LONG TERM REVIEW ISUZU MU-X 2.5 FROM OWNER PERSPECTIVE

[ginting]

Filter solar ada 2 biji. yg atas dan yg bawah.
harga yg ori made in Thai sekitar 250,000 an per biji

kalau mau murah, beli Astra Isuzu Filter, harganya 60,000 per biji di JCO motor kemayoran atau toko online

Maaf om ginting newbie mau nanya, newbie habis ambil mux 2nd 2014... konsumsi bbm normal mux berapa ya? Wktu pas liat di mid mux sy tercatat 9,2 km/l.
Itu normal or boros ya? Bbm seringnya biosol.
Trims

kalo Mid sih tergantung kondisi rute, oom..
cara bawa..
trip pendek atau panjang.

coba purging dulu dan ganti filter oom

Kalo menurut pemakai sebelumnya sih banyakan trip pendek om.
Filter solarnya berapaan ya om?

[ginting]

Akhirnya gak terasa nyampe juga ini Bravey odo 30,000 km

kenapa bisa rendah ? krn saya nark KRL kerja.
ini masih otw pulang.

#ngetik update di KRL

IMG_20190330_083823.jpeg

1554385957519.jpeg

[ginting]

Update setelah 2.5 tahun Pemakaian.

Biaya maintenance total habis Rp. 9,700,000.

Sari situ yg paling dominan sih biaya oli. Sisanya Filter solar atas, bawah, fikter oli, filter udara, filter AC.

Terakhir sy ganti oli Sabtu lalu, harga Delvac 5W30 full synth sdh Rp 225,000 per liter.
Tapi sy sdh kadung terlanjur pakai itu dan menurut saya enak.

Oh, iya biaya seperti itu sudah termasuk juga ganti baterai di Shop & Drive senilai Rp. 1,350,000,-

Ke depannya sih, kalau sdh lewat garansi rencananya saya mau service di JCo Motor atau bengkel biasa saja.
Kecuali service kelipatan 40,000 rencananya sy tetap ke Bengkel Resmi.

Screenshot_2019-04-20-18-40-02-673_com.miui.calculator.jpeg

IMG_20190420_183627.jpeg

IMG_20190420_185139.jpeg

[ngalih]

Bang... Mux 4x4 ATnya bang

[mumu1315]

Mux baru 9bl km sdah 30k biayanya 1,4jt

[ginting]

jangan terlalu diharap, oom..

[ginting]

Mux baru 9bl km sdah 30k biayanya 1,4jt

itu dibawa kemana aja oom ?

btw, biaya segitu buat apa aja ? gratis service ya ?

[mumu1315]

Mobil capek om G
Waktu service 10k biayanya 1,2jt
20k kena 1,3jt
30k naik jadi 1,4jt

[asepcm]

Alhamdulillah... sekarang dah 125K, no problem...[emoji6][emoji120]

[ginting]

Alhamdulillah... sekarang dah 125K, no problem...[emoji6][emoji120]

Wah..sehat terus nih mobilnya

[ngalih]

Alhamdulillah... sekarang dah 125K, no problem...[emoji6][emoji120]

Busyet dipake kmn aja om

[wisnutomo15]

Baru ambil mux bekas 2018 km 26.5K. So far puas dengan performa mesin. Dan untuk selera saya, kok suka banget sama bentuk/desain nya. Kelar dan timeless.

[ginting]

Baru ambil mux bekas 2018 km 26.5K. So far puas dengan performa mesin. Dan untuk selera saya, kok suka banget sama bentuk/desain nya. Kelar dan timeless.

Halo oom...oom lokasi Brunei ya ? ambil MuX di sono atau di Indo?
Selamat anyway buat pilihannya...anda termasuk anti mainstream.
btw, ngangkat di angka brp oom ?

[asepcm]

Alhamdulillah... sekarang dah 125K, no problem...[emoji6][emoji120]

Busyet dipake kmn aja om

Antar jemput anak sekolah, mudik, roadtrip, jalan2.. pokonya pake aja [emoji6][emoji4][emoji111]

[imanoff]

Om om sekalian. MUX yang 4x4 apakah beneran ada? Berapa harga OTRnya Kalo boleh tau? Seru juga dibikin mobil overland.

