Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 09

[arief225]

Barusan mampir spbu shell.
area bandung jl. pejuang

HX8 5w30: 628rb
HX Ultra 0w20: 1jt
4 ltr

Di toko ijo; planet oli,
jual HX ultra cmn 500rb

Disund oli 135 hx8 kak. Asli dan boleh beli seprapat leter [emoji23] jadi klo di itung itung murah sih hehe

[marmut]

Barusan mampir spbu shell.
area bandung jl. pejuang

HX8 5w30: 628rb
HX Ultra 0w20: 1jt
4 ltr

Di toko ijo; planet oli,
jual HX ultra cmn 500rb

Disund oli 135 hx8 kak. Asli dan boleh beli seprapat leter [emoji23] jadi klo di itung itung murah sih hehe

yang jual sinterklaas?

[bismo16]

Iya sih gan, mo nyari jaso mb itu ada yg punya gak di oli sesat tadi

Jadi kendall aja yg aman yak
Kok minim pilihan yak oli motor matik di merk oli ternama lainnya.
Bukannya motor matic udah paling gede populasi nya di Indonesia?

sebetulnya gini om.. produsen oli besar udah hire orang2 expert (ahli kimia dan fisika yg belajar bertahun-tahun) untuk membuat oli yg khusus untuk kebutuhan masing2 mesin.

klo emang mesin motor bisa pakai oli sesat dan aman untuk jangka panjang, buat apa mereka lakukan R&D bikin oli khusus motor matic atau manual wet-clutch?

kita bicara jangka panjang yah.
karena yg namanya enak (menurut butt-o-meter), blm tentu cocok buat mesin untuk jangka panjang

Setuju. Tapi, mereka juga ada input dr marketingnya yg ngitung cost dan product life expectancy/lifecycle - dan kadang hal ini membuat produk macam oli yg masuk fast moving/wear and tear jadi "berkurang" mantepnya.

Menurut pendapat saya industri oli industri yg spec barangnya masuk kategory "good enough for that spec" jadi ya kalo di pds tbn 10 misalnya, nah ya biasanya dptnya 10an, tp gak bakal jauh dr itu... makanya beberapa motor/mobil spesial - kayak Harley bisa dibuatin spec khusus dr Amsoil karena mmg speknya mereka rada khusus... tp ya tentunya olinya lbh mahal dr oli biasa.

Iya, motorcycle dgn kapasitas mesin mobil, butuh oli spec khusus.
Karena mesin hi-rpm tp kopling kerendam oli jd satu.

Produsen oli mumet, hrs bikin oli yg bisa membuat mesin gak aus, mencegah sludge, anti wear khusus RPM tinggi, tapi gak bikin kopling selip (krn tu kopling kerendem oli jd satu sm mesin)

Ada amsoil scooter. Di ace banyak harga 100rban


Kopling selip? Karena apa ya? Motul 300V dan Amsoil MCF itu zinc diatas 1400 ppm lho, diatas oli PCMO rata2..[/quote]Kalo dicermati, oli motor cap pabrikan di indonesia rata rata api service nya SG, artinya sudah selisih 7 grade le oli mobil (API SN). Apakah ini sebabnya oli mesin mobil kalo dipake di mesin motor kopling basah sering bikin selip?

[Suryaputra]

Kalo dicermati, oli motor cap pabrikan di indonesia rata rata api service nya SG, artinya sudah selisih 7 grade le oli mobil (API SN). Apakah ini sebabnya oli mesin mobil kalo dipake di mesin motor kopling basah sering bikin selip?

oli API SN jg ada yg bisa buat motor sport & bebek yg pk kopling basah,
& klo oli motor; spec yg hrs diperhatikan apakah itu JASO MB atau MA/MA2.

ini contohnya oli motorcycle 4 tak, API SN, JASO MA/MA2 (buat kopling basah)
Amsoil 10w40 (API SN) & 10w30 (API SL): https://www.amsoil.com/lit/internationa ... l_6-17.pdf

di toko ijo ada yg jual

[kompresorz]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

[Suryaputra]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

fastron 0w20 = tmo 0w20 api sn/ilsac gf5
biasa buat mesin mbl asia, jepang dan lcgc om

klo fastron 5w30, bs buat sebagian mbl eropah

[DevilS]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

fastron 0w20 = tmo 0w20 api sn/ilsac gf5
biasa buat mesin mbl asia, jepang dan lcgc om

klo fastron 5w30, bs buat sebagian mbl eropah

5w30 nya fastron gold itu masih semi syn ya?

