jualan pikup, bentar jualan SUV, bentar jualan MPV kecil, sesuai statement resmi mereka "tidak ada produk yang memberi keuntungan berkesinambungan" ... lah orang produknya gak sampe 2 generasi semua. wuling aja brandingnya lebih jelas.

pabrik dibuka-tutup-buka gak jelas...

saya liat berita ini gak kaget. sdh jarang pameran, dealer setidaknya di jateng sdh berubah jadi wuling semua, dan tanda-tanda terakhir tdk ikut pameran besar...

jauh lbh mengagetkan berita ford tutup dulu klo saya sih...

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

[ChZ]

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

naah ada yang paham maksud saya... wkwkwk...

dari product product itu muncullah brand image. sy sering bilang disini klo yang terpenting adalah brand image ketimbang banyak-banyakan fitur. krn sebelum orang beli mobil mereka udah punya bayangan cari mobil kayak apa.

orang disuruh beli mobil dari puluhan merek dan ratusan jenis mobil jelas susah disuruh mengingat secara spesifik fitur dan harga kecuali konsumennya b-channel... wkwkkwkw... mereka cm inget merek ini identik dengan apa, dan ditambah merek-merek mainstream ini sering terlihat d jalan... jd mudah buat diingat.

tp yah maklum orang di forum mobil tdk semua paham ilmu branding dan jualan... laku tdk nya barang tdk ada hubungannya dengan fitur...

Ford kalo liat videonya soni setiawan Ranger di kaltim termasuk yang laris dan mudah partnya katanya... malah dibanding hilux yang toyota partnya lebih mudah ranger walau gak ada bengkel resminya. Reputasi Ford di US terkenal pembuat truck, di INA pun terkenal truck (dcab) nya. Sampe divisi mobil penumpang nya dihentikan.

[moltje]

padahal ini brand udah berada di sini dari sebelum merdeka

punya entry port dan perakitan di ancol/tj priuk

umumnya yg beredar di asean cuma regional car doank

klo pindah jadi LHD, semua brand bisa masuk sini

[Slowslowglow]

Ada yg udah pernah coba beli Ford dari bekas tambang... Gimana ketersediaan part nya sekarang

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

naah ada yang paham maksud saya... wkwkwk...

dari product product itu muncullah brand image. sy sering bilang disini klo yang terpenting adalah brand image ketimbang banyak-banyakan fitur. krn sebelum orang beli mobil mereka udah punya bayangan cari mobil kayak apa.

orang disuruh beli mobil dari puluhan merek dan ratusan jenis mobil jelas susah disuruh mengingat secara spesifik fitur dan harga kecuali konsumennya b-channel... wkwkkwkw... mereka cm inget merek ini identik dengan apa, dan ditambah merek-merek mainstream ini sering terlihat d jalan... jd mudah buat diingat.

tp yah maklum orang di forum mobil tdk semua paham ilmu branding dan jualan... laku tdk nya barang tdk ada hubungannya dengan fitur...

Ford kalo liat videonya soni setiawan Ranger di kaltim termasuk yang laris dan mudah partnya katanya... malah dibanding hilux yang toyota partnya lebih mudah ranger walau gak ada bengkel resminya. Reputasi Ford di US terkenal pembuat truck, di INA pun terkenal truck (dcab) nya. Sampe divisi mobil penumpang nya dihentikan.

[lamatlancah]

HA...another POS Murican products.

[ginting]

kalao yang ngikutin postnya oom NR dulu yah ngerti kok sepak terjangnya si merek amrik satu ini emang gak konsisten.

dari sisi brand... coba tanya lah chevy identik sama merek yang gimana... honda identik anak muda... toyota identik mbl keluarga... mitsu identik mobil yang kuat krn fleet, suzuki identik mobil kecil dan pickup murmer...

chevrolet ? bentar jualan pikup, bentar jualan SUV, bentar jualan MPV kecil, sesuai statement resmi mereka "tidak ada produk yang memberi keuntungan berkesinambungan" ... lah orang produknya gak sampe 2 generasi semua. wuling aja brandingnya lebih jelas.

pabrik dibuka-tutup-buka gak jelas...

saya liat berita ini gak kaget. sdh jarang pameran, dealer setidaknya di jateng sdh berubah jadi wuling semua, dan tanda-tanda terakhir tdk ikut pameran besar...

jauh lbh mengagetkan berita ford tutup dulu klo saya sih...

