Hal hal yang perlu diperhatikan dalan modifikasi mesin Turbo Diesel

[sapifr22]

Kondisi sekarang masih standar semua.
Tekanan angin ban 36 - 40 psi.
Oli pakai Q8 T8700, ganti per 10.000 km.
Push and glide di tol, N setiap kali berhenti agak lama.
Karena tidak terlalu suka dingin, AC sering mati kalau jalan pagi atau malam.
Di rute yang banyak tol, FC sekitar 15 kpl. Dalkot sekitar 12 kpl.

Mobil bakal dipakai sekitar 4 - 5 tahun, jadi kepikiran kalau remap bisa bikin irit, layak dicoba. Bonus tenaga......

[Turboman]

Kondisi sekarang masih standar semua.
Tekanan angin ban 36 - 40 psi.
Oli pakai Q8 T8700, ganti per 10.000 km.
Push and glide di tol, N setiap kali berhenti agak lama.
Karena tidak terlalu suka dingin, AC sering mati kalau jalan pagi atau malam.
Di rute yang banyak tol, FC sekitar 15 kpl. Dalkot sekitar 12 kpl.

Mobil bakal dipakai sekitar 4 - 5 tahun, jadi kepikiran kalau remap bisa bikin irit, layak dicoba. Bonus tenaga......

o ok sip

Remap naekkin FRP dikit aja

Injection Pulse jangan diutak atik

Sent from my MI NOTE LTE

[armann]

Oms mau tanya nih ada saran ga bwt ganti turbo std 2gd dgn apa? yg plg reasonable

[Turboman]

Oms mau tanya nih ada saran ga bwt ganti turbo std 2gd dgn apa? yg plg reasonable

Turbo ori nya 1GD

bisa beli di Mamba Turbo

tapi masalahnya skg = impor borongan lagi setop semua

[sapifr22]

Kondisi sekarang masih standar semua.
Tekanan angin ban 36 - 40 psi.
Oli pakai Q8 T8700, ganti per 10.000 km.
Push and glide di tol, N setiap kali berhenti agak lama.
Karena tidak terlalu suka dingin, AC sering mati kalau jalan pagi atau malam.
Di rute yang banyak tol, FC sekitar 15 kpl. Dalkot sekitar 12 kpl.

Mobil bakal dipakai sekitar 4 - 5 tahun, jadi kepikiran kalau remap bisa bikin irit, layak dicoba. Bonus tenaga......

o ok sip

Remap naekkin FRP dikit aja

Injection Pulse jangan diutak atik

Sent from my MI NOTE LTE

Terima kasih masukannya Om Turbo.

[Koddy]

Kalau cuma mau naikin FRP doank, sama aja dengan pasang piggy plug n play.

Sent from my MI MAX 2

[Turboman]

Kalau cuma mau naikin FRP doank, sama aja dengan pasang piggy plug n play.

Sent from my MI MAX 2

kalo mau maen injection pulse, sebaiknya pasang EGT meter

Btw sebaiknya kita tidak berpikir kalo pasang piggy / remap itu power harus naik se besar2 nya sampai batas maksimal kemampuan

sebab semakin besar kenaikan power = konsekuensi2 juga makin gede

Segala sesuatu "ada harga" yang mesti dibayarkan........

[neededucation]

Ayoo ayoo kita lariskan EGT meter

[armann]

Oms mau tanya nih ada saran ga bwt ganti turbo std 2gd dgn apa? yg plg reasonable

Turbo ori nya 1GD

bisa beli di Mamba Turbo

tapi masalahnya skg = impor borongan lagi setop semua

i see, thanks infonya om, bs @ boost brp itu om? di web resminya blm kluar info

[sapifr22]

Kalau sudah remap, kemudian dikembalikan ke setting semula, apakah ada jejaknya ?
Amit-amit ada claim engine, sebelum ke beres, dikembalikan ke program semula dulu.....

Terima kasih

[mybear]

Urutan untuk upgrade performance 2gd bagaimana ya?

Apakah masih aman untuk remap atau pasang super4 dengan turbo std?

Apakah dengan remap atau pasang piggy, akan meningkatkan risiko juga untuk membuat turbo putuan?

Mohon maap kalau salah kamar

[Turboman]

Urutan untuk upgrade performance 2gd bagaimana ya?

Apakah masih aman untuk remap atau pasang super4 dengan turbo std?