[singgihcahyas]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

kyknya sieh approvalnya lbh bykan Fastron Gold 5W-30 drpd 0W-20....

-5w30 (mb approval 229.51, bmw LL 04, GM Dexos 2, Acea C3, api SN)
-0w20 (ilsac gf5, api SN)

dan ada bbrpa review kurang oke dri 0w20 nya

[singgihcahyas]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

fastron 0w20 = tmo 0w20 api sn/ilsac gf5
biasa buat mesin mbl asia, jepang dan lcgc om

klo fastron 5w30, bs buat sebagian mbl eropah

5w30 nya fastron gold itu masih semi syn ya?

kalau ngliat VI nya di 168. kyknya Full Synt deh Om

[exflowly]

knp fastron gold 0-20 lebih murah dari 5-30...hhmmm


saatnya ganti oli mesin sudah 2 taun lewat 1 bulan nih...


cari murmer yg penting asli spek kekinian...mobil tua doyan muda...biar josss

Amsoil 0w20 Om Kompre buat si M52nya yg srg bobo...

[DevilS]

fastron 0w20 = tmo 0w20 api sn/ilsac gf5
biasa buat mesin mbl asia, jepang dan lcgc om

klo fastron 5w30, bs buat sebagian mbl eropah

5w30 nya fastron gold itu masih semi syn ya?

kalau ngliat VI nya di 168. kyknya Full Synt deh Om

Sip thankyou infonya, soalnya di botolnya ga di tulis full syn jd saya bingung

[Woompy]

Padahal secara TBN sih yg Kendall masih layak pakai lho.

Mungkin pas pake Kendall lebih sering kena macet/stop n go traffic? Atau lebih sering mati/nyalain mesin? Atau high rev sebelum mesin panas? Pake Pertamax ya om?

Kena macet yg sampe bbrp jam cuma beberapa kali, engga setiap hari. Setiap mau jalan juga selalu warming up sampai rpm stabil di 900an

Oli sekelas kendall hasil tes lab wear metalnya tergolong tinggi ya, aneh jg sieh.   itu kalau dicompare dengan Q8 Form Ultra sbenarnya gk buruk2 amat, mlah cenderung lebih oke kendall.....coba deh itu untuk kendal (Tbn 6,3 ; kv  8,8) sedangkan untuk Q8 Ultra (Tbn 3,1 ; kv 8,1). ini mlah Tbn Q8 mau masuk kritis di 2,5. sedangkan untuk kendall malah anteng di Tbn 6,3. Dan kalau dikatakan antiwear lebih banyak, atau lebih oke Q8...ya ini di hasil lab nya mlah sebaliknya.....hmm....Kandungan aditif kendall (Ca 2042; P 655; Zn 764; Mg 8; Mo 14) sedangkan untuk Q8 (Ca 1443; P 503; Zn 673; Mg 4 ;Mo 1)
#CMIIW

Yes, penasaran juga kenapa wear metalnya lebih jelek di kendall padahal karakteristik olinya masih lebih baik

apa karena dia msh flat tappet ya? visco 0w20 ini ga cukup melumasi sampe tahap full film

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

[Suryaputra]

Padahal secara TBN sih yg Kendall masih layak pakai lho.

Mungkin pas pake Kendall lebih sering kena macet/stop n go traffic? Atau lebih sering mati/nyalain mesin? Atau high rev sebelum mesin panas? Pake Pertamax ya om?

