Dirut Jasa Marga: Tarif Tol Jakarta-Surabaya Sekitar Rp 600.000

[gerobak nippon]

Bukan soal seberapa cepat mobil bisa lari atau seberapa kuat mesin memutar gearbox..
80 - 100 km/jam adalah batas normatif respon motorik / reflek manusia kalo terjadi hal2 yg diluar dugaan..

Mobil bisa saja lari 150 km/jam atau lebih, driver mungkin masih bisa kontrol di kecepatan tersebut dlm beberapa saat..
Tapi konsentrasi driver di kecepatan tsb tidak akan mampu menandingi konsistensi mesin yg di mampu digeber berjam2,
pecah konsentrasi 3 detik saja atau terjadi kekagetan saat ngebut bisa berakibat fatal..

So, kesimpulannya.. bukan seberapa kuat mesin bisa berlari atau seberapa lenggang dan halus jalan Tol,
tapi adalah pada seberapa riskan kontrol reflek manusia di kecepatan tsb..
Jalan Tol bukan sirkuit, dan kontrol reflek manusia berbeda2.. mungkin kita bisa sigap dan reflek kita bagus, tapi driver lain di sekitar mobil kita belum tentu sigap dan refleknya bagus..
Jangan dibandingkan dgn pembalap, mereka punya bakat dasar dan ditempa oleh latihan teknik2 dan teori mengemudi secara matang..

80 - 100 km/ jam adalah batas aman, sesekali boleh saja melaju sampai 140 km/jam beberapa menit atau saat overtake kendaraan didepannya.. hanya beberapa menit..

[siirobodh]

Kalo dari solo mau ke surabaya udh bisa full tol blm ya? Saya kurang suka lewat perbatasan sragen jateng-jatim, banyak yg ngumpet di balik pohon sm warung kelapa bakar

[NewMarine]

Bukan soal seberapa cepat mobil bisa lari atau seberapa kuat mesin memutar gearbox..
80 - 100 km/jam adalah batas normatif respon motorik / reflek manusia kalo terjadi hal2 yg diluar dugaan..

Mobil bisa saja lari 150 km/jam atau lebih, driver mungkin masih bisa kontrol di kecepatan tersebut dlm beberapa saat..
Tapi konsentrasi driver di kecepatan tsb tidak akan mampu menandingi konsistensi mesin yg di mampu digeber berjam2,
pecah konsentrasi 3 detik saja atau terjadi kekagetan saat ngebut bisa berakibat fatal..

So, kesimpulannya.. bukan seberapa kuat mesin bisa berlari atau seberapa lenggang dan halus jalan Tol,
tapi adalah pada seberapa riskan kontrol reflek manusia di kecepatan tsb..
Jalan Tol bukan sirkuit, dan kontrol reflek manusia berbeda2.. mungkin kita bisa sigap dan reflek kita bagus, tapi driver lain di sekitar mobil kita belum tentu sigap dan refleknya bagus..
Jangan dibandingkan dgn pembalap, mereka punya bakat dasar dan ditempa oleh latihan teknik2 dan teori mengemudi secara matang..

80 - 100 km/ jam adalah batas aman, sesekali boleh saja melaju sampai 140 km/jam beberapa menit atau saat overtake kendaraan didepannya.. hanya beberapa menit..

Baru ruas Solo - (Klitik) Ngawi, Om.

874b22f7cbc7fd64fda56e33af44fb82.jpg

929974c4de66a33b8575a102fc417830.jpg

[hafizh]

Kalo dari solo mau ke surabaya udh bisa full tol blm ya? Saya kurang suka lewat perbatasan sragen jateng-jatim, banyak yg ngumpet di balik pohon sm warung kelapa bakar

masih jalur wilangan kertosono yg belum om...

[pernahmiskin]

Kalo dari solo mau ke surabaya udh bisa full tol blm ya? Saya kurang suka lewat perbatasan sragen jateng-jatim, banyak yg ngumpet di balik pohon sm warung kelapa bakar

Yg belum ruas wilangan kertosono, wilangan kertosono yg perlu di waspadai di barat timbangan guyangan
(ga ngumpet tp di pinggir jalan buanyak), jg jangan ngasal ngopi di sembarang warung
(banyak warung kopi kek pantura dl)

Jalur wilangan kertosono macet cuma di sekitaran wilangan sampai nganjuk, nganjuk kertosono lurus dan lebar...