Apakah dengan remap atau pasang piggy, akan meningkatkan risiko juga untuk membuat turbo putuan?

Mohon maap kalau salah kamar

remap / piggy meningkatkan resiko Putu di Turbo 2GD ?

Yes

[abakgaek]

Om turbo ane minta pencerahannya yak maklum nubi, 2kd kuli ane kudu harus pake EGT meter juga kagak nih om?,masih BLT punya[emoji16],baru pake tuning kelas bawah (rcp2,downpipe,egr delete,Ground cable,fuel cooler,filter knn,ganjel 2 ring,biosol+additipe) medan nanjak turun,sering lukot,sering lupa diri kl lagi di tol [emoji3].
Kl memang harus di aplikasi kan DC nya habis brp?di jakarta atau bandung yg rekomen pasangya di mana?


Sent from my SM-G610F

[Turboman]

Om turbo ane minta pencerahannya yak maklum nubi, 2kd kuli ane kudu harus pake EGT meter juga kagak nih om?,masih BLT punya[emoji16],baru pake tuning kelas bawah (rcp2,downpipe,egr delete,Ground cable,fuel cooler,filter knn,ganjel 2 ring,biosol+additipe) medan nanjak turun,sering lukot,sering lupa diri kl lagi di tol [emoji3].
Kl memang harus di aplikasi kan DC nya habis brp?di jakarta atau bandung yg rekomen pasangya di mana?


Sent from my SM-G610F

kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

[abakgaek]

Om turbo ane minta pencerahannya yak maklum nubi, 2kd kuli ane kudu harus pake EGT meter juga kagak nih om?,masih BLT punya[emoji16],baru pake tuning kelas bawah (rcp2,downpipe,egr delete,Ground cable,fuel cooler,filter knn,ganjel 2 ring,biosol+additipe) medan nanjak turun,sering lukot,sering lupa diri kl lagi di tol [emoji3].
Kl memang harus di aplikasi kan DC nya habis brp?di jakarta atau bandung yg rekomen pasangya di mana?


Sent from my SM-G610F

kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

[Turboman]

[

Pake teknik yg lebih ekonomis dulu deh

Belalai dari air filter box inlet yg di rongga spakbor menuju ke balik grill depan

pake belalai (selang spiral) uk 1,5 - 1,75 inci cukup, beli 2 meter, snorkel di rongga spakbor copot aja.....belalai masukkin ke lubang inlet air filter

pengerjaan cuman lepas penutup rumah roda bagian atas yg dekat bumper......lgs keliatan tu snorkel, lgs puter dan lepas.....en pasang tu belalai, ikat cable ties......

hasil pengukuran ane cruising di tol malam hari, bacaan IAT (Intake air temp) cuman 33 deg C.......mayan......sebelumnya bisa 36 deg C / lebih......wkwkkwkw (pake iTrax)

lower IAT = promotes lower EGT

Om turbo ane minta pencerahannya yak maklum nubi, 2kd kuli ane kudu harus pake EGT meter juga kagak nih om?,masih BLT punya[emoji16],baru pake tuning kelas bawah (rcp2,downpipe,egr delete,Ground cable,fuel cooler,filter knn,ganjel 2 ring,biosol+additipe) medan nanjak turun,sering lukot,sering lupa diri kl lagi di tol [emoji3].
Kl memang harus di aplikasi kan DC nya habis brp?di jakarta atau bandung yg rekomen pasangya di mana?


Sent from my SM-G610F

kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

Sent from my MI NOTE LTE

[abakgaek]

[

Pake teknik yg lebih ekonomis dulu deh

Belalai dari air filter box inlet yg di rongga spakbor menuju ke balik grill depan

pake belalai (selang spiral) uk 1,5 - 1,75 inci cukup, beli 2 meter, snorkel di rongga spakbor copot aja.....belalai masukkin ke lubang inlet air filter

pengerjaan cuman lepas penutup rumah roda bagian atas yg dekat bumper......lgs keliatan tu snorkel, lgs puter dan lepas.....en pasang tu belalai, ikat cable ties......

hasil pengukuran ane cruising di tol malam hari, bacaan IAT (Intake air temp) cuman 33 deg C.......mayan......sebelumnya bisa 36 deg C / lebih......wkwkkwkw (pake iTrax)

lower IAT = promotes lower EGT

kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

Sent from my MI NOTE LTE

Awww mantap nih om turbo[emoji3][emoji3]🖒🖒
Siap 86
Ane eksekusi ah besok mumpung lagi pere gawe
Thanks om turbo sarannya,mayan nih nambah2 ilmu

Sent from my SM-G610F

[vipere]

Ane malah pengen upgrade rem. Upgrade rem kira2 apa aja ya dan berapa DC nya ? Pake mesin standard aja nabrak, sampe kena radiator, sekarang udah 2 bulan lebih mobil di bengkel belum selesai.
Makanya gak berani modifikasi mesin.

