Report Test Lab Minyak Goreng sebagai additive oli mesin

[Turboman]

As subject

Kali ini test lab MiGor sebagai additive oli mesin

Komposisi MiGor = 20% pada oli mesin

Oli Mesin yg digunakan = 15W40 oli Diesel, oli baru, dituang dari botol oli, barang genuine dari Distro resmi.

Metoda Test =

Minyak goreng murni dipanaskan hingga 90 - 95 deg C pada wajan yg bersih, api kompor dinyalakan 2 menit then dimatikan

Siklus pemanasan tsb diulang kembali setelah MiGor mendingin, dalam 1 hari sebanyak 5 - 6X

Total proses "simulasi panas" pada MiGor ini berlangsung selama 30 hari, dan setiap hari 5-6X dipanaskan.

Sesudah itu MiGor dicampur ke oli mesin dgn rasio 1:5 alias 20% saja (50 cc Migor VS 250 cc oli mesin)

Campuran OlMesMiGor (OMMG) kembali dipanaskan hingga 60 - 70 deg C dgn siklus 5X pemanasan dalam 1 hari (Api hanya dinyalakan 30 detik - 1 menit per sekali pemanasan)

Total proses simulasi panas OMMG ini berlangsung selama 3 hari

Hari ke 4 si OMMG dibawa ke lab utk di test

(Test yang dilakukan hanya utk parameter Oil Condition)

Dan hasilnya di bawah ini

IMG_20180827_121647.jpg

IMG_20180827_121523.jpg

[Turboman]

Ini foto2 sewaktu proses dari awal

Ini kondisi MiGor saat baru

IMG_20180713_225702_HHT.jpg

IMG_20180713_225711_HHT.jpg

[Turboman]

Kondisi MiGor setelah 30 hari Heat simulation process

IMG_20180822_215024_HHT.jpg

[Turboman]

Mixing Process

IMG_20180822_220920_HHT.jpg

IMG_20180822_221125_HHT.jpg

IMG_20180822_220222_HHT.jpg

IMG_20180822_221431_HHT.jpg

[Cloud]

Terbukti oli oplosan migor (OMMG) oh my god, ngerusak mesin. tapi anehnya ada yang masih susah dikasih tahu bahaya migor buat mesin, meski dikasih data ini. parameter mereka sih feeling.
Terima kasih buat om Turbo yang "rela" menyisihkan waktunya untuk mengetes hal seperti ini,

[Turboman]

Sebagai pembanding

Hasil lab test aneka merek oli mesin yg saya pernah lihat utk jarak 7500 / 10.000 / 11.000 km angka Sulphation & Oxidation gak ada yang melewati angka 25

Bahkan banyak yg gak melewati angka 21

Sedangkan proses Heat Simulation MiGor yg saya lakukan ini jauhhhh lebih ringan daripada panas yang dihadapi oli mesin di karter

[exflowly]

Kudos buat om Turbo ~ jadi pokoknya jgn pake yak... entah isu oksidasi polimerisasi dst

Saya juga ngeliat ada yang ngetest ini di youtube dan ini salah satu komen yang sama dengan om turbo:

....There are problems ,though, mainly that the oil oxidises and forms varnish that has to be removed with methanol....

https://www.youtube.com/watch?v=sbPxLm21gek

[razorus]

Thanks om TM untuk pembuktian nya

Parah si yg saranin campur migor ke oli mesin

[dimasapri]

Luar biasa percobaannya, Pak Turbo

Btw, migor yg dicampur ke oli diesel 15W40 ini migor baru atau migor hasil "simulasi panas" yg sdh mengalami pemanasan berulang selama 30 hari?

[Turboman]

Luar biasa percobaannya, Pak Turbo

Btw, migor yg dicampur ke oli diesel 15W40 ini migor baru atau migor hasil "simulasi panas" yg sdh mengalami pemanasan berulang selama 30 hari?

MiGor yg udah simulasi panas

Ini wujud MiGor yg after Heat treatment 30 days

IMG_20180827_185843.jpg

[dimasapri]

Tetap jernih ternyata

[enggikdp]

Mksh share nya om turboman. Tp sy newbie nih kok gamuncul ya gmbarnya

[Zaxis]

Jd kesimpulan nya kalo mau goreng2 pake tropical
Uda dipanasin berkali2 masi bening wkwkwk

[Coltbiru]

Thanks Om Turbo...
Report tes lab Om Turbo semoga bisa jadi rujukan ilmiah buat kita semua..

