Ada apa dengan CR-V Turbo? kenapa Penjualannya lesu?

[demonicorchestra]

Bicara soal CRV Turbo, baru aja kemarin saya ketemu sama kerabat yang baru beli ini mobil. Dia ambil yang 1.5 T Prestige, kagetnya saat saya tanya diisi BBM apa tuh mobilnya dan kerabat saya bilang pertalite. Kebetulan kerabat saya ini orangnya ga paham mobil tau nya cuman pake aja. Model yang ga suka ribet ngurusin mobil, asal pake aja. Saya bilang bukannya harus isi pertamax / pertabo ya buat mesin ini, dia jawab dari baru dikirim dari dealer ke rumah udah diisiin pertalite dan dia nanya ke salesnya dibilang isi pertalite aja. Apa emang teknologi turbonya Honda ini bisa minum oktan rendah ?

klo ditanya "bisa" ya "bisa" aja... selama algorithm ECU nya memungkinkan...

Tapi rekomendasinya dari pabrik aja RON91 minimum (global, bukan karangan HPM)... Udah sering banget kok kejadian CR-V Turbo sama dealer diisi di bawah RON92... padahal jelas-jelas di fuelcap nya ada tulisan RON91 minimal... di Civic saya sih ada... tapi saya ngisinya RON98 terus, lah gimana performanya beda jauh banget isi pertabo ama pertamax.

Ya gini ini, gimana mau ngajarin konsumen ngerawat mobil kalo yang jual aja gak patuh... salesnya juga misleading banget...

jangankan CR-V, dulu modcat malah sempet ngetes BMW X3 korban solar busuk...

Ane aja jazz ama sienta sering diisi vpower, pertamax/pertalite klo lg kepepet doang wkwk. Ga kasian apa ya buat pemakaian jangka panjang mesin turbo gitu keseringan diisi pertalite

[Puffy]

Bicara soal CRV Turbo, baru aja kemarin saya ketemu sama kerabat yang baru beli ini mobil. Dia ambil yang 1.5 T Prestige, kagetnya saat saya tanya diisi BBM apa tuh mobilnya dan kerabat saya bilang pertalite. Kebetulan kerabat saya ini orangnya ga paham mobil tau nya cuman pake aja. Model yang ga suka ribet ngurusin mobil, asal pake aja. Saya bilang bukannya harus isi pertamax / pertabo ya buat mesin ini, dia jawab dari baru dikirim dari dealer ke rumah udah diisiin pertalite dan dia nanya ke salesnya dibilang isi pertalite aja. Apa emang teknologi turbonya Honda ini bisa minum oktan rendah ?

klo ditanya "bisa" ya "bisa" aja... selama algorithm ECU nya memungkinkan...

Tapi rekomendasinya dari pabrik aja RON91 minimum (global, bukan karangan HPM)... Udah sering banget kok kejadian CR-V Turbo sama dealer diisi di bawah RON92... padahal jelas-jelas di fuelcap nya ada tulisan RON91 minimal... di Civic saya sih ada... tapi saya ngisinya RON98 terus, lah gimana performanya beda jauh banget isi pertabo ama pertamax.

Ya gini ini, gimana mau ngajarin konsumen ngerawat mobil kalo yang jual aja gak patuh... salesnya juga misleading banget...

jangankan CR-V, dulu modcat malah sempet ngetes BMW X3 korban solar busuk...

Ane aja jazz ama sienta sering diisi vpower, pertamax/pertalite klo lg kepepet doang wkwk. Ga kasian apa ya buat pemakaian jangka panjang mesin turbo gitu keseringan diisi pertalite

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

[maastricht889]

klo ditanya "bisa" ya "bisa" aja... selama algorithm ECU nya memungkinkan...

Tapi rekomendasinya dari pabrik aja RON91 minimum (global, bukan karangan HPM)... Udah sering banget kok kejadian CR-V Turbo sama dealer diisi di bawah RON92... padahal jelas-jelas di fuelcap nya ada tulisan RON91 minimal... di Civic saya sih ada... tapi saya ngisinya RON98 terus, lah gimana performanya beda jauh banget isi pertabo ama pertamax.

