Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 09

[DevilS]

Btw oot, klo utk oli Gardan avanza, menurut buku manual 80w-90, yang mantul merk apaan yak?

Up up sundul gan

Kalau saya sih pernah nya coba Mobil gl5 udah ckup bagus sih mnurut saya.

[Woompy]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain



Sebagai perbandingan, ini uoa waktu pakai Q8 Formula Ultra 0w20. Pemakaian ya kurang lebih sama lah....

[DevilS]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain



Sebagai perbandingan, ini uoa waktu pakai Q8 Formula Ultra 0w20. Pemakaian ya kurang lebih sama lah....

Metal wear fe nya ningkat ya pas kendal di banding kan Q8? Agak kurang ngerti cara baca nya, sama baru tergolong buruk kalau bagaimana

[Turboman]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain



Sebagai perbandingan, ini uoa waktu pakai Q8 Formula Ultra 0w20. Pemakaian ya kurang lebih sama lah....

itu Fe nya tinggi yah

mobil usia brp tahun ?

odo brp

[evanbngdor]

Btw oot, klo utk oli Gardan avanza, menurut buku manual 80w-90, yang mantul merk apaan yak?

Up up sundul gan

Dulu saya di Veloz pake Eneos 75w-90 Om. Ekonomis.

Pernah pake yg bagusan dikit Q8 75w-90 full syn, cuma harganya lumayaaaaan

[Woompy]

Metal wear fe nya ningkat ya pas kendal di banding kan Q8? Agak kurang ngerti cara baca nya, sama baru tergolong buruk kalau bagaimana

Kalo menurut saran dari trakindo, raport merah

itu Fe nya tinggi yah

mobil usia brp tahun ?

odo brp

Iya Fe entah mengapa kok wearnya naik jauh. Na juga nda tau kenapa kok selalu tinggi, radiator baik2 aja padahal

Mobil baru mau 2 tahun om, odo 41 ribuan. Kemaren pake oli itu dari 29.742 sampai 39.800ish

[limsandy]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain

Padahal secara TBN sih yg Kendall masih layak pakai lho.

Mungkin pas pake Kendall lebih sering kena macet/stop n go traffic? Atau lebih sering mati/nyalain mesin? Atau high rev sebelum mesin panas? Pake Pertamax ya om?

[Suryaputra]

Ada amsoil scooter. Di ace banyak harga 100rban


Kopling selip? Karena apa ya? Motul 300V dan Amsoil MCF itu zinc diatas 1400 ppm lho, diatas oli PCMO rata2..

Piihan oli skutik 10w30 kls ningrat, emang gak sebanyak 10w40.

Afaik; Oli motor di indo ada 2 jenis,
Jaso MB & MA (selain sintetis dan mineral).

- MB: buat kopling kering / skutik
- MA / MA2: buat kopling basah yg ikut kerendem bareng sm oli mesin

Oli jaso MA lbh tricky, krn harus melumasi mesin dgn baik, tp di satu sisi, harus punya karakter anti-slip buat kampas kopling basahnya.

Logika basic kan namanya oli harus licin dan bisa mengurangi gesekan, Sementara kampas kopling itu kan saling bergesekan dan ngelock untuk transfer tenaga mesin ke flywheel dan roda

Jadi oli MA harus punya 2 sifat yg berlawanan, bisa melumasi mesin dan sifatnya licin, tp ketika ketemu material kampas kopling, gak boleh terlalu licin

[Suryaputra]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain

Padahal secara TBN sih yg Kendall masih layak pakai lho.

Mungkin pas pake Kendall lebih sering kena macet/stop n go traffic? Atau lebih sering mati/nyalain mesin? Atau high rev sebelum mesin panas? Pake Pertamax ya om?

Mungkin kah kandungan anti-wear si Q8 lbh banyak?

[Turboman]

Mengenai oli motor JASO MB

spt nya oli JASO MB itu sama spt oli mesin mobil jaman API SG - SJ, dimana antiwear sgt tinggi, karena ini utk mesin RPM tinggi & air cooled

Higher RPM = Per klep lebih keras

jadi sah2 saja mau pake oli mobil utk motor matic dengan catatan = jangan pake oli low SAPS

Tapi harga2 oli motor JASO MB juga gak mahal kok.......

[Fertille]

Mengenai oli motor JASO MB

spt nya oli JASO MB itu sama spt oli mesin mobil jaman API SG - SJ, dimana antiwear sgt tinggi, karena ini utk mesin RPM tinggi & air cooled

Higher RPM = Per klep lebih keras

jadi sah2 saja mau pake oli mobil utk motor matic dengan catatan = jangan pake oli low SAPS

Tapi harga2 oli motor JASO MB juga gak mahal kok.......

Contoh oli low SAPS apa aja om turbo?