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

Jangan lupa Isuzu si Raja Diesel punya Hero juga yaitu Isuzu Panther...yang terus dipiara walau yang beli per bulan bisa dihitung pakai jari...wkwkwkw
Dan hero satu lagi "Elf"...sampai sampai micro bus nanggung antar kota dalam provinsi biasanya ...semua terlanjur dipanggil "elf" padahal bisa aja buatan Mitsu atau Hyno wkwkwkw

Hero memang langsung mengangkat harkat dan martabat suatu merk...

[kunaskun]

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

gimana mau ada product hero, lah jualan aja mentog hitungan dekade, 2 generasi saja belum selesai
intinya mau jualan di Indo, ikutin aja cara jepang, main aman di jangka panjang, beresin ASS, masalahanya merek gila mana yang mau buang duit cuma buat market indo? ya ga bisa salahin merek2 yg cabut dari Indo, karena ini kan soal duit dan jualan, yaa mendingan ke India atau Africa sekalian, the next big market. ASEAN mah udah jenuh lah. Thai udah full of industry, penjualan mau berapa banyak, Malay udah ada Perodua, Vietnam lagi getol2nya bikin National Car, lah tinggal Indo doang yg pagi siang sore malam dikasi daitoyo udah cukupan, dikasi ahond berasanya uda naik germany.

[silentIm2]

kalao yang ngikutin postnya oom NR dulu yah ngerti kok sepak terjangnya si merek amrik satu ini emang gak konsisten.

dari sisi brand... coba tanya lah chevy identik sama merek yang gimana... honda identik anak muda... toyota identik mbl keluarga... mitsu identik mobil yang kuat krn fleet, suzuki identik mobil kecil dan pickup murmer...

chevrolet ? bentar jualan pikup, bentar jualan SUV, bentar jualan MPV kecil, sesuai statement resmi mereka "tidak ada produk yang memberi keuntungan berkesinambungan" ... lah orang produknya gak sampe 2 generasi semua. wuling aja brandingnya lebih jelas.

pabrik dibuka-tutup-buka gak jelas...

saya liat berita ini gak kaget. sdh jarang pameran, dealer setidaknya di jateng sdh berubah jadi wuling semua, dan tanda-tanda terakhir tdk ikut pameran besar...

jauh lbh mengagetkan berita ford tutup dulu klo saya sih...

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

Jangan lupa Isuzu si Raja Diesel punya Hero juga yaitu Isuzu Panther...yang terus dipiara walau yang beli per bulan bisa dihitung pakai jari...wkwkwkw
Dan hero satu lagi "Elf"...sampai sampai micro bus nanggung antar kota dalam provinsi biasanya ...semua terlanjur dipanggil "elf" padahal bisa aja buatan Mitsu atau Hyno wkwkwkw

Hero memang langsung mengangkat harkat dan martabat suatu merk...

Dulu belum ada panther pickup, belum ada L 300, bapak saya ambil Chevrolet LUV duluan 2 unit. Banyak yang ga tau kalo mesin panther hi grade lama tipe C223 ini aslinya dari Chevrolet LUV. dikembangkan Isuzu bersama GM waktu Isuzu masih milik GM.

[Turboman]

Sodara saya yg migrate dari Ford Ecopot ke Chevy Trax lgsg pusing dengernya pas saya infokan ini, kakaknya yg lebih sensible piih HRV. Not surprising sih sebenernya. Product Chevy di south east Asia juga biasa2 aja. Tidak ada yg menonjol dari service mereka juga. Jangan samakan Chevy dengan Wuling, mrk beda level. Kadang aja kita bedain produk CBU JDM & IDM yg beda level, ini lebih jauh lagi. Ya kasian juga org Thai yg beli Wuling Captiva terbaru seharga Chevy

Di Thai si Cepi mah jalan terus

[maastricht889]

Marketingnya Chevy di sini kaya ga belajar konsep product hero. Bahwa mereka perlu punya produk jagoan yang mencerminkan perusahaan.