Ya gini ini, gimana mau ngajarin konsumen ngerawat mobil kalo yang jual aja gak patuh... salesnya juga misleading banget...

jangankan CR-V, dulu modcat malah sempet ngetes BMW X3 korban solar busuk...

Ane aja jazz ama sienta sering diisi vpower, pertamax/pertalite klo lg kepepet doang wkwk. Ga kasian apa ya buat pemakaian jangka panjang mesin turbo gitu keseringan diisi pertalite

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

[nyotsaeba]

Ane aja jazz ama sienta sering diisi vpower, pertamax/pertalite klo lg kepepet doang wkwk. Ga kasian apa ya buat pemakaian jangka panjang mesin turbo gitu keseringan diisi pertalite

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Sebenernya ngelitik itu ada faktor lain jg kl ya selain bbm, pengalaman pake gnki 2012 dicekokin premios bertahun2 sebelum ada pertalite ga ada ngelitik tuh, tp oli nya pake yg paling encer 0w-20. Pengalaman ngelitik malah pas pake taruna efi 2002, tuh mobil isi premium uda kyk mesin ketik bunyinya...

[haristk7]

deket tempat ane nguli, pas lagi toilet break malah nemu ini lagi antri di barisan octane 88, plat putih, ntah dealer mana yang punya



kayaknya siapapun yang ada sangkut pautnya dengan delivery mobil berturbo, terlepas dari merk apanya, kudu dikasi minimum octane requirementnya brp...

[Winz]

deket tempat ane nguli, pas lagi toilet break malah nemu ini lagi antri di barisan octane 88, plat putih, ntah dealer mana yang punya



kayaknya siapapun yang ada sangkut pautnya dengan delivery mobil berturbo, terlepas dari merk apanya, kudu dikasi minimum octane requirementnya brp...

Mobil saya pas delivery dikasih solar busuk juga kaya’nya, ga enak banget tarikan’e, alasan sales ya masa inreyen, gitu ta habisin hampir e ganti pertadex, jauh banget beda’nya

Di daerah mana tuw ada premium? Di daerah saya Bali minim pertalite sekarang, tangki premium sudah enggak ada lagi

[Pugman]

Padahal kalaupun ga mau isi Pertabo full, masih ada jalan lain. Campur saja pertalite dan pertabo, 1:1 dapat ekuivalen ron 94 seharga pertamax 92.

[lightarmy10]

Padahal kalaupun ga mau isi Pertabo full, masih ada jalan lain. Campur saja pertalite dan pertabo, 1:1 dapat ekuivalen ron 94 seharga pertamax 92.

Campur2 oplos gitu aman om?

[lemonadelovers]

Klo mobil2 non turbo diisi premium ngelitik coba deh disettinh (pakai alat) mundurin timing 1 - 2 derajat biasanya ilang kok

[Pugman]

Padahal kalaupun ga mau isi Pertabo full, masih ada jalan lain. Campur saja pertalite dan pertabo, 1:1 dapat ekuivalen ron 94 seharga pertamax 92.

Campur2 oplos gitu aman om?

Aman Om, kan bahan dasar sama hanya treatment lanjutan saja yang beda, apalagi yang sama-sama dari pertamina. Dulu waktu kuliah pernah kunjungan ke Pertamina dan saya tanya langsung mengenai hal ini.

Saya juga sudah praktikan bertahun-tahun baik di motor maupun mobil yang saya punya.

[Vicvic]

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Sebenernya ngelitik itu ada faktor lain jg kl ya selain bbm, pengalaman pake gnki 2012 dicekokin premios bertahun2 sebelum ada pertalite ga ada ngelitik tuh, tp oli nya pake yg paling encer 0w-20. Pengalaman ngelitik malah pas pake taruna efi 2002, tuh mobil isi premium uda kyk mesin ketik bunyinya...

Pakai oli encer 0w-20 sejak kapan om secara tuh oli encer masih blm lama keluar

[ChZ]

Ane aja jazz ama sienta sering diisi vpower, pertamax/pertalite klo lg kepepet doang wkwk. Ga kasian apa ya buat pemakaian jangka panjang mesin turbo gitu keseringan diisi pertalite

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Ya gitu lah selama "ban serep belum pernah turun, buku manual masih plastikan" jadi nilai jual waktu ngejual mobil lagi.