[singgihcahyas]

Baru ngetest oli lagi, kendall GT1 Max 0w20. Dipake di mesin K12M manual sejauh 10.000 km (tepatnya 10.060ish) selama 6 bulan. Driving style push and glide, beberapa kali (lumayan sering) dipake top speed run juga. Next mungkin bakal ganti oli di 8000 or maybe coba oli lain



Sebagai perbandingan, ini uoa waktu pakai Q8 Formula Ultra 0w20. Pemakaian ya kurang lebih sama lah....

Oli sekelas kendall hasil tes lab wear metalnya tergolong tinggi ya, aneh jg sieh.   itu kalau dicompare dengan Q8 Form Ultra sbenarnya gk buruk2 amat, mlah cenderung lebih oke kendall.....coba deh itu untuk kendal (Tbn 6,3 ; kv  8,8) sedangkan untuk Q8 Ultra (Tbn 3,1 ; kv 8,1). ini mlah Tbn Q8 mau masuk kritis di 2,5. sedangkan untuk kendall malah anteng di Tbn 6,3. Dan kalau dikatakan antiwear lebih banyak, atau lebih oke Q8...ya ini di hasil lab nya mlah sebaliknya.....hmm....Kandungan aditif kendall (Ca 2042; P 655; Zn 764; Mg 8; Mo 14) sedangkan untuk Q8 (Ca 1443; P 503; Zn 673; Mg 4 ;Mo 1)
#CMIIW

[Turboman]

Mengenai oli motor JASO MB

spt nya oli JASO MB itu sama spt oli mesin mobil jaman API SG - SJ, dimana antiwear sgt tinggi, karena ini utk mesin RPM tinggi & air cooled

Higher RPM = Per klep lebih keras

jadi sah2 saja mau pake oli mobil utk motor matic dengan catatan = jangan pake oli low SAPS

Tapi harga2 oli motor JASO MB juga gak mahal kok.......

Contoh oli low SAPS apa aja om turbo?

API SM - ILSAC GF4

SN - ILSAC GF5 (walau ada bbrp yg mid SAPS)

ACEA C3 / C2

[ESP]

Mengenai oli motor JASO MB

spt nya oli JASO MB itu sama spt oli mesin mobil jaman API SG - SJ, dimana antiwear sgt tinggi, karena ini utk mesin RPM tinggi & air cooled

Higher RPM = Per klep lebih keras

jadi sah2 saja mau pake oli mobil utk motor matic dengan catatan = jangan pake oli low SAPS

Tapi harga2 oli motor JASO MB juga gak mahal kok.......

Contoh oli low SAPS apa aja om turbo?

API SM - ILSAC GF4

SN - ILSAC GF5 (walau ada bbrp yg mid SAPS)

ACEA C3 / C2

Trus yg high SAPS contoh nya apa om turbo
Sekalian merk dan tipe nya ya om

[rendr]

Ada amsoil scooter. Di ace banyak harga 100rban


Kopling selip? Karena apa ya? Motul 300V dan Amsoil MCF itu zinc diatas 1400 ppm lho, diatas oli PCMO rata2..

Piihan oli skutik 10w30 kls ningrat, emang gak sebanyak 10w40.

Afaik; Oli motor di indo ada 2 jenis,
Jaso MB & MA (selain sintetis dan mineral).

- MB: buat kopling kering / skutik
- MA / MA2: buat kopling basah yg ikut kerendem bareng sm oli mesin

Oli jaso MA lbh tricky, krn harus melumasi mesin dgn baik, tp di satu sisi, harus punya karakter anti-slip buat kampas kopling basahnya.

Logika basic kan namanya oli harus licin dan bisa mengurangi gesekan, Sementara kampas kopling itu kan saling bergesekan dan ngelock untuk transfer tenaga mesin ke flywheel dan roda

Jadi oli MA harus punya 2 sifat yg berlawanan, bisa melumasi mesin dan sifatnya licin, tp ketika ketemu material kampas kopling, gak boleh terlalu licin

JASO MA & MB ngomongin soal friction modifier toh?

boleh coba dibaca lg mengenai pengaruh friction modifer dengan kampas kopling... apakah menyebabkan kopling slip/tidak...