Toyota punya banyak banget produk yang bisa disebut product hero. Avanza, Innova, Fortuner. Agya yang tadinya mau di set sebagai hero mereka di LCGC dibantai Brio, lalu dengan cepat mereka switch ke Calya. Begitu juga merk2 mainstream lain. Honda punya Civic, Brio. Mitsu punya Pajero, Xpander. Suzuki punya Carry, Jimny, Karimun (biarpun ini gak terlalu laku, tetap dipelihara sampe 3 generasi model untuk menguatkan image produsen mobil kecil)

Bahkan Ford aja punya Ranger. Lah, chevy punya apaan.

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

Jangan lupa Isuzu si Raja Diesel punya Hero juga yaitu Isuzu Panther...yang terus dipiara walau yang beli per bulan bisa dihitung pakai jari...wkwkwkw
Dan hero satu lagi "Elf"...sampai sampai micro bus nanggung antar kota dalam provinsi biasanya ...semua terlanjur dipanggil "elf" padahal bisa aja buatan Mitsu atau Hyno wkwkwkw

Hero memang langsung mengangkat harkat dan martabat suatu merk...

Dulu belum ada panther pickup, belum ada L 300, bapak saya ambil Chevrolet LUV duluan 2 unit. Banyak yang ga tau kalo mesin panther hi grade lama tipe C223 ini aslinya dari Chevrolet LUV. dikembangkan Isuzu bersama GM waktu Isuzu masih milik GM.

Mesin lejen, dan saya nggak pernah lupa masa kecil dihabisin di panther. Itu mobil yg ada seni nya saking teknologinya kuno hahahaha. Btw, di palembang ford RMA juga mulai jualan ranger om

[ChZ]

Seandainya mereka berani pasarin produk legend mereka seperti Camaro di sini, mungkin image brand ini akan lebih bagus. Honda aja berani pasarin Civic Type R, padahal secara volum pasti kecil banget, tapi mereka harus invest sarana untuk mendukung aftersalesnya si type R itu. Cuma buat bangun image merk. Makanya mereka sekarang suka bawa2 replika red bull F1 klo pameran besar. Langkah Honda juga diikutin Toyota yang jualan Supra baru.

Jangan lupa Isuzu si Raja Diesel punya Hero juga yaitu Isuzu Panther...yang terus dipiara walau yang beli per bulan bisa dihitung pakai jari...wkwkwkw
Dan hero satu lagi "Elf"...sampai sampai micro bus nanggung antar kota dalam provinsi biasanya ...semua terlanjur dipanggil "elf" padahal bisa aja buatan Mitsu atau Hyno wkwkwkw

Hero memang langsung mengangkat harkat dan martabat suatu merk...

branding chevy yang kuat di film transformer yang sayangnya productnya gak ada yang dijual di Indonesia kecuali spark dan trax, itupun nggak jadi mobil tokoh utama jadi tetep aja dilupain. yang diinget sama orang Camaro = Bumblebee.

di pasar murican (pickup truck raksasa dan muscle / ponycar) kayanya skrg masih dipegang Ford juga di US. Dari the big three yang nasibnya gak ngenes-ngenes amat ya si mpord ini. Lha gimana, pickup F-150 jumbo gitu bisa jadi mobil terlaris beruntungnya mpord pasar dobel cabin setidaknya masih hidup di kaltim.

GM masih bertahan jadi mobil official pemerintahan.

saking populernya si panther, mux pun sering dibilang panther baru yak um

soal elf pokoknya asal mobil microbus mau itu dutro, elf beneran, atau hiace kadang masih disebut "numpak elf"...

kayak isuzu dan mitsubishi sebenernya enak udah punya reputasi sebagai mobil yang kuat krn lebih populer fleetnya ketimbang passengernya