Sebenernya ngomong isi pertalet bisa, aman, ya aman-aman aja, algoritma ECU nya kalo memungkinkan retard timing sampe segitu ya mampu aja, masalahnya, timing retard berarti power kan gak sesuai brosur dan umur komponen pasti berkurang... knocking diakalin bisa, lha komponen lain?

disuruh rajin tune up mana mau sih commoners yang gak ngerti mobil. Ya buku manual bilangnya 10ribu atau setaun sekali, tapi kan dalam kondisi ideal pake RON91 minimal, masalahnya ya mana mau ngerti konsumen ama beginian. Lagian maaf nih heran aja pada beli mobil tapi ngga mau nikmatin power maksimalnya.. saya ngerasain civic pake ron92 aja gak tahan kok langsung naik ke 98 karena lemot... apakabar pertalet...

Fuelcap nulis RON 91 TANPA TIMBAL aja didiemin, buku manual apalagi kagak mungkin udah dibaca. RON91 ini bukan karangan HPM, memang global setara itu (di USA AKI 87).

ngomong BBM, 4D56T Hi-Power di OPJS Dakar awal-awal beberapa kena cek enjin tuh sebelum akhirnya sama KTB dimodifikasi fuel filternya dobel.

Pertalet ma dexlet mah banyak yang ngeluh kualitasnya ngga beda ma premium/solar...

[nyotsaeba]

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Sebenernya ngelitik itu ada faktor lain jg kl ya selain bbm, pengalaman pake gnki 2012 dicekokin premios bertahun2 sebelum ada pertalite ga ada ngelitik tuh, tp oli nya pake yg paling encer 0w-20. Pengalaman ngelitik malah pas pake taruna efi 2002, tuh mobil isi premium uda kyk mesin ketik bunyinya...

Pakai oli encer 0w-20 sejak kapan om secara tuh oli encer masih blm lama keluar

Mulai tahun 2012 uda ada kok tmo 0w-20, nah kl taruna dulu masih jaman top 1 20w50

[Vicvic]

Sebenernya ngelitik itu ada faktor lain jg kl ya selain bbm, pengalaman pake gnki 2012 dicekokin premios bertahun2 sebelum ada pertalite ga ada ngelitik tuh, tp oli nya pake yg paling encer 0w-20. Pengalaman ngelitik malah pas pake taruna efi 2002, tuh mobil isi premium uda kyk mesin ketik bunyinya...

Pakai oli encer 0w-20 sejak kapan om secara tuh oli encer masih blm lama keluar

Mulai tahun 2012 uda ada kok tmo 0w-20, nah kl taruna dulu masih jaman top 1 20w50

Maaf om setau saya launchingnya aja pas GIIAS 2015 tapi om ud pake di 2012 jadi 3 tahun kemudian baru launching ya

[sintoni]

Pakai oli encer 0w-20 sejak kapan om secara tuh oli encer masih blm lama keluar

Mulai tahun 2012 uda ada kok tmo 0w-20, nah kl taruna dulu masih jaman top 1 20w50

Maaf om setau saya launchingnya aja pas GIIAS 2015 tapi om ud pake di 2012 jadi 3 tahun kemudian baru launching ya

Maap ikut nimbrung om, kalau TMO ane kurang tau, tapi kalo 0w-20 dah lama keluarnya om, apalg diluaran sudah berapa tahun itu oli encer dijual.