[ginting]

Om om sekalian. MUX yang 4x4 apakah beneran ada? Berapa harga OTRnya Kalo boleh tau? Seru juga dibikin mobil overland.

Ada tapi manual...bukan matic.

makanya oom oom disini gak mau beli. krn capek bawa manual.
soal harga sy gak hafal, kalo gak salah sih 490 jt
coba aja hub sales terdekat.
siapa tau dapat diskon gede.

[imanoff]

Om om sekalian. MUX yang 4x4 apakah beneran ada? Berapa harga OTRnya Kalo boleh tau? Seru juga dibikin mobil overland.

Ada tapi manual...bukan matic.

makanya oom oom disini gak mau beli. krn capek bawa manual.
soal harga sy gak hafal, kalo gak salah sih 490 jt
coba aja hub sales terdekat.
siapa tau dapat diskon gede.

Makasih om Mod. Senin besok coba kutanya dealer sini deh. Girboks & transfer case 4x4 nya bisa diandalkan ya?

Kepikiran pengen punya mainan, project, buat overlander. Kendaraan yang bandel, low maintenance, spare parts banyak, dan bisa dibawa kemana aja. Gapapa lah manual. Asal bisa gabrus jadi kendaraan tempur segala medan keliling Indonesia. Apalagi kalo dibanding 4x4 Pajero Fortie Terra yang udah 600an.

[Rakean]

Om om sekalian. MUX yang 4x4 apakah beneran ada? Berapa harga OTRnya Kalo boleh tau? Seru juga dibikin mobil overland.

Ada tapi manual...bukan matic.

makanya oom oom disini gak mau beli. krn capek bawa manual.
soal harga sy gak hafal, kalo gak salah sih 490 jt
coba aja hub sales terdekat.
siapa tau dapat diskon gede.

Makasih om Mod. Senin besok coba kutanya dealer sini deh. Girboks & transfer case 4x4 nya bisa diandalkan ya?

Kepikiran pengen punya mainan, project, buat overlander. Kendaraan yang bandel, low maintenance, spare parts banyak, dan bisa dibawa kemana aja. Gapapa lah manual. Asal bisa gabrus jadi kendaraan tempur segala medan keliling Indonesia. Apalagi kalo dibanding 4x4 Pajero Fortie Terra yang udah 600an.

4x4 yang harga nya masuk akal kayaknya cuma dcab om

[sukerdan02]

Om om sekalian. MUX yang 4x4 apakah beneran ada? Berapa harga OTRnya Kalo boleh tau? Seru juga dibikin mobil overland.

Ada tapi manual...bukan matic.

makanya oom oom disini gak mau beli. krn capek bawa manual.
soal harga sy gak hafal, kalo gak salah sih 490 jt
coba aja hub sales terdekat.
siapa tau dapat diskon gede.

Makasih om Mod. Senin besok coba kutanya dealer sini deh. Girboks & transfer case 4x4 nya bisa diandalkan ya?

Kepikiran pengen punya mainan, project, buat overlander. Kendaraan yang bandel, low maintenance, spare parts banyak, dan bisa dibawa kemana aja. Gapapa lah manual. Asal bisa gabrus jadi kendaraan tempur segala medan keliling Indonesia. Apalagi kalo dibanding 4x4 Pajero Fortie Terra yang udah 600an.

Gearbox dan transfercase sebenernya tangguh karena masih turunan dari MUA5 yang udah dipake dari jaman trooper dan dmax dulu, hanya beda konfigurasi output transfercase, mungkin krn mengikuti tata letak dari trailblazer yg sebangun.. Kelemahan di actuator 4x4 seperti jaamn dmax moga2 udah teratasi.. Masalahnya MUX 4x4 itu trim nya buat fleet, jadi bener2 polos los.. Bahkan rear wiper aja ga ada..

[IGedeAmat]

Gearbox dan transfercase sebenernya tangguh karena masih turunan dari MUA5 yang udah dipake dari jaman trooper dan dmax dulu, hanya beda konfigurasi output transfercase, mungkin krn mengikuti tata letak dari trailblazer yg sebangun.. Kelemahan di actuator 4x4 seperti jaamn dmax moga2 udah teratasi.. Masalahnya MUX 4x4 itu trim nya buat fleet, jadi bener2 polos los.. Bahkan rear wiper aja ga ada..

just out of curiosity om.....
lebih feasible mana nambahin aksesories kayak rear wiper dll di versi 4x4 supaya setara trim 4x2,
atau upgrade gardan,transfer case, dll di versi 4x2 supaya jadi 4x4 ?