[marmut]

Terbukti oli oplosan migor (OMMG) oh my god, ngerusak mesin. tapi anehnya ada yang masih susah dikasih tahu bahaya migor buat mesin, meski dikasih data ini. parameter mereka sih feeling.
Terima kasih buat om Turbo yang "rela" menyisihkan waktunya untuk mengetes hal seperti ini,

yang susah dikasih tau ya ngga apa-apa, malah bagus biar ada pemasukan buat bengkel-bengkel mesin.
kalo mau iseng, liat di yutup ada yang tes baby oil sampe gel husus buat ML di tes buat oli mesin. silahkan diliat.

[gobale]

biasalah yg tetap percaya pake ginian korban testimoni placebo dari anggota2 komunitas

[dynamicperf]

mantab om turbo.
di dunia maya sekarang banyak banget yg percaya dengan kemampuan migor untuk campuran oli mesin.
kebanyakan hanya sugesti dan ikut2an. tanpa ada test dengan data yg valid.. giliran di kasih data valid di bantah dengan berdasarkan "katanya" atau pengalaman yg tanpa data

[exflowly]

Ternyata ada juga yang pernah test pake canola

https://www.bobistheoilguy.com/forums/u ... _Follow-up

[sucahyo]

om turbo, dalam penggunaan minyak goreng sebagai aditif memang tidak direkomendasi pakai minyak jlantah seperti yang om lakukan. Kalau ada yang menyarankan seperti itu jelas orang niat ngaco. Di universitas yang mencoba meneliti penggunaan minyak kelapa sawit untuk oli mesin saja sudah pada tahu bahwa kelemahan utama minyak kelapa sawit adalah kalau di suhu freezer mudah beku dan lebih mudah teroksidasi.

Itu sebabnya dianjurkan untuk pakai minyak gorengnya nggak banyak banyak. 10% lebih dari cukup. Biar minyak gorengnya bisa nebeng ke aditifnya oli mesin. Yang namanya bahan oli mesin itu juga sama, mudah teroksidasi. Oleh karena itu sama pabrik oli mesinnya diberi aditif anti oksidasi biar nggak gampang rusak.

Logikanya, pabrik buat oli mesin itu bahan olinya tidak pakai yang bahan oli bekas yang sudah dipanasi berulang ulang, tapi mereka pakai bahan oli baru yang kemudian ditambahi aditif.

Kalau sudah di mesin cara menguji rusaknya minyak goreng sama dengan menguji oli mesin biasa. Oli mesin itu biasanya akan jadi encer setelah beberapa lama pemakaian. Lalu jadi makin kental. Nah kalau sudah makin kental inilah oli mesin harus diganti. Kalau diteruskan maka akan akan bisa terjadi sludge dan kawan kawan. Jadi kalau mesin suaranya sudah mulai kasar harus waspada. Karena kalau suara mesin sesudah beberapa minggu jadi halus lagi maka itu tanda tanda mulai terbentuk sludge karena oli mengental karena oksidasi.

[P47hos]

om turbo, dalam penggunaan minyak goreng sebagai aditif memang tidak direkomendasi pakai minyak jlantah seperti yang om lakukan. Kalau ada yang menyarankan seperti itu jelas orang niat ngaco. Di universitas yang mencoba meneliti penggunaan minyak kelapa sawit untuk oli mesin saja sudah pada tahu bahwa kelemahan utama minyak kelapa sawit adalah kalau di suhu freezer mudah beku dan lebih mudah teroksidasi.

Itu sebabnya dianjurkan untuk pakai minyak gorengnya nggak banyak banyak. 10% lebih dari cukup. Biar minyak gorengnya bisa nebeng ke aditifnya oli mesin. Yang namanya bahan oli mesin itu juga sama, mudah teroksidasi. Oleh karena itu sama pabrik oli mesinnya diberi aditif anti oksidasi biar nggak gampang rusak.

Logikanya, pabrik buat oli mesin itu bahan olinya tidak pakai yang bahan oli bekas yang sudah dipanasi berulang ulang, tapi mereka pakai bahan oli baru yang kemudian ditambahi aditif.