[RezPrat]

Di LN(Japan, US) oli 0w-20 udah developed dr 2002, waktu itu masih ILSAC gf3 (skrg udah gf 5 rata2), mungkin baru widely used tahun 2005 keatas. 2010 aja forum2 diskusi udah rame ngomongin 0w20. Cmiiw.

https://www.sae.org/publications/techni ... 2-01-1636/

[nyotsaeba]

Pakai oli encer 0w-20 sejak kapan om secara tuh oli encer masih blm lama keluar

Mulai tahun 2012 uda ada kok tmo 0w-20, nah kl taruna dulu masih jaman top 1 20w50

Maaf om setau saya launchingnya aja pas GIIAS 2015 tapi om ud pake di 2012 jadi 3 tahun kemudian baru launching ya

Seharusnya sih sebelum 2015 uda pake tmo 0-20 ya, masih inget bener, beli gnki april 2012, 1000 km langsung ganti oli fk massimo freshing (keracunan trit kioc), jadi harusnya minimal di 2013 uda pake oli yg dijual a2k ga gt ngeh jg sih tmo atau bukan mereknya, kl ga salah namanya waktu itu masih tgmo bukan tmo, harganya waktu itu 100 rb an promo diskon 20%, SA nya sampe ngomong, "sebenernya nih oli buat camry ke atas pak" tp krn mau ngejer tarikan enteng ya sikat aja.

Jaman itu njezz juga uda pake oli 0w yg katanya seencer air putih..

[twa]

deket tempat ane nguli, pas lagi toilet break malah nemu ini lagi antri di barisan octane 88, plat putih, ntah dealer mana yang punya



kayaknya siapapun yang ada sangkut pautnya dengan delivery mobil berturbo, terlepas dari merk apanya, kudu dikasi minimum octane requirementnya brp...

beh beda jauh dgn standart Mazda ya, mrk kasih pertamax/shell super IDR 99rb/mobil sblm delivery

[Fookyoo]

Sudah om, jgn dibahas lagi makin dbahas saya makin kecewa..
Wong dr pihak honda sendiri ngmg ini mobil aman diisi pertalite..
Lol..

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Ya gitu lah selama "ban serep belum pernah turun, buku manual masih plastikan" jadi nilai jual waktu ngejual mobil lagi.

Sebenernya ngomong isi pertalet bisa, aman, ya aman-aman aja, algoritma ECU nya kalo memungkinkan retard timing sampe segitu ya mampu aja, masalahnya, timing retard berarti power kan gak sesuai brosur dan umur komponen pasti berkurang... knocking diakalin bisa, lha komponen lain?

disuruh rajin tune up mana mau sih commoners yang gak ngerti mobil. Ya buku manual bilangnya 10ribu atau setaun sekali, tapi kan dalam kondisi ideal pake RON91 minimal, masalahnya ya mana mau ngerti konsumen ama beginian. Lagian maaf nih heran aja pada beli mobil tapi ngga mau nikmatin power maksimalnya.. saya ngerasain civic pake ron92 aja gak tahan kok langsung naik ke 98 karena lemot... apakabar pertalet...

Fuelcap nulis RON 91 TANPA TIMBAL aja didiemin, buku manual apalagi kagak mungkin udah dibaca. RON91 ini bukan karangan HPM, memang global setara itu (di USA AKI 87).

ngomong BBM, 4D56T Hi-Power di OPJS Dakar awal-awal beberapa kena cek enjin tuh sebelum akhirnya sama KTB dimodifikasi fuel filternya dobel.

Pertalet ma dexlet mah banyak yang ngeluh kualitasnya ngga beda ma premium/solar...

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

[Winz]

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Ya gitu lah selama "ban serep belum pernah turun, buku manual masih plastikan" jadi nilai jual waktu ngejual mobil lagi.

Sebenernya ngomong isi pertalet bisa, aman, ya aman-aman aja, algoritma ECU nya kalo memungkinkan retard timing sampe segitu ya mampu aja, masalahnya, timing retard berarti power kan gak sesuai brosur dan umur komponen pasti berkurang... knocking diakalin bisa, lha komponen lain?

disuruh rajin tune up mana mau sih commoners yang gak ngerti mobil. Ya buku manual bilangnya 10ribu atau setaun sekali, tapi kan dalam kondisi ideal pake RON91 minimal, masalahnya ya mana mau ngerti konsumen ama beginian. Lagian maaf nih heran aja pada beli mobil tapi ngga mau nikmatin power maksimalnya.. saya ngerasain civic pake ron92 aja gak tahan kok langsung naik ke 98 karena lemot... apakabar pertalet...

