Seberapa keras shock cx5 2015 dan cx3 2017? Apakah lebih keras dari avanza/mobilio?

[Ajobalonn3]

Cuma penasaran aja secara blm pernah coba mazda sama sekali
Seberapa keras shock cx5 2015 dan cx3 2017? Apakah lebih keras dari avanza/mobilio jika lewat polisi tidur /speedbump? Karena liat review selalu pada bilang kalau mazda keras sekali

Terima kasih

[lamatlancah]

keras sekali ?
saya jamin sekeras2nya suspensi mazda, tidak akan lebih keras dari mobil yg pakai lowered springs.

[tesna]

test drive aja om, keras tp nyaman. klo avanza kan keras tp ga nyaman

[mike22]

Mungkin bagi yang terbiasa empuknya kijang2an bakal rasa keras, tp sebenarnya bantingannya "dewasa".
Avz surprisingly yg model terbaru malah enak, malah lebih enak drpd lmpv h tegak

[josomba]

Cuma penasaran aja secara blm pernah coba mazda sama sekali
Seberapa keras shock cx5 2015 dan cx3 2017? Apakah lebih keras dari avanza/mobilio jika lewat polisi tidur /speedbump? Karena liat review selalu pada bilang kalau mazda keras sekali

Terima kasih

Secara CX3 dan Mazda 2 seri DJ (sekarang lagi pelihara) bantingannya sama menurut pantat owe, dan owe pernah pelihara mobilio.... cenderung mirip2 aja semuanya.

[marmut]

shock avanza itu super empuk, tapi damping-nya keras.

shock peugeot 405 keras, tapi damping-nya empuk.

damping keras atau empuk bukan melulu karena shock. masih ada per, berat mobil, sistem suspensi, bushing, aspek rasio ban, dan lain sebagainya.

jadi harus bisa bedakan antara shock keras dengan damping keras.

[pengendiesel]

shock avanza itu super empuk, tapi damping-nya keras.

shock peugeot 405 keras, tapi damping-nya empuk.

damping keras atau empuk bukan melulu karena shock. masih ada per, berat mobil, sistem suspensi, bushing, aspek rasio ban, dan lain sebagainya.

jadi harus bisa bedakan antara shock keras dengan damping keras.

Damping keras maksudnya gimana om? Gimana cara bedain sama shock keras?

Saya sbg orang awam banget...berasa avanza gen 3 kalo hajar jalan jelek di luar kota nggak terlalu nyiksa, tp suspensinya berasa "kenyal".
Sedangkan mobilio lebih terasa suspensinya keras banget.

[evanbngdor]

Pernah naik CX5 tahun 2014 sih shockbreakernya itu ya keras, tp bukan keras gimana, cenderung kaku dan rebound nya itu ngga mental mentul.

Kalo lewat jalan rusak gitu misalnya, ya gedebak gedebuk, cuma ngga sampe ngayun2. Setelah ngelewatin lubang yaudah langsung anteng lg, ngga pake ada rebound goyang2 gt. Buat orang yg ngga biasa apalagi kalo patokannya itu innova atau panther ya pasti bilangnya keras.

[BLNR]

Keras sekali? Ngak
Keras? Ia tapi dewasa alias nga mantul
Nga pernah coba, ya baiknya di test drive

[impactful]

sebagai seorang yg sering jd penumpang cx5 baik di depan maupun belakang, keras nya bantingan cx5 itu enak, nggak kerasa "nonjok" di badan, klo suspensi keras macam shock mati gitu kan kerasa banget ga enak di pinggang dan punggung...

padahal ban masih asli bawaan selama 6 tahun terakhir, baru ganti bulan bulan ini pake yokohama bluearth...

[marmut]

shock avanza itu super empuk, tapi damping-nya keras.

shock peugeot 405 keras, tapi damping-nya empuk.

damping keras atau empuk bukan melulu karena shock. masih ada per, berat mobil, sistem suspensi, bushing, aspek rasio ban, dan lain sebagainya.

jadi harus bisa bedakan antara shock keras dengan damping keras.