[dsign1990]

Kalo dari solo mau ke surabaya udh bisa full tol blm ya? Saya kurang suka lewat perbatasan sragen jateng-jatim, banyak yg ngumpet di balik pohon sm warung kelapa bakar

Yg belum ruas wilangan kertosono, wilangan kertosono yg perlu di waspadai di barat timbangan guyangan
(ga ngumpet tp di pinggir jalan buanyak), jg jangan ngasal ngopi di sembarang warung
(banyak warung kopi kek pantura dl)

Jalur wilangan kertosono macet cuma di sekitaran wilangan sampai nganjuk, nganjuk kertosono lurus dan lebar...

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

[Wistuwis]

-

ruas dr jkt ke semarang sy prefer full toll krn tegal, brebes, pekalongan terutama, banyak obstaclesnya.

-

ya betul, terutama tegal karena banyak sekali warung sate kambing muda beserta teh poci. belum lagi ndog asin yang berjejer mengundang ketika memasuki brebes.

Ini obstacle yang beda

[IGedeAmat]

-

ruas dr jkt ke semarang sy prefer full toll krn tegal, brebes, pekalongan terutama, banyak obstaclesnya.

-

ya betul, terutama tegal karena banyak sekali warung sate kambing muda beserta teh poci. belum lagi ndog asin yang berjejer mengundang ketika memasuki brebes.

Ini obstacle yang beda

obstacle buat yang punya kolesterol ama darah tinggi ya om... ?

[pernahmiskin]

Kalo dari solo mau ke surabaya udh bisa full tol blm ya? Saya kurang suka lewat perbatasan sragen jateng-jatim, banyak yg ngumpet di balik pohon sm warung kelapa bakar

Yg belum ruas wilangan kertosono, wilangan kertosono yg perlu di waspadai di barat timbangan guyangan
(ga ngumpet tp di pinggir jalan buanyak), jg jangan ngasal ngopi di sembarang warung
(banyak warung kopi kek pantura dl)

Jalur wilangan kertosono macet cuma di sekitaran wilangan sampai nganjuk, nganjuk kertosono lurus dan lebar...

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

[rakjatdoni]

Bukan soal seberapa cepat mobil bisa lari atau seberapa kuat mesin memutar gearbox..
80 - 100 km/jam adalah batas normatif respon motorik / reflek manusia kalo terjadi hal2 yg diluar dugaan..

Mobil bisa saja lari 150 km/jam atau lebih, driver mungkin masih bisa kontrol di kecepatan tersebut dlm beberapa saat..
Tapi konsentrasi driver di kecepatan tsb tidak akan mampu menandingi konsistensi mesin yg di mampu digeber berjam2,
pecah konsentrasi 3 detik saja atau terjadi kekagetan saat ngebut bisa berakibat fatal..

So, kesimpulannya.. bukan seberapa kuat mesin bisa berlari atau seberapa lenggang dan halus jalan Tol,
tapi adalah pada seberapa riskan kontrol reflek manusia di kecepatan tsb..
Jalan Tol bukan sirkuit, dan kontrol reflek manusia berbeda2.. mungkin kita bisa sigap dan reflek kita bagus, tapi driver lain di sekitar mobil kita belum tentu sigap dan refleknya bagus..
Jangan dibandingkan dgn pembalap, mereka punya bakat dasar dan ditempa oleh latihan teknik2 dan teori mengemudi secara matang..

80 - 100 km/ jam adalah batas aman, sesekali boleh saja melaju sampai 140 km/jam beberapa menit atau saat overtake kendaraan didepannya.. hanya beberapa menit..

setuju om gerobak nippon,
pengecualian pas ngejar belut putih roadtrip Dieng lalu, ruas Brebes - Pemalang, segrup lari 140 up



mungkin belasan menit kali ya

[ginting]

Bukan soal seberapa cepat mobil bisa lari atau seberapa kuat mesin memutar gearbox..
80 - 100 km/jam adalah batas normatif respon motorik / reflek manusia kalo terjadi hal2 yg diluar dugaan..