Fuelcap nulis RON 91 TANPA TIMBAL aja didiemin, buku manual apalagi kagak mungkin udah dibaca. RON91 ini bukan karangan HPM, memang global setara itu (di USA AKI 87).

ngomong BBM, 4D56T Hi-Power di OPJS Dakar awal-awal beberapa kena cek enjin tuh sebelum akhirnya sama KTB dimodifikasi fuel filternya dobel.

Pertalet ma dexlet mah banyak yang ngeluh kualitasnya ngga beda ma premium/solar...

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

Pas dijual kan bisa kasih embel2 selalu minum bbm terbaik, wkwkwk, jadi bisa agak tinggian dikit jual, toh yg pakai selanjut’nya juga bisa ngerasain perbedaan keawetan mesinnya

[Kent]

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

Tp gak salah loh.. bener 5 thn ketika dijual harga jg gk beda.
jika mobil 5thn jadi 100rb KM, asumsi 1:9 km/ltr (11.111 liter Bensin)
jika selisih 3rb, sudah 33jt (lumayan buat nambahin beli model baru)
jika kredit 2thn dgn bunga 3,5% (sudah save 35jt)
hehehe....

tapi ya mesti terima kata om Crz, gk dpt potensi maximal mobil.

[Kent]

Untuk CRV ini, mungkin orang pada gk sreg liat Speedometer nya?
model luar sudah cakep, tp speedometer nya kelihatan kuna.
Padahal menarik bgt jika pakai seperti diluar (full LCD).

[nyotsaeba]

Wah ternyata strategi marketing nya (terutama buat pilihan oktan bengsin) belum berubah ya om, masih banyak (banget) orang percaya "kata sales", "katanya".

Makanya standar bensin di indonesia ndak maju2. Ndak kebayang ke depannya gimana kl pemerintah udah netepin standard euro 4 di mobil sama bensin nya, kl ttp masih ada pertalite ya gitu deh. Sy aja pake yaris 2007 yg mesin nya masih mesin biasa dikasih pertalite ngelitik terus, akhirnya balik pertamax lagi.

Apa mungkin nanti diakali sama pabrikan pake compatible to euro 4 spt honda ato gimana

Ya gitu lah selama "ban serep belum pernah turun, buku manual masih plastikan" jadi nilai jual waktu ngejual mobil lagi.

Sebenernya ngomong isi pertalet bisa, aman, ya aman-aman aja, algoritma ECU nya kalo memungkinkan retard timing sampe segitu ya mampu aja, masalahnya, timing retard berarti power kan gak sesuai brosur dan umur komponen pasti berkurang... knocking diakalin bisa, lha komponen lain?

disuruh rajin tune up mana mau sih commoners yang gak ngerti mobil. Ya buku manual bilangnya 10ribu atau setaun sekali, tapi kan dalam kondisi ideal pake RON91 minimal, masalahnya ya mana mau ngerti konsumen ama beginian. Lagian maaf nih heran aja pada beli mobil tapi ngga mau nikmatin power maksimalnya.. saya ngerasain civic pake ron92 aja gak tahan kok langsung naik ke 98 karena lemot... apakabar pertalet...

Fuelcap nulis RON 91 TANPA TIMBAL aja didiemin, buku manual apalagi kagak mungkin udah dibaca. RON91 ini bukan karangan HPM, memang global setara itu (di USA AKI 87).

ngomong BBM, 4D56T Hi-Power di OPJS Dakar awal-awal beberapa kena cek enjin tuh sebelum akhirnya sama KTB dimodifikasi fuel filternya dobel.

Pertalet ma dexlet mah banyak yang ngeluh kualitasnya ngga beda ma premium/solar...

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

Itu sayah om *ngacung jari
Pake mbl paling lama 5 thn or 100k km, udah itu diganti baru sm cop perusahaan. Mobil disiksa puas2 in aja 5 thn asal jgn sampe rontok yg keliatan banget bikin nilai jual jatuh.
Gausah pikir mobil awet buat jk panjang, tahan 5 thn cukup.