[sukerdan02]

Gearbox dan transfercase sebenernya tangguh karena masih turunan dari MUA5 yang udah dipake dari jaman trooper dan dmax dulu, hanya beda konfigurasi output transfercase, mungkin krn mengikuti tata letak dari trailblazer yg sebangun.. Kelemahan di actuator 4x4 seperti jaamn dmax moga2 udah teratasi.. Masalahnya MUX 4x4 itu trim nya buat fleet, jadi bener2 polos los.. Bahkan rear wiper aja ga ada..

just out of curiosity om.....
lebih feasible mana nambahin aksesories kayak rear wiper dll di versi 4x4 supaya setara trim 4x2,
atau upgrade gardan,transfer case, dll di versi 4x2 supaya jadi 4x4 ?

IMHO kalo saya sih sama2 ga feasible.. Kalo aksesoris lain kaya tail muffler dll sih ga masalah, tp kalo rear wiper, masalahnya kan posisi nya di badang pintu, berarti di bor dulu donk pintunya.. Kalau interior spartan sih ga terlalu masalah, ac standar, radio standar dll itu gampang.. masalahnya, garansi gimana? memang sih cara ini lebih minim kalo dari segi kerepotan, tapi printilan kecil2 itu kadangkala justru lebih susah ditemukan

Kalo apsang perangkat 4x4, kayanya kalau mobil2 jaman sekarang, apalagi matic, 4x4 itu urusannya sampe ke ECU karena modul transmisi dan ecu saling berhubungan.. Diganti manual pun sepertinya perlu nguprek2 ECU juga, sama gak ecu yg manual dan matic, juga cable harnessnya.. kalau mobil jadul sih cuek2 aja.. Yang jelas cangkok 4x4 ini itungannya operasi besar.. Untungnya isuzu sekarang kayanya pakai chasis yang sama antara 4x4 dan 4x2, ga seperti jaman dulu, dimana konstruksi kaki2 tipe 4x2 dan 4x4 beda total

[ginting]

Gearbox dan transfercase sebenernya tangguh karena masih turunan dari MUA5 yang udah dipake dari jaman trooper dan dmax dulu, hanya beda konfigurasi output transfercase, mungkin krn mengikuti tata letak dari trailblazer yg sebangun.. Kelemahan di actuator 4x4 seperti jaamn dmax moga2 udah teratasi.. Masalahnya MUX 4x4 itu trim nya buat fleet, jadi bener2 polos los.. Bahkan rear wiper aja ga ada..

just out of curiosity om.....
lebih feasible mana nambahin aksesories kayak rear wiper dll di versi 4x4 supaya setara trim 4x2,
atau upgrade gardan,transfer case, dll di versi 4x2 supaya jadi 4x4 ?

IMHO kalo saya sih sama2 ga feasible.. Kalo aksesoris lain kaya tail muffler dll sih ga masalah, tp kalo rear wiper, masalahnya kan posisi nya di badang pintu, berarti di bor dulu donk pintunya.. Kalau interior spartan sih ga terlalu masalah, ac standar, radio standar dll itu gampang.. masalahnya, garansi gimana? memang sih cara ini lebih minim kalo dari segi kerepotan, tapi printilan kecil2 itu kadangkala justru lebih susah ditemukan

Kalo apsang perangkat 4x4, kayanya kalau mobil2 jaman sekarang, apalagi matic, 4x4 itu urusannya sampe ke ECU karena modul transmisi dan ecu saling berhubungan.. Diganti manual pun sepertinya perlu nguprek2 ECU juga, sama gak ecu yg manual dan matic, juga cable harnessnya.. kalau mobil jadul sih cuek2 aja.. Yang jelas cangkok 4x4 ini itungannya operasi besar.. Untungnya isuzu sekarang kayanya pakai chasis yang sama antara 4x4 dan 4x2, ga seperti jaman dulu, dimana konstruksi kaki2 tipe 4x2 dan 4x4 beda total

Saran saya sih oom, kalau mau pasang wiper belakang maka copot itu pintu belakang.
Lalu beli pintu belakang 1 set dari yg 4x2 (yg sdh ada wiper), pasang plekkk...
lalu jual lagi copotan polosnya tadi...daripada bingung mau diapain...
(biar gak ngebor ngebor)..
Tinggal tarik kabel dari depan ke belakang dan selang air.