Mobil bisa saja lari 150 km/jam atau lebih, driver mungkin masih bisa kontrol di kecepatan tersebut dlm beberapa saat..
Tapi konsentrasi driver di kecepatan tsb tidak akan mampu menandingi konsistensi mesin yg di mampu digeber berjam2,
pecah konsentrasi 3 detik saja atau terjadi kekagetan saat ngebut bisa berakibat fatal..

So, kesimpulannya.. bukan seberapa kuat mesin bisa berlari atau seberapa lenggang dan halus jalan Tol,
tapi adalah pada seberapa riskan kontrol reflek manusia di kecepatan tsb..
Jalan Tol bukan sirkuit, dan kontrol reflek manusia berbeda2.. mungkin kita bisa sigap dan reflek kita bagus, tapi driver lain di sekitar mobil kita belum tentu sigap dan refleknya bagus..
Jangan dibandingkan dgn pembalap, mereka punya bakat dasar dan ditempa oleh latihan teknik2 dan teori mengemudi secara matang..

80 - 100 km/ jam adalah batas aman, sesekali boleh saja melaju sampai 140 km/jam beberapa menit atau saat overtake kendaraan didepannya.. hanya beberapa menit..

setuju om gerobak nippon,
pengecualian pas ngejar belut putih roadtrip Dieng lalu, ruas Brebes - Pemalang, segrup lari 140 up



mungkin belasan menit kali ya

Pengecualian kedua : saat konvoy sama HItler.
Speed maen sekitar 14-180 sekitar 1 jam setengah (kecuali ada penyempitan jalur karena konstruksi). Tapi tetap tak terkejar.

[arsaerescool]

Tergolong msih terjangkau jika 3-4orng. Dibandingkan naik pesawat atau naik kereta.
Kalo pergi sendiri mendingan naik pswat.

Resiko nyetir cruising adalah rasa kantuk menyerang.
Apalagi kalo ga ada sopir pengganti.
Setuju dgn usulan senior2 diatas. Tiap 3 jam berenti di rest area atau restoran sekedar toilet, makan, atau istrahat. Jangan lupa minum vitamin dan madu sbg suplemen.

Betul nih, ane perhatiin karena make heart rate monitor walau nyetir posisi duduk ga banyak gerak tapi heart rate di atas rata2 ketika duduk biasa/duduk istirahat, bisa saya samakan dengan ketiga berjalan/jalan cepat. jadi lama2 tubuh juga lelah, mengantuk, walaupun duduk doang, sirkulasi darah perlu dilancarkan kembali dengan cara berdiri, jalan, peregangan saat di rest area. enak lagi kalo ada supir pengganti, secara psikologis lebih adem aja.

[Simba]

Beberapa kali pp cileduq kendal lewat tol
Jatiasih smpe km 42 melelahkan
Cipali oke banget smpe pemalang
Klo jalan siang hati2 pas jam kritis setelah maksi biasanya sangat ngantuk,klo malem jam kritis setelah jam 01an ampe subuh
Petarukan sampe batang males banget
Lampu bangjo tiap berapa ratus meter jadi macet sepanjang jalan
Cruising speed di tol 100 max 120
Bayar tol kira2 abis 225an

[iwidiyanto]

pantura jateng sebulan yg lalu lewat aspalnya pada meleleh, g tau kalau skrg. kalau sy yg penting kalo dr arah barah udah melewati pekalongan... daerah situ lampu merahnya banyak banget

[dsign1990]

Yg belum ruas wilangan kertosono, wilangan kertosono yg perlu di waspadai di barat timbangan guyangan
(ga ngumpet tp di pinggir jalan buanyak), jg jangan ngasal ngopi di sembarang warung
(banyak warung kopi kek pantura dl)

Jalur wilangan kertosono macet cuma di sekitaran wilangan sampai nganjuk, nganjuk kertosono lurus dan lebar...

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

oh kirain banyak yg lagi ngopi terus ditodong , padahal ane tadi baca sambil rada2 ngeri
tapi emang ngeri sih kalau sampe bini salah paham

[marmut]

Yg belum ruas wilangan kertosono, wilangan kertosono yg perlu di waspadai di barat timbangan guyangan
(ga ngumpet tp di pinggir jalan buanyak), jg jangan ngasal ngopi di sembarang warung
(banyak warung kopi kek pantura dl)

Jalur wilangan kertosono macet cuma di sekitaran wilangan sampai nganjuk, nganjuk kertosono lurus dan lebar...