Damping keras maksudnya gimana om? Gimana cara bedain sama shock keras?

Saya sbg orang awam banget...berasa avanza gen 3 kalo hajar jalan jelek di luar kota nggak terlalu nyiksa, tp suspensinya berasa "kenyal".
Sedangkan mobilio lebih terasa suspensinya keras banget.

damping keras sudah saya kasih contoh diatas, ya avansa senia itu. ditambah rush dan terios.
mereka dengan shock yang empuk, tetap saja damping / bantingan / apapun sebutannya, keras. mentul nggak karuan.
bahkan di jalan rata pun bagian belakangnya tidak bisa diam.

mobilio (imo), lebih layak suspensinya ketimbang avansa senia, baik saat kecepatan rendah maupun medium (sekitar 70kmh).

coba saja blind test, duduk di row tengah dengan mata tertutup, telinga pasang headphone kasih denger halo-halo bandung dengan volume maksimum, hidung kasih masker penetral aroma...

[gadjahalphien]

shock avanza itu super empuk, tapi damping-nya keras.

shock peugeot 405 keras, tapi damping-nya empuk.

damping keras atau empuk bukan melulu karena shock. masih ada per, berat mobil, sistem suspensi, bushing, aspek rasio ban, dan lain sebagainya.

jadi harus bisa bedakan antara shock keras dengan damping keras.

Damping keras maksudnya gimana om? Gimana cara bedain sama shock keras?

Saya sbg orang awam banget...berasa avanza gen 3 kalo hajar jalan jelek di luar kota nggak terlalu nyiksa, tp suspensinya berasa "kenyal".
Sedangkan mobilio lebih terasa suspensinya keras banget.

damping keras sudah saya kasih contoh diatas, ya avansa senia itu. ditambah rush dan terios.
mereka dengan shock yang empuk, tetap saja damping / bantingan / apapun sebutannya, keras. mentul nggak karuan.
bahkan di jalan rata pun bagian belakangnya tidak bisa diam.

mobilio (imo), lebih layak suspensinya ketimbang avansa senia, baik saat kecepatan rendah maupun medium (sekitar 70kmh).

coba saja blind test, duduk di row tengah dengan mata tertutup, telinga pasang headphone kasih denger halo-halo bandung dengan volume maksimum, hidung kasih masker penetral aroma...

Menarik sekali komennya om Marmut.

Kalo boleh tanya lebih dalam.
Untuk mendapatkan Damping yg bagus itu, apakah per dg spring rate / konstanta pegas tinggi yg dikombinasi dengan shock empuk (damping rate kecil) atau sebaliknya?

Supaya lebih mudah, mobil yg di jadikan sample : avanza atau agya. Target rasa suspensi : jazz

Maaf ya om TS, OOT

[slapnuts]

Benar, sering kali naik Grab dapat Avanza/Xenia dari yang lama sampai terakhir (sebelum facelift muka vellfire) entah kenapa bantingannya aneh, dibilang empuk tidak, dibilang keras kok mantul-mantul suspensinya apalagi di tol beton atau sambungan jembatan sangat terasa mantul-mantulnya, agak mendingan ketika diisi full penumpang. Bahkan dibandingkan adiknya, CalSig, menurut butt-o-meter saya masih lebih enak dan anteng CalSig.

Mobilio, suspensi surprisingly lebih enak, lebih anteng tanpa gejala mantul-mantul seperti duo kembar, walau memang ketika kena lubang ga sekenyal duo kembar. enaknya mobilio pantatnya diam ga goyang-goyang ala duo kembar.

Mazda CX-5/ Mazda 2, karakter suspensinya bukan keras tapi kaku, begitu terkena lubang akan blep sekali setelah itu diam, anteng. Suspensi seperti ini enak untuk jalan mulus dan twisty karena mobil berasa kaku dan nurut. Minusnya ketika bertemu aspal yang penuh tambalan akan terasa redamannya ga seenak suspensi ngayun ala innova/anps.