[Turboman]

Ane malah pengen upgrade rem. Upgrade rem kira2 apa aja ya dan berapa DC nya ? Pake mesin standard aja nabrak, sampe kena radiator, sekarang udah 2 bulan lebih mobil di bengkel belum selesai.
Makanya gak berani modifikasi mesin.

Good move

mobil apa ?

bisa coba minyak rem pake DOT4 dulu spt Ate SL

Brake pad yg lebih baik

[ginting]

[

Pake teknik yg lebih ekonomis dulu deh

Belalai dari air filter box inlet yg di rongga spakbor menuju ke balik grill depan

pake belalai (selang spiral) uk 1,5 - 1,75 inci cukup, beli 2 meter, snorkel di rongga spakbor copot aja.....belalai masukkin ke lubang inlet air filter

pengerjaan cuman lepas penutup rumah roda bagian atas yg dekat bumper......lgs keliatan tu snorkel, lgs puter dan lepas.....en pasang tu belalai, ikat cable ties......

hasil pengukuran ane cruising di tol malam hari, bacaan IAT (Intake air temp) cuman 33 deg C.......mayan......sebelumnya bisa 36 deg C / lebih......wkwkkwkw (pake iTrax)

lower IAT = promotes lower EGT

kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

Sent from my MI NOTE LTE

oom Turbo, mau tanya nih...soal ubah arah sedotan belalai itu..

Kan kalo kita lewatin banjir, karena dorongan body mobil air yg awalnya tinggi 30 cm bisa makin menggelombang tinggi di depan bemper..
apakah itu tidak bahaya kalau diterapkan di belakang grill ?

maaaf kalau ada salah kata.

[Turboman]

[

Pake teknik yg lebih ekonomis dulu deh

Belalai dari air filter box inlet yg di rongga spakbor menuju ke balik grill depan

pake belalai (selang spiral) uk 1,5 - 1,75 inci cukup, beli 2 meter, snorkel di rongga spakbor copot aja.....belalai masukkin ke lubang inlet air filter

pengerjaan cuman lepas penutup rumah roda bagian atas yg dekat bumper......lgs keliatan tu snorkel, lgs puter dan lepas.....en pasang tu belalai, ikat cable ties......

hasil pengukuran ane cruising di tol malam hari, bacaan IAT (Intake air temp) cuman 33 deg C.......mayan......sebelumnya bisa 36 deg C / lebih......wkwkkwkw (pake iTrax)

lower IAT = promotes lower EGT

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

Sent from my MI NOTE LTE

oom Turbo, mau tanya nih...soal ubah arah sedotan belalai itu..

Kan kalo kita lewatin banjir, karena dorongan body mobil air yg awalnya tinggi 30 cm bisa makin menggelombang tinggi di depan bemper..
apakah itu tidak bahaya kalau diterapkan di belakang grill ?

maaaf kalau ada salah kata.

ane si posisi ujung belalai pasang tinggi di balik grill

banyak mobil std nya lubang masuk udara juga di atas radiator / di bawah ujung kap mesin......kalo hadap depan buat Indo amannya begitu

kalo kayak BMW yg sedot dari sudut samping bawah bumper sgt riskan yah........walau di situ Pressure drop paling kecil.......wkwkqkkq

[okcakep]

Wah kok ga dilanjut....
Lanjut ah

Om Turbo,
Mau tanya om, kalau untuk replace turbo 2GD, yg paling plek plek selain 1GD apa ya om ?

Suwun om

[kompresorz]

......................................................

[kompresorz]

disel asap ga hitam pekat mah ga kenceng ah..

tauk tuh....




......

[Turboman]

Wah kok ga dilanjut....
Lanjut ah

Om Turbo,
Mau tanya om, kalau untuk replace turbo 2GD, yg paling plek plek selain 1GD apa ya om ?

Suwun om

skg ini yg banyak dipake sih RHF4

kit intake / donpep & adapter exhaust nya lengkap