Pernah jg piara mbl 5thn km cm 24rb krn males pake nya. Jual jg harganya mirip2 aja sm yg cape....

[Fookyoo]

Ya gitu lah selama "ban serep belum pernah turun, buku manual masih plastikan" jadi nilai jual waktu ngejual mobil lagi.

Sebenernya ngomong isi pertalet bisa, aman, ya aman-aman aja, algoritma ECU nya kalo memungkinkan retard timing sampe segitu ya mampu aja, masalahnya, timing retard berarti power kan gak sesuai brosur dan umur komponen pasti berkurang... knocking diakalin bisa, lha komponen lain?

disuruh rajin tune up mana mau sih commoners yang gak ngerti mobil. Ya buku manual bilangnya 10ribu atau setaun sekali, tapi kan dalam kondisi ideal pake RON91 minimal, masalahnya ya mana mau ngerti konsumen ama beginian. Lagian maaf nih heran aja pada beli mobil tapi ngga mau nikmatin power maksimalnya.. saya ngerasain civic pake ron92 aja gak tahan kok langsung naik ke 98 karena lemot... apakabar pertalet...

Fuelcap nulis RON 91 TANPA TIMBAL aja didiemin, buku manual apalagi kagak mungkin udah dibaca. RON91 ini bukan karangan HPM, memang global setara itu (di USA AKI 87).

ngomong BBM, 4D56T Hi-Power di OPJS Dakar awal-awal beberapa kena cek enjin tuh sebelum akhirnya sama KTB dimodifikasi fuel filternya dobel.

Pertalet ma dexlet mah banyak yang ngeluh kualitasnya ngga beda ma premium/solar...

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

Itu sayah om *ngacung jari
Pake mbl paling lama 5 thn or 100k km, udah itu diganti baru sm cop perusahaan. Mobil disiksa puas2 in aja 5 thn asal jgn sampe rontok yg keliatan banget bikin nilai jual jatuh.
Gausah pikir mobil awet buat jk panjang, tahan 5 thn cukup.

Pernah jg piara mbl 5thn km cm 24rb krn males pake nya. Jual jg harganya mirip2 aja sm yg cape....

Ini sedikit banyak juga faktor dari user2 mobil juga, Om. IMHO ya.... maunya terlihat keren doang (mobil baru, dll dll). Tapi running cost ditekan segila-gilanya.
Ada beberapa temen ane bahkan mikirnya, "ah pake mobil max 4-5 tahun, nanti dijual.... kalo diisi bensin mahal terus, nanti owner berikutnya enak dong sedangkan kita yang keluar ongkos bensin mahal, buat apaan?."
Susah ngomong sama yang model begini

Tp gak salah loh.. bener 5 thn ketika dijual harga jg gk beda.
jika mobil 5thn jadi 100rb KM, asumsi 1:9 km/ltr (11.111 liter Bensin)
jika selisih 3rb, sudah 33jt (lumayan buat nambahin beli model baru)
jika kredit 2thn dgn bunga 3,5% (sudah save 35jt)
hehehe....

tapi ya mesti terima kata om Crz, gk dpt potensi maximal mobil.

yah memang preference sih ane akui, ada yang memang gak minat "menikmati" mobil. Mobil hanya alat transport dari point A ke point B. That's it.
Cuma temen ane emang agak ajaib sih, bagi dia mobil sama sekali gak perlu disayang2/diurusin...... gak pernah service selama 3 tahunan sejak beli sampai dijual

[IGedeAmat]

yah memang preference sih ane akui, ada yang memang gak minat "menikmati" mobil. Mobil hanya alat transport dari point A ke point B. That's it.
Cuma temen ane emang agak ajaib sih, bagi dia mobil sama sekali gak perlu disayang2/diurusin...... gak pernah service selama 3 tahunan sejak beli sampai dijual

Mungkin temen Om udah masuk golongan orang berada,
yang kalo cuma sekelas Avanza, kapan aja mo ganti mobil tinggal tunjuk.

Kalo kemampuan financial saya udah sampe level itu,
mungkin saya juga sama, baru sekelas Avanza aja mah gak bakal diurus, pokoknya mulai rewel tinggal buang,