[josomba]

Benar, sering kali naik Grab dapat Avanza/Xenia dari yang lama sampai terakhir (sebelum facelift muka vellfire) entah kenapa bantingannya aneh, dibilang empuk tidak, dibilang keras kok mantul-mantul suspensinya apalagi di tol beton atau sambungan jembatan sangat terasa mantul-mantulnya, agak mendingan ketika diisi full penumpang. Bahkan dibandingkan adiknya, CalSig, menurut butt-o-meter saya masih lebih enak dan anteng CalSig.

Mobilio, suspensi surprisingly lebih enak, lebih anteng tanpa gejala mantul-mantul seperti duo kembar, walau memang ketika kena lubang ga sekenyal duo kembar. enaknya mobilio pantatnya diam ga goyang-goyang ala duo kembar.

Mazda CX-5/ Mazda 2, karakter suspensinya bukan keras tapi kaku, begitu terkena lubang akan blep sekali setelah itu diam, anteng. Suspensi seperti ini enak untuk jalan mulus dan twisty karena mobil berasa kaku dan nurut. Minusnya ketika bertemu aspal yang penuh tambalan akan terasa redamannya ga seenak suspensi ngayun ala innova/anps.

Idem, somehow kalau naik grab/gocar calsig itu lebi nyaman.

Avanza itu kalau saya perhatiin sesudah polisi tidur seperti rebound hampir 2x. Ini yg mungkin kesan "mental-mentul" atau bs dikaitkan dengan penjelasan mbah marmut. Dulu taun 2009 pake juga, malah keknya lebi parah drpd yg skarang2 ini.

Mobilio n Mazda 2/cx-3 cuman sekali rebound dan lgsg diam.

[marmut]

Menarik sekali komennya om Marmut.

Kalo boleh tanya lebih dalam.
Untuk mendapatkan Damping yg bagus itu, apakah per dg spring rate / konstanta pegas tinggi yg dikombinasi dengan shock empuk (damping rate kecil) atau sebaliknya?

Supaya lebih mudah, mobil yg di jadikan sample : avanza atau agya. Target rasa suspensi : jazz

Maaf ya om TS, OOT

hydropneumatic

[lamatlancah]

shock avanza itu super empuk, tapi damping-nya keras.

shock peugeot 405 keras, tapi damping-nya empuk.

damping keras atau empuk bukan melulu karena shock. masih ada per, berat mobil, sistem suspensi, bushing, aspek rasio ban, dan lain sebagainya.

jadi harus bisa bedakan antara shock keras dengan damping keras.

damping ama shock itu apa bedanya bang ?

[kunaskun]

Idem, somehow kalau naik grab/gocar calsig itu lebi nyaman.

Avanza itu kalau saya perhatiin sesudah polisi tidur seperti rebound hampir 2x. Ini yg mungkin kesan "mental-mentul" atau bs dikaitkan dengan penjelasan mbah marmut. Dulu taun 2009 pake juga, malah keknya lebi parah drpd yg skarang2 ini.

Mobilio n Mazda 2/cx-3 cuman sekali rebound dan lgsg diam.

duo kaleng itu masalah dari awal ada di chassis dan RWD, lupa pernah baca dimana. udahlah model rangka body on frame yang struktur asli monokok dipaksa kasih rangka demi daya angkut dan maksain MPV di body seukuran gitu, ketambahan lagi RWD yang membatasi suspensi belakang, dikasih per empuk malah amblas, dikasih per keras malah bikin mabok, dikasi sok mahal pun akan ga nyaman karena RWD di body seukuran gitu yg mana RWD (kecuali multi-link semacamnya ya) akan selalu terkena goyang kiri kanan secara alami = mirip torsion beam suspension. juga ketambahan ground clearance tinggi, tambah ga mau diem lah. makanya duo kaleng FL2019 kan katanya ada perbaikan lagi di sektor bushing2 tujuannya menambah "kekenyalan" stabilizer dan kaki2 supaya responnya jadi ga aneh gitu.

kalau mau duo kaleng agak enak, ya ganti mobilnya
duo kaleng junior lebih enak karena monokok kan, walau dibikin melar supaya 3 baris dan jadi dibikin ala van, juga ground clearance lebih rendah, jadi kecenderungan terasa lebih nyaman. saya dulu cobain si memang pertama kali yang terasa, ga ada rasa bantingan suspensi yang aneh dan berasa murah, okelah, biarpun empuk dan rada limbung.

