ALL new Pajero Dakar vs All new Fortuner VRZ CEPAT CAPEK MANA?

[azizms]

Sebenarnya udah buanyak yang bahas.. tapi bikin saya makin bingung..
pada intinya sy rencana mau beli salah satu dari 2 mobil diatas.. suhu2 disini yang pernah punya mohon kasih saran sesuai kebutuhan saya.
KEBUTUHAN SAYA:
1. Buat jarak jauh JOGJA-LAMONGAN-TRENGGALEK-JOGJA 300+200+250 =750KM sebulan 2x (1500KM).. klo ada TOL via TOL
2. enak buat kecepatan agak tinggi MAX diTOL 120KM/jam
3. BBM mau sy isi FULL BIOSOLAR.. mungkin klo tanggal muda sesekali isi DEX.
4. DRiving style kalem.. g suka geber2an, dan MOBIL FULL STANDART pabrik.
5. interior exterior sama saja udah suka 2-2nya..
6. POINT UTAMA: rute saya diatas PALING NYAMAN DIJALAN TIDAK CEPAT CAPEK ambil yang mana?

Sebelumnya pakai sedan eropa dan captiva diesel jg.

[F272]

Iklan lewat............... [emoji3][emoji3]

Kebetulan saya pilih ini... [emoji41][emoji106]

IMG_20180329_160433_044.jpg

[ginting]

Kalau oom TS gak fanatik merk.
oom butuh mobil yang :

Lega.
bisa tenggak bio solar
gak pegel di jalan.
nyaman
5 links suspension

pilih MuX aja oom..
test drive aja dulu oom.



#kaboor

[ngalih]

Mux 4x4... Capek hilang klo bisa senang2

[Mr Q]

Sebenarnya udah buanyak yang bahas.. tapi bikin saya makin bingung..
pada intinya sy rencana mau beli salah satu dari 2 mobil diatas.. suhu2 disini yang pernah punya mohon kasih saran sesuai kebutuhan saya.
KEBUTUHAN SAYA:
1. Buat jarak jauh JOGJA-LAMONGAN-TRENGGALEK-JOGJA 300+200+250 =750KM sebulan 2x (1500KM).. klo ada TOL via TOL
2. enak buat kecepatan agak tinggi MAX diTOL 120KM/jam
3. BBM mau sy isi FULL BIOSOLAR.. mungkin klo tanggal muda sesekali isi DEX.
4. DRiving style kalem.. g suka geber2an, dan MOBIL FULL STANDART pabrik.
5. interior exterior sama saja udah suka 2-2nya..
6. POINT UTAMA: rute saya diatas PALING NYAMAN DIJALAN TIDAK CEPAT CAPEK ambil yang mana?

Sebelumnya pakai sedan eropa dan captiva diesel jg.

Coba test drive aja dulu om selama mungkin.. ntar om rasakan mana yang paling nyaman buat om sebagai pengemudi.. terus kalau ternyata buat om sama sama enak ya coba om ke showroom nya masing masing coba om tanya ke sales nya nah yang paling gampang pesannya yang mana gitu.. nah yang gampang itu berarti mobilnya jodoh sama om..

[F272]

Mux 4x4... Capek hilang klo bisa senang2

Jangan racunin jalan kerbau om...cukup lah Trooper yg kepater di Pantai...

20180922_140520.jpg

[Stygulator]

Klo soal pegel gak pegel kayakny lebi ke masalah mencari posisi duduk yg bener. Nih 2 mobil masih gampang kok buat nyari posisi nyetir yg mantap. 2 2 ny suda ad telescopic steering jd bisa atur senyaman mgkn. Klo oom tinggi lebi dr 180cm, mgkn pasport pilihan lebi nyaman karna ruang kepala ny masi lebi lega ketimbang fortie. Tp nurut pantat ane, kursi fortie lebi empuk gitu, bahan kulitny jg lebi halus. Yg agak sayang sih 2 2 ny gak ad lumbar support yg nurut ane penting biar punggung kita gak cpet pegel jg. Btw klo oom ngincer kenyamanan, mgkn ad pilihan mobil2 laen selaen mobil sasis ladder frame

[arfyano]

Kl niatnya mau isi BBM full bio solar dan cm sesekali isi dex, VRZ aja om atau IMUX.. saya rasa cm 2 mbl itu yg kuat dan tahan nenggak solar kondisi saat ini apalg om keseringan di luar kota, takut2 dpt kwalitas solar yg kurang baik. Tp kl kebiasaan sebelumnya pake sedan eropa dan captiva diesel, lbh baik masing2 test drive dulu aja biar bs kasih penilaian sendiri karena masing2 org punya kriteria kenyamanan beda2.