Metal wear fe nya ningkat ya pas kendal di banding kan Q8? Agak kurang ngerti cara baca nya, sama baru tergolong buruk kalau bagaimana

Kalo menurut saran dari trakindo, raport merah

itu Fe nya tinggi yah

mobil usia brp tahun ?

odo brp

Iya Fe entah mengapa kok wearnya naik jauh. Na juga nda tau kenapa kok selalu tinggi, radiator baik2 aja padahal

Mobil baru mau 2 tahun om, odo 41 ribuan. Kemaren pake oli itu dari 29.742 sampai 39.800ish

apa karena dia msh flat tappet ya? visco 0w20 ini ga cukup melumasi sampe tahap full film

[Suryaputra]

JASO MA & MB ngomongin soal friction modifier toh?

boleh coba dibaca lg mengenai pengaruh friction modifer dengan kampas kopling... apakah menyebabkan kopling slip/tidak...

friction modifier
"As long as the frictional contact is light, these molecules provide a cushioning effect when one of the coated surfaces connects with another coated surface. If the contact is heavy, then the molecules are brushed off, eliminating any potential benefit of the additive."


mksd saya itu, oli dgn spec Jaso MA, tidak akan menyebabkan kopling selip

[Turboman]

Contoh oli low SAPS apa aja om turbo?

API SM - ILSAC GF4

SN - ILSAC GF5 (walau ada bbrp yg mid SAPS)

ACEA C3 / C2

Trus yg high SAPS contoh nya apa om turbo
Sekalian merk dan tipe nya ya om

High SAPS ya oli2 zaman dulu dan sampai era
API SL
API CI-4

API SM udah ke Low SAPS

API CJ-4 udah ke Medium SAPS (bukan low SAPS)

utk ACEA yg terkini ACEA A3 / B4 itu Mid SAPS

ACEA E6 / E7 = mid SAPS

A5 / B5 / A1 / B1 = mid SAPS

E4 = High SAPS

ACEA C series spt C2 / C3 juga E9 itu Low SAPS

kalo bicara merek dan type di seluruh dunia ada Ribuan item..........

patokan ke Std API & ACEA aja lah

Buat lebih detail monggo browse aja ke website Lubrizol & Infineum

[rendr]

JASO MA & MB ngomongin soal friction modifier toh?

boleh coba dibaca lg mengenai pengaruh friction modifer dengan kampas kopling... apakah menyebabkan kopling slip/tidak...

friction modifier
"As long as the frictional contact is light, these molecules provide a cushioning effect when one of the coated surfaces connects with another coated surface. If the contact is heavy, then the molecules are brushed off, eliminating any potential benefit of the additive."

klo dibahasa indonesiakan dgn mudah ya spt sy udah bilang om

apakah dia bereaksi dengan material komposit? e.g: Kampas kopling?

yang bisa bereaksi dengan material komposit ya carbon itu sendiri.. kalo yg saya baca sih kebanyakan organic additive..
contoh : PTFE/Sulphur hydroblabla

trus molybdenum salah satu friction modifier toh? bbrp page lalu saya posting hasil VOA dari Amsoil MCF itu oli wet clutch loh, ada molynya... ga selip tuh di xabre

[Fertille]

Ada amsoil scooter. Di ace banyak harga 100rban


Kopling selip? Karena apa ya? Motul 300V dan Amsoil MCF itu zinc diatas 1400 ppm lho, diatas oli PCMO rata2..

Piihan oli skutik 10w30 kls ningrat, emang gak sebanyak 10w40.

Afaik; Oli motor di indo ada 2 jenis,
Jaso MB & MA (selain sintetis dan mineral).

- MB: buat kopling kering / skutik
- MA / MA2: buat kopling basah yg ikut kerendem bareng sm oli mesin

Oli jaso MA lbh tricky, krn harus melumasi mesin dgn baik, tp di satu sisi, harus punya karakter anti-slip buat kampas kopling basahnya.

Logika basic kan namanya oli harus licin dan bisa mengurangi gesekan, Sementara kampas kopling itu kan saling bergesekan dan ngelock untuk transfer tenaga mesin ke flywheel dan roda

Jadi oli MA harus punya 2 sifat yg berlawanan, bisa melumasi mesin dan sifatnya licin, tp ketika ketemu material kampas kopling, gak boleh terlalu licin

JASO MA & MB ngomongin soal friction modifier toh?

boleh coba dibaca lg mengenai pengaruh friction modifer dengan kampas kopling... apakah menyebabkan kopling slip/tidak...

Metal wear fe nya ningkat ya pas kendal di banding kan Q8? Agak kurang ngerti cara baca nya, sama baru tergolong buruk kalau bagaimana

Kalo menurut saran dari trakindo, raport merah

itu Fe nya tinggi yah

mobil usia brp tahun ?

odo brp

Iya Fe entah mengapa kok wearnya naik jauh. Na juga nda tau kenapa kok selalu tinggi, radiator baik2 aja padahal

Mobil baru mau 2 tahun om, odo 41 ribuan. Kemaren pake oli itu dari 29.742 sampai 39.800ish

apa karena dia msh flat tappet ya? visco 0w20 ini ga cukup melumasi sampe tahap full film

CMIIW om, yg dibicarakan JASO MB, dimana notabene untuk motor matic

[Suryaputra]

Bener ada di ruparupa ternyata amsoil scooter
Harga Rp. 124.900
Tapi 10w40 euy

ini klo lihat datasheetnya, Jaso MA/2
karena skutik di LN kapasitas mesin besar dan pake cvt kopling basah.

klo skutik di indo kan majority dry-clutch, lbh pas jaso MB

kalau oli motor kendall yang 10w-40 sih sudah coba sampai 2250km masih nyaman mesin. dibanding sama motul 5100 10w-40 kyknya kurang lbh, tapi yg motul dulu sempat hajar sampai 3000km baru mulai terasa agak beda mesin.