Kena macet yg sampe bbrp jam cuma beberapa kali, engga setiap hari. Setiap mau jalan juga selalu warming up sampai rpm stabil di 900an

Oli sekelas kendall hasil tes lab wear metalnya tergolong tinggi ya, aneh jg sieh.   itu kalau dicompare dengan Q8 Form Ultra sbenarnya gk buruk2 amat, mlah cenderung lebih oke kendall.....coba deh itu untuk kendal (Tbn 6,3 ; kv  8,8) sedangkan untuk Q8 Ultra (Tbn 3,1 ; kv 8,1). ini mlah Tbn Q8 mau masuk kritis di 2,5. sedangkan untuk kendall malah anteng di Tbn 6,3. Dan kalau dikatakan antiwear lebih banyak, atau lebih oke Q8...ya ini di hasil lab nya mlah sebaliknya.....hmm....Kandungan aditif kendall (Ca 2042; P 655; Zn 764; Mg 8; Mo 14) sedangkan untuk Q8 (Ca 1443; P 503; Zn 673; Mg 4 ;Mo 1)
#CMIIW

Yes, penasaran juga kenapa wear metalnya lebih jelek di kendall padahal karakteristik olinya masih lebih baik

apa karena dia msh flat tappet ya? visco 0w20 ini ga cukup melumasi sampe tahap full film

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

PTT belum om.
Bole Cobain deh

[Woompy]

PTT belum om.
Bole Cobain deh

Mungkin kalo engga cobain amsoil, bakal cobain itu ptt. Apalagi kata mbah bebonk itu ptt ada kandungan paonya....

[exflowly]

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

Amsoil 0w20 dunks...

[lightarmy10]

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

Amsoil 0w20 dunks...

Ane dah coba 300v 0w20 di 1.5 turbo ahond , maknyus gan tapi harga nya juga mantap sih.. sblm nya pake q8 0w20

[iwing]

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

kalo udah kuatir jika pake 0w-20, naikin aja ke 0w-30 atau 5w-30

[arief225]

Barusan mampir spbu shell.
area bandung jl. pejuang

HX8 5w30: 628rb
HX Ultra 0w20: 1jt
4 ltr

Di toko ijo; planet oli,
jual HX ultra cmn 500rb

Disund oli 135 hx8 kak. Asli dan boleh beli seprapat leter [emoji23] jadi klo di itung itung murah sih hehe

yang jual sinterklaas?

Di jalan sunda om yg jual, namanya sunda oli[emoji23]

[evanbngdor]

Btw kalo cocok dgn oli Kendall

belilah selagi bisa dibeli

Rata-rata kosong nih Kendall, padahal pengen beli yg 10w-40


Cari dimana ya Om baiknya?

[kingpower]

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

Amsoil 0w20 dunks...

Ane dah coba 300v 0w20 di 1.5 turbo ahond , maknyus gan tapi harga nya juga mantap sih.. sblm nya pake q8 0w20

Maaf om mau tanya. Ambil 300v dimana dengan harga berapa?
Pakai berapa km om di turbo honda? ada penguapan ga?

Trims

[devards]

Siang om,
Mau tanya buat sx4 2012,

Unilopal opaljet 20s 10-40 api sn sama ptt 10-30 api sl, mending yg mana yah?

[DevilS]

United eco zen 0w30 jalan 7500 km rasa tarikannya masih enak sih, cuma karna habis perjalanan panjang saya putus kan ganti saja.
Sisa oli bekas sudah di tampung buat di tes lab

Sekarang masukin sisa dari United 0w30 kemaren 700ml sama stp 10w30 200ml dan sisa nya pakai oli genuine daihatsu 5w30

[singgihcahyas]

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

Amsoil 0w20 dunks...

Ane dah coba 300v 0w20 di 1.5 turbo ahond , maknyus gan tapi harga nya juga mantap sih.. sblm nya pake q8 0w20

pakai q8 0w20 bgmn Om jika dibanding dengan motul 300v 0w20? .....baik dari akselerasi dan tingkat penguapannya...

