TOL Trans Jaww & Kondisi Shock arbsorber mobil anda

[Turboman]

TOL Trans Jawa & Kondisi Shock arbsorber mobil anda

Dengan beroperasi penuh nya Tol Trans Jawa, ada baiknya utk lebih perhatikan kondisi Shock arbsorber mobil anda, selain kondisi Ban & Rem

Shock arbsorber yg udah jelek membuat mobil lebih sulit dikendalikan

Maka jika anda sering bepergian jarak sangat jauh melewati jalan Tol, jika bantingan suapensi udah limbung (ngayun2) maka segeralah ganti shock arbsorber mobil anda

Salam Keselamatan

* Video di bawah ini hanya utk ilustrasi, bukan utk promosi produk merek tertentu *

[Boeds]

Keren pak turbo.
Saya jg sensitif sama shock absorber.
2 tahun lalu saat mau ke jogja (bekasi, brexit lanjut pantura), saya ganti s/a 4 titik karena mulai ngerasa ngayun² di bbrp kondisi. Padahal kata mekaniknya, blom terlalu parah, sudah mulai lemah saja bbrp titik.
Hasilnya lebih nyaman di jalan, anak² nyaman ga mabuk.

[ilhamfebrian]

kemarin pp sby-diy naik xenia seceng yang last model. beuh, berasa naik roller coaster XD

[Herman7103]

Nice info dari Om Turboman.

[ngalih]

Mantap sebagai pengingat. Ndak cuman sekedar isi bbm ama ganti oli ajah. Maturnuwun om turboman

[Ak01382]

Setuju dgn om Turbo.
Akhir tahun kemarin roadtrip jkt jogja sengaja di tengah tahun cicil ganti shock depan rush yng uda bunyi2 dan mati. Trus shock belakang uda mulai aga lemah diganti di bulan Nov. Soalnya kalo lewat speed trap dalam kota ,buritan ngebuang kanan kiri.

Berasa banget kalo mau lewat transjawa mobil kudu fit kakinya.

[Pugman]

Saya beberapa bulan terakhir bolak balik Jakarta Jogja dan Sampai Surabaya, ada beberapa waktu diisi beban cukup berat, ya terasa jedag jedug dan mengayun itu SA meski setelah diperiksa ga bocor. Akhirnya saya ganti SA meski belum rusak dan untuk sebagian orang dianggap tidak masalah. Setelah diganti memang feelnya jauh berbeda

[diodio]

Jumat kemarin Coba toll tranjawa, sampai solo. Banyak jalan gelombangan* sambungan antar jembatan. Alhamdulilah ertelu yg umur 5 tahunan masih kondisi baik suspensinya, ga ada bunyi, dan ngayun

[aabx]

Mumpung lagi bahas SA, opininya untuk servis SA gimana ya?

[alvin23]

Mumpung lagi bahas SA, opininya untuk servis SA gimana ya?

not worth it. kalo kaki2 masih oke.

[lamatlancah]

Mumpung lagi bahas SA, opininya untuk servis SA gimana ya?

SA itu kayak kondom, habis dipake tinggal buang.
ga worth it di "cuci" lagi untuk re-use.

[GunturSon]

Setuju banget om
Kmrn servis ganti2 part bushing2 kaki depan
Dan Dibilang 4x shock lemah kt bengkel (usia 4thn an)
Gw pikir belum bocor ahh masa ganti

Kmrn jkt-sby via tol
Emang udah senyap ga bunyi2 kaki nya
Tp bodi ngayun2 ga stabil buset dah, jd capek nyetir nya haha

[GunturSon]

Btw om sekalian tanya,
shock tipe oli kalau ga bocor gitu bs lemah jg ya?
Terima kasih

[michaelgiri93]

Btw om sekalian tanya,
shock tipe oli kalau ga bocor gitu bs lemah jg ya?
Terima kasih

Bisa om, kalau udah lemah memang gak selalu bocor.

[jivos]

Mumpung lagi bahas SA, opininya untuk servis SA gimana ya?

SA itu kayak kondom, habis dipake tinggal buang.
ga worth it di "cuci" lagi untuk re-use.

setuju um.
pernah iseng test repair SA yg konon tersohor plg jago n pemain lama Mu****......hasilnya tai uching mantul" ngga jelas

[hehe001]

Terima kasih atas thread yang bermanfaat ini. Pertanyaan silly saya, bagaimana cara mengetahui kalo Shock itu masih bagus atau sudah buruk? Kalo di video tadi sangat terlihat yang jelek itu mentul mentul, saya sendiri kalo mau ngetest dengan cara di video itu ngga punya nyali. Nah apakah ada test yang lebih aman dengan melakukan nya di bengkel? Test apa namanya... Terima kasih

[martinnn]

Nice info

Bawa mobil yang sa sudah bermasalah memang gak enak... Di motor saja gak enak

[private0809]

ane udah ngerasain itu shock udah apkir mobil mentul2 di tol antara cikopo hingga palimanan

[adityabp]

Terima kasih atas thread yang bermanfaat ini. Pertanyaan silly saya, bagaimana cara mengetahui kalo Shock itu masih bagus atau sudah buruk? Kalo di video tadi sangat terlihat yang jelek itu mentul mentul, saya sendiri kalo mau ngetest dengan cara di video itu ngga punya nyali. Nah apakah ada test yang lebih aman dengan melakukan nya di bengkel? Test apa namanya... Terima kasih

Paling gampang sih raba permukaan ban om. Kalo berasa gak rata (naik turun), fix SA dah gak bagus.