[sukerdan02]

just out of curiosity om.....
lebih feasible mana nambahin aksesories kayak rear wiper dll di versi 4x4 supaya setara trim 4x2,
atau upgrade gardan,transfer case, dll di versi 4x2 supaya jadi 4x4 ?

IMHO kalo saya sih sama2 ga feasible.. Kalo aksesoris lain kaya tail muffler dll sih ga masalah, tp kalo rear wiper, masalahnya kan posisi nya di badang pintu, berarti di bor dulu donk pintunya.. Kalau interior spartan sih ga terlalu masalah, ac standar, radio standar dll itu gampang.. masalahnya, garansi gimana? memang sih cara ini lebih minim kalo dari segi kerepotan, tapi printilan kecil2 itu kadangkala justru lebih susah ditemukan

Kalo apsang perangkat 4x4, kayanya kalau mobil2 jaman sekarang, apalagi matic, 4x4 itu urusannya sampe ke ECU karena modul transmisi dan ecu saling berhubungan.. Diganti manual pun sepertinya perlu nguprek2 ECU juga, sama gak ecu yg manual dan matic, juga cable harnessnya.. kalau mobil jadul sih cuek2 aja.. Yang jelas cangkok 4x4 ini itungannya operasi besar.. Untungnya isuzu sekarang kayanya pakai chasis yang sama antara 4x4 dan 4x2, ga seperti jaman dulu, dimana konstruksi kaki2 tipe 4x2 dan 4x4 beda total

Saran saya sih oom, kalau mau pasang wiper belakang maka copot itu pintu belakang.
Lalu beli pintu belakang 1 set dari yg 4x2 (yg sdh ada wiper), pasang plekkk...
lalu jual lagi copotan polosnya tadi...daripada bingung mau diapain...
(biar gak ngebor ngebor)..
Tinggal tarik kabel dari depan ke belakang dan selang air.

Nah ini sih cara paling pas... Tapi carinya ya susah wkwkkww

[ginting]

IMHO kalo saya sih sama2 ga feasible.. Kalo aksesoris lain kaya tail muffler dll sih ga masalah, tp kalo rear wiper, masalahnya kan posisi nya di badang pintu, berarti di bor dulu donk pintunya.. Kalau interior spartan sih ga terlalu masalah, ac standar, radio standar dll itu gampang.. masalahnya, garansi gimana? memang sih cara ini lebih minim kalo dari segi kerepotan, tapi printilan kecil2 itu kadangkala justru lebih susah ditemukan

Kalo apsang perangkat 4x4, kayanya kalau mobil2 jaman sekarang, apalagi matic, 4x4 itu urusannya sampe ke ECU karena modul transmisi dan ecu saling berhubungan.. Diganti manual pun sepertinya perlu nguprek2 ECU juga, sama gak ecu yg manual dan matic, juga cable harnessnya.. kalau mobil jadul sih cuek2 aja.. Yang jelas cangkok 4x4 ini itungannya operasi besar.. Untungnya isuzu sekarang kayanya pakai chasis yang sama antara 4x4 dan 4x2, ga seperti jaman dulu, dimana konstruksi kaki2 tipe 4x2 dan 4x4 beda total

Saran saya sih oom, kalau mau pasang wiper belakang maka copot itu pintu belakang.
Lalu beli pintu belakang 1 set dari yg 4x2 (yg sdh ada wiper), pasang plekkk...
lalu jual lagi copotan polosnya tadi...daripada bingung mau diapain...
(biar gak ngebor ngebor)..
Tinggal tarik kabel dari depan ke belakang dan selang air.

Nah ini sih cara paling pas... Tapi carinya ya susah wkwkkww

beli di bengkel resmi, oom
pasti ada

[Ajobalonn3]

Baru ambil mux bekas 2018 km 26.5K. So far puas dengan performa mesin. Dan untuk selera saya, kok suka banget sama bentuk/desain nya. Kelar dan timeless.

Dapet hrg brp om?