[marmut]

damping ama shock itu apa bedanya bang ?

lho, sudah diganti toh jadi sama saja? kirain beda......

[piraku]

Idem, somehow kalau naik grab/gocar calsig itu lebi nyaman.

Avanza itu kalau saya perhatiin sesudah polisi tidur seperti rebound hampir 2x. Ini yg mungkin kesan "mental-mentul" atau bs dikaitkan dengan penjelasan mbah marmut. Dulu taun 2009 pake juga, malah keknya lebi parah drpd yg skarang2 ini.

Mobilio n Mazda 2/cx-3 cuman sekali rebound dan lgsg diam.

duo kaleng itu masalah dari awal ada di chassis dan RWD, lupa pernah baca dimana. udahlah model rangka body on frame yang struktur asli monokok dipaksa kasih rangka demi daya angkut dan maksain MPV di body seukuran gitu, ketambahan lagi RWD yang membatasi suspensi belakang, dikasih per empuk malah amblas, dikasih per keras malah bikin mabok, dikasi sok mahal pun akan ga nyaman karena RWD di body seukuran gitu yg mana RWD (kecuali multi-link semacamnya ya) akan selalu terkena goyang kiri kanan secara alami = mirip torsion beam suspension. juga ketambahan ground clearance tinggi, tambah ga mau diem lah. makanya duo kaleng FL2019 kan katanya ada perbaikan lagi di sektor bushing2 tujuannya menambah "kekenyalan" stabilizer dan kaki2 supaya responnya jadi ga aneh gitu.

kalau mau duo kaleng agak enak, ya ganti mobilnya
duo kaleng junior lebih enak karena monokok kan, walau dibikin melar supaya 3 baris dan jadi dibikin ala van, juga ground clearance lebih rendah, jadi kecenderungan terasa lebih nyaman. saya dulu cobain si memang pertama kali yang terasa, ga ada rasa bantingan suspensi yang aneh dan berasa murah, okelah, biarpun empuk dan rada limbung.

Bahasannya menarik. Andai ada artikel lengkapnya.

[s4kti]

Pernah naik CX5 tahun 2014 sih shockbreakernya itu ya keras, tp bukan keras gimana, cenderung kaku dan rebound nya itu ngga mental mentul.

Kalo lewat jalan rusak gitu misalnya, ya gedebak gedebuk, cuma ngga sampe ngayun2. Setelah ngelewatin lubang yaudah langsung anteng lg, ngga pake ada rebound goyang2 gt. Buat orang yg ngga biasa apalagi kalo patokannya itu innova atau panther ya pasti bilangnya keras.

Saya user mazda2 sky dari 2015, memang suspensi mazda berasa lebih keras apalagi sebelumnya biasa pakai innova. Cuman iya itu mantap rasanya di jalan mulus dan yakin aja buat manuver.
Kalau di jalan jelek masih oke lah dan gak bikin ajrut2an.

[kendibocor]

Kebetulan adik saya miara mazda 2 sky, jadi ya karakternya mungkin lebih kurang mirip ya sama kakak2nya.
standarnya sih emang keras tapi ga glodakan kaya jepun laen. Reboundnya ga nonjok2 badan kaya dikocok2.
Tapi sekarang ganti velg dan pake lowering spring. Jadinya uda kayak naek angkot

[kunaskun]

Bahasannya menarik. Andai ada artikel lengkapnya.

ya, sayangnya saya lupa pernah baca dimana. sudah lama banget soalnya.