[rendr]

Kalo dicermati, oli motor cap pabrikan di indonesia rata rata api service nya SG, artinya sudah selisih 7 grade le oli mobil (API SN). Apakah ini sebabnya oli mesin mobil kalo dipake di mesin motor kopling basah sering bikin selip?

justru bagus menurut saya, API SG-SL punya antiwear yg tinggi2.. memang dibutuhkan di mesin motor yg tipikalnya high rev. makanya om turboman diatas bilang hindari oli sertifikasi API SM / ILSAC terutama GF-4 karena antiwearnya sudah menyusut.. selain itu juga kemungkinan oli2 mobil ini sudah menggunakan antiwear yg bersifat extreme pressure untuk merubah karakteristik lubrication filmnya makanya bisa bikin selip kopling.. kampas kopling kan material komposit.. ya musuhnya sesama dia aja ga jauh2 dari material carbon dan teman2nya...

maka dari itu jika udh paham bbrp sertifikasi oli yg mau kita gunakan lbh baik lagi jika tau alasan dibalik itu..

oiya selain dari chemical properties, dari yg saya baca2, usia oli juga bisa bikin selip kopling.... karena oli itu sendiri sdh gabisa mempertahankan kondisinya untuk bisa melumasi sampai tahap2 film tertentu..

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

manual book suzuki minta 0w20 tapi API Service SL kan? visco 0w20 ini friction antar metal yg bersentuhan sangat besar terlebih untuk flat tappet yg dimana antara cam lobe dan shim tappet baiknya terjadi "viscous separation" dari tahap pelumasan full film.. di visco 0w20 ini sepertinya sulit buat sampe ke tahap itu...

coba switch ke visco 5w30 aja om, dan kalo bisa yg HTHS nya maks 3,1 kyk rata2 oli Acea A5/B5... atau A1/B1 juga bisa... merk bebas aja..

[Suryaputra]

Kalo dicermati, oli motor cap pabrikan di indonesia rata rata api service nya SG, artinya sudah selisih 7 grade le oli mobil (API SN). Apakah ini sebabnya oli mesin mobil kalo dipake di mesin motor kopling basah sering bikin selip?

justru bagus menurut saya, API SG-SL punya antiwear yg tinggi2.. memang dibutuhkan di mesin motor yg tipikalnya high rev. makanya om turboman diatas bilang hindari oli sertifikasi API SM / ILSAC terutama GF-4 karena antiwearnya sudah menyusut.. selain itu juga kemungkinan oli2 mobil ini sudah menggunakan antiwear yg bersifat extreme pressure untuk merubah karakteristik lubrication filmnya makanya bisa bikin selip kopling.. kampas kopling kan material komposit.. ya musuhnya sesama dia aja ga jauh2 dari material carbon dan teman2nya...

maka dari itu jika udh paham bbrp sertifikasi oli yg mau kita gunakan lbh baik lagi jika tau alasan dibalik itu..

oiya selain dari chemical properties, dari yg saya baca2, usia oli juga bisa bikin selip kopling.... karena oli itu sendiri sdh gabisa mempertahankan kondisinya untuk bisa melumasi sampai tahap2 film tertentu..

Mungkin begitukah? Padahal di bukman recommend 0w20 jadi seharusnya ya baik2 saja. Entah abis ini mau coba oli apa lagi

manual book suzuki minta 0w20 tapi API Service SL kan? visco 0w20 ini friction antar metal yg bersentuhan sangat besar terlebih untuk flat tappet yg dimana antara cam lobe dan shim tappet baiknya terjadi "viscous separation" dari tahap pelumasan full film.. di visco 0w20 ini sepertinya sulit buat sampe ke tahap itu...

coba switch ke visco 5w30 aja om, dan kalo bisa yg HTHS nya maks 3,1 kyk rata2 oli Acea A5/B5... atau A1/B1 juga bisa... merk bebas aja..

PTT 5w30 udh fulfill spec Acea a5/b5 om
dan harga msh ok lah di blibli