Ntar, habis kendall ini, sy mo coba Motul scooter expert.
harga bener2 11-12

trus molybdenum salah satu friction modifier toh? bbrp page lalu saya posting hasil VOA dari Amsoil MCF itu oli wet clutch loh, ada molynya... ga selip tuh di xabre

Amsoil MCF kan Jaso MA/2 emang buat wet-clutch om
xabre kan wet-cutch om, ya jelas gak selip.

but.. intinya klo saya mah ikutin apa yg udah dibuat produsen aja, as simple as MB buat skutik dry-clutch
& MA/2 buat wet-clutch

klo kepepet misal butuh oli skutik, tp adanya oli mobil,
ya paling pakai oli mobil dgn karakteristik yg mirip

[ESP]

Bener ada di ruparupa ternyata amsoil scooter
Harga Rp. 124.900
Tapi 10w40 euy

ini klo lihat datasheetnya, Jaso MA/2
karena skutik di LN kapasitas mesin besar dan pake cvt kopling basah.

klo skutik di indo kan majority dry-clutch, lbh pas jaso MB

kalau oli motor kendall yang 10w-40 sih sudah coba sampai 2250km masih nyaman mesin. dibanding sama motul 5100 10w-40 kyknya kurang lbh, tapi yg motul dulu sempat hajar sampai 3000km baru mulai terasa agak beda mesin.

Ntar, habis kendall ini, sy mo coba Motul scooter expert.
harga bener2 11-12

trus molybdenum salah satu friction modifier toh? bbrp page lalu saya posting hasil VOA dari Amsoil MCF itu oli wet clutch loh, ada molynya... ga selip tuh di xabre

Amsoil MCF kan Jaso MA/2 emang buat wet-clutch om
xabre kan wet-cutch om, ya jelas gak selip.

but.. intinya klo saya mah ikutin apa yg udah dibuat produsen aja, as simple as MB buat skutik dry-clutch
& MA/2 buat wet-clutch

klo kepepet misal butuh oli skutik, tp adanya oli mobil,
ya paling pakai oli mobil dgn karakteristik yg mirip

Oh si amsoil scooter itu JASO MA/2 toh
Yawislah ane dah beli kendall dari JD.ID kok 2 botol sekalian

[Turboman]

Bener ada di ruparupa ternyata amsoil scooter
Harga Rp. 124.900
Tapi 10w40 euy

ini klo lihat datasheetnya, Jaso MA/2
karena skutik di LN kapasitas mesin besar dan pake cvt kopling basah.

klo skutik di indo kan majority dry-clutch, lbh pas jaso MB

kalau oli motor kendall yang 10w-40 sih sudah coba sampai 2250km masih nyaman mesin. dibanding sama motul 5100 10w-40 kyknya kurang lbh, tapi yg motul dulu sempat hajar sampai 3000km baru mulai terasa agak beda mesin.

Ntar, habis kendall ini, sy mo coba Motul scooter expert.
harga bener2 11-12

trus molybdenum salah satu friction modifier toh? bbrp page lalu saya posting hasil VOA dari Amsoil MCF itu oli wet clutch loh, ada molynya... ga selip tuh di xabre

Amsoil MCF kan Jaso MA/2 emang buat wet-clutch om
xabre kan wet-cutch om, ya jelas gak selip.

but.. intinya klo saya mah ikutin apa yg udah dibuat produsen aja, as simple as MB buat skutik dry-clutch
& MA/2 buat wet-clutch

klo kepepet misal butuh oli skutik, tp adanya oli mobil,
ya paling pakai oli mobil dgn karakteristik yg mirip

Oh si amsoil scooter itu JASO MA/2 toh
Yawislah ane dah beli kendall dari JD.ID kok 2 botol sekalian

Btw kalo cocok dgn oli Kendall

belilah selagi bisa dibeli

[ESP]

Wah kenapa dgn kendall om turbo, apakah mo cabut dari Indonesia?
Ane baru mau coba nih Kendall, malah buat motor matic pula, bukan mobil

[exflowly]

Gak jalan ya om Turbo si Kendall? Saya juga liat stocknya makin menipis dan makin jarang..

[singgihcahyas]

merk "K" udahan mungkin karena mau diberlakukan SNI