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

jaman saya kecil taun 88-89 dijalur pantura biasanya dikasih tanda ember merah yang ada lampunya atau plang dengan tulisan besar "servis dongkrak".

[IGedeAmat]

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

oh kirain banyak yg lagi ngopi terus ditodong , padahal ane tadi baca sambil rada2 ngeri
tapi emang ngeri sih kalau sampe bini salah paham

gimana gak salah paham kalo pas masuk, semua pelayannya pada nyapa..
eeh... mas dsign... kemana aja lama gak mampir... ??

[ginting]

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

oh kirain banyak yg lagi ngopi terus ditodong , padahal ane tadi baca sambil rada2 ngeri
tapi emang ngeri sih kalau sampe bini salah paham

gimana gak salah paham kalo pas masuk, semua pelayannya pada nyapa..
eeh... mas dsign... kemana aja lama gak mampir... ??

Pas di warung istria diam membeku sambil muka kecut.
pas di mobil mulai nyerocos.
pas sampe rumah , tidur dipunggungi istri

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

jaman saya kecil taun 88-89 dijalur pantura biasanya dikasih tanda ember merah yang ada lampunya atau plang dengan tulisan besar "servis dongkrak".

Service Dongkrak itu makna leksikal atau makna gramatical ?

[private0809]

pencoleng atau penodong atau begal atau apa an om?

Warung Mes*m, pernah mo ngopi ehh salah warung...

jaman saya kecil taun 88-89 dijalur pantura biasanya dikasih tanda ember merah yang ada lampunya atau plang dengan tulisan besar "servis dongkrak".

pantesan dulu inget sy juga kalau lewat pantura ada ciri khasnya ( selain bus masuk sawah ) saking seringnya lihat bus masuk sawah, ternyata ember merah dan service dongkrak

[Nainggolan21]

Asyik... tol nyambung terus bisa PP ke Bromo

[evanbngdor]

gimana 2kd manual yang 100 kpj udah 2800 rpm, 120 sekitar 3000-3500 rpm pasti lebih boros tapi mesin seperti gurah

Senasib seperjuangan kita om sesama pengguna 2KD manual.

Long trip di tol saya jg selalu konstan 90-100an aja, ya sesekali 110 lah kalo overtaking.

Kasian rasanya mesin kalo digeber terus2an mendekati redline. Selama ini ogut kalo mudik jg rasanya ngga pernah sih speed diatas 120 apalagi sampe mentok limiter. Kecepatan konstan aja tp non stop. Biasanya non stop tuh dari Tangerang - SPBU AKR di Alas roban kecuali mau buang air.

Ngga perlu ngebut yg penting cepet sampe.

[meepo]

Saya hari kamis 29 nov dari semarang ke malang iseng2 mau lewat ruas tol sragen-ngawi, kebetulan baru diresmikan jadi jalan tolnya sepi banget bisa cruising di kecepatan 130-150 km/jam. Semarang-Malang yang biasanya ditempuh dalam waktu 9 jam jadi 8 jam saja.

[marmut]

pantesan dulu inget sy juga kalau lewat pantura ada ciri khasnya ( selain bus masuk sawah ) saking seringnya lihat bus masuk sawah, ternyata ember merah dan service dongkrak

bis masuk sawah yg sering saya liat sepanjang losarang-lohbener. nama p.o sama plaat nomor langsung dileletin lumpur entah sama siapa.....

ember merah umumnya seputar pamanukan sampe brebes-tegal. kalo udah lewatin pemalang kebanyakan plang "servis dongkrak/knalpot".
dan yang "hobi ngaso" di alas roban, pasti mampir ke warung kelapa muda.

[imingwahyudi]

jaman saya kecil taun 88-89 dijalur pantura biasanya dikasih tanda ember merah yang ada lampunya atau plang dengan tulisan besar "servis dongkrak".

[krniawnhdr]

Btw speed sensor di tol cipali itu efektif nggak yah?
udah ada yang ngerasain langsung kah impactnya speed sensor disana?