Kalau sudah di mesin cara menguji rusaknya minyak goreng sama dengan menguji oli mesin biasa. Oli mesin itu biasanya akan jadi encer setelah beberapa lama pemakaian. Lalu jadi makin kental. Nah kalau sudah makin kental inilah oli mesin harus diganti. Kalau diteruskan maka akan akan bisa terjadi sludge dan kawan kawan. Jadi kalau mesin suaranya sudah mulai kasar harus waspada. Karena kalau suara mesin sesudah beberapa minggu jadi halus lagi maka itu tanda tanda mulai terbentuk sludge karena oli mengental karena oksidasi.

Jd intinya om nyampur minyak goreng jg ke mobilnya? Klo saya sih ogah. Gampangnya sih.. yg nyampur Migor cuma pake logika + perasaan. Sedangkan produsen oli pakai peneliti buat riset supaya produknya betul2 melindungi +merawat mesin. Kira2 yg mana yg bisa lebih terukur dan terjamin?

[Turboman]

om turbo, dalam penggunaan minyak goreng sebagai aditif memang tidak direkomendasi pakai minyak jlantah seperti yang om lakukan. Kalau ada yang menyarankan seperti itu jelas orang niat ngaco. Di universitas yang mencoba meneliti penggunaan minyak kelapa sawit untuk oli mesin saja sudah pada tahu bahwa kelemahan utama minyak kelapa sawit adalah kalau di suhu freezer mudah beku dan lebih mudah teroksidasi.

Itu sebabnya dianjurkan untuk pakai minyak gorengnya nggak banyak banyak. 10% lebih dari cukup. Biar minyak gorengnya bisa nebeng ke aditifnya oli mesin. Yang namanya bahan oli mesin itu juga sama, mudah teroksidasi. Oleh karena itu sama pabrik oli mesinnya diberi aditif anti oksidasi biar nggak gampang rusak.

Logikanya, pabrik buat oli mesin itu bahan olinya tidak pakai yang bahan oli bekas yang sudah dipanasi berulang ulang, tapi mereka pakai bahan oli baru yang kemudian ditambahi aditif.

Kalau sudah di mesin cara menguji rusaknya minyak goreng sama dengan menguji oli mesin biasa. Oli mesin itu biasanya akan jadi encer setelah beberapa lama pemakaian. Lalu jadi makin kental. Nah kalau sudah makin kental inilah oli mesin harus diganti. Kalau diteruskan maka akan akan bisa terjadi sludge dan kawan kawan. Jadi kalau mesin suaranya sudah mulai kasar harus waspada. Karena kalau suara mesin sesudah beberapa minggu jadi halus lagi maka itu tanda tanda mulai terbentuk sludge karena oli mengental karena oksidasi.

Nahhh

skg giliran anda test lab Oli + MiGor versi anda donk

saya mau liat.........heheheh

Btw statement anda tulis "Niat Ngaco" itu apa yah.......ini lucu sekali

Coba tanya ke semua produsen MiGor.....emang nya mereka develop MiGor sebagai campuran oli mesin ?

Produknya yg salah atau User nya yang menyalah gunakan ?????

ha ha haaaa

Saya lakukan Heat Simulation ini sangat ringan, MiGor hasil heat simulation 30 hari aroma nya juga sama sekali gak tengik, masi sgt kecium aroma MiGor fresh baru

30 hari, total pemanasan singkat2 kalo diakumulasi sekitar 5 jam, itupun suhu cuman sebentar menyentuh 95 deg C udah itu suhu turun lagi

Sedangkan pemakaian pada mesin mobil, 5 jam itu paling sekitar 5 - 10 hari aja, dimana suhu oli konstan di 85 deg C, .......juga gak mungkin donkkk dalam 2 minggu olinya dibuang

Nih foto MiGor aftet 30 days heat treatment.....ha haaa

IMG_20180827_185843.jpg

[adriangaut]

Hahahhaa lucu sih orang, udah banyak pilihan engine oil yang bagus” masih campur” minyak goreng

Terima kasih Om Turbo atas edukasinya!

[marmut]

naaah..... ada the legend master dateng. bakal seru nih.
gelar kopi sama kacang goreng sambil ngunyah tiker.

[Turboman]

Tapi baik....Thanks utk masukkannya

Nanti kalo ada waktu saya test lab lagi dgn komposisi MiGor 10%

FYI :
Biaya test utk Oxidation & Sulphation murah, cuman 85.000 perak

Utk 4 parameter sesuai sheet di hal depan

[razorus]

Mungkin niat ngotot campur minyak goreng ke oli mesin ada kaitannya dengan solar B20, sama2 mengkonsumsi sawit produk dalam negri