[W42d]

Saya pakai honda brio dan per nya sudah diganti dengan aftermarket merk tein stech. Yang saya rasakan entah mengapa sekarang lari di tol jadi lebih takut, kalau kena jalanan grlombang atau sambungan tol, mobil berasa ga stabil. Atau kalau kena speed trap d tol dalam kondisi belok, pantat mobil berasa ngebuang. Kalo kata mekanik shock masih bagus n belum ada tanda2 bocor. Apa mmg ini efek ganti ke tein? Atau mmg karena wheelbase brio yg pendek ditambah body yg ringan jadi pantat berasa ngebuang kalo kena speed trap pas lagi belok? Atau mmg kondisi shock yg uda ga prima?

[josomba]

Terima kasih atas thread yang bermanfaat ini. Pertanyaan silly saya, bagaimana cara mengetahui kalo Shock itu masih bagus atau sudah buruk? Kalo di video tadi sangat terlihat yang jelek itu mentul mentul, saya sendiri kalo mau ngetest dengan cara di video itu ngga punya nyali. Nah apakah ada test yang lebih aman dengan melakukan nya di bengkel? Test apa namanya... Terima kasih

Kalau bocor, jelas wassalam lah ya.... Nah kalau faktor usia dan juga berhubung owe ga gitu sensitif liat bouncing kalau per masih bagus vs per setengah bagus, biasa akhirnya berujung ngukur pake penggaris dari kira2 telapak ban ke ujung bibir fender. Kalau ada yg lebih pendek sebelah dan agak jauh (3 cm ke atas), berarti yg lebih pendek dah wassalam. CMIIW

[lamatlancah]

Terima kasih atas thread yang bermanfaat ini. Pertanyaan silly saya, bagaimana cara mengetahui kalo Shock itu masih bagus atau sudah buruk? Kalo di video tadi sangat terlihat yang jelek itu mentul mentul, saya sendiri kalo mau ngetest dengan cara di video itu ngga punya nyali. Nah apakah ada test yang lebih aman dengan melakukan nya di bengkel? Test apa namanya... Terima kasih

Paling gampang sih raba permukaan ban om. Kalo berasa gak rata (naik turun), fix SA dah gak bagus.

ya tapi itu sih nungguin korban parts dulu baru ketauan.
yg paling efektif bisa tahu SA sudah lemah sebelum berimbas ke parts/bagian lain.

[lamatlancah]

Saya pakai honda brio dan per nya sudah diganti dengan aftermarket merk tein stech. Yang saya rasakan entah mengapa sekarang lari di tol jadi lebih takut, kalau kena jalanan grlombang atau sambungan tol, mobil berasa ga stabil. Atau kalau kena speed trap d tol dalam kondisi belok, pantat mobil berasa ngebuang. Kalo kata mekanik shock masih bagus n belum ada tanda2 bocor. Apa mmg ini efek ganti ke tein? Atau mmg karena wheelbase brio yg pendek ditambah body yg ringan jadi pantat berasa ngebuang kalo kena speed trap pas lagi belok? Atau mmg kondisi shock yg uda ga prima?

SA nya engga bisa nahan rebound per aftermarket tein.
efeknya mirip2 sama SA yang udah lemah, mobil jadi mantul2.

[Turboman]

Saya pakai honda brio dan per nya sudah diganti dengan aftermarket merk tein stech. Yang saya rasakan entah mengapa sekarang lari di tol jadi lebih takut, kalau kena jalanan grlombang atau sambungan tol, mobil berasa ga stabil. Atau kalau kena speed trap d tol dalam kondisi belok, pantat mobil berasa ngebuang. Kalo kata mekanik shock masih bagus n belum ada tanda2 bocor. Apa mmg ini efek ganti ke tein? Atau mmg karena wheelbase brio yg pendek ditambah body yg ringan jadi pantat berasa ngebuang kalo kena speed trap pas lagi belok? Atau mmg kondisi shock yg uda ga prima?

Ganti per ya WAJIB ganti shock yang lebih firm

Kalo ganti shock aja, per pakai std gal masalah

[adityabp]

Terima kasih atas thread yang bermanfaat ini. Pertanyaan silly saya, bagaimana cara mengetahui kalo Shock itu masih bagus atau sudah buruk? Kalo di video tadi sangat terlihat yang jelek itu mentul mentul, saya sendiri kalo mau ngetest dengan cara di video itu ngga punya nyali. Nah apakah ada test yang lebih aman dengan melakukan nya di bengkel? Test apa namanya... Terima kasih

Paling gampang sih raba permukaan ban om. Kalo berasa gak rata (naik turun), fix SA dah gak bagus.

ya tapi itu sih nungguin korban parts dulu baru ketauan.
yg paling efektif bisa tahu SA sudah lemah sebelum berimbas ke parts/bagian lain.

Gak juga.
Fungsi utama SA kan meredam gerakan rebound per.
Kalo SA sdh mulai lemah, berarti per mulai sering rebound lebih banyak donk. Efeknya ya ke permukaan ban jadi gak rata.