[Pboyz97]

Coba ditest drive dulu aja om keduanya, terus dipikirkan matang" mana yg lebih sesuai dengan ekspektasi om TS. Kalau lebih mengutamakan fun to drive & handling, ambil ANPS, kalau kenyamanan jadi prioritas, ambil ANF

[CumiDarat]

Kalo sebelumnya udah biasa pk sedan eropa & captiva, kyk nya om hrs coba testdrive trailblazer om. Bs nenggak solar B20 jg tuh ktnya

[azizms]

haha.. masih galau.. tapi sepertinya jawaban tmn2 cenderung ke VRZ.. tapi klo untuk MUX kyknya coret.. body g suka.. terlalu gampang ketiggalan jaman.. trailblazer udah g betah melihara mesin diesel buatanGM.. sebenarnya g rewel tapi terlalu manja..

[silentIm2]

Kebetulan saya masih pake Captiva dan sering pake ANPS dakar bokap juga. Kalo nyaman buat ane dan istri ane nyaman Captiva bener deh. ANPS di rute jalan jelek kayak di Mantingan ato Sragen lebih limbung kiri kanannya, Dan overall lebih kasar kalo hajar jalan lobang. Kabin dan kursi Captiva Lebih lega, bantingan juga lebih nyaman dari ANPS. 2-2nya full biosolar so far no trobel. ANPS mesin lebih anteng + RPM lebih rendah pas cruising high speed. Tarikan juga ngisi di segala RPM, ga ada gejala lemot di awal kayak Captiva.

VRZ belom pernah pake, Kalo di tol sih saya rasa nyaman2 aja 2-2nya. Karena konstruksi mirip2 saya perkirakan ga beda kenyamanannya. Konon katanya lebih nyaman VRZ sih untuk suspensi belakang, tapi ga semua reviewer setuju. Sebagian media condong ANPS, sebagian VRZ. Katanya juga VRZ lebih irit, walopun ANPS pun juga termasuk irit, as most diesels are. Saya isi full di Surabaya, sampe Denpasar Nusa Dua masih 1/4 tangki. Posisi duduk katanya lebih nyaman VRZ, ANPS memang lumayan sempit dan posisi duduk selonjor kayak nyetir sedan.

Oh ya in dash GPS ANPS jelek, lemot. Mungkin perlu update peta tapi berhubung bukan mobil ane jadi ane ga ngurusin. Ane sendiri lebih suka google map di hp android ane di mobil manapun juga.

Tapi terbayar sama sunroof. Bener memang gimmick tapi saat road trip terkadang enak juga pake sunroof pas roadtrip. HU gampang diupgrade kalo perlu, kalo sunroof? ga mungkin potong atap kan?

ANPS ga ada mode eco, jadi eco pake pedal gas driver. Juga ga ada power lift gate. tapi E Brake dah elektrik, cuma ga auto rellease.

[anggasaputra]

Mux aja biar gak mencolok kalo ditanya bilang aja panther baruu wkwkww

[Pugman]

Kalau cepat capek yang mana, saya ga tahu. Jadi ijin menyimak saja.
Pernah naik sebentar yang VRZ, rasanya sepintas lebih nyaman dari VNT. Ide lain selain yang disebutkan di atas bisa testdrive Santi.

[ngalih]

Mux 4x4... Capek hilang klo bisa senang2

Jangan racunin jalan kerbau om...cukup lah Trooper yg kepater di Pantai...20180922_140520.jpg

No kepater no life heheheee

[KielConstantine]

Full standart pabrik, bisa isi biosolar, lari 120 km/h anteng. Gaya nyetir kalem...
Fortuner VRZ paling cocok buat bro TS. Go grab it!

----
Btw anps dakar (4N15) jg bs isi biosolar kok, yg pnting rutin ganti filter solar aja 3 bulan sekali.

[r12qiSonH4ji]

Sebenarnya udah buanyak yang bahas.. tapi bikin saya makin bingung..
pada intinya sy rencana mau beli salah satu dari 2 mobil diatas.. suhu2 disini yang pernah punya mohon kasih saran sesuai kebutuhan saya.
KEBUTUHAN SAYA:
1. Buat jarak jauh JOGJA-LAMONGAN-TRENGGALEK-JOGJA 300+200+250 =750KM sebulan 2x (1500KM).. klo ada TOL via TOL
2. enak buat kecepatan agak tinggi MAX diTOL 120KM/jam
3. BBM mau sy isi FULL BIOSOLAR.. mungkin klo tanggal muda sesekali isi DEX.
4. DRiving style kalem.. g suka geber2an, dan MOBIL FULL STANDART pabrik.
5. interior exterior sama saja udah suka 2-2nya..
6. POINT UTAMA: rute saya diatas PALING NYAMAN DIJALAN TIDAK CEPAT CAPEK ambil yang mana?

Sebelumnya pakai sedan eropa dan captiva diesel jg.

Biar adil, karena sudah ada foto VRZ, ane mau tambahin foto jg

[geofreyap]

Dari kebutuhan sih sebenarnya lebih pas ke MuX ya.
Tapi kalau pilihan antara 2 itu, mgkn VRZ lbh masuk.

[PRBS]

Paling betul sih emang test-drive ya.. saya pernah bawa ANPS dan ANF jakarta - jogja (maklum supir keluarga), dua2nya hampir mirip untuk kenyamanan.. untuk ANPS, menurut saya lebih empuk dibanding ANF, Dan itu minus karena jadi limbung dan ayunannya kurang enak. Cuma power dan grip lebih enak ANPS dibanding ANF..

Kalau lihat dari tipikal driving om, saya vote ANF sih.. toh ga suka geber2 dan enjoy driving kalem kan ya? Vibes interior ANF ga ngebosenin soalnya.

[Harchi]

Sebenarnya udah buanyak yang bahas.. tapi bikin saya makin bingung..
pada intinya sy rencana mau beli salah satu dari 2 mobil diatas.. suhu2 disini yang pernah punya mohon kasih saran sesuai kebutuhan saya.
KEBUTUHAN SAYA:
1. Buat jarak jauh JOGJA-LAMONGAN-TRENGGALEK-JOGJA 300+200+250 =750KM sebulan 2x (1500KM).. klo ada TOL via TOL
2. enak buat kecepatan agak tinggi MAX diTOL 120KM/jam
3. BBM mau sy isi FULL BIOSOLAR.. mungkin klo tanggal muda sesekali isi DEX.
4. DRiving style kalem.. g suka geber2an, dan MOBIL FULL STANDART pabrik.
5. interior exterior sama saja udah suka 2-2nya..
6. POINT UTAMA: rute saya diatas PALING NYAMAN DIJALAN TIDAK CEPAT CAPEK ambil yang mana?

Sebelumnya pakai sedan eropa dan captiva diesel jg.

Nomer 3 itu kayaknya pertanyaan wajib ya

[Promtheus]

Kalo ditanya lebih cepet capek mana antara kedua mobil tersebut itu relatif dan setiap orang bisa berbeda" kesannya.
Saran saya test drive dulu dan ikuti kata hati jangan ikuti kata orang

Salam dari user ANPS dan hanya melengkapi yang diatas, saya kasi pic suasana interior ANPS ketika berhadapan dengan indahnya sunset saat berkendara di tol hehe

[gerobak nippon]

Kalo gak bicara soal sisi engineering dan performa, ANF dan ANPS sih seimbang dalam pemakaian.. 11 - 12 lah..
Saya user ANPS dan adik saya user ANF, sesekali kita tuker pake..
Jadi skup pilihan TS adalah soal selera saja..

Tapi ANPS sedikit agak lebih selpiegenic..

Salam dari pemakai ANPS, nitip foto interior juga..

[Zaxis]

Mau minum solar busuk kan?anf jawaban nya

Kmrn ganti filsol pas 40 rb km masi bersih mungkin bisa sampe 60rb km

[walid_007]

Beli mobil ginian tinggal beli aja.. klo bosen 2 tahun tukerin

[Duvebriliant0]

Pernah jkt bandung make 2 2nya, menurut butt-o-meter si sama aja. Cuma ngeliat desain interior anf seneng aja ya sy